「engine combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(636ページ目) - Weblio英語例文検索

To optimize the crankshaft bearing, at least part of the second bearing bases having connected hole half parts 22 of the bearing holes of a crankshaft bearing block is supported by connecting elements 23, and the second bearing bases of the internal combustion engine communicate with longitudinal walls 25, 26 of the crankshaft bearing block through local extended parts 24.例文帳に追加

クランク軸軸受を最適化するために、クランク軸軸受ブロックの軸受孔の連接した孔半部２２を有する第二軸受台の少なくとも一部が連結要素２３によって支持されており、そして内燃機関の第二軸受台は局部的拡張部２４を介してクランク軸軸受ブロックの長手方向壁２５，２６に連通する。 - 特許庁

This invention is a device for controlling a multicylinder internal combustion engine having a fuel injector for injecting fuel into an intake port with every cylinder, and has a starting time injection control means for injecting fuel with every cylinder in the timing when a fuel injection period of the respective cylinders does not overlap with an intake stroke of the cylinders.例文帳に追加

本発明は、吸気ポート内に燃料を噴射する燃料インジェクタを気筒毎に備えた多気筒内燃機関を制御する装置であって、始動時に、各気筒の燃料噴射期間が当該気筒の吸気行程に重ならないようなタイミングで気筒毎に燃料噴射を実行する始動時噴射制御手段を備えることを特徴とする。 - 特許庁

This multi-cylinder internal combustion engine includes a communication hole communicating to the communication channel on at least one side of the upper part crankcase and the lower part crankcase, and has a cover member constructing the communication channel arranged to cover the communication hole and attached to both of the upper part crankcase and the lower part crankcase over a joining surface thereof.例文帳に追加

上部クランクケース又は下部クランクケースの少なくとも一方側に上記連通流路に連通する連通孔を設け、上記連通流路を構成する蓋部材を、上記連通孔を覆うように配置すると共に、上部クランクケースと下部クランクケースの接合面を跨いでこれら両方に取付けたことを特徴とする多気筒内燃機関。 - 特許庁

In addition to a main injection phase, the method presents a post-injection phase predominantly performed during the exhaust stroke of the engine, so that the diesel fuel injected does not contribute, or only to a very limited extent, towards combustion, but is supplied directly to the Denox catalyst to increase its efficiency.例文帳に追加

主インジェクション段階に加えて、本発明の方法は、エンジンの排気ストロークの間に優先して行われる後インジェクション段階を有し、これによって、導入されたディーゼル燃料は燃焼に寄与しないか、又は非常に制限された範囲に対してのみにしか寄与しないが、デノックス触媒に直接に供給されその効率を増加させる。 - 特許庁

To provide an advantageous method for phase discrimination in an internal combustion engine furnished with a plurality of cylinders in a proper working region and of a style to trigger injection and ignition pulses in accordance with an angular position of a crankshaft by using a crankshaft sensor to find the angular position o the crankshaft and estimating a signal of the crankshaft sensor by a control device.例文帳に追加

適当な作動領域にある複数のシリンダを備えた内燃機関における位相識別方法であって、クランク軸の角度位置を求めるために１つのクランク軸センサが用いられ、制御装置がクランク軸センサの信号を評価し、クランク軸の角度位置に依存して噴射および点火パルスをトリガする形式の一層有利な方法。 - 特許庁

The exhaust noise signal output means 7 comprises a storage part 2 for storing the exhaust noise signal indicating the exhaust noise of the internal combustion engine for the vehicle, and a signal reading output part 4 for reading and outputting the exhaust noise signal corresponding to the operating state of the drive source detected from the detecting means 3.例文帳に追加

上記排気音信号出力手段７は、自動車用内燃機関の排気音を表す排気音信号を記憶した記憶部２と、上記検出手段３より検出した上記駆動源の作動状態に対応した排気音信号を上記記憶部２から読み出して出力する信号読出出力部４とで構成することができる。 - 特許庁

To effectively reduce man-hours when matching the valve opening characteristics of a valve element with an intake air amount while enabling change of the valve opening characteristics of the valve element at a high degee of freedom in a controller of an internal combustion engine controlling the suction air amount by utilizing change of the valve opening characteristics of the valve element.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、弁体の開弁特性の変更を利用した吸入空気量制御を行う内燃機関の制御装置において、弁体の開弁特性を高い自由度で変更可能としつつ、弁体の開弁特性と吸入空気量とを適合させる際の工数を効果的に低減することを目的とする。 - 特許庁

To reduce the abrasion of both of a crankshaft and a sliding bearing in a rotation mechanism of an internal combustion engine formed by including a micro alloying steel crankshaft treated by neither high frequency hardening nor surface hardening and having a structure comprising perlite and pro-eutectoid ferrite, or the perlite, and the sliding bearing installed in the outer circumference of the crankshaft and composed of an aluminum bearing alloy.例文帳に追加

高周波焼入れ又は表面硬化処理を施さず、パーライトと初析フェライト又はパーライトからなる組織を有する非調質型鋼材製クランク軸と、このクランク軸の外周に装着され、アルミニウム軸受合金からなるすべり軸受とを含んでなる内燃機関の回転機構において、クランク軸とすべり軸受両方の摩耗を少なくする。 - 特許庁

To provide a catalytically active particle filter that eliminates particles from exhaust gas of a mainly stoichiometrically operated internal combustion engine and gaseous hazardous substances including hydrocarbon (HC), carbon monoxide (CO), and nitrogen oxide (NOx) and has sufficient heat aging stability at temperatures up to 1100°C such that it exerts high resistance to temperature changes.例文帳に追加

主として化学量論的に運転される内燃機関エンジンの排ガスからの粒子およびガス状の有害物質の炭化水素（ＨＣ）、一酸化炭素（ＣＯ）および窒素酸化物（ＮＯ_ｘ）を除去し、かつ１１００℃までの温度および高い耐温度変化性にて十分な熱老化安定性を有する触媒活性粒子フィルターを提供する。 - 特許庁

This gasoline-alcohol separation method separating the alcohol from the gasoline-alcohol mixed fuel used for the internal combustion engine 1 includes: a step of adsorbing alcohol, contained in mixed fuel in a pressurized state, in an alcohol adsorbent 7, and a step of separating the alcohol adsorbed in the alcohol adsorbent 7 from the alcohol adsorbent 7 in a depressurized state.例文帳に追加

内燃機関１に用いられるガソリン−アルコール混合燃料からアルコールを分離するガソリン−アルコール分離方法は、該混合燃料に含まれるアルコールを加圧下でアルコール吸着材７に吸着させる工程と、アルコール吸着材７に吸着されたアルコールを減圧下でアルコール吸着材７から脱離させる工程とを備える。 - 特許庁

To make the rotation speed of a driven cam lobe variable as a driving camshaft goes around, while regulating a valve opening timing and a valve closing timing are regulated (or substantially regulated), in a configuration such that the driving camshaft is driven and rotated by using the rotation force of a crankshaft, concerning a variable valve gear for an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の可変動弁装置に関し、クランク軸の回転力を利用して駆動カム軸を回転駆動する構成を用いる場合において、バルブの開き時期または閉じ時期を一定（もしくは実質的に一定）としつつ、駆動カム軸が一回転する間の従動カムロブの回転速度を変更可能とすることを目的とする。 - 特許庁

The engine 20 is constructed to simultaneously have combustion in a plurality of cylinders, and is provided with: fuel piping 23, 72, 235 connected to a fuel supply source 40; fuel injectors 22 branching off of the fuel piping and injecting fuel to corresponding cylinders respectively; and a damper chamber 24 provided in the fuel piping and making an inside space communicate with the fuel piping.例文帳に追加

同時に複数の気筒を燃焼させるように構成されたエンジン20であって、燃料供給源40に接続された燃料配管23，72，235と、該燃料配管から分岐して対応する気筒に燃料をそれぞれ噴射するフューエル・インジェクタ22と、前記燃料配管に設けられ、内部空間を前記燃料配管と連通するダンパ室24とを備えている。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of quickly reducing the oxygen concentration, by setting a target value for reducing oxygen low by learning a variation possessed by a device constitution, in the exhaust emission control device for restraining an excessive temperature rise by reducing the oxygen concentration, after being determined as having the possibility of the excessive temperature rise in a DPF.例文帳に追加

ＤＰＦの過昇温の可能性があると判定されたら酸素濃度を低減して過昇温を抑制する排気浄化装置であり、装置構成が有するばらつきを学習することによって酸素低減の目標値を低く設定できて、迅速に酸素濃度を低減できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

When a vehicle is started by the driving force of the second motor 16 from the idle status of the internal combustion engine 11, a motor output control part 18 calculates a torque requested to the second motor 16 according to the tilt angle of the traveling surface of a vehicle, and calculates a continuous power supply time T1 corresponding to the stator coil of any phase of the second motor 16.例文帳に追加

内燃機関１１のアイドル停止状態から第２モータ１６の駆動力により車両を発進させる場合に、モータ出力制御部１８は、車両の走行路面の傾斜角に応じて第２モータ１６に要求されるトルクを算出し、第２モータ１６の何れかの相の固定子巻線に対する連続通電時間Ｔ１を算出する。 - 特許庁

An intake device for an internal combustion engine comprises: the intake guide device 50 having an upstream guide part G1 including a first muffling part S1 forming a first muffling chamber 54 and a downstream guide part G2 including a second muffling part S2 forming a second muffling chamber 55; a carbureter 80 having a throttle valve; and an operation mechanism 91 connected with a lever 83a of the throttle valve.例文帳に追加

内燃機関の吸気装置は、第１消音室54を形成する第１消音部Ｓ１を有する上流側案内部Ｇ１と第２消音室55を形成する第２消音部Ｓ２を有する下流側案内部Ｇ２とを備える吸気案内装置50と、スロットル弁を有する気化器80と、スロットル弁のレバー83ａに接続される操作機構91とを備える。 - 特許庁

To appropriately generate an air intake pulse at an air intake passage of a surge tank downstream side and appropriately attenuate a pulse from an air intake passage of a surge tank downstream side to its upstream side when executing an impulse supercharging even if a small surge tank is used, in an internal combustion engine provided with an intake air control valve for the impulse supercharging in the air intake passage.例文帳に追加

吸気通路にインパルス過給のための吸気制御弁を備えた内燃機関において、サージタンクを小さくしても、インパルス過給を行うときに、適切にサージタンク下流側の吸気通路で吸気脈動を生じさせ、かつ、サージタンク下流側の吸気通路から上流側に至った脈動を適切に減衰させる。 - 特許庁

In a control unit (ECU60) for an internal combustion engine 1 provided with an air fuel ratio control means controlling air fuel ratio and an ignition energy control means controlling ignition energy and constructed in such a manner that lean burn operation is available, air fuel ratio control or ignition energy control of spark plugs are selected and executed according to torque fluctuation to inhibit fluctuation in lean burn operation.例文帳に追加

空燃比を制御する空燃比制御手段と、点火エネルギーを制御する点火エネルギー制御手段とを備え、リーンバーン運転可能に構成された内燃機関１の制御装置（ＥＣＵ６０）において、リーンバーン運転時には、トルク変動に応じて点火プラグ１６，１８の点火エネルギー制御または空燃比制御を選択して実行し、変動を抑制する。 - 特許庁

This spark plug for the international combustion engine is provided with an attachment fitting 2, an insulator 3 held on the attachment fitting 2 at an axis side thereof, a center electrode 4 held on the insulator 3 at an axis side thereof, and an earth electrode 5 attached to the attachment fitting 2 for forming a spark discharge gap in association with a tip portion of the center electrode 4.例文帳に追加

取付金具２と、取付金具２の中心軸側に保持される絶縁碍子３と、絶縁碍子３の中心軸側に保持される中心電極４と、取付金具２に取付けられると共に中心電極４の先端部との間に火花放電ギャップを形成する接地電極５とを有する内燃機関用のスパークプラグ１。 - 特許庁

The exhaust gas cleaning catalyst is used for removing carbon monoxide, hydrocarbon and nitrogen oxides contained in the exhaust gas exhausted from an internal combustion engine and consists essentially of a cerium-containing oxide and contains palladium supported by the cerium-containing oxide and zinc supported by the cerium-containing oxide.例文帳に追加

内燃機関から排出される排ガス中に含まれる一酸化炭素、炭化水素、及び窒素酸化物を浄化するために用いられる排ガス浄化触媒であって、セリウム含有酸化物を主成分とし、前記セリウム含有酸化物に担持されたパラジウムと、前記セリウム含有酸化物に担持された亜鉛と、を含むことを特徴とする排ガス浄化触媒を提供する。 - 特許庁

This evaporation fuel processing system has a fuel tank 21 for storing fuel of the internal combustion engine 1, and an evaporation fuel tank 25 for storing evaporation fuel generated from the fuel tank, and can cut off the inflow into the evaporation fuel tank from an external part when discharging the evaporation fuel from the evaporation fuel tank.例文帳に追加

内燃機関１の燃料を貯留する燃料タンク２１と、前記燃料タンクから発生する蒸発燃料を貯留する蒸発燃料タンク２５と、を備え、前記蒸発燃料タンクからの前記蒸発燃料の放出時に外部から前記蒸発燃料タンク内への流入を遮断可能とされていることを特徴とする蒸発燃料処理装置。 - 特許庁

Torque estimation controlling means detects phase variation in a rotation direction between the rotation element and the fixed element and estimates the torque of the internal combustion engine based on this phase variation and the torque of the torque giving means by performing control of the torque to be given to the rotation element from the torque giving means under execution of the control by the first transmission controlling means.例文帳に追加

トルク推定制御手段は、第１の伝達制御手段による制御の実行中に、トルク付与手段から回転要素に対して付与させるトルクの制御を行って、回転要素と固定要素との回転方向の位相変化を検出し、この位相変化及びトルク付与手段のトルクに基づいて内燃機関のトルクを推定する。 - 特許庁

To provide a technique capable of detecting abnormality in a reduction agent feeding mechanism and to contribute to the suppression of deterioration of exhaust emission and exhaust emission purifying catalyst caused by abnormality in the reduction agent feeding mechanism in an exhaust emission control device for the internal combustion engine equipped with the mechanism feeding a reduction agent in exhaust emission purifying catalyst.例文帳に追加

本発明は、排気浄化触媒へ還元剤を供給する機構を備えた内燃機関の排気浄化装置において、還元剤供給機構の異常を検出することができる技術を提供し、以て還元剤供給機構の異常に起因した排気エミッションの悪化や排気浄化触媒の劣化の抑制に寄与することを課題とする。 - 特許庁

To protect a cylinder fuel injection valve when fuel injection from the cylinder fuel injection valve is limited, and to cope with required power for a driving shaft as much as possible, in a power output device provided with an internal combustion engine having the cylinder fuel injection valve and a fuel injection valve for a port and an electric motor.例文帳に追加

筒内用燃料噴射弁とポート用燃料噴射弁とを有する内燃機関と電動機とを備える動力出力装置において、筒内用燃料噴射弁からの燃料噴射が制限されているときに筒内用燃料噴射弁を保護すると共にできる限り駆動軸への要求動力に対応することができる。 - 特許庁

To materialize operation control technology for suppressing enlargement of a size and a cost increase, by lessening processing ability of a desulfurizer and the like as far as possible, even when external environment conditions for an installation place substantially fluctuate, in an engine to obtain shaft power by burning mixed air in a combustion chamber.例文帳に追加

本発明は、燃焼室５において混合気を燃焼させ軸動力を得るエンジン１００において、設置場所の外部環境条件が大幅に変動する場合でも、脱硫装置等の処理能力を出来るだけ小さくして、大型化及び高コスト化を抑制することができる運転制御技術を実現することを目的とする。 - 特許庁

The device for improving combusting efficiency using intermolecular repulsion by compression, a magnetic circuit, mixing of combustion auxiliary gas, and electrification is structured for performing engine control in a fuel activated state using activation rate in supplied fuel as a feedback signal such as a rate of dissolved oxygen, ionization tendency, magnetic polarization, and flow velocity of supplied fuel.例文帳に追加

燃焼にいたる流路中に圧縮、磁気回路、燃焼補助気体の混和、電化によって分子間疎力を持って燃焼効率を向上させる装置において、供給燃料中の活性率を溶存酸素率、イオン化傾向、磁気分極、供給燃料流速などフィードバック信号として燃料活性状態の機関制御を行なう。 - 特許庁

To reduce suction of rain water from an opening part without causing complication of a structure in an intake air duct device constructed with bending a tip part of an intake air duct 7 erectly provided on an air cleaner in an internal combustion engine 6 mounted on a vehicle in a reversed U shape to orient an opening part 8 to air provided on a tip thereof downward.例文帳に追加

車両に搭載した内燃機関６におけるエアクリーナから立設する吸気用ダクト７の先端部を、その先端に設けた大気への開口部８が下向きになるように逆Ｕ字状に湾曲して成る吸気用ダクト装置において、前記開口部から雨水の吸い込みを、構造の複雑化を招来することなく、低減する。 - 特許庁

To provide a low-cost internal-combustion engine ignitor and a method of manufacturing its secondary coil which prevents the positional deviation of a terminal turnably mounted on the flange of a secondary bobbin, with a first and second connectors being integrated with the terminal, so that the second connector takes assumes an escape position and a connecting position.例文帳に追加

この発明は、第１接続部と第２接続部とをターミナルに一体に作製し、かつ第２接続部を退避位置と接続位置とをとるようにターミナルを２次ボビンの鍔部に回動自在に取り付けるようにして、ターミナルの位置ずれの発生を抑制できる安価な内燃機関用点火装置およびその２次コイルの製造方法を得る。 - 特許庁

The case of an internal combustion engine firing coil is constituted of an upper wall part for containing thermosetting resin, a lower wall continuous to the upper wall and containing a primary coil, a secondary coil, a center core and thermosetting resin, and an outer wall higher than the thickness of the side core and provided with a groove opening downward and containing the side core.例文帳に追加

内燃機関用点火コイルのケースは、前記熱硬化性樹脂を収納する上部壁と、前記上部壁に連設され、前記一次コイルおよび二次コイル、センタ鉄心、熱硬化性樹脂を収納する下部壁と、前記サイド鉄心の厚さよりも高く、サイド鉄心を収納する下方向が開放される溝が形成される外壁から構成されている。 - 特許庁

In a clutch utilizing friction between an internal combustion engine and a change gear, especially a multiple disc clutch, built in an automobile or a vehicle belonging to a high output category and having driving friction discs and transmitting friction discs, at least the driving friction discs (4, 5, 6) are made of a material containing a high abrasion strength and rotation number strength.例文帳に追加

自動車もしくは高出力のカテゴリに属する車両内へと内蔵されており、駆動摩擦ディスク及び伝動摩擦ディスクを有する、内燃機関と変速機との間の摩擦式のクラッチ、特に多板クラッチにおいて、少なくとも駆動摩擦ディスク（４，５，６）が、高い摩耗強度及び回転数強度を有する材料から成ることによる。 - 特許庁

In an internal combustion engine provided with a fuel injection valve 22, a deposit peeling amount is estimated by calculating the deposit peeling amount using a plurality of parameters representing factors affecting deposit peeling force as force to peel, from an injection hole wall surface, at least a part of deposit deposited on the injection hole wall surface of a fuel injection hole 34.例文帳に追加

燃料噴射弁２２を備えた内燃機関において燃料噴射孔３４の噴孔壁面に堆積しているデポジットの少なくとも一部を噴孔壁面から剥離させる力であるデポジット剥離力に影響を与える要因を表す複数のパラメータを用いてデポジット剥離量を算出することによってデポジット剥離量を推定する。 - 特許庁

In variable cylinder system for an internal combustion engine, feedback gain of air fuel ratio feedback control, air fuel ratio learning value of air fuel ratio learning control, determination of purification capacity of exhaust emission control catalyst or the like are varied according to whether in reduced operation or not, number of the operating cylinders or combination of the operating cylinders during reduced cylinder operation.例文帳に追加

内燃機関の可変気筒システムにおいて、いわゆる減筒運転中か否かに応じて、さらには減筒運転中の稼動気筒数または稼動気筒の組み合わせに応じて、空燃比フィードバック制御のフィードバックゲイン、空燃比学習制御における空燃比学習値、排気浄化触媒の浄化性能判定における判定値等を変更する。 - 特許庁

For the recessed part made to be thin in thickness and having a slope, water passes through the drain hole even if the ignition coil for internal combustion engine is mounted in any direction, so that the insulating case is prevented from being deteriorated by hydrolysis through stagnant water and a sink mark or a void is prevented from being formed, through stagnant water, in a flange in molding.例文帳に追加

傾斜面を有する肉厚を薄くした凹部は、前記内燃機関用点火コイルをどのような向きに取り付けたとしても、前記水抜き口から水が抜けるので、溜まり水により、絶縁ケースを加水分解で劣化させることがないと同時に、成形時にフランジ部にひけまたはボイドが成形されるのを防止することができる。 - 特許庁

The catalyst is produced in such a way that a HC adsorbent layer and a catalyst component layer are laminated consecutively on an integrated structural carrier installed in the exhaust gas passage of an internal combustion engine, that the catalyst component layer contain inorganic oxides dispersed with alkali metals and alkaline earth metals and Pd, and that the HC released from the HC adsorbent layers is cleaned.例文帳に追加

内燃機関の排気流路に備えた一体構造型担体に、ＨＣ吸着材層と触媒成分層を順次積層して成り、触媒成分層はアルカリ金属やアルカリ土類金属を分散させた無機酸化物とＰｄとを含有し、ＨＣ吸着材層から脱離されたＨＣを浄化する排気ガス浄化用触媒である。 - 特許庁

When a temperature Tw of cooling water of the internal combustion engine 10 detected by a cooling water temperature sensor 42 is predetermined temperature T0 or below, an electronic control device 40 controlling actuation of the ammonia injector 22 and the gasoline injector 24 makes injection of the ammonia from the ammonia injector 22 stop and makes the gasoline injected from the gasoline injector 24.例文帳に追加

アンモニアインジェクタ２２及びガソリンインジェクタ２４の駆動制御を行う電子制御装置４０は、冷却水温度センサ４２で検出された内燃機関１０の冷却水の温度Ｔｗが所定温度Ｔ０以下である場合は、アンモニアインジェクタ２２からのアンモニアの噴射を停止させ、ガソリンインジェクタ２４からガソリンを噴射させる。 - 特許庁

Consequently, deterioration of fuel economy of the internal combustion engine due to wasteful execution of PM recovery control under a state that there is no risk of over temperature rise of the NOx catalyst during execution of sulfur poisoning recovery control without PM recovery control with preceding execution of S poisoning recovery control can be inhibited.例文帳に追加

従って、Ｓ被毒回復制御の実行に先立ってＰＭ再生制御を行わなくても、そのＳ被毒回復制御の実行時にＮＯｘ触媒の過昇温が生じるおそれがないという状況下で、上記ＰＭ再生制御が無駄に実行されて内燃機関の燃費が悪化してしまうのを抑制することができる。 - 特許庁

By providing an S trap catalyst 11 which entraps sulfur components contained in exhaust gas discharged from an internal combustion engine 1 and an S trap catalyst 12 which entraps the sulfur components contained in the reducer added in the exhaust gas the sulfur components of which have been entrapped by the S trap catalyst 11, the sulfur poisoning of the NOx catalyst 14 can be surely prevented.例文帳に追加

内燃機関１から排出される排気中に含まれる硫黄成分を捕捉するＳトラップ触媒１１と、Ｓトラップ触媒１１により硫黄成分が捕捉された排気に添加される還元剤に含まれる硫黄成分を捕捉するＳトラップ触媒１２と、を設けることにより、ＮＯｘ触媒１４の硫黄被毒をより確実に抑制する。 - 特許庁

An exhaust gas introduction port 7 from an exhaust system in an internal combustion engine is provided in the tangential direction in a cylindrical chamber 6, and each of exhaust gas circulating conduits 9 to the respective air intake branch conduits 4 in the air intake manifold is connected to it by projecting its opening part 9a toward a center from an inner peripheral surface of the chamber.例文帳に追加

円筒形のチャンバー６に、内燃機関における排気系からの排気ガス導入ポート７を接線方向に設けると共に、前記吸気マニホールドにおける各吸気ブランチ管路４の各々への各排気ガス還流管路９を、その開口部９ａがチャンバーの内周面より中心に向かって突出するようにして接続する。 - 特許庁

To provide a high pressure connection structure of an ignition device for an internal combustion engine capable of preventing instantaneous disconnection of a wire even if an external force is applied to a high pressure connection and enhancing connectability of the high pressure connection by inhibiting sliding motion between the metallic terminals of the connection, so that applicable to the path of weak currents such as ionic currents.例文帳に追加

高圧接続部に外力が加わった場合においても瞬間的な断線を防止することができ、また、接続部の金属端子間の摺動を抑制することにより高圧接続部の接続性を向上させ、イオン電流等の微少電流の経路としても応用できる内燃機関用点火装置の高圧接続部構造を得る。 - 特許庁

To provide a crank transmission device for an internal combustion engine in the form of rotating balance weights in the height of at least one connecting rod bearing part in these connecting rod bearing parts between the two balance weights 42, 44 arranged on a crankshaft 24 by arranging the balance weights 48 on a balance shaft for compensating for inertia force of first order.例文帳に追加

バランスシャフトに、第１のオーダの慣性力を補償するための、バランスウエイト４８が設けられており、これらバランスウエイトが、クランクシャフト２４に設けられた２つのバランスウエイト４２，４４の間で、これらコネクティングロッド軸受部の内の少なくとも１つのコネクティングロッド軸受部の高さで回転する様式の、内燃機関のためのクランク伝動装置に関する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine with a main exhaust passage and a bypass exhaust passage to be connected to an exhaust pipe and with exhaust gas purifying means in the bypass exhaust passage, avoiding distortion due to thermal stress with a temperature difference produced between mutually displaceable double-structure cases forming the main exhaust passage and the bypass exhaust passage.例文帳に追加

排気管に接続されるメイン排気通路とバイパス排気通路を備え、バイパス排気通路に排ガス浄化手段を備えた内燃機関の排気浄化装置において、メイン排気通路とバイパス排気通路を形成する二重構造のケースを相互に変位自在とし、よって両者に温度差が生じたときの熱応力による歪みを回避する。 - 特許庁

A precious metal tip 16 is welded on a center electrode 3 of the spark plug for an internal combustion engine, and on a surface 21 of the precious metal tip 16 contacting with the center electrode 3, a diffusion preventing layer 19 made of either metal of Ag, Au, Mg, Ti, and Zr (a simple metal or a compound of that metal) is formed.例文帳に追加

内燃機関用スパークプラグの中心電極３上に貴金属チップ１６が溶接されるが、その貴金属チップ１６と中心電極３とが接する貴金属チップ１６の面２１にＡｇ、Ａｕ、Ｍｇ、Ｔｉ、Ｚｒの何れか１種類の金属（単体金属又はその金属の化合物）による拡散防止層１９を形成する。 - 特許庁

To solve the problem that there is a case that timing of detecting a frequency signal is different from timing of calculating air flow rate when an air flow sensor which makes the frequency signal as output is adopted, measurement delay is generated to become a factor of deterioration of exhaust emission and reduction of torque under a condition that intake air flow transiently changes in an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関において、周波数信号を出力とするエアフローセンサを採用する場合には、周波数信号を検出するタイミングと空気流量を演算するタイミングが異なる場合があり、吸入空気流量が過渡的に変化する条件下においては計測遅れが発生し、排気エミッションの悪化やトルクの低下の要因となる。 - 特許庁

In the setting to meet a target of the occlusion target value NH3SpSW, reaction agent of sufficient quantity for completely removing at least one not desirable exhaust gas composition under unstable condition of the internal combustion engine 10 on one side and it is guaranteed to avoid leak flow reaction agent flow (NH3dmA) on another side.例文帳に追加

吸蔵目標値（ＮＨ_３ＳｐＳＷ）の目的に合わせた設定は、一方で、内燃機関（１０）の非定常状態において少なくとも１つの好ましくない排気ガス成分をできるだけ完全に除去するために十分な量の反応剤が利用可能であること、他方で、溢流反応剤流量（ＮＨ_３ｄｍＡ）が回避されることを保証する。 - 特許庁

To provide an air/fuel ratio control device for an internal combustion engine, capable of improving the exhaust gas purifying efficiency of an exhaust gas purifying catalyst by estimating the exhaust amount of a specified component in exhaust gas flowing out of the exhaust gas purifying catalyst (or a representative value representing the condition of exhaust gas) and controlling an air/fuel ratio in accordance with the estimated value.例文帳に追加

排気浄化触媒から流出する排ガス中に含まれる特定成分の排出量（あるいは、排ガスの状態を表す代表値）を推定し、その推定値に基づいて空燃比の制御を行うことにより、排気浄化触媒による排ガスの浄化効率を向上し得る内燃機関の空燃比制御装置を提供すること。 - 特許庁

This hybrid automobile 10 is provided with a taking-out means 22 for taking evaporated fuel 18 out of the canister 21 when evaporated fuel 18 stored in the canister 21 reaches predetermined amount during running by a motor 12 and a combustion means 23 provided separately from an engine 11 to burn the evaporated fuel 18 taken out by the taking-out means 22.例文帳に追加

ハイブリッド自動車１０は、モータ１２による走行中に、キャニスタ２１に蓄えた蒸発燃料１８が所定量に達したとき、キャニスタ２１内から蒸発燃料１８を取り出す取出し手段２２と、エンジン１１とは別に設けられ、この取出し手段２２で取り出した蒸発燃料１８を燃焼させる燃焼手段２３とを備える。 - 特許庁