ファイルの正体徹底解剖！ 実行ファイル「exe」の中に英語のメッセージ、ユーザーが直接起動できない拡張子も 2025.07.25
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「ソーラー・インパルス」という太陽電池飛行機で石油を使わず、大気汚染を出さずに世界一周を果たすという。 今回、飛行機は飛ばないが5月21日から5日間、実際の天候状況に即したシミュレーション飛行を試みている。今回の飛行予定はハワイからフロリダへ。大冒険家一族の血をひく隊長、ピカール氏の偉大な冒険へ搭乗してみよう。 ジュネーブ空港に設置されたシミュレーション室には多くのコンピュータが設置され、熱気に溢れたエンジニアたちが行き交う。画面には翼の長い太陽電池飛行機が空に浮かぶ。現在は海洋上をゆっくり飛行中だ。「昨日から出発点ハワイを出て、フロリダを目標に標高3000メートルを飛行中。しかし、今のところフロリダの天候が思わしくない」とベルギー気象庁出身の天気係、リュック・トゥリュレマンス氏。彼が乱気流、高気圧やハリケーンなど数え切れない障害を避けながら太陽に向う順路を探すキーパーソンだ。 過酷なチャ
写真はSolar Impulseのデジタルイメージ(2007年5月22日公開)。(c)AFP/SOLAR IMPULSE/EPFL CLAUDIO LEONARDI 【5月23日 AFP】太陽電池駆動の飛行機「Solar Impulse」の周航シミュレーションが今週行われた。2011年に世界一周が予定されているが、まずはチャールズ・リンドバーグ（Charles Augustus Lindbergh）氏が達成した大西洋横断の踏襲に挑戦する。今回は、科学者のベルトラン・ピカール（Bertrand Piccard）氏監修の元、リアルタイムでの周航シミュレーションとなった。1年後、試作機による飛行が予定されている。(c)AFP
ヘリオスはNASAの作った航空機で、翼幅は247フィート(約75m)でボーイング747型旅客機よりも巨大。太陽光電池によって14台の電気モーターを動かし、高度10万フィート(約30km)近くまで行ったそうです。 詳細は以下の通り。 空をゆくヘリオスの姿。 翼がすごく反っている。 ヘリオスの大きさがわかる一枚。 ヘリオスの到達した高度9万6000フィート(約29km)というのは火星の大気に似ているらしく、可能性として火星を飛べる機体になるかも知れないとのこと。残念ながら機体は2003年にハワイのカウアイ島沖に墜落したそうです。 バラバラになって落ちていくヘリオス。 墜落。 ヘリオスを紹介している記事は以下。 NASA - Helios APOD: 2003 December 20 - The Flight of Helios 今日のNASA宇宙画像 惑星テラ見聞録
送電網の9割を代替可能？ 太陽熱発電への期待と現状 2008年4月 4日 環境 コメント： トラックバック (0) Alexis Madrigal オーストラリアのニュー・サウス・ウェールズ州にある米Ausra社の発電所。2004年に起工。 Photo credit:Ausra 太陽熱発電会社の米Ausra社が、太陽熱発電技術には、米国の電力網が必要とする電力の90％を供給し、さらには多くのプラグイン式電気自動車の電力をまかなえるだけの能力があると主張する研究報告を発表した。 同社の推計では、バーモント州の面積とほぼ同じ約2万5000平方キロメートル弱の面積に太陽熱発電施設を設置することで、米国の温室効果ガスの排出量を40％削減できるという。 ただしこの推計では、16時間にわたってエネルギーを貯蔵できる技術を開発し、曇りの日が多い時期や夜間でもずっと安定した電力源を確保することが大きな前提
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