「combustion air ratio」に関連した英語例文の一覧と使い方(26ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a determination device of an internal combustion engine which can reduce manufacturing costs while securing favorable determination accuracy when determining a variation of an air-fuel ratio between and among a plurality of cylinders.例文帳に追加

複数の気筒間での空燃比のばらつきを判定する場合において、良好な判定精度を確保しながら、製造コストを削減することができる内燃機関の判定装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, for restraining NOx spike during rich air-fuel ratio operation after fuel cutting-off and highly maintaining the purification performance of NOx, CO and HC.例文帳に追加

燃料カット後のリッチ空燃比運転時におけるＮＯｘスパイクを抑止でき、ＮＯｘ、ＣＯ及びＨＣの浄化性能を高く維持可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To suitably restrain the deterioration in an emission characteristic of exhaust gas, even in a period when an exhaust gas sensor does not issue normal sensor output, in an air-fuel ratio control device of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の空燃比制御装置に関し、排気ガスセンサが正常なセンサ出力を発しない期間中であっても、排気ガスのエミッション特性が悪化するのを良好に抑制することを目的とする。 - 特許庁

To provide an evaporation fuel control system of internal combustion engine which suppresses deterioration of air-fuel ratio control due to introduction of vapor out of a fuel tank into a canister during execution of purging.例文帳に追加

パージの実行中に燃料タンク内のベーパがキャニスタに導入されることに起因した空燃比制御の悪化を抑制することのできる内燃機関の蒸発燃料処理装置を提供する。 - 特許庁

The control means 10 substitutes fuel purged from the canister for at lease part of fuel increase quantity when air fuel ratio control of the internal combustion engine is suspended and increase of fuel quantity is demanded.例文帳に追加

制御手段１０は、内燃機関の空燃比制御が中止されかつ燃料増量要求があるときに、燃料増量分の少なくとも一部にキャニスタからパージさせた燃料で代替する。 - 特許庁

To enable suppression of deterioration of a catalyst inlet part due to reaction heat while maintaining purifying capability of an exhaust gas purifying catalyst high in an air fuel ratio control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は内燃機関の空燃比制御装置に関し、排気浄化触媒の浄化能力を高く維持できるようにしつつ、反応熱による触媒入口部の劣化を抑制できるようにする。 - 特許庁

To obtain an engine with stable combustion, the valve parts of whose two suction valves has no temperature difference and in which a prescribed air fuel ratio is obtained, in the engine having to intake ports branched from a single intake passage.例文帳に追加

単一の吸気通路から分岐された２つの吸気ポートを有するエンジンにおいて、２つの吸気バルブの弁部に温度差がなく、しかも、所定の空燃比が得られ、燃焼が安定したエンジンを得る。 - 特許庁

When ignition timing control is started (step 101) at the time of changeover of combustion air fuel ratio, change quantity of generated torque in relation to ignition timing change quantity is kept small without changing engine output (step 103).例文帳に追加

燃焼空燃比の切り換え時に点火時期制御を開始する際には（ステップ１０１）、機関出力を変化させずに点火時期変化量に対する発生トルク変化量を小さくする（ステップ１０３）。 - 特許庁

Since fuel injection quantity can be changed according to change of quantity of fuel adhering on an intake valve or the like, air fuel ratio in the cylinder can be optimally controlled at a time of change over of the combustion mode.例文帳に追加

吸気バルブ等への燃料付着量の変化に応じて燃料噴射量を変化させることができるため、燃焼モードの切り換え時に、筒内の空燃比を最適に制御することが可能となる。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of stably and finely controlling average air fuel ratio of exhaust gas on a catalyst upstream side by appropriately combining two or more controlled parameters.例文帳に追加

２つ以上の制御定数を適切に組み合わせて、触媒上流側の排気ガスの平均空燃比を、安定にかつきめ細かく制御することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system for a compression ignition internal combustion engine for preventing the deterioration of emission by performing feedback control for the air fuel ratio of exhaust gas which is not affected by the molecular weight of a fuel.例文帳に追加

燃料の分子量に影響されない排気の空燃比のフィードバック制御を行うことで、エミッションの悪化を防止する圧縮着火内燃機関の排気浄化システムを提供する。 - 特許庁

To highly precisely detect an addition error of a reducing agent added from an addition valve for reducing an exhaust gas purifying catalyst for an internal combustion engine on a basis of an air-fuel ratio and accurately decide abnormality of the addition valve.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化触媒還元のために添加弁から添加される還元剤添加誤差を空燃比に基づいて高精度に検出し添加弁の異常等を正確に判定する。 - 特許庁

Swirl strength is set to 1 to 3.5, an injection speed of fuel injected into a combustion chamber is set to from 5 to 37 m/s or from 5 to 25 m/s, and air/fuel ratio A/F is generated to the lean limit.例文帳に追加

スワール強度を１〜３.５ とし、燃焼室内に噴射される燃料の噴射速度を５から３７ｍ／ｓあるいは５から２５ｍ／ｓに設定し、空燃比Ａ／Ｆをリーン限界とした。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for an internal combustion engine with exhaust gas sensors at the upper and lower parts of a catalyst arranged in an exhaust passage, maintaining consistently stable emission property under any circumstances where the operated conditions of the internal combustion engine are frequently changed.例文帳に追加

この発明は排気通路に配置される触媒の上下に排気ガスセンサを備える内燃機関の空燃比制御装置に関し、内燃機関の運転状態が頻繁に変化する状況下でも、常に安定したエミッション特性を維持することを目的とする。 - 特許庁

In the preceding cylinders 2A and 2D, combustion by the compression self-ignition is performed at a lean air-fuel ratio, and in the following cylinders 2B and 2C, the fuel is supplied to the burned gas led form the going-ahead cylinders 2A and 2D to perform combustion by the compression self-ignition.例文帳に追加

そして、先行気筒２Ａ，２Ｄではリーン空燃比で圧縮自己着火による燃焼を行わせ、後続気筒２Ｂ，２Ｃでは、先行気筒２Ａ，２Ｄから導入された既燃ガスに燃料を供給して圧縮自己着火による燃焼を行わせる。 - 特許庁

Required torque, required efficiency and a required air-fuel ratio are acquired, and a target throttle opening and target ignition timing for performing the acquired engine requirements in the internal combustion engine are calculated based on the engine requirements and the present operating condition of the internal combustion engine.例文帳に追加

要求トルク、要求効率及び要求Ａ／Ｆを取得し、それら機関要求と内燃機関の現在の運転状態とに基づいて、取得した各機関要求が内燃機関で実現されるための目標スロットル開度及び目標点火時期を算出する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine excellently bringing out the performance of a three way catalyst by controlling an air-fuel ratio to a lean side according to the activity rate of an oxygen storage capacity in the activation transition of the oxygen storage capacity of the three way catalyst at the time of start of the internal combustion engine in a cold condition.例文帳に追加

内燃機関の冷機始動時における三元触媒の酸素吸蔵能力の活性過渡において、酸素吸蔵能力の活性率に応じて空燃比をリーンに制御し、三元触媒性能を良好に引き出す内燃機関の制御装置を得る。 - 特許庁

To provide a technology enabling accurate detection of misfire of an internal combustion engine in a system detecting misfire of the internal combustion engine by comparing measurement values of air fuel ratio sensors and/or oxygen concentration sensors arranged before and after a catalyst.例文帳に追加

本発明は、触媒前後に配置された空燃比センサおよび／または酸素濃度センサの測定値を比較することにより内燃機関の失火を検出するシステムにおいて、内燃機関の失火を精度良く検出可能な技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine optimizing exhaust air-fuel ratio control by effectively utilizing blow-by and port injection during a valve overlap period in a control device for an internal combustion engine provided with a port injection valve and a cylinder injection valve.例文帳に追加

ポート噴射弁と筒内噴射弁とを備える内燃機関の制御装置において、バルブオーバーラップ期間中の吹き抜け及びポート噴射を有効に利用して排気空燃比制御の最適化を図ることが可能な内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

To prevent an internal combustion engine from stalling and overspeeding properly during idling, caused by a difference of a follow-up speed to a target between an idling speed control and an air-fuel ratio feedback control, concerning a control device of the internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、アイドル回転数制御と空燃比フィードバック制御における目標への追従速度の差に起因して、アイドリング時に内燃機関にストールや過回転が生ずるのを好適に防止することを目的とする。 - 特許庁

In the preceding cylinders 2A and 2D, combustion by the compression self-ignition is performed at a lean air-fuel ratio, and in the following cylinders 2B and 2C, combustion by the compression self-ignition is performed by supplying the fuel to the burned gas led from the preceding cylinders 2A and 2D.例文帳に追加

そして、先行気筒２Ａ，２Ｄではリーン空燃比で圧縮自己着火による燃焼を行わせ、後続気筒２Ｂ，２Ｃでは、先行気筒２Ａ，２Ｄから導入された既燃ガスに燃料を供給して圧縮自己着火による燃焼を行わせる。 - 特許庁

To make it compatible at high level to reduce NOx and to reduce smoke in exhaust by improving a combustion state, in a direct injection diesel engine indirectly controlling an air-fuel ratio of a combustion chamber 4 by adjusting the reflux amount of the exhaust.例文帳に追加

排気の還流量を調節することで間接的に燃焼室４の空燃比を制御するようにした直噴式ディーゼルエンジン１において、燃焼状態の改善によって、排気中のＮＯｘ低減及びスモーク低減を従来よりも高次元で両立させる。 - 特許庁

ECU 20 operates a bypass valve 18 and an EGR valve 19 based on the ratio of hydrocarbon contained in exhaust gas and exhaust gas temperature detected by a temperature sensor 22 to raise combustion temperature of the air fuel mixture in the internal combustion engine 1 and inhibit formation of hydrocarbon.例文帳に追加

排気に含まれる炭化水素の割合と、温度センサ２２が検出する排気温度とに基づき、ＥＣＵ２０がバイパス弁１８やＥＧＲ弁１９を操作して、内燃機関１内の混合気の燃焼温度を上昇させ、炭化水素の生成を抑制する。 - 特許庁

At that time, the electronic control device 40 sets an allowable continuing time of rich combustion according to the exhaust air-fuel ratio controlled by the sulfur poisoning recovery control, and completes the sulfur poisoning recovery control when the continuing time of rich combustion reaches to an allowable continuing time.例文帳に追加

この際、電子制御装置４０は硫黄被毒回復制御によって制御される排気空燃比に応じてリッチ燃焼の継続許可時間を設定し、リッチ燃焼の継続時間が継続許可時間に達したときに硫黄被毒回復制御を終了する。 - 特許庁

To prevent the worsening of exhaust emission and realize early activation of an exhaust emission control catalyst by controlling an air/fuel ratio and/or an ignition timing for an internal combustion engine to an optimum in the case that the internal combustion engine is preheated before or when started.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の始動前又は始動時に該内燃機関が予熱された場合の機関空燃比およびまたは点火時期を最適に制御し、以て排気エミッションの悪化を防止するとともに排気浄化触媒の早期活性を図ることを課題とする。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine, suppressing the excessive deviation of the air-fuel ratio of mixture in a combustion chamber from a proper value when correcting a fuel injection amount to be increased in accordance with an engine load during the low temperature of the engine.例文帳に追加

機関低温時に機関負荷に基づく燃料噴射量の増量補正を行う際、燃焼室内における混合気の空燃比が適正値から過度にずれるのを抑制することのできる内燃機関の燃料噴射量制御装置を提供する。 - 特許庁

An exhaust gas recirculation device circulating exhaust gas to intake air of the internal combustion engine 1 in a prescribed operation state, includes a specific heat ratio controller 43 separating a specific component from exhaust gas and increasing specific heat ratio of exhaust gas to be circulated.例文帳に追加

本発明は、所定の運転状態のときに排気を内燃機関１の吸気に循環させる排気循環装置であって、排気から特定の成分を分離して、循環させる排気の比熱比を高める比熱比制御器４３を備えることを特徴とする。 - 特許庁

If there is a NOx reduction request and the fuel property value is lower than the fuel property threshold value, a rich spike is performed under a rich combustion control in which fuel is injected through a fuel injection valve so as to be burned in a ratio not more than a theoretical air fuel ratio.例文帳に追加

そして、ＮＯｘ還元要求がある場合において、燃料性状値が燃料性状閾値より低い場合には、燃料噴射弁に燃料を噴射させて理論空燃比以下で燃焼させるリッチ燃焼制御によるリッチスパイクを実施する。 - 特許庁

To provide a controller for suppressing the delay of warming up of a catalytic device due to the air discharged from a deactivated cylinder to an exhaust system in an internal combustion engine operated with only some cylinders by making real expansion ratio larger than the real compression ratio in the starting of the engine.例文帳に追加

機関始動時に実膨張比を実圧縮比より大きくして一部気筒だけで運転を実施する内燃機関において、休止気筒から排気系に排出される空気による触媒装置の暖気の遅れを抑制するための制御装置を提供する。 - 特許庁

When NO_X storing catalyst 11 is not activated, the ratio of nitrogen dioxide NO_2 to nitrogen monoxide NO generated when combustion is performed at the lean air-fuel ratio is increased as compared with that when NO_X storing catalyst is activated in the same engine operating condition.例文帳に追加

ＮＯ_X 吸蔵触媒１１活性化していないときにはリーン空燃比のもとで燃焼を行ったときに発生する一酸化窒素ＮＯに対する二酸化窒素ＮＯ_2 の割合を同一の機関運転状態におけるＮＯ_X 吸蔵触媒活性時に比べて増大させる。 - 特許庁

A target throttle opening calculation means 56 calculates target throttle opening θt considering intake pipe pressure Pm on a downstream side of the throttle detected by an intake pipe pressure detection means, throttle passing air quantity Qt determined according to pressure ratio Pr with atmospheric pressure Pa on an upstream side of the throttle, and flow rate ratio ϕ with suction air quantity Qc to a combustion chamber of the internal combustion engine.例文帳に追加

目標スロットル開度算出手段(56)は、吸気管圧力検出手段により検出されたスロットルの下流側の吸気管圧力Ｐmとスロットルの上流側の大気圧Ｐaとの間の圧力比Ｐrに応じて定まるスロットルの通過空気量Ｑtと内燃機関の燃焼室への吸入空気量Ｑcとの流量比φを考慮して目標スロットル開度θtを算出する。 - 特許庁

In this operation method for the combustion engine 1 provided with a compressor 5;15 for compressing air supplied into the combustion engine 1, actual pressure ratio through the compressor 5;15 is measured for diagnosis of compression, the actual measured pressure ratio is compared with a previously given value, and error is detected in accordance with the result of comparison.例文帳に追加

燃焼機関（１）に供給される空気を圧縮するための圧縮器（５；１５）を備えた燃焼機関（１）の運転方法において、圧縮の診断のために、圧縮器（５；１５）を介した実際の圧力比が測定され、測定された実際の圧力比が、前もって与えられている値と比較され、この比較の結果に応じて、エラーが検出される。 - 特許庁

To provide a technology for reducing exhaust emission, and restraining misfire of an internal combustion engine, by making the EGR ratio follow a target value, by properly changing the fresh air volume, even when the mixing ratio of a low pressure EGR gas quantity with a high pressure EGR gas quantity is changed, in an exhaust gas recirculating device of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気還流装置において、低圧ＥＧＲガス量及び高圧ＥＧＲガス量の混合比率を変化させた場合においても、新気量を適切に変更可能とし、ＥＧＲ率を目標値に追従させ、排気エミッションの低減を図ると共に内燃機関の失火の抑制を図る技術を提供する。 - 特許庁

To start an internal combustion engine for an automobile possible to control to increase an intake air compression ratio before performing the cranking for facilitating a start of the internal combustion engine in the cold temperature condition as quickly as possible without generating vibration and increasing the intake compression ratio as long as capacity of a capacitor as a cranking power source allows.例文帳に追加

冷温状態にある内燃機関の始動を容易にするクランキングに先立っての吸気圧縮比増大制御が可能な自動車用内燃機関であっても、クランキング用電源となる蓄電装置の蓄電状態が許す限りその始動を可及的に迅速で振動の少ない吸気圧縮比増大なしのクランキングにより達成する。 - 特許庁

In the internal combustion engine 1 equipped with the injector 15 for cylinder injection and the injector 16 for the intake port injection, at the time of controlling an ignition timing retardation angle after the cold start of the internal combustion engine 1, each fuel injection sharing ratio of the injector 15 for the cylinder injection and the injector 16 for the intake port is changed with the actual air fuel ratio.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタ１５と吸気ポート噴射用インジェクタ１６とを備えた内燃機関１において、内燃機関１の冷間始動後における点火時期遅角制御時には、実際の空燃比に応じて、筒内噴射用インジェクタ１５および吸気ポート噴射用インジェクタ１６それぞれからの燃料噴射分担率を変更する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of successfully controlling emission and fuel economy by properly performing air-fuel ratio rich control even in such a state that the occurrence of a control abnormality to a lean side in air-fuel feedback control is suspected.例文帳に追加

空燃比フィードバック制御におけるリーン側への制御異常の発生が疑われる状態においても空燃比リッチ制御を適正に実行させ、エミッションと燃料消費を良好に制御することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a controlling device which can fully compensate an output torque of an engine without delay when an air-fuel ratio of a feed air-fuel mixture changes in a hybrid drive vehicle equipped with an internal combustion engine and a generator-motor as a vehicle drive source.例文帳に追加

車両用駆動源として内燃エンジン及び発電電動機を備えたハイブリッド駆動車両において供給混合気の空燃比の変化時のエンジンの出力トルク差を時間遅れなく十分に補償することができる制御装置を提供する。 - 特許庁

Therefore, air-fuel mixture becomes a sufficient air-fuel ratio without depending on increased fuel quantity in the cold time idle state, combustion becomes more stable than a case in which valve overlap is not increased, cold time hesitation is prevented and drivability can be maintained in a comparatively excellent state.例文帳に追加

このため冷間時アイドル状態において燃料増量に頼ることなく混合気が十分な空燃比となり、燃焼がバルブオーバーラップを大きくしない場合よりも安定化し、冷間時ヘジテーションを防止して、ドライバビリティを比較的良好に維持することができる。 - 特許庁

To provide evaporation fuel processing equipment of an internal combustion engine which can properly control the amount of fuel supplied to an engine and control fluctuations of the air/fuel ratio when the rate of flow of intake air rapidly decreases at the time of the implementation of the purge of evaporation fuel.例文帳に追加

蒸発燃料のパージを実行している場合において吸入空気流量が急減したときに、機関に供給する燃料量を適切に制御し、空燃比の変動を抑制することができる内燃機関の蒸発燃料処理装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control system for an internal combustion engine capable of properly setting fuel injection timing according to actual degree of delay of fresh air to be supplied and making it possible to surely suppress torque variation, when the control system has switched an air-fuel ratio mode between a lean mode and a rich mode.例文帳に追加

空燃比モードをリーンモードとリッチモードの間で切り換える際、燃料噴射時期を供給される新気量の実際の遅れ度合に応じて適切に設定でき、トルクの変動を確実に抑制することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In the abnormality detection of the in-cylinder pressure sensor, at first, it is determined whether there occurs the fluctuation of the air-fuel ratios among the cylinders, based on a first air-fuel ratio detected according to output of the in-cylinder pressure sensor mounted to each of cylinders of an internal combustion engine.例文帳に追加

筒内圧センサの異常検出において、まず、内燃機関の複数の気筒それぞれに設置された筒内圧センサの出力に応じて検出される第１空燃比に基づき、複数の気筒間で空燃比にばらつきが生じているか否かを判別する。 - 特許庁

The target amount of suction air TTPO is compensated by the combustion efficiency compensation rate ITAF and is further compensated in accordance with the target equivalence ratio tDML to compute final target amount of suction air TTP2 in order to control a throttle actuator in accordance with the target amount of suction air TTP2.例文帳に追加

そして、前記目標吸入空気量ＴＴＰＯを前記燃焼効率補正率ＩＴＡＦで補正し、更に、目標当量比ｔＤＭＬに応じて補正して最終的な目標吸入空気量ＴＴＰ２を演算し、前記目標吸入空気量ＴＴＰ２に応じてスロットルアクチュエータを制御する。 - 特許庁

By scavenging combustion gas by using the air sucked into the scavenging air passage 13, exhausting a part of an air-fuel mixture along with exhaust gas to an engine exterior from an exhaust passage during scavenging can be prevented, and the THC in the exhaust gas and the fuel consumption ratio can be sufficiently reduced.例文帳に追加

この掃気通路１３内に吸入された空気を用いて燃焼ガスの掃気を行うことにより、掃気時に混合気の一部が排気ガスと共に排気通路からエンジン外に排出されるということを防止でき、排気ガス中のＴＨＣの減少及び燃料消費量の低減を十分に図れる。 - 特許庁

To solve the problem in a change in an air current or, a change of air-fuel ratio caused by fuel injection nozzle deterioration due to aging and adhesion of carbon in an intake/exhaust port wherein ignition is hardly achieved, ignition energy enough for completely burning air-fuel mixture is not applied to deteriorate combustion, and the rotational frequency becomes unstable so that normal ignition is not performed.例文帳に追加

経年変化による燃料噴射ノズル劣化や吸排気ポートのカーボン付着による気流変化、空燃比変化等により着火しにくくなった場合、混合気を完全燃焼させるだけの点火エネルギーを与えられず燃焼が悪化し、回転数が不安定となり、正常な点火が行えない。 - 特許庁

In the middle and high rotation areas (I) where a desired supercharging effect is expected, the intake air is cooled by the intercooler 12 to suppress an intake air temperature rise while increasing intake air filling efficiency by supercharging, and further, an effective compression ratio is reduced by a Miller cycle, thereby providing sufficient high output while suppressing the abnormal combustion.例文帳に追加

所期の過給効果が期待できる中、高回転域(Ｉ)では、過給により吸気の充填効率を高めつつ、インタークーラ１２により冷却して吸気温度の上昇を抑え、さらにミラーサイクル化によって有効圧縮比を低下させることで、異常燃焼を抑制しながら十分な高出力を得る。 - 特許庁