「Combustion chamber」に関連した英語例文の一覧と使い方(102ページ目) - Weblio英語例文検索

The internal combustion engine 1 comprises a cylinder head CH, the combustion chamber 2 having an inlet port to be opened/closed by an inlet valve Vi and an exhaust port to be opened/closed by an exhaust valve Ve, and a plurality of ignition plugs 10, 10A mounted on the cylinder head CH to be located between the inlet valve Vi and the exhaust valve Ve.例文帳に追加

内燃機関１は、シリンダヘッドＣＨと、吸気弁Ｖｉにより開閉される吸気ポートおよび排気弁Ｖｅにより開閉される排気ポートを有する燃焼室２と、吸気弁Ｖｉおよび排気弁Ｖｅの間に位置するようにシリンダヘッドＣＨに取り付けられた複数の点火プラグ１０，１０Ａとを備える。 - 特許庁

The adiabatic vacancy 44 is formed in at least a certain part between a combustion concave part 40 of a cylinder head 1 and a peripheral surface of a hot plug 41 and a projecting part 42b is installed around the peripheral surface, the projecting part 42b cutting off at least a part of connection between the adiabatic vacancy 44 and the subsidiary combustion chamber 11.例文帳に追加

シリンダヘッド１の燃焼凹部４０とホットプラグ４１の外周面との対向面間の少なくとも一部に断熱隙間４４を形成し、該外周面に突出部４２ｂを設け、該突出部４２ｂにより断熱隙間４４と副燃焼室１１との連通を少なくとも一部は遮断するようにした。 - 特許庁

To reduce flow resistance of exhaust gas in an exhaust port, in an internal combustion engine configured to: be integrally provided with a boss 9 which projects inward at a portion where a valve shaft 7a of an exhaust valve 7 on the inner surface of the exhaust port 5 from a combustion chamber 4 penetrates; and support the valve shaft at the boss.例文帳に追加

燃焼室４からの排気ポート５における内面のうち排気弁７の弁軸７ａが貫通する部分に内向きに突出するボス部９を一体に設け，このボス部にて前記弁軸を支持するように構成した内燃機関において，排気ポート内における排気ガスの流れ抵抗を低減する。 - 特許庁

To provide an exhaust device for an internal combustion engine making installation of a sub-muffler to a tail pipe and installation of a muffler having a large volume resonance chamber unnecessary, suppressing increase of sound pressure by air-column resonance of the tail pipe even in deceleration of the internal combustion engine by a simple structure, and reducing weight and manufacturing cost.例文帳に追加

テールパイプへのサブマフラの介装や、大容量の共鳴室を有する消音器の設置を不要にして、内燃機関の減速時においてもテールパイプの気柱共鳴による音圧の増大を簡単な構造で抑制することができ、重量や製造コストを低減することができる内燃機関の排気装置を提供すること。 - 特許庁

A water-soluble fuel prepared by mixing a waste animal or vegetable oil with a specified amount of a liquid fossil fuel and water, emulsifying the mixture by the aid of a specified surfactant, and allowing the emulsion to gel is burnt by a combustion method using a burner 1 provided with an auxiliary burner 6 and a doubly formed wall 21 of the combustion chamber 21.例文帳に追加

動植物性廃油に特定量の液体化石燃料及び水を混入し、特定の界面活性剤で乳化・ゲル化させた水溶性燃料を、補助バーナー６を備え且つ燃焼室壁２１を二重に設けた燃焼装置１を使用した燃焼方法により燃焼させる。 - 特許庁

The spark ignition type internal combustion engine is provided with a variable compression ratio mechanism A capable of varying a mechanical compression ratio, a variable valve timing mechanism B capable of controlling the valve closing timing of the intake valve, and an air flow control valve 19 controlling the air flow in a cylinder and capable of controlling the intake air amount supplied into a combustion chamber.例文帳に追加

火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、筒内の気流を制御すると共に燃焼室内に供給される吸入空気量を制御可能な気流制御弁１９とを具備する。 - 特許庁

The fuel gas is cooled to a predetermined temperature lower than a dew point of the fuel gas until the fuel gas containing water vapor is guided to a combustion furnace, and when adjusting the flow rate of the fuel gas in the combustion chamber, the flow rate of the fuel gas is corrected on the basis of a saturated water vapor pressure at the predetermined temperature.例文帳に追加

水蒸気を含有する燃料ガスを燃焼炉まで導くまでに、燃料ガスの露点より低い所定の温度まで燃料ガスを冷却し、前記燃焼炉における燃料ガスの流量を調整するときに、前記所定の温度における飽和水蒸気圧に基づいて燃料ガスの流量を補正する。 - 特許庁

To provide a spark ignition type direct injection engine where injected fuel does not attach to a wall of a combustion chamber and which forms a proper fuel-air mixture at the time of a high-speed operation of an engine, and combustion efficiency is enhanced by accelerating stratification of fuel at the time of a low-speed operation of the engine, without requiring special members.例文帳に追加

特殊な部材を必要とせず、エンジンの高速運転時には、燃焼室の壁面へ噴射燃料が付着することなく適正な混合気を形成するとともに、エンジンの低速運転時には、燃料の成層化を促進して燃焼効率を高めることができる火花点火式直噴エンジンを提供する。 - 特許庁

In this torque converter for the automobile in which output shaft torque of the internal combustion engine is converted and is inputted into a transmission, a turbine is fixed to a torque converter cover forming a hydraulic fluid chamber to connect with the input shaft of the transmission directly, and an impeller arranged by opposing to the turbine is directly connected with an output shaft of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の出力軸トルクを変換して変速機に入力する自動車用トルクコンバータにおいて、作動油室を形成するトルコンカバーにタービンを固定して変速機の入力軸に直結する一方、前記タービンに対向して配置されるインペラを内燃機関の出力軸に直結する。 - 特許庁

To provide a balancer assembling structure for an internal combustion engine effectively attaining the vibration control by a pair of symmetrical balancers of an internal combustion engine having a cylinder inclined frontward, preventing the car body from enlarging by shortening the longitudinal width of a crank chamber in the rearward from the rear wheel, ensuring the swinging space of the rear wheel, and facilitating the assembling.例文帳に追加

シリンダを前傾させた内燃機関の一対の振り分けバランサによる防振を効果的に達成し、クランク室のクランク軸より後方の前後幅を短縮して車体を大型化せずに後輪の揺動スペースを確保することができる組付け容易な内燃機関のバランサ組付構造を供する。 - 特許庁

The cylinder injection type internal combustion engine is provided with a first inlet valve and a second inlet valve which are respectively provided at a pair of inlet ports separately connected to a combustion chamber, a first cam 51 which is provided on an inlet cam shaft 50 to open or close the first inlet valve, and a second cam 52 for opening or closing the second inlet valve.例文帳に追加

筒内噴射式内燃機関は、燃焼室に各別に接続される一対の吸気ポートにそれぞれ設けられた第１の吸気弁及び第２の吸気弁と、吸気カムシャフト５０に設けられて第１の吸気弁を開閉する第１のカム５１及び第２の吸気弁を開閉する第２のカム５２とを備える。 - 特許庁

This burner device has a constitution wherein a burner nozzle 3 having an exhaust port of high-temperature combustion gas formed at the tip and a fixed number of liquid fuel distribution holes 13 in a combustion chamber 10 is disposed, and a start means 5, a refractory collision plate 6 and a propeller-shaped collision plate 7 are provided in an inside tubular body 2.例文帳に追加

本発明は、高温燃焼ガスの吐出口を先端に開口し、燃焼室１０の内部に一定数の液体燃料分配孔１３を有するバーナノズル３を配設し、内側管状体２の内部に着手手段５、耐火性衝突板６、プロペラ状の衝突板７を備えたバーナ装置を構成した。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 includes the pistons 12a, 12b for the combustion chamber, a crankshaft 16 connected to the pistons 12a, 12b, a plurality of pistons 18a, 18b for the balancer, which move opposedly to the pistons 12a, 12b, and a connecting rod 20 which collectively connects the plurality of pistons 18a, 18b for the balancer to the crankshaft 16.例文帳に追加

内燃機関１０は、燃焼室用のピストン１２ａ，１２ｂと、ピストン１２ａ，１２ｂが接続されるクランクシャフト１６と、ピストン１２ａ，１２ｂと対向して運動する複数のバランサ用ピストン１８ａ，１８ｂと、複数のバランサ用ピストン１８ａ，１８ｂを一括してクランクシャフト１６に連結するコネクティングロッド２０とを備える。 - 特許庁

In this piston made of aluminum alloy for an internal combustion engine, on a top ring groove 12 which is the nearest from a combustion chamber among a plurality of ring grooves 12, 14, 15, an anode oxide film 50 is formed with electrolyte of mixture of phosphate and fluoride, and fine holes of the anode oxide film 50 are impregnated with thermosetting resin.例文帳に追加

アルミ合金製内燃機関用ピストン１０は、複数本のリング溝１２，１４，１５のうち、燃焼室に一番近いトップリング溝１２に、りん酸塩並びにふっ化物を混合した電解液で陽極酸化皮膜５０を形成し、陽極酸化皮膜５０の微細な孔に熱硬化性樹脂を含浸させた。 - 特許庁

To provide a rotary kiln for burning wastes capable of implementing high-load combustion, adjusting burning capacity in a wide range, dispensing with a secondary combustion chamber and a stoker furnace, miniaturizing equipment as a whole, reducing generation of harmful substances, and implementing stable burning operation.例文帳に追加

高負荷燃焼が可能で且つ燃焼量の調節範囲が広く、二次燃焼室及びストーカー炉などの設置を必要とせず、設備全体を小型化させることができると共に、有害物質の発生量が少なく安定した燃焼操業を行うことができる廃棄物焼却用のロータリーキルンを提供する。 - 特許庁

This fuel injection nozzle 1 for injecting fuel to a combustion chamber formed in the internal combustion engine is provided with a cavitation generation part 2a for generating cavitation to the fuel and cavitation elimination parts 2c, 2d for eliminating the cavitation generated in the cavitation generation part 2a.例文帳に追加

内燃機関に形成された燃焼室内に燃料を噴射するための燃料噴射ノズル１において、前記燃料にキャビテーションを発生させるためのキャビテーション発生部２ａと、該キャビテーション発生部２ａで発生したキャビテーションを消滅させるためのキャビテーション消滅部２ｃ，２ｄとを有することを特徴とする。 - 特許庁

To provide a controller for an internal combustion engine capable of recirculating exhaust gas into a combustion chamber during reduction of amount of fuel at deceleration time and improving response property of the engine for demand for acceleration when returning from reduction of amount of fuel without causing the destruction of a movable valve gear due to fatigue.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、減速時のフューエルカット実行中に排気ガスを燃焼室内に還流させる内燃機関において、可変動弁機構の疲労破壊等の不具合を招くことなく、当該フューエルカットからの復帰時に加速要求に対する機関の応答性を向上することを目的とする。 - 特許庁

This control device is applied to an internal combustion engine 10 forming homogeneous air-fuel mixture containing air and fuel in a combustion chamber 24 constructed by a cylinder 21 and a piston 22 and performing pre-mixed compression self ignition operation in which the air-fuel mixture ignites by itself by compression during a compression stroke and burns.例文帳に追加

この制御装置は、シリンダ２１とピストン２２とにより構成される燃焼室２４内に空気と燃料とを含む均質な混合気を形成し同混合気を圧縮行程にて圧縮することにより自着火させて燃焼させる予混合圧縮自着火運転を行う内燃機関１０に適用される。 - 特許庁

When the temperature of catalyst components do not reach an activation value (S1), separation of HC from the adsorption layer is started (S2), and a specified combustion conditions are effected in the exhaust passage (S3), additional fuel is injected from a fuel injection valve to a combustion chamber (S4).例文帳に追加

触媒成分が活性温度に達しておらず（Ｓ１）、吸着層からＨＣの脱離が開始され（Ｓ２）、しかも排気通路９内が所定の燃焼条件にあると判定された場合（Ｓ３）、膨張行程から排気行程の間に、燃料噴射弁から燃焼室へ追加燃料が噴射制御される（Ｓ４）。 - 特許庁

The intake silencer 50 has an intake duct 55 forming an air intake port 51i, in which combustion air in the air intake space 40 flows, and isolated from the engine cover 15; and an exhaust duct 56 forming an air exhaust port 51o, from which the combustion air from an expansion chamber 51a flows to an intake device 30.例文帳に追加

吸気消音器50は、空気取入空間40内の燃焼用空気が流入する空気導入口51ｉを形成すると共にエンジンカバー15から離隔している導入ダクト55と、膨張室51ａからの燃焼用空気が吸気装置30へ流出する空気導出口51ｏを形成する導出ダクト56とを有する。 - 特許庁

A main burner 22 and a pilot burner 25 are provided within the combustion chamber, and a thermocouple 26 detects the state of change of the flame of the pilot burner, and a controller 41 shuts off a solenoid valve for opening and closing a main gas passage, so as to stop the combustion of the main burner, and also an alarm buzzer 44 generates an alarm.例文帳に追加

燃焼室内には、メインバーナ２２及びパイロットバーナ２５を設けており、パイロットバーナの炎の変化状態を熱電対２６により検知し、これの応じて、コントローラ４１によりメインガス通路を開閉する電磁弁が閉鎖され、メインバーナの燃焼を停止すると共に、警報ブザー４４により警報を発生する。 - 特許庁

To provide an exhaust gas post-processing device 1 for an internal combustion engine, especially for an internal combustion engine for a power vehicle that has a housing 2 wherein an exhaust gas pipe 4 has an opening to a mixing chamber 3 and enters it and is capable of improving mixing of reducing agent to exhaust gas to be purified.例文帳に追加

本発明は、内燃機関、特に動力車両用内燃機関の排気後処理装置（１）であって、混合室（３）へと排気パイプ（４）が開口し進入するハウジング（２）を有するものに関し、浄化すべき排気への還元剤の混合を改善することができる排気後処理装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide a combustion chamber (10) for a gas turbine, having a plurality of first and second premixed fuel supply devices (11, 12) connected to a combustion device (13), which has a first zone (14) connected with the first premixed fuel supply devices (11) and a second zone (15) connected with the second premixed fuel supply devices (12).例文帳に追加

本発明によるガスタービンの燃焼室（１０）は、燃焼器（１３）と接続された複数の第一及び第二の予混合燃料供給器（１１，１２）を有し、この燃焼器が、第一の予混合燃料供給器（１１）に連なる第一のゾーン（１４）と、第二の予混合燃料供給器（１２）に連なる第二のゾーン（１５）とを有する。 - 特許庁

A vapor concentration correcting coefficient FGPG at fuel injection time TAU is calculated on the basis of changes in an air/fuel ratio if gas in the air chamber 46 is purged toward an intake passage 50 of an internal combustion engine, with keeping an engine speed NE and intake air amount Ga of the internal combustion engine 20 at a constant value.例文帳に追加

内燃機関２０の機関回転数ＮＥおよび吸入空気量Ｇａを共に一定値に維持した状態で、空気室４６内のガスを内燃機関の吸気通路５０に向けてパージした場合の空燃比の変化に基づいて、燃料噴射時間ＴＡＵにおけるベーパ濃度補正係数ＦＧＰＧを算出する。 - 特許庁

The present invention relates to the scavenging method for residual burnt gas of a direct-injection internal combustion engine, notably of diesel type, comprising at least one cylinder including the combustion chamber 12, an exhausting means 14 controlled by an exhaust control means 42, an intake means 24 controlled by an intake control means 40, and a processing unit 44.例文帳に追加

燃焼室１２を含む少なくとも１つの気筒と、排気制御手段４２によって制御される排気手段１４と、吸気制御手段４０によって制御される吸気手段２４と、処理ユニット４４とを有する、特にディーゼル型の直接噴射内燃機関の残留燃焼ガスを掃気する方法に関する。 - 特許庁

A burner main body 6 for fuel combustion is supported in a cut hole 3 opened in the rear wall 2 of a furnace main body 1, so that it can swing in the direction of the main combustion chamber 10, while air nozzles 4 are disposed in the cut hole 3 along the periphery of a swing area 9 of the burner main body 6.例文帳に追加

炉本体１の後壁２に開けた抜穴３に燃料燃焼用のバーナー本体６を、主熱室１０に向けて首振り自在に支持し、抜穴３内にはバーナー本体６の首振り領域９の周囲に沿ってエアーノズル４を配置してあることを特徴とする火葬炉の主燃室用バーナー。 - 特許庁

A large number of honeycomb-shaped ceramics 2 are installed and arranged in layers in a combustion chamber 1 of the heat accumulating combustion type oxidizing device, and honeycomb-shaped ceramics 3 forming a rectangular solid or cubic shape having one side of 50 to 100 mm are replaceably placed on an upper surface of a large number of these honeycomb- shaped ceramics 2.例文帳に追加

蓄熱燃焼式酸化装置の燃焼室１内には、多数のハニカム状セラミックス２を重装して配設し、これら多数のハニカム状セラミックス２の上面には、一辺が５０〜１００ｍｍの直方体または立方体を成すハニカム状セラミックス３を取替え可能に載置したことを特徴とする。 - 特許庁

This glow plug-integrated cylinder internal pressure sensor 13 is provided by constituting a pressure receiving part of the cylinder internal pressure sensor for detecting pressure in a combustion chamber 11 of the internal combustion engine, out of the heating tube 17 for internally storing a heater element of a glow plug, and forms a PM oxidation promoting layer 34 on the surface of the heating tube 17.例文帳に追加

内燃機関の燃焼室１１内の圧力を検出するための筒内圧センサの受圧部がグロープラグのヒーターエレメントを内部に収容した発熱チューブ１７にて構成された本発明によるグロープラグ一体型筒内圧センサ１３は、発熱チューブ１７の表面にＰＭ酸化促進層３４を形成している。 - 特許庁

In an exhaust passage in an internal combustion engine in which an air-fuel ratio in a combustion chamber 3 is set to be lean, NOx occlusion reduction catalyst 19 for accumulating NOx in inflow exhaust gas when the air-fuel ratio in the inflow exhaust gas is lean, and emitting the accumulated NOx for reduction when oxygen concentration in the inflow exhaust gas is lowered is disposed.例文帳に追加

燃焼室３内における空燃比がリーンとなるようにした内燃機関の排気通路内に、流入排気の空燃比がリーンのときに流入排気中のＮＯ_X を蓄え、流入排気中の酸素濃度が低下すると蓄えているＮＯ_X を放出して還元するＮＯ_X吸蔵還元触媒１９を配置する。 - 特許庁

The internal combustion engine includes a first air-intake valve 32a open to the combustion chamber, a second air-intake valve 32b open in a larger lift amount than that of the first air-intake valve 32a and a fuel injection means 26 for injecting the fuel into the cylinder to generate spray B at the time when the air-intake valves 32a and 32b are open.例文帳に追加

燃焼室に向けて開弁する第１吸気バルブ３２ａと、第１吸気バルブ３２ａよりも大きなリフト量で開弁する第２吸気バルブ３２ｂと、吸気バルブ３２ａ及び３２ｂの開弁時において、筒内に燃料を噴射して噴霧Ｂを生じさせる燃料噴射手段２６とを備える。 - 特許庁

To provide a cooling structure of the cylinder head in an internal combustion engine, in which the cylinder head can be made compact, and a cylinder head wall to support a valve moving mechanism can be cooled effectively as well as the high temperature heating parts of the cylinder head such as a combustion chamber and an exhaust port, can be cooled effectively, to improve the performance of the valve moving mechanism.例文帳に追加

内燃機関におけるシリンダヘッドの冷却構造であって、シリンダヘッドのコンパクト化を可能にし、シリンダヘッドの、燃焼室、排気ポート等の高温加熱部を有効に冷却するとともに動弁機構を支持するシリンダヘッド壁を有効に冷却して動弁機構の性能向上を図る。 - 特許庁

In this premixing compression ignition type internal combustion engine for self-igniting premixed air-fuel mixture by compression of a piston, amount of spraying fuel collided against an internal wall face of a combustion chamber is increased continuously or stepwise in accordance with change of rotational speed of the engine from low speed to high speed in a compression ignition range.例文帳に追加

ピストン圧縮によって予混合気を自己着火させる予混合圧縮着火式内燃機関において、圧縮着火運転領域で、エンジン回転数が低回転から高回転に変化するに伴い、噴霧燃料の燃焼室内壁面への衝突量を連続的又は段階的に増加するようにする。 - 特許庁

When a temperature detected by an overheat temperature detector 24 reaches the first predetermined temperature during dust clogging (S1), an alarm sounding part 25 informs of the dust clogging (32) and the quantity of combustion is only reduced after information (S4) to lower the temperature in the combustion chamber 2.例文帳に追加

本発明は上記課題を解決するために、ほこり詰まり時、過熱温度検出器２４で検出した温度が第一の所定の温度になると（Ｓ１）、ほこり詰まりがあることを警告音発音部２５で報知し（Ｓ２）、且つ報知後に燃焼量のみを減少させ（Ｓ４）、燃焼室２内の温度を低下させる。 - 特許庁

In a multipoint ignition system internal combustion engine provided with a plurality of ignition means 6A, 6B igniting air fuel mixture in a combustion chamber composed of bore diameter B roughly at a same time, interval A of ignition position 6A_1, 6B_1 at each ignition means 6A, 6B is established in a range of 0.25B≤A≤0.3B.例文帳に追加

ボア径Ｂからなる一つの燃焼室内の混合気に対して略同時期に点火を行う複数の点火手段６Ａ，６Ｂを備えた多点点火方式内燃機関において、その各点火手段６Ａ，６Ｂにおける夫々の点火位置６Ａ_1，６Ｂ_1の間隔Ａを０．２５Ｂ≦Ａ≦０．３Ｂの範囲で設定すること。 - 特許庁

When the controller 10 inputs the signal Y, it closes a solenoid valve to stop fuel gas supplying of the heater 3 from a gas burner in a combustion chamber to forcibly stop a combustion operation and rings an alarm buzzer 30 of a warning means to inform the gas leakage.例文帳に追加

制御部１０はガス漏れ検知信号Ｙの入力があると、温風暖房機３の燃料ガス供給を電磁弁を閉じさせて、燃焼室ないのガスバーナーからのガス流出を停止させて燃焼運転を強制的に止めるとともに、警報手段である警報ブザー３０を鳴動させてガス漏れを知らせる。 - 特許庁

To provide a controller for a compression ignition internal combustion engine capable of preventing drivability and fuel economy performance from being adversely affected by determining operation of a gas temperature adjusting means for adjusting gas temperature in a combustion chamber and switching from spark ignition operation to compression ignition operation.例文帳に追加

燃焼室内のガス温度などを調整するガス温度調整手段の動作を判定して火花点火運転から圧縮着火運転への切り替えを判断することで、ドライバビリティや燃費性能に悪影響を及ぼすことがないようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a lubricating oil composition for automobiles which is low in sulfate ash level and has appropriate thermal oxidation stability, the lubricating oil composition used, in particular, for the lubrication of the crank chambers of a gasoline internal combustion engine (spark ignition) or diesel internal combustion engine (compression ignition), (the composition being called a crank chamber lubricant).例文帳に追加

硫酸灰分が低レベルで、望ましい熱酸化安定性の特徴を有する自動車用潤滑油組成物に関し、特に、ガソリン（火花点火）およびディーゼル（圧縮点火）内燃機関のクランク室の潤滑（そのような組成物は、クランク室潤滑剤と称される）に使用するためのかかる自動車用潤滑油組成物。 - 特許庁

Thus, the occurrence cause of a carbonized particulate soot dust by high pressure spray diffusion combustion being a defect of a direct injection diesel is improved, and high heat efficiency is provided, and heat efficiency and exhaust low environmental pollution performance of a precombustion system, a vortex chamber combustion system and a spark ignition engine conventionally inferior to a direct injection system are improved.例文帳に追加

これにより、直噴ディーゼルの欠点である高圧噴霧拡散燃焼に因る炭化微粒子煤塵の発生原因が改善され高熱効率が得られ、従来直噴方式より劣るとされている予燃焼方式や渦流室燃焼方式や火花点火機関の熱効率と排気低公害性が改善される。 - 特許庁

To prevent the leakage of atomized fuel from a cavity 14 on the crown surface of a piston 10 to ensure the stratification in a stratified combustion by injecting fuel from a fuel injection valve 7 into the cavity 14 and collecting the atomized fuel around an ignition plug 2 by use of a gas flow having a swirl component in a combustion chamber.例文帳に追加

燃料噴射弁７からピストン１０冠面のキャビティ１４内に向けて燃料を噴射し、燃焼室内のスワール成分のあるガス流動を用いて、点火プラグ２回りに噴霧を集めて成層燃焼を行わせる際に、噴霧のキャビティ１４からのはみ出し等を防止して、成層化を確実にする。 - 特許庁

An ECU 30, using a model in which a portion of fuel injected from a fuel injection valve 12 adheres onto a combustion chamber wall, and the adhered fuel evaporates and contributes to combustion, calculates fuel injection quantity from the fuel injection valve 12, and drives the fuel injection valve 12 based on the calculated fuel injection quantity.例文帳に追加

ＥＣＵ３０は、燃料噴射弁１２から噴射された燃料の一部が燃焼室壁に付着し、該付着した燃料が蒸発して燃焼に寄与するモデルを用いて、燃料噴射弁１２からの燃料噴射量を演算し、演算された燃料噴射量に基づき燃料噴射弁１２を駆動する。 - 特許庁

The combustor is provided with a central fuel injection pipe 12 centrally disposed and having central fuel nozzles 11 at an end, an annular duct 14 surrounding the central fuel injection pipe with a distance therefrom and defining a flow passage 13 for combustion air between the duct and the pipe, and a combustion chamber 16 for expansion of gas coming out of the air passage.例文帳に追加

中心部に配置され先端部に燃料の中央噴射口１１を有する中央燃料噴射管１２と、中央燃料噴射管を間隔を隔てて囲みその間に燃焼用空気流路１３を形成する環状ダクト１４と、空気通路を出た気体を膨張させる燃焼室チャンバ１６とを備える。 - 特許庁

Combustion gas coming from the combustion chamber 36 via the exhaust pipe 34 into the silencer 28 is made to pass into an adiabatic ventilation matter 42 via a vent 40a hole of the punching pipe 40, and exhaust from the range communicating with the outside toward the outside of the disk 12 after passing through an opening part 14 of each disk 12.例文帳に追加

そして燃焼室３６からエキゾーストパイプ３４を介して消音器２８に到来した燃焼ガスを、パンチングパイプ４０の通孔４０ａを介して断熱通気材４２に通過させ、各ディスク１２の開口部１４を通過させた後、外部と連通する領域からディスク１２の外側へ排気する。 - 特許庁

The variable valve device for an internal combustion engine includes: a hydraulic valve timing variable mechanism having a function to change valve timing VT and a function to fix the valve timing VT at an intermediate angle VTmdl; and an oil pump driven by a crankshaft and supplying working oil to the advance chamber and the retard chamber.例文帳に追加

この内燃機関の可変動弁装置は、バルブタイミングＶＴを変更する機能と固定機構によりバルブタイミングＶＴを中間角ＶＴｍｄｌに固定する機能とを有する油圧式のバルブタイミング可変機構と、クランクシャフトにより駆動されて進角室および遅角室に作動油を供給するオイルポンプとを備える。 - 特許庁

One or more through-holes 4 for communicating the bath room 30 with the chamber room 31 through the wall board 2 are drilled on the wall board 2, and the piping 41 of a combustion apparatus disposed in the chamber room 31 or an insertion pipe passage 3 through which electric wiring 42 is inserted is fitted in the through-hole 4, for integration with the wall board 2.例文帳に追加

壁板部２には壁板部２を貫通して浴室３０とチャンバ室３１とを連通させる貫通孔４を１つ以上形成し、貫通孔４にはチャンバ室３１に配置される燃焼器具の配管４１または電気配線４２を挿入する挿入管路３を嵌合して、壁板部２と一体的に形成する。 - 特許庁

The ion current reference sensor device is positioned near the chamber(s) of the engine and fuel provided to the chamber(s) is routed to provide a diffusion flame and the resultant ion current from the flame is measured and provided to the processing module at discrete intervals during the combustion process.例文帳に追加

イオン電流基準センサ装置はエンジンの燃焼室近傍に位置決めされ、燃焼室に供給される燃料は拡散火炎を提供すべく流路指定され、当該火炎からの結果としてのイオン電流が測定され、燃焼プロセスの間に離散的な間隔において処理モジュールに対して提供される。 - 特許庁