「reaction wheel」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

To easily and certainly make a steering wheel and a reference point of a turned wheel coincident and to sense sufficient reaction force by a driver.例文帳に追加

操舵ハンドルと転舵輪の基準点を容易にかつ的確に一致させることができ、運転者が良好な反力を知覚できるようにすること。 - 特許庁

A steering wheel 30 is provided while it is not connected with the steering mechanism 10 mechanically, and steering resistance is given to the steering wheel 30 from a reaction force spring 20.例文帳に追加

ステアリングホイール３０は、舵取り機構１０とは機械的に非連結状態で設けられていて、反力ばね２０から操舵抵抗が与えられる。 - 特許庁

A steering wheel 30 is provided while it is not mechanically connected with the steering mechanism 10, and steering resistance is given into the steering wheel 30 from a reaction force actuator 40.例文帳に追加

ステアリングホイール３０は、舵取り機構１０とは機械的に非連結状態で設けられていて、反力アクチュエータ４０から操舵抵抗が与えられる。 - 特許庁

To accurately obtain signals showing a tread reaction force applied to a wheel, for use in controlling various wheel stabilizing devices, such as ABS, TCS, VSC.例文帳に追加

ＡＢＳ、ＴＣＳ、ＶＳＣ等の各種車両安定装置の制御に利用する、車輪に加わる路面反力を表す信号を正確に得られる様にする。 - 特許庁

To impart a reaction force to a steering wheel which turns both clockwise and counterclockwise with a single spring without causing the steering wheel to have play.例文帳に追加

ステアリングハンドルにガタを発生させることがなく、単一のスプリングよって左右両方向に回動するステアリングハンドルにそれぞれ反力を付与することにある。 - 特許庁

The steering reaction according to the operation amount of the steering wheel 11 is imparted to the steering wheel 11 in a unit of the estimated traveling scene.例文帳に追加

そして、この推定される走行シーンを単位としてステアリングホイール１１の操作量に応じた操舵反力を同ステアリングホイール１１に付与する。 - 特許庁

To restrain driving reaction of a wheel from being inputted to an engine unit via a differential unit.例文帳に追加

車輪の駆動反力がデファレンシャルユニットを介してエンジンユニットに入力されることを抑制できる。 - 特許庁

The operation of the suspension mechanism 27 by the reaction force applied to a drive steering wheel 12 from the road surface is regulated.例文帳に追加

そして、路面から駆動操舵輪１２が受ける反力によるサスペンション機構２７の作動を規制する。 - 特許庁

To suppress undeliberate rotation of a steering wheel when an over-current is generated in an actuator for reaction force.例文帳に追加

反力用アクチュエータに過電流が発生したとき、意図しないステアリングホイールの回転を抑制できる。 - 特許庁

A SAT(self-aligning torque) acted on a wheel steered is calculated by a reaction force calculation part 70.例文帳に追加

操向される車輪に作用するＳＡＴ（セルフアライニングトルク）を反力算出部７０にて算出する。 - 特許庁

INTEGRATED NOZZLE AND BUCKET WHEEL FOR REACTION STEAM TURBINE STATIONARY COMPONENT AND RELATED METHOD THEREWITH例文帳に追加

反動蒸気タービン固定構成部品用の統合型ノズル及びバケットホイール及びその関連する方法 - 特許庁

Thereafter, the steering reaction force of the steering wheel is controlled based on the presumed mechanical impedance.例文帳に追加

その後、推定された前記機械的インピーダンスに基づいて、前記ステアリングホイールの操舵反力を制御する。 - 特許庁

To prevent a driver from feeling incompatibility by a reaction to a steering wheel resulted from active steering.例文帳に追加

アクティブ操舵に起因した操舵ハンドルへの反力による違和感を運転者に与えないようにする。 - 特許庁

In addition, side force by the steering angle of the front wheel of the cutting device is utilized for reaction force, the setting of a guide groove for receiving cutting reaction force can be eliminated.例文帳に追加

また、切断装置の前輪２の舵角によるサイドフォースを切断反力に利用し、切断反力を受ける案内溝の設置を不要とした。 - 特許庁

In the present invention, for generating a steering feeling adjustable, the reaction torque acting on the steering wheel of a vehicle is controlled, and quantitative descriptions are included about the steering feeling obtained by establishing the relationship between the reaction torque, the steering wheel angle, vehicle wheel torque, and vehicle speed.例文帳に追加

本発明の方法は、調節可能な操舵感を得るため車両ステアリングホイールに加わるリアクショントルクの制御を行い、リアクショントルクとステアリングホイール角、車輪トルク及び車速の関係の確立により得られる操舵感の定量的記述を含む。 - 特許庁

Because the road surface reaction force acting on the wheel is directly transmitted to a ball bearing unit for supporting the wheel constituted including this outer wheel 6, by employing this construction, the above subject is attained.例文帳に追加

車輪に加わる路面反力は、この外輪６を含んで構成する車輪支持用転がり軸受ユニットに直接伝達される為、この構成を採用する事により、上記課題を解決できる。 - 特許庁

Accordingly, the steering device can fit the steering wheel to the steering angle of the steered wheel by a simple constitution that the driving force of the motor for giving the virtual steering reaction force to the steering wheel is utilized.例文帳に追加

従って、本操舵装置は、仮想的な操舵反力をステアリングホイールに与えるモータの駆動力を利用するという簡単な構成で、ステアリングホイールを操舵輪の舵角に合わせることができる。 - 特許庁

When a reaction force controller 10 performs a steer-by-wire control, the reaction force controller 10 controls a steering motor 6 so that the relative angular acceleration of the steering angle of a steering wheel 1 and the steered angle of a turning wheel 9 may be reduced when steering reaction force becomes a large state.例文帳に追加

反力コントローラ１０は、ステア・バイ・ワイヤ制御を行っている際、操舵反力が大きい状態となった場合には、ハンドル１の操舵角と操向輪９の転舵角との相対角加速度が小さくなるように転舵モータ６を制御する。 - 特許庁

An ECU 46 for a steering reaction force gives a steering reaction force to the steering wheel 11 by controlling the drive of an electric motor 13 for the steering reaction force and driving the steering input shaft 12.例文帳に追加

操舵反力用ＥＣＵ４６は、操舵反力用電動モータ１３を駆動制御して操舵入力軸１２を駆動することにより、操舵ハンドル１１に対して操舵反力を付与する。 - 特許庁

A vehicular steering device has the reaction force imparting electric motor and a reaction force imparting machine mechanism for imparting the reaction force (Mt=Mt1+Mt2) to a steering wheel according to the turned steering angle θ.例文帳に追加

車両用操舵装置は、回動操舵角θに応じてステアリングホイールに反力（Ｍｔ＝Ｍｔ１＋Ｍｔ２）を付与する反力付与電動モータおよび反力付与機械機構を備えている。 - 特許庁

That is, reaction force is increased by increasing a compensating value I when the rear wheel toes out and the reaction force is decreased by decreasing the compensating value I when the rear wheel toes in when the vehicle turns.例文帳に追加

すなわち、車両が旋回するときに、後輪がトーアウトするときは、補償値Ｉを大きくして反力を大きくし、後輪がトーインするときは、補償値Ｉを小さくして反力を小さくすることを特徴とする。 - 特許庁

A four reaction wheel system having a reference shaft is used in this onboard attitude control system, and at least 3 shafts among reaction wheel spin shafts are oriented obliquely relative to the reference shaft.例文帳に追加

基準軸を有する４リアクションホイールシステムを利用するように構成されている機載姿勢制御システムであり、リアクションホイールスピン軸のうちの少なくとも３軸は基準軸に対し傾斜して配向されている。 - 特許庁

The history preparation part 31 prepares the history of the relationship of the estimation value of the road surface reaction of a driving wheel and the slip rate of the driving wheel based on the driving torque of the driving wheel, the speed of the driving wheel, and the speed of the vehicle, and makes the storage part 50m of the ECU 50 store it.例文帳に追加

履歴作成部３１は、駆動輪の駆動トルク、駆動輪の速度、車両の速度に基づいて、駆動輪の路面反力の推定値と、駆動輪のスリップ率との関係の履歴を作成し、ＥＣＵ５０の記憶部５０ｍに記憶させる。 - 特許庁

Driving force is released to the frame side, so as to generate a reaction force against a force that makes the rear wheel sink.例文帳に追加

駆動力をフレーム側に逃がすことで、沈ませる力に対抗する反力を発生させることができる。 - 特許庁

METHOD AND DEVICE FOR DYNAMIC COMPENSATION OF REACTION WHEEL IN SPREADING OF LARGE-SIZED REFLECTOR FOR LONG DURATION例文帳に追加

大型の反射器の長い持続期間の展開における反動ホイールのダイナミック補償のための方法および装置 - 特許庁

The TMD 150 is provided that can be coupled to a rotating inertia apparatus such as a reaction wheel assembly (RWA).例文帳に追加

ＴＭＤ１５０は、リアクションホイールアセンブリ（ＲＷＡ）のような回転する慣性装置に連結することができる。 - 特許庁

In another type, the reaction device includes a spring device 93, and rotation of a steering wheel 51 corresponds to spring tension.例文帳に追加

また、別の形態では、反動装置は、ばね装置93を含み、ステアリングホイール51の回転はバネ力に対応している。 - 特許庁

A steering reaction force reinforced by the correction value is made to act from a driving motor 12 to the steering wheel 3.例文帳に追加

補正値によって増強された操舵反力が駆動モータ１２からステアリングホイール３に作用させられる。 - 特許庁

In a steer by wire system where a steering wheel 1 is not mechanically connected to a steering mechanism 5, a controller 14 compensates and controls a reaction force motor 2 so that a steering reaction force for returning the steering wheel angle to the neutral direction is generated according to the angle of the steering wheel 1 when the road surface friction coefficient is a predetermined value or lower.例文帳に追加

ハンドル１と舵取機構５とが機械的に非連結なステアバイワイヤシステムにおいて、コントローラ１４は、路面摩擦係数が所定値以下のとき、ハンドル１の角度に応じてハンドル角度を中立方向へ戻す操舵反力を発生させるように反力モータ２を補償制御する。 - 特許庁

A drive control part 53 of the steering device 1 for a vehicle controls a reaction force motor 23 to apply steering reaction force to a steering wheel 21 according to a steering angle speed of the steering wheel 21 when the absolute value of the steering angle of the steering wheel 21 is a predetermined value or more.例文帳に追加

車両用操舵装置１の駆動制御部５３は、ステアリングホイル２１の操舵角度の絶対値が所定の値以上である場合には、ステアリングホイル２１の操舵角速度に応じて、ステアリングホイル２１に操舵反力を付与するように反力モータ２３を制御する。 - 特許庁

The steer-by-wire steering device includes a steering wheel 1 not mechanically connected to a steering shaft 10, a steering angle sensor 2 detecting the steering angle, a steering reaction force motor 4 applying reaction torque to the steering wheel 1, and a steering control part 5a controlling two turning motors 6A, 6B and the steering reaction force motor 4.例文帳に追加

操舵軸１０と機械的に連結されないステアリングホイール１と、その操舵角を検出する操舵角センサ２と、ステアリングホイール１に反力トルクを与える操舵反力モータ４と、２つの転舵モータ６Ａ，６Ｂと操舵反力モータ４を制御するステアリング制御部５ａとを備える。 - 特許庁

This apparatus includes a steering wheel 1 not mechanically connected with a steering shaft 10 for turning, a steering angle sensor 2 detecting a steering angle of the steering wheel 1, a steering reaction force motor 4 giving a reaction torque to the steering wheel 1, and a steering control part 5 controlling the steering reaction force motor 4 and the turning motor 6 driving the steering shaft 10.例文帳に追加

転舵用の操舵軸１０と機械的に連結されていないステアリングホイール１と、このステアリングホイール１の操舵角を検出する操舵角センサ２と、前記ステアリングホイール１に反力トルクを付与する操舵反力モータ４と、この操舵反力モータ４と前記操舵軸１０を駆動する転舵モータ６とを制御するステアリング制御部５とを備える。 - 特許庁

On the basis of the relation of the road surface reaction torque to the steering wheel angle, a neutral point learning apparatus 24 and a neutral point compensator 25 learn a neutral point of the steering wheel.例文帳に追加

このハンドル角に対する路面反力トルクの関係をもとにハンドルの中立点を中立点学習器２４と中立点補償器２５が学習する。 - 特許庁

To provide a vehicle steering device capable of efficiently using a reaction force actuator and applying appropriate terminal reaction force corresponding to a situation to a steering wheel.例文帳に追加

反力アクチュエータを効率的に使用するとともに、状況に応じた適度な終端反力を操舵ハンドルに付与することのできる車両の操舵装置を提供すること。 - 特許庁

At this time, target steering reaction force Fs is calculated based on the target front wheel turning angle correction amount Δθt and the calculated target steering reaction force Fs is given to a steering.例文帳に追加

このとき、目標前輪舵角補正量Δθｔに基づいて目標操舵反力Ｆｓを算出し、算出した目標操舵反力Ｆｓをステアリングに付与する。 - 特許庁

To provide a wheel steering system and a steering reaction force control method capable of controlling the fluctuation of the steering reaction force attributable to the disturbance such as the kickback according to a driver.例文帳に追加

キックバック等の外乱に起因する操舵反力の変動を、運転者に応じて制御可能な車輪操舵システム、および操舵反力制御方法を提供する。 - 特許庁

This reaction torque actuator generates the steering reaction force at a steering wheel in a steer-by-wire steering device in which steering is performed by the steering wheel that is not mechanically coupled to a steering shaft for turning.例文帳に追加

この反力トルクアクチュエータは、転舵用の操舵軸と機械的に連結されていないステアリングホイールで操舵を行うようにしたステアバイワイヤ式操舵装置において、前記ステアリングホイールに操舵反力を発生させるものである。 - 特許庁

The reaction torque generated by the driving wheel 68 is prevented from being transmitted to the upstream through the driving system and the power train 74 by using a slip type clutch 72 limiting the transmission of the reaction wheel torque to the upstream in the driving system.例文帳に追加

駆動輪68で生成される反作用トルクは、反作用車輪トルクの上流への伝達を制限するスリップ形クラッチ72を駆動系で用いることにより、駆動系とパワートレイン74を通り上流に伝達されるのが防止される。 - 特許庁

A control device 14 establishes a reaction force command value on the basis of a steering operation angle-a reaction force command value property map decided according to a lock-to-lock angle of a steering wheel 1, and feedback controls a reaction force actuator on the basis of the reaction force command value.例文帳に追加

制御装置１４は、ステアリングホイール１のロックツーロック角度に応じて定められたステアリング操作角−反力指令値特性マップに従って反力指令値を設定し、この反力指令値に基づいて反力アクチュエータ９をフィードバック制御する。 - 特許庁

A steering reaction force applying part 3 is provided on the steering wheel 8 side of the steering control part 5, and has a differential deceleration mechanism 30 which transmits the rotation of an input shaft 11 to an output shaft 21 and a reaction force applying motor 45 which drives a differential deceleration mechanism 30; and the steering reaction force is applied to the steering wheel 8 by driving the reaction force applying motor 45.例文帳に追加

操舵反力付与部３は、操向制御部５よりもステアリングホイール８側に設けられ、入力軸１１の回転を出力軸２１へ伝達する差動減速機構３０および差動減速機構３０を駆動する反力付与モータ４５を有し、反力付与モータ４５の駆動により、ステアリングホイール８に操舵反力を付与する。 - 特許庁

To provide a power steering system which prevents a steering wheel from rotating backward by tire reaction force when steering assistance stops.例文帳に追加

操舵アシスト停止時にタイヤ反力によりステアリングホイールが揺り戻されることを防止したパワーステアリング装置を提供する。 - 特許庁

A reaction force reduction actuator 2 comprising an electric motor is provided between a steering angle ratio variable actuator 3 and the steering wheel 1.例文帳に追加

舵角比可変アクチュエータ３とステアリングホイール１との間に電動機などからなる反力低減アクチュエータ２を備える。 - 特許庁

Thereafter, the steering reaction force of the steering wheel is controlled based on the mechanical impedance removed with the disturbance.例文帳に追加

その後、外乱が除去された前記機械的インピーダンスに基づいて、前記ステアリングホイールの操舵反力を制御する。 - 特許庁

Using a first rear wheel road surface reaction torque calculating means 30, the torque of a motor 8 to drive the rear wheel steering mechanism 7 is multiplied by the previously stored torque factor of the rear wheel steering mechanism 7, and the friction of the rear wheel steering mechanism 7 is subtracted by a friction compensating means 32.例文帳に追加

第１の後輪路面反力トルク演算手段３０により後輪操舵機構７を駆動するモータ８のトルクに予め記憶している後輪操舵機構７のトルク係数を掛け、更に後輪操舵機構７の摩擦を減算する摩擦補償手段３２を設けた。 - 特許庁

The steering device for the vehicle is operationally connected with the steering wheel 10 through a torsion bar 13, and is equipped with a reaction force motor 14 applying the reaction force to the steering wheel based on the steered axial force which the steering mechanism 200 receives from the road surface side.例文帳に追加

車両用操舵装置は、ステアリングホイール１０に対しトーションバー１３を介して作動的に連結され、舵取機構２００が路面側から受ける転舵軸力に基づいて、操舵ハンドルに反力を付与する反力モータ１４を備える。 - 特許庁