「engine combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(638ページ目) - Weblio英語例文検索

To quickly relatively rotate a rotor member to a lock phase position between the most advanced angle phase position and the most retarded angle phase position relative to a housing member in starting an internal combustion engine and to retain it in a position approximating to the lock phase position after releasing the lock by a relative rotation controlling mechanism in a process shifting from the start latter stage to the ordinary operation time.例文帳に追加

内燃機関の始動時において、ハウジング部材に対してロータ部材を最進角位相位置と最遅角位相位置間のロック位相位置に素早く相対回転させること、及び始動後期から通常運転時に移行する過程において、相対回転制御機構によるロックを解除した状態で、上記したロック位相位置に略近似して保持すること。 - 特許庁

The exhaust emission control device of a diesel engine 1 in which the fuel injection is executed at the timing earlier than the compression top dead center, and the ignition combustion is executed after the fuel premix is promoted includes a plasma fuel reformer 17 capable of generating reformed gas containing H_2 by the plasma discharge of the fuel F, and supplying the reformed gas in a cylinder 7 via an intake manifold 6.例文帳に追加

燃料噴射を圧縮上死点より早い時期に行い、燃料の予混合化が促進した後に着火燃焼させるようにしたディーゼルエンジン１の排気浄化装置であって、燃料Ｆを素にプラズマ放電によりＨ_2を含んだ改質ガスを生成し且つ改質ガスを吸気マニホールド６を介してシリンダ７内へ供給するプラズマ燃料改質器１７を備えている。 - 特許庁

To inhibit the high frequency originated from an electric field generating circuit from being radiated to the outside of a vehicle to observe the Radio regulations and prevent trouble by leaked high frequency in a spark ignition type internal combustion engine performing an ignition method of superposing inductive voltage by an ignition coil on a high frequency electric field by the electric field generating circuit and applying the same to the electrodes of an ignition plug.例文帳に追加

点火コイルによる誘導電圧と電界生成回路による高周波電界とを重ね合わせて点火プラグの電極に印加する点火方法を実施するものにおいて、電界生成回路を源とする高周波が車体外に放射されることを抑止し、電波法規の遵守を図るとともに漏出高周波による支障を未然に防ぐ。 - 特許庁

The internal combustion engine includes an EGR control means for carrying out EGR control for restraining knocking when knocking is detected; a fuel supply control means for carrying out fuel supply control for restraining knocking when knocking is detected, and an ignition timing control means for carrying out ignition timing control for restraining knocking when knocking is detected.例文帳に追加

本発明に係る内燃機関は、ノッキングが検出されたときノッキング抑制用ＥＧＲ制御を実行するＥＧＲ制御手段と、ノッキングが検出されたときノッキング抑制用燃料供給制御を実行する燃料供給制御手段と、ノッキングが検出されたときノッキング抑制用点火時期制御を実行する点火時期制御手段とを備える。 - 特許庁

At that time, when the exhaust gas purification device (7) cannot convert or only partially convert at least one of exhaust gas components, especially nitrogen oxides, existing in the exhaust gas due to a loading condition thereof, the content of the nitrogen oxide in the exhaust gas is reduced by at least temporary operation of the internal combustion engine at a second ignition angle of a delay angle.例文帳に追加

その際、排気ガス浄化装置（７）がその負荷状態の故に排気ガス中に存在している排気ガス成分のうちの少なくとも一つ、とりわけ窒素酸化物を変換できないか或いは部分的にしか変換できないときに、排気ガス中の窒素酸化物含有量が、第二の、遅角の点火角度による内燃機関の少なくとも一時的な運転によって低減される。 - 特許庁

The exhaust emission control device for the internal combustion engine carries out exhaust gas reduction control for controlling exhaust gas to a reducing atmosphere to desorb and purify NOx caught by the NOx catalyst 7 (Fig.2) and carries out temperature rise control for the temperature rise of the NOx catalyst 7 to accelerate NOx desorption and purification by exhaust gas reduction control (Fig.5).例文帳に追加

本発明による内燃機関の排ガス浄化装置は、ＮＯｘ触媒７に捕捉されたＮＯｘを脱離浄化するために、排ガスを還元雰囲気に制御する排ガス還元制御を実行する（図２）とともに、排ガス還元制御によるＮＯｘの脱離浄化を促進するために、ＮＯｘ触媒７を昇温する昇温制御を実行する（図５）。 - 特許庁

The in-vehicle lubricating oil supply device includes a hydraulic control mechanism 30 for changing control pressure PC to control pressure in a supply oil path 21 through which lubricating oil is supplied to target sites in the internal combustion engine 1, and an upper level sensor 55 for detecting that the oil level LV in an oil pan 12 storing the lubricating oil is higher than an upper limit level LVX.例文帳に追加

この車載潤滑油供給装置は、内燃機関１の対象部位に潤滑油を供給する供給油路２１内の圧力を制御するための制御圧力ＰＣを変更する油圧制御機構３０と、潤滑油を貯留するオイルパン１２のオイルレベルＬＶが上限レベルＬＶＸよりも高いことを検出するアッパレベルセンサ５５とを含む。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of dispensing with exclusive regeneration control such as post-injection of aiming at positioning regeneration of an HC adsorbing catalyst, capable of avoiding various evils caused by the exclusive regeneration control, and capable of preventing discharge of HC into the atmosphere by surely performing the HC poisoning regeneration before the HC adsorbing catalyst breaks through.例文帳に追加

ＨＣ吸着触媒の被毒再生を目的としたポスト噴射等の専用の再生制御を不要として、当該専用の再生制御に起因する種々の弊害を未然に回避できると共に、ＨＣ吸着触媒が破過する以前に確実にＨＣ被毒再生を実行して大気中へのＨＣの排出を防止できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To positively drop a lubricating oil reaching an oil pan through a balancing shaft housing from a valve mechanism chamber in an internal combustion engine.例文帳に追加

クランク軸５にて回転するバランス軸９をシリンダブロック１に形成したバランス軸ハウジング８内に設ける一方，シリンダヘッド３の動弁機構室からバランス軸ハウジングへの第１オイル落とし通路１９及び前記バランス軸ハウジングからオイルパン７への第２オイル落とし通路２０を備えて成る内燃機関において，前記動弁機構室から前記バランス軸ハウジングを経てにオイルパンに至る潤滑油のオイル落としを積極的に行なう。 - 特許庁

In the ignition control system for the spark ignition internal combustion engine with the EGR mechanism, when the lag control of a target ignition timing caused by the generation of knocking is executed in a working region of the EGR mechanism, a variation between EGR rates of cylinders is specified according to the amount of the lag amount, and the target ignition timing thereafter is decided based on the variation between the EGR rates of cylinders.例文帳に追加

本発明は、ＥＧＲ機構を備えた火花点火式内燃機関の点火制御システムにおいて、ＥＧＲ機構の作動領域でノッキングの発生に起因した目標点火時期の遅角制御が実施された場合に、その遅角量に応じてＥＧＲ率の気筒間バラツキを特定し、ＥＧＲ率の気筒間バラツキに基づいて以後の目標点火時期を決定するようにした。 - 特許庁

In the fuel supply system 1 of the internal combustion engine, between a fuel supply pipe 5 supplying dimethyl ether from a fuel tank 3 to a fuel injection device 4 and a fuel return pipe 6 returning the dimethyl ether from the fuel injection device 4 to the fuel tank 3, a bypass pipe 32 is provided for connecting them, and an orifice 33 is provided in the bypass passage 32 for regulating a flow of the dimethyl ether.例文帳に追加

内燃機関の燃料供給システム１において、燃料タンク３から燃料噴射装置４にジメチルエーテルを供給する燃料供給管５と、燃料噴射装置４から燃料タンク３にジメチルエーテルを戻す燃料戻し管６との間に、それら接続するバイパス管３２を設けるとともに、そのバイパス通路３２にジメチルエーテルの流れを規制するオリフィス３３を設けた。 - 特許庁

In idling, an ignition efficiency factor used to set the target ignition timing of the internal combustion engine is varied so that the factor approaches the target ignition efficiency factor in idling at intervals of the first prescribed value for each prescribed time, while in normal operation, it is varied so as to approach the target ignition efficiency factor in normal operation at intervals of the second prescribed value for each prescribed time.例文帳に追加

内燃機関の目標点火時期を設定するために用いる点火効率係数を、アイドル運転時にはアイドル運転時目標点火効率係数に向けて所定時間毎に第１の所定値ずつ近付くように変化させる一方、通常運転時には通常運転時目標点火効率係数に向けて所定時間毎に第２の所定値ずつ近付くように変化させる。 - 特許庁

When these air-fuel ratio F/B correction amount and ignition timing delay amount are calculated, the ECU 40 refers to a corresponding map stored in ROM built into the ECU 40 by the use of these air-fuel ratio F/B correction amount and ignition timing delay amount as processing in subsequent Step S33 and S34, and estimates the alcohol concentration supplied to the combustion chamber of the engine 11.例文帳に追加

これら空燃比Ｆ／Ｂ補正量及び点火遅角量を算出すると、ＥＣＵ４０は、続くステップＳ３３及びＳ３４の処理として、これら空燃比Ｆ／Ｂ補正量及び点火遅角量を用いて、当該ＥＣＵ４０に内蔵されたＲＯＭに記憶されている対応マップを参照し、エンジン１１の燃焼室に供給されるアルコール濃度を推定する。 - 特許庁

The fuel injection device of the internal combustion engine includes: a fuel injection valve for injecting a fuel by opening and closing a fluid injection hole; a delivery pipe for fixing one end of the fuel injection valve and supplying the fuel to the injection valve; a mounting member to which the other end of the fuel injection valve is mounted; and a clamp 40 for biasing the fuel infection valve toward the mounting member.例文帳に追加

内燃機関の燃料噴射装置は、噴射孔を開閉することにより燃料を噴射する燃料噴射弁と、この燃料噴射弁の一端が固定されるとともに同噴射弁に燃料を供給するデリバリパイプと、燃料噴射弁の他端が取り付けられる取付部材と、この取付部材に向けて燃料噴射弁を付勢するクランプ４０とを備える。 - 特許庁

The control device of an internal combustion engine is provided with an in-intake pipe pressure estimation means for estimating pressure in an intake pipe and an error estimation means for calculating a predicted output value of the air flow meter to calculate an error between pressure in the intake pipe calculated from the predicted output value and pressure in the intake pipe calculated from the actual output value of the air flow meter as error pressure.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、吸気管内圧力を推定する吸気管内圧力推定手段と、エアフロメータの予想出力値を算出し、予想出力値から算出した吸気管内圧力と、実際のエアフロメータの出力値から算出した吸気管内圧力との差を誤差圧力として算出する誤差推定手段とを備える。 - 特許庁

In the support structure of the rotary machine 7 connected coaxially to the turbocharger 2 of the internal combustion engine, which is fixed to an installation floor 1 with a first supporting member 12, between the installation floor 1 and the rotary machine 7, a second supporting member 13 is provided for supporting the rotary machine 7 movably in the vertical direction by pressing the same with constant force corresponding to the weight of the rotary machine 7.例文帳に追加

設置床１に第１の支持部材１２により固定された内燃機関のターボチャージャ２に対し同軸に連結した回転機械７の支持構造において、設置床１と回転機械７との間に、回転機械７を回転機械７の重量に相当した一定の力で押圧し上下移動可能に支持する第２の支持部材１３を設けた。 - 特許庁

To provide a rotary piston engine 1 including a first ignition plug 21 provided on the leading side of in the rotating direction of a rotor 2 beyond a minor axis Z of a rotor housing 3, and a second ignition plug 22 provided on the trailing side in the rotating direction of the rotor 2 beyond the minor axis Z, for improving the propagation nature of flames (combustion characteristics on the leading side) with the ignition of the first ignition plug 21.例文帳に追加

ロータハウジング３の短軸Ｚよりもロータ２回転方向のリーディング側に設けられた第１点火プラグ２１と、上記短軸Ｚよりもロータ２回転方向のトレーリング側に設けられた第２点火プラグ２２とを備えたロータリピストンエンジン１において、第１点火プラグ２１の点火による火炎の伝播性（リーディング側の燃焼性）を向上させる。 - 特許庁

To reduce or eliminate vibration caused by secondary inertia force F in an internal combustion engine having an injector and a high-pressure fuel pump, without enlargement of the outer shape and the weight.例文帳に追加

燃焼室８に高圧燃料を直接噴射するインジェクタ２１と、駆動カム３１の回転によって往復変位されるプランジャ３２で燃料タンク２２から導入される燃料を加圧してインジェクタ２１側へ供給する高圧フューエルポンプ２４とを備える内燃機関１において、外形や重量を大型化することなく、二次慣性力Ｆに起因する振動を低減または無くすようにする。 - 特許庁

The support plate 9 for mounting on the upper plate 6 of the cylinder frame of a large two-stroke internal combustion engine has an annular upward surface 8 supporting the annular downward surface 7 of a cylinder liner 1, and a downward surface 10 resting on the upper plate 6, with the downward surface 10 located radially outwards of the annular upward surface 8.例文帳に追加

大型２行程内燃機関のシリンダフレームの上板（６）上に取り付けるための支持板（９）であって、シリンダライナ（１）の環状の下向きの表面（７）を支持する環状の上向きの表面（８）と、上板（６）に載る下向きの表面（１０）とを有し、ここで下向きの表面（１０）は環状の上向きの表面（８）よりも半径方向において外側にある支持板（９）。 - 特許庁

Also, the engine is provided with a fuel injection valve 28 injecting furl directly to the combustion chamber and with a fuel injection control means 140 controlling fuel injection from the fuel injection valve 28 to inject at least part of injected furl in a later half of compression stroke right after transition from the normal operation mode to the compression self-ignition operation mode.例文帳に追加

また、燃焼室に直接燃料を噴射する燃料噴射弁２８を備えるとともに、上記通常運転モードから上記圧縮自己着火運転モードへの移行直後は、噴射燃料の少なくとも一部を圧縮行程後半に噴射するように、燃料噴射弁２８からの燃料噴射を制御する燃料噴射制御手段１４０を備えている。 - 特許庁

If the driver provides a relatively small amount of operation of the brake pedal, the ECU 12 chooses a relatively higher gear in the transmission 15 and connects the input axis 15A with the output axis 15B, so as to make a creep torque accompanying with the starting of the internal combustion engine 11 relatively small and to generate an appropriate driving torque according to the driver's braking operation.例文帳に追加

運転者によるブレーキペダルの踏み込み操作量が相対的に小さい場合には、内燃機関１１の始動に伴うクリープトルクを相対的に小さくし、運転者の制動動作に応じた適切な駆動トルクを発生させるために、トランスミッション１５において相対的に高速側のギアを選択して入力軸１５Ａと出力軸１５Ｂとを接続する。 - 特許庁

This combustion system 10 using biomass as fuel includes: an oil squeezing device 11 squeezing biomass liquid fuel from the biomass; a gasification furnace 14 extracting biogas from a biomass squeezed oil residue squeezed by the oil squeezing device 11; and a multifuel engine 17 mixedly burning the biomass liquid fuel squeezed by the oil squeezing device 11 and the biogas extracted by the gasification furnace 14.例文帳に追加

バイオマスを燃料とした燃焼システム１０は、バイオマスからバイオマス液体燃料を搾油する搾油装置１１と、搾油装置１１により搾油されたバイオマス搾油残渣からバイオガスを抽出するガス化炉１４と、搾油装置１１により搾油されたバイオマス液体燃料と、ガス化炉１４により抽出されたバイオガスとを混焼させる混焼エンジン１７とを備える。 - 特許庁

A refrigerant circuit 10 of a CO_2 air-conditioner used for a vehicle driven by an internal combustion engine comprises at least one evaporator 24, a compressor 12, a gas cooler 14, an expansion mechanism 20, and an accumulator 28 for liquid refrigerant, and further comprises other means 46, 48 and 52 capable of controlling discharge of the liquid refrigerant from the accumulator 28.例文帳に追加

特に内燃機関により駆動される車両に用いられるＣＯ_２エアコンディショナの、少なくとも１つのエバポレータ２４と圧縮機１２とガスクーラ１４と膨張機構２０と液状冷媒のためのアキュムレータ２８とを備えた冷媒回路１０に、アキュムレータ２８からの液状媒体の排出を制御することを可能にする別の手段４６，４８，５２が設けられている。 - 特許庁

This liquid cooled internal combustion engine 1 having cooling liquid passages 16, 17 in the inside of a cylinder head 2 and a cylinder block 3 is constituted by providing at least a part of wall surfaces of the cooling liquid passages 16, 17 with hydrophilic surface property and allowing the cooling liquid to enter among the hydrophilic wall surface and air bubbles to prevent the air bubbles from remaining on the wall surfaces.例文帳に追加

シリンダヘッド２およびシリンダブロック３の内部に冷却液通路１６、１７を有する液冷式内燃機関１において、冷却液通路１６、１７の壁面の少なくとも一部を、親水性を有する表面性状とすることにより、親水性を有する壁面と気泡との間に冷却液が入り込むようにし、壁面での気泡の滞留を防止する。 - 特許庁

To prevent generation of vibration and noise relating to a shim 5 for adjusting initial relative position of an assembly (an input arm 41 as a cam struck member, an output arm 42 as a valve striking member) to a slider gear 43 in a variable valve train varying operation characteristics of at least one of an intake valve 14 and an exhaust valve 15 of an internal combustion engine 1.例文帳に追加

内燃機関１の吸気バルブ１４または排気バルブ１５の少なくともいずれか一方の作動特性を可変するための可変動弁機構３であって、スライダギア４３に対するアッセンブリ（カム被打部材としての入力アーム４１、バルブ打部材としての出力アーム４２）の初期相対位置を調整するためのシム５に関連する振動や騒音の発生を防止する。 - 特許庁

The engine 10 is provided with cylinder pressure reduction means (70, 80, 90, and the like) reducing pressure of gas existing in the combustion chamber 21 at the injection timing as compared to a case that pressure of gas fuel in the hydrogen tank 41 is larger then predetermined value if quantity of hydrogen remaining in the hydrogen tank 41 gets less and pressure in the hydrogen tank gets to the predetermined value or less.例文帳に追加

エンジン１０は、水素タンク４１内の水素の残量が少なくなり、水素タンク４１の圧力が所定値以下となった場合、水素タンク４１のガス燃料の圧力が所定値より大きい場合より、前記噴射タイミングにおいて燃焼室２１内に存在するガスの圧力を低減する筒内圧低減手段（７０、９０、１００等）を備えている。 - 特許庁

The spark plug for an internal combustion engine comprises a mounting bracket 4, an insulator 2 supported by the mounting bracket 4, a central electrode 3 held by the insulator 2, a main ground electrode 5 forming a main spark discharge gap 11 with an end 31 of the center electrode, and an auxiliary ground electrode 6 forming an auxiliary spark discharge gap 12 with an end 21 of the insulator.例文帳に追加

取付金具４と、取付金具４に保持される絶縁碍子２と、絶縁碍子２に保持される中心電極３と、電極先端部３１との間に主火花放電ギャップ１１を形成する主接地電極５と、碍子先端部２１との間に補助火花放電ギャップ１２を形成する補助接地電極６とを備えた内燃機関用のスパークプラグ１。 - 特許庁

To prevent the lubrication failure, seizure of a structural member with the lubrication failure, and noise with a simple device at a low cost without using a lubricating device for separately lubricating a power transmitting device in an internal combustion engine with the structure that an output shaft of a motor is connected to a crank shaft through a power transmitting device such as a gear transmission freely to be cranked.例文帳に追加

クランク軸に、歯車伝動装置等の動力伝達装置を介して、クランキング可能に電動機の出力軸を連結した内燃機関において、前記動力伝達装置の潤滑を独立した潤滑装置を用いることなく、簡単かつ低コストの装置で以って 十分になすことにより、潤滑不良並びにこれに伴う構成部材の焼き付き及び騒音の発生を防止する。 - 特許庁

To provide an accelerator reaction force control device that sufficiently reduces fuel consumption especially at a switchover to a first operating method from a second operating method, in an internal combustion engine switchable, for execution, between the first operating method for a high speed and high load and the second operating method for a low speed and low load higher in fuel consumption efficiency than the first operating method.例文帳に追加

高回転高負荷側の第一運転方式と、第一運転方式より燃費効率の高い低回転低負荷側の第二運転方式とを切り換えて実施する内燃機関において、特に、第二運転方式から第一運転方式へ切り換わる時の燃料消費を十分に低減可能とするアクセル反力制御装置を提供することである。 - 特許庁

When the catalyst temperature estimation allowing condition is satisfied after starting an internal combustion engine, element impedance Riu and Rid of air fuel ratio sensors provided in the upstream and the downstream of the catalyst are detected, And when a difference between these values exists within the predetermined value, the element temperature Tu and Td estimated on the basis of each element impedance are processed for meaning so as to compute the catalyst temperature Ts.例文帳に追加

内燃機関の始動後、触媒温度推定許可条件が成立したときに、触媒上流側及び下流側に設けられた空燃比センサの素子インピーダンスＲｉｕ、Ｒｉｄを検出し、これらの値の差が所定値以内のときに各素子インピーダンスから推定した素子温度Ｔｕ、Ｔｄを平均化処理して触媒温度Ｔｓを算出する。 - 特許庁

The supercharge system for the internal combustion engine comprises a turbocharger 2 having a compressor 2a and a turbine 2b, the electric compressor 3 provided on an intake pipe 4 upstream of the compressor 2a of the turbocharger 2, a bypass passage 6 bypassing the electric compressor 3, and a bypass valve 7 provided in the bypass passage 6 for adjusting an air inflow rate into the bypass passage 6.例文帳に追加

本発明の内燃機関用過給システムは、コンプレッサ２ａ及びタービン２ｂを有するターボ過給機２と、ターボ過給機２のコンプレッサ２ａの上流の吸気管４に設けられた電動コンプレッサ３と、電動コンプレッサ３を迂回するバイパス通路６と、バイパス通路６に設けられ、バイパス通路６への空気の流入量を調整するバイパス弁７とを具備する。 - 特許庁

The honeycomb filter is applied to an exhaust gas purifying honeycomb filter collecting particulate remaining in exhaust gas, and is applied to an alternative eye-sealing honeycomb filter formed by porous silicon carbide sintering member as the part of an exhaust emission control device arranged at an exhaust passage of an internal combustion engine employing fuel addition agent in order to decrease the particulate in the exhaust gas.例文帳に追加

排気ガス中のパティキュレートを軽減するために燃料添加剤を用いた内燃機関の排気通路間に配置される排気ガス浄化装置の一部として、排気ガス中に残存するパティキュレートを捕捉する排気ガス浄化用ハニカムフィルタであって、多孔質炭化珪素焼結体で形成される交互目封止ハニカムフィルタであることを特徴とする排気ガス浄化用ハニカムフィルタ。 - 特許庁

The fuel injection valve 21 opens a throttle valve 53 when stop of the internal combustion engine 1 is commanded, and the fuel injection valve 21 selects a cylinder 30 under a condition of an exhaust stroke from an expansion stroke and inject fuel F into the cylinder 30 until pressure of the fuel F in the fuel distribution pipe 25 gets lower than predetermined pressure.例文帳に追加

燃料噴射弁２１は、内燃機関１を停止させる指令があった場合には、スロットル弁５３が開くとともに、燃料噴射弁２１は、燃料分配管２５内における燃料Ｆの圧力が所定の圧力よりも小さくなるまで、膨張行程から排気行程の状態にある気筒３０内を選択し、当該気筒３０内へ燃料Ｆを噴射する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of controlling an output at a partial load by continuously varying the acting angles and/or the lift amounts of intake valves in a load range including a low load range and surely developing an output with which a vehicle can be retreated even if a variable valve train fails.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、吸気弁の作用角および／またはリフト量の連続可変による部分負荷時の出力調節を低負荷領域まで含めて行うことができるとともに、可変動弁機構の故障時にも車両が退避走行可能な出力を確実に発揮させることのできる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

The control device for the internal combustion engine controls exhaust gas energy of exhaust gas passing through the first and second superchargers based on the amount of EGR gas passing through the low pressure EGR passage or the high pressure EGR passage at the time of switching between one-turbo mode in which only the first supercharger is operated and two-turbo mode in which the first and second superchargers are operated.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、第１の過給機のみを動作させる１個ターボモードと第１及び第２の過給機を動作させる２個ターボモードとを切り替えるターボモードの切り替え時において、低圧ＥＧＲ通路又は高圧ＥＧＲ通路を通過するＥＧＲガスの量に基づいて、第１及び第２の過給機を通過する排気ガスの排気エネルギーを制御する。 - 特許庁

The internal combustion engine has a tumble flow generating means 6, 11, 12, 13 for generating a first tumble flow of the combustible mixture and a second tumble flow of the EGR gas rotating in the reverse direction of the first tumble flow in other area of the cylinder, and an ignition plug 9 provided in a flow area of the first tumble flow.例文帳に追加

可燃混合気からなる第１のタンブル流と、ＥＧＲガスからなり上記第１のタンブル流とは逆方向に回転する第２のタンブル流とを気筒内における別の領域で発生させるタンブル流発生手段６、１１、１２、１３と、上記第１のタンブル流の流動領域内に設けられた点火プラグ９と、を有することを特徴とする内燃機関が提供される。 - 特許庁

To improve the maintainability of an internal combustion engine with a hydraulic automatic transmission provided with a crankcase, which is divided by a surface orthogonal to a crankshaft and an outer surface of which in the direction of the crankshaft is covered with a crankcase cover, and a hydraulic pressure control capable of automatically switching a change gear ratio, by enabling an oil pressure controlling valve body to be dismounted easily.例文帳に追加

クランクケースがクランク軸に直交する面で分割され、クランクケースのクランク軸方向の外面がクランクケースカバーによって覆われており、さらに油圧の制御によって変速機の変速比を自動的に切り換えるようにした油圧式自動変速機付き内燃機関において、油圧制御用バルブボディを容易に取り外し出来るようにしてメンテナンス性を高める。 - 特許庁

To provide a ventilating device in a crank chamber of a combustion engine capable of exhausting so-called blowby gas through a hole integrated with cylinder heads 7, 8 and a ventilating pipe linked to the hole and linking the ventilating pipe to a negative pressure reducing element, for example, an intake pipe at this time and having means 26, 28 for separating oil from blowby gas.例文帳に追加

この発明は、燃焼機関のクランク室の換気装置であって、この装置では、シリンダーヘッド（７，８）に統合された穴とその穴と繋がる換気パイプを介して、所謂ブローバイガスを排出することが可能であり、その際この換気パイプが、負圧減、例えば、吸気管と繋がっており、並びにブローバイガスからオイルを分離するための手段（２６，２８）を有する装置に関する。 - 特許庁

To provide an aqueous urea tank capable of reducing the number of part items to be mounted to an erroneous water injection preventing device, improving workability of welding work or positioning, and superior in air-tightness regarding a structure of an inlet of the aqueous urea tank for storing aqueous urea used as a reducing agent in removing nitrogen oxides (NOx) in exhaust gas of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）の除去に係り、還元剤として用いられる尿素水を貯蔵する尿素水タンクの注水口の構造に関し、誤注水装置の取り付け部品の点数を減らし、溶接作業や位置合わせ等の作業性を向上させるとともに気密性に優れた尿素水タンクを提供することを課題とする。 - 特許庁

This cylinder pressure detection device is provided with a cylinder pressure sensor outputting signal according to change rate of cylinder pressure of an internal combustion engine, an integration means integrating output signal of the cylinder pressure sensor to calculate cylinder pressure, and a correction means correcting the cylinder pressure with drift correction member for removing drift of cylinder pressure to calculate corrected cylinder pressure.例文帳に追加

筒内圧検出装置は、筒内圧検出装置は、内燃機関の筒内圧の変化率に応じた信号を出力する筒内圧センサと、該筒内圧センサの出力信号を積分して、筒内圧を算出する積分手段と、該筒内圧を、該筒内圧におけるドリフトを除去するためのドリフト補正項で補正して、補正済み筒内圧を算出する補正手段と、を備える。 - 特許庁

The catalyst for removing particulate matter, which is used for oxidizing/removing the particulate matter contained in the exhaust gas from an internal-combustion engine, is provided with: a carrier consisting of a compound oxide of iron and molybdenum; and at least one noble metal which is deposited on the carrier and selected from the group consisting of silver, gold, palladium, platinum, rhodium, iridium and ruthenium.例文帳に追加

内燃機関からの排ガスに含まれる粒子状物質を酸化して浄化する粒子状物質浄化用触媒であって、 鉄とモリブデンとの複合酸化物からなる担体と、該担体に担持された銀、金、パラジウム、白金、ロジウム、イリジウム及びルテニウムからなる群より選択される少なくとも一種の貴金属とを備えることを特徴とする粒子状物質浄化用触媒。 - 特許庁

In the exhaust gas recirculation device for the internal combustion engine including a radiator side heat medium passage provided with a radiator in a middle thereof and opened and shut off by a thermostat, a EGR cooler cooling exhaust gas by exchanging heat between exhaust gas introduced to the intake system and heat medium is provided in a downstream of the radiator in the radiator side heat medium passage.例文帳に追加

途中にラジエータが設けられており且つサーモスタットによって開通または遮断されるラジエータ側熱媒体通路を有する内燃機関の排気還流装置において、ラジエータ側熱媒体通路におけるラジエータより下流側に、吸気系に導入される排気と熱媒体との間で熱交換が行われることで排気が冷却されるＥＧＲクーラを設置する。 - 特許庁

The internal combustion engine injecting gaseous fuel into the cylinder is provided with the cylinder 1 having a piston 2 compressing intake air built therein, an injection valve 3 injecting pressurized gaseous fuel into the cylinder 1, a control part 5 controlling open and close of the injection valve 3, and an ignition plug 4 igniting jet of gaseous fuel injected in the cylinder 1 from the injection valve 3.例文帳に追加

気体燃料を筒内噴射する内燃機関は、吸入した空気を加圧するピストン２を内蔵するシリンダー１と、このシリンダー１内に、加圧された気体燃料を噴射する噴射弁３と、この噴射弁３の開閉を制御する制御部５と、噴射弁３からシリンダー１内に噴射される気体燃料の噴流に点火する点火プラグ４とを備える。 - 特許庁

This control device 40 comprises determination means S1, S2 for determining whether the internal combustion engine 1 is in an operating state in which oil dilution is liable to occur and a remedial means S3 for reducing the supplied amount of oil by the oil supply means 20, 23 more than that in an operating state that oil dilution hardly occurs.例文帳に追加

制御装置４０は、内燃機関１がオイル希釈の発生しやすい運転状態か否かを調べる判定手段（Ｓ１，Ｓ２）と、判定手段でオイル希釈の発生しやすい運転状態であると判定したとき、オイル希釈の発生しにくい運転状態の場合に比べてオイル供給手段２０，２３によるオイル供給量を低減する対処手段（Ｓ３）とを含む。 - 特許庁

Upstream side EGR amount introduced into the intake passage 20 through an upstream side EGR passage 41 and downstream side EGR amount introduced into the intake passage 20 through a downstream side EGR passage 42 are adjusted based on the valve opening/closing timing of the variable valve timing mechanisms 15 and 16 to obtain target EGR amount set according to an operation state of the internal combustion engine 10.例文帳に追加

そして、機関１０の運転状態に応じて設定される目標ＥＧＲ量が得られるように、上流側ＥＧＲ通路４１を通じて吸気通路２０に導入する上流側ＥＧＲ量および下流側ＥＧＲ通路４２を通じて吸気通路２０に導入する下流側ＥＧＲ量を、可変バルブタイミング機構１５，１６のバルブ開閉タイミングに基づき調整する。 - 特許庁