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「fuel combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(205ページ目) - Weblio英語例文検索
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fuel combustionの部分一致の例文一覧と使い方

該当件数 : 13086



例文

To provide a combustion improver in low temperature starting, particularly using strong oxidation reaction power of an oxygen negative ion, for largely reducing a fuel increase quantity characteristic of starting, by sufficiently promoting combustion even at the low temperature in starting, not by a means such as a temperature rise in an internal combustion engine itself and a temperature rise in suction air.例文帳に追加

内燃機関自体の温度上昇や吸入空気の温度上昇という手段でなく、始動時の低温下においても、燃焼を十分に促進し、始動時特有の燃料増量を大幅に低減できる、特に酸素マイナスイオンの強力な酸化反応力を利用した低温始動時における燃焼改善装置の実現に関する。 - 特許庁

The controller 38 of the fuel cell system 1 is provided with a combustion condition determining means 39 for determining a combustion condition based on detection results of the upstream temperature detection means 36 and the downstream temperature detection means 37 and a reignition control means 40 for performing reignition control of the catalytic combustor 31 according to the combustion conditions.例文帳に追加

燃料電池システム1のコントローラ38は、上流温度検出手段36及び下流温度検出手段37の検出結果に基づいて燃焼状態を判定する燃焼状態判定手段39と、燃焼状態に応じて触媒燃焼器31の再着火制御を行う再着火制御手段40を備える。 - 特許庁

When a difference ΔX between a target value (X_target) of the combustion parameter and the actual value (X_now) of the combustion parameter is a predetermined threshold value or greater (S424:No), the fuel injection control device sets an after-injection amount and a main injection amount in the next combustion cycle for zeroing the difference ΔX to reduce smoke (S426, S428).例文帳に追加

燃焼パラメータの目標値(X_target)と燃焼パラメータの実際の値(X_now)との差分ΔXが所定の閾値以上の場合(S424:No)、燃料噴射制御装置は、差分ΔXを0にしてスモークを低減するために、次回の燃焼サイクルにおけるアフター噴射量およびメイン噴射量を設定する(S426、S428)。 - 特許庁

To provide a fuel composition having a wide combustion range of a premixed compression self-ignition type, and achieving reduction of exhaust amounts of NO_x and PM in an exhaust gas, enhancing mileage i.e. reducing a CO_2 exhaust amount, in a switching type engine of premixed compression self-ignition combustion and compression self-ignition diesel combustion.例文帳に追加

予混合圧縮自己着火及び圧縮自己着火ディーゼル燃焼切替え式エンジンにおいて、予混合圧縮自己着火方式の燃焼範囲が広く、排出ガス中のNOx及びPMの排出量を低減し、更には燃費の向上、即ちCO_2排出量の低減を達成することも可能な燃料組成物を提供することにある。 - 特許庁

例文

The lightning-inducible device has an inflammable flying body which stores conductive fine-powder and flies by combustion while a combustion gas including the fine-powder is discharged, and which burns out in the sky, a propulsion fuel for propelling the flying body by combustion, and a guide member for guiding the flying body in order to determine a flying direction of the flying body.例文帳に追加

本発明に係る誘雷装置は、導電性の微粉末を収容し、燃焼により微粉末を含む燃焼ガスを排出しながら飛翔し、上空で燃え尽きる可燃性の飛翔体と、燃焼によって飛翔体を推進させる推進燃料と、飛翔体の飛翔方向を定めるべく飛翔体をガイドするガイド部材とを備える。 - 特許庁


例文

To provide a cylinder discrimination device of an internal combustion engine prohibiting cylinder discrimination in such a state that the internal combustion engine reversely rotates, not allowing control of fuel injection-ignition timing based on incorrect crank angle information, avoiding generation of backfire caused by the incorrect crank angle information and preventing the internal combustion engine from being damaged.例文帳に追加

内燃機関の気筒判別装置において、内燃機関が逆回転している状態での気筒判別を禁止し、不正確なクランク角情報に基づく燃料噴射・点火時期の制御を実施させず、不正確なクランク角情報を要因としたバックファイアの発生を回避し、内燃機関がダメージを受けることを防止することにある。 - 特許庁

A secondary combustion region is provided by an annular housing (168) that surrounds the primary combustion region (120) and it includes a secondary fuel injector (126) having a radially-outwardly-directed opening (172) and surrounded by an annular ring (128) that includes openings (194) for providing a swirl chamber for the secondary combustion region (124).例文帳に追加

2次燃焼領域は、1次燃焼領域(120)を囲む環状のハウジング(168)によって形成され、半径方向外方に向いた開口部(172)を備え、2次燃焼領域(124)の旋回チャンバを提供するための開口部(194)を備えた環状のリング(128)によって囲まれている2次燃料噴射装置(126)を有している。 - 特許庁

When a vehicle is standing still, a transmission is in the neutral position, a clutch is disengaged (clutch stroke=0), and the internal combustion engine is stopped by the idle stop function, a starter motor is driven without injecting fuel into the internal combustion engine, thereby allowing an output shaft of the internal combustion engine to rotate.例文帳に追加

車両が停止中、且つ、変速機がニュートラル状態にあり、且つ、クラッチが分断状態(クラッチストローク=0)にあり、且つ、内燃機関の運転がアイドルストップ機能によって停止している場合において、内燃機関に燃料を噴射することなくスタータモータを駆動することにより、内燃機関の出力軸が回転する状態が確保される。 - 特許庁

To provide an exhaust emission disposal device which reduces and removes the unburned gas, incomplete combustion gas, smoke and soot, and oil included in the exhaust emission from an internal combustion engine, improves the output efficiency and fuel consumption rate of the internal combustion engine, and is more simple in disposal methods and structure, easier in operation and maintenance and lower in production costs than those in conventional ones.例文帳に追加

内燃機関からの排気ガス中に含まれる未燃焼ガス、不完全燃焼ガス、煤煙や油分などを低減、除去するとともに、内燃機関の出力効率、更には、燃料消費効率を高め、しかも、従来の処理方法に比較し、構造がシンプルで、運転が容易で、保守整備も簡単で、製造コストが低い排気ガス処理装置を提供する。 - 特許庁

例文

Thus, the operation of each burner is controlled so that the length of flame emanated roughly along the burner axial center during the combustion of fuel with the oxygen-containing gas is controlled to be within the range of 60-100%, preferably 65-95% of the interval distance to the wall face in the combustion chamber opposing to the burner axial center direction passing through the center of the combustion chamber.例文帳に追加

本発明によれば、各バーナーの作動は、酸素含有ガスで燃料が燃焼している間にほぼバーナー軸心に沿って生じる火焔の長さが燃焼室の中心を通ってバーナー軸心方向に対向する燃焼室内壁面までの間隔距離の60%〜100%、好ましくは65%〜95%の範囲内となるように制御される。 - 特許庁

例文

A combustion instrument is constituted of a burner a solenoid pump for supplying liquid fuel to the burner a burner fan for supplying combustion air to the burner, a control device for controlling the operations of the burner fan as well as the solenoid pump, and a temperature detector for detecting the temperature of the solenoid pump or the temperature of combustion air.例文帳に追加

バーナと、このバーナに液体燃料を供給するための電磁ポンプと、前記バーナに燃焼空気を供給するためのバーナ送風機と、このバーナ送風機と電磁ポンプの運転を制御する制御装置と、前記電磁ポンプの温度もしくは燃焼空気の温度を検知する温度検知器とを備えて燃焼機器が構成される。 - 特許庁

At this time, the ECU 30 compares the valve opening time of a suction valve 16 in the next combustion cylinder with the fuel injection time in the next combustion cylinder, and if the result from combustion shows that the valve opening time of the suction valve 16 is longer, the injection start timing by the injector 1 is made the predetermined timing (for example, 30° CA after suction TDC).例文帳に追加

このとき、ECU30は、次の燃焼気筒における吸気バルブ16の開弁時間と、同じく次の燃焼気筒における燃料噴射時間とを比較し、該比較の結果、吸気バルブ16の開弁時間の方が長ければ、インジェクタ1による噴射開始タイミングを予め定められた所定時期(例えば吸気TDC後30°CA)とする。 - 特許庁

When the combustion pressure sensor 48 detects the combustion variation beyond an allowable value, the temperature of the reforming catalyst installed in the reformer 20 is raised to determine whether the combustion variation is caused by the lowering of the performance of the reforming catalyst or by the properties of the reforming fuel Fr supplied to the reforming catalyst.例文帳に追加

そして、燃焼圧力センサ48が許容値以上の燃焼変動を検知したときには、改質器20が備える改質触媒の温度を上昇させることにより、燃焼変動が改質触媒の性能低下によるものか、改質触媒に供給される改質用燃料Frの性状によるものかを判定する。 - 特許庁

To provide a combustion temperature control device simply controlling reformer outlet gas temperature in a catalyst temperature active region of a reforming catalyst in high responsibility and high stability by controlling the supply of fuel for combustion by feeding back reformer inside temperature and reformer outlet gas temperature, and to provide a design method of the combustion temperature control device.例文帳に追加

改質部内温度および改質部出ガス温度をフィードバックして燃焼用燃料の供給を制御することにより、改質部出ガス温度を改質触媒の触媒温度活性域に応答性よく、かつ高い安定性にて簡単に制御する燃料電池システムの燃焼温度制御装置およびその設計方法を提供する。 - 特許庁

To provide a technology capable of further stabilizing combustion, by avoiding the occurrence of combustion instability such as a misfire in reacceleration operation during deceleration operation or after finishing fuel-cut operation, due to the presence of residual EGR gas remaining in an intake passage, when an internal combustion engine transfers to the deceleration operation when performing EGR.例文帳に追加

EGRの実行中に内燃機関が減速運転へと移行した場合に、吸気通路に残留した残留EGRガスの存在に起因して、減速運転中またはフューエルカット運転の終了後の再加速運転中に失火などの燃焼不安定が生じることを回避でき、燃焼をより安定化できる技術を提供する。 - 特許庁

To decrease the number of parts of an internal combustion engine and reduce size/weight of the internal combustion engine, by utilizing a shaft installed for an original purpose as an intermediate shaft for inverting a rotation direction, in the two-stroke cycle internal combustion engine having fuel injection rotary valve rotary-driven in synchronization with rotation of a crankshaft.例文帳に追加

クランク軸の回転に同期して回転駆動される燃料噴射用回転弁を有する2ストロークサイクル内燃機関において、回転方向を反転させるために、本来の目的をもって設置された軸を中間軸として利用することによって、内燃機関の部品点数を減らし、内燃機関の小型化・軽量化を図る。 - 特許庁

The SOFC system 1a is provided with a combustion chamber 2, a fuel cell 3, a reformer 4, and a burner 5 stored inside the combustion chamber 2, a gas composition transformer 6a arranged outside the combustion chamber 2, jointed to a reformer 4 via a piping 72, and a heat exchanger 8 for cooling the gas composition transformer 6a.例文帳に追加

SOFCシステム1aは、燃焼室2と、この燃焼室2の内部に設けられた、燃料電池3,改質器4及びバーナー5と、燃焼室2の外部に設けられ、配管72を介して改質器4と連結されたガス組成変成器6aと、ガス組成変成器6aを冷却する熱交換器8を備えた構成としてある。 - 特許庁

The carbon powder fuel is supplied to a burner nozzle by a screw-type feeder having a preheating structure of high temperature, and diffused by the combustion air of high temperature strongly circulated by a nozzle portion, and simultaneously the shape of flame and superior combustion quality can be obtained by the combustion air for reducing flame divergence through a nozzle for direct advance mounted on an outermost peripheral portion.例文帳に追加

該炭素粉燃料は高温の予熱構造を持つスクリュウ型フィーダでバーナノズルへ供給され、ノズル部で強力に旋回する高温の燃焼空気により拡散されると同時に、最外周部に設けた直進用ノズルを経た火炎発散性の抑制用燃焼空気により火炎の形状と優れた燃焼性を得る。 - 特許庁

Thus, a remaining energy of the battery can be accurately sensed, and an operation after a combustion for shutting off a fuel supply route to a combustion unit to be executed on completion of combustion of the body can be brought about without extremely deteriorating the battery in a state in which the suitable remaining energy is held in the battery.例文帳に追加

これにより、バッテリーの残留電力量を正確に検知することができるので、バッテリーに適切な残留電力量を保持した状態で、暖房装置本体の燃焼動作終了後に行う燃焼部への燃料供給経路を遮断する燃焼後動作を、極端なバッテリー劣化を引き起こすことなく行うことができる。 - 特許庁

In a half-plane combustion operation, as a fuel gas is released from the burner port member 3b associated with the air flow channel member 5 at a boundary part at the first combustion portion 46c positioned on the boundary, flame is generated near the air flow channel member 5, and a stopped combustion portion side of the air flow channel member 5 is also exposed to the flame, and its temperature rises.例文帳に追加

半面燃焼運転の際には、境界に位置する第一燃焼部46cでは境界部分の空気流路部材5に付随する炎孔部材3bから燃料ガスが放出されるから、空気流路部材5の近傍に火炎が発生し空気流路部材5の休止している燃焼部側についても火炎にさらされ、昇温する。 - 特許庁

In this burner introducing combustion gas generated by reaction and combustion of air and fuel compressed by a compressor into a turbine the through a combustion tube 5, a gusset part 14 with a tail tube 5b as a fixing-seat 2a is formed on a side face 5c having the tail tube 5b with an almost rectangular cross section so that it is extended almost over the full length of the tail tube 5b.例文帳に追加

圧縮機によって圧縮された空気と燃料とを反応させて燃焼させ、発生した燃焼ガスを燃焼筒5を通じてタービンに導入する燃焼器において、断面が略矩形をなす尾筒5bのある側面5cに、尾筒5bを固定座2aするガセット部14を、尾筒5bのほぼ全幅にわたって延在するように設ける。 - 特許庁

That is, a target value is corrected so that the actual injection quantity or the injection timing approaches the target value by estimating the actual injection quantity or the injection timing of the pilot injection based on main combustion-time cylinder inside pressure caused by the combustion of the fuel by the main injection out of the cylinder inside pressure detecting values of a combustion chamber detected by the cylinder inside pressures sensor.例文帳に追加

すなわち、筒内圧センサにより検出された燃焼室の筒内圧検出値のうち、メイン噴射による燃料の燃焼に起因したメイン燃焼時筒内圧に基づき、パイロット噴射の実際の噴射量又は噴射時期を推定し、実際の噴射量又は噴射時期が目標値に近づくよう目標値を補正する。 - 特許庁

In a knock learning control unit of an internal combustion engine to calculate the knock learning value according to detection information of a knock detecting means to detect the knock intensity of the internal combustion engine and control the operation of the internal combustion engine, the learning gain of the knock learning value is increased for a predetermined period if fuel supply is detected.例文帳に追加

内燃機関のノック強度を検出するノック検出手段の検出情報に応じてノック学習値を算出しノック学習値に応じて上記内燃機関の作動を制御する内燃機関のノック学習制御装置において、給油が検出された場合は所定期間、ノック学習値の学習ゲインを増大させるように構成する。 - 特許庁

When a mixture gas f the fuel and air in an aux. combustion chamber 1 is ignited by an ignition plug 3, the mixture gas undergoes combustion to produce a high-temperature gas which is injected into the main combustion chamber 5 from a jet 4, and the ammonium nitrate captured by a dimple 8 is pyrolyzed to result in generation of oxygen.例文帳に追加

補助燃焼室1内の燃料と空気の混合ガスに点火プラグ3が点火すると、補助燃焼室1内の燃料と空気の混合ガスが燃焼し、発生した高温ガスが高温ガス噴射孔4から主燃焼室5内に噴射され、硝安捕捉用窪み8に捕捉されている硝安を加熱分解し、酸素を発生させる。 - 特許庁

To further improve efficiency, in a compression ignition engine 100 where a heat accumulating member 15 for accumulating heat generated by combustion in a combustion chamber 11 and supplying heat to new air is disposed over the top of a piston 4, and the new air is compressed and fuel is self-ignited to be combusted in the combustion chamber 11.例文帳に追加

本発明は、燃焼室11における燃焼によって発生する熱を蓄熱し、新気に熱を与える蓄熱部材15を、ピストン4の頂部に渡って設け、燃焼室11において新気を圧縮し、燃料を自己着火させて燃焼させる圧縮着火エンジン100において、一層の高効率化を図ることを目的とする。 - 特許庁

The piston of the expansion stroke cylinder normally rotates the engine by combustion energy of the air-fuel mixture by this ignition, and as a result of quickly promoting this combustion energy by a combustion speed control means, even under a condition of restricting a piston stroke, cylinder internal pressure is suddenly increased, and large kinetic energy can be outputted.例文帳に追加

この点火によって膨張行程気筒のピストンは、混合気の燃焼エネルギーによってエンジンを正転させるのであるが、この燃焼エネルギーが燃焼速度制御手段によって急速に促進される結果、ピストンストロークが制約された条件下であっても、筒内圧力を急上昇させ、大きな運動エネルギーを出力することが可能になる。 - 特許庁

Meantime, at first when the combustion mode is a stratified charge combustion, ECU 60 can set and change the target opening TRT of a throttle valve 34 and the target opening EGR of an EGR valve 43 to the opening requested at the homogeneous rich combustion time and also increase the final fuel injection amount QINJ to the injection amount following to the throttle opening TRT.例文帳に追加

その際、ECU60は、まず燃焼形態が成層燃焼時に、スロットルバルブ34の目標開度TRT及びEGRバルブ43の目標開度EGRを均質リッチ燃焼時に要求される開度へと設定変更するとともに、最終燃料噴射量QINJを前記スロットル開度TRTに応じた噴射量に増量する。 - 特許庁

Plus voltage and minus voltage are alternately impressed in a predetermined period on a central electrode of the spark plug by a multiple igniter in a combustion stroke of the internal combustion engine, and an air-fuel mixture is burnt by multiply igniting so as to alternately repeat plus ignition and minus ignition, and the ion current generated in response to its combustion is detected via the spark plug.例文帳に追加

内燃機関の燃焼行程で多重点火装置によって点火プラグの中心電極に所定周期でプラス電圧とマイナス電圧とを交互に印加してプラス点火とマイナス点火とを交互に繰り返すように多重点火させて混合気を燃焼させ、その燃焼に伴って発生するイオン電流を点火プラグを介して検出する。 - 特許庁

Fuel gas flow to a heating burner section is limited to a specified level or below for a specified time after total combustion of a hot water supply burner section is ignited during combustion of a heating burner, or after the heating burner section is ignited within a specified time after total combustion of the hot water supply burner section is ignited.例文帳に追加

本発明では、暖房バーナ燃焼中に給湯バーナ部を全面燃焼させる着火動作を行った後、または給湯バーナ部を全面燃焼させる着火動作を行った後であって、所定の時間内に暖房バーナ部の点火操作を行った後、所定の時間、暖房バーナ部への燃料ガス流量を所定の流量以下に制限する。 - 特許庁

The combustor comprises a tubular combustion chamber having one end opening into a furnace, a burner section 8 provided, on the periphery of the combustion chamber, with nozzles for blowing oxygen containing gas and fuel individually or mixedly in the direction substantially tangential to the inner wall face of the combustion chamber, and high temperature air blowing sections 9a, 9b disposed in the vicinity of the open end of the burner section.例文帳に追加

一端が炉内に開放された管状の燃焼室を有し、該燃焼室の周囲に、吹き込み方向が燃焼室の内壁面のほぼ接線方向となるように、酸素含有ガスおよび燃料を別々に、あるいは混合して吹込むノズルが設けられているバーナ部8と、該バーナ部開放端の近傍に高温空気吹き出し部9a,9bを有する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control method for a vehicular interna tional combustion engine, certainly avoiding HC discharge to the atmosphere even by the fluctuation of an air-fuel ratio at the time of engine restart without loss of starting performance of the internal combustion engine in a vehicle in which the internal combustion engine is temporarily stopped during vehicle operation by the control decision of a vehicle operation control device.例文帳に追加

車輌運行中に車輌運転制御装置の制御判断により内燃機関が一時停止される車輌に於いて、内燃機関の始動性を犠牲にすることなく、機関再始動時の空燃比の乱れによってもHCが大気へ排出されることを確実に回避する車輌用内燃機関の排気浄化制御方法を提供する。 - 特許庁

The electronic control device 60 is constituted so as to determine whether or not the internal combustion engine is stopped in the valve overlap state when stopping the internal combustion engine by turning off an ignition 55, and to scavenge the intake pipe 12 without supplying fuel by opening the throttle valve 14 when turning on the ignition 55 in the next place when the internal combustion engine is stopped in the valve overlap state.例文帳に追加

前記電子制御装置60は、イグニション55がオフされ前記内燃機関が停止するとき、バルブオーバーラップ状態で停止したかどうかを判定し、バルブオーバーラップ状態で停止しているときは、次にイグニション55がオンされるとき、前記スロットル弁14を開き、燃料を供給することなく吸気管12を掃気するよう構成されている。 - 特許庁

To reduce an air flow rate slipping through from a fitting and connecting part of a combustion chamber liner and a transition piece, to approximately uniformize distribution in a circumferential direction of a cooling air flow rate on the combustion chamber liner, thus to increase a fuel air flow rate, leading to reduction in NOx discharge amount, and to suppress increase in metal temperature at a terminal of the combustion chamber liner.例文帳に追加

燃焼室ライナとトランジションピースとのはめ合い接続部からすり抜ける空気流量を削減するとともに、燃焼室ライナの冷却空気流量の周方向分布を略一様にし、これによりNOx排出量を削減につながる燃料空気流量の増大を図り、燃焼室ライナ末端のメタル温度が増大するのを抑制する。 - 特許庁

The airflow channel includes: an upstream region 8 for taking in the air through the front opening during supersonic flight; a fuel supply region 6 connected with a rear side of the upstream region where fuel is supplied and the intake air burns to generate combustion gas; and a downstream region 7 connected with a rear side of the fuel supply region for jetting the combustion gas through the rear opening.例文帳に追加

前記空気流路は、超音速飛行時に、前記前方開口を介して空気を取り込む、上流領域8と、前記上流領域の後方側に接続され、燃料が供給され、前記取り込まれた空気が燃焼し、燃焼ガスを生成する、燃料供給領域6と、前記燃料供給領域の後方側に接続され、前記後方開口を介して前記燃焼ガスを噴出する、下流領域7とを備える。 - 特許庁

An operation method of the direct alcohol type fuel cell using a cation exchange membrane as a solid polyelectrolyte film, is characterized by supplying to its combustion chamber an alcohol with an impurity metal content of 0.1 ppm or less as a fuel alcohol, preferably methanol for example, by installing in the middle of a fuel alcohol delivery line to the combustion chamber an impurity metal removal device filled with the ion-exchange resin.例文帳に追加

固体高分子電解質膜としてカチオン交換膜を用いた直接アルコール型燃料電池において、燃料室への燃料アルコール供給ラインの途中にイオン交換樹脂が充填された不純物金属除去装置を設ける等して、燃料アルコールとして不純物金属の含有率が0.1ppm以下のアルコール、好適にはメタノールを燃料室に供給することを特徴とする直接アルコール型燃料電池の運転方法。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system of an internal combustion engine with a technique for more quick removal of particulate matter collected in a particulate filter while inhibiting deterioration of fuel consumption.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化システムにおいて、パティキュレートフィルタに捕集されている粒子状物質を、燃費の悪化を抑制しつつより速やかに除去することができる技術を提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control device capable of precisely calculating an air-fuel ratio or/and an EGR rate using measurement data by a cylinder internal pressure sensor.例文帳に追加

筒内圧センサによる測定データを用いて精度良く空燃比または/およびEGR率を計算することができる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a device detecting information relating to concentration level of hydrogen at low cost with using a sensor detecting oxygen concentration (so called air-fuel ratio sensor), and a device judging abnormality of the internal combustion engine with using the device.例文帳に追加

酸素濃度を検出するセンサ(いわゆる空燃比センサ)を用いて安価に水素の濃淡レベルに関する情報を検出する装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

To prevent the occurrence of unevenness between cylinders in contribution rate of each cylinder for a value detected by an air-fuel ratio sensor caused by taking out recirculation gas in an exhaust system for a multi-cylinder internal combustion engine.例文帳に追加

多気筒内燃機関の排気装置において、還流ガスを取り出すことに起因する、空燃比センサの検出値に対する各気筒の寄与率の気筒間でのバラツキの発生を防止する。 - 特許庁

To provide a simple, compact and low-cost opening and closing valve, such as a choke valve, with improved operativity for a two-cycle engine for supplying thick air-fuel mixture for a combustion chamber and for producing high negative pressure at the start.例文帳に追加

2サイクルエンジンにおいて、簡単かつコンパクトで、低コストの構造で以って、始動時において濃混合比の混合気を燃焼室に供給可能とするとともに高い負圧を得る。 - 特許庁

To provide an intake device of an internal combustion engine capable of supplying air mixture having uniform concentration distribution into a cylinder, wherein adhesion of fuel to an inner wall surface of an intake port is prevented.例文帳に追加

吸気ポートの内壁面への燃料の付着が防止され、濃度分布が均一な混合空気をシリンダ内に供給することができる内燃機関の吸気装置を提供する。 - 特許庁

A division ratio of a pre-injection amount that achieves both suppression of ignition delay of fuel from a main injection and suppression of a peak value of a heat production ratio of combustion from the main injection is calculated.例文帳に追加

メイン噴射による燃料の着火遅れの抑制とメイン噴射による燃焼の熱発生率のピーク値の抑制とを両立するプレ噴射量の分割率を算出する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of suppressing worsening of fuel economy, performing satisfactory NOx purge, and improving exhaust gas purifying performance.例文帳に追加

燃費の悪化を抑制した上で、良好なNOxパージを行わせることができ排気浄化性能を向上させることのできる内燃機関の排気浄化装置を提供すること。 - 特許庁

To provide an evaporation system leakage diagnostic apparatus which distinctly diagnoses a canister and a fuel tank with one pressure sensor even while an internal combustion engine is stopped without adding a pump and a three-way valve to the evapo system.例文帳に追加

ポンプや三方弁をエバポ系に付加せずに1つの圧力センサで内燃機関停止時でもキャニスタと燃料タンクとを区別してリーク診断できるエバポ系リーク診断装置の実現。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of treating unpurified component desorbed from adsorbent while inhibiting fluctuation of air fuel ratio.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化装置に関し、空燃比の変動を抑制しつつ、吸着材から脱離する未浄化成分を処理することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a stop control device of an internal combustion engine capable of accurately stopping a crankshaft within a target stop range even if fuel is supplied in a cylinder during engine stop.例文帳に追加

機関停止時に気筒内に燃料が供給されてもクランク軸を目標停止範囲内に精度良く停止させることが可能な内燃機関の停止制御装置を提供する。 - 特許庁

While closing a throttle valve 30 for a set period after stopping an internal combustion engine, a purge control valve 24 is opened so as to make the canister 14 absorb evaporated fuel in the intake passage 26.例文帳に追加

内燃機関の停止後、一定期間は、スロットル弁30を閉じると共にパージ制御弁24を開いて、吸気通路26内の蒸発燃料をキャニスタ14に吸着させる。 - 特許庁

To provide a knock sensing device of internal combustion engine capable of generating good knock pulse S/N even if the ion current generating amount has changed caused by a change in the sort, etc., of the fuel, plug and the like.例文帳に追加

燃料やプラグの種類等が変わってイオン電流発生量が変化しても、良好なノックパルスS/Nを得ることができる内燃機関のノック検出装置を得る。 - 特許庁

To prevent erroneous determination as abnormal when a tank internal pressure sensor is normal in a tank internal pressure sensor output variation failure diagnostic device for detecting internal pressure of a fuel tank of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の燃料タンクの内圧を検出するタンク内圧センサの出力変動故障診断装置においてタンク内圧センサ正常時に異常と誤判定するのを防止する。 - 特許庁

例文

After a predetermined time has been elapsed from the start of the idling of the internal combustion engine 1, the idle-up engine speed is changed based on integral controlled variables of the fuel injection amount.例文帳に追加

そして、内燃機関1のアイドル運転が開始されてから所定の時間が経過したとき、燃料噴射量の積分制御量に基づいてアイドルアップ回転速度を変更する。 - 特許庁




  
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