「combustion air ratio」に関連した英語例文の一覧と使い方(14ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an extremely practical and highly accurate device for detecting an air-fuel ratio dispersion abnormality between cylinders of a multi-cylinder internal combustion engine.例文帳に追加

非常に実用的で高精度な多気筒内燃機関の気筒間空燃比ばらつき異常検出装置を提供する。 - 特許庁

An oxygen concentration sensor 34 is disposed in an exhaust passage 32 of the internal combustion engine 10, in order to detect an air-fuel ratio of the gas mixture.例文帳に追加

内燃機関１０の排気通路３２に、混合気の空燃比を検出するために酸素濃度センサ３４を配置する。 - 特許庁

To provide a canister purge control device of an internal combustion engine capable of suppressing fluctuation in the air-fuel ratio of the engine in releasing evaporator gas.例文帳に追加

エバポガス放出時の機関の空燃比変動を抑制する内燃機関のキャニスタパージ制御装置を提供することにある。 - 特許庁

The controller comprises air-fuel ratio sensors maintained at a predetermined activation temperature by a heater in the exhaust channel of an internal-combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に、ヒータによりセンサ素子が所定の活性温度になるように維持される空燃比センサを配置する。 - 特許庁

To further early determine whether there is an abnormal variation in air-fuel ratio among cylinders of a multi-cylinder internal combustion engine mounted with a dual-injection system.例文帳に追加

デュアルインジェクションシステムを搭載する多気筒内燃機関での気筒間の空燃比のばらつき異常をより早期に判定する。 - 特許庁

Under the increased slippage, update of the air-fuel ratio learning value KG (0, 1) in the lean combustion operating range is regulated.例文帳に追加

このずれ量が大となることに基づきリーン燃焼運転領域での空燃比学習値ＫＧ(0,1)の更新が規制される。 - 特許庁

To use an air/fuel ratio sensor with high reliability in an internal combustion engine having a port injection valve and a cylinder injection valve.例文帳に追加

ポート噴射弁と筒内噴射弁を有する内燃機関において空燃比センサを信頼性高く使用できるようにすること。 - 特許庁

The exhaust gas discharged from a combustion chamber 26 of each cylinder flows near the air-fuel ratio sensor 36 via the merging part J.例文帳に追加

各気筒の燃焼室２６から排出される排気は、合流部Ｊを介して空燃比センサ３６の近傍を流動する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for an internal combustion engine capable of maintaining a high NO_x purifying rate even when a catalyst is degraded.例文帳に追加

触媒の劣化時でもＮＯｘの浄化率を高く維持することのできる内燃機関の空燃比制御装置を得る。 - 特許庁

To suppress generation of smoke in exhaust gas, by reducing an amount of exhaust gas of a combustion heater to prevent air/fuel ratio in a cylinder from becoming excessively rich when intake air is at a high temperature, in an internal combustion engine having the combustion heater introducing exhaust gas after combustion to an intake passage.例文帳に追加

燃焼後の排ガスを吸気通路に導入する燃焼式ヒータを有する内燃機関において、吸入空気の温度が高いときは、燃焼式ヒータの排ガス量を減少させて気筒内の空燃比が過剰リッチとなることを防ぎ、排ガス中のスモークの発生を抑制する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device of an internal combustion engine capable of rapidly converging a learning value of learning control even when a mechanical compression ratio is high.例文帳に追加

機械圧縮比が高いときであっても学習制御の学習値を迅速に収束させることができる内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device of an internal combustion engine capable of restraining the deterioration in learning accuracy of an air-fuel ratio learning value caused by it even when learning progress degrees in respective learning areas are different and capable of controlling the air-fuel ratio with high accuracy.例文帳に追加

各学習領域における学習の進み度合いが異なる場合であっても、それに起因する空燃比学習値の学習精度の低下を抑制することができ、空燃比制御を高い精度をもって実現することのできる内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

The control device, when air/fuel ratio of the mixture supplied to the internal combustion engine is open loop controlled, calculates a deviation of a purge correction amount corrected by the air/fuel ratio correction amount at air/fuel ratio feedback control time, based on this calculated deviation, the calculated purge correction amount is corrected.例文帳に追加

制御装置は、内燃機関に供給される混合気の空燃比がオープンループ制御されるとき、空燃比フィードバック制御時に空燃比補正量によって修正されていたパージ補正量のずれを算出し、該算出されたずれに基づいて、上記算出されたパージ補正量を補正する。 - 特許庁

In this operation method for the premixing compression self-igniting engine, the air-fuel ratio is grasped, and it is determined that there is fluctuation having possibility that the air-fuel ratio causes knocking or misfire or not based on a map indicating relation of the air-fuel ratio enabling stable premixing compression self-igniting combustion and intake temperature.例文帳に追加

予混合圧縮自着火機関の運転方法において、空燃比を把握し、安定な予混合圧縮自着火燃焼が可能な空燃比と吸気温度との関係を示すマップに基づいて空燃比がノッキング又は失火の発生する可能性がある変動をしているか否かを判断する。 - 特許庁

This internal combustion engine provided with a mechanism for changing compression ratio suppresses predetermined control for reducing combustion stability of air-fuel mixture when it detects the occurrence of failure in the compression ratio switching mechanism.例文帳に追加

圧縮比を変更可能な機構を備えた内燃機関において、圧縮比の切換機構における故障の発生を検知した場合には、混合気の燃焼安定性を低下させる所定の制御の実行を抑制する。 - 特許庁

Since a step for mixing combustion gas and/or steam with fuel and a step for mixing the mixture fluid further with combustion air are executed stepwise, mixing process of fuel and combustion air and controllability of mixing ratio are enhanced.例文帳に追加

燃焼ガス及び／又は水蒸気と燃料とを混合する工程と、混合流体を燃焼用空気と更に混合する工程とが、段階的に実行されるので、燃料及び燃焼用空気の混合過程及び混合比の制御性が向上する。 - 特許庁

The individual cylinder air fuel ratio control means generates periodical vibration of air fuel ratio of, for example, a period equivalent to two engine rotation in an exhaust gas collecting part in an upstream of the catalyst in the exhaust gas passage by making air fuel ratio of the air fuel mixture used for combustion in just specific cylinder different from that of other cylinders.例文帳に追加

気筒別空燃比制御手段は、燃焼に供される混合気の空燃比を特定気筒のみ他の気筒と異ならしめることにより、排気通路における触媒上流の排気集合部において空燃比に例えばエンジンの２回転周期に相当する周期的振動を発生させるようにされる。 - 特許庁

To provide a technology for maintaining a preferable operation condition of an internal combustion engine comprising a combustion chamber 7 to which mixture of air and fuel gas from a gas feeder 6 is fed and an air/fuel ratio adjusting means 8 for adjusting the air/fuel ratio of air and the fuel gas even when the combustion chemical equivalent value of the fed fuel gas varies.例文帳に追加

本発明は、ガス供給部６からの空気と燃料ガスとの混合気が供給される燃焼室７と、空気と燃料ガスとの空燃比を調整可能な空燃比調整手段８とを備えた内燃機関において、供給される燃料ガスの燃焼化学当量値が変化しても、好ましい運転状態を維持することができる技術を提供することを目的とする。 - 特許庁

An emission air-fuel ratio is controlled to a stoichiometric air-fuel ratio or less by a split retard combustion formed of a preliminary combustion performed at least once near a top dead center and a main combustion started after the preliminary combustion is completed to generate a main torque so as to perform the desorption/reduction treatments of NOx trapped in the NOx trap catalyst.例文帳に追加

少なくとも上死点近傍で１回行われる予備燃焼と、該予備燃焼が全て終了した後に開始され主トルクを発生させる主燃焼とからなる分割リタード燃焼により、排気空燃比を理論空燃比以下に制御することで、ＮＯｘトラップ触媒にトラップされたＮＯｘを脱離・還元処理する。 - 特許庁

Accordingly, while minimizing generation of NOx by carrying out combustion in a burner bottom side vicinity by using lean premixed gas with a combustion primary air ratio of one or less, stable combustion using rich premixed gas with a combustion primary air ratio of one or more is carried out in an opening side vicinity, to make miniaturization and to reduce the NOx exhaust amount.例文帳に追加

したがって、バーナ底側付近では燃焼一次空気比１以下の希薄予混合気による燃焼を行いＮＯｘの発生を極力抑えるようにしつつ、開口側付近では燃焼一次空気比１以上の過濃予混合気により安定した燃焼を行うようにして、小型かつＮＯｘ排出量の低減を可能とする。 - 特許庁

By parted retard combustion comprising preliminary combustion conducted at least once around an upper dead center, and main combustion started to generate main torque after completion of all the preliminary combustion, the exhaust air-fuel ratio is controlled to be less than the theoretical air-fuel ratio, with exhaust temperature increased up to 600°C or over, so that sulfur poisoning is eliminated in the NOx trap catalyst.例文帳に追加

少なくとも上死点近傍で１回行われる予備燃焼と、該予備燃焼が全て終了した後に開始され主トルクを発生させる主燃焼とからなる分割リタード燃焼により、排気空燃比を理論空燃比以下に制御すると共に、排気温度を６００℃以上に高めることで、ＮＯｘトラップ触媒の硫黄被毒の解除を図る。 - 特許庁

When the flow ratio of fuel supplied to each combustion section is controlled according to humidification conditions to compressed air in a humidifier, the moisture level of combustion air is evaluated using the amount of humidifying water and the temperatures of air after humidification as input, and then the ratio of the fuel supplied to the combustion section is controlled, based on the evaluation.例文帳に追加

本発明は、燃焼部の各々に供給される燃料の流量比率を加湿装置における圧縮空気への加湿状態に応じて制御する際に、加湿水量、加湿後の空気温度を入力として燃焼空気の湿分を評価し、この評価に基づいて燃焼部に供給する燃料比率を制御するものである。 - 特許庁

In an exhaust emission control device of an internal combustion engine for regenerating NOx catalyst performance by lowering an air-fuel ratio by supplying fuel to exhaust of an internal combustion engine (rich spike control), the fuel supply is stopped when an integrated value obtained by integrating an air-fuel ratio value which is not higher than a theoretical air-fuel ratio during the rich spike control exceeds a prescribed determination value.例文帳に追加

内燃機関の排気に燃料を供給して空燃比を低下させること（リッチスパイク制御）で、ＮＯｘ触媒の性能を再生する内燃機関の排気浄化装置において、リッチスパイク制御中における理論空燃比以下の空燃比値を積算した積算値が所定の判定値を超える場合には、燃料供給を中止させる。 - 特許庁

Limit NOx storage quantity which is a trigger to start NOx reduction process is changed according to air fuel ratio of exhaust gas exhausted from the internal combustion engine to perform NOx reduction process preferentially under a condition where air fuel ratio of exhaust gas exhausted from the internal combustion engine is low.例文帳に追加

そして、内燃機関から排出された排気の空燃比が低い状態において優先的にＮＯx還元処理が実行されるべく、ＮＯx還元処理を開始するトリガである限界ＮＯx吸蔵量を内燃機関から排出された排気の空燃比に応じて変更する。 - 特許庁

When the target air-fuel ratio is inverted to an air-fuel ratio in a rich side, the control device determines completion of fuel injection by a port injection valve of the next combustion cylinder in an intake stroke in the current combustion cycle, and determines whether or not the intake valve is closed.例文帳に追加

目標空燃比がリッチ側の空燃比に反転されているとき、今回の燃焼サイクルにおいて吸気行程にある次燃焼気筒のポート噴射弁による燃料の噴射が終了しており、吸気弁が閉弁されているか否かが判定される。 - 特許庁

When switching from a reforming reaction to a combustion reaction, air-fuel ratio during the combustion reaction is set to be leaner than the theory air-fuel ratio by reducing the supply amounts of a fuel gasoline and an anode off-gas supplied by injection devices 23, 24 than the target amounts.例文帳に追加

改質反応から燃焼反応に切替える際に、噴射装置２３，２４により供給される燃焼用ガソリンおよびアノードオフガスの供給量を目標量よりも少なくし、燃焼反応時の空燃比を理論空燃比よりもリーンにするようになっている。 - 特許庁

Because correlation between the emission intensity of the chemiluminescence generated in the combustion and the air/fuel ratio is existed, the air/fuel ratio distribution in the cylinder during the combustion is grasped by specifying the emission intensity of the specific chemiluminescence in each position of the detection region.例文帳に追加

燃焼時に発生する化学発光の発光強度と空燃比との間には相関があるので、検出領域の各位置における特定化学発光の発光強度を特定することによって、筒内の燃焼時の空燃比分布を把握することができる。 - 特許庁

To suitably inhibit fluctuation of engine output without enhancing the accuracy of ignition timing control so much in an air fuel ratio control device for an internal combustion engine inhibiting fluctuation of ignition timing by ignition timing control at the time of changeover of combustion air fuel ratio.例文帳に追加

燃焼空燃比の切り換え時に点火時期制御によって機関出力変化を抑制する内燃機関の空燃比制御装置において、点火時期制御の制御精度をそれほど高めなくても機関出力変化を良好に抑制可能とすることである。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine which prevents deviation of an air-fuel ratio caused by air of a bypass passage and reduces test manhours and load of control.例文帳に追加

バイパス通路の空気による空燃比の狂いを防止すると共に、テスト工数および制御の負荷を低減する内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To suppress A/F (air/fuel ratio) from being overrich at cold starting in an engine (internal combustion engine) in which a secondary air supply control for a catalyst warming-up is executed at cold starting.例文帳に追加

冷間時に触媒暖機のための２次空気供給制御を実施するエンジン（内燃機関）において、冷間始動時にＡ／Ｆがオーバーリッチになることを抑制する。 - 特許庁

The air-fuel ratio in the engine can be maintained in an optimum state for combustion by reducing the supplied amount of fuel to the engine based on the air flow rate to the engine.例文帳に追加

エンジンへの空気流量に基づいてエンジンへの燃料供給量を減らすことによって、エンジン内の空燃比が燃焼に最適な状態に保たれる。 - 特許庁

During the partial combustion, the detection temperature T of the flame temperature sensor is corrected with the corrective coefficient K, and based on the corrected detection temperature T', the air-fuel ratio of the air-fuel mixture is adjusted.例文帳に追加

部分燃焼時に、火炎温度センサの検出温度Ｔを補正係数Ｋにより補正し、補正した検出温度Ｔ´に基づいて、混合気の空燃比を調節する。 - 特許庁

Moreover, in the case of S poisoning release time (S17) of the NOx trap catalyst or regeneration time (S18) of DPF, an exhaust air air-fuel ratio is made rich in diffusion combustion (S19).例文帳に追加

また、ＮＯｘトラップ触媒のＳ被毒解除時期（Ｓ１７）、又はＤＰＦの再生時期（Ｓ１８）の場合は、拡散燃焼で排気空燃比をリッチにする（Ｓ１９）。 - 特許庁

When it is requested to discharge exhaust gas of rich air fuel ratio from the combustion chamber, air fuel ratio of exhaust gas is made rich by making average air fuel ratio of air fuel mixture in the combustion chamber rich with executing auxiliary fuel injection Qv before fuel injection Qm for driving, and exhaust gas is recirculated to the combustion chamber via the exhaust gas recirculating passage and an intake air passage by extending the overlap period.例文帳に追加

燃焼室からリッチ空燃比の排気ガスを排出すべきことが要求されたときに、駆動用の燃料噴射Ｑｍの前に補助的な燃料噴射Ｑｖを実行し、これら駆動用の燃料噴射と補助的な燃料噴射とによって燃焼室内の混合気の平均空燃比をリッチとすることにより排気ガスの空燃比をリッチとすると共に、オーバラップ期間を長くし且つ排気ガスを上記排気循環通路および吸気通路を介して燃焼室に循環させる。 - 特許庁

A control device for the internal combustion engine provided with a plurality of cylinders is provided with a detection means (16) detecting air fuel ratio of the internal combustion engine, and filters signal (KACT) indicating the detected air fuel ratio by a bandpass filter so as to extract 0.5th order frequency component of rotation speed of the internal combustion engine from the signal (52).例文帳に追加

複数の気筒を備える内燃機関の制御装置は、内燃機関の空燃比を検出する検出手段（１６）と、該検出された空燃比を示す信号（ＫＡＣＴ）から、内燃機関の回転数の０．５次の周波数成分を抽出するよう、該信号をバンドパスフィルタでフィルタリングする（５２）。 - 特許庁

To provide a gas combustion device capable of maintaining an air fuel ratio at an appropriate value by a simple configuration without requiring complicated control even in a condition where temperature of combustion air becomes higher than that of fuel gas.例文帳に追加

燃焼用空気が燃料ガスよりも高温となる条件下であっても、煩雑な制御を必要とすることなく、簡易な構成によって、空燃比を適正な値に維持することが可能なガス燃焼装置を提供する。 - 特許庁

To reduce variation in the torque or air-fuel ratio of an engine in which a negative overlap (NVO) period is provided for intake/exhaust air during HCCI combustion, while suppressing a variation in the filling efficiency during change-over with SI combustion.例文帳に追加

ＨＣＣＩ燃焼の際に吸排気の負のオーバーラップ（ＮＶＯ）期間を設けるようにしたエンジンにおいて、ＳＩ燃焼との切り替えの際の充填効率の変動を抑えて、トルクや空燃比の変動を緩和する。 - 特許庁

A mixed state of the fuel gas and the combustion air in the mixing chamber 4 is non-uniform, and hence an air ratio of the mixed gas injecting from the flame holes 190 in the combustion plate 6 is uneven.例文帳に追加

混合室４における燃料用ガスと燃焼用空気との混合状態が不均一になるように構成され、燃焼プレート６の炎孔１０から噴出する混合ガスの空気比にムラを存在させる。 - 特許庁

Consequently, the fuel injected into a combustion chamber 18 in the intake stroke is further diffused by the air led in from an intake port 20, to bring the air-fuel ratio of the mixture around the spark plug 33 at the moment of ignition, close to a stoichiometric air-fuel ratio.例文帳に追加

このことにより、吸気行程で燃焼室１８に噴射される燃料を吸気ポート２０から導入される空気によってより拡散させ、点火時点での点火プラグ３３の周囲の混合気の空燃比を理論空燃比に近くする。 - 特許庁

The air supply quantity adjusting means 5, 7 are controlled to allow an excess air ratio to have a higher value in the initial stage of ignition of the cooking stove burner 3 than during normal combustion and to lower the excess air ratio with the temperature rise of a cooking vessel heated by the cooking stove burner 3.例文帳に追加

コンロバーナ３の点火初期は空気過剰率が通常燃焼時よりも高い値になり、コンロバーナ３で加熱される調理容器の温度上昇に伴い空気過剰率が低下するように給気量可変手段５，７を制御する。 - 特許庁

In the cylinder-reduced running, the air-fuel ratio of mixed air to be supplied to the respective running cylinders is controlled to nearby a theoretical air-fuel ratio or to a lean side slightly, and also plural time ignition (multiple ignition) is made in one time combustion stroke in the respective running cylinders.例文帳に追加

減筒運転中は、各運転気筒に供給する混合気の空燃比を理論空燃比付近又は少しリーン側に制御すると共に、各運転気筒の１回の燃焼行程中に複数回の点火（多重点火）を実行する。 - 特許庁

This internal combustion engine 1 controls at least one of an excess air ratio, an EGR rate and a residual gas rate so that an oxygen molar fraction of intake air (new air (outside air) and EGR gas, etc.) led to the inside of a combustion chamber 5 is a target oxygen molar fraction.例文帳に追加

このため、本発明に係る内燃機関１は、燃焼室５内に導かれる吸気（新気（外気）、ＥＧＲガスなど）の酸素モル分率が目標酸素モル分率となるように、空気過剰率、ＥＧＲ率、残留ガス率の少なくとも１つを制御することを特徴とする。 - 特許庁

A first air fuel ratio sensor 12 on an upstream side of a pre-catalyst device 10 and the second air fuel ratio sensor 13 on the downstream side are disposed in an exhaust gas passage 9 of an internal combustion engine 1, and a first heater 14 and a second heater 15 are provided respectively.例文帳に追加

内燃機関１の排気通路９に、プリ触媒装置１０上流側の第１空燃比センサ１２と下流側の第２空燃比センサ１３とを備え、各々、第１ヒータ１４、第２ヒータ１５を備える。 - 特許庁

In step S62 to S70, an air-fuel ratio is set to λ≈1, while the swirl is intensified before the air-fuel ratio is transferred from an enrich area, where λ≤1 to a stratified charge combustion area of λ>1 after a sulfur poisoning recovering processing.例文帳に追加

ステップＳ６２〜Ｓ７０で、硫黄被毒回復処理後に空燃比をλ≦１のエンリッチ領域からλ＞１の成層燃焼領域に移行させる前にスワール強としつつ、空燃比をλ≒１に設定する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for internal combustion engine, capable of performing feedback control of air-fuel ratio, even in cold starting, while suppressing the occurrence of error and the probability of increase in cost by calculating cylinder internal pressure.例文帳に追加

冷間始動時においても、筒内圧力を算出することにより、誤差の発生及びコストアップの可能性を抑制し、かつ空燃比のフィードバック制御が可能な内燃機関の空燃比制御装置を提供すること。 - 特許庁