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reengagingを含む例文一覧と使い方
該当件数 : 8件
A reengaging prevention spring 58 is provided on the connection piece 51, which is energized in the direction in which the engagement of the connection piece 51 and the groove part 41 is released.例文帳に追加
連結片５１には再係合防止バネ５８を設け、連結片５１を溝部４１との係合が解除される方向に付勢させる。 - 特許庁
To obtain a technology which avoids a speed change shock at a return speed change which may be generated at a reengaging speed change when regeneration torque is applied.例文帳に追加
回生トルクがかかっている際の掛け替え変速において発生しうる戻し変速における変速ショックを回避する技術の実現。 - 特許庁
To provide a control method and a control device for an automobile capable of preventing engine stall when reengaging a starting after disengaged during traveling.例文帳に追加
走行中の発進クラッチ解放後の再締結時の、エンジンのエンストを防止できる自動車の制御方法及び制御装置を提供することにある。 - 特許庁
The idle angle β means a rotary angle from the meshing condition of a recess 86 and a protrusion 85 to the reengaging condition by reversely rotating one side clutch member.例文帳に追加
遊び角βは、凹部８６と凸部８５とが噛合する状態から一方のクラッチ部材を逆転させて再度噛合状態になるまでの回転角度のことをいう。 - 特許庁
To provide an apparatus for controlling a hybrid vehicle that can implement regeneration without giving a sense of incongruity to a driver even when an automatic transmission effects a reengaging shift during coast regeneration or the like.例文帳に追加
コースト回生時等に自動変速機が掛け換え変速したとしても、運転者に違和感を与えることなく回生可能なハイブリッド車両の制御装置を提供すること。 - 特許庁
To restrain the occurrence of a shift shock due to large difference between an engine speed NE and an input shaft rotating speed NIN of a transmission when reengaging a clutch released once in shifting.例文帳に追加
変速時に一旦解放したクラッチを再係合する際において、エンジン回転数ＮＥとトランスミッションの入力軸回転数ＮＩＮとの差が大きいことによる変速ショックの発生を抑制する。 - 特許庁
Once, when the lock 20 is disengaged, the pump 7 can be actuated over the full pump stroke and its actuation can be reblocked by reengaging the lock 20.例文帳に追加
一旦、前記ロック２０が離脱されると、ポンプ７は、完全なポンプ・ストロークに渡って操作されることが可能であることになり、その操作は、前記ロック２０を再係合させることによって再び阻止されることも可能である。 - 特許庁
A power train control unit 100 controls engagement/disengagement of the starting clutch 8, detects rotational frequency of an input shaft when reengaging the starting clutch 8 after disengaged during traveling, and prohibits the engagement of the starting clutch 8 when the detected rotational frequency of the input shaft becomes predetermined rotational frequency or less.例文帳に追加
パワートレイン制御ユニット１００は、発進クラッチ８の締結・解放を制御するとともに、走行中に発進クラッチを解放したあと、再締結するときに、入力軸の回転数を検出し、検出した入力軸の回転数が所定回転数以下となるときは、発進クラッチの締結を禁止する。 - 特許庁
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