JPH0248765B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は土木作業機等に組込んで使用するもの
にして、振動中にも振動位置調整可能な油圧発振
器に関するものである。

（従来の技術） パイロツト弁筐内において両側から定圧力と交
番圧力とを受けるようにしたスプール弁体と、油
圧シリンダ内において両側から定圧力と交番圧力
とを受けるようにした油圧ピストンとの相互作用
によつて該油圧ピストンを振動するようにした従
来の油圧発振器にあつては、油圧シリンダに設け
たピストン往動用給油孔とシリンダ排油孔とシリ
ンダ出力圧油孔とピストン復動用給油孔の位置が
不動であるので、油圧ピストンの振動位置は不変
である。したがつて、従来の油圧発振器は振動位
置可変が要求される用途には使用不可能である。

（発明が解決しようとする問題点） 本発明は上述の事情に鑑みてなされたものであ
つて、振動中にも振動位置調整可能な油圧発振器
の提供を目的とするものである。

（問題点を解決するための手段） 本発明にかかる振動位置調整可能な油圧発振器
は、上記の目的を達成するために、両側端部に定
圧力室と交番圧力室とを有し、かつ側部に給油孔
と出力油圧孔と排油孔とを有するパイロツト弁筐
の内部に、定圧力により往動すると出力油圧孔と
排油孔とを連通し、交番圧力により復動すると給
油孔と出力油圧孔とを連通する環状凹溝を備えた
スプール弁体を配置し、他方、油圧シリンダの内
側に中径部と大径部と小径部とからなる内側面を
有する摺動ライナを配置し、かつ油圧シリンダの
両端部に摺動ライナを摺動する摺動調整手段を装
備し、前記摺動ライナの内部に中径ピストン部と
大径スプール部と小径ピストン部とよりなる油圧
ピストンを往復動可能に挿嵌し、該大径スプール
部の両側端と摺動ライナとの間に定圧力室と交番
圧力室を形成し、前記摺動ライナの大径部には中
径部寄りから小径部寄りへ順番にピストン往動用
給油孔とライナ出力油圧孔とライナ排油孔とピス
トン復動用給油孔とを設けるとともに、前記摺動
ライナの外側面にはピストン往動用給油孔とライ
ナ出力油圧孔とライナ排油孔とピストン復動用給
油孔とにそれぞれ連通する振動位置調整用の環状
凹溝を形成し、前記油圧ピストンの大径スプール
部は定圧力により往動するとピストン往動用給油
孔とライナ出力油圧孔とを連通するように形成す
るとともに、大径スプール部には交番圧力により
復動するとライナ出力油圧孔とライナ排油孔とを
連通する環状凹溝を形成し、前記パイロツト弁筐
の定圧力室および給油孔とピストン往動用給油孔
に連通する環状凹溝とをそれぞれ給油路に接続
し、前記パイロツト弁筐の排油孔とライナ排油孔
に連通する環状凹溝とをそれぞれ排油路に接続
し、前記パイロツト弁筐の出力油圧孔とピストン
復動用給油孔に連通する環状凹溝とをピストン復
動用油路にて接続し、前記パイロツト弁筐の交番
圧力室とライナ出力油圧孔に連通する環状凹溝と
を弁体復動用油路にて接続してなることを特徴と
するものである。

（作 用） 本発明は上述のように構成されているので、給
油路を介してパイロツト弁筐の定圧力室と摺動ラ
イナの定圧力室とに圧力油を導入すると、スプー
ル弁体と油圧ピストンとの相互作用によつて油圧
ピストンは振動する。次いで、振動中にも摺動ラ
イナを油圧シリンダの両端部に装備した摺動調整
手段によつて摺動調整すると、油圧シリンダに対
して定圧力室のピストン往動用給油孔と交番圧力
室のピストン復動用給油孔との位置が摺動ライナ
の調整代と同じ変化代にて変更調整され、このこ
とによつて油圧シリンダに対して油圧ピストンの
振動位置が変更調整されるのである。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面によつて詳細に説
明する。

図において、１は本発明にかかる油圧発振器で
あり、該油圧発振器１はパイロツト弁筐２と油圧
シリンダ３と摺動ライナ１８と油圧ピストン４等
からなつている。

上記パイロツト弁筐２は両端部に定圧力室９と
交番圧力室１０とを有し、かつ該パイロツト弁筐
２を上記油圧シリンダ３に取付ける側部に給油孔
１１と出力油圧孔１２と排油孔１３と定圧力室９
に連通する連通孔９′と交番圧力室１０に連通す
る連通孔１０′とを有しており、パイロツト弁筐
２内には定圧力により往動すると出力油圧孔１２
と排油孔１３とを連通し、交番圧力により復動す
ると、給油孔１１と出力油圧孔１２とを連通する
環状凹溝６を備えたスプール弁体５を配置し、該
スプール弁体５の両端部に当接せしめた小径作動
杆７と大径作動杆８をそれぞれ定圧力室９と交番
圧力室１０に臨ませてある。

上記油圧シリンダ３の内側に上記摺動ライナ１
８を配置し、かつ油圧シリンダ３の両端部に摺動
ライナ１８を摺動する摺動調整手段としての係止
孔２３，２４付きの調整ねじ１９，２０と止めナ
ツト２１，２２を装備してある。

上記摺動ライナ１８は中径部２５と大径部２６
と小径部２７とからなる内側面を有しており、上
記油圧ピストン４は前記摺動ライナ１８の中径部
２５と大径部２６と小径部２７のそれぞれに嵌合
する中径ピストン部１５と大径スプール部１４と
小径ピストン部１６とよりなつていて、摺動ライ
ナ１８内に往復動可能に挿嵌し、大径スプール部
１４の両側端と摺動ライナ１８との間に定圧力室
３４と交番圧力室３６を形成し、前記摺動ライナ
１８の中径部２５には漏油孔２８を設け、大径部
２６には中径部２５寄りから小径部２７寄りへ順
番にピストン往動用給油孔２９とライナ出力油圧
孔３０とライナ排油孔３１とピストン復動用給油
孔３２とを設け、小径部２７には漏油孔３３を設
けるとともに、前記摺動ライナ１８の外側面には
漏油孔２８とピストン往動用給油孔２９とライナ
出力油圧孔３０とライナ排油孔３１とピストン復
動用給油孔３２と漏油孔３３とにそれぞれ連通す
る振動位置調整用の環状凹溝２８′〜３３′を形成
し、前記油圧ピストン４の大径スプール部１４は
定圧力により油圧ピストン４が往動するとピスト
ン往動用給油孔２９とライナ出力油圧孔３０とを
連通するように形成するとともに、大径スプール
部１４には交番圧力にて油圧ピストン４が復動す
るとライナ出力油圧孔３０とライナ排油孔３１と
を連通する環状凹溝１７が形成してある。

前記パイロツト弁筐２の定圧力室９に連通する
連通孔９′および給油孔１１とピストン往動用給
油孔２９に連通する環状凹溝２９′とをそれぞれ
給油路３９に接続し、前記パイロツト弁筐２の排
油孔１３と漏油孔２８に連通する環状凹溝２８′
とライナ排油孔３１に連通する環状凹溝３１′と
漏油孔３３に連通する環状凹溝３３′とをそれぞ
れ排油路４０に接続し、前記パイロツト弁筐２の
出力油圧孔１２とピストン復動用給油孔３２に連
通する環状凹溝３２′とをピストン復動用油路４
１にて接続し、前記パイロツト弁筐２の交番圧力
室１０に連通する連通孔１０′とライナ出力油圧
孔３０に連通する環状凹溝３０′とを弁体復動用
油路４２にて接続してある。そして前記油圧ピス
トン４が振動する際に、ピストン往動用給油孔２
９とピストン復動用給油孔３２が大径スプール部
１４によつて閉じられ、定圧力室３４の中径部２
５寄りの部分と交番圧力室３６の小径部２７寄り
の部分とがそれぞれブレーキ室になるように設計
してある。なお、図中３７は給油路３９を図外の
油圧源に接続する給油管接続口であり、３８は排
油路４０を図外のタンクに接続する排油管接続口
である。

本発明の実施例は以上のように構成されている
ので、図外の油圧源から給油管接続口３７を経て
給油路３９に圧力油を供給すると、圧力油は連通
孔９′とピストン往動用給油孔２９に連通する環
状凹溝２９′を経てそれぞれパイロツト弁筐２の
定圧力室９と摺動ライナ１８の定圧力室３４とに
導入され、第１図に示すように、パイロツト弁筐
２においては小径作動杆７を介してスプール弁体
５が交番圧力室１０の方向へ往動するとともに、
摺動ライナ１８においては油圧ピストン４が交番
圧力室３６の方向への往動を開始する。このとき
スプール弁体５の往動により摺動ライナ１８にお
ける交番圧力室３６はピストン復動用給油孔３
２、環状凹溝３２′、ピストン復動用油路４１、
パイロツト弁筐２の出力油圧孔１２、環状凹溝
６、排油孔１３、排油路４０および排油管接続口
３８を経て図外のタンクに連通する。次いで、油
圧ピストン４の往動の過程において、第２図に示
すように、摺動ライナ１８の定圧力室３４とライ
ナ出力油圧孔３０が連通すると、圧力油は定圧力
室３４からライナ出力油圧孔３０、環状凹溝３
０′、弁体復動用油路４２および連通孔１０′を経
てパイロツト弁筐２の交番圧力室１０に導入され
る。大径作動杆８の受圧面積が小径作動杆７の受
圧面積よりも大きいことによつて、大径作動杆８
は小径作動杆７の押圧力に打勝つてスプール弁体
５を定圧力室９の方向へ復動させる。スプール弁
体５が復動すると環状凹溝６を介して給油孔１１
と出力油圧孔１２が連通し、圧力油は給油孔１
１、環状凹溝６、出力油圧孔１２、ピストン復動
用油路４１、環状凹溝３２′およびピストン復動
用給油孔３２を経て摺動ライナ１８の交番圧力室
３６に導入される。交番圧力室３６内における油
圧ピストン４の受圧面積が定圧力室３４内におけ
る油圧ピストン４の受圧面積よりも大きいことに
よつて、油圧ピストン４は定圧力室３４の方向へ
の復動を開始する。次いで、油圧ピストン４の復
動の過程においてライナ出力油圧孔３０とライナ
排油孔３１が大径スプール部１４の環状凹溝１７
を介して連通すると、パイロツト弁筐２の交番圧
力室１０は連通孔１０′、弁体復動用油路４２、
環状凹溝３０′、ライナ出力油圧孔３０、環状凹
溝１７、ライナ排油孔３１、環状凹溝３１′、排
油路４０および排油管接続口３８を経て図外のタ
ンクに連通して、交番圧力室１０内の圧力が低下
するので、スプール弁体５は小径作動杆７に押圧
されて交番圧力室１０の方向へ往動する。このこ
とによつて、摺動ライナ１８の交番圧力室３６は
上述したように図外のタンクに連通し、交番圧力
室３６内の圧力が低下するので、油圧ピストン４
は定圧力室３４内の圧力油に押圧されて交番圧力
室３６の方向へ往動する。そして、前記油圧ピス
トン４が往動して大径スプール部１４によつてピ
ストン復動用給油孔３２が閉塞されると、油が交
番圧力室３６の小径部２７寄りの部分に封入され
てブレーキ作用を生じる。同様に油圧ピストン４
が復動して大径スプール部１４によつてピストン
往動用給油孔２９が閉塞されると、油が定圧力室
３４の中径部２５寄りの部分に封入されてブレー
キ作用を生じる。以後上述の作動が繰返えされ
る。以上のようにパイロツト弁筐２内のスプール
弁体５と摺動ライナ１８内の油圧ピストン４との
相互作用によつて油圧ピストン４は振動する。

次いで、振動位置を調整するには、振動停止中
または振動中に止めナツト２１と２２を弛め、調
整ねじ１９と２０を回動可能にして、図外の回動
工具を係止孔２３，２４に係止させて一方の調整
ねじを弛めるとともに、他方の調整ねじを螺入す
ることにより摺動ライナ１８を油圧シリンダ３に
沿つて所望距離摺動したのち、止めナツト２１と
２２を緊締するのである。以上のようにして、摺
動ライナ１８を摺動調整すると、摺動ライナ１８
の定圧力室３４のピストン往動用給油孔２９と交
番圧力室３６のピストン復動用給油孔３２との位
置が油圧シリンダに対して変更調整され、このこ
とによつて油圧シリンダ３に対して油圧ピストン
４の振動位置が変更調整されるのである。この際
に、ピストン往動用給油孔２９とピストン復動用
給油孔３２との相対位置は不変であるので、振幅
は変化しない。第１図に示すように調整ねじ１９
を螺入限度まで螺入すると振動位置は最上位置と
なり、第２図に示すように調整ねじ２０を螺入限
度まで螺入すると振動位置は最下位置になり、調
整ねじ１９，２０による調整代と振動位置の変化
代とは１対１になるのである。また、油圧ピスト
ン４の振動の際に定圧力室３４内と交番圧力室３
６内に発生する高いブレーキ圧で油圧ピストン４
の中径ピストン部１５と摺動ライナ１８の中径部
２５との間および油圧ピストン４の小径ピストン
部１６と摺動ライナ１８の小径部２７との間に漏
れた油は漏油孔２８と３３から排油路４０および
排油管接続口３８を経て図外のタンクに回収され
る。

（発明の効果） 本発明によると、油圧シリンダの両端部に装備
した摺動調整手段による摺動ライナの調整代が油
圧ピストンの振動位置の変化代と同じになること
によつて、油圧ピストンの振動位置の変化代を予
測して、摺動ライナを単に摺動調整することによ
つて油圧ピストンの振動位置を振動中にも容易に
変更調整できる振動位置調整可能な油圧発振器の
提供が可能となつた。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであつて、第
１図は振動位置を最上位置に調整し、かつスプー
ル弁体と油圧ピストンとに定圧力が作用している
状態を示す縦断面図、第２図は振動位置を最下位
置に調整し、かつスプール弁体と油圧ピストンと
に交番圧力が作用している状態を示す縦断面図で
ある。 １：油圧発振器、２：パイロツト弁筐、３：油
圧シリンダ、４：油圧ピストン、５：スプール弁
体、６：環状凹溝、７：小径作動杆、８：大径作
動杆、９：定圧力室、９′：連通孔、１０：交番
圧力室、１０′：連通孔、１１：給油孔、１２：
出力油圧孔、１３：排油孔、１４：大径スプール
部、１５：中径ピストン部、１６：小径ピストン
部、１７：環状凹溝、１８：摺動ライナ、１９，
２０：調整ねじ、２１，２２：止めナツト、２
３，２４：係止孔、２５：中径部、２６：大径
部、２７：小径部、２８：漏油孔、２９：ピスト
ン往動用給油孔、３０：ライナ出力油圧孔、３
１：ライナ排油孔、３２：ピストン復動用給油
孔、３３：漏油孔、２８′〜３３′：振動位置調整
用の環状凹溝、３４：定圧力室、３６：交番圧力
室、３７：給油管接続口、３８：排油管接続口、
３９：給油路、４０：排油路、４１：ピストン復
動用油路、４２：弁体復動用油路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 両側端部に定圧力室と交番圧力室とを有し、
   かつ側部に給油孔と出力油圧孔と排油孔とを有す
   るパイロツト弁筐の内部に定圧力により往動する
   と出力油圧孔と排油孔とを連通し、交番圧力によ
   り復動すると給油孔と出力油圧孔とを連通する環
   状凹溝を備えたスプール弁体を配置し、他方、油
   圧シリンダの内側に中径部と大径部と小径部とか
   らなる内側面を有する摺動ライナを配置し、かつ
   油圧シリンダの両端部に摺動ライナを摺動する摺
   動調整手段を装備し、前記摺動ライナの内部に中
   径ピストン部と大径スプール部と小径ピストン部
   とよりなる油圧ピストンを往復動可能に挿嵌し、
   該大径スプール部の両側端と摺動ライナとの間に
   定圧力室と交番圧力室を形成し、前記摺動ライナ
   の大径部には中径部寄りから小径部寄りへ順番に
   ピストン往動用給油孔とライナ出力油圧孔とライ
   ナ排油孔とピストン復動用給油孔とを設けるとと
   もに、前記摺動ライナの外側面にはピストン往動
   用給油孔とライナ出力油圧孔とライナ排油孔とピ
   ストン復動用給油孔とにそれぞれ連通する振動位
   置調整用の環状凹溝を形成し、前記油圧ピストン
   の大径スプール部は定圧力により往動するとピス
   トン往動用給油孔とライナ出力油圧孔とを連通す
   るように形成するとともに、大径スプール部には
   交番圧力により復動するとライナ出力油圧孔とラ
   イナ排油孔とを連通する環状凹溝を形成し、前記
   パイロツト弁筐の定圧力室および給油孔とピスト
   ン往動用給油孔に連通する環状凹溝とをそれぞれ
   給油路に接続し、前記パイロツト弁筐の排油孔と
   ライナ排油孔に連通する環状凹溝とをそれぞれ排
   油路に接続し、前記パイロツト弁筐の出力油圧孔
   とピストン復動用給油孔に連通する環状凹溝とを
   ピストン復動用油路にて接続し、前記パイロツト
   弁筐の交番圧力室とライナ出力油圧孔に連通する
   環状凹溝とを弁体復動用油路にて接続してなるこ
   とを特徴とする振動位置調整可能な油圧発振器。