2025年のジャパンモビリティショーでは、トヨタが発表した緋色の「センチュリー」クーペモデルが国内外の注目を浴びた。マーケティング／ブランディングコンサルタントの山崎明さんは「緋色のクーペとして登場させたのはミスマッチだったのではないか。最高級ブランドとして世界に打って出るには、歴史的経緯も踏まえた“格式”の演出が重要だ」という――。
ジャパンモビリティショーで最も注目されたブース
2025年ジャパンモビリティショーでもっとも注目を集めていたブースはどこか。それは間違いなくトヨタのセンチュリーブースだろう。なにしろ一般公開日には入場規制が行われ、待ち時間は平日でも30分、休日には60分にまでなったというのだから。
なぜこれほどまで注目を集めたのか。それはセンチュリーを独立したブランドとして展開すると発表され、今までのセンチュリーイメージを覆すクーペタイプのコンセプトカーが展示されたからだ。
そもそもセンチュリーとは何なのか。
センチュリーは日本の最高級車として世界に誇れるレベルのモデルを作ろうと豊田章男会長の父親である豊田章一郎が1967年に作り上げたモデルで、徹底的にこだわった作りとなっていた。1997年、2018年と2回のフルモデルチェンジが行われているが、一貫して日本市場専用のフォーマルセダンだった。
「センチュリーブランド」の再定義
このセンチュリーに大きな変化が訪れたのは2023年である。なんとSUVタイプのセンチュリーが登場したのだ。
そしてこのSUVタイプのセンチュリーは少数ながら中国にも輸出されることとなった。
筆者提供
2025年4月に開催された上海モーターショーでのセンチュリーブース
そして2025年4月に開催された上海モーターショーでは独立したセンチュリーブースとして展示を行ったのだ。これはセンチュリーを海外展開するだけでなく、ブランドとして独立させることを示唆する動きであった。
そして今回のジャパンモビリティショーではセンチュリーブランドの独立が明確に宣言されたというわけだ。
