「engine combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(637ページ目) - Weblio英語例文検索

The hydraulic device comprises a mechanical oil pump 11 which is connected to and driven by an internal combustion engine 10, an electric oil pump 21 to be driven by a motor 20, an oil pan 30 to which the mechanical oil pump 11 and the electric oil pump 21 are connected, and a control unit 40 for controlling the operation of the electric oil pump 21 by controlling the motor 20.例文帳に追加

油圧装置は、内燃機関１０に接続されて駆動する機械オイルポンプ１１と、モータ２０によって駆動される電動オイルポンプ２１と、機械オイルポンプ１１及び電動オイルポンプ２１が接続されるオイルパン３０と、モータ２０を制御することで電動オイルポンプ２１の動作を制御する制御部４０とを、備えて構成されている。 - 特許庁

To provide a catalyst system for use in an exhaust emission control device for automobiles which exhibits an excellent cleanability for nitrogen oxide by bringing an exhaust gas emitted from an internal combustion engine of an automobile into contact with a catalyst even in the case where hydrocarbon concentration is fluctuated, an exhaust emission control device using the same and an exhaust emission control method using the catalyst system.例文帳に追加

自動車の内燃機関から排出される排気ガスを触媒に接触させ、炭化水素濃度が変動する場合でも窒素酸化物に対して優れた浄化能力を発揮する自動車用排気ガス浄化装置に用いられる触媒系、それを用いた排気ガス浄化装置、及び排気ガス浄化方法を提供する。 - 特許庁

In a fuel injection control system for an internal combustion engine provided with a fuel injection valve injecting fuel directly into the cylinder, a pressure increasing process for increasing injection pressure of post injection as compared to injection pressure of main injection is executed when the fuel injection valve need to do post injection after doing main injection.例文帳に追加

本発明は、気筒内へ直接燃料を噴射する燃料噴射弁を備えた内燃機関の燃料噴射制御システムにおいて、燃料噴射弁がメイン噴射を行った後にポスト噴射を行う必要がある場合は、メイン噴射の噴射圧力に対してポスト噴射の噴射圧力を高めるための昇圧処理を行うようにした。 - 特許庁

The ECU 1 also includes a variable valve actuating mechanism control means which controls an InVVT 61 and an ExVVT 62 so that the intake charging efficiency and output torque of the internal combustion engine 50 become the maximum intake charging efficiency and output torque at the downstream pressure P2 when the acceleration request determining means determines that a request for acceleration is made.例文帳に追加

さらに、ＥＣＵ１は、加速要求判定手段が、加速要求がある、と判定した場合に、内燃機関５０の吸気充填効率及び出力トルクが、等下流圧Ｐ２で最大の吸気充填効率及び出力トルクになるよう、ＩｎＶＶＴ６１及びＥｘＶＶＴ６２を制御する可変動弁機構制御手段を備える。 - 特許庁

When fuel and water supplied to the internal combustion engine are made contact a catalyst to react under a condition where temperature of the same exceed each critical temperature, a condition where temperature and pressure of the same exceed each critical temperature and critical pressure, or a supercritical condition, time during which one or both of the fuel and the water contact the catalyst is controlled.例文帳に追加

内燃機関に供給する燃料と水とをそれぞれの臨界温度を超えた条件、又はそれぞれの臨界温度及び臨界圧力を超えた条件、又は超臨界状態で触媒に接触させて両者を反応させるに際し、上記燃料及び水の一方又は両方が触媒と接触する時間を制御する。 - 特許庁

The base metal exhaust emission control device of the internal combustion engine includes a first step base metal catalyst means for performing an oxidation purification of HC and CO, and a basic structure consisting of a second step base metal catalyst means for performing a reduction purification of NOx, wherein the first step base metal catalyst means has a purification rate of HC higher than that of CO.例文帳に追加

ＨＣおよびＣＯの酸化浄化を行なう第１段卑金属触媒手段と、ＮＯｘの還元浄化を行なう第２段卑金属触媒手段とから成る基本構造を備え、該第１段卑金属触媒手段はＣＯよりもＨＣの浄化率が高いことを特徴とする内燃機関の卑金属排ガス浄化装置。 - 特許庁

When a post-fuel injection is performed to increase the temperature of the catalyst with the oxidation function installed in the exhaust passage of the internal combustion engine, if exhaust gases are restricted, the jetted amount of fuel per unit time jetted by post-fuel injection is increased more than a case in which the exhaust gases are not restricted.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に設けられた酸化機能を有する触媒を昇温させるべくポスト燃料噴射を実行するときに、排気絞りが行われている場合は、排気絞りが行われていない場合に比べて、ポスト燃料噴射によって噴射する単位時間当たりの燃料噴射量を多くするものである（Ｓ１０４〜Ｓ１０６）。 - 特許庁

The exhaust emission control device is provided in an exhaust gas passage of the internal combustion engine, and is provided with an NOx retainer, an ozone introduction means introducing ozone into exhaust gas in an upstream of the NOx retainer, a HC adsorbent adsorbing HC contained in exhaust gas, and a catalyst arranged at a part which contact desorbed NOx and HC.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に設けられた排気ガス浄化装置であって、ＮＯｘ保持材と、ＮＯｘ保持材の上流の排気ガスにオゾンを導入するオゾン導入手段と、排気ガスに含まれるＨＣを吸着するＨＣ吸着材と、脱離したＮＯｘとＨＣとが接触する部位に配置された触媒と、を備える。 - 特許庁

This exhaust emission control device of the internal combustion engine has the NOx catalyst arranged in an exhaust passage, a sulfur regeneration control means for performing sulfur regeneration control when necessary for separating the sulfur content adsorbed to the NOx catalyst, and a determining means for determining whether or not to be high in the possibility that a person stays near the vehicle.例文帳に追加

本発明の内燃機関の排気浄化装置は、排気通路に設置されたＮＯｘ触媒と、ＮＯｘ触媒に吸着した硫黄分を脱離させるためのＳ再生制御を必要時に実行するＳ再生制御手段と、車両の近くに人間がいる可能性が高いか否かを判定する判定手段とを備える。 - 特許庁

In the electrically heated catalyst device 2b provided in an exhaust passage 10 of an internal combustion engine 1, supplying electricity to a catalyst carrier 30 formed in a plate shape to generate heat and heating an exhaust emission control catalyst, the catalyst carrier 30 is provided with narrow sections Sa, Sb of which with in an electricity supply route direction gets partially narrow.例文帳に追加

内燃機関（１）の排気通路（１０）に配設され、板状に形成された触媒担体（３０）に通電して発熱させ排気ガス浄化用触媒を加熱するようにした電気加熱触媒装置（２ｂ）において、前記触媒担体（３０）には、その通電経路方向の幅が部分的に狭くなる狭窄箇所（Ｓａ，Ｓｂ）が設けられている。 - 特許庁

The exhaust control valve 24 is nearly fully closed until NOx absorbent 23 is activated after engine start and the injection amount of a main fuel is increased than the most proper injection amount at the exhaust control valve fully open time and a sub-fuel is additionally injected in an expansion stroke and the air fuel ratio of the exhaust gas exhausted from a combustion room is controlled to a theoretical air fuel ratio.例文帳に追加

機関始動後ＮＯ_x 吸収剤２３が活性化するまで排気制御弁２４をほぼ全閉せしめ、主燃料の噴射量を排気制御弁全開時の最適な噴射量よりも増量させ、膨張行程中に副燃料を追加噴射し、燃焼室から排出される排気ガスの空燃比を理論空燃比に制御する。 - 特許庁

A control device 16 of a hybrid vehicle assists driving force of an internal combustion engine 11 by a motor 12, when the opening of an accelerator AP of a vehicle becomes larger than an assist execution determination threshold, and increases the assist execution determination threshold, when selecting an L range which gives priority to charging to a high voltage battery 15, in comparison with the time D range is selected.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置１６は、車両のアクセル開度ＡＰがアシスト実行判定閾値よりも大きくなるとモータ１２により内燃機関１１の駆動力を補助しており、高圧バッテリ１５への充電を優先するＬレンジを選択しているときに、Ｄレンジが選択されているときに比べてアシスト実行判定閾値を増大させる。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine equipped with a scavenging control valve device capable of operating a scavenging control valve for controlling opening and closing a scavenging hole with small driving force, capable of being installed in a small installation space by miniaturizing the scavenging control valve, and capable of accurately controlling opening area variation of the scavenging hole to be in a target opening area pattern.例文帳に追加

掃気孔を開閉制御する掃気管制弁を小さい駆動力で作動可能とするとともに、該掃気管制弁を小型化して小さな設置スペースで以って装備可能とし、掃気孔の開口面積変化を目標とする開口面積パターンに正確に制御可能とする掃気管制弁装置を備えた内燃機関を提供する。 - 特許庁

The problem is solved by the external combustion engine including: an air compressor; an air heating unit for heating and expanding the air fed from the air compressor; and a driving unit for converting energy of the air which is fed from the air heating unit, is heated and expanded, and gets higher temperature and lower pressure than when fed from the air compressor, into a mechanical output.例文帳に追加

空気圧縮機と、この空気圧縮機から送給される空気を加熱膨張させる空気加熱部と、この空気加熱部から送られる加熱膨張して空気圧縮機からの送給時より高温低圧となった空気のエネルギーを機械的出力に変換する駆動部とを具えた外燃機関により、上記課題を解決する。 - 特許庁

In the vehicular internal combustion engine 1, a crankshaft 2, a main shaft 41, a counter shaft 42, and an output shaft 43 are arranged parallel to a crank case 3, the main shaft 41 is arranged behind the crankshaft 2, the counter shaft 42 is arranged behind the main shaft 41, and the output shaft 43 is arranged behind and below the counter shaft 42.例文帳に追加

車両用内燃機関１は、クランクケース３にクランク軸２とメイン軸４１とカウンタ軸４２と出力軸４３とを平行に配置し、クランク軸２の後方にメイン軸４１を配置し、メイン軸４１の後方にカウンタ軸４２を配置するとともに、カウンタ軸４２の前方かつ下方に出力軸４３を配置する構成とする。 - 特許庁

The exhaust gas cleaning device is provided with a selective reduction catalyst 1 that occludes nitrogen oxides contained in exhaust emissions of an internal combustion engine 4 under an oxidative atmosphere, and reduces the nitrogen oxides under reduction atmosphere and generates ammonia from the nitrogen oxides, and a selective reduction catalyst 2 that occludes the ammonia and reduces the nitrogen oxides using the ammonia as a reducing agent.例文帳に追加

内燃機関４の排気中の窒素酸化物を酸化雰囲気下で吸蔵し、該窒素酸化物を還元雰囲気下で還元するとともに該窒素酸化物からアンモニアを生成する吸蔵還元触媒１と、該アンモニアを吸蔵するとともに該アンモニアを還元剤として該窒素酸化物を還元する選択還元触媒２とを設ける。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine avoiding breakage of an air-fuel ratio detection element due to getting wet, accelerating heating of the air-fuel ratio detection element, and making temperature of the air-fuel ratio detection element reach activated temperature at an early stage by preventing steam in exhaust gas from being easily condensed at an element cover by dropping steam concentration in exhaust gas.例文帳に追加

排ガスの水蒸気濃度を低下させることにより排ガス中の水蒸気が素子カバーにて凝縮し難くし、以って、空燃比検出素子の被水による破損を回避し且つ空燃比検出素子の加熱を早めて空燃比検出素子の温度を活性温度に早期に到達させ得る内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

This invention is a method for dissolving heavy oil in paraffins and rearranging and blending the heavy oil to fuel oil suiting to a diesel heavy oil combustion system and a low speed diesel engine system where the weight ratio of the paraffin and the heavy oil is from 10% : 90% to 90% : 10% and the flashing point of the fuel obtained by the rearrangement and blending is higher than 45°C.例文帳に追加

重油をパラフィン類に溶解してディーゼル重油燃焼システム、及び低速ディーゼルエンジンシステムに適した燃料に組替え調合する方法であって、該パラフィン類と該重油との比重が１０％：９０％から９０％：１０％の間であって、組換え調合によって得られる燃料の引火点が４５℃以上である。 - 特許庁

The HV-ECU 16 circulates, when the outside air temperature is higher than the cooling water temperature in the tank 51 as a result of comparison between the cooling water temperature in the tank 51 and the outside air temperature, the cooling water in the tank 51 to the radiator 24 by means of the selector valve 34 after circulating it into the internal combustion engine 1, and drives the fan 28.例文帳に追加

そして、ＨＶ−ＥＣＵ１６は、蓄熱タンク５１内の冷却水温と外気温とを比較して、外気温が蓄熱タンク５１内の冷却水温より高い場合、切替バルブ３４により、蓄熱タンク５１内の冷却水を内燃機関１内に還流させた後、ラジエータ２４に冷却水を循環させ、電動式送風ファン２８を駆動させる。 - 特許庁

The variable valve gear for an internal combustion engine E is provided with a transmission mechanism transmitting valve driving force of an intake cam provided on a cam shaft 20 to open and close an intake valve to the intake valve, and an electric motor rotating and driving the drive shaft 61 displacing the transmission mechanism displaceably supported by a cylinder head to change valve operation characteristics of the intake valve.例文帳に追加

内燃機関Ｅの可変動弁装置は、吸気弁を開閉作動すべくカム軸20に設けられる吸気カムの弁駆動力を吸気弁に伝達する伝達機構と、吸気弁の弁作動特性を変更すべくシリンダヘッド２に変位可能に支持される前記伝達機構を変位させる駆動軸61を回転駆動する電動モータとを備える。 - 特許庁

To provide a liquid state sensor for preventing an air bubble, sludge, metal piece, etc., from entering in between opposing electrode faces constituting a condenser, having an excellent liquid circularity between the opposing electrode faces, and capable of accurately detecting the state of a liquid in a liquid holding container, and an internal combustion engine installed so as to soak the liquid state sensor in a lubricating oil in an oiling pan.例文帳に追加

コンデンサを構成する電極対向面間に気泡、スラッジ、金属片等が入り込みにくく、且つ電極対向面間の液体の循環性に優れ、液体収容容器内の液体の状態を正確に検知できる液体状態センサ、及びこの液体状態センサをオイルパン内の潤滑油に浸漬するように取付けた内燃機関を提供する。 - 特許庁

Thereby, when exhaust gas during the operation of the internal combustion engine is led to flow to the inner sides of the cooling pipes 60 and cooling water as a cooling medium is led to flow from the cooling water inlet part 40 into the barrel pipe 10, cooling water flows in the barrel pipe 10 while generating a swirl flow and flows while effectively performing heat exchange with exhaust gas in the cooling pipes 60.例文帳に追加

これにより、冷却管６０の内側に内燃機関運転時の排気ガスを流し、冷却水入口部４０から冷却媒体となる冷却水を胴管１０内に流した場合に、冷却水は胴管１０内で旋回流を発生しながら流れ、冷却管６０内の排気ガスと効率よく熱交換を行ないながら流れる。 - 特許庁

To extend a life of an auxiliary constitution element in an operation method of an internal combustion engine in which a mixed as is enriched in the case where a suction air amount is large, a main filling signal is required based on a main filling signal sensor, an auxiliary filling signal is required based on an auxiliary filling signal sensor and the auxiliary constitution element is disposed on an exhaust conduit.例文帳に追加

吸入空気量が大きい場合に混合気がリッチ化され、主充填信号センサに基づいて主充填信号が求められ、補助充填信号センサに基づいて補助充填信号が求められる形式の、排気導管に補助構成要素が配置されている内燃機関の運転方法を補助構成要素の寿命が延びるようにする。 - 特許庁

In the slide type intake pipe length switching mechanism for the internal combustion engine, one of confronting opening end parts of a movable pipe 31 and a second fixed pipe 21 is provided with a funneled end part 22 expanding toward another opening end part composed of an elastic material and the elastic funneled end part 22 and the other pipe opening end part 31a directly abutted.例文帳に追加

スライド式の吸気管長切替機構において、可動管31と第２固定管21の相対向する開口端部の一方の開口端部は、他方に向けて拡開する弾性材料からなる弾性ファンネル状端部22が形成され、弾性ファンネル状端部22と他方の管開口端部31ａが直接当接する内燃機関の吸気管長切替機構。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device utilizing a catalyst having the function of reducing components of exhaust gas for controlling exhaust emission in an internal combustion engine, while maintaining stable exhaust emission control performance in accordance with catalyst function for a long period without increasing the concentration of sulfur components to be released to the outside.例文帳に追加

ガス中成分の還元機能を有する触媒を活用し、内燃機関の排気を浄化する排気浄化装置において、外部に放出される硫黄成分の濃度を高めることなく、触媒機能に基づく安定した排気浄化能力を長期に亘って保持することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To reduce the number of part items and installation work time, by dispensing with the special preparation of a sensor for detecting a rotation quantity of a control shaft, in a lift variable valve gear of an internal combustion engine having a lift variable mechanism and an actuator having an electric motor and installed on an outer wall of an engine body.例文帳に追加

コントロールシャフトを有するとともに該コントロールシャフトの回動に応じて機関弁のリフト量を変化させることを可能としたリフト可変機構と、コントロールシャフトの回動量をフィードバックしつつコントロールシャフトを回動駆動する動力を発揮する電動モータを有して機関本体の外壁に取付けられるアクチュエータとを備える内燃機関のリフト可変動弁装置において、コントロールシャフトの回動量を検出するためのセンサを特別に準備することを不要として、部品点数および組付け作業時間を低減する。 - 特許庁

In an internal combustion engine system 1 which the fuel supply control device is applied to a biofuel concentration Cbio is detected by a biofuel concentration sensor 13, and an ECU 2 supplies nitrogen-rich air from a nitrogen tank 41 into a fuel tank 11 when the biofuel concentration Cbio is higher than a threshold value C0 to reduce oxygen concentration inside the fuel tank 11.例文帳に追加

本発明に係る燃料供給制御装置を適用した内燃機関システム１では、バイオ燃料濃度センサ１３で燃料中のバイオ燃料濃度Ｃｂｉｏを検出し、ＥＣＵ２は、バイオ燃料濃度Ｃｂｉｏが閾値Ｃ０より高い場合には、燃料タンク１１内に窒素ボンベ４１から窒素リッチ空気を供給して、燃料タンク１１内の酸素濃度を低下させる。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of completing sulfur removing control at appropriate timing when a reducer having a quantity necessary for removing a sulfur component is supplied to a NOx catalyst without an excess and shortage according to an actual sulfur poisoning quantity adhering to the NOx catalyst irrespective of a technique for controlling exhaust gas to a reduction atmosphere.例文帳に追加

排ガスを還元雰囲気に制御する手法にかかわらず、ＮＯｘ触媒に付着している実際の硫黄被毒量に応じ、硫黄成分を除去するのに必要な量の還元剤がＮＯｘ触媒に過不足なく供給された適切なタイミングで、硫黄除去制御を終了させることができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

The exhaust emission control device cleans exhaust gas of the internal combustion engine by a nitrogen oxides collection type exhaust gas cleaning catalyst, wherein a sulfur collecting material having a composite oxide with an alkali metal element or an alkaline earth metal element and Ti as the main components is set in an exhaust gas flow passage upstream of the nitrogen oxides collection type exhaust gas cleaning catalyst.例文帳に追加

内燃機関の排気ガスを窒素酸化物捕捉型の排気浄化触媒により浄化する排気浄化装置であって、アルカリ金属元素或いはアルカリ土類金属元素とＴｉを主たる成分とする複合酸化物を有する硫黄分捕捉材を窒素酸化物捕捉型廃棄浄化触媒の上流側の排ガス流路に設置されていることを特徴とする。 - 特許庁

This valve lifter 11 for the internal combustion engine includes a cylindrical skirt part 17, and a crown part 18 integrally arranged in an upper end part of the skirt part and allowing an outer peripheral surface 9a of a driving cam 9 integrally arranged on a camshaft 7 to slide on the crown surface 20.例文帳に追加

円筒状のスカート部１７と、該スカート部の上端部に一体に設けられて、カムシャフト７に一体に設けられた駆動カム９の外周面９ａが冠面２０を摺動する冠部１８と、からなり、冠面の軸中心Ｙが前記駆動カムのカム幅Ｗの中心Ｘに対して０．９ｍｍ〜１．１ｍｍの範囲でオフセットした状態で配置される内燃機関のバルブリフタ１１である。 - 特許庁

The electronic control unit (ECU) includes a Fourier transformation means to perform Fourier transformation on the signal from the detection means at plural fundamental frequencies, and determines the cylinder deactivation state with spectrums obtained from the Fourier transformation means based on predetermined relationship between the spectrums of Fourier transformation at the plural fundamental frequencies and the cylinder deactivation state of the internal combustion engine.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）は、検出手段からの信号を複数の基本周波数についてフーリエ変換するフーリエ変換手段を備え、複数の基本周波数についてのフーリエ変換のスペクトルと内燃機関の気筒休止状態との間の予め求められた関係に基づいて、フーリエ変換手段から得られるスペクトルから、気筒の休止状態を判定する。 - 特許庁

To provide a technology for suitably regenerating the NOx storage capacity of a storage reduction type NOx catalyst even when the properties of fuel change in an exhaust emission control device for an internal combustion engine regenerating the NOx storage capacity of the storage reduction type NOx catalyst by supplying unburnt fuel to the storage reduction type NOx catalyst.例文帳に追加

本発明は、吸蔵還元型ＮＯｘ触媒へ未燃の燃料を供給することにより該吸蔵還元型ＮＯｘ触媒のＮＯｘ吸蔵能力を再生させる内燃機関の排気浄化装置において、燃料の性状が変化した場合であっても吸蔵還元型ＮＯｘ触媒のＮＯｘ吸蔵能力を好適に再生可能な技術を提供することを課題とする - 特許庁

To allow a drain structure which is provided at a connecting portion between a cylindrical projecting part 16 laterally extending at a bottom of a coolant reservoir of an internal combustion engine so as to open outwardly and a pipe 20 removably fit in the cylindrical projecting part 16, to discharge a coolant in an imposed downward direction without completely removing the pipe 20.例文帳に追加

内燃機関の冷却液貯留部の底部に横方向へ延びて外側に開放されるように設けられる筒形突出部１６と、この筒形突出部１６内に着脱可能に嵌合装着されるパイプ２０との連結部分に設けられるドレン構造において、パイプ２０を完全に取り外すことなく冷却液を下向きに定めて排出可能にする。 - 特許庁

In this exhaust emission control device for an internal combustion engine, in a case where quantity of particulates collected by the particulate filter becomes limit deposition quantity or more, an oxidation eliminating means to conduct oxidation elimination of particulates collected by the particulate filter sets the value of the limit deposition quantity to be smaller as the atmospheric pressure detected by an atmospheric pressure detecting means is lower.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化装置において、パティキュレートフィルタに捕集された粒子状物質の量が限界堆積量以上となった場合に、パティキュレートフィルタに捕集された粒子状物質の酸化除去を行う酸化除去手段は、大気圧検出手段により検出された大気圧が低い程、前記限界堆積量の値を小さく設定する。 - 特許庁

A heat exchange regenerator 3 for circulating air introduced from the outside and leading it to the outside again is provided inside the heating chamber 1 whose one side is connected with a heater head S1 of the Stirling engine S to utilize outside air heated by turning and flowing high temperature combustion gas from the burner device B directly in indoor heating and a drying device.例文帳に追加

スターリングエンジンＳのヒーターヘッドS1に対してその一方側が接続される加熱チャンバ１の内部において、外部から導入した空気を循環し再び外部へと導出する熱交換再生器３を設け、バーナー装置Ｂからの高温燃焼ガスを回流させることにより熱された外部空気を直接に室内暖房や乾燥装置等に利用できるようにした。 - 特許庁

This hydrogen internal combustion engine has a cylinder 140 for providing motive power by burning hydrogen and generating ammonia NH3, an exhaust passage 160 for exhausting the exhaust gas including the ammonia to the outside from the inside of the cylinder, and an exhaust emission control means 170 arranged in the exhaust passage and removing nitrogen oxides NOx included in the exhaust gas by reducing by the ammonia.例文帳に追加

水素内燃機関は、水素を燃焼させることで、動力を得ると共にアンモニア（ＮＨ３）を発生させる気筒（１４０）と、気筒の内部から外部に、アンモニアを含む排気を排出する排気経路（１６０）と、排気経路に設けられており、排気に含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を、アンモニアによって還元することで浄化する排気浄化手段（１７０）とを備える。 - 特許庁

The portable power machine (1) is provided with the internal- combustion engine 30 as a power source and the fuel tank 50, the fuel tank 50 is installed and held on the tank storage space 40 prepared in the split-half structured cover housings 11 and 12 in such a way as to be kept embraced via the cushion members 61, 62 and 63.例文帳に追加

動力源としての内燃エンジン（３０）及び燃料タンク（５０）を備え、前記燃料タンク（５０）を二つ割り構造のカバーハウジング（１１、１２）内に設けられたタンク収納部（４０）に取付保持するようにされた携帯型動力作業機（１）において、前記燃料タンク（５０）を前記タンク収納部（４０）にクッション部材（６１、６２、６３）を介して抱き込むようにして取付保持する。 - 特許庁

In the internal combustion engine provided with a cylinder injection injector 11 and an intake passage injection injector 12, fuel injection for the first time or the first several times at the time of starting is performed to a cylinder during a compression stroke by the cylinder injection injector 11, and subsequent fuel injection during starting with a starter switch 49 switched on is performed by the intake passage injection injector 12.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタ１１と吸気通路噴射用インジェクタ１２とを備える内燃機関において、始動時の第１回目または数回目までの燃料噴射を、圧縮行程にある気筒へ筒内噴射用インジェクタ１１により行わせ、それ以降のスタータスイッチ４９がオンである始動中の燃料噴射を吸気通路噴射用インジェクタ１２で行わせるようにした。 - 特許庁

To provide a variable displacement turbocharger for improving control precision in exhaust flow rate by preventing exhaust flow at an inner periphery scroll section from being disturbed when a control valve is closed, and preventing the opening of an inflow opening from changing radically at the opening starting period and closing ending period of the inflow opening by the operation of the control valve in the variable displacement turbocharger of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の可変容量ターボチャージャにおいて、制御弁が閉じている時に、内周スクロール部の排気流れを乱さない、また、制御弁の動作による流入開口部の開放始期および閉鎖終期に、流入開口部の開度が急激に変化することを防止して、排気流量の制御精度を向上させることができる可変容量ターボチャージャを提供すること。 - 特許庁

The internal combustion engine 1-1 is provided with: an A/F sensor 63 detecting air fuel ratio; a catalyst temperature sensor 64 detecting catalyst temperature of an exhaust emission control catalyst 61 converting exhaust gas; and an air fuel ratio control part 76 making one of stoichiometric control controlling air fuel ratio in a stoichiometric region and lean control controlling air fuel ratio in a lean region according to detected air fuel ratio.例文帳に追加

内燃機関１−１は、空燃比を検出するＡ／Ｆセンサ６３と、排気ガスを浄化する排気ガス浄化触媒６１の触媒温度を検出する触媒温度センサ６４と、検出された空燃比に応じて、空燃比をストイキ領域に制御するストイキ制御あるいは空燃比をリーン領域に制御するリーン制御のいずれか一方を行う空燃比制御部７６と、を備える。 - 特許庁

The fuel injector 100 for a combustion chamber of a gas turbine engine comprises a first fuel supply line for operation at an idling speed; a second main fuel supply line for operation at speeds up to full admission; and a first injection orifice 112 and a second injection orifice 113 with which these two fuel supply lines respectively communicate.例文帳に追加

本発明は、アイドル速度での運転のための第１の燃料供給ライン、全開までの速度での運転のための第２の主たる燃料供給ライン、ならびにこれら２つの燃料供給ラインがそれぞれ連絡する第１の注入オリフィス１１２および第２の注入オリフィス１１３を備える、ガスタービンエンジンの燃焼室用燃料インジェクタ１００に関する。 - 特許庁

To prevent the occurrence of trouble from being erroneously diagnosed even if the operating amount of an electric actuator by electrification in normal control by determining the occurrence of trouble before a secondary trouble due to the heating of the electric actuator and a drive circuit occurs in a variable valve train for changing the opening characteristics of the valves of an internal combustion engine by using the electric actuator.例文帳に追加

電動アクチュエータを用いて内燃機関の機関弁の開弁特性を変更する可変動弁機構において、前記電動アクチュエータや駆動回路の発熱による２次故障が発生する前に故障の発生を判定させつつ、通常の制御で電動アクチュエータの通電操作量が一時的に大きくなっても、故障の発生が誤診断されることがないようにする。 - 特許庁

To provide a structure of a radiator for air-cooling cooling liquid in an internal combustion engine, for solving problems of a conventional radiator.例文帳に追加

冷却用コア２の上面に取付けたアッパタンク３に，内燃機関から当該アッパタンクへの冷却液の流入管９と，アッパタンクへの冷却液の注入管１１とを設け，前記注入管に，調圧弁内蔵のラジエータキャップ１５を設け，更に，前記アッパタンクに，定常な冷却液量を示す定常液面計１４を設けて成るラジエータにおいて，冷却液を注入するときに過不足が発生することを回避する。 - 特許庁

In the PM amount detection system, a porous structure including a pair of electrodes disposed in the flow direction of the exhaust gas and a solid electrolyte interposed between the electrodes is arranged in an exhaust passage of the internal combustion engine and the amount of the PM in the exhaust gas is specified based on a potential difference generated between the electrodes as a parameter.例文帳に追加

本発明に係わるＰＭ量検出システムは、上記した課題を解決するために、排気の流れ方向に配列された一対の電極と、それら電極間に介装された固体電解質と、を含む多孔質の構造体を内燃機関の排気通路に配置し、前記電極間に生じる電位差をパラメータとして排気中のＰＭ量を特定するようにした。 - 特許庁

In the variable compression ratio system of the internal combustion engine for changing the compression ratio by relativity displacing the cylinder block and the crankcase in the cylinder axis direction, a pressure fluctuation due to the volumetric change in the crankcase is alleviated by sucking out gas in the crankcase or sending gas into the crankcase when the cylinder block and the crankcase are relativity displaced.例文帳に追加

本発明は、シリンダブロックとクランクケースとをシリンダ軸方向に相対変位させることにより圧縮比を変更する内燃機関の可変圧縮比システムにおいて、シリンダブロックとクランクケースとが相対変位するときに、クランクケース内のガスを吸い出し、又はクランクケース内へガスを送り込むことにより、クランクケース内の容積変化に起因した圧力変動を緩和するようにした。 - 特許庁