日産自動車は代表的なスポーツカー「GT-R」の生産を終えることになり、26日、栃木県の工場で最後の1台が完成しました。環境や安全に関わる規制の厳格化によって開発コストが膨らんだことなどから生産の終了を決めたとしています。 V6ターボエンジン「GT-R」とは 1970年代に「ハコスカ」や「ケンメリ」の愛称で呼ばれた「スカイライン」のスポーツモデル「スカイラインGT-R」。 80年代から90年代にかけて新しいモデルが発表された後、その後継車種として当時のCEOだったカルロス・ゴーン氏のもとで開発がスタートし、2007年に登場したのが「GT-R」です。 強力なV6ターボエンジンと四輪駆動により、日常での移動だけでなく、サーキットでも高い性能を発揮しました。 エンジンは「匠」と呼ばれる職人が1基ずつ手作業で組み立て、日産のフラッグシップモデルとして世界的な人気を集めました。 これまでにおよそ4万8
EVだからこそ可能となった「新たなサブスク」も 自動車メーカー各社は、ユーザーが歓迎しようとしまいとサブスクリプションモデルを次々に導入していますが、現在は「試行錯誤」の段階です。 たとえばBMWは一時期「シートヒーターの月額課金」を導入しようとしたものの、ユーザーの反発にあってこれを廃止。 一方、メルセデス・ベンツはEQシリーズに「加速性能の向上」を年間1,200ドルで提供するなど「車両の基本性能のサブスク」に参入しており、今回はフォルクスワーゲンもその流れに追随する、と報じられています。
現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 2リッターエンジンで「320馬力」！ ホンダ新「“高級”コンパクトセダン」発表！ 4年ぶり大進化の「インテグラ」！ MT設定もあって楽しそうな「アキュラモデル」米国に登場 2リッターエンジンで「320馬力」！ ホンダ新「“高級”コンパクトセダン」発表！ 4年ぶり大進化の「インテグラ」！ MT設定もあって楽しそうな「アキュラモデル」米国に登場 ■プレミアムコンパクトセダンセグメントで大人気のインテが大進化 ホンダが海外で展開する高級車ブランドACURA（アキュラ）は2025年7月22日、スポーツセダン「インテグラ」の新たな2026年モデルをアメリカ向けに発表しました。 【画像】超カッコイイ！ これがホンダ新「“高級”コンパクトセダン」です！ 画像で見る（54枚） インテグラは1985年に日本で「クイントインテグラ」としてデビュ
政府が、日本の自動車メーカーが米国で生産した車の「逆輸入」を進めるよう各社に要請する方向で調整していることが23日分かった。関係者が明らかにした。
高根英幸 「クルマのミライ」： 自動車業界は電動化やカーボンニュートラル、新技術の進化、消費者ニーズの変化など、さまざまな課題に直面している。変化が激しい環境の中で、求められる戦略は何か。未来を切り開くには、どうすればいいのか。本連載では、自動車業界の未来を多角的に分析・解説していく。 中国の自動車メーカーBYDが、日本の軽自動車の規格に合わせたEVを開発して日本市場に投入すると話題になっている。それも2年後、3年後の話ではなく、2026年中だというから相当なスピード感だ。 突然降って湧いたような話に、日本の軽自動車メーカーの危機感をあおるような記事を見かけるが、筆者はいろいろな意味で、この話は懐疑的に見ている。
K. @K_1300RM2 はぁ マフラー純正だしエンジンスタートそこまで煩く無いんだけどな… 他の車よりは音が大きい自覚あるから、わざわざ通勤用の車も買って普段はそれ乗ってるけど、先週末は必要あってM2乗ったらコレだよ てか9時ってダメなの？早朝か？ 逆に起きてないとダメじゃない？笑 生き辛い世の中だね😇 pic.x.com/utoJus0xcV 2025-06-17 23:26:43
トヨタ自動車は、開発中の直列４気筒２㍑ターボエンジン「Ｇ２０Ｅ」を縦置きした評価車両を披露した。中嶋裕樹副社長は「トヨタは最後までエンジンを作り続けるメーカーでありたいという思いが強くある。モータースポーツ用のハイエンドから市販化していきたい」と今年１月に語った。 Ｇ２０Ｅは「縦にも横にも置ける汎用性が高いエンジン」（中嶋副社長）として開発を進めている。１月の東京オートサロンでは、このエンジンをトランクルームに横置きしたミッドシップ４ＷＤ「ＧＲヤリスＭコンセプト」を公開している。 今回の評価車は、Ｇ２０Ｅと６速の手動変速機を組み込んだレクサス「ＲＣＦ」ベースの車両で、エンジンを車体前部と車室を隔てるバルクヘッドに近い位置に積むフロントミッドシップタイプだ。 Ｇ２０Ｅはまた、電動ユニットを組み合わせるベースエンジンにもなる。現在、主に米国市場で用いる排気量２．４㍑の過給エンジンに比べて体積、
一方、マスタングやポルシェ911/ケイマン/ボクスターのMT比率は取得不可能 さて、この数年の自動車市場にて起きた「予想外の」変化がマニュアル・トランスミッション選好という傾向。 これはおそらく「EV時代ではもちろん、ハイブリッドモデルでもマニュアル・トランスミッションを選択できない」という目の前にあるトレンドを踏まえた一種の”飢餓感”に起因するものと考えていますが、今回「マニュアル・トランスミッションは2024年、実際にどれくらい選ばれたのか」という事実を示す興味深いデータが公開に。 もっとも売れたマニュアル・トランスミッション車はホンダ・シビックである このデータはあくまでも北米市場にとどまるものの、台数ベースだと「最も多く売れたマニュアル車はホンダ・シビック」という結果が示されています。 ちなみにホンダ・シビックの「MT選択比率」では7.2％（つまり242,005台のシビックのうち1
(๑╹◡╹๑) @tsuchie88 ドイツの自動車産業の悪化、ドイツだけじゃなくてフランス辺りもヤバそうなんだけど、ドイツはとりわけ自動車産業が占める経済の割合が大きいので、影響が大きそうだなと(他猫事のように言ってるがシャレになってない) 2024-11-24 17:30:03 (๑╹◡╹๑) @tsuchie88 自動車メーカーの雇用吸収力はかなり大きいのだけど、ボッシュなどのサプライヤーの業績も悪化してるので本当に深刻。ドイツの自動車産業の強さは、サプライヤーの技術力の高さに裏打ちされたものだし、サプライヤーの巨大化(メガサプライヤー)も影響度を高くしている。 2024-11-24 17:32:25 (๑╹◡╹๑) @tsuchie88 例えば、ボッシュは祖業の電装品を中心に、エンジン制御、パワートレイン、ボディ系まで手広くやってる会社になってるし、タイヤが祖業だったコンチネンタル
あわせて読みたいオープンワールドの公道レーシング『JDM: Japanese Drift Master』が5月21日に発売延期 クオリティアップの最終調整のため 『JDM: Japanese Drift Master』は日本の田舎町の公道を舞台にしたレーシングゲームだ。ポーランド産のゲームながらも、日本の田舎町を再現したグラフィックがSNSで話題を呼んでいた作品である。2024年夏には無料のプロローグ版（実質的な体験版）となる『JDM: Rise of the Scorpion』が配信されていた。プロローグ版ではマンガを使ったストーリー演出や、湖の周りを切り抜いたオープンワールドが体験できた。 本作の舞台となるのは、埼玉と群馬を混ぜたと思われる架空の県「群玉県」だ。ストーリーは手描きの漫画で展開し、日本のストリートで名を上げようとする外国人が最強のドライバーを目指す物語が描かれる。体験版で
カナダのトロントでテスラ車の搭乗者４人が火災後に抜け出せずに死亡する事故が発生した。 【写真】火災で全焼したテスラのモデルＹ １２日（現地時間）、英紙デイリー・ミラーなどによると、トロント警察は２０２４年型テスラの「モデルＹ」が先月２４日午前０時１０分ごろ、レイクショアのブールバードイーストで高速走行中に統制力を失い、事故が発生したと明らかにした。 事故直後、車両に火災が発生し、搭乗者５人のうち４人が燃える車の中に閉じ込められて死亡した。事故当時、車両は電子式ドアが作動せず、搭乗者が脱出できなかったことが分かった。 唯一生存した２０代の女性１人は、現場を通りかかっていた市民の助けで窓を割って脱出したという。 カナダ郵便局の職員リック・ハーパーさんは事故を目撃し、燃える車に近づき、窓を割った後、女性を救った。ハーパーさんは地元メディアとのインタビューで「救助当時、この女性は内部からドアを開け
経済産業省は11日、自動車メーカーに対し、2030年代の早期にバイオ燃料を混ぜたガソリンの導入拡大を求める方針を示した。ガソリンへのバイオ燃料の混合比率を20％に高めた燃料をエンジン車の全新車で対応することを想定。官民協議会を今後開き、行動計画を来夏までに策定する。 バイオ燃料は二酸化炭素（CO2）を吸収する植物などを原料とし、従来のガソリンに比べCO2削減効果が大きい。 一般的に現在の車両はバイオ燃料が3％程度の低い濃度であれば混ぜても適応可能だ。混合比率を20％まで高めるには燃料の安全性や排ガスへの影響を検証し、新たな基準の設定が必要になる。
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