「compression- ignition engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(11ページ目) - Weblio英語例文検索

When fuel injection is performed in the latter period of a compression stroke of the cylinder 101, the engine 10 can be started in first ignition timing.例文帳に追加

シリンダ１０１の圧縮行程後期に燃料噴射を実行した場合には、最初の点火時期にエンジン１０を始動させることができる。 - 特許庁

To provide a control method for a compression ignition internal combustion engine, for easily responding to requested load of a wide range of one kind of fuel.例文帳に追加

単一の燃料により、広い範囲の要求負荷に対して容易に対処できる圧縮着火内燃機関の制御方法を提供する。 - 特許庁

This control device of an engine 1 is actuated to operate by an accelerator pedal 13, and controls fuel injection of an injector 14 and ignition of an ignition plug 21 and an ignition coil 22 corresponding to a series of engine stroke composed of an intake stroke, a compression stroke, an explosion stroke and an exhaust stroke.例文帳に追加

エンジン１の制御装置は、アクセルペダル１３により運転が操作されると共に、吸気行程、圧縮行程、爆発行程及び排気行程からなる一連のエンジン行程に対応してインジェクタ１４による燃料噴射と、点火プラグ２１及び点火コイル２２による点火とを制御する。 - 特許庁

In this control method of the pre-mixing compression ignition internal combustion engine wherein a mixture of an oxygen-containing gas and fuel is compressed in a cylinder to be self-ignited, the pre-mixing compression ignition internal combustion engine 5 comprises the first fuel, and the second fuel including cyclohexene and having a self-ignition delay time longer than that of the first fuel.例文帳に追加

酸素含有気体と燃料との混合気をシリンダー内で圧縮して自着火させる予混合圧縮着火内燃機関５の制御方法であって、予混合圧縮着火内燃機関５に、第１の燃料と、シクロヘキセンを含有し該第１の燃料より自着火遅れ時間が長く設定された第２の燃料とを備える。 - 特許庁

In cold start of an internal combustion engine wherein an early temperature rise of a catalytic converter is required, the ignition timing is set to be after compression top dead center and super-retard combustion is performed by injecting fuel immediately before the ignition timing and after the compression top dead center.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、点火時期前でかつ圧縮上死点後に燃料を噴射する超リタード燃焼を行う。 - 特許庁

To provide an operation area control device of an internal combustion engine, capable of improving fuel consumption, and capable of reducing a generation quantity of NOx, by expanding a compression ignition operation area, so as to vary the compression ignition operation area in response to atmospheric pressure.例文帳に追加

大気圧に応じて圧縮着火運転領域を変動するようにし圧縮着火運転領域を拡大して燃費の向上およびＮＯｘの発生量の低減を図ることができる内燃機関の運転領域制御装置を供する。 - 特許庁

In a cold start of an internal combustion engine for requiring an early temperature rise in a catalytic converter, the ignition timing is set after the compression upper dead center, and super retard combustion C for injecting fuel before the ignition timing and after the compression upper dead center is performed.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、点火時期前でかつ圧縮上死点後に燃料を噴射する超リタード燃焼（Ｃ）を行う。 - 特許庁

At cold start of an internal combustion engine requiring early temperature rise of a catalytic convertor, ignition timing ADV is set to be after a compression top dead center, and super retard combustion for injecting fuel before the ignition timing ADV and after the compression top center is performed (a).例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期ＡＤＶを圧縮上死点後に設定するとともに、点火時期前でかつ圧縮上死点後に燃料を噴射する超リタード燃焼を行う（ａ）。 - 特許庁

In a cold start of an internal combustion engine for requiring an early temperature rise in a catalytic converter, the ignition timing is set after the compression upper dead center, and super retard combustion A for injecting fuel is performed before the ignition timing and after the compression upper dead center.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、点火時期前でかつ圧縮上死点後に燃料を噴射する超リタード燃焼（Ａ）を行う。 - 特許庁

At cold start of an internal combustion engine requiring early temperature rise of a catalytic convertor, ignition timing ADV is set to be after a compression top dead center, and extremely retard combustion for injecting fuel before the ignition timing ADV and after the compression top center is performed.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期ＡＤＶを圧縮上死点後に設定するとともに、点火時期前でかつ圧縮上死点後に燃料を噴射する超リタード燃焼を行う。 - 特許庁

This control device sets ignition timing after a top dead center in a compression stroke when an internal combustion engine is started in a cold state where an early-stage temperature rise is requested for a catalytic converter, and carries out super retard combustion where fuel is injected before the ignition timing and after the top dead center in the compression stroke.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、点火時期前でかつ圧縮上死点後に燃料を噴射する超リタード燃焼を行う。 - 特許庁

At cold start of an internal combustion engine which requires the early temperature rise of a catalyst converter, the ignition timing is set to be after a compression top dead center and super retard combustion is performed to inject fuel before the ignition timing but after the compression top dead center.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、点火時期前でかつ圧縮上死点後に燃料を噴射する超リタード燃焼を行う。 - 特許庁

To provide a premixed compression ignition engine 100 capable of executing stable premixed compression ignition operation by sufficiently raising supercharged pressure of a turbo supercharger 40 while sufficiently making use of energy of an exhaust gas.例文帳に追加

本発明は、排ガスのエネルギを十分に利用しながら、ターボ過給機４０の過給圧を十分に上昇させて安定した予混合圧縮着火運転を行うことができる予混合圧縮着火エンジン１００を提供することを目的とする。 - 特許庁

The ignition-timing control system includes a fuel-property detector for detecting properties of fuel supplied to the internal combustion engine of a compression-ignition type, and a target ignition-timing-setting means for setting the target ignition timing on the basis of fuel properties detected by the fuel-property detector.例文帳に追加

圧縮自着火式の内燃機関に供給される燃料の性状を検出する燃料性状検出手段と、燃料性状検出手段により検出される燃料性状に基づいて目標着火時期を設定する目標着火時期設定手段と、を備える。 - 特許庁

Ignition timing is set after compression top dead center and fuel ignition is divided into two times to perform first fuel injection I1 during compression stroke and to perform second fuel injection I2 during expansion stroke before ignition timing and after compression top dead center at a time of cold start of an internal combustion engine which requires rise of temperature of a catalytic converter at an early stage.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、燃料噴射を２回に分割して、圧縮行程中に１回目の燃料噴射Ｉ１を行い、点火時期前でかつ圧縮上死点後の膨張行程中に２回目の燃料噴射Ｉ２を行う。 - 特許庁

To provide a fuel composition having a wide combustion range of a premixed compression self-ignition type, and achieving reduction of exhaust amounts of NO_x and PM in an exhaust gas, enhancing mileage i.e. reducing a CO_2 exhaust amount, in a switching type engine of premixed compression self-ignition combustion and compression self-ignition diesel combustion.例文帳に追加

予混合圧縮自己着火及び圧縮自己着火ディーゼル燃焼切替え式エンジンにおいて、予混合圧縮自己着火方式の燃焼範囲が広く、排出ガス中のＮＯｘ及びＰＭの排出量を低減し、更には燃費の向上、即ちＣＯ_２排出量の低減を達成することも可能な燃料組成物を提供することにある。 - 特許庁

To reduce the number of measurement man-hours in a design stage of an internal combustion engine, in a spark ignition type internal combustion engine in which a mechanical compression ratio, intake valve closing timing, and throttle opening can be changed.例文帳に追加

機械圧縮比、吸気弁閉弁時期及びスロットル開度を変更可能な火花点火式内燃機関において、内燃機関の設計段階における計測工数を減少させる。 - 特許庁

To provide a control method for preventing change in engine performance against change in cetane number, by indirectly determining the cetane number by means of an inexpensive sensor, in a compression self-ignition type diesel engine.例文帳に追加

圧縮自着火式ディーゼル機関において、安価なセンサーにより、セタン価を間接的に判別し、セタン価の変化に対して機関性能の変化を防ぐ制御法を提供する。 - 特許庁

To provide a control system for a spark ignition internal combustion engine which can avoid occurrence of abnormal combustion and make geometric compression ratio high, while securing engine power.例文帳に追加

異常燃焼の発生を回避するとともに機関出力を確保しつつ幾何学的圧縮比を高くすることのできる火花点火式内燃機関の制御システムを提供する。 - 特許庁

To stably control the combustion timing of air fuel mixture in a transient operation condition of a Homogeneous Charge Compression Ignition Engine (HCCI engine) to an appropriate combustion timing without requiring a complicated mechanism.例文帳に追加

予混合圧縮着火エンジン（ＨＣＣＩエンジン）の過渡運転状態における混合気の燃焼時期を、複雑な機構を必要とすることなく適切な燃焼時期に安定に制御する。 - 特許庁

When the engine speed fails to become equal to or higher than a predetermined speed, the ignition timing is set to a point before the compression dead center and in the vicinity of 10° toward advance, thereby immediately increasing the engine speed.例文帳に追加

エンジン回転数が所定値以上にならないときには、点火時期を圧縮上死点前、進角側１０°近傍とすることにより、エンジン回転数を速やかに増速する。 - 特許庁

METHOD FOR INCREASING LOAD RANGE OF PREMIXED COMPRESSION IGNITION, AND SYSTEM AND METHOD FOR REALIZING HEAVY LOAD TWO-STROKE HCCI ENGINE CYCLE IN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WHICH USUALLY OPERATES IN FOUR-STROKE HCCI ENGINE CYCLE例文帳に追加

予混合圧縮着火の負荷範囲を拡大する方法、ならびに、通常は４ストロークＨＣＣＩエンジンサイクルで動作する内燃機関において高負荷２ストロークＨＣＣＩエンジンサイクルを実現するシステム及び方法 - 特許庁

An engine 1 using fuel such as gas oil as lubricating oil is provided with a purge valve 20 supplying vapor formed at engine each part to an engine suction system as premixed compression ignition combustion fuel.例文帳に追加

軽油等の燃料を潤滑油として兼用するエンジン（１）は、エンジン各部において発生するベーパを、予混合圧縮着火燃焼用燃料としてエンジン吸気系に供給するパージ弁（２０）を備えている。 - 特許庁

When the actual compression ratio is changed in the idling operation, the reference ignition timing in the idling operation is moved up to the ignition timing for providing generation torque of the same engine.例文帳に追加

アイドリング運転時における実圧縮比が変更せしめられたときにはアイドリング運転時における基準点火時期が同一の機関の発生トルクの得られる点火時期まで移動せしめられる。 - 特許庁

To provide a control device and method for an internal combustion engine, enabling stable self-ignition combustion by adequately controlling a temperature in a cylinder in a compression ignition combustion mode.例文帳に追加

圧縮着火燃焼モードにおいて、気筒内の温度を適切に制御し、自己着火による燃焼を安定して行うことができる内燃機関の制御装置および制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for a vehicle, which prevents deterioration of exhaust emission control performance when an engine combustion mode is switched from premixed compression ignition combustion to spark ignition combustion.例文帳に追加

エンジンの燃焼形態を予混合圧縮着火燃焼から火花点火燃焼に切り換える際における排気の浄化性能の低下を防止できる車両の制御装置を提供すること。 - 特許庁

The compression ignition internal combustion engine 1 performs combustion by spark ignition or diesel combustion using mixed fuel A when supply of liquid carbon hydride D or mixed liquid C becomes difficult.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関１は、液体炭化水素Ｄまたは混合液Ｃの供給が困難になったときは、混合燃料Ａを用いて火花点火による燃焼またはディーゼル燃焼を行う。 - 特許庁

An operation area judging part 21 judges an operation area based on engine speed and a request load, and judges which combustion should be conducted of usual spark ignition combustion and compression self-ignition combustion.例文帳に追加

運転領域判定部２１はエンジン回転数及び要求負荷から運転領域を判定し、通常の火花点火燃焼を行うか、圧縮自己着火燃焼を行うかを判定する。 - 特許庁

To smoothly change over operation mode of an internal combustion engine while suppressing fluctuation of output torque when the operation mode is changed over between a compression ignition operation mode and a spark ignition operation mode.例文帳に追加

内燃機関の運転モードを圧縮着火運転モードと火花点火運転モードとの間で切り替える際に、内燃機関の出力トルクの変動などを抑制しつつ、その切り替えを円滑に行なう。 - 特許庁

A hybrid vehicle includes: an engine with a combustion mode switched between premixed compression ignition combustion and spark ignition combustion according to an operation area; a motor generating driving force for compensating output of the engine or regenerating the output of the engine; and a catalytic convertor with a built-in three-way catalyst purifying exhaust from the engine.例文帳に追加

ハイブリッド車両は、運転領域に応じて燃焼形態を予混合圧縮着火燃焼と火花点火燃焼とで切り換えるエンジンと、エンジンの出力を補う駆動力を発生、又は、エンジンの出力を回生するモータと、エンジンの排気を浄化する三元触媒を内蔵した触媒コンバータと、を備える。 - 特許庁

To provide a premixed compression self-ignition engine having a plurality of cylinders and capable of controlling the pressure and temperature of each cylinder accurately.例文帳に追加

複数気筒を有し、複数気筒の各々における圧力、温度を正確且つ高精度に制御することが出来る予混合圧縮自着火機関の提供。 - 特許庁

In a cylinder injection compression ignition internal combustion engine, eighteen or more injection holes 23 having an injection hole diameter of 0.1 mm or less are formed in a fuel injection valve 6.例文帳に追加

筒内噴射式圧縮着火内燃機関において、燃料噴射弁６に噴孔径が０．１mm以下の噴孔２３を１８個以上形成する。 - 特許庁

To provide a control method of a pre-mixing compression ignition internal combustion engine capable of easily coping with the rapid change of an operating state.例文帳に追加

運転状態が急激に変化したときにも、容易に対応することができる予混合圧縮着火内燃機関の制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel control device for internal combustion engine that achieves premixed compression ignition combustion which is stable from low-load to high-load operating conditions, by forming a mixture gas with less cyclic variation.例文帳に追加

サイクル変動の少ない混合気を形成し、低負荷から高負荷運転状態まで安定した予混合圧縮着火燃焼を実現する。 - 特許庁

To further effectively enhance the thermal efficiency of an engine by allowing compression self-ignition combustion under a lean air-fuel ratio to be performed in a wider rotation range.例文帳に追加

より広範な回転域でリーン空燃比下での圧縮自己着火燃焼を行わせることにより、エンジンの熱効率をより効果的に向上させる。 - 特許庁

To provide a means in a compression self-ignition engine positively injecting a desired amount of fuel at a desired timing during an NVO period.例文帳に追加

圧縮自己着火エンジンにおいて、ＮＶＯ期間中に所望の量の燃料を所望のタイミングで確実に噴射することを可能にする手段を提供する。 - 特許庁

To provide a premixed compression ignition internal combustion engine efficiently properly using two kinds of fuels having different ignitability according to the remaining amount thereof.例文帳に追加

着火性の異なる２種の燃料をそれぞれの残量に応じて効率よく使い分けることができる予混合圧縮着火内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide a premix compression self-ignition engine that has good starting characteristic and high energy efficiency and is capable of being operated always in an suitable state, and to provide its control method.例文帳に追加

始動性が良く、常に好適な状態で運転でき、エネルギ効率が良い予混合圧縮自着火機関及びその制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a shape capable of sufficiently mixing injection fuel and air in a combustion chamber of a compression ignition internal combustion engine, in a combustion chamber shape.例文帳に追加

燃焼室形状を、圧縮着火内燃機関の燃焼室内での噴射燃料と空気との混合がより十分に行われ得る形状とする。 - 特許庁

To provide a technology for restraining the occurrence of self-ignition caused by residual gas in a combustion chamber in an internal combustion engine capable of changing the compression ratio.例文帳に追加

圧縮比を変更可能な内燃機関において、燃焼室内の残留ガスに起因する自発火の発生を抑制することのできる技術を提供する。 - 特許庁

Gasoline and diethyl ether are used as fuel in the premixed compression ignition internal combustion engine, and only diethyl ether is used as fuel when remaining quantity of gasoline gets exhausted.例文帳に追加

予混合圧縮着火内燃機関は、ガソリンとジエチルエーテルとを燃料とし、ガソリンの残量が無くなったときに、ジエチルエーテルのみを燃料とする。 - 特許庁

To suppress generation of smoke while reducing combustion noise by a pilot injection in a compression ignition internal combustion engine performing pilot injection.例文帳に追加

パイロット噴射を行う圧縮着火内燃機関において、パイロット噴射による燃焼騒音の低減を図りながら、スモークの発生を抑制する。 - 特許庁

To enable a spark ignition internal combustion engine including a variable compression ratio mechanism to detect variations between air intake quantities of respective cylinders, even if a difference between the air intake quantities is small.例文帳に追加

可変圧縮比機構を具備する火花内燃機関において、僅かな違いであっても各気筒の吸気量のばらつきを検出可能とする。 - 特許庁

To enlarge a premixed compression ignition combustion area to a high load side by restraining increase of combustion noise caused by rise of an engine load.例文帳に追加

機関負荷の上昇に伴う燃焼騒音の増大を抑止し、これによって、予混合圧縮着火燃焼領域を高負荷側に拡大できるようにする。 - 特許庁

To provide a compression ignition internal combustion engine enabling stable combustion under a wide operation load condition, avoiding an increase in cost and an increase in weight.例文帳に追加

コストアップや重量増を回避しつつ、幅広い運転負荷条件にわたって安定した燃焼が可能となる圧縮着火内燃機関を提供する。 - 特許庁