JP6382749B2 - 最終減速機用潤滑油組成物 - Google Patents

Description

本発明は、最終減速機用潤滑油組成物に関する。

近年、炭酸ガス排出量の削減等、環境問題への対応から自動車、建設機械、農業機械等の省エネルギー化、すなわち、省燃費化が急務となっており、最終減速機等の装置には省エネルギーへの寄与が強く求められている。そのため、これらに使用される潤滑油には、従来に比べ、撹拌抵抗及び回転抵抗をより減少することが求められている。

最終減速機の省燃費化手段のひとつとして、潤滑油の低粘度化が挙げられる。例えば、最終減速機は歯車軸受機構を有しており、これらに使用される潤滑油をより低粘度化することによって、歯車軸受機構等の撹拌抵抗及び回転抵抗が低減され、動力の伝達効率が向上することで自動車の燃費の向上が可能となる。

しかしながら、潤滑油の低粘度化及び高粘度指数化のために基油粘度を下げて粘度指数向上剤を多量に配合すると、背反性能である油膜厚さの低下を起因として、極圧性及び耐摩耗性が低下し、焼付き等が生じて変速機等に不具合が生じることがある。さらに、極圧性を向上させるために硫黄系極圧剤及びリン−硫黄系極圧剤を増量した場合には、酸化安定性が著しく悪化することがある。

従来の潤滑油組成物としては、省燃費性と歯車、軸受け等の充分な耐久性と兼ね備えたものとして、潤滑油基油に各種添加剤を配合したものが提案されている（例えば、特許文献１、２参照。）。しかしながら、このような潤滑油組成物においても、省燃費性については改善の余地があった。

特開２００２−００３８７５号公報 特開２０１２−１９３２５５号公報

本発明はこのような実情に鑑みてなされたものであり、省燃費化が可能な耐摩耗性及び耐焼付き性を有する最終減速機用潤滑油組成物を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明は、下記［１］〜［４］に示す潤滑油組成物、下記［５］に示す組成物の使用（応用）、並びに下記［６］に示す組成物の製造のための使用（応用）を提供する。

［１］１００℃における動粘度が３．５〜５．５ｍｍ^２／ｓである潤滑油基油と、粘度調整剤と、を含有し、１００℃における動粘度が６．０ｍｍ^２／ｓ以上である、最終減速機用潤滑油組成物。
［２］組成物全量を基準として、前記潤滑油組成物のリン含有量がリン元素換算で０．１１〜０．２０質量％であり、前記潤滑油組成物の硫黄含有量が硫黄元素換算で１．７質量％以上である、［１］に記載の最終減速機用潤滑油組成物。
［３］構成元素としてリンを含み硫黄を含まない第１の添加剤と構成元素として硫黄を含みリンを含まない第２の添加剤との組合せ、構成元素としてリン及び硫黄の両方を含む第３の添加剤、前記第１の添加剤と前記第３の添加剤との組合せ、前記第２の添加剤と前記第３の添加剤との組合せ、並びに、前記第１の添加剤と前記第２の添加剤と前記第３の添加剤との組合せからなる群より選ばれる１種の性能添加剤をさらに含有し、前記性能添加剤に含まれるリンの含有量が、組成物全量を基準として、リン元素換算で０．１１〜０．２０質量％であり、前記性能添加剤に含まれる硫黄の含有量が、組成物全量を基準として、硫黄元素換算で１．７質量％以上である、［１］又は［２］に記載の最終減速機用潤滑油組成物。
［４］前記性能添加剤の含有量が、下記式（１）：
８≦（Ｃ_Ｓ／Ｃ_Ｐ）≦２０ （１）
［式中、Ｃ_Ｐは前記性能添加剤に含まれるリンの含有量を示し、Ｃ_Ｓは前記性能添加剤に含まれる硫黄の含有量を示し、Ｃ_Ｐ及びＣ_Ｓはそれぞれ組成物全量を基準とするリン又は硫黄の元素換算値（質量％）である。］
で表される条件を満たす、［３］に記載の最終減速機用潤滑油組成物。

［５］組成物の最終減速機用潤滑油としての使用であって、前記組成物が、１００℃における動粘度が３．５〜５．５ｍｍ^２／ｓである潤滑油基油と、粘度調整剤と、を含有し、１００℃における動粘度が６．０ｍｍ^２／ｓ以上である、使用。
［６］組成物の最終減速機用潤滑油の製造のための使用であって、前記組成物が、１００℃における動粘度が３．５〜５．５ｍｍ^２／ｓである潤滑油基油と、粘度調整剤と、を含有し、１００℃における動粘度が６．０ｍｍ^２／ｓ以上である、使用。

本発明でいう動粘度とは、ＡＳＴＭ Ｄ−４４５に規定される動粘度を意味する。また、本発明でいう粘度指数とは、ＪＩＳ Ｋ ２２８３−１９９３に準拠して測定された粘度指数を意味する。

本発明によれば、充分な耐摩耗性及び耐焼付き性を有する最終減速機用潤滑油組成物が提供される。本発明の最終減速機用潤滑油組成物は、特に最終減速歯車として使用されるハイポイドギヤに対して特に有用である。

以下、本発明の好適な実施形態について説明する。

本発明の実施形態に係る最終減速機用潤滑油組成物は、１００℃における動粘度が３．５〜５．５ｍｍ^２／ｓである潤滑油基油と、粘度調整剤と、を含有する。

［（Ａ）成分：潤滑油基油］
本実施形態の最終減速機用潤滑油組成物（以下、単に「潤滑油組成物」という場合がある。）は、（Ａ）潤滑油基油を含有する。潤滑油基油の１００℃における動粘度は３．５〜５．５ｍｍ^２／ｓである。潤滑油基油は、１００℃における動粘度が上記条件を満たすものであれば、特に制限されず、通常の潤滑油に使用される基油を使用できる。具体的には、鉱油系基油、合成系基油、又は両者の混合物が挙げられる。

鉱油系基油としては、原油を常圧蒸留及び減圧蒸留して得られた潤滑油留分を、溶剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解、溶剤脱ろう、接触脱ろう、水素化精製、硫酸洗浄、白土処理等の精製処理を単独又は２つ以上適宜組み合わせて精製したパラフィン系、ナフテン系等の鉱油系基油、ノルマルパラフィン、イソパラフィン等が挙げられる。なお、これらの鉱油系基油は単独で使用してもよく、２種以上を任意の割合で組み合わせて使用してもよい。

好ましい鉱油系基油としては、以下の基油を挙げることができる。
（１）パラフィン基系原油及び／又は混合基系原油の常圧蒸留による留出油
（２）パラフィン基系原油及び／又は混合基系原油の常圧蒸留残渣油の減圧蒸留留出油（ＷＶＧＯ）
（３）潤滑油脱ろう工程により得られるワックス及び／又はＧＴＬプロセス等により製造されるフィッシャートロプシュワックス
（４）（１）〜（３）の中から選ばれる１種又は２種以上の混合油のマイルドハイドロクラッキング処理油（ＭＨＣ）
（５）（１）〜（４）の中から選ばれる２種以上の油の混合油
（６）（１）、（２）、（３）、（４）又は（５）の脱れき油（ＤＡＯ）
（７）（６）のマイルドハイドロクラッキング処理油（ＭＨＣ）
（８）（１）〜（７）の中から選ばれる２種以上の油の混合油等を原料油とし、この原料油及び／又はこの原料油から回収された潤滑油留分を、通常の精製方法によって精製し、潤滑油留分を回収することによって得られる潤滑油

ここで、通常の精製方法とは特に制限されるものではなく、基油製造の際に用いられる精製方法を任意に採用することができる。通常の精製方法としては、例えば、（ア）水素化分解、水素化仕上げ等の水素化精製、（イ）フルフラール溶剤抽出等の溶剤精製、（ウ）溶剤脱ろう、接触脱ろう等の脱ろう、（エ）酸性白土、活性白土等による白土精製、（オ）硫酸洗浄、苛性ソーダ洗浄等の薬品（酸又はアルカリ）精製等が挙げられる。本実施形態ではこれらの１つ又は２つ以上を任意の組み合わせ及び任意の順序で採用することができる。

鉱油系基油の硫黄含有量は、特に制限されないが、潤滑油基油全量を基準として、１００質量ｐｐｍ以下、５０質量ｐｐｍ以下又は１０質量ｐｐｍ以下であってよい。鉱油系基油の硫黄含有量は、例えば、ＩＣＰ元素分析法等によって求めることができる。

合成系基油としては、ポリα−オレフィン又はその水素化物、イソブテンオリゴマー又はその水素化物、イソパラフィン、アルキルベンゼン、アルキルナフタレン、ジエステル（ジトリデシルグルタレート、ジ−２−エチルヘキシルアジペート、ジ−２−エチルヘキシルアゼレート、ジイソデシルアジペート、ジトリデシルアジペート、ジ−２−エチルヘキシルセバケート等）、ポリオールエステル（トリメチロールプロパンカプリレート、トリメチロールプロパンペラルゴネート、ペンタエリスリトール２−エチルヘキサノエート、ペンタエリスリトールペラルゴネート等）、ポリオキシアルキレングリコール、ジアルキルジフェニルエーテル、ポリフェニルエーテル等が挙げられ、中でも、ポリα−オレフィンが好ましい。ポリα−オレフィンとしては、例えば、炭素数２以上３２以下、好ましくは６以上１６以下のα−オレフィンのオリゴマー又はコオリゴマー（１−オクテンオリゴマー、デセンオリゴマー、エチレン−プロピレンコオリゴマー等）及びそれらの水素化物が挙げられる。なお、これらの合成系基油は単独で使用してもよく、２種以上を任意の割合で組み合わせて使用してもよい。

潤滑油基油の１００℃における動粘度は、３．５〜５．５ｍｍ^２／ｓである。潤滑油基油の１００℃における動粘度は、好ましくは３．７ｍｍ^２／ｓ以上、より好ましくは４．０ｍｍ^２／ｓ以上、さらに好ましくは４．１ｍｍ^２／ｓ以上、特に好ましくは４．３ｍｍ^２／ｓ以上、最も好ましくは４．５ｍｍ^２／ｓ以上である。１００℃における動粘度が３．５ｍｍ^２／ｓ以上であると、良好な耐摩耗性及び耐焼付き性を示す潤滑油組成物が得られやすくなる。また、潤滑油基油の１００℃における動粘度は、好ましくは５．３ｍｍ^２／ｓ以下、より好ましくは５．２ｍｍ^２／ｓ以下、さらに好ましくは５．１ｍｍ^２／ｓ以下である。１００℃における動粘度が５．５ｍｍ^２／ｓ以下であると、流体抵抗が小さくなるため、回転抵抗がより小さい潤滑油組成物が得られやすくなる。

［（Ｂ）成分：粘度調整剤］
本実施形態の潤滑油組成物は、（Ｂ）粘度調整剤を含有する。（Ｂ）成分は、（Ａ）成分と組み合わせることにより、低温時の撹拌損失を低減することができ、省燃費化が可能となる。

粘度調整剤としては、例えば、非分散型又は分散型ポリ（メタ）アクリレート系粘度調整剤、非分散型又は分散型オレフィン−（メタ）アクリレート共重合体系粘度調整剤、スチレン−無水マレイン酸エステル共重合体系粘度調整剤及びこれらの混合物等が挙げられ、これらの中でも非分散型又は分散型ポリ（メタ）アクリレート系粘度調整剤であることが好ましい。特に非分散型又は分散型ポリメタクリレート系粘度調整剤であることが好ましい。

粘度調整剤としては、その他に、非分散型若しくは分散型エチレン−α−オレフィン共重合体又はその水素化物、ポリイソブチレン又はその水素化物、スチレン−ジエン水素化共重合体、ポリアルキルスチレン等を挙げることができる。

粘度調整剤の重量平均分子量は、特に制限されないが、好ましくは５０００以上、より好ましくは１００００以上、さらに好ましくは１５０００以上である。また、粘度調整剤の重量平均分子量は、特に制限されないが、好ましくは１０００００以下、より好ましくは７００００以下、さらに好ましくは５００００以下、特に好ましくは３００００以下である。

本明細書中において、重量平均分子量とは、ウォーターズ社製１５０−Ｃ ＡＬＣ／ＧＰＣ装置において東ソー社製のＧＭＨＨＲ−Ｍ（７．８ｍｍＩＤ×３０ｃｍ）のカラムを２本直列に使用し、溶媒としてテトラヒドロフランを用い、温度２３℃、流速１ｍＬ／分、試料濃度１質量％、試料注入量７５μＬの条件下、示差屈折率計（ＲＩ）検出器を用いて測定した標準ポリスチレン換算の重量平均分子量を意味する。

粘度調整剤の含有量は、特に制限されないが、組成物全量基準で、好ましくは１質量％以上、より好ましくは５質量％以上、さらに好ましくは１０質量％以上である。また、粘度調整剤の含有量は、好ましくは２５質量％以下、より好ましくは２０質量％以下、さらに好ましくは１８質量％以下である。

［（Ｃ）成分：リン及び硫黄を含む性能添加剤］
本実施形態の潤滑油組成物は、（Ｃ）リン及び硫黄を含む性能添加剤を含有してもよい。リン及び硫黄を含む性能添加剤は、構成元素としてリンを含み硫黄を含まない第１の添加剤と構成元素として硫黄を含みリンを含まない第２の添加剤との組合せ、構成元素としてリン及び硫黄の両方を含む第３の添加剤、上記第１の添加剤と上記第３の添加剤との組合せ、上記第２の添加剤と上記第３の添加剤との組合せ、並びに、上記第１の添加剤と上記第２の添加剤と上記第３の添加剤との組合せからなる群より選ばれる１種であってよい。（Ｃ）成分は、（Ａ）成分及び（Ｂ）成分と組み合わせることにより、潤滑油組成物の極圧性をより向上させることができる。

第１の添加剤は、構成元素としてリンを含み硫黄を含まない添加剤である。第１の添加剤としては、上記条件を満たす添加剤であれば、特に制限されないが、亜リン酸エステル類（ホスファイト）、リン酸エステル類、これらのアミン塩、これらのアンモニウム塩、これらの金属塩、これらの誘導体等のリン系極圧剤などが挙げられる。

第２の添加剤は、構成元素として硫黄を含みリンを含まない添加剤である。第２の添加剤としては、上記条件を満たす添加剤であれば、特に制限されないが、ジチオカーバメート、亜鉛ジチオカーバメート、モリブデンジチオカーバメート（ＭｏＤＴＣ）、ジサルファイド類、ポリサルファイド類、硫化オレフィン類、硫化油脂類等の摩耗防止剤（又は極圧剤）、スルホネート系清浄剤（アルカリ金属又はアルカリ土類金属との正塩、塩基正塩、過塩基性塩）等の金属系清浄剤、メルカプトベンゾチアゾール、２−（アルキルジチオ）ベンゾイミダゾール、β−（ｏ−カルボキシベンジルチオ）プロピオンニトリル等の金属不活性化剤、チアジアゾール系化合物等の腐食防止剤、石油スルホネート、アルキルベンゼンスルホネート、ジノニルナフタレンスルホネート等の防錆剤などが挙げられる。第２の添加剤は、チアジアゾールを含むことが好ましい。

チアジアゾールとしては、特に構造は限定されないが、例えば、下記一般式（３）で示される１，３，４−チアジアゾール化合物、一般式（４）で示される１，２，４−チアジアゾール化合物、一般式（５）で示される１，４，５−チアジアゾール化合物等が挙げられる。

一般式（３）〜（５）において、Ｒ^２２、Ｒ^２３、Ｒ^２４、Ｒ^２５、Ｒ^２６及びＲ^２７は、それぞれ独立に、水素原子又は炭素数１〜３０の炭化水素基を表し、ｇ、ｈ、ｉ、ｊ、ｋ及びｌは、それぞれ独立に、０〜８の整数を表す。炭素数１〜３０の炭化水素基としては、例えば、アルキル基、シクロアルキル基、アルキルシクロアルキル基、アルケニル基、アリール基、アルキルアリール基、アリールアルキル基等が挙げられる。

リン及び硫黄を含む性能添加剤に含まれるチアジアゾールの含有量は、特に制限されないが、組成物全量を基準として、硫黄元素換算で、好ましくは０．０１質量％以上、より好ましくは０．０２質量％以上、さらに好ましくは０．０３質量％以上、特に好ましくは０．０２５質量％以上である。また、チアジアゾールの含有量は、好ましくは０．１質量％以下、より好ましくは０．０９５質量％以下、さらに好ましくは０．０９質量％以下、特に好ましくは０．０８質量％以下である。なお、組成物全量基準の性能添加剤に含まれるチアジアゾールの含有量（硫黄元素換算値）は、例えば、性能添加剤全量基準のチアジアゾールの含有量（硫黄元素換算値）を予めＩＣＰ元素分析法等によって分析し、その分析値及び性能添加剤の仕込み量から算出することができる。

第３の添加剤は、構成元素としてリン及び硫黄の両方を含む添加剤である。第３の添加剤としては、上記条件を満たす添加剤であれば、特に制限されないが、ジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ）、チオ亜リン酸エステル類、ジチオリン酸エステル類、ジチオ亜リン酸エステル類、トリチオ亜リン酸エステル類、チオリン酸エステル類、トリチオリン酸エステル類、これらのアミン塩、これらのアンモニウム塩、これらの金属塩、これらの誘導体等の硫黄−リン系の極圧剤などが挙げられる。

リン及び硫黄を含む性能添加剤は、第１の添加剤と第２の添加剤との組合せであることが好ましい。

リン及び硫黄を含む性能添加剤に含まれるリンの含有量（後述のＣ_Ｐに対応）は、組成物全量を基準として、リン元素換算で０．１１〜０．２０質量％であることが好ましい。リンの含有量は、より好ましくは０．１２質量％以上、さらに好ましくは０．１３質量％以上、特に好ましくは０．１４質量％以上である。また、リンの含有量は、より好ましくは０．１９質量％以下、さらに好ましくは０．１８質量％以下である。リンの含有量が０．１１質量％以上又は０．２０質量％以下であると、耐摩耗性により優れる潤滑油組成物が得られやすくなる。なお、組成物全量基準のリン及び硫黄を含む性能添加剤に含まれるリンの含有量は、例えば、性能添加剤全量基準のリンの含有量を予めＩＣＰ元素分析法等によって分析し、その分析値及び性能添加剤の仕込み量から算出することができる。

リン及び硫黄を含む性能添加剤に含まれる硫黄の含有量（後述のＣ_Ｓに対応）は、組成物全量を基準として、硫黄元素換算で１．７質量％以上であることが好ましい。硫黄の含有量は、より好ましくは１．７５質量％以上、さらに好ましくは１．８質量％以上である。硫黄の含有量が１．７質量％以上であると、耐摩耗性により優れる潤滑油組成物が得られやすくなる。また、硫黄の含有量は、特に制限されないが、３質量％以下、２．５質量％以下又は２．３質量％以下であってよい。なお、組成物全量基準のリン及び硫黄を含む性能添加剤に含まれる硫黄の含有量は、例えば、性能添加剤全量基準の硫黄の含有量を予めＩＣＰ元素分析法等によって分析し、その分析値及び性能添加剤の仕込み量から算出することができる。

リン及び硫黄を含む性能添加剤の含有量は、下記式（１）で表される条件を満たすことが好ましい。
８≦（Ｃ_Ｓ／Ｃ_Ｐ）≦２０ （１）
［式中、Ｃ_Ｐは前記性能添加剤に含まれるリンの含有量を示し、Ｃ_Ｓは前記性能添加剤に含まれる硫黄の含有量を示し、Ｃ_Ｐ及びＣ_Ｓはそれぞれ組成物全量を基準とするリン又は硫黄の元素換算値（質量％）である。］

（Ｃ_Ｓ／Ｃ_Ｐ）は、好ましくは８以上、より好ましく９以上、さらに好ましくは１０以上である。（Ｃ_Ｓ／Ｃ_Ｐ）が８以上であると、耐焼付き性及び疲労寿命により優れる潤滑油組成物が得られやすくなる。また、（Ｃ_Ｓ／Ｃ_Ｐ）は、好ましくは２０以下、より好ましくは１９以下、さらに好ましくは１８以下である。（Ｃ_Ｓ／Ｃ_Ｐ）が２０以下であると、耐摩耗性、疲労寿命及び酸化安定性により優れる潤滑油組成物が得られやすくなる。

［潤滑油組成物］
本実施形態の潤滑油組成物の１００℃における動粘度は、６．０ｍｍ^２／ｓ以上である。潤滑油組成物の１００℃における動粘度は、好ましくは６．５ｍｍ^２／ｓ以上、より好ましくは６．７ｍｍ^２／ｓ以上、さらに好ましくは７．０ｍｍ^２／ｓ以上、特に好ましくは７．２ｍｍ^２／ｓ以上、最も好ましくは７．３ｍｍ^２／ｓ以上である。潤滑油組成物の１００℃における動粘度が６．０ｍｍ^２／ｓ以上であると、油膜保持性及び蒸発性により優れる潤滑油組成物が得られやすくなる。また、潤滑油組成物の１００℃における動粘度は、特に制限されないが、好ましくは８．５ｍｍ^２／ｓ以下、より好ましくは８．３ｍｍ^２／ｓ以下、さらに好ましくは８．１ｍｍ^２／ｓ以下、特に好ましくは８．０ｍｍ^２／ｓ以下である。潤滑油組成物の１００℃における動粘度が８．５ｍｍ^２／ｓ以下であると、より充分な省燃費性能を有する潤滑油組成物が得られやすくなる。

本実施形態の潤滑油組成物のリン含有量は、組成物全量を基準として、リン元素換算で０．１１〜０．２０質量％であることが好ましい。潤滑油組成物のリン含有量は、より好ましくは０．１２質量％以上、さらに好ましくは０．１３質量％以上、特に好ましくは０．１４質量％以上である。また、潤滑油組成物のリン含有量は、より好ましくは０．１９質量％以下、さらに好ましくは０．１８質量％以下である。潤滑油組成物のリン含有量が０．１１質量％以上又は０．２０質量％以下であると、耐摩耗性により優れる潤滑油組成物が得られやすくなる。なお、潤滑油組成物中のリン含有量は、例えば、ＩＣＰ元素分析法等によって求めることができる。また、各成分のリン含有量を予めＩＣＰ元素分析法等によって分析し、その分析値及び各成分の仕込み量から潤滑油組成物中のリン含有量を求めることもできる。

本実施形態の潤滑油組成物の硫黄含有量は、組成物全量を基準として、硫黄元素換算で１．７質量％以上であることが好ましい。潤滑油組成物の硫黄含有量は、より好ましくは１．７５質量％以上、さらに好ましくは１．８質量％以上である。硫黄含有量が１．７質量％以上であると、耐摩耗性により優れる潤滑油組成物が得られやすくなる。また、硫黄含有量は、特に制限されないが、３質量％以下、２．５質量％以下又は２．３質量％以下であってよい。なお、潤滑油組成物中の硫黄含有量は、例えば、ＩＣＰ元素分析法等によって求めることができる。また、各成分の硫黄含有量を予めＩＣＰ元素分析法等によって分析し、その分析値及び各成分の仕込み量から潤滑油組成物中の硫黄含有量を求めることもできる。

本実施形態の潤滑油組成物には、その目的に応じて潤滑油に一般的に使用されている任意の添加剤を含有させることができる。このような添加剤としては、例えば、金属系清浄剤、無灰分散剤、酸化防止剤、腐食防止剤、防錆剤、抗乳化剤、金属不活性化剤、消泡剤、摩擦調整剤等の添加剤などを挙げることができる。

金属系清浄剤としては、サリチレート系清浄剤、フェネート系清浄剤等が挙げられ、アルカリ金属又はアルカリ土類金属との正塩、塩基正塩、過塩基性塩のいずれをも配合することができる。使用に際してはこれらの中から任意に選ばれる１種類又は２種類以上を配合することができる。

無灰分散剤としては、潤滑油に用いられる任意の無灰分散剤が使用でき、例えば、炭素数４０以上４００以下の直鎖若しくは分枝状のアルキル基又はアルケニル基を分子中に少なくとも１個有するモノ又はビスコハク酸イミド、炭素数４０以上４００以下のアルキル基又はアルケニル基を分子中に少なくとも１個有するベンジルアミン、炭素数４０以上４００以下のアルキル基又はアルケニル基を分子中に少なくとも１個有するポリアミン、これらのホウ素化合物、カルボン酸、リン酸等による変成品などが挙げられる。使用に際してはこれらの中から任意に選ばれる１種類又は２種類以上を配合することができる。

酸化防止剤としては、フェノール系、アミン系等の無灰酸化防止剤、銅系、モリブデン系等の金属系酸化防止剤が挙げられる。具体的には、例えば、フェノール系無灰酸化防止剤としては、４，４’−メチレンビス（２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）、４，４’−ビス（２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）等が、アミン系無灰酸化防止剤としては、フェニル−α−ナフチルアミン、アルキルフェニル−α−ナフチルアミン、ジアルキルジフェニルアミン等が挙げられる。

腐食防止剤としては、例えば、ベンゾトリアゾール系、トリルトリアゾール系、イミダゾール系化合物等が挙げられる。

防錆剤としては、例えば、アルケニルコハク酸エステル、多価アルコールエステル等が挙げられる。

抗乳化剤としては、例えば、ポリオキシエチレンアルキルエーテル、ポリオキシエチレンアルキルフェニルエーテル、ポリオキシエチレンアルキルナフチルエーテル等のポリアルキレングリコール系非イオン系界面活性剤などが挙げられる。

金属不活性化剤としては、例えば、イミダゾリン、ピリミジン誘導体、ベンゾトリアゾール又はその誘導体等が挙げられる。

消泡剤としては、例えば、２５℃における動粘度が１０００ｍｍ^２／ｓ以上１０００００ｍｍ^２／ｓ以下のシリコーンオイル、アルケニルコハク酸誘導体、ポリヒドロキシ脂肪族アルコールと長鎖脂肪酸とのエステル、メチルサリチレートとｏ−ヒドロキシベンジルアルコールとのエステル等が挙げられる。

摩擦調整剤としては、無灰摩擦調整剤が挙げられ、潤滑油用の無灰摩擦調整剤として通常用いられる任意の化合物が使用可能であり、例えば、炭素数６〜３０の炭化水素基、好ましくはアルキル基又はアルケニル基、特に炭素数６〜３０の直鎖アルキル基又は直鎖アルケニル基を分子中に少なくとも１個有する、アミン系、イミド系、脂肪酸エステル系、脂肪酸アミド系、脂肪酸系、脂肪族アルコール系、脂肪族エーテル系等の無灰摩擦調整剤等が挙げられる。

これらの添加剤を本実施形態に係る潤滑油組成物に含有させる場合には、それぞれの含有量は組成物全量を基準として、０．０１〜２０質量％であることが好ましい。

以下、実施例により本発明をより具体的に説明するが、本発明は実施例に限定されるものではない。

（実施例１〜５及び比較例１、２）
表１に示すように、実施例１〜５及び比較例１、２の潤滑油組成物をそれぞれ調製した。得られた潤滑油組成物について、耐摩耗性及び耐焼付き性を測定し、その結果を表１に併記した。

表１に示した各成分の詳細は以下のとおりである。
［（Ａ）成分］
潤滑油基油Ａ−１：合成系基油（ポリα−オレフィン）［グループＩＶ、４０℃動粘度：１９ｍｍ^２／ｓ、１００℃動粘度：４．１ｍｍ^２／ｓ、粘度指数：１２６、流動点：−６６℃、引火点：２２０℃］
潤滑油基油Ａ−２：合成系基油（ポリα−オレフィン）［グループＩＶ、４０℃動粘度：３０．３ｍｍ^２／ｓ、１００℃動粘度：５．９ｍｍ^２／ｓ、粘度指数：１４２、流動点：−５４℃未満、引火点：２４６℃］
潤滑油基油Ａ−３：水素化精製鉱油［グループＩＩＩ、４０℃動粘度：１２．４３ｍｍ^２／ｓ、１００℃動粘度：３．１２ｍｍ^２／ｓ、粘度指数：１１２、硫黄含有量：１０質量ｐｐｍ未満］
潤滑油基油Ａ−４：水素化精製鉱油［グループＩＩＩ、４０℃動粘度：１９．５７ｍｍ^２／ｓ、１００℃動粘度：４．２３ｍｍ^２／ｓ、粘度指数：１２２、硫黄含有量：１０質量ｐｐｍ未満、％Ｃ_Ｐ（パラフィン分の割合）：８０．７、％Ｃ_Ｎ（ナフテン分の割合）：１９．３、％Ｃ_Ａ（芳香族分の割合）：０］
潤滑油基油Ａ−５：水素化精製鉱油［グループＩＩＩ、４０℃動粘度：３３．９７ｍｍ^２／ｓ、１００℃動粘度：６．２０８ｍｍ^２／ｓ、粘度指数：１３３、硫黄含有量：１０質量ｐｐｍ未満、％Ｃ_Ｐ（パラフィン分の割合）：８０．６、％Ｃ_Ｎ（ナフテン分の割合）：１９．４、％Ｃ_Ａ（芳香族分の割合）：０］
潤滑油基油Ａ−６：合成系基油（ジエステル基油、ジ−２−エチルヘキシルアゼレート）［グループＶ、４０℃動粘度：１０．３ｍｍ^２／ｓ、１００℃動粘度：２．９ｍｍ^２／ｓ、粘度指数：１３８、流動点：−７２℃、引火点：２２０℃］
［（Ｂ）成分］
粘度調整剤Ｂ−１：ポリメタクリレート系粘度調整剤［重量平均分子量：２００００］
［（Ｃ）成分］
性能添加剤Ｃ−１：添加剤パッケージ（ホウ素含有コハク酸イミド、リン酸エステル、ポリサルファイド、チアジアゾール（添加剤パッケージ全量を基準として、硫黄換算量：０．４質量％）、アミン系摩擦調整剤、アミン系酸化防止剤、消泡剤）［添加剤パッケージ全量を基準として、リン元素換算量：１．４０質量％、硫黄元素換算量：２２．９質量％］
性能添加剤Ｃ−２：添加剤パッケージ（ホウ素系分散剤、亜リン酸エステル、リン酸エステル、ポリサルファイド、チアジアゾール（添加剤パッケージ全量を基準として、硫黄換算量：０．９質量％）、アミン系摩擦調整剤、アミン系酸化防止剤、消泡剤）［添加剤パッケージ全量を基準として、リン元素換算量：１．７９質量％、硫黄元素換算量：１８．１質量％］

潤滑油基油における硫黄元素換算量並びに性能添加剤におけるリン元素換算量及び硫黄元素換算量は、ＩＣＰ元素分析法によって求めた。

（１）耐摩耗性試験
ＡＳＴＭ Ｄ ２５９６に準拠し、高速四球試験機を用い、各潤滑油組成物の１８００ｒｐｍにおける融着荷重（ＷＬ）を測定した。本試験においては、融着荷重が大きい（例えば、２４５２Ｎ以上）ほど、耐摩耗性に優れていることを意味する。
また、以下の条件により、シェル四球試験（ＡＳＴＭ Ｄ４１７２）を行い、摩耗痕径（ｍｍ）を測定して耐摩耗性を評価した。本試験においては、摩耗痕径が小さい（例えば、１．２ｍｍ以下）ほど、耐摩耗性に優れていることを意味する。
荷重：３９２Ｎ
回転数：１２００ｒｐｍ
温度：８０℃
試験時間：３０分間
（２）耐焼付き性試験
ＡＳＴＭ Ｄ３２３３に記載のファレックス試験機を用いて、焼付荷重を測定し、耐焼付き性の評価を行った。この耐焼付き性は、鋼同士の極圧性を示す。試験条件を以下に示す。本試験においては、焼付荷重が大きい（例えば、４２２６Ｎ以上）ほど、耐焼付き性に優れていることを意味する。
温度：１１０℃
回転数：２９０ｒｐｍ

表１に示すとおり、実施例１〜５の潤滑油組成物は、比較例１、２の潤滑油組成物と比較して、耐摩耗性及び耐焼付き性に優れていることが判明した。

Claims (3)

1. １００℃における動粘度が３．５〜５．５ｍｍ^２／ｓである潤滑油基油と、
   粘度調整剤と、
   を含有し、
   １００℃における動粘度が６．０〜８．５ｍｍ^２／ｓであり、
   組成物全量を基準として、リン含有量がリン元素換算で０．１４〜０．２０質量％であり、硫黄含有量が硫黄元素換算で１．７質量％以上である、最終減速機用潤滑油組成物。
2. 構成元素としてリンを含み硫黄を含まない第１の添加剤と構成元素として硫黄を含みリンを含まない第２の添加剤との組合せ、構成元素としてリン及び硫黄の両方を含む第３の添加剤、前記第１の添加剤と前記第３の添加剤との組合せ、前記第２の添加剤と前記第３の添加剤との組合せ、並びに、前記第１の添加剤と前記第２の添加剤と前記第３の添加剤との組合せからなる群より選ばれる１種の性能添加剤をさらに含有し、
   前記性能添加剤に含まれるリンの含有量が、組成物全量を基準として、リン元素換算で０．１４〜０．２０質量％であり、
   前記性能添加剤に含まれる硫黄の含有量が、組成物全量を基準として、硫黄元素換算で１．７質量％以上である、請求項１に記載の最終減速機用潤滑油組成物。
3. 前記性能添加剤の含有量が、下記式（１）：
   ８≦（Ｃ_Ｓ／Ｃ_Ｐ）≦２０ （１）
   ［式中、Ｃ_Ｐは前記性能添加剤に含まれるリンの含有量を示し、Ｃ_Ｓは前記性能添加剤に含まれる硫黄の含有量を示し、Ｃ_Ｐ及びＣ_Ｓはそれぞれ組成物全量を基準とするリン又は硫黄の元素換算値（質量％）である。］
   で表される条件を満たす、請求項２に記載の最終減速機用潤滑油組成物。