「engine side operation」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

The controller is provided with a determination part 72 determining an operating state of the engine, and an air mix door opening adjusting part 73 increasing the opening of the air mix door to increase the hot side air comparing to the opening at the full cylinder operation when it is determined as the cylinder cut-off operation.例文帳に追加

制御装置は、エンジンの運転状態を判定する判定部７２と、休筒運転であると判定したとき、エアミックスドアの開度を、全筒運転を行っている時の開度に比較して、ホット側空気が増すように所定開度分増大させるエアミックスドア開度調整部７３を備える。 - 特許庁

Thus, the effect that the estimate value is deviated to the thinner value side than the actual alcohol concentration, can be determined based on the fact that time when the air-fuel ratio of the engine 1 exists in a determining range being a richer side range than the allowable level, becomes a determining value TH or more in the speed reduction operation.例文帳に追加

このため、上記減速運転時にエンジン１の空燃比が許容レベルよりもリッチ側の範囲である判定範囲内に存在する時間が判定値ＴＨ以上になることに基づき、上記推定値が実際のアルコール濃度よりも薄い値側にずれている旨判断することができる。 - 特許庁

The control device 100 keeps a turbo side exhaust valve 50A opening and closing the first exhaust port 5A in a valve close state and executes open close operation of a bypass side exhaust valve 50B opening and closing the second exhaust port 5B under a cold condition where engine temperature is not higher than prescribed temperature.例文帳に追加

制御装置１００は、機関温度が規定温度以下の冷間状態のときには、第１排気ポート５Ａを開閉するターボ側排気バルブ５０Ａを閉弁状態にするとともに、第２排気ポート５Ｂを開閉するバイパス側排気バルブ５０Ｂを開閉動作させる。 - 特許庁

In a rest cylinder operation (YES side of the step S07) of an internal combustion engine E, an E-COMP drive is selected when power plant (P/P) target torque is larger (YES side of the step S08) than torque obtained by subtracting B-COMP torque from rest cylinder upper limit ENG torque.例文帳に追加

内燃機関Ｅの休筒運転時（ステップＳ０７のＹＥＳ側）において、パワープラント（Ｐ／Ｐ）目標トルクが、休筒上限ＥＮＧトルクからＢ＿ＣＯＭＰトルクを減算して得たトルクよりも大きい場合（ステップＳ０８のＹＥＳ側）には、Ｅ＿ＣＯＭＰ駆動を選択する。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) 80 of the engine 1 enhances pumping loss operation by driving the throttle valve 43 to throttle an air passage on the upstream side of the intake passage 40, and driving the inlet valve variable mechanism 21 to open the air passage on the downstream side of the intake passage 40.例文帳に追加

エンジン１の電子制御装置（ＥＣＵ）８０は、スロットル弁４３を駆動して吸気通路４０の上流側において空気の流路を絞り、吸気弁可変機構２１を駆動して吸気通路４０の下流側において空気の流路を開放することにより、ポンピングロスの作用を強める。 - 特許庁

In starting operation from a standby position of the accelerator pedal 55 to high-speed side, the drive arm 23 and the driven arm 24 are maintained in a linked state, and only the speed governing device 50 is operated to the high-speed side in advance to raise the engine speed from an idling speed to a predetermined speed.例文帳に追加

アクセルペダル５５の待機位置から高速側への始動操作時には、駆動アーム２３と被動アーム２４とは被連動状態に維持し、先行して調速装置５０のみを高速側に操作してエンジン回転数をアイドリング回転数から所定回転数まで上昇させる。 - 特許庁

Upstream side EGR amount introduced into the intake passage 20 through an upstream side EGR passage 41 and downstream side EGR amount introduced into the intake passage 20 through a downstream side EGR passage 42 are adjusted based on the valve opening/closing timing of the variable valve timing mechanisms 15 and 16 to obtain target EGR amount set according to an operation state of the internal combustion engine 10.例文帳に追加

そして、機関１０の運転状態に応じて設定される目標ＥＧＲ量が得られるように、上流側ＥＧＲ通路４１を通じて吸気通路２０に導入する上流側ＥＧＲ量および下流側ＥＧＲ通路４２を通じて吸気通路２０に導入する下流側ＥＧＲ量を、可変バルブタイミング機構１５，１６のバルブ開閉タイミングに基づき調整する。 - 特許庁

A transmission ECU 40 that controls hydraulic pressure inside an automatic transmission and calculates a torque-down request amount for a drive source side at the time of a gear change according to operation state is provided, and a torque control ECU 41 that calculates torque distribution amount between an engine 1 and motor 2 according to operation state and outputs the calculation result to an engine control part 45 and a motor ECU 43 is also provided.例文帳に追加

自動変速機内のクラッチ油圧を制御し、運転状況に応じて変速時における駆動源側へのトルクダウン要求量を演算する変速機ＥＣＵ４０を設けると共に、運転状況に応じてエンジン１とモータ２のトルク配分量を演算して、その演算結果をエンジン制御部４５とモータＥＣＵ４３に出力するトルク管理ＥＣＵ４１を設ける。 - 特許庁

Control is executed based on target speed for idling operation when regular idling control is executed and idling power generation control is executed based on target speed for power generation idling operation which is lower than the target speed for idling operation if temperature of the engine is in a low temperature side zone when idling power generation control is executed.例文帳に追加

通常アイドル制御を実行するときは、アイドル運転用目標回転速度に基づいて制御を実行し、アイドル発電制御を実行するときは、エンジンの温度が低温側領域の温度であれば、アイドル運転用目標回転速度よりも低回転となる発電用のアイドル運転用目標回転速度に基づいてアイドル発電制御を実行する。 - 特許庁

Intake air pressure in a part of a combustion chamber side of the intake air flow control valve gets in a negative pressure state of a predetermined value or more by continuing operation of the engine when closing the intake air flow control valve until getting into a predetermined valve closure state (full closed state) during a period until a predetermined time T elapses from turn-off of an engine key switch.例文帳に追加

エンジンキースイッチがオフされてから、所定時間（Ｔ）が経過するまでの期間、エンジンの運転を継続させると共に、所定の閉弁状態（全閉開度の状態）となるまで吸気流制御バルブを閉じると、吸気流制御バルブよりも燃焼室側の吸気圧力が所定値以上の負圧状態となる。 - 特許庁

When the engine is under a condition where air-fuel ratio feed back control is not executed and blow-by gas returned to an intake air passage 3 does not excessively affect engine operation, the opening of the flow control valve 14 is adjusted to the expanded opening Bw which is opening at more open side than the base opening Bb.例文帳に追加

更に、空燃比フィードバック制御が行われず、且つ吸気通路３に戻されるブローバイガスがエンジン運転に過大な影響を及ぼすことのないエンジン運転状態にあるときには、流量制御弁１４の開度が上記基本開度Ｂｂよりも開き側の開度である拡大開度Ｂｗに調整される。 - 特許庁

The control device 60 of the internal combustion engine 10 is configured to shift the fuel cut processing by gradually changing the number of fuel supply cylinders from one side to the other among all cylinders in an operation state and in a stop state.例文帳に追加

内燃機関１０の制御装置６０は、燃料カット処理に際し、全気筒運転状態及び全気筒休止状態のうち一方から燃料供給気筒数を徐々に変化させて他方にまで移行させる。 - 特許庁

Even when an engine is in operation under a theoretical air-fuel ratio or under a rich air-fuel ratio, spark retard control and the like for ignition timing is executed, so that the oxygen concentration of exhaust gas on the downstream side of the particulate filter 24 exceeds a prescribed concentration at all time.例文帳に追加

エンジンを理論空燃比またはリッチ空燃比で燃焼しているときにも、パティキュレートフィルタ２４の下流の排気ガスが常に所定濃度以上の酸素濃度になるように、点火時期の遅角制御等を実行する。 - 特許庁

When the oil pressure lowers at an idling operation due to high oil temperature, it is elevated by increasing an idling revolution, thereby, a vane rotor 7 can surely be driven to an advance angle side at engine stop.例文帳に追加

アイドル運転時の油温が高くて油圧が低下してしまうような場合、アイドル回転数をアップさせることによって油圧を上昇させているため、エンジン停止時に、ベーンロータ７を進角側へ確実に駆動することができる。 - 特許庁

Thus, during fast idle operation of the engine 1, the temperature of an end part in the upstream side of a catalytic converter carrier 53 is increased due to a thermoacoustic effect caused by pressure pulsation, and catalyst warming up can be efficiently performed for a short time.例文帳に追加

これにより、機関ファストアイドル運転時には、圧力脈動による熱音響効果により触媒コンバータ担体５３の上流側端部の温度が上昇し、短時間で効率的に触媒暖機が行われるようになる。 - 特許庁

To support effectively at a good timing user's determination relative to idling stop in signal waiting or operation of stop or start of an engine in any case without depending on infrastructure preparation by processing autonomously completed on the vehicle side.例文帳に追加

車両側で自律的に完結する処理により、インフラ整備に依存することなくどのような場面でも信号待ちでのアイドリングストップに関するユーザの判断や、エンジンの停止や始動の操作を効果的にタイミングよく支援する。 - 特許庁

The piston ring 2 pushed out to the thrust side can stabilize posture of the piston device 10 in a cylinder 11, and can reduce collisions of the piston device 10 on a bore due to rotation of the piston device during operation of the engine.例文帳に追加

スラスト側に押し出されたピストンリング２は、シリンダ１１内におけるピストン装置１０の姿勢を安定させることが可能であり、エンジンの運転時にピストン装置１０が、回転することによってボアに衝突することを低減できる。 - 特許庁

Other driven wheel 4 is fitted to the tensile side 6 of the chain drive, and used as a driving wheel for a balance shaft supported freely to turn to adjust the force and the torque to be generated during operation of the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明に基づき別の被駆動輪（４）をチェーンドライブの張り側（６）に取り付け、内燃機関の運転中に生じる力及びトルクの補整のために回転可能に支承されたバランスシャフトの駆動輪として使用する。 - 特許庁

The suction negative pressure in the suction piping P_in generated in association with the engine E being put in operation is allowed to act on the oxygen concentration dropping device 1 so as to generate a pressure difference between the intra-tank T air layer Ta and the low pressure side piping 2.例文帳に追加

エンジンＥの稼働に伴って発生する吸気配管Ｐ_ｉｎ内の吸気負圧を酸素濃度低下装置１に作用させることによって、燃料タンクＴの空気層Ｔａと低圧側配管２とに圧力差を発生さる。 - 特許庁

In restoring the exhaust throttle valve, a restoration operation start to the opening side of the exhaust throttle valve is delayed up to a time at which an A-time elapses from the regeneration completion of the PM filter, and an engine revolution speed is lowered by a predetermined value (timing t2).例文帳に追加

排気絞り弁の復帰に際しては、ＰＭフィルタの再生終了時からＡ時間が経過してエンジン回転速度が所定量低下する時点（タイミングｔ２）まで、排気絞り弁の開き側への復帰動作開始を遅延させる。 - 特許庁

The safety device controls an operation of a curtain sealed airbag deploying and operating between the head part of a vehicular occupant and a side part inside the vehicle, and the operation of a fuel cut device cutting fuel supply from a fuel tank to an engine by using a roll angle RA generated around the axis line extending in the longitudinal direction of the vehicle.例文帳に追加

車両の前後方向に延在する軸線回りに生ずるロール角ＲＡを用いて、車両乗員の頭部と車内側部との間に展開作動するカーテンシールドエアバッグの作動を制御すると共に、燃料タンクからエンジンへの燃料供給をカットする燃料カット装置の作動を制御する。 - 特許庁

During stratified combustion operation in the same engine operating state, the fuel injection quantity is corrected to the decrease side by the portion corresponding to the delay quantity RD, and output torque during stratified combustion operation is also lowered corresponding to the output torque lowered during uniform combustion ration.例文帳に追加

このときと同一機関運転状態のもとでの成層燃焼運転時には、上記遅角量ＲＴＤに対応した分だけ燃料噴射量が減量補正され、成層燃焼運転時の出力トルクも上記のように低下する均質燃焼運転時の出力トルクに対応して低下する。 - 特許庁

When a maximum value of vibration intensity (maximum vibration intensity) Vmax acquired from a vibration sensor 33 in a specified operation region R of an engine is equal to or greater than the prescribed threshold value X, a spark timing by a spark plug 16 is changed farther to the retard side from an ignition timing of a normal state on a retard side of a compression top dead center.例文帳に追加

エンジンの特定運転領域Ｒで、振動センサ３３から取得された振動強度の最大値（最大振動強度）Ｖｍａｘが、所定の閾値Ｘ以上であった場合に、点火プラグ１６による点火時期を、圧縮上死点の遅角側にあたる通常時の点火時期から、さらに遅角側に変更する。 - 特許庁

In an EGR cooler module 1 provided with an EGR cooler 2 and a change over valve device 3, the cooler side communication passages (especially cooler inlet side communication massages 42-44) always in use during operation of the engine are constructed by straight flow paths straightly extending toward an inlet part of the EGR cooler 2 from an inlet port 41 of the housing 4.例文帳に追加

ＥＧＲクーラ２と切替弁装置３とを備えたＥＧＲクーラモジュール１において、エンジンの運転中に常時使用されるクーラ側連通路（特にクーラ入口側連通路４２〜４４）を、ハウジング４のインレットポート４１からＥＧＲクーラ２の入口部に向けてストレートに延びる直線状流路によって構成する。 - 特許庁

A neutral position (a neutral valve lift amount with which the spring force in a valve opening direction by an open side spring 43 is balanced with the spring force in a valve closing direction by a close side spring 29) of a valve 24 is estimated by using an equation of motion analyzing the moving states of movable parts of the valve 24 or the like during engine operation.例文帳に追加

エンジン運転中にバルブ２４等の可動部品の運動状態を解析する運動方程式を用いてバルブ２４の中立位置（開側スプリング４３による開弁方向のばね力と閉側スプリング２９による閉弁方向のばね力とが釣り合う中立的なバルブリフト量）を推定する。 - 特許庁

To provide a control method for an air compressor capable of making rotation speed of an engine maintain at designated low-speed rotation at a designated throttled position (including a blocking position) of a suction valve even if discharge side pressure of a compressor body is purged during unloading operation.例文帳に追加

アンロード運転時に圧縮機本体の吐出側圧力をパージしても，吸入弁を所定の絞った位置（閉塞位置を含む）に，エンジンの回転速度を所定の低速回転に維持できる空気圧縮機の制御方法を提供する。 - 特許庁

When a request for closing the throttle 38 is detected during the operation of the internal combustion engine, the throttle 38 is closed up to a predetermined second closing angle (θ_A+α) set to be slightly nearer the opening side than the first closing angle θ_A.例文帳に追加

そして、内燃機関の運転中にスロットル３８の閉じ要求が検出されたときには、第１の閉じ角度θ_Aよりも僅かに開き側に設定された所定の第２の閉じ角度（θ_A＋α）までスロットル３８を閉じるようにする。 - 特許庁

During cargo-handling running, the engine 1 is controlled to the number of revolutions corresponding to a cargo-handling work, a clutch on the forward side is held in a half-clutch state, and a clutch pressure is controlled such that a car speed is adjusted to a value corresponding to an operation amount of an accelerator pedal 25.例文帳に追加

荷役走行時にはエンジン１が荷役作業に対応した回転数に制御され、進行側のクラッチが半クラッチ状態に保持されるとともに、アクセルペダル25の操作量に対応した車速となるようにクラッチ圧が制御される。 - 特許庁

To provide an exhaust gas recirculation control method capable of suppressing new air from flowing to an exhaust side in an operation region where pressure of compressed new air exceeds pressure of exhaust gas, in an internal combustion engine having a supercharger and an exhaust recirculation device.例文帳に追加

過給機と排気ガス再循環装置とを備える内燃機関において、圧縮された新気の圧力が排気ガスの圧力を上回る運転領域で新気が排気側に流れることを抑制し得る排気ガス再循環方法を提供する。 - 特許庁

Meanwhile, during the fuel cut operation, a lower-side lower limit engine speed basic value NECSLLB is calculated according to a vehicle speed VP, and also a correction coefficient KRELC is calculated according to the degree of the engagement RELC of a lock-up clutch (S43, S44).例文帳に追加

一方フュエルカット運転中は、車速ＶＰに応じて下側下限回転数基本値ＮＥＣＳＬＬＢを算出するとともに、ロックアップクラッチの係合度合ＲＥＬＣに応じて補正係数ＫＲＥＬＣを算出する（Ｓ４３，Ｓ４４）。 - 特許庁

In an engine operation condition where the pulsation damper 23 resonates under the low fuel pressure state, the downstream side of the delivery pipe 11L is opened by setting the fuel selection valve 22 in a close state and getting insides of the delivery pipes 11R, 11L in the high fuel pressure state.例文帳に追加

そして、上記低燃圧状態にてパルセーションダンパ２３が共振する機関運転状態では、燃圧選択弁２２を閉弁状態にしてデリバリパイプ１１Ｒ，１１Ｌ内を高燃圧状態にすることによりデリバリパイプ１１Ｌの下流側を開放する。 - 特許庁

To provide a general-purpose carburetor of side draft type capable of maintaining a satisfactory condition of air-fuel mixture supplied into an intake passage from a throw port at low speed operation time while keeping the concentration of air-fuel mixture of base at proper concentration to avoid the occurrence of engine failure.例文帳に追加

サイドドラフト式の汎用気化器について、ベースの混合気濃度を適度なものとしながら低速運転時にスローポートから吸気通路に供給される混合気の状態を良好に維持して、エンジン不調の発生を回避できるようにする。 - 特許庁

To surely prevent exhaust gas from circulating in a sensor element part during operation of an exhaust brake in relation to an exhaust brake having an exhaust gas shutter arranged on an upstream side of an oxygen sensor arranged in an exhaust gas passage of an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の排気通路に配置される酸素センサの上流側に排気シャッタを配置してなる排気ブレーキ装置に関し、排気ブレーキの作動時にセンサ素子部に排気が流通することを確実に防止することを目的とする。 - 特許庁

To appropriately adjust electric motor side output torque when a gear shifting operation is performed in an OUT-Connection state in a vehicle power transmission control apparatus applied to a vehicle having an internal combustion engine and an electric motor as power sources.例文帳に追加

動力源として内燃機関と電動機とを備えた車両に適用される車両の動力伝達制御装置において、ＯＵＴ接続状態にて変速作動がなされる場合において電動機側出力トルクを適切に調整すること。 - 特許庁

To provide a method for controlling a vehicle reducing reaction shock caused by rise of engine rotation from a transmission side when downshift command or gear position change command of N→D or N→R by manual operation is issued during travel with a throttle fully closed.例文帳に追加

アクセル全閉での走行中、手動操作によるダウンシフト変速指令やＮ→Ｄ、Ｎ→Ｒへの変速指令があった場合に、変速機側からのエンジン回転の持ち上げに起因する反動ショックを軽減できる車両の制御方法を提供する。 - 特許庁

A pre-filter regeneration system is started and regeneration process of the pre-filter 6 is carried out when a differential pressure sensor 16 detects abnormally excessive suction negative pressure at a suction side of a feed pump 32 during operation of an engine after an engine key switch is turned off, namely when pressure loss level (state of clogging) of the pre-filter 6 is not less than a first prescribed value.例文帳に追加

エンジンキースイッチがオフされた後、エンジンの運転中にフィードポンプ３２の吸入側で異常に過大な吸入負圧を差圧センサ１６が検出している場合、つまりプレフィルタ６の圧力損失のレベル（目詰まり状態）が第１所定値以上の場合、プレフィルタ再生システムを起動させて、プレフィルタ６の再生処理を実施する。 - 特許庁

In this operation method for the internal combustion engine for arranging at least one catalyst 22 in the exhaust region 20 of the internal combustion engine 10 and arranging one NOx sensor 23 on the downstream side of the catalyst 22, reaction agent required in the catalyst 22 is measured by the NOx sensor 23 having degree of crossing sensitivity for the reaction agent.例文帳に追加

内燃機関（１０）の排気領域（２０）内に少なくとも１つの触媒（２２）が配置され、且つ触媒（２２）下流側に１つのＮＯｘセンサ（２３）が配置されている、内燃機関（１０）の運転方法であって、触媒（２２）内において必要とされる反応剤が、反応剤に対して交差感度を有するＮＯｘセンサ（２３）により測定される。 - 特許庁

When an engine 1 is in a specified operation range where it is on the low revolution side and is partially loaded, an EGR volume control means leads the EGR gas into a cylinder 11a, and an injection control means (PCM10, an injector 18) executes main injection and preceding injection.例文帳に追加

エンジン１が低回転側でかつ部分負荷である所定の運転領域にあるときに、ＥＧＲ量制御手段は気筒１１ａ内にＥＧＲガスを導入し、噴射制御手段（ＰＣＭ１０，インジェクタ１８）は主噴射と前段噴射とを実行する。 - 特許庁

To provide a control device capable of inhibiting and avoiding delay in response of an engine compression ratio to an actual rotation speed with respect to a drop of rotation speed with a gear shift when the gear shift is on an up-shift side by sudden release operation of an acceleration pedal or the like.例文帳に追加

アクセルペダルの急な踏み離し操作等によるアップシフト側の変速の際には、変速に伴う回転速度の低下に対して、実回転速度に対する機関圧縮比の応答遅れを抑制・回避することができる制御装置を提供する。 - 特許庁

For the change of injection timing, particularly, fuel injection is performed in a suction stroke of the engine 10, and when the self-ignition combustion is determined to exist, the injection timing is changed to a retard side relative to the maximum operation efficiency point of the injection timing in the suction stroke.例文帳に追加

噴射時期の変更について特に、エンジン１０の吸気行程で燃料噴射を実施するものであり、自着火燃焼有りと判定された場合に、吸気行程での噴射時期の最大運転効率点に対して遅角側に噴射時期を変更する。 - 特許庁

An NH3 adsorption quantity of a catalyst in each of a first part of five divided parts and a second part of five divided parts is estimated based on the operation condition of an internal combustion engine and a NOx concentration on the upstream side from a NOx reduction catalyst (104, 110).例文帳に追加

内燃機関の運転状態と、ＮＯｘ還元触媒より上流のＮＯｘ濃度とに基づいて、触媒の１／５番目の分割部分及び２／５番目の分割部分の各々におけるＮＨ３吸着量を推定する（１０４、１１０）。 - 特許庁

To provide an intake air throttle for an internal combustion engine which maintains an air drift or a laminar airflow which allows the intake air to locally blow out to the wall surface of an air intake port 11 or on the either side of an air intake valve 13 during full closure of a throttle valve 3, i.e., during operation in idling.例文帳に追加

スロットルバルブ３のバルブ全閉時、つまりアイドル運転時であっても、エンジンの吸気ポート１１の壁面または吸気バルブ１３の片側に局所的に吸入空気を吹き出すような偏流または層流状の流れを確保することを課題とする。 - 特許庁

A secondary air supply port 4 is provided in a downstream side of a first exhaust valve 51a, and secondary air is supplied with closing only the first exhaust valve 51a until temperature of the internal combustion engine reaches a designated temperature in warm up operation.例文帳に追加

第１排気弁５１ａ、第２排気弁５１ｂのうち、第１排気弁５１ａの下流側に二次空気供給口４を設け、暖機運転時において内燃機関の温度が所定温度に達するまで第１排気弁５１ａのみを閉じて二次空気を供給する。 - 特許庁

A steering front panel 14 is provided at the front side of an operation steering part 2, and a key switch 101 and a lifting knob 100 for cutting a fuel for a diesel engine 9 in such a state as to lie adjacent to the key switch 101 are provided to the steering front panel 14.例文帳に追加

運転操縦部２の前方側に操縦フロントパネル１４を設けて、操縦フロントパネル１４にキースイッチ１０１と共に、そのキースイッチ１０１に隣接する状態で、ディーゼルエンジン９に対する燃料カット用の引き上げノブ１００を設けてある。 - 特許庁

When controlling amount of injection of gasoline and hydrogen at a ratio determined in accordance with an operation condition of the internal combustion engine, a ratio of hydrogen addition is corrected to an increase side when magnitude of torque fluctuation exceeds a predetermined value to suppress torque fluctuation.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に応じて決定された割合でガソリンと水素の噴射量制御を行ったとき、トルク変動の大きさが所定値を超えたときには、水素の添加割合を増大側に補正することによってトルク変動を抑制する。 - 特許庁