「engine side operation」に関連した英語例文の一覧と使い方(6ページ目) - Weblio英語例文検索

Since low speed of intake air is increased by flow of intake air into the bypass passage 80 and pressure in the bypass passage 80 becomes negative with this construction, exhaust gas can be re-circulated even if the operation condition of the engine is in the low speed heavy load zone, namely in a case that intake side pressure is higher than exhaust side pressure.例文帳に追加

この構成により、バイパス通路８０に吸気が流れることにより、吸気の流速が高まり、バイパス通路８０内の圧力が負圧となるので、機関の運転状態が、低速、高負荷域であっても、即ち、吸気側の圧力が、排気側の圧力よりも高くなるような場合であっても、排気ガスを還流することができる。 - 特許庁

When such diagnosis executing conditions that supercharging pressure P of the supercharger on intake air is lower than determined supercharging pressure Pα during the operation of the engine are fulfilled, a control device calculates a deviation degree between a value THA detected by the upstream side intake air temperature sensor and a value THIA detected by the downstream side intake air temperature sensor.例文帳に追加

機関の運転中に過給機による吸気の過給圧Ｐが判定過給圧Ｐα未満であることを診断実行条件とし、同診断実行条件が満たされるときに、制御装置において、上流側吸気温センサの検出値ＴＨＡと下流側吸気温センサの検出値ＴＨＩＡとの乖離度合が算出される。 - 特許庁

Then, the paper delivery control part of the engine driver controls the switching of a carrying path so that two sheets of paper on which the images are consecutively formed by performing the image forming operation once by the unit 11 may be individually and selectively carried to a carrying path on a paper delivery tray side or a carrying path on the unit 14 side from a 1st reversal unit 13.例文帳に追加

また、エンジンユニット１１の一回の画像形成動作によって連続的に画像が形成された２枚の用紙が第１反転ユニット１３から個別に排紙トレイ側の搬送経路あるいは第２反転ユニット１４側の搬送経路に選択的に搬送されるように、エンジンドライバの排紙制御部が、搬送経路の切り替えを制御する。 - 特許庁

To provide an EGR system for a turbocharged engine, improving an EGR rate in all operation ranges without using throttle valves in an engine feed pipe and a turbine exhaust pipe and minimizing compressors and coolers as components on the feed side through which exhaust gas passes containing acidic materials such as NOx and SOx and having corrosive effects.例文帳に追加

ターボ過給エンジンにおいて、エンジン給気管やタービン排気管に絞り弁を設けることなくＥＧＲ率を運転範囲の全域で高めることができるとともに、ＮＯｘやＳＯｘ等の酸性物質を含み腐食作用がある排気ガスが通る給気サイドの構成部品であるコンプレッサや冷却器を最小限に限定することができるＥＧＲシステムを提供すること。 - 特許庁

If ID collation is established between the vehicle 1 and a portable machine 8 by a key-operated free system 7 and the input password Dps inputted by the operation of the paddle switches 4, 5 and the password of the vehicle side match to establish the password collation, the start of the engine 24 is permitted.例文帳に追加

そして、キー操作フリーシステム７で車両１と携帯機８との間でＩＤ照合が成立するとともに、パドルスイッチ４，５の操作により入力された入力パスワードＤpsが車両側と一致してパスワード照合が成立すれば、エンジン２４の始動が許可される。 - 特許庁

At this time, in a state that the fixed speed-change mode is selected, if an accelerator off operation is performed, a release preparing process is executed, and a reaction element receiving reaction torque of engine torque in a power dividing mechanism 300 is switched to a sun gear 331 on a motor generator MG1 side.例文帳に追加

この際、固定変速モードが選択されている状態において、アクセルオフ操作がなされると、解放準備処理が実行され、動力分割機構３００においてエンジントルクの反力トルクを負担する反力要素は、モータジェネレータＭＧ１側のサンギア３３１に切り替えられる。 - 特許庁

Whereby the oil surface of the lubricant stored in the hollow formed on the lower side of the bearing hole can be raised more, and a cam bearing can be lubricated by the oil remained in the oil reservoir even in the operation just after the start of the engine where the discharge pressure of a pump is still not sufficiently increased.例文帳に追加

このようにすれば、軸受孔の下側に形成した窪み内に溜まる潤滑油の油面をより一層高めることができるので、エンジン始動直後のポンプの吐出圧が十分に高まらない運転領域でも、オイル溜まりに残留したオイルによりカム軸受の潤滑が行える。 - 特許庁

The vane member 7 rotatably arranged in a housing 5 having a sprocket 1 on the outer periphery, is reciprocally rotated in response to an engine operation state, and the opening-closing timing of an intake valve is controlled on the ignition timing advance and ignition timing delay side by converting a relative turning angle of the sprocket 1 and a camshaft 2.例文帳に追加

外周にスプロケット１を有するハウジング５内に回転自在に設けられたベーン部材７を機関運転状態に応じて正逆回転させることにより、スプロケット１とカムシャフト２との相対回転角度を変換して吸気弁の開閉タイミングを進角、遅角側に制御する。 - 特許庁

An electronic control device controls an actuator 61 according to engine operation condition to adjust nozzle opening of each nozzle vane 49 via a link mechanism 51 and forcedly change the nozzle opening to an open side according to fuel injection for emission control.例文帳に追加

電子制御装置は、エンジンの運転状態に応じてアクチュエータ６１を制御することにより、リンク機構５１を介して各ノズルベーン４９のノズル開度を調整するとともに、排気浄化用の燃料噴射に応じ上記ノズル開度を強制的に開き側に変更する。 - 特許庁

The heat generation elements constituting the heater can control heat generation and non-heat generation independently so that the fuel in the fuel channel is heated from the downstream side close to an orifice for a volume equal to the fuel injection amount to be injected for the next time according to the operation state of the internal combustion engine.例文帳に追加

ヒータを構成する各発熱要素は、発熱／非発熱を個別に制御可能とされており、内燃機関の運転状態に応じて、燃料流路内の燃料をオリフィスに近い下流側から、次回に噴射される燃料噴射量に相当する体積分だけ加熱する。 - 特許庁

At the time of partial load operation of the engine, the fixed intake cam 41 and the movable intake cam 43 are relatively rotated to increase the whole length of higher parts 41a and 43a to deflect a down part of a lift line of the intake valve toward the delaying side to increase the opening angle as illustrated in Fig. 5 (B).例文帳に追加

また図５（Ｂ）に示すように、エンジンの部分負荷運転時には、固定吸気カム４１および可動吸気カム４３を相対回転させて高位部４１ａ，４３ａの全長を増加させることにより、吸気バルブのリフトラインの下がり部を遅れ側にずらして開角を増加させる。 - 特許庁

When controlling amount of injection of gasoline and hydrogen at a ratio determined in accordance with an operation condition of the internal combustion engine, the maximum cylinder pressure is reduced by correcting a ratio of hydrogen addition into a reduction side when the maximum value of cylinder pressure exceeds a first predetermined value.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に応じて決定された割合でガソリンと水素の噴射量制御を行ったとき、筒内圧力の最高値が第１所定値を超えたときには、水素添加割合を減少側に補正することによって最高筒内圧力を低下させる。 - 特許庁

To provide a device for driving a hybrid vehicle for performing a speed changing operation to shift to a much higher speed side speed change stage in a speed change mechanism in which the rotor of a motor in two speed change mechanisms is engaged with an input shaft during vehicle acceleration using an internal combustion engine and a motor.例文帳に追加

内燃機関とモータとを併用する車両加速中に、２つの変速機構のうちモータのロータが入力軸に係合する変速機構において、より高速側の変速段に変速する変速動作を行うことが可能なハイブリッド車両用駆動装置を提供する。 - 特許庁

An operating portion warning portion 70 displaying warning of the working portion operation with plural warning lights 71-75 is provided on the display panel 42 so that the plural warning lights 71-75 are arranged in a vertical direction of the display panel and on a lateral side of the engine revolution counter 50.例文帳に追加

作業部作動の警告を複数個の警告灯７１〜７５によって表示する作業部用警告部７０を、複数個の警告灯７１〜７５が表示パネル上下方向に並ぶ状態でエンジン回転計５０の横側に配置して表示パネル４２に設けてある。 - 特許庁

When the ECU 2 detects the abnormality of the additive feed device 60, EGR gas returned to an intake side is increased by an EGR device 40 and an injection amount of the fuel from an injector 11 is reduced to restrict the operation state of the engine body 10 to the low speed/ low load state.例文帳に追加

ＥＣＵ２は添加剤供給装置６０の異常を検出すると、ＥＧＲ装置４０により吸気側へ還流されるＥＧＲガスを増大、ならびにインジェクタ１１からの燃料噴射量を低減し、エンジン本体１０の運転状態を低速・低負荷状態に制限する。 - 特許庁

In the power transmission system 10, input from an engine is transmitted to the clutch part 20 via an input shaft, an viscous torque is transmitted to the driving wheel side via the viscous coupling part 40 only when the clutch part 20 is connected by operation of an inertial mass 26 to which predetermined rotation acceleration has been applied.例文帳に追加

動力伝達装置１０においては、エンジンからの入力が入力軸を介してクラッチ部２０に伝達され、所定の回転加速度を受けた慣性マス２６の作動によるクラッチ部２０の接続状態でのみ、ビスカスカップリング部４０を介して駆動輪側にビスカストルクが伝達される。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control method and an exhaust emission control system for regenerating NOx storage reduction type catalyst without discharging NOx onto the downstream side of NOx storage reduction type catalyst even when an engine is in an exhaust gas low temperature operation region of low speed rotation and low load.例文帳に追加

エンジンが低回転・低負荷の排気ガス低温運転領域にある場合であっても、ＮＯｘをＮＯｘ吸蔵還元型触媒の下流側に放出することなく、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒を再生することができる排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化システムを提供する。 - 特許庁

When an operation status of the internal combustion engine 10 is within a predetermined area, the ECU 100 reduces the flow rate of the exhaust gas side cooling water flowing through the cooling water passage 34 by the flow dividing valve 44 for introducing the EGR gas to the intake passage by the EGR device 70.例文帳に追加

ＥＣＵ１００は、内燃機関１０の運転状態が所定の領域にある場合、ＥＧＲ装置７０によりＥＧＲガスを吸気通路に導く際に、分流弁４４により冷却水通路３４を流れる排気側冷却水流量を低減させる。 - 特許庁

When the operation of the first oil pump OP1 driven by the engine is inhibited and a hydraulic actuator 19 is actuated with the discharge pressure of the second oil pump OP2 driven by the electric motor 27, a first check valve 20 is closed to impede the flow of oil to the first oil pump OP1 side from the second oil pump OP2 side, thereby preventing oil from passing through the first oil pump and leaking.例文帳に追加

エンジンで駆動される第１オイルポンプＯＰ１が作動不能になって電動モータ２７で駆動される第２オイルポンプＯＰ２の吐出圧で油圧アクチュエータ１９を作動させる場合、第１チェックバルブ２０が閉弁して第２オイルポンプＯＰ２側から第１オイルポンプＯＰ１側へのオイルの流通を阻止するので、オイルが第１オイルポンプを通過して漏れることが防止される。 - 特許庁

At least a part of the architecture and the technology are executed via a set of QoS management (output side) algorithm provided to each I/O module for packet/cell information processing without not only affecting a set of algorithm for a transfer engine (input side) and normal operation in an ATM switch, but also changing the packets transferred via the switch to cells.例文帳に追加

このアーキテクチャ及び技法は、転送エンジン（入力側）用のアルゴリズムの組と、ATM交換の正常な動作に影響を与えることなく、及び、前記交換装置を介して転送するためにパケットをセルに変更することなくパケット／セル情報を処理するために各I/Oモジュールに提供されるQoS管理（出力部）用のアルゴリズムの組、とを使用することにより、少なくとも部分的に実行される。 - 特許庁

The remote control system is configured such that a portable telephone 40 and a controller on the working vehicle A side can be connected through the Internet and/or a telephone line, and an operation output is delivered from the controller on the working vehicle A side to a running speed change gear or a steering controller or an engine control section or a working device elevation/lowering control section.例文帳に追加

携帯電話機４０と作業車輌Ａ側の制御装置とを電話回線または電話回線とインターネットとを介して接続可能に構成すると共に、該携帯電話４０の操作に基づいて作業車輌Ａ側の制御装置から走行変速装置又は操向制御装置又はエンジン制御部又は作業装置昇降制御部へ出力するように構成する。 - 特許庁

In this operation method for the internal combustion engine 10 for arranging at least one SCR catalyst 14 in the exhaust region 12 of the internal combustion engine 10, supplying reaction agent to the SCR catalyst 14, and letting the reaction agent contribute to NOx inversion in the SCR catalyst 14, at least one scale for NOx concentration (dmNOxnK) generated on the downstream side of the SCR catalyst 14 is calculated.例文帳に追加

内燃機関（１０）の排気領域（１２）内に少なくとも１つのＳＣＲ触媒（１４）が配置され、ＳＣＲ触媒（１４）に反応剤が供給され、該反応剤はＳＣＲ触媒（１４）内においてＮＯｘ転化に寄与する、内燃機関（１０）の運転方法において、ＳＣＲ触媒（１４）の下流側に発生するＮＯｘ濃度（ｄｍＮＯｘｎＫ）に対する少なくとも１つの尺度が計算される。 - 特許庁

When an operation state of an engine 1 is in a first area (I) on a high load side, fuel is jetted by an injector 5 in a pattern wherein a fuel injection rate is increased with the expansion of a combustion chamber capacity in an expanding stroke of a cylinder 2 at least in a middle period of a fuel injection.例文帳に追加

エンジン１の運転状態が高負荷側の第１領域(Ｉ)にあるとき、インジェクタ５により燃料を、少なくとも燃料噴射期間の中期においては、気筒２の膨張行程における燃焼室容積の拡大に連れて燃料噴射率が尻上がりに高くなるようなパターンで噴射させる。 - 特許庁

When ECU 20 detects that the engine 1 operation is in the quick acceleration state, the drive of the throttle actuator 8 is controlled so as to operate the throttle valve 7 in a full open position and also the drive of EGR actuator 16 is controlled so as to operate EGR valve 15 to a closing side.例文帳に追加

ＥＣＵ２０は、エンジン１の運転が急加速状態にあることを検出し、急加速状態であることを検出した時、スロットル弁７を全開位置に作動させるようスロットルアクチュエータ８の駆動を制御すると共に、ＥＧＲ弁１５を閉側に作動させるようＥＧＲアクチュエータ１６の駆動を制御する。 - 特許庁

Maintenance work is performed in the state that the engine 29 is stopped, and thereafter, when a vessel 3 is descended on the vehicle body 2, an oil liquid can be discharged while passing it from the bottom side oil chamber 30D of the whist cylinder 30 toward the tank 32 by opening the manual operation valve 57, and the whist cylinder 30 can be automatically contracted.例文帳に追加

エンジン２９を停止したままメンテナンス作業を行い、その後にベッセル３を車体２上に降ろすときには、手動操作弁５７を開くことによりホイストシリンダ３０のボトム側油室３０Ｄからタンク３２に向け分岐管路５６を通じて油液を排出でき、ホイストシリンダ３０を自動的に縮小することができる。 - 特許庁

To provide a control device of a power transmission making no direct input of rotation to a shift mechanism part from the driving wheel side and deteriorating no durability by operation in an oil free state even if traction is performed at engine stopping time in the power transmission having an automatic transmission.例文帳に追加

自動変速機を備えた動力伝達装置において、エンジン停止時に牽引等が行われたとしても、駆動輪側からの回転が変速機構部に直接入力されることが無く、無潤滑状態での作動により耐久性が悪化することのない、動力伝達装置の制御装置を提供すること。 - 特許庁

When the alcohol concentration C in the fuel is determined not to be smaller than a threshold concentration Xc (S105:YES), the device controls the ignition timing based on the optimum ignition timing on a more retarded side than the maximum torque ignition timing at which the output of the engine is maximized when fuel contains no alcohol in the operation state.例文帳に追加

燃料中のアルコール濃度Ｃが閾値濃度Ｘｃ以上であると判断された場合（Ｓ１０５：ＹＥＳ）、当該運転状態において燃料中にアルコールを含まないときにエンジンの出力が最大となる最大トルク点火時期よりも遅角側である最適点火時期に基づいて点火時期を制御する。 - 特許庁

The traveling state of the hybrid vehicle is judged based on a driving operation by the driver and the traveling environment of a traveling path, and when a sport traveling state is judged, an engine start line is changed from an original position relating to a normal traveling state to an EV traveling mode region side, and an HEV traveling mode region is enlarged.例文帳に追加

運転者による運転操作と走行路の走行環境に基づいて、車両の走行状態を判断し、スポーツ走行状態である場合にはエンジン始動線を通常走行状態に係る原位置からＥＶ走行モード領域側に変更してＨＥＶ走行モード領域を拡大する。 - 特許庁

At starting of the engine, an electronically controlled device 30 which plays a roll in opening control of a throttle valve 16 for regulating the intake air flow rate drawn in the combustion chamber 11 sets the opening of the throttle valve 16 to a valve further on the closed valve side than a target opening after starting the operation, and makes the throttle valve 16 be in the closed valve state.例文帳に追加

燃焼室１１に吸入される吸入空気量を調整するスロットルバルブ１６の開度制御を司る電子制御装置３０は、機関始動時には、スロットルバルブ１６の開度を機関始動後の目標開度よりも閉弁側に設定して同スロットルバルブ１６を閉弁状態としている。 - 特許庁

The electronic controller 100 prohibits the shifting position switching operation to the selected shifting position and a shifting position having a change gear ratio higher than that of the shifting position, when estimating the state where the internal combustion engine 10 is driven by the driving force in the driving wheel side in accompaniment to the execution of the jumping shift change.例文帳に追加

電子制御装置１００は、飛び越し変速の実行に伴い駆動輪側の駆動力によって内燃機関１０が駆動される状態になることが推定されたときに選択された変速段及び同変速段よりも変速比の大きい変速段への変速段切替操作を禁止する。 - 特許庁

When controlling amount of injection of gasoline and hydrogen at a ratio determined in accordance with an operation condition of the internal combustion engine, a rate of increase of cylinder pressure is reduced by correcting a ratio of hydrogen addition into a reduction side when an index value related to magnitude of combustion noise exceeds a predetermined value to suppress combustion noise.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に応じて決定された割合でガソリンと水素の噴射量制御を行ったとき、燃焼騒音の大きさに係わる指標値が所定値を超えたときには、水素添加割合を減少側に補正することによって筒内圧力の上昇率を低下させ燃焼騒音を抑制する。 - 特許庁

To provide a variable valve train control device for an internal combustion engine which can prevent a vehicle driver from feeling a sense of deceleration excessively frequently occurring when an operation position of the variable valve train is changed to a motion limit position regulated by a regulating member disposed on a side where a lift time area is decreased.例文帳に追加

リフト時間面積が減少する側に設けられた規制部材によって規定される可動限界位置に可変動弁機構の動作位置が変更される際に生じやすい過度な車両の減速感の発生を抑えることのできる内燃機関の可変動弁機構制御装置を提供する。 - 特許庁

To prevent generation of belt slip caused by a load applied on a belt type continuously variable transmission mechanism before side pressure of a drive pulley or a driven pulley of the continuously variable transmission mechanism starts up in starting from an engine stopped state in a control device for a starting clutch serially provided with the continuously variable transmission mechanism on a transmission of an idling operation stopped vehicle.例文帳に追加

アイドル運転停止車両の変速装置にベルト式無段変速機構と直列に設ける発進クラッチの制御装置において、エンジン停止状態からの発進に際し、無段変速機構のドライブプーリやドリブンプーリの側圧が立上る前に無段変速機構に負荷がかかり、ベルトスリップを生ずることを防止する。 - 特許庁

In a high load or high rotation operation state of the engine, both the first and second fuel injection valves 21 and 22 are used, and the fuel injection is executed in the intake pressure peak periods TPK11 and TPK21 including the timing when the intake pressure in the vicinity of the respective fuel injection valves takes the high pressure side peak value.例文帳に追加

機関の高負荷または高回転運転状態では、第１及び第２燃料噴射弁２１，２２をともに使用して、それぞれの燃料噴射弁近傍の吸気圧が高圧側ピーク値をとる時期を含む吸気圧ピーク期間ＴＰＫ１１，ＴＰＫ２１等において燃料噴射が実行される。 - 特許庁

A tangent 13 of a fuel restricting receiving surface part 10 is constituted so as to form a rake opening angle θ1 inclining to the side for approaching a fulcrum 15 of the governor lever 3 to a virtual straight line 12 for connecting the fuel restricting receiving surface part 10 of this stopping operation surface 8 and the engine stopping pushing-in surface part 11.例文帳に追加

この停止操作面８の燃料制限用受止め面部分１０とエンジン停止用押込み面部分１１とを結ぶ仮想直線１２に対して、燃料制限用受止め面部分１０の接線１３が、ガバナレバー３の支点１５に近づく側に傾くすくい開角Θ１を成すように構成した。 - 特許庁

When the outer cover operation lever 1 of the metallic gasoline tank is operated to the open side during parking, a solenoid valve 5 for the outer cover latch mechanism of the gasoline tank operates, a latch mechanism is released, the outer cover 2 of the gasoline tank opens, the detection of cover closing sensor 3 for the gasoline tank is turned off, and the car stops when the engine is on.例文帳に追加

車が停車中に、金属製ガソリンタンク外カバー操作レバー１を開側へ操作しますと、ガソリンタンク外カバーラッチ機構用開電磁弁５が、動作して、ラッチ機構を解除して、ガソリンタンク外カバー２が、開き、ガソリンタンクカバー閉センサー３の検出が、オフして、車のエンジンが、掛かっていれば停止します。 - 特許庁

When the operation state of the engine E enters a region where prediction of the estimated knocking occurrence ignition timing is difficult, the KCS feedback correction value eakcs is shifted to a retard side, and the shifted KCS feedback correction value eakcs is reflected on setting of the estimated knocking occurrence ignition timing with the KCS leaning value eagknkx.例文帳に追加

エンジンＥの運転状態が推定ノック発生点火時期の予測が困難な領域に入った場合、ＫＣＳフィードバック補正値ｅａｋｃｓを遅角側へシフトさせ、そのシフトさせたＫＣＳフィードバック補正値ｅａｋｃｓを、ＫＣＳ学習値ｅａｇｋｎｋｘとともに、推定ノック発生点火時期の設定に反映させる。 - 特許庁

The internal combustion engine which can perform lean burn operation comprises a cooling mechanism cooling a cylinder head 20 and a cylinder block 10 independently by cooling water, and an ECU 100 as a temperature control means selectively increasing a cooling water temperature on the cylinder block 10 side of the cooling mechanism so as to suppress a decrease in air-fuel mixture temperature near the bore wall surface in a combustion chamber in the lean burn operation.例文帳に追加

リーンバーン運転が可能な内燃機関であって、リーンバーン運転時の燃焼室内のボア壁面近傍の混合気の温度が低下するのを抑制するために、シリンダヘッド２０とシリンダブロック１０とをそれぞれ独立に冷却水で冷却する冷却機構、冷却機構のシリンダブロック１０側の冷却水の温度を選択的に高める温度制御手段としてのＥＣＵ１００とを有する。 - 特許庁

When shifting to the speed change stage of the first speed change mechanism 30 to a much higher speed side speed change stage during vehicle acceleration using an internal combustion engine 5 and the motor 50 as a prime mover, the ECU 100 performs the speed changing operation of the first speed change mechanism 30 by setting the motor output torque to zero while the second clutch 22 is put in an engagement state.例文帳に追加

ＥＣＵ１００は、原動機として内燃機関５とモータ５０とを併用する車両加速中において、第１変速機構３０の変速段を、より高速側の変速段に変速する場合、第２クラッチ２２を係合状態にしている間に、モータ出力トルクをゼロにして第１変速機構３０の変速動作を行う。 - 特許庁

In addition, the exhaust emission control device is provided with: an adsorption amount calculation unit 7c for calculating an adsorption amount of ammonia adsorbed on the selective reduction catalyst 5; a condition detection unit 7d for detecting an idle operation condition of the engine 20; and the exhaust gas sensor 9 provided on a downstream side rather than the selective reduction catalyst 5 and detecting nitrogen oxide concentration.例文帳に追加

また、選択還元触媒５に吸着されているアンモニアの吸着量を演算する吸着量演算手段７ｃと、エンジン２０のアイドル運転状態を検出する状態検出手段７ｄと、選択還元触媒５よりも下流側に設けられ窒素酸化物濃度を検出する排気センサ９と、を備える。 - 特許庁

An engine 4, a driving pulley 13 side of an auxiliary transmission 11, and a main part of a gear shift operation interlocking mechanism from an auxiliary gear shift lever to the auxiliary transmission 11 are arranged under the center cover 75.例文帳に追加

走行車輌において、走行車体を上方から覆うカバ−をセンタ−カバ−７５、ボンネットカバ−８１及びサイドカバ−８２により複数に分割して構成すると共に、前記センタ−カバ−７５の下方にエンジン４と副変速装置１１の駆動プ−リ１３側と副変速レバ−から前記副変速装置１１への変速操作連繋機構の主要部とを配置した。 - 特許庁

A control unit 70, when stop requirement of idling operation of an engine 10 caused by a vehicle condition is generated, fully closes a throttle valve, stops fuel injection from an injector 12, and advances valve timing of an intake valve through a variable valve timing mechanism provided in an intake valve side to an advance timing value of the highest negative pressure generating the lowest pressure in a cylinder 101.例文帳に追加

制御ユニット７０は、車両状態に起因するエンジン１０のアイドリング運転の停止要求が発生すると、スロットルバルブを全閉とし、インジェクタ１２からの燃料噴射を停止し、吸気バルブ側に設けられている可変バルブタイミング機構を介して吸気バルブのバルブタイミングをシリンダ１０１内の圧力が最も低くなる最高負圧進角値まで進角させる。 - 特許庁

To avoid closing failure of an exhaust valve by making it easy for a lash adjuster on the exhaust valve side to leak down during a warm-up operation of an engine in a cylinder head in which a rocker arm type valve train, and a hydraulic lash adjuster for optimizing a valve clearance of an intake valve and an exhaust valve driven to open and close by the rocker arm are mounted.例文帳に追加

ロッカーアームタイプの動弁機構と、ロッカーアーム１７によって開閉駆動される吸気バルブ１１や排気バルブ１２のバルブクリアランスを適正化するためのハイドロリック式のラッシュアジャスタ１８とが搭載されるシリンダヘッド３において、エンジン１の暖機運転時に排気バルブ１２側のラッシュアジャスタ１８をリークダウンさせやすくして、排気バルブ１２の閉じ不良を回避する。 - 特許庁

When the requested electricity carry time is controlled under a condition where fuel pressure to the fuel injection valve 33 from the high pressure fuel pump 37 is higher than requested fuel pressure according to the operation condition of the engine 11, the throttle valve 18 is actuated to an open side to increase intake air quantity according to increase of fuel injection quantity produced with accompanying the control.例文帳に追加

高圧燃料ポンプ３７から燃料噴射弁３３への燃料圧力がエンジン１１の運転状態に応じた要求燃料圧力よりも高い状態で上記要求通電時間の制限が行われるときに、その制限に伴い生ずる燃料噴射量の増量に応じて、スロットルバルブ１８を開き側に駆動して吸入空気量を増量させる。 - 特許庁

This air bypass valve system for the turbocharger intercooler engine is constituted in such a way that an ECU recognizes an abrupt closing condition exceeding a fixed level of the throttle valve in which reverse flow of intake air occurs to open a solenoid valve and an air bypass valve for making a pressure on an outlet side of a compressor of a turbocharger an operation pressure is opened before excessive rise of an intake pressure to bypass intake air flowing reversely.例文帳に追加

ＥＣＵが、吸入空気の逆流が発生するスロットルバルブの一定水準以上の急激な閉じ状態を認知してソレノイドバルブを開くようになり、ターボチャージャーのコンプレッサー出口側圧力を作動圧とするエアーバイパスバルブが吸気圧の過度な上昇以前に開くようになり、逆流された吸入空気をバイパスさせるターボチャージャーインタークーラーエンジンのエアーバイパスバルブシステムを提供する。 - 特許庁