「combustion rate」に関連した英語例文の一覧と使い方(10ページ目) - Weblio英語例文検索

Further, it is preferable that based on gas concentration in a combustion chamber and/or a component of incinerated ash, a flow rate of an oxidizing agent is controlled or based on gas concentration in the combustion chamber and/or a component of incinerated ash, a movement velocity of a part of a whole of a substance to be incinerated and a flow rate of an oxidizing agent are controlled.例文帳に追加

また、燃焼室内のガス濃度及び／または焼却灰の成分に基づき酸化剤の流量を制御し、或いは、燃焼室内のガス濃度及び／または焼却灰の成分に基づき被焼却物の一部または全部の移動速度及び酸化剤の流量を制御することも好ましい。 - 特許庁

A transport delay time constant T corresponding to a transport delay until fuel sticking to an intake pipe wall is sucked in a combustion chamber and a direct rate A for showing a rate at which fuel injected into an intake pipe is directly sucked in the combustion chamber are used as a fuel sticking parameter to arithmetically operate fuel injection quantity.例文帳に追加

吸気管壁に付着した燃料が燃焼室に吸入されるまでの輸送遅れに対応する輸送遅れ時定数Ｔと、吸気管内に噴射された燃料が直接燃焼室に吸入される割合を示す直接率Ａとを燃料付着パラメータとして用い、燃料噴射量を演算する。 - 特許庁

Thereby, distribution between the flow rate of the combustion gas passing through the opening plane 15b on the side where the protruding part 58 is provided and the flow rate of the combustion gas passing through the opening plane 15b on a side where the protruding part 58 is not provided can be controlled, and heat flux in an inner wall surface 15d right above the opening plane can be controlled.例文帳に追加

これによって、突起部５８が設けられた側の開口面１５ｂを通る燃焼ガス流量と、突起部５８が設けられていない側の開口面１５ｂを通る燃焼ガス流量との配分を制御することができ、開口面直上の内壁面１５ｄにおける熱流束を制御することができる。 - 特許庁

To provide an exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine capable of estimating flow rate of exhaust gas re-circulated to an intake passage via each EGR passage respectively in the internal combustion engine including a plurality of EGR passages.例文帳に追加

複数のＥＧＲ通路を有する内燃機関において各ＥＧＲ通路を介して吸気通路に還流される排気の流量をそれぞれ推定することが可能な内燃機関の排気還流装置を提供する。 - 特許庁

An ECU 60 calculates a combustion proportion MFB of the respective cylinders based on cylinder pressures and calculates the maximum change rate CS of the combustion proportion in a condition that the respective cylinders are equalized in ignition timing under ignition timing uniforming control.例文帳に追加

ＥＣＵ６０は、点火時期統一制御により各気筒の点火時期を揃えた状態で、筒内圧に基いて各気筒の燃焼割合ＭＦＢを算出し、燃焼割合の最大変化率ＣＳを気筒毎に算出する。 - 特許庁

At the time, when the EGR rate EGR is within a designated range (SB5→SB13→SB15), follow-up injection is performed so that combustion starts substantially at the end of main combustion started near TDC (SB15, SB7).例文帳に追加

その際、ＥＧＲ率ＥＧＲが所定範囲にあるときに（ＳＢ５→ＳＢ１３→ＳＢ１５）、ＴＤＣ近傍で開始した主燃焼が略終了する時点で燃焼が開始するように、フォローアップ噴射を実行する（ＳＢ１５，ＳＢ７）。 - 特許庁

The control device reduces an exhaust quantity or a smoke level of the particulates exhausted from the internal combustion engine more than time except for a regenerating mode in the regenerating mode of regenerating the particulate collecting part, and prevents the exhaust quantity of the particulates exhausted from the internal combustion engine from increasing by exceeding a predetermined value or a predetermined rate in the regenerating mode of regenerating the particulate collecting part.例文帳に追加

前記微粒子捕集部を再生する再生モードのときには、前記内燃機関から排出される前記微粒子の排出量が所定値又は所定の割合を超えて増加することが阻止される。 - 特許庁

To provide the control technology of a hybrid vehicle for suppressing an internal combustion engine from operating in a driving condition with a high fuel consumption rate by achieving a request driving force by making an internal combustion engine and an electric motor cooperatively operate.例文帳に追加

内燃機関と電気モータを協調して作動させて要求駆動力を達成することで、内燃機関が、燃料消費率の高い運転状態で作動することを抑制可能なハイブリッド車両の制御技術を提供する。 - 特許庁

The engine 50 is provided with the air flow control valve 58 which is installed in an intake port 60 leading intake air to the combustion chamber E and generates the tumble flow in the combustion chamber E by throttling an intake flow rate of a throat part 60a of the intake port 60.例文帳に追加

エンジン５０は、燃焼室Ｅに吸気を導く吸気ポート６０に設けられ、吸気ポート６０のスロート部６０ａの吸気流量を絞ることで、燃焼室Ｅにタンブル流を生成する気流制御弁５８を備える。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control device exerting sufficient effects of filling rate improving control using exhaust pressure pulsation in an internal combustion engine with an EGR passage and an EGR cooler.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、ＥＧＲ通路やＥＧＲクーラを備えた内燃機関においても、排気圧力脈動を利用した充填効率向上制御の効果を十分に発揮させることを目的とする。 - 特許庁

An arithmetic processing device 20 calculates at least two types of combustion state quantities with different sensitivities about the air-fuel ratio or the EGR rate from among listed combustion state quantities on the basis of an output of a cylinder internal pressure sensor 5.例文帳に追加

演算処理装置２０が、筒内圧センサ５の出力に基づいて、上記列挙した燃焼状態量のうちから、空燃比またはＥＧＲ率についての感度が異なる少なくとも２種類の燃焼状態量を算出する。 - 特許庁

The ECU 100 operates lean combustion limit concentration of air fuel mixture in a cylinder based on the estimated vale, and always materializes operation in a vicinity of lean combustion limit by controlling gas fuel supply quantity and air flow rate.例文帳に追加

ＥＣＵ１００は、予測値に基づき、筒内での混合気の希薄燃焼限界濃度を演算し、ガス燃料供給量及び空気流量を制御することで、常時希薄燃焼限界付近での運転を実現する。 - 特許庁

In this ignition timing control device, when a quantity of fresh air taken into a combustion chamber is Ma and respective quantities of exhaust gas recirculated into the combustion chamber with exterior and inner recirculation mechanisms are Megre, Megri, an exhaust gas recirculate rate Regr is defined as (Megre+Megri)/(Ma+Megre+Megri).例文帳に追加

燃焼室内に吸入される新気の量をＭａとし、外部及び内部還流機構により燃焼室内に還流される排ガスの量をそれぞれＭｅｇｒｅ，Ｍｅｇｒｉとすると、排気還流率Ｒｅｇｒは、（Ｍｅｇｒｅ＋Ｍｅｇｒｉ）／（Ｍａ＋Ｍｅｇｒｅ＋Ｍｅｇｒｉ）と定義される。 - 特許庁

To provide a failure detecting device for a fuel injection valve of an internal combustion engine for easily detecting lowering of a flow rate of an auxiliary fuel injection valve in the internal combustion engine provided with the auxiliary fuel injection valve in an intake system.例文帳に追加

吸気系に副燃料噴射弁を備えた内燃機関において、副燃料噴射弁の流量低下を容易に検出できるようにした内燃機関の燃料噴射弁の故障検出装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection controller for an internal combustion engine capable of controlling amount of fuel supplied into a cylinder to the optimum amount by suppressing reduction of precision of model calculation caused by increase of an adhesion rate and a remaining rate of fuel.例文帳に追加

本発明は内燃機関の燃料噴射制御装置に関し、燃料の付着率や残留率の増大に起因するモデル計算の精度の低下を抑えることで、筒内に供給される燃料量を最適に制御する。 - 特許庁

The control unit 60 carries out the combustion control by adjusting a fuel rate and an air rate to be supplied and the injection water on the basis of the oxygen concentration and a temperature T3, which is detected by a third temperature sensor 53, as a parameter.例文帳に追加

制御ユニット６０は、酸素濃度および第３の温度センサ５３により検出された温度Ｔ３をパラメータとして、供給すべき燃料量、空気量、および噴霧水量を調整して燃焼制御を実行する。 - 特許庁

The control means 51 controls the injection rate adjusting means in such a manner that the injection rate is low in an injection start side of a fuel injection period and high in an injection end side of the fuel injection period in the light load area in the stratified combustion area.例文帳に追加

この制御手段５１は、成層燃焼領域内の低負荷域で、上記噴射率を燃料噴射期間の噴射開始側で小さく、噴射終了側で大きくするように噴射率調節手段を制御している。 - 特許庁

A number of revolution increasing rate upper limit value setting means sets the upper limit value of the increasing rate of the number of revolutions in the internal combustion engine based on a deviation between the actual propeller shaft torque changing amounts and the changing amounts of target propeller shaft torque.例文帳に追加

回転数上昇レート上限値設定手段は、実ペラ軸トルク変化量と目標のペラ軸トルクの変化量との偏差に基づいて、内燃機関における回転数の上昇レートの上限値を設定する。 - 特許庁

In this internal combustion engine, when a mode for attaching importance to acceleration is selected by manual operation switching (S1, S2) or automatic switching (S7), a compression ratio and an EGR rate are set by the compression ratio map for attaching importance to acceleration and a target EGR rate map (S3, S4).例文帳に追加

手動切替（Ｓ１、Ｓ２）もしくは自動切替（Ｓ７）により加速重視モードが選択されたら、加速重視の圧縮比マップと目標ＥＧＲ率マップにより圧縮比およびＥＧＲ率が設定される（Ｓ３、Ｓ４）。 - 特許庁

The temperature of the exhaust supplied from the exhaust source 11 is heated for combustion by the heating device 23, and a flow rate of the exhaust to be supplied to the heater head 16 is controlled by the first flow rate control valve 22.例文帳に追加

前記排ガス源１１から供給される排ガスの温度を燃焼装置２３によって燃焼加熱させるとともに、第１流量調節弁２２によって前記ヒータヘッド１６に供給される排ガスの流量を調節する。 - 特許庁

To provide a method and an apparatus for controlling combustion of a coke oven, with which an adjustment operation of a temperature distribution in line following the change from a low-running rate operation to a high-running rate operation of a coke oven is carried out without requiring the change of orifices.例文帳に追加

コークス炉を低稼働率操業から高稼働率操業への切り替えに伴う列内温度分布の調整作業をオリフィスの交換を不要として行えるコークス炉の燃焼管理方法及び装置を提供する。 - 特許庁

If the calculated fuel consumption rate is larger than the acquired reference fuel consumption rate, the operation system of the internal combustion engine is changed over from the first operation system to the second operation system (step 230).例文帳に追加

次に、制御装置は、同算出した燃料消費率が同取得された基準燃料消費率より大きいときは、内燃機関の運転方式を第１の運転方式から第２の運転方式に切り替える（ステップ２３０）。 - 特許庁

A fuel injection amount fi for achieving the requested amount of combustion fc in the cylinder is calculated from the fuel model having, as parameters, the adhesion rate R and the residual rate P of the fuel adhered to the inside of an intake port.例文帳に追加

前記筒内燃焼要求量ｆｃを実現するための燃料噴射量ｆｉを、吸気ポート内に付着する燃料の付着率Ｒ及び残留率Ｐをパラメータとして有する燃料モデルから算出する。 - 特許庁

When fuel injection quantity in the internal combustion engine increases by a predetermined fuel increase quantity or more at an increase rate of a predetermined fuel increase rate or higher (S102, S105), the rich spike execution means executes rich spike control (S108).例文帳に追加

そして、内燃機関における燃料噴射量が所定燃料増加率以上の増加率で所定燃料増加量以上増加したときに（Ｓ１０２、Ｓ１０５）、リッチスパイク実行手段がリッチスパイク制御を実行する(Ｓ１０８)。 - 特許庁

The combustion control device detects a crank angle 204 when the heat generation rate 200 rises and exceeds a prescribed threshold 202 set in advance as ignition timing, and detects a crank angle 212 corresponding to 50% of an integrated total which is obtained by integrating the heat generation rate up to the prescribed crank angle that fuel injection is executed and combustion is completed in one combustion cycle as MFB50.例文帳に追加

燃焼制御装置は、熱発生率２００が上昇し予め設定している所定の閾値２０２を超えるときのクランク角度２０４を着火時期として検出し、１燃焼サイクルにおいて、燃料噴射が実行され燃焼が終了する所定のクランク角度までの熱発生率を積算した積算合計の５０％に相当するクランク角度２１２をＭＦＢ５０として検出する。 - 特許庁

To provide a novel structural magnetic processing device which extremely improves a fuel consumption rate in comparison with the conventional magnetic processing device and in its return, can realize the effective reduction of an exhaust gas amount in a magnetic processing device of combustion air which is arranged in an air pipe line for introducing combustion air to the cylinder chamber of an internal combustion engine and magnetically processes combustion air.例文帳に追加

内燃機関のシリンダ室に燃焼用空気を導く空気管路に配設されて、該燃焼用空気を磁気処理する燃焼用空気の磁気処理装置において、従来の磁気処理装置に比して、燃料消費率を飛躍的に向上せしめ、ひいては排気ガス量の効果的な軽減を実現する新規な構造の磁気処理装置を提供すること。 - 特許庁

In a spark ignition type direct injection engine stratifying air-fuel mixture around a spark plug 16 by injecting fuel from a fuel injection valve 18 to oppose to tumble flow generated in a combustion chamber 6 in stratified combustion operation, an injection rate adjusting means adjusting injection rate of the fuel injection valve 18 is provided, and a control means 51 controlling the fuel injection rate adjusting means is provided.例文帳に追加

成層燃焼運転時に燃焼室６内でタンブル流に対向させるように燃料噴射弁１８から燃料を噴射することにより点火プラグ１６周りに混合気を成層化させるようにしたエンジンにおいて、燃料噴射弁１８の噴射率を調節する噴射率調節手段を備えるとともに、この噴射率調節手段を制御する制御手段５１を備える。 - 特許庁

To allow both a higher Nox reduction rate and suppression of a fuel consumption for Nox reduction in an exhaust emission control system for reducing NOx by controlling combustion condition of an internal combustion engine to make an air-fuel ratio of exhaust discharged from the internal combustion engine in a rich condition.例文帳に追加

内燃機関の燃焼状態を制御して内燃機関から排出される排気の空燃比をリッチ状態とすることでＮＯｘの浄化を行う内燃機関の排気浄化システムにおいて、より高いＮＯｘ浄化率と、ＮＯｘ浄化のための燃料消費量の抑制とを両立する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, which controlls a mix rate of fuel in engine oil to a defined control value or less even if late post-injection injecting fuel into the cylinder of the internal combustion engine at timing not contributing to combustion is performed during a forced regeneration of a filter.例文帳に追加

フィルタの強制再生時に、内燃機関のシリンダ内に燃焼に寄与しないタイミングで燃料を噴射するＬａｔｅＰｏｓｔ噴射を行った場合であっても、エンジンオイル中の燃料の混入率を規定の管理値以下に管理することができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

When controlling amount of injection of gasoline and hydrogen at a ratio determined in accordance with an operation condition of the internal combustion engine, a rate of increase of cylinder pressure is reduced by correcting a ratio of hydrogen addition into a reduction side when an index value related to magnitude of combustion noise exceeds a predetermined value to suppress combustion noise.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に応じて決定された割合でガソリンと水素の噴射量制御を行ったとき、燃焼騒音の大きさに係わる指標値が所定値を超えたときには、水素添加割合を減少側に補正することによって筒内圧力の上昇率を低下させ燃焼騒音を抑制する。 - 特許庁

At starting after forcible ignition operation for self-igniting a heated mixture compressed in a combustion chamber, transition operation for increasing the flow rate of a fuel to be supplied to the combustion chamber is performed each time when the temperature of the mixture formed in the combustion chamber is decreased in preset decrements until knocking is detected.例文帳に追加

起動時において、加熱された混合気を燃焼室において圧縮して自着火させる強制着火運転の後に、燃焼室に形成される混合気の温度を所定の低下量づつ低下させる毎に、ノッキングが検出されるまで、燃焼室へ供給する燃料の流量を増加させる移行運転を行なう。 - 特許庁

As for the ignition timing efficiency to a lag amount from MBT (Minimum Spark Advance for Best Torque), a curvature of an ignition timing efficiency curve corresponding to a change of an operating condition is corrected by a control unit 10 according to the ignition lag time due to heat generation rate characteristic at the combustion time of an internal combustion engine and the subsequent main combustion time.例文帳に追加

ＭＢＴ(Minimum Spark Advance for Best Torque）からの遅角量に対する点火時期効率が内燃機関の燃焼時の熱発生率特性による着火遅れ期間、これに続く主燃焼期間に基づき運転条件の変化に対応する点火時期効率曲線の曲率が制御ユニット１０にて補正される。 - 特許庁

To enhance drivability or the like by setting an appropriate fuel injection time (fuel injection amount) corresponding to an increase/decrease of a flow rate of air flowing into a cylinder of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関のシリンダ内へ流入する空気流量の増減に応じた適切な燃料噴射時間（燃料噴射量）を設定しドライバビリティ等を向上すること。 - 特許庁

To provide a mixture of moldings which improves the ignitability of a phase stabilized ammonium nitrate(PSAN) and 5,5'-bi-1H-tetrazole(BHT) ammonium-based gas generating agent of which the combustion rate is high but the ignitability is inferior.例文帳に追加

燃焼速度は速いが、着火性が悪いＰＳＡＮ−ＢＨＴ・アンモニウム系のガス発生剤の、着火性を良好にする成形物の混合物の提供。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine which can appropriately execute feedback control of the rate of decrease in engine rotational speed, even when an external load varies.例文帳に追加

外部負荷が変化した場合であっても、機関回転速度の低下速度を適切にフィードバック制御することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide, in an internal combustion engine provided with at least two ignition plugs, a technique for suppressing occurrence of detonation, thereby improving power output and fuel consumption rate.例文帳に追加

点火プラグを少なくとも２つ備えた内燃機関において、ノッキングの発生を抑制する技術を提供し、以て出力及び燃料消費率を向上させる。 - 特許庁

To provide an exhaust purification system for internal combustion engine that steadily maintains a NOx purification rate of a selective reduction catalyst to be high without deteriorating fuel economy or marketability.例文帳に追加

燃費や商品性を悪化させることなく選択還元触媒のＮＯｘ浄化率を定常的に高く維持できる内燃機関の排気浄化システムを提供すること。 - 特許庁

To provide a fuel pump and a fuel supply system for an internal combustion engine, capable of improving a pressure rising rate without deterioration of force feeding efficiency even at starting.例文帳に追加

始動時においても圧送効率を低下させることなく、昇圧速度を向上させることができる燃料ポンプ及び内燃機関の燃料供給装置を提供する。 - 特許庁

Means for regulating the flow rate of combustion air passing through the first and second passages may be provided in the vicinity of the supply and exhaust opening 18 of the tubular body 11.例文帳に追加

なお、前記筒型本体１１における給排気口１８近傍に、第１、第２通路をたどる燃焼用空気の流量調整手段を設けることができる。 - 特許庁

To provide an intake device for an internal combustion engine capable of securing desired swirl and intake air flow rate by inhibiting interference of flows of adjoining two intake ports.例文帳に追加

隣り合う二つの吸気ポート間の流れの干渉を抑制して、所望のスワール流と吸気流量とを確保できる内燃機関の吸気装置を提供する。 - 特許庁

To achieve atomization of fuel spray at a low cost even in relation to a large flow rate specification and a large injection specification, in a fuel injection value for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関用の燃料噴射弁において、大きい流量仕様や大きい噴射仕様に対しても、燃料噴霧の微粒化を低コストで実現する。 - 特許庁

When the secondary superheated steam is supplied from the supply pipe 6 to the outside, the combustion of the boiler is controlled based on a steam flow rate of the primary superheated steam.例文帳に追加

そして、二次過熱蒸気が供給配管６から外部に供給されているときに、一次過熱蒸気の蒸気流量に基づいてボイラの燃焼を制御する。 - 特許庁

To provide an improved turning combustor wherein a higher space heating rate is demonstrated and production of NOx is reduced with less combustion noise.例文帳に追加

旋回燃焼器に改良を加え、より高い空間発熱率を発揮すると共に、ＮＯｘの発生および燃焼騒音がより少ない旋回燃焼器の提供を課題とする。 - 特許庁

In the combustion composition containing at least an oxidant, a combustible agent and an additive, the additive is an inactive substance including an inactive diluent and/or a rate retardant.例文帳に追加

また、そのような燃焼組成物を用い、従来知られている酸化剤と可燃剤とを含有する燃焼組成物における、燃焼性向上方法を提供すること。 - 特許庁

When the exhaust flow rate is shifted to the low-load and low- speed range during the regeneration of the DPF8, a burner 14 is actuated to supply combustion gas to a turbine 4b of a turbosupercharger 4.例文帳に追加

ＤＰＦ８の再生中に低負荷低回転域に移行したとき、バーナ１４を作動させてターボ過給機４のタービン４ｂに燃焼ガスを供給する。 - 特許庁