「Post injection」に関連した英語例文の一覧と使い方(7ページ目) - Weblio英語例文検索

The PCM 10 executes filter regeneration by making the injector 18 perform post injection for injecting fuel at timing for not generating combustion continuing from the main combustion when the temperature of the engine 1 is a prescribed first temperature or higher that is lower than a second temperature which is a temperature at which it can be determined that warmup has been completed.例文帳に追加

また、ＰＣＭ１０は、エンジン１の温度が、暖機が完了したと判定できる温度である第２温度よりも低い所定の第１温度以上になると、主燃焼に継続する燃焼を生じさせないタイミングで燃料を噴射するポスト噴射をインジェクタ１８に行わせることによってフィルタ再生を実行する。 - 特許庁

If the injection molding is carried out in this way, post-processing for removing the gate part of a molding is made unnecessary, the reduction of production costs caused by the decrease of a man-day can be achieved, so that the improvement of an acceptable product ratio can be achieved without the generation of chipping and without leaving the rising of the trace of the gate part.例文帳に追加

このようにして射出成形すれば、成形体のゲート部分を除去するための後加工が不要であり、工数の減少による製造コストの低減を図ることができ、また、チッピングの発生やゲート部分の痕の盛り上がりが残ることもなく、良品率の向上を図ることができる、 - 特許庁

The throttle opening of a variable throttle mechanism 77 provided in an oil passage 72 is reduced or a set value for a hydraulic pressure level detected by a hydraulic sensor 78 provided downstream of the variable throttle mechanism 77 is increased to increase the motive power of an oil circulation pump 74 before starting early post injection.例文帳に追加

オイル通路７２に設けられた可変絞り機構７７の絞り開度を低下されるか、又は可変絞り機構７７の下流側に設けられた油圧センサ７８で検出する油圧レベルの設定値を上げることによって、アーリポスト噴射開始時ｔ_１までにオイル循環ポンプ７４の動力を増大させる。 - 特許庁

The ECU 2 controls a first bypass valve 9a to be fully closed, and a second bypass valve 10a to be fully opened (steps 11 and 12, respectively) and carries out post-injection (steps 46 and 55) when a first catalyst 11 is active and a second catalyst 12 is inactive (when a determination result of steps 13 and 44 is NO).例文帳に追加

ＥＣＵ２は、第１触媒１１が活性化しておりかつ第２触媒１２が活性化していないとき（ステップ１３，４４の判別結果がＮＯのとき）には、第１バイパス弁９ａを全閉状態に、第２バイパス弁１０ａを全開状態にそれぞれ制御する（ステップ１１，１２）とともに、ポスト噴射を実行する（ステップ４６，５５）。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, which controlls a mix rate of fuel in engine oil to a defined control value or less even if late post-injection injecting fuel into the cylinder of the internal combustion engine at timing not contributing to combustion is performed during a forced regeneration of a filter.例文帳に追加

フィルタの強制再生時に、内燃機関のシリンダ内に燃焼に寄与しないタイミングで燃料を噴射するＬａｔｅＰｏｓｔ噴射を行った場合であっても、エンジンオイル中の燃料の混入率を規定の管理値以下に管理することができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a method for injection molding a thermoplastic resin molding capable of not only reducing a post contraction and controlling crystallinity but also preventing a shrink mark due to a thermal contraction and a crystal contraction and reducing a dimensional change up to a mold releasing time, and molding a molding durable against an actual use.例文帳に追加

後収縮を低減し、結晶化度を制御することができることは勿論のこと、熱収縮と結晶収縮によるヒケ防止および離型時までの寸法変化を小さくすることができ、実用に耐えうる成形品を成形することができる熱可塑性樹脂成形品の射出成形方法を提供する。 - 特許庁

The post processing apparatus comprises the NOx storage reduction catalyst 11a provided to the exhaust pipe 2 of the internal combustion engine 1, a fuel mixing pipe 6a having a honeycomb structure provided to the upstream side of the NOx storage reduction catalyst 11a, and the injector 20 for the fuel injection provided to the exhaust pipe 2 upstream side of the fuel mixing pipe 6a.例文帳に追加

内燃機関１の排気管２に設けられたNOx吸蔵還元触媒11aと、NOx吸蔵還元触媒11aの上流側に設けられ、ハニカム構造を有する燃料混合管6aと、燃料混合管6aの上流側の排気管２に設けられた燃料噴射用のインジェクタ20とを有する後処理装置。 - 特許庁

To provide a decoratively shaped object unnecessary to apply post processing such as sanding or the like for making the joining surface with a resin base material rough and capable of improving the close adhesion with the resin base material in an injection mold, the decoratively shaped object for molding the base material, a decoratively molded object and a manufacturing method of them.例文帳に追加

樹脂基材との接合面を粗面にするためのサンディング等の後加工を施す必要がなく、インジェクション成型における樹脂基材との密着性を改善することが可能な化粧賦形体、基材成形用化粧賦形体、化粧成形体およびこれらの製造方法を提供することを目的とする。 - 特許庁

When shifted to an engine operating area (low GA area) with a reduced intake air amount GA during regeneration of a filter, an amount of fuel adhered to a cylinder inner wall is reduced by correcting a fuel amount to be reduced at the time of post injection, so as to restrain oil of an internal combustion engine 1 from being diluted with the fuel.例文帳に追加

フィルタ再生の実行中に吸入空気量ＧＡの少なくなる機関運転領域（低ＧＡ領域）に移行すると、ポスト噴射の際の燃料量の減量補正を通じてシリンダ内壁に付着する燃料の量が少なくされ、内燃機関１のオイルの上記燃料による希釈の抑制が図られる。 - 特許庁

The initialization regeneration (forced regeneration) mode for supplying fuel in the exhaust gas purification device 50 through post injection E irrespective of a clogging state of the exhaust emission control device 50 when cumulative driving time Te of the engine 70 reaches or exceeds a predetermined time T0, is included as one of a plurality of regeneration modes.例文帳に追加

前記複数の再生モードの１つとして、前記エンジン７０の累積駆動時間Ｔｅが予め設定された設定時間Ｔ０以上になると、前記排気ガス浄化装置５０の詰り状態に拘らず、ポスト噴射Ｅにて燃料を前記排気ガス浄化装置５０内に供給する初期化再生（強制再生）モードを有する。 - 特許庁

To provide a torque fluctuation inhibiting control device for a diesel engine, for inhibiting the torque fluctuation of the engine to compatibly attain good drivability and efficient DPF regeneration by preventing fuel subjected to late post injection during DPF regeneration from being returned into a combustion chamber again by an internal EGR device which performs internal EGR with an intake valve temporarily and slightly lifted during an exhaust stroke.例文帳に追加

ＤＰＦ再生時に行うレイトポスト噴射による燃料が、吸気バルブを排気行程時に一時小リフトさせる吸気バルブによる内部ＥＧＲを行う内部ＥＧＲ装置によって、再度燃焼室に戻らないようにして、エンジンのトルク変動を抑制して、良好なドライバビリティと効率的なＤＰＦ再生を両立させたディーゼルエンジンのトルク変動抑制制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of dispensing with exclusive regeneration control such as post-injection of aiming at positioning regeneration of an HC adsorbing catalyst, capable of avoiding various evils caused by the exclusive regeneration control, and capable of preventing discharge of HC into the atmosphere by surely performing the HC poisoning regeneration before the HC adsorbing catalyst breaks through.例文帳に追加

ＨＣ吸着触媒の被毒再生を目的としたポスト噴射等の専用の再生制御を不要として、当該専用の再生制御に起因する種々の弊害を未然に回避できると共に、ＨＣ吸着触媒が破過する以前に確実にＨＣ被毒再生を実行して大気中へのＨＣの排出を防止できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

If it is determined to be under operation causing the DPF abnormal combustion, an intake throttle valve 44 is fully opened and a flow rate of the exhaust gas is increased so that a DPF filter device 52 is cooled by heat take out due to sensible heat of the exhaust gas, as well as a late post injection is continued to decrease an oxygen concentration around the DPF filter and suppress an abnormal combustion of PM that is trapped in the DPF filter.例文帳に追加

ＤＰＦ異常燃焼生起運転と判定したとき、吸気スロットルバルブ４４を全開して、排気ガス流量を増大させ、排気ガスの顕熱による熱持ち去りによりＤＰＦフィルタ装置５２を冷却すると共に、レイトポスト噴射を続行させ、ＤＰＦフィルタ周囲の酸素濃度を低下させ、ＤＰＦフィルタに捕集されたＰＭの異常燃焼を抑制する。 - 特許庁

When post-injection is carried out to regenerate a DPF 50, an ECU 80 closes a high pressure EGR valve 42 to prohibit an EGR gas from flowing into a high pressure return flow path 220 and opens a low pressure EGR valve 62 in place of the high pressure EGR valve 42 to return the EGR gas through the low pressure return flow path 230 from the exhaust emission side to the air intake side.例文帳に追加

ＥＣＵ８０は、ＤＰＦ５０の再生のためにポスト噴射が実行されている場合には、高圧ＥＧＲ弁４２を閉弁して高圧還流流路２２０にＥＧＲガスが流れることを禁止し、高圧ＥＧＲ弁４２に代えて低圧ＥＧＲ弁６２を開弁し、低圧還流流路２３０を通って排気側から吸気側にＥＧＲガスを還流させる。 - 特許庁

In this engine system and method, regeneration of the NOx absorber (28) using in-cylinder post-injection is accomplished, in a way creating the lean-to-rich transition (Fig. 3) for regenerating the NOx absorber (28) and at the same time attenuating engine torque output fluctuations during the transition without requiring use of torque sensing to attenuate the engine torque output fluctuations.例文帳に追加

ＮＯｘ吸着装置を再生させるためのリーン−リッチ移行（図３）を発生させ、同時に、エンジントルク出力変動を減衰させるためのトルク感知の使用を必要とすることなく移行中のエンジントルク出力変動を減衰させる方法でシリンダ内事後噴射を使用するＮＯｘ吸着装置（２８）の再生を達成するためのエンジンシステム及び方法。 - 特許庁

In this common rail type diesel engine which controls regeneration of DPF by using an intake throttle valve, an exhaust throttle valve and post injection in regeneration of DPF, a normal regeneration mode for processing regeneration of DPF at a normal speed and a high-speed regeneration mode for processing at a speed higher than the normal speed are selectively set for execution in an ECU.例文帳に追加

ＤＰＦの再生処理時に吸排気絞り弁やポスト噴射等によって再生制御を行うコモンレール式ディーゼルエンジンにおいて、ＤＰＦの再生を通常速度で処理する通常再生モードと、通常速度より速い速度で処理する高速再生モードとを選択実施可能にＥＣＵに設定して設けたことを特徴とするコモンレール式ディーゼルエンジンとする。 - 特許庁

An electronic control unit 80 carrying out overall control of an operating state of the engine 1 calculates and stores (learns) a numeric value corresponding to each operating condition and capable of providing an optimum temperature rising effect in regard to each of a post injection quantity and an additional fuel quantity by feeding back a detection signal of a first exhaust temperature sensor 74a or a second exhaust temperature sensor 74b.例文帳に追加

エンジン１の運転状態を統括制御する電子制御装置８０は、ポスト噴射量及び添加燃料量の各々について、各運転条件に対応して最適な昇温効果を得ることのできる数値（学習値）を第１排気温度センサ７４ａ若しくは第２排気温度センサ７４ｂの検出信号をフィードバックすることにより算出し、記憶（学習）する。 - 特許庁

When it is determined that low cetane number fuel is used or that a current position is in a high altitude, misfire is suppressed by rewriting a map of rich combustion, exhaust fuel addition or post injection during NOx reduction, or deterioration of fuel economy of diesel particulate filter regeneration is suppressed by suppressing excessive discharge of smoke caused by rich combustion.例文帳に追加

用いている燃料が低セタン価燃料である、または現在地点が高地であると判別された場合、ＮＯｘ還元の際にリッチ燃焼、排気燃料添加またはポスト噴射のマップを書き換えることで失火を抑える、またはリッチ燃焼によって引き起こされるスモークの過排出を抑制することで、ディーゼル・パティキュレート・フィルター再生の燃費悪化を抑える。 - 特許庁

To provide a system for assisting the regeneration of depollution means (4) associated with oxidation catalyst forming means (3) integrated in an exhaust line (2) of a motor vehicle diesel engine (1) associated with common manifold means (5) for feeding fuel to its cylinders, the system being adapted to implement, at constant torque, a strategy of regeneration by injecting fuel into the cylinders of the engine in at least one post-injection.例文帳に追加

自動車用ディーゼルエンジン（１）の排気ライン（２）と一体化した酸化触媒形成手段（３）と関連した汚染除去手段（４）の再生を補助するためのシステムであって、エンジン（１）は、燃料をシリンダに共通するための共通マニホールド手段（５）と関連しており、システムは、一定のトルクで、少なくとも一つの後噴射で燃料をエンジンのシリンダに噴射することによって再生戦略を実施するようになっているシステムを提供する。 - 特許庁