「traction-engine」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

To suppress the occurrence of a sense of unnecessary acceleration or stall during traction control when using a combination of brake traction control and engine traction control with fuel-cut (F/C).例文帳に追加

ブレーキトラクション制御とフューエルカット（Ｆ／Ｃ）によるエンジントラクション制御とを併用する場合、トラクション制御時の不要な加速感あるいは失速感の発生を抑制する。 - 特許庁

First engine torque and second engine torque are compared, the engine torque map indicating relation of engine rotation speed and throttle opening is corrected and is output to a traction control part 50.例文帳に追加

そして、第１のエンジントルクと第２のエンジントルクとを比較し、エンジン回転数とスロットル開度の関係によるエンジントルクのマップを補正しトラクション制御部５０に出力する。 - 特許庁

To solve the problems where if a traction control is stopped, when an engine rotation lowers less than a specified number of rotations, an engine falls into an engine stalling state, when the tendency of lowering of the engine rotation is large and the traction control is stopped early, when the tendency of lowering of the engine rotation is small.例文帳に追加

エンジン回転数が所定回転数より低下した際にトラクション制御を中止すると、エンジン回転の低下傾向が大の場合にはエンジンストール状態に至ったり、エンジン回転の低下傾向が小の場合にはトラクション制御が早期に中止されてしまう。 - 特許庁

When the slip between right and left front wheels or the slip between right and left rear wheel occurs, a traction control by an engine output and the traction control by braking are carried out.例文帳に追加

前輪若しくは後輪の左右輪間でスリップが生じた際は、エンジン出力によるトラクション制御と制動によるトラクション制御を行う。 - 特許庁

Thus, the traction control can be moderated with cooperation between engine output and brake hydraulic pressure.例文帳に追加

これにより、トラクション制御中に、エンジン出力とブレーキ油圧とを協調して増加減できる。 - 特許庁

The power-generating device 1 includes a traction transmission 22 connected to the rotary shaft 9 of an engine E, a generator 23 arranged above the traction transmission 22 and driven by the output from the traction 22, and an oil pump unit 24 for lubricating oil arranged below the traction transmission 22 and driven by the output from the traction 22, and it is driven by the engine E.例文帳に追加

発電装置１は、エンジンＥの回転軸９に連結されるトラクション変速機２２と、トラクション変速機２２の上方に配置されてトラクション変速機２２の出力により駆動される発電機２３と、トラクション変速機２２の下方に配置されてトラクション変速機２２の出力により駆動される潤滑油用のオイルポンプユニット２４とを備え、エンジンＥにより駆動される。 - 特許庁

The electric motor/generator 30 and the travel electric motor 25 are operated and assists the engine 50 when traction force of the engine 50 runs short.例文帳に追加

電動／発電機３０および走行電動機２５は、エンジン５０が牽引力が不足する際に動作され、エンジン５０をアシストする。 - 特許庁

To avoid trouble in accurately determining that engine stall occurs due to fall into traction control when there is a tendency toward engine stall.例文帳に追加

エンスト傾向にある場合にトラクション制御に入ってしまうことで、エンストが起こることが的確に判定できなくなることを防止する。 - 特許庁

When the control means 2 supplies fixed amount of traction oil or a fixed period of time elapses while the engine 11 is not started, supply of traction oil is stopped.例文帳に追加

制御手段２は、トラクション油を一定量供給したとき、またはエンジン１１が始動されないまま一定時間が経過したときに、トラクション油の供給を停止させる。 - 特許庁

INTERNAL-COMBUSTION ENGINE TRACTION AND DRIVE APPARATUS EQUIPPED WITH DRIVING DEVICE OF ELECTRICALLY-DRIVEN MOWING UNIT FOR GREEN LAWN MOWER OF WALKING TYPE例文帳に追加

歩行型グリーン芝刈機のための電動刈り取りユニット駆動装置を備えた内燃機関牽引駆動装置 - 特許庁

Even when the traction engine is operated at a low engine speed, an inclination of a swash plate of the hydraulic pump is increased at the low engine speed range, and decrease at a high engine speed range so as to ensure a sufficient oil amount.例文帳に追加

走行用エンジンの低回転運転時にも、十分な油量を確保できるように、油圧ポンプの斜板の傾角を低回転領域で大きくし、高回転領域で小さくなるように制御する。 - 特許庁

A power generation control device of a hybrid vehicle includes an engine 3, a generator 5, a battery 8, a driving motor 11, a traction controller (Fig. 4), and a traction control corresponding power generation controller (Fig. 2).例文帳に追加

ハイブリッド車両の発電制御装置は、エンジン３と、発電機５と、バッテリ８と、駆動モータ１１と、トラクション制御手段（図４）と、トラクション制御対応発電制御手段（図２）と、を備える。 - 特許庁

To provide a highly safe traction control device which properly restricts a traction control, if necessary, even while controlling driving wheels through the traction control, and adds an engine driving force to the driving wheels of a vehicle according to an intention of a driver.例文帳に追加

トラクション制御によって駆動輪の制御を行いながらも、必要なときには適宜、トラクション制御が制限でき運転者の意思どおりにエンジン駆動力を車両の駆動輪に付与できる安全性の高いトラクション制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a working vehicle capable of restraining deterioration of an engine speed and traction performance in turning.例文帳に追加

旋回時のエンジン回転数の低下および牽引性能の低下を抑えることができる作業車両を提供する。 - 特許庁

Then, the engine control part 25 smoothes the engine revolution speed target value by a low pass filter 25a corresponding to the response characteristics of the actual engine revolution speed in the case of the fluctuation of the driving force by the traction control.例文帳に追加

そして、エンジン制御部２５は、トラクションコントロールによる駆動力変動時の実エンジン回転数の応答特性に対応するローパスフィルタ２５ａによりエンジン回転数目標値を平滑化する。 - 特許庁

To provide an engine control system for a construction vehicle capable of improving work efficiency by temporarily raising the traction of the vehicle by simple operation when necessary even during control of suppressing traction such as traction control.例文帳に追加

トラクションコントロール等の牽引力を抑制する制御中であっても、必要な場合には簡単な操作によって車両の牽引力を一時的に上昇させて作業効率を向上させることが可能な建設車両のエンジン制御装置を提供する。 - 特許庁

To prevent deterioration in traction control performance of engine drive wheels when an output of an engine drive wheel side is increased by an output limitation on a motor drive wheel side.例文帳に追加

モータ駆動輪側の出力制限分だけエンジン駆動輪側を出力上昇させる時における、エンジン駆動輪のトランクションコントロール性能が低下するのを防止する。 - 特許庁

To provide a hydraulic travelling vehicle for preventing the occurrence of cavitation in a hydraulic circuit not only during normal travel with an engine in driving operation but also during traction with the engine stopped.例文帳に追加

油圧式走行車両において、エンジンが駆動している通常走行時のみならず、エンジンが停止している牽引時でも油圧回路にキャビテーションが発生するのを防ぐ。 - 特許庁

To maintain the revolving speed of an engine over the revolving speed of a fuel recovery due to up shifting during the traction control with fuel cutting.例文帳に追加

フューエルカットによるトラクションコントロール中にアップシフトでエンジン回転数がフューエルリカバー回転数まで低下しないようにする。 - 特許庁

The subtraction part 23 and the engine control part 25 drive the driving motor 26 based on a value calculated by subtracting the target driving force calculated by the torque command calculation part 21 when traction control is operated, and control the engine 28 for power generation with a target engine revolution speed value when the traction control is not operated.例文帳に追加

減算部２３及びエンジン制御部２５は、トラクションコントロール作動時に、トルク指令演算部２１が算出した目標駆動力を減算した値に基づいて、駆動モータ２６を駆動させるとともに、トラクションコントロールが作動していない場合のエンジン回転数目標値で発電用エンジン２８を制御する。 - 特許庁

A threshold value for an engine speed which is used for determining whether there is the tendency toward engine stall or not is changed depending on the condition of a vehicle so that the tendency toward engine stall is accurately determined even after starting the traction control.例文帳に追加

また、トラクション制御開始後にも、エンスト傾向にあることを的確に判定できるように、エンスト傾向にあるか否かの判定に用いるエンジン回転数のしきい値を車両状態に応じて変更する。 - 特許庁

As a result, there is no event that the start of the traction control is prohibited frequently even when engine stall may less occur.例文帳に追加

これにより、エンストが起こる可能性が低いときにまで頻繁にトラクション制御開始が禁止されることを防止することが可能となる。 - 特許庁

To provide a fuel-cut traction control device for preventing damage to an engine and a catalyzer due to overheat while enabling output torque control of an engine with the change of a fuel-cut cylinder number.例文帳に追加

フュエルカットによるトラクションコントロール装置において、フュエルカット気筒数の変更によるエンジンの出力トルクの制御を可能にしながら、過熱によるエンジンや触媒の損傷を防止する。 - 特許庁

To provide a means for enabling traction control in a vehicular engine to be certainly and suitably implemented with good response.例文帳に追加

車両用のエンジンにおけるトラクション制御を、良好な応答性でもって確実にかつ適切に行うことを可能にする手段を提供する。 - 特許庁

When an actual engine moment (MMM) exceeds a traction-engine brake characteristic curve (KL_ZS) set as a function equivalent to an engine speed (NMO), a state of the upshift block (FFO=1) is canceled in relation to vehicle acceleration/deceleration relevant to total running resistance (GFW) and the pedal position gradient limit value, following recognition of traction operation.例文帳に追加

アップシフトブロック（ＦＦＯ＝１）の状態は、エンジン回転数（ＮＭＯ）と等価の関数として設定されたトラクション・エンジンブレーキ特性曲線（ＫＬ＿ＺＳ）を実際のエンジンモーメント（ＭＭＭ）が上回った場合に、トラクション運転を認識するのに伴い、全走行抵抗（ＧＦＷ）に関連した車加速度／減速度及びペダル位置グラジエント限界値に関連して解消される。 - 特許庁

If the time up to present after starting of the engine does not reach the time after starting of S101 as the result of the judgment of S102, allowing to advance to the step S104 and the control of the engine output by traction control is prohibited.例文帳に追加

Ｓ１０２の判定の結果、エンジン始動後現在までの時間が、Ｓ１０１の始動後時間に達しない場合はＳ１０４に進み、トラクション制御によるエンジン出力の制御を禁止する。 - 特許庁

To obtain function of traction control for reducing an engine output by a driver according to the driving state as soon as possible after engine starting with simple constitution and without making a system complicated or large-scaled.例文帳に追加

システムを大がかりで複雑にすることなく簡単な構成で、ドライバが運転状態に応じてエンジン出力を低減するトラクション制御の機能をエンジン始動後可能な限り短時間で享受する。 - 特許庁

During the traction control in the homogeneous combustion mode, lag of ignition time is compensated in accordance with a slip amount to suppress output torque of the engine and slip.例文帳に追加

均質燃焼モードのトラクション制御中は、スリップ量に応じて点火時期が遅角補正されてエンジンの出力トルクが抑えられ、スリップが抑えられる。 - 特許庁

The system can apply the reverse torque to the traction control clutches by a method of lowering the output of the engine torque and generating brake pulses.例文帳に追加

エンジントルクの出力を低下させたり、ブレーキパルスを発生させたりする等の方法によってトラクションコントロール用クラッチに逆トルクを作用させることができる。 - 特許庁

To perform traction control providing satisfactory response property without worsening combustion property when slip of a drive wheel occurs during stratified combustion operation of a direct injection engine.例文帳に追加

直噴エンジンの成層燃焼運転中に駆動輪のスリップが発生した時に、応答性の良いトラクション制御を燃焼性を悪化させることなく実施する。 - 特許庁

To provide a traction control device of a vehicle capable of surely preventing production of engine stalling while avoiding an excessive skid even if a slope condition is changed.例文帳に追加

勾配条件が変化しても、過剰スリップの発生を回避しつつエンストの発生を確実に防止できる車両のトラクションコントロール装置を提供する。 - 特許庁

From the start of traction control until the elapse of a predetermined time A1, traction control is performed in the stratified combustion mode, and a fuel injection quantity is reduced and compensated in accordance with a slip amount to suppress output torque of the engine and initial slip.例文帳に追加

トラクション制御開始から所定時間Ａ1 が経過するまでは、成層燃焼モードのままトラクション制御が実施され、スリップ量に応じて燃料噴射量が減量補正されてエンジンの出力トルクが抑えられ、初期スリップが抑えられる。 - 特許庁

The traction control ECU (TRC-ECU) 2 computes braking torque TB currently generated by a hydraulic braking device 3, engine torque TE generated by an engine 6 and engine torque to be generated in F/C by a current amount less an equivalent of one cylinder.例文帳に追加

トラクション制御ＥＣＵ（ＴＲＣ−ＥＣＵ）２は、現在油圧ブレーキ装置３が発生している制動トルクＴＢとエンジン６が発生しているエンジントルクＴＥおよび現在より１気筒分Ｆ／Ｃした場合に発生するエンジントルクＴＣとを演算する。 - 特許庁

An engine control section 30 outputs the information about upper and lower limit guard values of the axle torque to a cruise control section 32, a traction control section 34, and a stability control section 36.例文帳に追加

エンジン制御部３０では、クルーズ制御部３２や、トラクション制御部３４、スタビリティ制御部３６に対し、車軸トルクの上下限ガード値についての情報を出力する。 - 特許庁

The control device 2 stops the operation of the supply mechanism 3 when an engine 11 serving as the power source is not started before the lapse of a fixed time after the supply start of traction oil.例文帳に追加

制御装置２は、その後から一定時間経過するまでの間に動力源としてのエンジン１１が始動されないときに供給機構３の作動を停止させる。 - 特許庁

To provide an air conditioner capable of largely reducing an occupied space of an air conditioner unit compared with a conventional sub-engine type air conditioner, increasing a trunk space especially necessary for a sightseeing bus, and maintaining good cooling effects even in a low engine speed range of a traction engine.例文帳に追加

従来のサブエンジン式空気調和装置と較べ、エアコンユニットの占有スペースを大幅に低減し、特に観光バスに必要なトランクスペースを拡大すると共に、走行用エンジンの低回転運転領域でも優れた冷房効果を確保し得る空気調和装置を提供する。 - 特許庁

To provide an engine fuel supply which is used for the drive source of a power generating device mainly employed for a frozen cargo delivery device mounted on a traction engine head, capable of preventing a engine unfavorable condition or failure by continuing a fuel supply into the engine when the fuel supply is temporarily stopped owing to fuel tank tilting caused by rolling or pitching in the time of transportation.例文帳に追加

主としてトラクターヘッドに搭載される冷凍貨物供給用の発電装置に関し、発電装置の駆動源に使用されるエンジンの燃料供給装置において、輸送時のローリングやピッチングによる燃料タンクの傾斜で燃料供給が一時的に停止してもエンジンへの燃料供給を継続してエンジンの不調やエンストを防止する。 - 特許庁

To reduce an acceleration operation of an operator, and to ensure the safety of a vehicle, in an engine speed control device applied to a traction vehicle such as a leisure-land guide vehicle.例文帳に追加

レジャーランド案内車等の牽引車両に適用されるエンジン回転数制御装置に於て、オペレータのアクセル操作を軽減すると共に、車両の安全性を確保できる様にする。 - 特許庁

The automatic transmission control device is applied to the hybrid vehicle of four-wheel drive type where an engine E and a generator motor M2 are installed on the side with the vehicle front wheels while a traction motor M1 is installed on the side with the rear wheels.例文帳に追加

エンジンＥと、ジェネレータモータＭ２とを車両の前輪側に備えるとともに、トラクションモータＭ１を車両の後輪側に備える四輪駆動のハイブリッド車に適用される。 - 特許庁

To provide a structure capable of preventing occurrence of any gross slip at a traction part when an engine is started/stopped even if any pre-load spring having a large elasticity is not used, by rapidly raising the hydraulic pressure in a hydraulic chamber of a pressing device when the engine is started, and gradually dropping the hydraulic pressure in the hydraulic chamber when the engine is stopped.例文帳に追加

エンジンの始動時には押圧装置の油圧室内の油圧を素早く立ち上がらせ、停止時にはこの油圧室内の油圧を徐々に低下させる事で、大きな弾力を有する予圧ばねを使用しなくても、エンジンの始動、停止時にトラクション部でグロススリップが発生するのを防止できる構造を実現する。 - 特許庁

The traction control device 18 includes an engine ECU 17 which calculates a monitoring value M varying according to a slip amount of a rear wheel 3, determines whether or not the monitoring value M meets a first driving force suppressing condition, and performs traction control for reducing the driving force of the rear wheel 3 based on the determination.例文帳に追加

トラクション制御装置１８は、後輪３を空転量に応じて変化する監視値Ｍを演算し、且つこの監視値Ｍが第１駆動力抑制条件を充足するか否かを判定し、この判定に基づいて後輪３の駆動力を減少させるトラクション制御を実行するエンジンＥＣＵ１７を備える。 - 特許庁

Preliminary operation related to start of an engine 11 as the power source is detected by a detection means 1, and a control means 2 controls a supply mechanism 3 for traction oil when the preliminary operation is detected by the detection means 1 to start supply of traction oil for the toroidal-type continuously variable transmission 12.例文帳に追加

動力源としてのエンジン１１の始動に関する予備操作を検出手段１によって検出し、その予備操作が検出手段１によって検出されたときに、制御手段２がトラクション油の供給機構３を制御して、トロイダル型無段変速機１２に対するトラクション油の供給を開始する。 - 特許庁

To exhibit maximum traction performance making full use of each wheel with vehicle behavior control such as longitudinal driving force distribution control and lateral driving force distribution control while appropriately controlling engine output.例文帳に追加

エンジン出力を適切に制御しつつ、前後駆動力配分制御や左右駆動力配分制御等の車両挙動制御により、各輪をフルに使った最大のトラクション性能を発揮する。 - 特許庁

A swash plate type hydraulic pump is driven by the traction engine, discharge pressure oil of the hydraulic pump is fed to a hydraulic motor via a flow control valve, and a refrigerant compressor is driven by the hydraulic pump.例文帳に追加

走行用エンジンによって斜板式油圧ポンプを駆動し、同油圧ポンプの吐出圧油を流量制御弁を介し油圧モータに供給し、油圧モータによって冷媒圧縮機を駆動する。 - 特許庁

Since the tendency of the engine stall becomes larger, the judgment value NE is smaller, a control request is changed, so that the braking pressure set by the traction control becomes smaller braking pressure as the determination value NE is smaller to prevent engine stalling, while effectively suppressing the tendency of an accelerated slippage.例文帳に追加

判定値ＮＥが小さいほどエンジンストール傾向が大であるため、判定値ＮＥが小さいほど、トラクション制御で設定される制動圧がより小さな制動圧となるように制御要求を変更して、効果的に加速スリップ傾向を抑制しつつ、エンスト防止を図る。 - 特許庁