「fuel combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(203ページ目) - Weblio英語例文検索

An operation regulation map indicating a zone of a mix condition of injection quantity of the liquid fuel and supply quantity of fuel gas when black smoke contained in exhaust gas emitted from a combustion chamber is not less than a predetermined value as an operation prohibition zone D1 on a graph indicating a relation between injection quantity of the liquid fuel and supply quantity of fuel gas is created and stored in a control device.例文帳に追加

液体燃料の噴射量と燃料ガスの供給量との関係を示すグラフ上で、燃焼室から排出される排気ガス中に含まれる黒煙が所定値以上になる時の液体燃料の噴射量と燃料ガスの供給量との混合状態の区域を、運転禁止区域Ｄ１とする運転規制マップを作成し、制御装置に記憶する。 - 特許庁

This fuel supply rail assembly 30 is provided with a plurality of fuel injection valve storage housings 34 installed on a cylinder head 12 of an internal combustion engine and a plurality of fuel injection valve energizing springs 50 arranged in the respective housings 34 in such a state as energizing the fuel injection valves 20 received in the respective housings 34 towards the cylinder head 12 within a range of the preselected injection valve energizing force.例文帳に追加

燃料供給レール組立体30は、内燃機関のシリンダ・ヘッド12上に設置される複数の燃料噴射弁収容ハウジング34と、各ハウジング34内に受入れられた燃料噴射弁20を、予め選択された噴射弁付勢力の範囲内でシリンダ・ヘッド12に対して付勢する様な態様で、各ハウジング34内にそれぞれ配置される複数の燃料噴射弁付勢バネ50とを有する。 - 特許庁

The engine control device 28 is provided with a fuel supply line 24 for supplying heavy oil stored in a first fuel tank 23 from a fuel supply pipe 25 to a combustion chamber 15, serves as a heavy oil combustibility detecting device for detecting the combustibility of the heavy oil flowing in the fuel supply pipe 25 to control the engine on the basis of the result detected by the control device 28.例文帳に追加

第１燃料タンク２３に貯留された燃料としての重油を燃料供給管２５から燃焼室１５に供給可能な燃料供給系２４を設け、燃料供給管２５を流れる重油の燃焼性を検出する重油燃焼性検出装置として制御装置２８を設け、この制御装置２８の検出結果に基づいてエンジンを制御する。 - 特許庁

In this construction, when fuel is stored in each of the main tank 801 and the sub tank 810, an ECU 100 sets a fuel rate Rfl as the rate of the amount of heavy fuel to the amount of light fuel to be supplied to an injector 212 depending on a cooling water temperature Tw to prevent the combustion performance degradation of the engine 200 in a non-warmed-up condition.例文帳に追加

係る構成において、メインタンク８０１及びサブタンク８１０に夫々燃料が貯留されている場合に、ＥＣＵ１００は、冷却水温Ｔｗに応じて、インジェクタ２１２に供給される軽質燃料の量に対する重質燃料の量の比率たる燃料比率Ｒｆｌを設定し、未暖機状態のエンジン２００における燃焼性能の悪化を防止する。 - 特許庁

This combustion heating system has a combustion chamber 10 having a burner 11 for supplying and burning fuel, an oxygen-enriched gas supply port 12 for performing oxygen-enriched combustion by the burner 11, an exhaust port 13 of heating gas generated by combustion, and an introducing port 14 for reintroducing a part of the heating gas coming out of the exhaust port 13; and heats the object 1 while circulating the heating gas.例文帳に追加

燃料を供給して燃焼させるバーナ１１と、そのバーナ１１にて酸素富化燃焼を行うための酸素富化ガスの供給口１２と、その燃焼で生じた加熱ガスの排出口１３と、その排出口１３から出た加熱ガスの一部を再び導入する導入口１４とを有する燃焼室１０を備え、加熱ガスを循環させながら対象物１を加熱する燃焼加熱装置。 - 特許庁

To prevent contamination of a part for guiding combustion air in an operation method of an internal combustion engine provided with an exhaust recirculation system for extracting a partial flow from exhaust air flow of the internal combustion engine, and cooling the exhaust air partial flow by an exhaust cooler to recirculate it for reducing generation of toxic materials in the internal combustion engine, particularly, an exhaust-driven supercharging heavy fuel oil diesel engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の排気流からその部分流が取り出され、この排気部分流が、排気冷却器で冷却され、内燃機関の有害物質発生を減少するために還流される、排気還流系（排気再循環系）を備えた内燃機関、特に排気駆動過給式の重油燃料ディーゼルエンジンの運転方法に関し、燃焼空気を案内する部品の汚染を防止することを課題とする。 - 特許庁

In the internal combustion engine having a preheater to preheat the internal combustion engine prior to the start when a specified timing element related to the start of the internal combustion engine is detected, if any request for the start is generated while any specified timing element is not detected, the internal combustion engine is forcibly preheated before the start to improve the startability, exhaust emission and fuel consumption.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の始動に関連する特定のタイミング要素が検出された場合に、始動に先駆けて内燃機関を予熱する装置を備えた内燃機関において、特定のタイミング要素が検出されないまま始動要求が発生した場合には、始動前に強制的に内燃機関を予熱することにより、始動性の向上、排気エミッションの向上、燃料消費率の向上を図ることを特徴とする。 - 特許庁

An emission abatement assembly operation method operates an emission abatement assembly so as to remove the soot from the exhaust gas from an internal combustion engine, and includes a step of determining whether or not the internal combustion engine operates in a predetermined operation state, and a step (S856) of operating the fuel combustion burner so as to regenerate the particulate filter, when the internal combustion engine operates in the predetermined operation state (S854).例文帳に追加

内燃エンジンからの排気ガスからすすを除去するように排出物削減アセンブリを動作させる排出物削減アセンブリ動作方法であって、前記内燃エンジンが所定の動作状態で動作しているかを判断するステップと、前記内燃エンジンが前記所定の動作状態で動作している場合に、微粒子フィルタを再生処理するように燃料燃焼バーナを動作させるステップとを含んでいる。 - 特許庁

To keep correction of fuel injection timing which is performed on the basis of a diagnosis result of combustion, within an allowable range, even when a correct diagnosis result is not output/input due to the occurrence of abnormality related to a signal of a combustion diagnosis result which is sent from a combustion diagnosis device for determining whether combustion is optimum or not, including whether the engine is in a knocking or misfiring state.例文帳に追加

エンジンがノッキングまたは失火状態にあるかを含め燃焼が最適であるか否かを判定する燃焼診断装置から送出される燃焼診断結果の信号に係る異常が生じて正しい診断結果を出力・入力していない場合であっても、燃焼診断結果に基づいて行われる燃料噴射タイミングの補正を許容範囲内に保持することを目的とする。 - 特許庁

In the control device 1 for an engine 3, HC emission HCPKM1 per unit distance discharged from a combustion chamber 3c is calculated in response to an engine speed NE and a fuel injection amount QINJ (Fig.5), and the combustion mode is switched between a diffusion combustion mode and a premixed compression ignition combustion mode in response to the calculated HC emission HCPKM1 (Steps 4, 6 of Fig.4).例文帳に追加

本発明のエンジン３の制御装置１は、エンジン回転数ＮＥおよび燃料噴射量ＱＩＮＪに応じて、燃焼室３ｃから排出される単位距離当たりＨＣ排出量ＨＣＰＫＭ１を算出し（図５）、算出されたＨＣ排出量ＨＣＰＫＭ１に応じて、燃焼モードを拡散燃焼モードと予混合圧縮着火燃焼モードの間で切り換える（図４のステップ４，６）。 - 特許庁

To provide a combustion device capable of re-burning a burnt gas and an unburnt gas generated in burning solid fuel such as solid wastes, by combustion by liquid fuel such as waste oil, having remarkably high combustion efficiency and fire power, effectively inhibiting discharging of harmful components such as dioxin, malodor and soot dust to the outside of a furnace, and achieving an organically integrated furnace structure as a whole.例文帳に追加

固形廃棄物等の固形燃料の燃焼により生じた燃焼ガス及び未燃焼ガスを、廃油等の液体燃料による燃焼にて再燃焼させることができるとともに、その燃焼効率及び火力が極めて高く、ダイオキシン類などの有害成分や悪臭や煤塵などの炉外への排出を有効に抑制でき、しかも全体的として有機的に統合された炉構造とすることができる燃焼装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel activating device to contribute to environmental countermeasures such as improvement of combustion efficiency of various internal combustion engines and combustors or reduction of toxic substance content in burned exhaust gas, by amplifying magnetic flux density by a magnetic aggregate piled up with permanent magnets to generate magnetic field of high intensity, and effectively activating fuel flow to be fed to the combustors or internal combustion engines by the action of magnetic field of high intensity.例文帳に追加

永久磁石を重合した磁石集合体によって磁束密度を増幅し、高強度の磁界を生起するとともに、燃焼機器又は内燃機関等に供給すべき燃料流を高強度の磁界の作用によって効果的に活性化し、各種内燃機関及び燃焼機器の燃焼効率の改善、燃焼排ガスの有害物質含有量の削減等の環境対策に貢献することができる燃料活性化装置を提供する。 - 特許庁

During a period from the termination of fuel cut operation of the internal combustion engine until oxygen concentration in the cylinder decreases to desired concentration, a swirl flow is caused in the cylinder and the internal combustion engine is operated in diffusion combustion so that increasing correction of a fuel injection quantity can be made without involving misfire and increase of smoke and therefore the oxygen concentration in EGR gas and oxygen concentration in the cylinder promptly decrease.例文帳に追加

本発明は、内燃機関のフューエルカット運転終了時から気筒内の酸素濃度が所望の濃度へ低下するまでの期間は、気筒内にスワール流を発生させつつ内燃機関を拡散燃焼運転させることにより、失火やスモークの増加を伴うことなく燃料噴射量の増量補正を行えるようにし、以てＥＧＲガス中の酸素濃度、及び気筒内の酸素濃度を早期に低下させるようにした。 - 特許庁

This internal combustion engine 1 mounted with solenoid operated mechanisms 30 and 31 functioning as intake and exhaust valves suitably selects timings with no explosive combustion occurring inside a combustion chamber 24 such as when cranking for initiating engine operation, when performing the engine operation with only a part of cylinders, when performing fuel cut, or when stopping fuel feed prior to stoppage of the engine operation for performing adjustment control of the solenoid driven mechanisms 30 and 31.例文帳に追加

吸排気弁として機能する電磁駆動機構３０及び３１を搭載した内燃機関１は、機関運転を開始する際のクランキング時、一部の気筒のみで機関運転を行っている時、燃料カットを行っている時、機関運転の停止に先立ち燃料供給を停止する時、といった燃焼室２４内で爆発燃焼の起こらないタイミングを適宜選択して電磁駆動機構３０及び３１の調整制御を実行する。 - 特許庁

The combustion equipment 1 for controlling a combustion amount to a stepwise value comprises a blower 12 for regulating an air supply amount under the control of a rotational speed, a fuel atomizing means 3 for continuously regulating a fuel atomizing amount, and a controller 13 for dealing with a change of the rotational speed of the blower 12 in the case of switching the amount to continuously change the combustion amount of the means 3.例文帳に追加

燃焼量が段階的な値に制御される燃焼装置１において、回転数の制御によって送風量が調整される送風機１２と、燃料噴霧量が連続的に調整される燃料噴霧手段３と、燃焼量を切り替える際に前記送風機１２の回転数の変化に対応させて前記燃料噴霧手段３の燃焼量を連続的に変化させる制御装置１３とを備えるた構成である。 - 特許庁

A multi-cylinder internal combustion engine is provided with a fuel supply control means 6, 60 stopping fuel supply to some of cylinders and supplying fuel to other cylinders to maintain rich air-fuel ratio for reducing amount of toxic substance in exhaust gas and a reduction effect increasing means 40 controlling exhaust gas flow conditions to increase reduction effect of toxic substance by the fuel supply control means.例文帳に追加

多気筒内燃機関において、排気中の有害物質の排出量を低減することを目的として、一部の気筒への燃料供給を停止するとともに残余の気筒がリッチ空燃比となるよう燃料を供給する燃料供給制御手段(6,60)と、該燃料供給制御手段による有害物質の排出量の低減効果を高めるよう排気の流動状態を制御する低減効果増強手段(40)とを備える。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for an internal combustion engine with exhaust gas sensors at the upper and lower parts of a catalyst arranged in an exhaust passage, maintaining consistently stable emission property under any circumstances where the operated conditions of the internal combustion engine are frequently changed.例文帳に追加

この発明は排気通路に配置される触媒の上下に排気ガスセンサを備える内燃機関の空燃比制御装置に関し、内燃機関の運転状態が頻繁に変化する状況下でも、常に安定したエミッション特性を維持することを目的とする。 - 特許庁

A spray nozzle 6 for liquid fuel is disposed in the interior of an oil burner, and a frame funnel 4 having an elliptical outlet opening part 4a is fitted to the tip of a combustion cylinder 2 receiving the supply of air for combustion through a wind box 3 disposed on the upstream side.例文帳に追加

液体燃料の噴霧ノズル６が内部に配されるとともに、上流側に設けられる風箱３を介して燃焼用空気の供給を受ける燃焼筒２の先端部に、楕円形状の出口開口部４ａを有するフレームファンネル４を取り付ける。 - 特許庁

At stratified combustion operation, the fuel spray and the bumble flow T are made to collide with each other from the substantially counter directions within a recess portion 15, formed in a top surface of a piston 4, so as to pile up the combustible gas mixture at the circumference of the ignition plug, at a central portion of a combustion chamber.例文帳に追加

成層燃焼運転時に、ピストン４の冠面に形成された凹部１５内で燃料噴霧とタンブルＴが互いに略正対する方向から衝突して燃焼室中央部の点火プラグ周りに可燃混合気が滞留するようにしている。 - 特許庁

An engine system 100 includes: an engine 1 that compresses and burns an air-fuel mixture M in a combustion chamber 2 and outputs shaft power; and a three way catalyst 7 that is disposed in an exhaust passage 4 through which an exhaust gas E exhausted from the combustion chamber 2 passes, and purifies the exhaust gas E.例文帳に追加

混合気Ｍを燃焼室２で圧縮して燃焼させ軸動力を出力するエンジン１と、燃焼室２から排出される排ガスＥが通過する排気路４に配置され、排ガスＥを浄化する三元触媒７と、を備えたエンジンシステム１００。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of securing excellent engine startability, and capable of restraining a discharge quantity of an unburnt component when starting an engine, in the internal combustion engine having an intake injector and a cylinder injector.例文帳に追加

吸気噴射用インジェクタと筒内噴射用インジェクタとを備える内燃機関において、良好な機関始動性を確保するとともに、機関始動時における未燃成分の排出量を抑制することのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

If the worsening of a combustion condition is detected from the frequency of misfires or the like (S2) during stratified combustion in which compression stroke injection is performed (S1), a spark plug is discharged just before fuel injection (S3), so that deposits clinging to the spark plug are burnt by false discharge.例文帳に追加

圧縮行程噴射を行う成層燃焼時に（Ｓ１）、失火頻度等から燃焼状態の悪化が判定されると（Ｓ２）、燃料噴射の直前に点火プラグを放電させ（Ｓ３）、該空放電によって点火プラグに付着したデポジット燃焼させる。 - 特許庁

To efficiently raise the temperature of an air-fuel mixture during combustion to follow and reduce the amount of discharged HC by making exhaust gas having high concentration of unburnt HC immediately before the exhaust stroke is ended to be left as much as possible inside a combustion chamber.例文帳に追加

冷間始動時における、排気行程終了間際の未燃ＨＣ濃度の高い排気ガスを可及的に多く燃焼室内に残存させることにより、次回の燃焼時における混合気の温度を効率よく上昇させ、排出ＨＣの量を低減する。 - 特許庁

In cold start of an internal combustion engine wherein an early temperature rise of a catalytic converter is required, the ignition timing is set to be after compression top dead center as shown in (a) and super-retard combustion is performed by injecting fuel immediately before the ignition timing and after the compression top dead center.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、（ａ）のように点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、点火時期前でかつ圧縮上死点後に燃料を噴射する超リタード燃焼を行う。 - 特許庁

The electrolysis apparatus further comprises a flow passage means for introducing generated gas in the electrolytic cell 12 into an internal combustion engine, and by feeding hydrogen-oxygen gas into the internal combustion engine as auxiliary fuel, engine efficiency is increased, and further, harmful components in exhaust gas are reduced.例文帳に追加

さらに、電解槽１２の発生ガスを内燃機関に導入するための流路手段を備え、内燃機関に水素酸素ガスを補助燃料として供給することによりエンジン効率を上昇させると共に排ガスの有害成分を低減する。 - 特許庁

To improve fuel efficiency by optimizing an operation state of an internal combustion engine, enhance warm-up performance by switching control of a cooling system, and provide an efficient cooling system irrespective of the operation state of the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の運転状態を最適化して燃費を改善すること、冷却システムの切換制御によって暖機性能を向上すること、内燃機関の暖機状態に関わらず効率的な冷却システムを提供することを目的としている。 - 特許庁

This shroud for a combustion chamber bottom part configured such that the shroud covers a fuel injector is formed with a bore hole 21 in at least one side face part thereof so as to open a cavity inside the shroud and to reduce combustion instability and noise caused by it.例文帳に追加

燃料噴射器を覆うように構成された燃焼室底部のためのシュラウドには、シュラウド内の空洞を開口し、且つそれが生起するノイズおよび燃焼不安定性を低減すべく、その少なくとも一方の側面部に穿孔２１が設けられる。 - 特許庁

If uniform combustion is selected as a combustion type of the engine 10, an electronic control unit(ECU) 40 changes fuel injection timing from an early stage of the intake stroke to a late stage when cooling water temperature detected by a water temperature sensor 56 is lower than the specified temperature.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）４０はエンジン１０の燃焼形態として均質燃焼が選択されているときに、水温センサ５６により検出される冷却水温が所定温度を下回ると、燃料噴射時期を吸気行程前期から後期に変更する。 - 特許庁

To provide a four-cycle internal combustion engine and a vehicle provided with the four-cycle internal combustion, which reduce nitrogen oxide (NOx) and further improve fuel economy without complicating a structure of a cylinder head part when a plurality of cylinders are included.例文帳に追加

複数のシリンダを有する場合において、シリンダヘッド部分の構造を複雑にすることなく、さらに燃費を改善するとともに窒素酸化物（ＮＯｘ）を低減することができる４サイクル内燃機関、及び当該４サイクル内燃機関を備える車両を提供する。 - 特許庁

Consequently, a period in which fuel with a pressure higher than required is injected and supplied from an injector into a combustion chamber of each cylinder of an engine can be shortened, so that a combustion state of the engine is moderated and engine noise such as burning noise can be improved.例文帳に追加

したがって、エンジンの各気筒の燃焼室内にインジェクタから必要以上に高い圧力の燃料が噴射供給される期間を短縮できるので、エンジンの燃焼状態が緩慢となり、燃焼音等のエンジン騒音を改善することができる。 - 特許庁

Required torque, required efficiency and a required air-fuel ratio are acquired, and a target throttle opening and target ignition timing for performing the acquired engine requirements in the internal combustion engine are calculated based on the engine requirements and the present operating condition of the internal combustion engine.例文帳に追加

要求トルク、要求効率及び要求Ａ／Ｆを取得し、それら機関要求と内燃機関の現在の運転状態とに基づいて、取得した各機関要求が内燃機関で実現されるための目標スロットル開度及び目標点火時期を算出する。 - 特許庁

The rocket engine is provided with a first rotary injection system 76 and a second revolving injection system which inject fuel and oxidant into a first combustion chamber 34 and a turbine 40 which rotates the rotary injection system 76, 142 by the discharged fluid from the first combustion chamber is activated.例文帳に追加

燃料、酸化剤を第１の燃焼室３４へ噴射する第１のロータリー噴射装置７６、第２の回転噴射装置を備え、第１の燃焼室からの流出流体によりロータリー噴射装置７６、１４２を回転させるタービン４０が駆動される。 - 特許庁

The rocket engine is provided with a first rotary injection system 76 and a second revolving injection system which inject fuel and oxidant into a first combustion chamber 34 and a turbine 40 which rotates the rotary injection system 76, 142 by the discharged fluid from the first combustion chamber is activated.例文帳に追加

燃料、酸化剤を第１の燃焼室３４へ噴射する第１のロータリー噴射装置７６、第２の回転噴射装置を備え、第１の燃焼室からの流出流体（によりロータリー噴射装置７６、１４２を回転させるタービン４０が駆動される。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, which suppresses the occurrence of white smoke in an exhaust gas even under such a condition that the flow velocity of the exhaust gas is high, in the case of supplying unburned fuel to an exhaust emission control device provided in an exhaust passage of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に設けられる排気浄化装置に未燃燃料を供給する場合に、排気の流速が速い状態においても、排気中に白煙が生じることを抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine excellently bringing out the performance of a three way catalyst by controlling an air-fuel ratio to a lean side according to the activity rate of an oxygen storage capacity in the activation transition of the oxygen storage capacity of the three way catalyst at the time of start of the internal combustion engine in a cold condition.例文帳に追加

内燃機関の冷機始動時における三元触媒の酸素吸蔵能力の活性過渡において、酸素吸蔵能力の活性率に応じて空燃比をリーンに制御し、三元触媒性能を良好に引き出す内燃機関の制御装置を得る。 - 特許庁

To operate an internal combustion engine in various operation modes in which, on one hand, comfortableness is not impaired as far as possible by the switching of an operation mode and, on the other hand, the fuel cost of the internal combustion engine is reduced as small as possible.例文帳に追加

一方では作動モード切換により快適性が可及的に損なわれず他方では、内燃機関の燃費が可及的にわずかであるようにした種々の作動モードで作動され得る内燃機関における作動モード選択方法及び制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a fuel supply system for an internal combustion engine, which can reduce exhaust of unburned HC at a time of low lift control of an intake valve, in the internal combustion engine having a variable valve gear variably controlling valve opening timing and a lift amount of the intake valve depending on engine operating conditions.例文帳に追加

吸気弁の開弁時期とリフト量を、機関運転条件に応じて可変制御する可変動弁装置を備えた内燃機関において、吸気弁低リフト制御時の未燃ＨＣの排出を低減できる燃料供給装置を提供する。 - 特許庁

An engine 100 provided with an ignition means 13 igniting air fuel mixture formed in a combustion chamber 5 at a set ignition timing is provided with an emission gas characteristic detection means 18 detecting characteristics of emission gas discharged from the combustion chamber 5 and an ignition timing correcting means 32 correcting the set ignition timing based on detection result of the emission gas characteristic detection means.例文帳に追加

燃焼室５から排出された排ガスの性状を検出する排ガス性状検出手段１８と、排ガス性状検出手段の検出結果に基づいて設定点火時期を補正する点火時期補正手段３２とを備えた。 - 特許庁

This control device for the vehicle is provided with an internal combustion engine 10 cutting fuel at a time that an accelerator is turned off at predetermined rotation speed or more, and a transmission CVT30 connected to the internal combustion engine 10 via a lock-up clutch mechanism 22 and a torque converter 20.例文帳に追加

この車両の制御装置は、アクセルＯＦＦ時に所定回転速度以上で燃料カットを行う内燃機関１０と、内燃機関１０にロックアップクラッチ機構２２及びトルクコンバータ２０を介して接続された変速機構（ＣＶＴ３０）とを備える。 - 特許庁

To provide an operation method of an engine in abnormal combustion in which operation control of the engine can be performed appropriately after fuel supply interruption to a heavy knock-inflicted cylinder without stopping the engine immediately upon detection of occurrence of heavy knock and an operation controller in abnormal combustion.例文帳に追加

ヘビーノックの発生の検知によりエンジンを直ちに停止することなく、ヘビーノック発生シリンダの燃料遮断後におけるエンジンの運転制御を適切に行い得るエンジンの異常燃焼時運転方法及び異常燃焼時運転制御装置を提供する。 - 特許庁

Since conventional fuels have a poor combustion rate and a large specific gravity, the fuels drop on the ground as being ignited, and there often occur accidents of a liquid alone dropping in an incomplete combustion and the leakage of the fuel, but these problems can be solved by the injection into the cassette-type cylinder.例文帳に追加

従来の液体燃料は、燃焼率が悪く比重が重い為に着火したまま地面へ落ち、不完全燃焼で液だけが落ちる事故や燃料漏れも多くあったが、このような問題をカセット式ボンベに注入する事で解決できる。 - 特許庁

A center nozzle (28) has an outlet end located axially upstream of the outlet ends of the radially outer nozzles (26), and is configured and arranged to supply fuel and air to a second combustion chamber (36) axially upstream of the first combustion chamber (32).例文帳に追加

中央ノズル（２８）は、半径方向外側ノズルの出口端部の軸方向上流側に位置付けられた出口端部を有し、第１の燃焼室の軸方向上流側の第２の燃焼室（３６）に燃料及び空気を供給するよう構成・配列される。 - 特許庁

On the other hand, when the combustion mode is controlled in a stratified charge combustion mode, the fuel amount base actual torque is selected as the actual torque for abnormality determination, and existence of torque abnormality is determined by comparing the actual torque for abnormality determination with the requested torque by the torque comparing part 35.例文帳に追加

一方、燃焼モードが成層燃焼モードに制御されているときに、燃料量ベース実トルクを異常判定用実トルクとして選択し、トルク比較部３５で、異常判定用実トルクと要求トルクとを比較してトルク異常の有無を判定する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine with a port injection valve and a cylinder injection valve, properly allocating correction required by the internal combustion engine to port injection and cylinder injection depending on the nature.例文帳に追加

この発明は、ポート噴射弁と筒内噴射弁とを備える内燃機関の燃料噴射装置に関し、内燃機関において要求される補正を、その性質に合わせてポート噴射及び筒内噴射のそれぞれに適切に分配することを目的とする。 - 特許庁

To improve fuel economy and exhaust emission performance by compatibly materializing high stratification robustness, and carburetion and atomization in a homogeneous combustion operation area for showing good combustion characteristics in a wide operation range, in a spark ignition type direct injection engine including a multi-hole type injector.例文帳に追加

マルチホール型インジェクタを有する火花点火式直噴エンジンにおいて、高い成層ロバスト性と均質燃焼運転領域での気化霧化とを両立し、広い運転領域での良好な燃焼特性を発揮し、燃費と排気性能とを一層向上させること。 - 特許庁