「combustion engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(640ページ目) - Weblio英語例文検索

This internal combustion engine 10 includes: the oil filter 32, which is arranged in an oil passage 34, for receiving multiple substances having functions of absorbing predetermined components; a bypass passage 40, which communicates with the oil passage 34, and which is extended to bypass the oil filter 32; and a flow controller 42 for controlling the flow of the oil in the bypass passage 40.例文帳に追加

本発明に係る内燃機関１０は、オイル通路３４に設けられて所定の成分を吸着する機能を有する複数の物質を収容するオイルフィルター３２と、前記オイル通路３４に連通して前記オイルフィルター３２をバイパスするように延びるバイパス通路４０と、該バイパス通路４０のオイルの流量を調節する流量調節装置４２とを備える。 - 特許庁

To provide an air duct structure capable of preventing corrosion of a cylinder liner sliding surface due to mix of drain into air (scavenging air) by enabling to introduce drain in air to a drain separator with evenly distributing the same over whole surface and improving drain collecting efficiency of the drain separator in an internal combustion engine introducing air containing drain to the drain separator through an air passage in an air duct.例文帳に追加

ドレンを含んだ空気を空気ダクト内の空気通路を通してドレンセパレータに導入するようにした内燃機関において、空気中のドレンをドレンセパレータに全面に均一に分布せしめて導入可能として、ドレンセパレータのドレン捕集効率を向上し、空気（掃気）中へのドレンの混入に伴うシリンダライナ摺動面の腐蝕の発生を防止し得る空気ダクト構造を提供する。 - 特許庁

This exhaust gas collector for an exhaust system 1 of an internal combustion engine for a motor vehicle includes: two internal shell bodies 9, 10 which each connect a plurality of inlet openings 11 in a connecting fashion to an outlet opening 12; and an external shell body 5 which includes a storage space 13 in which the two internal shell bodies 9 and 10 are at least partially placed.例文帳に追加

動力車両の内燃機関の排気システム１用の排気ガス集合器であって、各々が、出口開口１２と連通した複数の入口開口１１を接続する、二つの内郭体９、１０と、その内部に、前記二つの内郭体９、１０が少なくとも部分的に配置される、収容スペース１３を包蔵する、外郭体５と、を有するものに関係する。 - 特許庁

In an internal combustion engine wherein a gasket having a bead portion form so as to surround a cylinder bore is laid between a cylinder block and a cylinder head, the bead portions 1b around the cylinder bore have a trapezoidal cross section, and the bead portion B2 between cylinder shafts is formed by merging the trapezoidal bead portions 1b around the cylinder bore and has a trapezoidal cross section.例文帳に追加

シリンダボアを囲むように形成されたビード部を有するガスケットがシリンダブロックとシリンダヘッドとの間に介装された内燃機関において、シリンダボア周りの前記ビード部１ｂは断面が台形状をなし、シリンダ軸間部の前記ビード部Ｂ２はシリンダボア周りの台形状のビード部１ｂが合流して断面が台形状の１本のビード部が形成されている内燃機関のガスケットシール構造。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of improving NOx conversion performance in a rich air-fuel ratio area and making an actual air-fuel ratio coincide with a target air-fuel ratio even if a large quantity of hydrogen is formed caused by reaction characteristics of an exhaust emission control catalyst and error occurs on output of an air-fuel ratio sensor due to influence of the hydrogen.例文帳に追加

リッチ空燃比領域におけるＮＯｘの浄化性能の改善を図ることができ、排気浄化触媒の反応特性に起因して多量の水素が発生し該水素の影響により空燃比センサの出力に誤差が生じた場合においても、実際の空燃比を目標空燃比に一致させるようにすることが可能な内燃機関の排気浄化装置を提供すること。 - 特許庁

There are provided a catalyst used for cleaning exhaust leaving an internal combustion engine operated in a lean air-fuel ratio and comprising (A) a first catalyst part comprising a first catalyst prepared by allowing alumina to carry Pt and/or Pd and (B) a second catalyst layer comprising a second catalyst prepared by allowing alumina to carry silver and formed on the first catalyst layer and a method for cleaning the above exhaust by using the catalyst.例文帳に追加

（Ａ）アルミナにPtおよび／またはPdを担持させてなる第１の触媒からなる第１触媒部分と、（Ｂ）アルミナに銀を担持させてなる第２の触媒からなり、前記第１触媒層の上に設けられた第２触媒層とを有することを特徴とする希薄空燃比で運転される内燃機関からの排ガス浄化用触媒、およびこれを使用する上記排ガスの浄化方法。 - 特許庁

The control unit of the internal combustion engine includes an actuator 4 for changing a maximum lift quantity of an intake valve, a DRAM 53 for storing a position counter value P from a reference rotation angle of an output axis 42 of a motor 41 structuring the actuator 4 and an overwritable EEPROM 54 for storing a current rotation angle detected based on the reference rotation angle and the position counter value P.例文帳に追加

内燃機関の制御ユニットは、吸気バルブの最大リフト量を変更するためのアクチュエータ４と、同アクチュエータ４を構成するモータ４１の出力軸４２の基準回転角からの位置カウンタ値Ｐを記憶するＤＲＡＭ５３と、基準回転角及び位置カウンタ値Ｐに基づいて検出される現回転角を記憶する書き換え可能なＥＥＰＲＯＭ５４とを有する。 - 特許庁

In this fuel injector of the internal combustion engine having the intake pipe, and a fuel injection means arranged in the intake pipe in the vicinity of a port of the cylinder, the fuel injector has an air flow layer generating means for generating an air flow layer for deflecting the injection fuel between the fuel injected from the fuel injection means and the inner wall surface of the intake pipe.例文帳に追加

吸気管と、気筒のポート近傍の前記吸気管内に配置された燃料噴射手段と、を備えた内燃機関の燃料噴射装置であって、該燃料噴射装置が、前記燃料噴射手段から噴射された燃料と前記吸気管の内壁面との間に、前記噴射燃料を偏向させる空気流層を生成する空気流層生成手段を備えてなる。 - 特許庁

In an exhaust manifold 1 leading out exhaust gas exhausted from a multiple cylinder internal combustion engine, at least a part of the exhaust manifold 1 is composed of a pipe body part 2 formed out of one pipe with including two independent ports 21, 21 on one end and forming a collecting part 23 collecting lead in paths 22 from every ports 21, 21 on another end.例文帳に追加

多気筒の内燃機関から排出される排ガスを排気管に導出するエキゾーストマニホールド１において、一端部に２個の独立したポート２１、２１を有するとともに他端部が各ポート２１、２１からの導入路２２を集合させた集合部２３になるように１本のパイプから成形した管体部２によって、エキゾーストマニホールド１の少なくとも一部を構成している。 - 特許庁

When a stop condition of an engine 1 is satisfied by turning off an ignition switch, or by releasing depression of an accelerator pedal 43 and depressing a brake pedal 51, the supply of fuel from a fuel injection nozzle 16 to a combustion chamber 8 is stopped when the pressure in an intake passage 9a becomes below a predetermined value after a throttle valve 14 and an EGR valve 42a have been fully closed.例文帳に追加

イグニッションスイッチがオフになること、およびアクセルペダル４３の踏み込み解除およびブレーキペダル５１の踏み込みによるエンジン１の停止条件が成立したときに、スロットル弁１４およびＥＧＲ弁４２ａを全閉した後、吸気通路９ａの圧力が所定値未満になった場合に、燃料噴射ノズル１６から燃焼室８に燃料を供給するのを停止する。 - 特許庁

A fuel reformer 1 for reforming fuel of the internal combustion engine comprises a fluorocarbon polymeric member 2 having a fuel passage inside thereof, an ionization catalyst layer 3 including fine powder of tourmaline formed on the periphery of the member 2, a solid-electrolyte layer 4, an outer layer 5 of a conductive metal member, and a fixing cap 6 for fixing and sealing both end portions of the outer layer 5.例文帳に追加

内燃機関の燃料を改質する燃料改質器１は、内部に燃料通路７を有するフッ素系高分子部材２と、該部材２の外周に形成された電気石の微細粉を含む電離触媒層３と、固体電解質層４と、導電性金属部材の外層５と、該外層５の両端部を固定及び封止する固定キャップ６とを備える。 - 特許庁

To improve conventional structure that takes a lot of man-hours in manufacture since halved camshaft bearing holding parts are formed by using joint faces of separately produced members such as a cylinder head cover and a cylinder head to facilitate production of a bearing holding part and installation work of a camshaft, in an OHC type internal combustion engine whose rotating camshaft interlocked with a crankshaft is disposed on a cylinder head.例文帳に追加

クランクシャフトに連動して回転するカムシャフトをシリンダヘッド上に設けたＯＨＣ型内燃機関において、シリンダヘッドカバーやシリンダヘッドカバーのような、別々に製作された部材の接合面を利用して半割状カムシャフト軸受保持部を形成するという製作手数の掛かる従来の構造を改め、軸受保持部の製作およびカムシャフト取付け作業を容易にする． - 特許庁

This multi-cylinder internal combustion engine 1 of the variable compression ratio mechanism includes a plurality of bulkheads 31b for connecting a pair of skirts 31a formed at a lower part of the cylinder block 31 and partitioning adjacent crank rooms 31c, and a reinforcing member 33 provided at a lower part of the cylinder block 31 for connecting the plurality of bulkheads 31b in a diagonally crossing arrangement.例文帳に追加

本発明に係る可変圧縮比機構の多気筒内燃機関１は、シリンダブロック３１の下部に形成された一対のスカート３１ａを連結するとともに隣接するクランクルーム３１ｃを区切る複数のバルクヘッド３１ｂと、シリンダブロック３１の下方に設けられ、複数のバルクヘッド３１ｂの間を筋交い状に連結する補強部材３３と、を備えたことを特徴とする。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 is provided with: the exhaust gas recirculation device 40 having a circulation passage 43 for circulating a part of the exhaust gas of an exhaust passage 30 to an intake passage 20, and an EGR valve 44 for adjusting a circulation rate of the exhaust gas; and the variable displacement turbocharger 22 having the turbine 22a driven by the exhaust gas fed through nozzle vanes adjustable in opening degree.例文帳に追加

内燃機関１０は、排気通路３０の排気の一部を吸気通路２０に還流させる還流通路４３及び同排気の還流量を調整するＥＧＲバルブ４４を有する排気再循環装置４０と、開度調整可能なノズルベーンを通じて送り込まれる排気により駆動するタービン２２ａを有する可変容量ターボチャージャ２２とを備える。 - 特許庁

In this piston connecting structure so constituted that a piston 2 to be used in an internal combustion engine is connected to a connecting rod 3, plural projected parts 26 are lined up along the direction intersected with the direction of thrust, and the piston 2 can be connected to the connecting rod 3 by putting the respective projected parts 26 into a groove 32 to be formed at the small end part 31 of the connecting rod 3.例文帳に追加

内燃機関に用いられピストン２をコネクティングロッド３に連結して構成されるピストン連結構造１において、ピストンヘッド２１の裏面２３に複数の突出部２６がスラスト方向と交差する方向に沿って並設され、その各突出部２６がコネクティングロッド３の小端部３１に形成される溝３２にはめ込まれることによりピストン２がコネクティングロッド３に連結されている。 - 特許庁

The sliding seats 15, 20 for mounting thermally impacted pipes 10, 11 on a structural part 2 so that the pipes can move in an axial direction in particular in an exhaust gas system of a combustion engine is provided with a bearing material 42 which is radially supported against the pipe 10 on the outside thereof and fixed on the structural part 2 through a retaining pipe 43 fixed on the structural part 2.例文帳に追加

本発明は、特に燃焼機関の排気ガスシステムにおいて、熱衝撃を受けるパイプ（１０、１１）を、構造部品（２）に軸線方向に動き得るように取り付けるスライド座（１５、２０）であって、パイプ（１０）に対しその外側で半径方向に支持されると共に、構造部品（２）に固定された保持パイプ（４３）を介して構造部品（２）に固定された軸受物質（４２）を備えるものに関する。 - 特許庁

To prevent noises generated at the times of operation of a clutch actuator for actuating a hydraulic clutch from being transmitted to the exterior, in a clutch actuator structure for an internal combustion engine, including a hydraulic clutch mechanism for transmitting a rotational driving force of a crankshaft by oil pressure and interrupting the transmission, and the clutch actuator for controlling an oil pressure for engaging and disengaging the hydraulic clutch mechanism.例文帳に追加

クランク軸の回転駆動力の伝達を油圧によって断続する油圧クラッチ機構と、油圧クラッチ機構を断続動作させるための油圧を制御するクラッチアクチュエータが、内燃機関に設けられているクラッチアクチュエータ構造において、油圧式クラッチを作動させるクラッチアクチュエータの作動時の騒音が、外部に伝わることを防止しようとするものである。 - 特許庁

In the internal combustion engine with a separate type exhaust manifold, when EGR valves 7a, 7b are opened during additionally supplying fuel from injectors 5a, 5b, if a difference in the amount of air detected by air flow meters 15a, 15b is greater than a specified value set in a control device 18, the control device 18 forcibly closes the EGR valves 7a, 7b.例文帳に追加

分割型排気マニホールドを備えた内燃機関において、インジェクター５ａ，５ｂから燃料が添加され、ＥＧＲバルブ７ａ，７ｂが開いている場合であって、エアフローメータ１５ａ，１５ｂのそれぞれによって検出された空気量の差が、制御装置１８内に設定された規定値よりも大きいときには、制御装置１８が、ＥＧＲバルブ７ａ，７ｂを強制的に閉じる。 - 特許庁

The respective plate spring valves 6 are manufactured with a highly rigid material endurable up to allowable preset stress of taking into consideration the compression pressure of suction air, and are interposed in the middle of an intake pipe, to function as a plate-like valve element of the supercharger 1 for forcibly sucking (supercharging) the suction air flowing toward a combustion chamber of an engine in an intake passage of the intake pipe.例文帳に追加

また、各板スプリング弁６を、吸入空気の圧縮圧力を考慮した許容設定応力まで耐え得る高剛性の材料で製造することにより、吸気管の途中に介装されて、吸気管の吸気通路内をエンジンの燃焼室に向かって流れる吸入空気を強制的に吸気（過給）するスーパーチャージャー１の板状弁体として機能する。 - 特許庁

The hydrogen engine 10A is provided with a plurality of combustion chambers 21, a plurality of intake pipe parts (intake pipes 36 and intake ports 23), a condensation part 33, a connection passage part 34, an intake pipe collection part 35 forming a space where the plurality of intake passages are collected, a plurality of first injection valves (hydrogen injection valves 43), and a second injection valve (oxygen injection valve 53).例文帳に追加

水素エンジン１０Ａは、複数の燃焼室２１、複数の吸気管部（吸気管３６及び吸気ポート２３）、一つの凝縮部３３、一つの接続通路部３４、複数の吸気通路が集合した空間を形成する一つの吸気管集合部３５、複数の第一噴射弁（水素噴射弁４３）及び一つの第二噴射弁（酸素噴射弁５３）等を備える。 - 特許庁

To drive an intake valve and an exhaust valve opened/closed by a very simple mechanism in an engine wherein a combustion chamber between a piston slidably fitted to a cylinder bore and a cylinder head is formed, a cam shaft is interlocked and connected with the intake/exhaust valves opening/ closing intake/exhaust passages provided in the cylinder head respectively, and a transmitting mechanism is provided between a crankshaft and the cam shaft.例文帳に追加

シリンダボアに摺動自在に嵌合されるピストンおよびシリンダヘッド間に燃焼室が形成され、シリンダヘッドに設けられる吸気通路および排気通路をそれぞれ開閉する吸気弁および排気弁にカムシャフトが連動、連結され、クランクシャフトおよびカムシャフト間に伝動機構が設けられるエンジンにおいて、吸気弁および排気弁を極めて簡単な機構で開閉駆動可能とする。 - 特許庁

To constrain flow velocity of exhaust gas flowing into a prestage oxidation catalyst by limiting exhausting flow rate to the prestage oxidation catalyst in order to moderate oxidation reaction in the prestage oxidation catalyst, while avoiding thermal degradation of the prestage oxidation catalyst in an exhaust purification device by exhaust gas within broad exhaust temperature zone from low temperature to high temperature in an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関において、低温から高温までの幅広い排気温度域で、排気による排気浄化装置における前段酸化触媒の熱劣化を回避しつつ、更には前段酸化触媒における酸化反応を適度なものとするために前段酸化触媒への排気流量を制限することにより、前段酸化触媒に流れ込む排気の流速を抑制することにある。 - 特許庁

To simplify the working process of machining after forging, to improve the strength of a head part and to prevent the slippage in the positional relation with a valve recess already formed with the forging at the time of boring a pin hole with the machining to the forged preform, by forming the valve recess in the head part with the forging using dies in a forged piston for internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関用の鍛造ピストンにおいて、金型による鍛造によりヘッド部にバルブリセスを形成することで、鍛造後の機械加工の作業工程を簡略化し、且つ、ヘッド部の強度の向上を図ると共に、鍛造済みの成形素材に対して機械加工でピン孔を穿設するに際して、既に鍛造で形成されているバルブリセスとの位置関係がずれることのないようにする。 - 特許庁

There are provided a catalyst used for cleaning exhaust leaving an internal combustion engine operated in a lean air-fuel ratio and comprising a mixed oxide comprising alumina and 3-40 pts.wt., per 100 pts.wt. alumina, cerium dioxide and silver supported by the mixed oxide, a catalyst body and an exhaust-cleaning-catalyst-coated structure each using the catalyst, and an exhaust cleaning method.例文帳に追加

アルミナと該アルミナ100重量部当り３〜４０重量部の二酸化セリウムとからなる混合酸化物、及び該混合酸化物に担持された銀とを含有してなることを特徴とする希薄空燃比で運転される内燃機関からの排ガス浄化用触媒、並びにそれを使用する触媒体、排ガス浄化用触媒被覆構造体及び排ガス浄化方法。 - 特許庁

In a capacity discharge type internal combustion engine ignition device including a trigger coil, stable ignition action from low speed operation and linear and large advancing angles as rotation speed rises are provided by changing over excitation time of a control switching element bypassing later voltage component v2b of trigger coil voltage v2 short in high speed range as compared to low speed range.例文帳に追加

トリガコイルを有する容量放電型内燃機関用点火装置において、トリガコイル電圧ｖ２の後順電圧分ｖ２ｂを側路する制御スイッチング素子の導通時間を、低速域に比べて高速域では短くなるように切替えるようにし、これにより低速度時からの安定した点火動作と、回転速度の上昇に従って、リニアで大きな進角を得る。 - 特許庁

To be concrete, a catalyst temperature rise control means performs the catalyst temperature rise control for increasing the temperature of the catalyst, and a target charging quantity changing means changes the target charging quantity of the battery when the catalyst temperature rise control is performed based on the load of the internal combustion engine from a reference target charging quantity, which is preset when at least the catalyst temperature rise control is not performed.例文帳に追加

具体的には、触媒昇温制御手段は、触媒を昇温させるための触媒昇温制御を実行し、目標充電量変更手段は、内燃機関の負荷に基づいて、触媒昇温制御が実行される際のバッテリの目標充電量を、少なくとも触媒昇温制御を実行していない際に設定される基準目標充電量から変更する。 - 特許庁

After starting the starting operation of the internal combustion engine and when it cannot be determined to which cylinder does a reference pulse signal Vs1 generated by a signal generator 16 correspond, a starting injection command signal for each cylinder is generated in an order preset for every time the reference pulse signals Vs1 are generated so as to inject the fuel from injectors 4a-4c.例文帳に追加

内燃機関の始動操作を開始した後、信号発生装置１６が発生する基準パルス信号Ｖs1がいずれの気筒に対応する信号であるかを判定できない状態にあるときに、基準パルス信号Ｖs1が発生する毎に予め定めた順序で各気筒用の始動時噴射指令信号を発生させてインジェクタ４ａ〜４ｃから燃料を噴射する。 - 特許庁

The internal combustion engine comprises a cylinder chamber having a hollow circular cylinder section in the interior thereof, a piston slidably fitted in the circular cylinder section, a crankcase in communication with the cylinder chamber and at least one scavenging duct insert for allowing the cylinder chamber and the crankcase to communicate with each other, and the insert constitutes at least part of the circular cylinder section.例文帳に追加

内部に中空円筒部分を有するシリンダチャンバと、該中空円筒部分と摺動可能に契合するピストンと、該シリンダチャンバと流体連通するクランクケースと、該シリンダチャンバと該クランクケースの間を連通させる少なくとも１つの掃気管路挿入体を備える内燃エンジンであって、該挿入体は該中空円筒部分の少なくとも一部を形成する内燃エンジン。 - 特許庁

The leak determining device in the evaporated fuel processing system supplying to intake system for the internal combustion engine provides a detecting means of detecting pressure in the processing system and a shaking determining means of determining whether fuel shaking might be generated or not in a fuel tank in accordance with variation state of the pressure in the above processing system which has been detected during leak determining period.例文帳に追加

内燃機関の吸気系に供給する蒸発燃料処理系におけるリーク判定装置であって、処理系内の圧力を検出する検出手段と、リーク判定期間中に検出された前記処理系内の圧力の変化状態に応じて、燃料タンク内で燃料の揺れが発生したか否かを判定する揺れ判定手段とを備える。 - 特許庁

When the operation that makes the electromagnetic clutch in the combined condition is executed, a control circuit of the PTO takes in rotational information of the internal combustion engine, checks if the rotational velocity is less than predefined value and actuates the electromagnetic clutch if so, but prohibits from converting the electromagnetic clutch from disengaged condition into the combined condition and gives warning when the rotational velocity is high.例文帳に追加

電磁クラッチを結合状態にする操作が行われたときに、ＰＴＯの制御回路は内燃機関の回転情報を取込み、その回転速度が所定値以下であるかをチエックし、所定値以下であるときには電磁クラッチを作動させるが、回転速度が高いときには電磁クラッチを乖離状態から結合状態へ転換させることを禁止し警報を発生する。 - 特許庁

The correction part 20 includes a map 206 for calculating the ignition timing corresponding to the combustion limit based on an intake air volume and an engine rotation speed, a map 208 for calculating torque (guard torque) attained at the ignition timing and a guard part 212 for putting limit on the request efficiency based on torque efficiency represented by a ratio of the guard torque and torque estimated from a current throttle opening.例文帳に追加

修正部２０は、吸入空気量と機関回転数とに基づいて、燃焼限界に対応する点火時期を算出するマップ２０６と、当該点火時期で実現されるトルク（ガードトルク）を算出するマップ２０８と、ガードトルクと現在のスロットル開度から推定されるトルクとの比で表されるトルク効率に基づいて、要求効率に制限を設けるガード部２１２とを備える。 - 特許庁

In the different fuel injection device for an internal combustion engine provided with the plurality of fuel injection valves injecting mutually different fuels, consumption of a plurality of fuels is made close to be even by increasing injection frequency of fuel of low consumption when consumption of various fuels is uneven.例文帳に追加

本発明は、上記した課題を解決するために、相互に異なる種類の燃料を噴射する複数の燃料噴射弁を備えた内燃機関の異種燃料噴射制御装置において、各種燃料の消費量に偏りが生じた場合に、消費量が少ない燃料の噴射頻度を増加させることにより、複数種の燃料の消費量を均等に近づけることを特徴としている。 - 特許庁

The vehicle control device controls a hybrid car which is provided with an internal combustion engine 1, a motor 29 for driving, and a generator 11b which can generate power by rotating a turbine 11a with exhaust stream and has a power control means which can directly apply power generated by the generator 11b to the motor 29.例文帳に追加

本発明の車両制御装置は、内燃機関１と、車両駆動用のモータ２９と、排気流によってタービン１１ａを回転させて発電を行い得る発電機１１ｂとを備えたハイブリッド車を制御するもので、発電機１１ｂによって発電された電力をモータ２９に直接印可させ得る電力制御手段を備えていることを特徴としている。 - 特許庁

An ECU 40 detects the concentration of the gas component contained in the vehicle exterior air based on the detection signal of the gas sensor 39 during the combustion of the engine in a state that the vehicle does not run, and executes a treatment of controlling the vehicle exterior environmental degradation accompanied with the concentration change of the gas component when the detected concentration is within the predetermined range of abnormality.例文帳に追加

ＥＣＵ４０は、車両が走行していない状態でのエンジン燃焼中において、ガスセンサ３９の検出信号に基づいて、車外の空気中に含まれる上記ガス成分の濃度を検出し、その検出した濃度が所定の異常範囲にある場合に、上記ガス成分の濃度変化に伴う車外の環境悪化を抑制する処理を実施する。 - 特許庁

In a compression ignition type internal combustion engine, first fuel of an amount of 30% or less of the maximum injection is injected in an injection timing region II from approximately 20° to approximately 90° before the top dead center so that the injected fuel is not thermally cracked and burnt until almost reaching the top dead center of the compression stroke but an oxidation reaction is in process thereduring.例文帳に追加

圧縮着火式内燃機関において、圧縮上死点前のほぼ９０度からほぼ２０度の間の噴射時期領域IIにおいて最大噴射量の３０パーセント以下の第１回目の燃料を噴射することによりほぼ圧縮上死点に達するまでにこの噴射燃料が熱分解せずかつ燃焼していないが酸化反応が進んでいる状態となるようにする。 - 特許庁

In the exhaust brake having the exhaust gas shutter arranged on the upstream side of the oxygen sensor arranged in the exhaust gas passage of the internal combustion engine, the sensor element part is arranged in a cylindrical member extended along the exhaust gas passage and a shut off shutter shutting off an opening part is arranged on the opening part on an exhaust gas flow-in side of the cylindrical member.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に配置される酸素センサのセンサ素子部の上流側に排気シャッタを配置してなる排気ブレーキ装置において、前記センサ素子部を、前記排気通路に沿って延存する筒状部材内に配置するとともに、前記筒状部材の排気流入側の開口部に、前記開口部を遮蔽する遮蔽用シャッタを配置してなることを特徴とする。 - 特許庁

The catalyst for removing particulate matter, with which particulate matter contained in an exhaust gas emitted from an internal-combustion engine is oxidized and removed, contains a porous support composed of a metal oxide containing not less than 50 mass% of iron oxide; and cesium and/or a composite oxide of cesium and iron which are supported on the porous support.例文帳に追加

内燃機関からの排ガスに含まれる粒子状物質を酸化して浄化する粒子状物質浄化用触媒であって、 酸化鉄の含有比率が５０質量％以上である金属酸化物からなる多孔質担体、並びに、該多孔質担体に担持されたセシウム及び／又はセシウムと鉄との複合酸化物を含有することを特徴とする粒子状物質浄化用触媒。 - 特許庁

In an internal combustion engine provided with a throttle valve actuator controlling an opening of a throttle valve, a control device for controlling a fuel injection quantity is provided with a means detecting an actual throttle opening TH of the throttle valve, and feedback-controls the detected actual throttle opening at a prescribed control cycle to converge it toward a target throttle opening THCMD with a prescribed time constant τp.例文帳に追加

スロットル弁の開度を制御するスロットル弁アクチュエータを備える内燃機関において、燃料噴射量を制御するための制御装置は、スロットル弁の実スロットル開度（ＴＨ）を検出する手段を備え、該検出された実スロットル開度を、所定の時定数（τｐ）で目標スロットル開度（ＴＨＣＭＤ）に向けて収束するように所定の制御周期でフィードバック制御する。 - 特許庁

The injection nozzle used in a fuel injector for an internal combustion engine, has an inner valve needle 26 which is engageable with an inner valve seating 24 to control fuel supply through one or more first nozzle outlets 14, and an outer valve 28 which is engageable with an outer valve seating 24 to control fuel supply through one or more second nozzle outlets 16.例文帳に追加

内燃機関用の燃料噴射器に用いられる噴射ノズルは、１つ以上の第１ノズル出口１４を通る燃料供給を制御するように内側弁座部２４と係合可能な内側弁ニードル２６と、１つ以上の第２ノズル出口１６を通る燃料供給を制御するように外側弁座部２４と係合可能な外側弁２８とを有している。 - 特許庁

A second cooling air inflow port 8 is formed at a bottom part 7 of the cooling air spiral body 5 positioned between the blower impeller 4 and the internal combustion engine 2.例文帳に追加

該作業機械は、内燃機関のクランク軸に固定保持されかつ内燃機関に対し開放された冷却空気らせん体内に収納された送風機羽根車を備え、そして機械ケーシングに空気入口が構成され、これを通って周辺空気が冷却空気らせん体内に吸入可能でありかつ内燃機関に供給可能であるが、この作業機械における内燃機関の冷却を改善する - 特許庁

To provide a fuel injection controller capable of accurately opening the valve element of a fuel injection valve even under a variety of operating conditions and fuel properties by solving a problem wherein dispersion occurs in the delay of opening of a valve element depending on the pressure and viscosity of fuel present in the fuel injection valve of an internal combustion engine and error occurs in injection amount.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の燃料噴射弁内部に存在する燃料の圧力，粘度等により弁体の開弁遅れにばらつきが生じ、噴射量の誤差要因となる問題に対して、様々な運転状態，燃料性状においても精度良く燃料噴射弁の弁体を開弁できる燃料噴射制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

A means for varying ignition timing corresponding to an ignition timing operating a feed back gain is provided on an ignition timing control means 15 when the ignition timing control means 15 operates the ignition timing by a feed back control processing (PI control) such that the revolution number NE is converged to a target revolution number of an internal combustion engine 1.例文帳に追加

吸入空気量制御手段１３による内燃機関１の吸入空気量の増量中に、点火時期制御手段１５がフィードバック制御処理（ＰＩ制御）により内燃機関１に回転数NEを目標回転数に収束させるように点火時期を操作するに際して、フィードバックゲインを操作している点火時期に応じて変化させる手段を点火時期制御手段１５に備える。 - 特許庁

To provide a fuel injection device for an internal combustion engine with improved durability wherein occurrence of excessive wear and seizure of sliding members is prevented by improving wear resistance of the sliding members such as a plunger 1 of a fuel injection pump and a needle valve of a fuel injection valve, and enhancing fitness between the sliding members and mating members and a lubricating function.例文帳に追加

燃料噴射ポンプのプランジャ１や燃料噴射弁の針弁等の摺動部材の耐摩耗性を向上するとともに、該摺動部材と相手部材との間のなじみ性及び潤滑機能を向上せしめることにより、摺動部材の過大摩耗や焼付きの発生を防止して耐久性が向上された内燃機関の燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

The power generation control unit for a vehicle includes: a motor generator 12 of which function as a generator or as a motor can be selectively switched; a battery 15 electrically connected to the motor generator 12 via an inverter 14; and an electronic controller 16 which controls the generating function according to an operating condition of an internal combustion engine 10 and a charging state of the battery 15.例文帳に追加

車両の発電制御装置は、発電機又は電動機としてその機能が選択的に切り替え可能なモータジェネレータ１２と、このモータジェネレータ１２にインバータ１４を介して電気的に接続されたバッテリ１５と、内燃機関１０の運転状態やバッテリ１５の充電状態に応じてその発電機能を統括制御する電子制御装置１６とを備える。 - 特許庁

A hydrogen amount estimating device disposed in an exhaust passage of the internal combustion engine is provided with the catalyst having a function for generating hydrogen from hydrocarbons in exhaust gas, methane sensors disposed on an upstream side and a downstream side of the exhaust passage of the catalyst, and calculating means for calculating methane consumption before and after passing the catalyst, and for estimating an amount of hydrogen delivered to the downstream side of the catalyst.例文帳に追加

内縁機関の排気通路に設置され、排気ガス中の炭化水素類から水素を生成する機能を有する触媒と、該触媒の排気流路上流側及び下流側に設置されたメタンセンサと、該触媒通過前後におけるメタン消費量を算出し、該触媒の下流に放出される水素量を推算する演算手段とを備える水素量推定装置である。 - 特許庁