「Friction torque」に関連した英語例文の一覧と使い方(16ページ目) - Weblio英語例文検索

A transmission route for the torque from the input shaft to the output shaft is formed by connection between the gears and meshing clutches, and when changing the connection between the gears and meshing clutches from a first connection to a second connection, the torque of an engine 6 is transmitted from the input shaft to the output shaft by the friction engagement apparatus.例文帳に追加

歯車と噛み合いクラッチとの連結によって入力軸から出力軸へトルクの伝達経路を形成し、歯車と噛み合いクラッチとの連結を第１の連結から第２の連結に切り替える際に、摩擦係合装置によってエンジン６のトルクを入力軸から出力軸へ伝達する。 - 特許庁

The apparatus calculates a compensation value of the friction for the object to be controlled to start moving on the basis of a specified speed value V and a specified torque value τc, which are calculated by using a specified position value Xo from a high hierarchy apparatus when the specified torque value τc for a servomotor in a system to be controlled 112 is calculated.例文帳に追加

制御対象システム１１２内のサーボモータの指令値であるトルク指令値τｃを算出するにあたって、上位装置からの位置指令値Ｘｏを用いて算出された速度指令値Ｖとトルク指令値τｃに基づき、制御対象が移動を開始する際の摩擦補償値を算出する。 - 特許庁

A coast/neutral control device for a vehicle includes: a torque converter 2 to which driving force of an engine 1 is transmitted; a forward movement clutch 31 which is arranged between the torque converter 2 and driving wheels 6, 6; and coast/neutral controller of releasing the forward movement clutch 31 once a friction element release condition is established during traveling.例文帳に追加

車両のコーストニュートラル制御装置は、エンジン１の駆動力が伝達されるトルクコンバータ２と、トルクコンバータ２と駆動輪６，６との間に配置される前進クラッチ３１と、走行中、摩擦要素解放条件が成立すると前進クラッチ３１を解放状態とするコーストニュートラル制御手段を備える。 - 特許庁

To improve rotation precision of a rotor and to suppress costs by adjusting driving torque to a driving device with simple constitution when the rotor with high load torque is driven, and then making applicable, specially a small module gear and a driving means which has superior transmission precision of rotation of friction driving, worm driving, etc.例文帳に追加

本発明は、高負荷トルクの回転体の駆動に対しても簡単な構成で駆動装置に加わる駆動トルクの調整することにより、特に、小モジュール歯車、摩擦駆動、ウォーム駆動などの回転の伝達精度に優れる駆動手段を適用可能とし、回転体の回転精度を高め、コストを抑えることを目的とする。 - 特許庁

A neutral control means 96 (SA3, 11) completes control on condition that an estimated transmission torque tc1trq of a first clutch C1 is kept at a preset value TRQTH or larger for a preset time TENTRED, and so the state of its friction engagement device is trapped in more details by considering the transmission torque of the friction engagement device in addition to the duration of control.例文帳に追加

ニュートラル制御手段９６（ＳＡ３及びＳＡ１１）は、第１クラッチＣ１の推定伝達トルクｔｃ１ｔｒｑが所定値ＴＲＱＴＨ以上である状態が所定時間ＴＥＮＴＲＥＤ継続することを条件として制御を終了するものであることから、制御の継続時間に加えて摩擦係合装置の伝達トルクを考慮することでその摩擦係合装置の状態をより詳しく捉えることができる。 - 特許庁

In this drive train for the automobile provided with a differential 2 having one input differential part and two output differential parts, a friction clutch 32 capable of transmitting only a limited torque is arranged between two of the differential parts, and the clutch can move to slip operation if a difference in delimited torque between two connected differential parts is small and a torque impact occurs.例文帳に追加

１つの入力ディファレンシャル部分および２つの出力ディファレンシャル部分を有するディファレンシャル（２）を備える自動車用ドライブトレインにおいて、伝達可能なトルクが限られている摩擦クラッチ（３２）を前記ディファレンシャル部分の２個の間に配置し、その結果、前記２個の結合されたディファレンシャル部分間の画定トルク差が小さい場合、およびトルク衝撃が生じる場合に、前記クラッチはスリップ動作に移行することができる。 - 特許庁

Thus, when resonance is generated on starting of an engine 12, or when excessive torque is input due to rapid change in a traveling resistance, a limiter function for relatively rotating the friction engagement part of the torque limiter can be surely obtained, and any excessive torque can be properly prevented from being input to a power transmission path as it is resulting in damage to a configuring component such as an electric differential part 20.例文帳に追加

これにより、例えばエンジン１２の始動時に共振が発生することにより、或いは走行抵抗の急な変化時等に過大なトルクが入力した場合に、トルクリミッタの摩擦係合部が相対回転するリミッタ機能が確実に得られるようになり、過大なトルクがそのまま動力伝達経路に入力して電気式差動部２０等の構成部品を破損することが適切に防止される。 - 特許庁

In this fixing support 1 for disc brake, adjacent guide surfaces 9, 10, and 11 which make the frictional pad to be slidable in an axial direction of a rotor 32 are formed to the torque receiving part 5, depending on an ear part shape of a back plate of the friction pad.例文帳に追加

ディスクブレーキの固定サポート１において、トルク受け部５には、摩擦パッドをロ−タ３２軸方向に摺動可能として隣接するガイド面９、１０、１１が、摩擦パッドの裏板の耳部の形状に応じて形成される。 - 特許庁

When changing over a shift step, a motor torque of the electric motor 10 is changed after a friction plate 52a of the two-way roller clutch 30A of the present shift step is separated, and the engagement of the two-way roller clutch 30A of the present shift step is released.例文帳に追加

変速段を切換えるときに、現変速段の２ウェイローラクラッチ３０Ａの摩擦板５２ａが離反した後に、電動モータ１０のモータトルクを変化させて現変速段の２ウェイローラクラッチ３０Ａの係合を解除する。 - 特許庁

To contribute to an improvement of fuel consumption of automobiles by means of reducing friction torque as much as possible on sliding contact portions without losing sealing performance even under the interaction of high pressure oil and in the case that a counterpart is non-ferrous metal such as aluminum alloy and the like.例文帳に追加

高圧油作用下および相手部材がアルミ合金等の非鉄金属の場合においても、シール性を損なうことなく摺接部の摩擦トルクを極力低減させることにより、自動車の燃費の改善に寄与する。 - 特許庁

To reduce torque of a rolling bearing without changing basic dimensions such as an outer diameter, an inner diameter, or a width dimension of the rolling bearing, and to provide an automobile transmission with low friction and low noise using the rolling bearing for supporting gears.例文帳に追加

転がり軸受の外径、内径、幅寸法等の基本寸法を変更することなく、転がり軸受を低トルク化し、また該転がり軸受がギア支持に用いられた低フリクション、低騒音の自動車用トランスミッションを提供する。 - 特許庁

To provide a rolling device capable of improving abrasion resistance on a rolling and sliding part of the rolling device, reducing a coefficient of friction, preventing occurrence of problems such as seizure, and reducing rotating torque.例文帳に追加

転動装置において転がり摺動する部位の耐摩耗性を向上させるとともに摩擦係数を低減化し、これにより焼き付き等の不具合の発生を防止し、更には回転トルクを小さくすることができる転動装置を提供する。 - 特許庁

A first separation slant face 5 and a second separation slant face 6 the friction coefficients of which are respectively different from each other are provided as separation slant faces against which end parts in the downstream in the paper feeding direction of sheets Y to which torque of a paper feeding roller 3 is given are put.例文帳に追加

給紙ローラ３の回転力を付与された用紙Ｙの給紙方向下流側端部が突き当てられる分離斜面として、それぞれ摩擦係数が異なる第一の分離斜面５と第二の分離斜面６とを設ける。 - 特許庁

To provide a driving force distribution control device of a four-wheel drive vehicle for preventing abnormal noise occurring when a friction clutch is released at the relative rotational contact portion of the clutch from a pressed state by torsional torque in advance.例文帳に追加

摩擦クラッチの相対回転接触部分でねじれトルクにより圧着した状態から解放されるときに発生する異音を未然に防止することができる４輪駆動車の駆動力配分制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a link plate which is improved in durability and reduced in size and weight by reducing friction resistance, and reducing vibration or noise, wear or heating regardless of conditions such as the travel speed of a chain, transmission torque, viscosity of a lubricating oil.例文帳に追加

チェーンの走行速度、伝達トルク、潤滑油の粘度等の諸条件に関わらず、摺動抵抗を低減し、振動や騒音、磨耗や発熱を低減して、耐久性が向上し小型軽量化されたリンクプレートを提供すること。 - 特許庁

To enter a clutch complete engagement mode without giving discomfort to a driver by properly setting a motor torque change ratio when a state of a friction element of a drive system is changed from a slip engagement state to a complete engagement state.例文帳に追加

駆動系の摩擦要素をスリップ締結状態から完全締結状態へ移行するとき、モータトルク変化率の適切な設定により、ドライバーに違和感を与えることなく、クラッチ完全締結走行モードへ遷移すること。 - 特許庁

Further as a structure generating friction on both plane parts 22a, 22b of the disc part 22 is applied, desired torque limitation can be achieved by small frictional force, as a result, the durability can be improved while keeping its compact size.例文帳に追加

しかも、ディスク部２２の両平面部２２ａ，２２ｂで摩擦が発生する構造であるため、小さな摩擦力で所望のトルク制限を可能にし、その結果として、小型化を維持しつつ耐久性の向上を図ることができる。 - 特許庁

To provide a vehicular wheel motor capable of generating two forces of thrust direction axial force for friction braking and rotary torque for vehicle drive, brake regeneration and reverse drive by two independent motors built in a motor casing.例文帳に追加

モータケーシング内に内蔵した二個の独立モータにより、車両の力行（駆動）・ブレーキ回生・逆転用の回転トルクと、摩擦制動用のスラスト方向軸力の二つの力を発生できる車両用ホイールモータを提供する。 - 特許庁

To provide a power transmission device for a vehicle capable of adjusting hysteresis torque of a damper according to an operation condition of an internal combustion engine by controlling an engagement condition of a friction engagement element provided in the damper.例文帳に追加

ダンパ内に設けられた摩擦係合要素の係合状態を制御することにより、前記内燃機関の運転状態に応じて前記ダンパのヒステリシストルクが調整可能である車両用動力伝達装置を提供する。 - 特許庁

In the driving force transmission device 17, a friction clutch mechanism 61 is frictionally engaged by energizing an electromagnet 63, and torque is transmitted between an outer case 31 and an inner shaft 32 positioned so they can mutually relatively rotate.例文帳に追加

駆動力伝達装置１７は、電磁石６３へ通電することにより摩擦クラッチ機構６１を摩擦係合させて、互いに相対回転可能に位置するアウタケース３１とインナシャフト３２との間のトルク伝達を行う。 - 特許庁

To provide a friction hinge device to be effectively used for a notebook type computer by generating different torque in both sides in the rotating direction of a rotary shaft with a simple structural change of the rotary shaft.例文帳に追加

回転軸の簡単な構造的変更を通して回転方向の両側に差異つけたトルクを発生させることによって、特にノートブックコンピュータのヒンジ装置として非常に有用に用いることができる摩擦ヒンジ装置を提供する。 - 特許庁

To shift a skew angle into the positive direction even if the sliding friction coefficient of an inner ring and a spherical roller is larger than or is equal to that of an outer ring and the spherical roller to reduce torque and prolong a service life.例文帳に追加

内輪と球面ころとのすべり摩擦係数が、外輪と球面ころとのすべり摩擦係数より、大きいか同じであっても、スキュー角を正方向にずらすことができ、ひいては、低トルク化や長寿命化を図ること。 - 特許庁

To provide a steering control device for a vehicle capable of performing steering reaction force control without a sense of incongruity restraining torque variation by estimating road surface reaction force restraining influence of disturbance due to friction of a back-up mechanism small.例文帳に追加

バックアップ機構のフリクションによる外乱の影響を小さく抑えた路面反力の推定により、トルク変動を抑制した違和感の無い操舵反力制御を達成することができる車両用操舵制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a hybrid vehicle control device that can prevent shocks due to an unintended slip by prohibiting increase in cooperative regenerative control torque when brake operation is carried out during slip control of a friction fastening element.例文帳に追加

摩擦締結要素のスリップ制御中にブレーキ操作があった場合に、協調回生制御トルクの増加を禁止することにより、意図しないスリップによるショックの発生を防止可能なハイブリッド車両の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a lubricant composition which is used for automatic transmissions and has a high coefficient of static friction (μs), a good transmission torque volume, and has an μ ratio of ≤1 exhibiting excellent transmission shock resistance as a frictional characteristic, when a clutch is engaged.例文帳に追加

静摩擦係数（μｓ）が高く、良好な伝達トルク容量を有し、かつ締結時の耐変速ショック性に優れることを示すμ比が1以下の摩擦特性を有する自動変速機用潤滑油組成物を提供する。 - 特許庁

In this reduction gear, a friction coefficient between both connecting faces 11a and 32b is increased and a transmission torque is improved by applying shot treatment or thermal spraying treatment by a material containing tungsten on the tightening faces 11a, 32b tightened on mating members 51, 52.例文帳に追加

この減速機は、相手部材５１，５２に締結される締結面１１ａ，３２ｂにショット処理またはタングステン含有材料による溶射処理を施すことにより、両者間の摩擦係数を大きくし、伝達トルクを向上させる。 - 特許庁

In the noise preventive device 20, a square-wire coil spring 30 is interposed between a drive side rotor 21 and an output side rotor 22, and the square-wire coil spring 30 is wound around the rotors 21, 22 by friction to transmit rotation torque.例文帳に追加

騒音防止装置２０は、駆動側回転体２１と出力側回転体２２との間に角ばね３０を介装し、摩擦によりこの角ばね３０を回転体２１，２２に巻き付かせて回転トルクを伝達する構成とする。 - 特許庁

The second friction washer 61B frictionally engages with the plates 30, 31, and engages with the plate 32 via a second rotational direction gap 79B having the dimension different from that of the first rotational direction gap 79A so as to transmit a torque.例文帳に追加

第２フリクションワッシャ６１Ｂは、プレート３０，３１に対して摩擦係合し、プレート３２に対して第１回転方向隙間７９Ａと異なる大きさの第２回転方向隙間７９Ｂを介してトルク伝達可能に係合する。 - 特許庁

To provide a hydraulic torque transmission device capable of effectively cooling each friction engagement plate at a time of cancellation of lock up of a lock up mechanism and of quickly shifting to a lock up condition from the lock up cancellation condition.例文帳に追加

ロックアップ機構のロックアップ解消時に効率良く各摩擦係合板を冷却できる一方、そのロックアップ解消状態からロックアップ状態への移行を速やかに行うことができる流体式トルク伝達装置を提供する。 - 特許庁

This damper disc assembly 42 for transmitting torque and absorbing and damping torsional vibration in the rotating direction, comprises a driven member 53, a driving member 52, a torsion spring 54 and a friction generating mechanism 71.例文帳に追加

ダンパーディスク組立体４２は、トルクを伝達するとともに、回転方向の捩じり振動を吸収・減衰するためのものであって、ドリブン部材５３と、ドライブ部材５２と、トーションスプリング５４と、摩擦発生機構７１とを備えている。 - 特許庁

The rolled paper 42 supported by the external shaft 50 turnably through the ball bearing 52 can be rotated at low torque even if the rotation resistance caused by the friction between the internal shaft 48 and the unit body 46 is large.例文帳に追加

ロール紙４２は、内軸４８とユニット本体４６との間の摩擦による回転抵抗が大きくても、その内軸４８にボールベアリング５２を介して回動自在な外軸５０に支持されているので、小さなトルクで回転する。 - 特許庁

The friction generating mechanism 40 generates, by abrasion resistance, hysteresis torque applied in parallel with the damper mechanism 7 between the piston 51 and the turbine 10, and has a first clearance T1 and a second clearance T2.例文帳に追加

摩擦発生機構４０は、ピストン５１とタービン１０との間においてダンパー機構７と並列に作用するヒステリシストルクを摩擦抵抗により発生させる機構であって、第１隙間Ｔ１と、第２隙間Ｔ２と、を有している。 - 特許庁

To constantly ensure proper speed-change quality by correcting dispersion of a friction engagement element through learning of hydraulic pressure on the release side in a torque phase in accordance with deflection of a target gear ratio and an actual gear ratio, and by restraining interlock and blow-up at the time of speed changing.例文帳に追加

目標ギヤ比と実ギヤ比との偏差に基づいてトルク相での解放側油圧の学習により摩擦係合要素のバラツキを補正し、変速時のインターロックや吹き上がりを抑えて、常に適正な変速品質を得る。 - 特許庁

The gear transmitting means 16 is constituted so that the torque applied to the drive shaft 7A is directed oppositely to the direction of the moment around the drive shaft 7A owing to the friction force acting from the side with the feed roller 4 to the surface of the separation roller 5.例文帳に追加

駆動軸7Aに加えられるトルクと、さばきローラ５表面に、給紙ローラ４側から作用する摩擦力による駆動軸7A回りのモーメントとが方向が反対となるように、前記歯車伝動手段16が構成されている。 - 特許庁

To reduce torque of a rolling bearing without changing key dimensions such as an outer diameter, an inner diameter and a width dimension of the rolling bearing, and to provide a transmission for an automobile of low friction and low noise, applying the rolling bearing for supporting a gear.例文帳に追加

転がり軸受の外径、内径、幅寸法等の基本寸法を変更することなく、転がり軸受を低トルク化し、また該転がり軸受がギア支持に用いられた低フリクション、低騒音の自動車用トランスミッションを提供する。 - 特許庁

Esterified polyalkene/UAR copolymer reaction products are useful as (1) a friction modifier for lubricating oils such as automatic transmission fluids to improve torque capacity and anti-shudder durability and for continuous variable transmissions (CVTs), (2) a friction modifier for fuels or (3) a cold flow improver for diesel fuels.例文帳に追加

（１）トルク能力および耐シャダ性を改善するため、および無段変速機（ＣＶＴｓ）のための自動変速機用液体など潤滑油用の摩擦緩和剤、（２）燃料用の摩擦緩和剤、あるいは（３）ディーゼル燃料用の低温流動性向上剤として有用な、エステル化したポリアルケン／ＵＡＲ共重合体反応生成物を提供する。 - 特許庁

To provide an electromagnetic brake for building-in a motor whereby a friction area can be enlarged by reducing deformation of an end plate, a spacer required for holding a space between a yoke and the end plate can be dispensed with, an outside diameter of a friction plate can be enlarged to an outside diameter of a movable plate, and high torque can be generated even in a same dimension.例文帳に追加

端板の変形を減少させて摩擦面積を広く確保することができ、しかも、ヨークと端板の間隙を保持するのに必要だったスペーサを不要とし得て摩擦板の外径を可動板の外径まで大きくすることができ、よって、同一寸法であっても高いトルクを発生することが可能となるモータ内蔵用電磁ブレーキを提供する。 - 特許庁

A first friction clutch 51 engaging the output shaft 15 with the inside rotating shaft 31b by the operation of a first shift actuator X_1, and a second friction clutch 52 engaging the output shaft 15 with the outside rotating shaft 31a by the operation of a second shift actuator X_2, are provided on the first shaft 31 to switch the torque transmission path.例文帳に追加

第１シャフト３１上に、第１シフト用アクチュエータＸ_１の作動により出力軸１５と内側回転軸３１ｂを締結する第１摩擦クラッチ５１と、第２シフト用アクチュエータＸ_２の作動により出力軸１５と外側回転軸３１ａとを締結する第２摩擦クラッチ５２を設けて、トルク伝達経路の切り換えを行なう。 - 特許庁

The attenuation mechanism 50 comprises a first stopper rubber 55 and a second stopper rubber 58 for counter-energizing the relative rotation of the first driven gear 31 and a counter gear 32 fixed to the first balance shaft 30 with the force of elasticity when the first driven gear 31 and the counter gear 32 are relatively rotated and a friction damper 54 for attenuating the relative rotation with the friction torque.例文帳に追加

減衰機構５０は、第１の被動ギア３１と第１のバランスシャフト３０に固定されたカウンタギア３２とが相対回動したとき、弾性力によりその相対回動を反付勢する第１のストッパゴム５５及び同第２のストッパゴム５８と、摩擦トルクによりその相対回動を減衰させるフリクションダンパ５４とを備えて構成される。 - 特許庁

When downshifting in the power-on state of the automatic transmission, an electronic control device releases a friction engaging device which has been engaged and progresses speed change by increasing rotation speed of an input shaft in the automatic transmission by torque output from an engine and switches a shifting stage by engaging the friction engaging device which has been released.例文帳に追加

電子制御装置は、自動変速機のパワーオン状態でのダウン変速時には、係合していた摩擦係合装置を解放し、エンジンから出力されるトルクにて、自動変速機における入力軸の回転速度を上昇させることにより変速を進行させるとともに、解放していた摩擦係合装置を係合させて変速段を切替える。 - 特許庁

To provide a lubricating oil composition for automatic gears which, in automatic gears, combines a high friction substance transmission torque capacity and a superior shudder preventing capability, has good viscosity-temperature characteristics, having a high viscosity index to give a low viscosity in ordinary temperature, excels in fuel saving, and maintains the friction characteristics and the viscosity characteristics over a long period of time.例文帳に追加

自動変速機において、高い摩擦材伝達トルク容量と、優れたシャダー防止性能を併せもち、さらに良好な粘度−温度特性を有して、常温での粘度が低くなるように高粘度指数であり、省燃費性に優れ、かつ摩擦特性と粘度特性を長期にわたって維持する自動変速機用潤滑油組成物を提供する。 - 特許庁

In the torque converter having abutment parts 1g, 2g formed on an impeller shell 1 and a converter cover 2 bonded by friction stir welding, a backing member 12 damming plastic flow of material of the impeller shell 1 and the converter cover 2 during friction stir welding is arranged in an opposite side to an insertion side of a star rod 7 in a bonding part 8.例文帳に追加

本発明は、インペラシェル１とコンバータカバー２に形成された突き合わせ部１ｇ，２ｇ同士を摩擦撹拌接合により接合するトルクコンバータにおいて、接合部８におけるスターロッド７の挿入側とは反対側に、摩擦攪拌接合時にインペラシェル１およびコンバータカバー２の材料の塑性流動を堰き止める裏当て部材１２を配置する。 - 特許庁

A static friction moment as a product of a statistic frictional force in the contact surfaces 61 and the inner circumferential radius of the cylindrical part 51 is larger than the maximum drive torque applied to the rotor shaft 3 in driving, and smaller than a breakdown strength torque applied to a weakest part 39 when the weakest part 39 having the weakest breakdown strength in the rotor shaft 3 is broken.例文帳に追加

接触面６１における静摩擦力と筒状部５１の内周半径との積である静摩擦モーメントは、駆動時においてロータシャフト３に付与される最大駆動トルクよりも大きく、かつ、ロータシャフト３における最も破壊強度の弱い最弱部３９が破壊する際に最弱部３９に掛かる破壊強度トルクよりも小さい。 - 特許庁

While a shift force is applied to the sleeve in a direction where the spline engagement is released, the drive torque transmitted between the clutch hub and the gear piece is controlled so as to be periodically varied at a certain amplitude with a certain average torque as a center, and a friction resistance force which is generated in a spline engagement part and withstands the shift of the sleeve is also periodically varied.例文帳に追加

スリーブにスプライン係合を離脱する向きにシフト力が与えられた状態では、クラッチハブとギャピースの間で伝達される駆動トルクは、ある平均トルクを中心としてある振幅で周期的に変動するように制御され、スプライン係合部に生じてスリーブのシフトに抵抗する摩擦抵抗力も同様に周期的に変動される。 - 特許庁

The driving/braking force control apparatus for a hybrid vehicle that controls output torque according to a running environment or running conditions selects whether to apply braking force by regenerative control (S010) or by friction increase resulting from engine speed increase (S007) according to the control mode of the output torque (S008).例文帳に追加

走行環境又は走行状況に基づいて出力トルクを制御するハイブリッド車両の制駆動力制御装置であって、前記出力トルクの制御態様（Ｓ００８）に基づいて、制動力を回生制御により付与するか（Ｓ０１０）、エンジン回転数の上昇によるフリクションの増加により付与するか（Ｓ００７）を選択する。 - 特許庁