「combustion control」に関連した英語例文の一覧と使い方(186ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a technique capable of performing both control of the opening of an exhaust gas throttle vale and control of EGR (exhaust gas recirculation) through a low pressure EGR passage while ensuring the degree of freedom of both controls in an exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine having the low pressure EGR passage.例文帳に追加

低圧ＥＧＲ通路を有する内燃機関の排気還流装置において、排気絞り弁の開度制御と低圧ＥＧＲ通路を介したＥＧＲの制御とを、双方の制御の自由度を確保しつつ両立させることを可能にする技術を提供する。 - 特許庁

An electronic control unit 60 is applied to an internal combustion engine 10 including an engine-driven alternator 70, and diagnoses on the basis of an air-fuel ratio correction amount in air-fuel ratio feedback control whether a rich abnormality that the air-fuel ratio of air-fuel mixture is excessively rich is occurring in a fuel injection system.例文帳に追加

電子制御装置６０は、機関駆動式のオルタネータ７０を備える内燃機関１０に適用され、混合気の空燃比を過度なリッチ状態とするリッチ異常が燃料噴射システムに生じているか否かを空燃比フィードバック制御の空燃比補正量に基づいて診断する。 - 特許庁

This air-fuel ratio control device for the internal combustion engine is provided with a control means having a target air-fuel ratio correction part for correcting a target air-fuel ratio based on a correction value obtained from a ratio between a feedback correction amount immediately before the evaporative fuel is purged to the intake passage and that after purged.例文帳に追加

吸気通路に蒸発燃料がパージされる直前のフィードバック補正量と吸気通路に蒸発燃料がパージされた後のフィードバック補正量との比から求められた補正値により目標空燃比を補正する目標空燃比補正部が備えられた制御手段を設けている。 - 特許庁

The control device, when air/fuel ratio of the mixture supplied to the internal combustion engine is open loop controlled, calculates a deviation of a purge correction amount corrected by the air/fuel ratio correction amount at air/fuel ratio feedback control time, based on this calculated deviation, the calculated purge correction amount is corrected.例文帳に追加

制御装置は、内燃機関に供給される混合気の空燃比がオープンループ制御されるとき、空燃比フィードバック制御時に空燃比補正量によって修正されていたパージ補正量のずれを算出し、該算出されたずれに基づいて、上記算出されたパージ補正量を補正する。 - 特許庁

To provide a function to quickly increase an exhaust temperature to a target exhaust temperature for obtaining a sufficient engine output after an engine is started, in a control device for a vehicle driving internal combustion engine to perform control to correct ignition timing to a delay side in the case that the exhaust temperature is lower.例文帳に追加

排気温度が低い場合ほど点火タイミングを遅れ側に修正する制御を行う車両駆動用内燃機関の制御装置に、機関を始動した後速やかに排気温度を機関の出力が十分に得られる目標排気温度まで上昇させる機能を持たせること。 - 特許庁

When the engine is running and EV running conditions are established, low temperature combustion control as the temperature raising control of a PM collecting device is performed (steps S10 affirmation, step S20), and then the engine is stopped and PM is regenerated during the running of an EV (step S30, step S50, step S90).例文帳に追加

エンジン走行中であり、かつＥＶ走行条件の成立時にＰＭ捕集装置の昇温制御である低温燃焼制御を実施し（ステップＳ１０肯定、ステップＳ２０）、その後エンジンを停止してＥＶ走行中にＰＭ再生する（ステップＳ３０、ステップＳ５０、ステップＳ９０）。 - 特許庁

If the intra-cylinder temperature is estimated to reach the prescribed temperature or higher by the intra-cylinder temperature estimating means, valve closing control by the under-lap control means is executed while part of the fuel to be injected per combustion cycle is pre-injected during the under-lap period M.例文帳に追加

そして、筒内温度推定手段により筒内温度が所定温度以上になると推定された場合には、アンダーラップ制御手段による閉弁制御を実行するとともに、１燃焼サイクル当たりに噴射させる燃料の一部をアンダーラップ期間Ｍにプレ噴射させる。 - 特許庁

On the other hand, during the super retard combustion, a second ISC control is executed in which the control of the degree of opening of the throttle is inhibited, but the ignition timing is advanced because a catalyst may be thermally damaged when the amount of intake air is increased in accordance with an increase in load of an auxiliary device and the like (S15).例文帳に追加

一方、超リタード燃焼を行っている場合は、補機負荷の増加等に応じて吸入空気量を増加すると触媒の熱的損傷が懸念されるので、スロットル開度の開き側の制御を禁止して、点火時期を進角させる第２ＩＳＣ制御を行う（Ｓ１５）。 - 特許庁

To improve a conventional method and a control apparatus for drive controls of a plurality of injection valves of an internal combustion engine so that, in selecting a measurement value indicating the drive control performed on a selected injection valve, a measurement values is capable of indicating a perfect injection cycle.例文帳に追加

内燃機関の複数の噴射弁の駆動制御のための従来の方法および制御機器において、選択された噴射弁で行われた駆動制御を表す測定値の選択の際に、それらの測定値が完璧な噴射周期を表すことができるように改善を行うこと。 - 特許庁

To provide a start control unit and a control method of an internal combustion engine preventing failures such as damage and reduction of holding force due to overheat of a solenoid 7 for pushing out a pinion 8 by a system beforehand engaging the pinion 8 of a starter with a ring gear 9 for rapidly and quietly staring the engine.例文帳に追加

スタータのピニオン８を予めリングギア９に噛合わせ、エンジンを短時間かつ静かに始動するシステムで、ピニオン８を押出すソレノイド７の過熱による損傷や保持力低下等の不具合を防止する内燃機関の始動制御装置及び制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection device 1 for an internal combustion engine capable of controlling boosting operation of a booster 3 and injection operation of a nozzle 4 by a control valve 5 driven by one actuator and of preventing the degree of freedom in control from being lowered due to employment of one actuator.例文帳に追加

１つのアクチュエータによって駆動される制御弁５により、増圧器３の増圧動作とノズル４の噴射動作とを高精度に制御でき、且つ、アクチュエータを１つにしたことによる制御自由度の低下を防止できる内燃機関用燃料噴射装置１を提供する。 - 特許庁

To provide an ignition timing control device for an internal combustion engine capable of securing both of stability of control under a steady state operation condition and good following properties of a controlled value to a target value under a transient operation condition even if the controlled value contains a great deal of high frequency noise component.例文帳に追加

制御量が高周波ノイズ成分を多く含む場合でも、定常運転状態における制御の安定性と、過渡運転状態における制御量の目標値への良好な追従性とをいずれも確保することができる内燃機関の点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁

This control device of the automobile system comprises: an internal combustion engine 12; a motor/generator 15 for performing regenerative braking; a means 1 for detecting the road information around one's own vehicle; and a vehicle speed control means 5 for determining a target speed on the basis of the detected road information and controlling the speed of the vehicle.例文帳に追加

自動車システムの制御装置は燃機関１２と、回生制動を行うモータ・ジェネレータ１５と、自車周辺の道路情報を検出する手段１と、検出された道路情報に基づいて目標速度を決定し、車両の速度を制御する車両速度制御手段５とを有する。 - 特許庁

In the water cooled internal combustion engine E provided with a power transmission control means 56 on an end part of a crankshaft 30, the water pump 80 having the water pump drive shaft 87 in parallel with a crankshaft 30 is arranged in an axial inside which is a central side of the crankshaft 30 of the power transmission control means 56.例文帳に追加

クランク軸30の端部に動力伝達制御手段56を備える水冷式内燃機関Ｅにおいて、クランク軸30に平行な水ポンプ駆動軸87を有した水ポンプ80が、動力伝達制御手段56のクランク軸30の中央側である軸方向内側に配設される水冷式内燃機関。 - 特許庁

The device executes ignition timing delay control to delay an ignition timing for an increase in the temperature of an exhaust gas purifying catalyst during idle running of the internal combustion engine; and ISC control to effect metering of an intake air amount such that a real engine rotation speed coincides with a target rotation speed.例文帳に追加

この装置は、内燃機関のアイドル運転時に、排気浄化触媒の昇温のために点火時期を遅角する点火時期遅角制御と実機関回転速度が目標回転速度に一致するように吸入空気量を調量するＩＳＣ制御とを実行する。 - 特許庁

When command signal stopping the internal combustion engine is input to a control means, the control means sets an air switching valve 13 provided in the air supply pipe 12 to a valve closure condition and drives the air pump 10 in the reverse direction to suck and discharge air in the air supply pipe to the outside.例文帳に追加

制御手段に内燃機関を停止させる指令信号が入力された際に、制御手段が、送気管１２に設けたエアスイッチングバルブ１３を閉弁状態にセットし、エアポンプ１０を逆方向へ駆動させて送気管内の空気を吸引して外気へ放出させる。 - 特許庁

This system is provided with a power element TR (switching element) turning on and off electricity supply to the glow plug provided in a combustion chamber of a diesel engine, a control IC 31 (electricity supply control device) controlling operation of the power element TR, and a temperature transducer 32 (temperature detection means) detecting temperature of the power element TR.例文帳に追加

ディーゼル機関の燃焼室に設けられたグロープラグへの通電をオン・オフするパワー素子ＴＲ（スイッチング素子）と、パワー素子ＴＲの作動を制御する制御ＩＣ３１（通電制御装置）と、パワー素子ＴＲの温度を検出する感温素子３２（温度検出手段）と、を備える。 - 特許庁

To provide a control device of an outboard motor that includes a plurality of outboard motors, executes the control to decrease the driving force of the internal combustion engine, reduces ship operator's operation load in shift lever operation, and prevents causing differences in ship operator's operation load between the plurality of outboard motors.例文帳に追加

複数基の船外機を備え、内燃機関の駆動力を低下させる制御を実行してシフトレバー操作時の操船者の操作荷重を低減させると共に、複数基の船外機の間で操船者の操作荷重に差異が生じるのを防止するようにした船外機の制御装置を提供する。 - 特許庁

This double link type variable compression ratio internal combustion engine includes: an upper link 3 connected to a piston 2; a lower link 7 connected to a crank shaft 9 through a crank pin 8; an upper pin 5 connecting the upper link 4 and the lower link 7 to each other; and a control link 10 connected to the lower link 7 through the control pin 11.例文帳に追加

複リンク式可変圧縮比内燃機関はピストン２に連結したアッパリンク３と、クランクシャフト９にクランクピン８を介して連結したロアリンク７と、アッパリンク４とロアリンク７を連結するアッパピンと５、ロアリンク７にコントロールピン１１を介して連結するコントロールリンク１０とを備える。 - 特許庁

This exhaust emission control device has the S trap material 41 collecting SOx in exhaust gas exhausted from an internal combustion engine 1, and has a control means 43 reversing the inflow side of the exhaust gas to the S trap material and the outflow side of the exhaust gas from the S trap material.例文帳に追加

内燃機関１から排出される排気ガス中のＳＯｘを捕集するＳトラップ材４１を備えた排気浄化装置において、排気ガスがＳトラップ材に流入する側と排気ガスが前記Ｓトラップ材から流出する側とを逆転させる制御手段４３を具備する。 - 特許庁

To detect ignition information (an ignition timing or peak creating timing) regardless of the combustion form of a diesel engine with high accuracy even if a cylinder pressure sensor is not highly sensitive, and to perform feedback control on devices to be controlled in conjunction with engine control, on the basis of the detected ignition information.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの燃焼形態によらず、筒内圧センサが高精度でなくても、高い精度で着火情報（着火時期またはピーク発生時期）を検出し、検出した着火情報に基づいてエンジン制御に関わる制御対象装置のＦ／Ｂ制御を行う。 - 特許庁

To enable a delay time to be reduced in controlling the delay time of a throttle valve without sacrificing the accuracy of predicting a throttle valve opening degree in the controller of an internal combustion engine which determines control parameter values related to air-fuel ratio control based on a predicted throttle valve opening degree at a predetermined time point in the future.例文帳に追加

空燃比制御に係る制御パラメータ値を将来の所定時点における予測スロットル開度に基づいて求める内燃機関の制御装置において、スロットル開度の予測精度を犠牲にすることなくスロットルの遅延制御における遅延時間を短縮可能にする。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for an internal combustion engine capable of raising a catalyst temperature to a constant temperature even if an intake temperature is changed when removing a sulfur content in an exhaust emission control catalyst.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の空燃比制御装置に係り、排気浄化触媒の硫黄分除去に際して、吸気温度が変化する場合であっても触媒温度を一定温度に昇温させることのできる内燃機関の空燃比制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a knock control system for an internal combustion engine that can execute appropriate cylinder-basis ignition timing control even when a difference develops between cylinders in noise levels in knock detection signals generated from ion currents to make it difficult to prevent wrong detection only with learning of the noise levels.例文帳に追加

イオン電流より生成したノック検出信号中のノイズレベルに気筒毎の格差が生じ、ノイズレベルの学習のみで誤検出を防止することが困難となった場合でも適切な気筒別点火時期制御を実施できる内燃機関のノック制御装置を得る。 - 特許庁

The exhaust emission control device is provided with an exhaust emission control means 8 arranged in an exhaust gas passage 5 of the internal combustion engine 1 and including NOx retention material 13 capable of retaining NOx and a CO_2 reduction means 7 arranged to reduce CO_2 in exhaust gas flowing in the NOx retention material.例文帳に追加

内燃機関１の排気通路５に配置され、ＮＯｘを保持可能なＮＯｘ保持材１３を有する排気浄化手段８と、前記ＮＯｘ保持材へ流入する排気中のＣＯ_２を低減させるように配置されるＣＯ_２低減手段７とを排気浄化装置に設ける。 - 特許庁

A plurality of air dilution holes in the tapered inner linear underneath a flow control baffle introduce dilution air into the annular combustion chamber while another plurality of air dilution holes in the cylindrical outer liner introduces more dilution air downstream from the flow control baffle.例文帳に追加

流体制御遮蔽板の下にある先細り内筒上の複数の空気希釈孔から希釈空気を二重管型燃焼装置に導入する一方、円筒型の外筒上のもう１つの空気希釈孔から流体制御遮蔽板の下流に更に希釈空気を導入する。 - 特許庁

To provide an operation control device for vehicle warm-up control capable of carrying out reasonable warm-up promotion or maintenance of a vehicle even when generated power is no longer absorbed by a battery in the storage condition with an increase in the load of an internal combustion engine of the vehicle.例文帳に追加

車輌に於ける内燃機関の負荷を増大させても発電される電力が蓄電器の蓄電状態によって最早吸収できない場合にも、車輌の暖機促進或いは維持を合理的に実行することのできる車輌の暖機制御用運転制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine which sufficiently secures control performance of fuel injection amount at acceleration by considering the change in the cylinder inflow fuel amount caused by the behavior of gas temperature in an intake port varying in a mode of acceleration.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、加速の態様によって異なる吸気ポート内のガス温度の挙動に起因する筒内流入燃料量の変化を考慮して、加速時の燃料噴射量の制御性能を十分に確保することを目的とする。 - 特許庁

This invention provides the control device for the internal combustion engine which determines the target throttle opening based on the target suction air quantity mcta and detects control abnormality by comparing the target suction air quantity mcta and suction air quantity mcfm measured by an air flow meter.例文帳に追加

目標吸気量ｍｃｔａに基づいて目標スロットル開度を決定する内燃機関の制御装置において、上記目標吸気量ｍｃｔａとエアフローメータで計測した吸気量ｍｃｆｍとを比較して制御異常を検出する、内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a knock control device for an internal combustion engine having functions of deciding whether failure factor is solved or not and returning to a normal knock control when being solved and easily deciding a failure in a failure mode difficult to increase a filter value and difficult to decide.例文帳に追加

故障要因が解決したか否かを判定し、解決時には通常のノック制御に復帰させる機能と、フィルタ値が上昇し難く故障判定し難い故障モードにおいても容易に故障判定を行うことが出来る内燃機関用ノック制御装置を得る。 - 特許庁

In this control device, when braking control is or was performed due to lack of breaking negative pressure for activating a break booster 50, and if an adsorption amount of NOx in a catalyst 33b is a prescribed value or more, rich combustion is performed and NOx is reduced.例文帳に追加

ブレーキブースタ５０を作動させるためのブレーキ負圧ＰＢＫが不足してブレーキ制御が行われた若しくは行う際、触媒３３ｂにおける窒素酸化物（ＮＯx ）の吸着量が所定値以上であればリッチ燃焼が実行され、このリッチ燃焼により上記ＮＯx の還元が行われるようになる。 - 特許庁

This exhaust emission control system having a simple structure, a sufficient control option, and a very extensive and simple monitor concept reduces nitrogen oxides present in an exhaust emission from an internal combustion engine with gaseous ammonium using an SCR catalyst converter.例文帳に追加

本発明は、ＳＣＲ触媒コンバータを使用する気体アンモニアによる内燃機関からの排気ガス内に存在する窒素酸化物の還元を行う、簡単な構造、十分な制御オプション、および非常に広範囲で簡易な監視コンセプトを有することを特徴とする排気ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

This carbonization apparatus comprises a carbonization oven 2, a first pyroligneous acid recovery apparatus 3, a second pyroligneous acid recovery apparatus 4, and a control means 5 installed between the first and second pyroligneous acid recovery apparatus to control the combustion temperature in the carbonization oven.例文帳に追加

炭化炉２と第一の木酢液回収装置３と第二の木酢液回収装置４とを直列に連通連結するとともに、前記第一の木酢液回収装置と第二の木酢液回収装置との間には前記炭化炉内の燃焼温度を制御するための制御手段５を設けた。 - 特許庁

The fuel supply control device includes: a detection means which detects accumulation of deposit in the internal combustion engine 100; and a control means which increases the ratio of fuel capable of removing deposit in used fuel when the detection means detects accumulation of deposit.例文帳に追加

本燃料供給制御装置は、内燃機関１００におけるデポジットの堆積を検出する検出手段と、検出手段がデポジットの堆積を検出した場合に、使用燃料中においてデポジットを除去可能な燃料の割合を増大させる制御手段と、を有する。 - 特許庁

If predetermined permissible conditions are satisfied after detecting transfer to the operation of the engine brake, monitoring of a drive control signal to output adjustment members 18, 28 and 30 of an internal combustion engine 10 is permitted, and the drive control signal to the output adjustment members 18, 28 and 30 is compared with the threshold.例文帳に追加

エンジンブレーキ動作への移行が検出された後、所定の許可条件が満たされているならば、内燃機関１０の出力調整部材１８；２８；３０に対する駆動制御信号の監視を許可した後、出力調整部材１８；２８；３０に対する駆動制御信号を閾値と比較する。 - 特許庁

To quickly stop fuel injection and ignition when an error occurs in estimation of a cylinder discrimination value, in a control system for an internal combustion engine that, upon a failure in a cam sensor, estimates a current cylinder discrimination value from the preceding cylinder discrimination value to continue fuel injection and ignition control of every cylinder.例文帳に追加

カムセンサの故障時に、前回の気筒判別値から今回の気筒判別値を推定して、気筒毎の燃料噴射・点火制御を継続させる内燃機関の制御装置において、気筒判別値の推定に誤りが生じたときに、速やかに燃料噴射・点火を停止させる。 - 特許庁

To provide a fuel property determining apparatus for an internal combustion engine for accurately determining a fuel property at a time of opening a control valve, in the engine having the control valve for generating swirl flows or tumble flows in an intake passage.例文帳に追加

本発明は、吸気通路中にスワール流、若しくはタンブル流を発生させるコントロールバルブを備えるものにおいて、コントロールバルブの開弁時に燃料性状を精度良く判定することができる内燃機関の燃料性状判定装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

The electronic control device 40 of the internal combustion engine 10 outputs a fuel supply instruction for the fuel addition valves 16 (26) and executes abnormality diagnosis control of the fuel addition valve 16 (26) for the respective fuel addition valves 16 (26) based on the variation of exhaust gas temperatures accompanying output of the instruction.例文帳に追加

電子制御装置４０は、燃料添加弁１６（２６）に対して燃料供給指令を出力し、同指令の出力にともなう排気温度の変化量に基づいて燃料添加弁１６（２６）の異常診断制御を同燃料添加弁１６（２６）毎に実行する。 - 特許庁

To provide technology enabling suitable execution of exhaust gas recirculation by an exhaust gas recirculation device and regeneration process of purification capacity of an exhaust emission control device in an exhaust system for the internal combustion engine provided with a plurality of exhaust passages, an exhaust emission control device and an exhaust gas recirculation device.例文帳に追加

複数の排気通路、排気浄化装置及び排気再循環装置を備える内燃機関の排気システムにおいて、排気再循環装置による排気再循環と、排気浄化装置の浄化能力の再生処理とを、より好適に実行可能とする技術を提供する。 - 特許庁

The control device controls the intake shutter 8 to a close side when the prescribed stop conditions are satisfied (step 14) to control intake air quantity to a reduction direction, and stop fuel injection injecting fuel to the combustion chamber 3c is executed (step 17).例文帳に追加

また、この制御装置では、所定の停止条件が成立したときに、インテークシャッタ８を閉じ側に制御し（ステップ１４）、吸入空気量を減少方向に制御するとともに、燃焼室３ｃに燃料を噴射する停止時燃料噴射が実行される（ステップ１７）。 - 特許庁

In a plural-fuel-kind control device where a combustion rate is controlled using two or three kinds of fuels, when any fuel exceeds an upper or lower limit in the state where a total fuel demand is increased in the operation of rate control, other fuels are increased or decreased.例文帳に追加

２または３種類の燃料を用いて燃焼比率を制御する複数燃種制御装置であって、比率制御運転中に総燃料デマンドが増加している状態で、何れかの燃料が上限若しくは下限を超えた場合は他方の燃料を増加若しくは減少させるようにした。 - 特許庁

To prevent sudden change of an engine output torque in a control device for a lean-burn engine, by suppressing the irregularity of fuel control during gradually shifting an air fuel ratio, shifting the air fuel ratio from the combustion mode of a rich air fuel ratio, to that of a lean side air fuel ratio.例文帳に追加

希薄燃焼エンジンの制御装置に関し、空燃比を濃化側空燃比とする燃焼モードから希薄側空燃比とする燃焼モードへの切換時に、空燃比を徐々に切り換える際に、燃料制御のばらつきを抑制して、エンジン出力トルクの急変動を防止することができるようにする。 - 特許庁

Thus, ignition and heat transfer can be easily performed at the burner port 21b not provided with the secondary air inflow control means 33, and two-stage combustion can be performed effectively at the burner port 21a provided with the secondary air inflow control means 33 to reduce NOx to a low level.例文帳に追加

これにより、二次空気流入制御手段３３が設けられない炎口２１ｂで着火と火移りを容易に行うことができ、また二次空気流入制御手段３３が設けられた炎口２１ａでは、効果的に二段燃焼を行わせて低ＮＯｘ化できる。 - 特許庁

The control device for the internal combustion engine executing filter excessive temperature rise suppressing control for suppressing excessive temperature rise of the filter by at least reducing opening of an intake throttle valve to drop oxygen concentration of exhaust gas flowing in the filter during idling, is constructed to control engine speed during execution of filter excess temperature rise suppressing control by regulating opening of the intake throttle valve.例文帳に追加

アイドル運転中に、少なくとも吸気絞り弁の開度を小さくすることによりフィルタに流入する排気ガスの酸素濃度を低下させ、フィルタの過剰昇温を抑制するフィルタ過剰昇温抑制制御を実行する内燃機関の制御装置において、フィルタ過剰昇温抑制制御実行中の機関回転数を吸気絞り弁の開度を調整することにより制御する。 - 特許庁

This exhaust emission control device of the internal combustion engine has a control means for removing NOx adsorbed to TWC 7 and the LNC 9 arranged on this downstream side, and performs NOx removing control suitable for the LNC, after activating the LNC, by performing the NOx removing control suitable for the TWC, when the LNC is the inactive state and the TWC is an active state.例文帳に追加

ＴＷＣ７とこの下流側に設けられたＬＮＣ９とに吸着したＮＯ_Ｘを除去する制御手段を備えた内燃機関の排気浄化装置において、ＬＮＣが未活性状態であり且つＴＷＣが活性状態である時には、ＴＷＣに適したＮＯ_Ｘ除去制御を実行し、ＬＮＣの活性後は、ＬＮＣに適したＮＯ_Ｘ除去制御を実行するものとした。 - 特許庁