「Combustion chamber with direct injection」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

A fuel injection control device 1 of a direct injection-type internal combustion engine 3, for controlling the final fuel injection time Tout to a combustion chamber 3c is provided with an ECU 2.例文帳に追加

燃焼室３ｃへの最終燃料噴射時間Ｔｏｕｔを制御する筒内噴射式の内燃機関３の燃料噴射制御装置１は、ＥＣＵ２を備える。 - 特許庁

The fuel partition is provided with a direct injection nozzle 14a for directly injecting the fuel gas to the combustion chamber.例文帳に追加

燃料用隔壁には燃料ガスを燃焼室に直接噴射する直噴ノズル１４ａが設けられている。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 is constituted as the direct injection type internal combustion engine equipped with an injector 14 for directly injecting fuel into a combustion chamber 11 in a cylinder.例文帳に追加

内燃機関１０は、気筒内の燃焼室１１に燃料を直接噴射するインジェクタ１４を備える筒内噴射式内燃機関として構成されている。 - 特許庁

To provide a high pressure fuel pump for use with a direct injection internal combustion engine having a housing which has a pump chamber.例文帳に追加

ポンプ室を有するハウジングを有する、直接噴射式内燃機関とともに使用される高圧燃料ポンプを提供する。 - 特許庁

The control system for a cylinder direct injection type spark ignition internal combustion engine includes an injector for cylinder injection that injects fuel in a direction to increase tumbles in a combustion chamber formed with tumbles with air taken into the combustion chamber.例文帳に追加

筒内直接噴射火花点火式内燃機関の制御システムは、燃焼室に吸入される空気でタンブルが形成された燃焼室内において、タンブルを強化する方向に燃料を噴射する筒内噴射用のインジェクタを備える。 - 特許庁

To provide a piston of a direct injection type diesel internal combustion engine for enhancing combustion efficiency in a squish area with a simple structure, while maximally maintaining the volume of a combustion chamber.例文帳に追加

本発明は、燃焼室の容積をできるだけ維持したまま、簡単な構造でスキッシュエリアの燃焼効率を高めた直接噴射式ディーゼル内燃機関のピストンを提供する。 - 特許庁

To provide a combustion chamber for a direct injection Diesel engine injecting fuel from a fuel injection nozzle, mixing the fuel sufficiently with air and generating an almost uniform mixture, and capable of performing almost uniform combustion in a combustion chamber total unit.例文帳に追加

燃料噴射ノズルから噴射された燃料を、空気と十分に混合させてほぼ均一な混合気を生成し、かつ燃焼室全体でほぼ一様な燃焼を行うことができる直接噴射式ディーゼル機関の燃焼室を提供することである。 - 特許庁

This cylinder direct injection spark ignition engine is provided with a spark plug 14a for igniting in the bottom surface vicinity of a piston cavity 4a and a spark plug 14b for igniting in the center of a combustion chamber 6.例文帳に追加

ピストンキャビティ４ａの底面付近で点火を行う点火プラグ１４ａと、燃焼室６の中央で点火を行う点火プラグ１４ｂとを設ける。 - 特許庁

To provide a combustion chamber structure of a direct injection type diesel engine furnished with a cavity at the piston top surface, capable of suppressing emission of soot into the atmosphere.例文帳に追加

ピストン頂面にキャビティが設けられた直噴式ディーゼルエンジンの燃焼室構造として、大気中へのすすの排出を抑制可能な構造を提供する。 - 特許庁

In a multi-cylinder direct injection internal combustion engine provided with a volume part holding exhaust gas discharged from a combustion chamber, the direct injection internal combustion engine includes a plurality of the combustion chambers and exhaust gas from at least two of the combustion chambers is mixed in an upstream side of the volume part.例文帳に追加

燃焼室より排出された排気ガスを滞留させる容積部を備えた多気筒の筒内直接噴射式内燃機関において、筒内直接噴射式内燃機関は、複数の上記燃焼室を有し、容積部の排気上流側で、各燃焼室の内の少なくとも２つの燃焼室からの排気ガスを合流させている。 - 特許庁

To solve the problem of being unable to properly mix fuel injected into a combustion chamber with air in a bowl, particularly in a diesel system direct injection stroke type internal combustion engine operable in response to a uniform combustion mode and an ordinary combustion mode.例文帳に追加

均一燃焼モードと通常燃焼モードに従って作動することができる、特にディーゼル型の直接噴射ストローク型の内燃機関において、燃焼室内に噴射した燃料をくぼみ内の空気と適切に混ぜ合わせることが出来ない。 - 特許庁

To provide a fuel injection valve of a cylinder direct injection engine for improving generation torque, and improving knocking avoiding performance, by a sufficient drop in the air temperature in a combustion chamber, by restraining collision of the fuel spray with a piston crown surface (or a combustion chamber peripheral wall).例文帳に追加

ピストン冠面（または燃焼室周壁）への燃料噴霧の衝突を抑制し、燃焼室内の空気温度の十分な低下によって、発生トルクを向上させると共に、ノッキング回避性能を向上させた筒内直噴エンジンの燃料噴射弁を提供する。 - 特許庁

This device is applied to the internal combustion engine equipped with the direct injection injector directly injecting fuel into a combustion chamber and the intake passage injector injecting fuel into an intake passage, with the fuel injection ratio of each injector being set based on the engine operating condition.例文帳に追加

この装置は、燃焼室に燃料を直接噴射する直噴インジェクタと吸気通路に燃料を噴射する吸気通路インジェクタとを備えた内燃機関に適用され、各インジェクタの燃料噴射比率を機関運転状態に基づいて設定する。 - 特許庁

To improve a known internal combustion engine driving method, a computer program corresponding thereto, and an injection device for a direct injection internal combustion engine for accurately injecting a target amount of fuel in consideration of pressure in a combustion chamber which is changed with a given change in rail pressure.例文帳に追加

レール圧の任意の変化にともなって変化する燃焼室圧力を考慮して目標燃料量を正確に噴射することができるように、公知の内燃機関の駆動方法、相応のコンピュータプログラム、および直接噴射型内燃期間用の噴射装置を改善する。 - 特許庁

In the cylinder direct injection type internal combustion engine having an ignition plug 9 in the combustion chamber 6, a fuel injection valve 11 is provided with a fuel nozzle for injecting only the fuel and a mixture nozzle having a cross sectional area larger than the fuel nozzle in a nozzle axis direction.例文帳に追加

燃焼室６内に点火プラグ９を有する筒内直接噴射式内燃機関において、燃料噴射弁１１に燃料のみ噴射する燃料噴孔と、噴孔軸方向の断面積が該燃料噴孔よりも大きい混合気噴孔を設ける。 - 特許庁

In this direct injection-type internal combustion engine for injecting the fuel to a combustion chamber 1 from a fuel injection valve 2, the combustion chamber 1 is provided with intakes 11 and 12 of different compositions on inside and outside regions of the approximately hemispherical face or the approximately flat hemispherical face 13 around a fuel injecting position in starting the fuel combustion near a final period of a compressing stroke.例文帳に追加

燃料を燃焼室１に燃料噴射弁２から噴射する直接噴射式内燃機関において、燃焼室１は、圧縮行程終期近傍の燃料燃焼開始時に、燃料噴射位置を中心とする概略半球面ないし概略扁平半球面１３の内側の領域と外側の領域に、組成の異なる吸気１１、１２を配置する。 - 特許庁

To surely and promptly start engine with a little air by increasing combustion nature at a time of direct start in a secondary air supply device directly supplying air (secondary air) to a combustion chamber of the engine via an air injection valve.例文帳に追加

エンジンの燃焼室内にエア噴射弁を介してエア（２次空気）を直接供給する、２次空気供給装置に関し、ダイレクト始動時の燃焼性を高めて、少ないエアで確実に且つ速やかにエンジンを始動できるようにする。 - 特許庁

In the cylinder direct injection engine provided with a direct injection injector 120 provided with facing a combustion chamber 105 and an ignition plug 110, fresh air is introduced to a cylinder at an expansion stroke to inject a prescribed amount of fuel from the direct injection injector 120, and startup initial control is performed so that a multiplex ignition by the ignition plug 110 is carried out.例文帳に追加

燃焼室１０５に臨んで設けられた直噴インジェクタ１２０および点火プラグ１１０を備えた筒内直噴エンジンにおいて、クランキング開始後の始動初期に、膨張行程にある気筒に新気を導入すると共に直噴インジェクタ１２０から所定量の燃料を噴射し、点火プラグ１１０による複数回点火が実行されるように始動初期制御するようにした。 - 特許庁

To provide a technology for restraining deterioration of emission by restraining fuel injected from a fuel injection valve, from colliding with a low-temperature piston top face and the wall surface of a combustion chamber to impede vaporization in a cold starting time in a direct injection type variable compression ratio internal combustion engine.例文帳に追加

直噴式の可変圧縮比内燃機関において、冷間始動時に、燃料噴射弁からの噴射燃料が低温のピストンの頂面や燃焼室の壁面に衝突して気化が阻害されることを抑制でき、エミッションの悪化を抑制できる技術を提供する。 - 特許庁

To provide a direct injection type engine E equipped with an injector 14 facing a combustion chamber 5 of each cylinder C, capable of enhancing the sealing performance between a cylinder block 1 and a cylinder head 2 by introducing an optimum layout of an in-cylinder pressure sensor 19 and first and second ignition plugs 16, 18 facing alike the combustion chamber 5.例文帳に追加

シリンダＣ内の燃焼室５に臨むインジェクタ１４を備えた直噴式エンジンＥにおいて、同様に燃焼室５に臨む第１、第２点火プラグ１６，１８や筒内圧センサ１９のレイアウトによって、シリンダブロック１及びシリンダヘッド２間のシール性を向上させる。 - 特許庁

In the variable compression ratio internal combustion engine provided with a direct injection type fuel injection valve injecting fuel directly to a combustion chamber, injection width during fuel injection is changed in two stages (S106) according to compression ratio to nicely introduce fuel injected from the fuel injection valve to a cavity on a piston top surface in a vicinity of compression top dead center when compression ratio is changed (S105).例文帳に追加

燃焼室に直接燃料を噴射する直噴式燃料噴射弁を備えた可変圧縮比内燃機関において、圧縮比を変更させたとき（Ｓ１０５）に、燃料噴射弁から噴射された燃料が圧縮上死点近傍においてピストン頂面のキャビティに良好に導入されるべく、燃料噴射時における噴射幅を圧縮比に応じて２段階に変更する（Ｓ１０６）。 - 特許庁

To shorten and simplify the structure of an air passage among an air pump, an air-fuel mixture injection valve, and an air compression regulator by devising a mounting position of the regulator in an air-fuel mixture supply device for a direct injection type internal combustion engine with the injection valve for supplying the mixture of compressed air and fuel to a combustion chamber.例文帳に追加

圧縮空気と燃料との混合気を燃焼室に供給する混合気噴射弁を備えた直噴式内燃機関の混合気供給装置において、空気圧レギュレータの取付部の位置を工夫して、空気ポンプ・混合気噴射弁・空気圧レギュレータ間の空気通路の短縮化・構造簡単化を図ろうとするものである。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of improving preheat efficiency in a direct injection internal combustion engine, by taking air in a combustion chamber by opening any one of an intake valve or an exhaust valve with revery predetermined cycle, by cranking by closing the intake valve and the exhaust valve for a predetermined period from when requiring starting.例文帳に追加

始動要求時から所定期間、吸気弁および排気弁を閉弁してクランキングし、所定サイクル毎に吸気弁または排気弁のいずれか一方を開弁して燃焼室内に空気を取り込むことで、直噴式の内燃機関のプレヒート効率を向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

This fuel injection control method is used for the direct injection internal combustion engine provided with at least an injector 20 having a fuel jet nappe angle of a_1, a cylinder 10, a cylinder head 12, a piston 18 connected to a crank shaft for sliding inside the cylinder, and a combustion chamber formed of a wall 26 of the cylinder, the cylinder head 12, and an upper face 24 of the piston 18.例文帳に追加

本発明は、燃料ジェットのナッペ角度がａ_1のインジェクタ２０、シリンダ１０、シリンダヘッド１２、クランクシャフトに連結され、このシリンダ内を滑動するピストン１８、およびシリンダの壁２６とシリンダヘッド１２とピストン１８の上面２４とによって形成された燃焼室を少なくとも有する直噴内燃エンジン用の燃料噴射制御方法に関する。 - 特許庁

In this direct injection engine provided with a fuel injection valve 9 which directly injects the fuel to a combustion chamber 3, a cavity 8a for holding fuel spray from the fuel injection valve 9 is formed to a piston crown surface, and at starting, the fuel is injected from the fuel injection valve 9 in a timing in which almost all amount of the fuel enters the piston cavity 8a around the intake top dead center.例文帳に追加

燃焼室（３）に直接に燃料を噴射する燃料噴射弁（９）を備える筒内直接噴射エンジンにおいて、ピストン冠面に、前記燃料噴射弁（９）からの燃料噴霧を保持し得るキャビティ（８ａ）を形成し、始動時に、吸気上死点前後でかつほぼ全量の燃料が前記ピストンキャビティ（８ａ）内に入るタイミングで前記燃料噴射弁（９）より燃料を噴射する。 - 特許庁

The direct fuel injection type internal combustion engine is provided with at least one cylinder 1 with a cylinder head 2, a piston 5 sliding in the cylinder, a gas intake measure and an exhaust measure 3, 4, and a combustion chamber whose one side boundary is determined by the upper surface SP of the piston 5 having a projection 7 facing the cylinder head 2 and situated at the center of a concave 8.例文帳に追加

直噴内燃エンジンは、シリンダヘッド２を備えた少なくとも１つのシリンダ１と、このシリンダ内で滑動するピストン５と、ガス吸気手段および排気手段３，４と、シリンダヘッド２を向いているとともに凹形の窪み８の中心に配置された突起７を有しているピストン５の上面ＳＰによって一方の側の境界が定められた燃焼室とを有している。 - 特許庁

To stably ensure NOx absorbing performance without causing smoke increase in an exhaust purification device equipped with a catalyst convertor, composed of an NOx absorber for absorbing the NOx in an oxygen excessive atmosphere while releasing the NOx absorbed due to the lowering of oxygen concentration, on the exhaust passage of a direct-injection diesel engine for directly injecting and supplying fuel to a combustion chamber in a cylinder.例文帳に追加

気筒２内の燃焼室４に燃料を直接噴射供給するようにした直噴ディーゼルエンジン１の排気通路２０に、酸素過剰雰囲気でＮＯｘを吸収する一方、酸素濃度の低下によって吸収しているＮＯｘを放出するＮＯｘ吸収剤からなる触媒コンバータ２２を備えた排気浄化装置Ａにおいて、スモーク増大を招くことなくＮＯｘ吸収性能を安定確保する。 - 特許庁