「combustion air ratio」に関連した英語例文の一覧と使い方(27ページ目) - Weblio英語例文検索

In the control method of the internal combustion engine, the double-layered structure catalyst for cleaning the exhaust gas 10 is used in an upstream side catalyst converter and the internal combustion engine is operated so that the air/fuel ratio of the upstream side catalyst converter is 14.00-<14.60.例文帳に追加

またこのような二層構造排ガス浄化触媒１０を、上流側触媒コンバータにおいて用い、且つこの上流側触媒コンバータにおける空燃比が１４．００〜１４．６０未満になるようにして内燃機関を運転させる、内燃機関の制御方法とする。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for an internal combustion engine for improving the performance of purifying NOx with a catalyst device independently of the operated condition of the internal combustion engine while maintaining sufficient performance of purifying components to be purified excluding NOx with the catalyst device.例文帳に追加

触媒装置によるＮＯｘ以外の浄化対象成分の浄化性能を十分に確保しつつ、内燃機関の運転状態によらずに触媒装置によるＮＯｘの浄化性能を高めることができる内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine capable of reducing rotational fluctuation of the internal combustion engine due to individual difference of fuel injection valves of each cylinder, and capable of preventing deterioration of exhaust gas performance by suppressing abnormal dropping of an excess air ratio of each cylinder.例文帳に追加

各気筒の燃料噴射弁の個体差に起因する内燃機関の回転変動を低減できると共に、各気筒の空気過剰率の異常低下を抑制して排ガス性能の悪化を未然に防止できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To improve accuracy for control of an air-fuel ratio upon transition of acceleration from a low load region, in relation to a control device of an internal combustion engine that estimates in-cylinder airflow of the internal combustion engine with a supercharger using a physical model of an intake system to calculate fuel injection amount.例文帳に追加

本発明は、過給機付き内燃機関の筒内流入空気量を吸気系の物理モデルを用いて推定して燃料噴射量を算出する内燃機関の制御装置に関し、低負荷領域からの加速過渡時の空燃比制御精度を向上することを目的とする。 - 特許庁

To provide a method and a device for deciding fuel wall film mass in an intake pipe or an injection valve, for compensating deviation of an established fuel/air ratio in an exhaust system of an internal combustion engine, when load switching change is carried out, in the internal combustion engine of an intake pipe injection type.例文帳に追加

吸気管噴射式の内燃機関において、負荷切換変化があったときに、内燃機関の排気系内の設定燃空比の偏差を補償するために、吸気管または噴射弁における燃料壁膜質量を決定する方法および装置を提供する。 - 特許庁

This incinerator has a gas drawing means 4 for drawing combustion gas of the stoker fired furnace 2, and a means for introducing the drawn gas into the furnace and for mixing fresh air by a predetermined ratio when drawing the combustion gas of the stoker fired furnace 2 by the gas drawing means 4.例文帳に追加

ストーカ炉２の燃焼ガスを引き抜くガス引抜手段４を有すると共に、引き抜かれたガスを炉内に導入するようになっていて、ガス引抜手段４によりストーカ炉２の燃焼ガスを引き抜く際に、新鮮空気を所定比率で混合させる手段を有する焼却炉。 - 特許庁

To provide a lean premixing type combustion apparatus and a control method for the apparatus, which has excellent follow-up performance to load fluctuation while maintaining stable lean premixing combustion by keeping the air-fuel ratio of premixing burners constant even in the transient state where load suddenly fluctuates.例文帳に追加

負荷が急激に変動した過渡状態でも予混合バーナの空燃比を一定に保持して安定した希薄予混合燃焼を維持しながらも、負荷変動に対し良好な追従性を有する希薄予混合型燃焼装置とこれを制御する方法を提供する。 - 特許庁

To provide a combustion apparatus, achieving energy saving, reducing the amount of nitrogen oxide emission to a very low value below 5 ppm, and reducing the amount of carbon monoxide emission by controlling carbon monoxide concentration in a low O_2 region to stably perform low air ratio combustion.例文帳に追加

低Ｏ_２領域における一酸化炭素濃度を制御して安定した低空気比燃焼を行うことによって、省エネルギ化と共に、排出ＮＯｘ値が５ｐｐｍを下回るような極超低ＮＯｘ化と低ＣＯ化とを実現可能な燃焼装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine having an exhaust gas recirculation system capable of supplying each of a plurality of combustion chambers with a mixed stream uniform in the mixing ratio of EGR gas and intake air, with extremely simple structure without causing an increase of an engine manufacturing cost.例文帳に追加

きわめて簡単な構造でエンジン製造コストの上昇を招くことなく、複数の燃焼室それぞれに対しＥＧＲガスと吸入空気との混合比率が均一な混合流を供給し得る排気ガス再循環装置を備えた内燃機関を提供する。 - 特許庁

When the NO_x absorbing amount of both NO_x absorbents exceeds an upper limit amount, the exhaust gas from the internal combustion engine is introduced into both NO_x absorbents and the air/fuel ratio of the exhaust gas from the internal combustion engine is temporarily changed from lean state to rich state.例文帳に追加

両方のＮＯ_Ｘ吸収剤のＮＯ_Ｘ吸収量が上限量を越えたときには内燃機関から排出された排気ガスを両方のＮＯ_Ｘ吸収剤に導くと共に内燃機関から排出される排気ガスの空燃比を一時的にリーンからリッチに切り換える。 - 特許庁

When the rotational speed Nt of the internal combustion engine is higher than the predetermined rotational speed Ntp, the target rotational speed N_t-trg of the supercharger is determined from any two values of the compressor pressure ratio PR, the correction compressor passing air flow rate G_a-mod and the rotational speed Nt of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関回転数Ｎｔが所定回転数Ｎｔｐよりも高いときには、コンプレッサ圧力比ＰＲ、修正コンプレッサ通過空気流量Ｇａ＿ｍｏｄ、内燃機関回転数Ｎｔの何れか２つの値から目標過給機回転数Ｎｔ＿ｔｒｇを求める。 - 特許庁

This exhaust emission control device for an internal combustion engine having the storage and reduction type NOx catalyst 17 in an exhaust pipe 16 for the lean-combustible internal combustion engine comprises an incoming gas SOx sensor 23 provided at the upstream side of the NOx catalyst 17 and an outgoing gas SOx sensor 24 and an air/fuel ratio sensor 27 at the downstream side.例文帳に追加

希薄燃焼可能な内燃機関の排気管１６に吸蔵還元型ＮＯx触媒１７を備えた内燃機関の排気浄化装置において、ＮＯx触媒１７の上流に入ガスＳＯxセンサ２３を設け、下流に出ガスＳＯxセンサ２４および空燃比センサ２７を設ける。 - 特許庁

If a predetermined time A or more passes (step 150) after feedback control of an air-fuel ratio is started and load LS of an internal combustion engine equals to or is less than a predetermined value B (step 152), combustion stabilization control is returned to normal control by setting a control switch flag F to '0' (step 154).例文帳に追加

空燃比のフィードバック制御開始後、所定時間Ａ以上が経過し（ステップ１５０）、かつ、内燃機関１０の負荷ＬＳが所定値Ｂ以下である（ステップ１５２）場合に、制御切換フラグＦが「０」にセットされる（ステップ１５４）ことで、燃焼安定化制御から通常制御への復帰が行われる。 - 特許庁

When a fuel cut of an internal combustion engine 10 is executed in the case that the use of the internal combustion engine 10 is halted during its operation due to anomalies of an air-fuel ratio sensor 12, the amount of energization to a heater 13 is gradually increased to a first prescribed amount of energization K1 by prescribed increases ΔKu.例文帳に追加

内燃機関１０の運転中に空燃比センサ１２の異常によって使用を中止した場合に、内燃機関１０のフューエルカットが実行されたときには、ヒータ１３への通電量を所定の第１通電量Ｋ１まで所定増量ΔＫｕで徐々に増加させる。 - 特許庁

In this exhaust emission control device of an internal combustion engine in which the storage/reduction type NOx catalyst 17 is installed in the exhaust tube 16 of the internal combustion engine allowing lean burn, an input gas SOx sensor 23 is installed on the upstream side of the NOx catalyst 17, and an output gas SOx sensor 24 and an air-fuel ratio sensor 27 are installed on the downstream side.例文帳に追加

希薄燃焼可能な内燃機関の排気管１６に吸蔵還元型ＮＯx触媒１７を備えた内燃機関の排気浄化装置において、ＮＯx触媒１７の上流に入ガスＳＯxセンサ２３を設け、下流に出ガスＳＯxセンサ２４および空燃比センサ２７を設ける。 - 特許庁

The required torque, required efficiency, and a required air-fuel ratio are acquired, and a target throttle opening and a target ignition timing are calculated based on the engine requirements and the present operating condition of the internal combustion engine so that each acquired engine requirement is achieved in the internal combustion engine.例文帳に追加

要求トルク、要求効率及び要求Ａ／Ｆを取得し、それら機関要求と内燃機関の現在の運転状態とに基づいて、取得した各機関要求が内燃機関で実現されるための目標スロットル開度及び目標点火時期を算出する。 - 特許庁

The secondary piston acts such that an ignition sequence of mixture of a fuel and an air inside the combustion cylinder is indirectly controlled, a compression ratio is increased, a combustion temperature is reduced such that NOX product is reduced to a rate of about 0.4, formation of soot is reduced, and misfire is reduced.例文帳に追加

二次ピストンの動作は、燃焼シリンダ内での燃料および空気の混合物の着火シーケンスを間接的に制御し、圧縮比を増加させ、燃焼温度を、故に約０．４程度の率までＮＯＸ生成物を低減し、煤煙の形成を低減し、ミスファイヤを低減させる。 - 特許庁

To implement a technique for efficiently heating a reformer using a burner of a Bunsen's combustion method with a high primary air ratio or a totally aerated primary combustion method and for heating the reformer by safely burning a refined gas or an off-gas before the gas components stabilize.例文帳に追加

一次空気比が高いブンゼン燃焼方式または全一次燃焼方式のバーナを用いて効率的に改質器を加熱することができ、しかも、ガス成分が安定しないうちの改質ガスやオフガスを安全に燃焼させて改質器を加熱する技術を実現する。 - 特許庁

This deposit accumulation judgment device for a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine judges that deposit to be removed is accumulated in a cylinder (step 103) when CO concentration in exhaust gas is not less than predetermined concentration (step 102) during homogeneous combustion at theoretical air fuel ratio.例文帳に追加

筒内噴射式火花点火内燃機関のデポジット堆積判定装置であって、理論空燃比の均質燃焼時の排気ガス中のＣＯ濃度が設定濃度以上である時（ステップ１０２）には、除去すべきデポジットが気筒内に堆積していると判定する（ステップ１０３）。 - 特許庁

A gas turbine control system and a method have a large number of fuel valves 60 for a large number of combustion chambers 16, and include optimizing a change in nitrogen oxides emission, dynamic pressure, and the air-fuel ratio by adjusting the fuel valves 60 to the related combustion chambers 16.例文帳に追加

多数の燃焼チャンバ（１６）のための多数の燃料弁（６０）を有するガスタービンの制御システム及び方法は、該燃料弁（６０）を、関連する燃焼チャンバ（１６）に対して調整して、窒素酸化物エミッション、動的圧力及び燃空比の変動を最適化することを含む。 - 特許庁

A ternary catalyst for cleaning exhaust gas emitted by an internal combustion engine controlling combustion within the vicinity of the stoichiometric air-fuel-ratio atmosphere contains 0.02-0.2 mol of an additional oxide comprising at least one oxide of a metal selected from the groups consisting of Bi, Sn and Zn per one liter of the catalyst.例文帳に追加

ストイキ雰囲気近傍で燃焼制御される内燃機関から排出される排ガスを浄化する三元触媒に、Bi、Sn及びZnから選ばれる少なくとも一種の金属の酸化物よりなる添加酸化物を、触媒体積１リットルあたり0.02モル〜 0.2モル含有させた。 - 特許庁

To reduce the retention fuel on a wall face of an intake port provided with an intake valve to be stopped and the variation of an air-fuel ratio, and to improve the combustion stability, in an outboard motor with an internal combustion engine wherein the opening and closing operation of one of a pair of intake valves is stopped.例文帳に追加

１対の吸気弁の一方の開閉作動が休止される内燃機関を備えた船外機において、休止される吸気弁が設けられた吸気ポートの壁面での滞留燃料量を減少させて、空燃比の変動を抑制し、もって、燃焼安定性の向上を図る。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine to which a catalyst device enabling stratified charge combustion and occulding NOX is connected, which device can reduce and remove NOX without deteriorating fuel consumption performance nor reducing oxygen density in the exhaust while providing rich air-fuel ratio of an air-fuel mixture.例文帳に追加

層状燃焼可能であり且つＮＯx吸蔵型の触媒装置の接続された内燃機関の排気浄化装置において、内燃機関の層状燃焼を利用し、混合気をリッチ空燃比として排気中の酸素濃度を低下させることなく燃費の悪化なくＮＯxを還元除去可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To prevent generation of slippage of air-fuel ratio when injection ratio of an upstream side fuel injection valve and a downstream side fuel injection valve in a system arranging two fuel injection valves in an intake pipe of an internal combustion engine in an position relation of an upstream side and a downstream side.例文帳に追加

内燃機関の吸気管に２本の燃料噴射弁を上流側と下流側の位置関係で配置したシステムにおいて、上流側燃料噴射弁と下流側燃料噴射弁の噴射割合を変化させる際に空燃比のずれが発生することを防止する。 - 特許庁

Quantity Mwgs of steam produced during combustion is calculated based on suction air quantity Mair and fuel injection quantity Mfue, and condensation ratio C (ratio of steam condensing in the exhaust pipe 25 in exhaust gas) corresponding to exhaust gas temperature Tg and exhaust pipe temperature Tp is calculated.例文帳に追加

吸入空気量Ｍair と燃料噴射量Ｍfue とに基づいて燃焼により発生する水蒸気量Ｍwgs を算出すると共に、排出ガス温度Ｔg と排気管温度Ｔp とに応じた凝縮割合Ｃ（排出ガス中の水蒸気のうち排気管２５内で凝縮する割合）を算出する。 - 特許庁

When detection of air fuel ratio of each exhaust gas discharged from each cylinder is requested, a speed change ratio of the continuously variable transmission is changed (step 105 and 106) and a low speed operation of the internal combustion engine in which a speed of the engine is reduced to generate requested output is carried out.例文帳に追加

各気筒から排出される排気ガス毎の空燃比を検出する要求がある時には、無段変速機の変速比を変化させ（ステップ１０５及び１０６）、内燃機関には機関回転数を低下させて要求出力を発生させる低回転運転を実施させる。 - 特許庁

In the learning control, the target mechanical compression ratio is updated to be smaller when abnormal combustion occurs, and a contraction amount of the residual gas when the target mechanical compression ratio is made small is estimated to reduce the target new suction air amount based upon the contraction amount of the residual gas.例文帳に追加

学習制御において異常燃焼が生じたときに目標機械圧縮比を小さく更新すると共に、目標機械圧縮比を小さくしたときの残留ガスの収縮量を推定し、残留ガスの収縮量に基づいて目標吸入新気量を減少する更新を行う。 - 特許庁

To prevent idling rotation speed from getting lower than target rotation speed even right after start of air fuel ratio feed back control in a control device for an internal combustion engine executing fuel increase when idling rotation speed gets lower than the target rotation speed if ignition timing control is executed and stopping fuel increase when air fuel ratio feed back control is started.例文帳に追加

点火時期制御によってはアイドル回転数が目標回転数を下回る時に燃料増量を実施し、空燃比フィードバック制御が開始された時には燃料増量を中止する内燃機関の制御装置において、空燃比フィードバック制御の開始直後にもアイドル回転数が目標回転数を下回らないようにする。 - 特許庁

To provide an air/fuel ratio control device for an internal combustion engine capable of improving the exhaust gas purifying efficiency of an exhaust gas purifying catalyst by estimating the exhaust amount of a specified component in exhaust gas flowing out of the exhaust gas purifying catalyst (or a representative value representing the condition of exhaust gas) and controlling an air/fuel ratio in accordance with the estimated value.例文帳に追加

排気浄化触媒から流出する排ガス中に含まれる特定成分の排出量（あるいは、排ガスの状態を表す代表値）を推定し、その推定値に基づいて空燃比の制御を行うことにより、排気浄化触媒による排ガスの浄化効率を向上し得る内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

In this method and device for purifying exhaust gas from an internal combustion engine, a cylinder which is actuated in a stoichiometric air-fuel ratio or fuel rich condition, and a cylinder in which the stoichiometric air-fuel ratio or fuel rich condition and lean burn are alternately conducted are provided, thereby NOx in lean burn exhaust gas is eliminated by ammonia denitration and NOx arresting.例文帳に追加

内燃機関からの排ガス浄化方法において、理論空燃比または燃料リッチ状態で動作する気筒と、理論空燃比または燃料リッチ状態と希薄燃焼を交互に行わせる他の気筒を備え、希薄燃焼排ガス中のＮＯｘをアンモニア脱硝とＮＯｘ捕捉により除去することを特徴とする排ガス浄化方法及び装置。 - 特許庁

This diagnostic method for an automobile having the internal combustion engine which operates in several compression ratio operation conditions, includes a step of determining the change of the idling air amount of the engine at the operation in a selected condition of the compression ratio operation, and a step of evaluating the engine operation partially based on at least change of the idling air amount.例文帳に追加

複数の圧縮比作動状態で作動する内燃エンジンを持つ自動車の診断方法が、エンジンが圧縮比作動状態の選択されたもので作動する際の、エンジンのアイドル空気量の変化を判定するステップ、およびアイドル空気量の変化に少なくとも部分的に基き、内燃エンジンの作動を評価するステップ、を含む。 - 特許庁

To provide an air/fuel ratio control device for an internal combustion engine, capable of improving the exhaust gas purifying efficiency of an exhaust gas purifying catalyst by estimating the exhaust amount of a specified component in exhaust gas flowing out of the exhaust gas purifying catalyst (or a representative value representing the condition of exhaust gas) and controlling an air/fuel ratio in accordance with the estimated value.例文帳に追加

排気浄化触媒から流出する排ガス中に含まれる特定成分の排出量（あるいは、排ガスの状態を表す代表値）を推定し、その推定値に基づいて空燃比の制御を行うことにより、排気浄化触媒による排ガスの浄化効率を向上し得る内燃機関の空燃比制御装置を提供すること。 - 特許庁

The exhaust control valve 24 is nearly fully closed until NOx absorbent 23 is activated after engine start and the injection amount of a main fuel is increased than the most proper injection amount at the exhaust control valve fully open time and a sub-fuel is additionally injected in an expansion stroke and the air fuel ratio of the exhaust gas exhausted from a combustion room is controlled to a theoretical air fuel ratio.例文帳に追加

機関始動後ＮＯ_x 吸収剤２３が活性化するまで排気制御弁２４をほぼ全閉せしめ、主燃料の噴射量を排気制御弁全開時の最適な噴射量よりも増量させ、膨張行程中に副燃料を追加噴射し、燃焼室から排出される排気ガスの空燃比を理論空燃比に制御する。 - 特許庁

The exhaust emission control device 50 is provided with: a pre-stage three way catalyst 62 and a post-stage three way catalyst 72 which are provided in the exhaust path 30 of an internal combustion engine 10; a control part 40 for controlling the air/fuel ratio; and an injector 15.例文帳に追加

排気浄化装置５０は、内燃機関１０の排気通路３０に設けられる前段三元触媒６２と後段三元触媒７２と、空燃比を制御する制御部４０とインジェクタ１５とを備える。 - 特許庁

In a case where the convergence point is transferring downstream of a target point (step 104), the air-fuel ratio of mixed gas supplied to the internal combustion engine is controlled in such a way that its convergence point transfers upstream (step 106).例文帳に追加

収束点が目標点より下流に移行してきている場合は（ステップ１０４）、内燃機関に供給される混合気の空燃比を、その収束点が上流側に移行するように制御する（ステップ１０６）。 - 特許庁

During the shifting from a lean-burn mode to a rich-burn mode, the weight of oxygen inside a cylinder is computed (S20), an excess air ratio is computed by using the weight of oxygen inside the cylinder (S30), and a rate of combustion is computed (S40).例文帳に追加

リーン燃焼状態からリッチ燃焼状態への切り替え中に、筒内の酸素重量を算出し（Ｓ２０）、それを用いて空気過剰率を算出し（Ｓ３０）、さらに燃焼率を算出する（Ｓ４０）。 - 特許庁

While a vehicle system is actuated, voltage of 0.4V is added to the air-fuel ratio sensor (steps 104 and 106) except for F/C or during operation with the internal combustion engine stopped (in the case of an H/V vehicle or an economy running vehicle).例文帳に追加

車両システムの作動中は、Ｆ／Ｃ中や内燃機関停止運転中（Ｈ／Ｖ車両やエコラン車両の場合）を除き、空燃比センサに対して０．４Ｖの印加電圧を与える（ステップ１０４，１０６）。 - 特許庁

To prevent deterioration of running performance of an internal combustion engine or emission due to deviation in the control gain of an air-fuel ratio feedback correction from an optimal value.例文帳に追加

空燃比フィードバック補正の制御ゲインが適正値からずれることに伴い、内燃機関の運転性が悪化したりエミッションが悪化したりするのを防止することのできる内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

In an idling time or a low load region where stratified combustion is performed, the air-fuel ratio is corrected to be rich as to the cylinder longest in the distance X and corrected to be lean as to the cylinder shortest in the distance X.例文帳に追加

成層燃焼が行われるアイドル時や低負荷域では、距離Ｘが最大となっている気筒については空燃比がリッチ補正され、距離Ｘが最小となっている気筒については空燃比がリーン補正される。 - 特許庁

To provide a fuel injection controller for an internal combustion engine capable of suppressing excessive amount of fuel injection while suppressing a lean air fuel ratio in correcting an increment in target injection amount at start of the engine.例文帳に追加

機関始動時の目標噴射量の増量補正に際し、空燃比のリーン化を抑制しつつ過剰な量の燃料噴射を抑制することのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel supply control device for an internal combustion engine, improving exhausting performance while suppressing errors in learning an air-fuel ratio reference correction position in linkage with rich-approach correction during resetting fuel-cut.例文帳に追加

燃料カットからの復帰時のリッチ寄せ補正に伴う空燃比基準補正位置の誤学習を抑制して排気性能を向上させることができる内燃機関の燃料供給制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for an internal combustion engine, for suppressing the worsening of exhaust emission even when disturbance occurs after learning determined to be converged is restricted.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の空燃比制御装置に関し、学習が収束したと判定されて学習が制限された後に外乱が生じた場合であっても排気エミッションの悪化を抑制することを目的とする。 - 特許庁

An exhaust emission control system (100) cleans an exhaust in an internal combustion engine (10) which includes an EGR passage (31) for refluxing the exhaust from an exhaust system to an intake system and can change an air-fuel ratio with respect to an intake.例文帳に追加

排気浄化システム（１００）は、排気系から吸気系へ排気を還流させるＥＧＲ通路（３１）を備えると共に吸気に係る空燃比を変更可能である内燃機関（１０）において排気を浄化する。 - 特許庁

When the environmental conditions when an internal combustion engine 10 is set so that an exhaust gas temperature is hard to rise, a final target air-fuel ratio AFt is corrected to the rich side so that the rest time b can be reduced.例文帳に追加

そして、内燃機関１０を運転する際の環境条件が排気温度の上がりにくい条件であるときには、上記休止時間ｂが短くなるよう最終目標空燃比ＡＦｔがリッチ側に補正される。 - 特許庁

When catalyst activity is lowered by occluding the SOx in the exhaust gas, a temperature is elevated up to 450-550°C under the presence of the combustion gas of the rich air-fuel ratio atmosphere, and the occluded SOx is reduced and eliminated thereby to regenerate the catalyst.例文帳に追加

排気ガス中のＳＯｘを吸蔵して触媒活性が低下すると、リッチ雰囲気の燃焼排ガス存在下、温度を４５０〜５５０℃に上昇させ、吸蔵したＳＯｘを還元、放出させて触媒を再生する。 - 特許庁