トランプ大統領が発動した関税措置をめぐり、交渉が続いている。日本経済はどうなってしまうのか。在米ジャーナリストの岩田太郎さんは「悲観的になることはない。特に日本の自動車産業にとって、この状況はむしろ追い風とみることもできる」という――。
トヨタ自動車株式会社の豊田章男会長=2019年12月19日、東京都)
写真提供=共同通信社
トヨタ自動車株式会社の豊田章男会長=2019年12月19日、東京都)

新たな難題が突き付けられた

トランプ大統領が仕掛けた日米関税交渉は、3カ月間にわたる閣僚級協議を6回も重ね、2回の首脳会談を経ても、なお決着していない。

そうした中、米国は新たな難題を突き付けてきた。

日本企業による医薬品や半導体分野での米国内工場建設を求めているのだ。

それだけではない。

米国側が関税に絡める日本の防衛費をめぐり、ゴールポストを途中で動かす形で要求を変えてきた。当初要請していた対国内総生産(GDP)比3%をはるかに上回る5%の引き上げを求めてきたのだ。

こうした中、特に日本にとって死活問題である25%の自動車関税については妥協点が見いだせておらず、予断を許さない。

加えてトランプ大統領は、6月22日のイラン攻撃に次いで、6月25日にはオランダで北大西洋条約機構(NATO)の首脳会議に出席、さらに米独立記念日(7月4日)までの「大きく美しい」税制・歳出法案成立など最優先課題の消化で手いっぱいであり、関税交渉は「五里霧中の状況」(交渉を担当する赤澤亮正経済再生担当相)だ。

「交渉団はうまくやっている」のか

だが同時に、落としどころが見え始めている兆候もある。

関税交渉とも密接に関連する日本製鉄による米鉄鋼大手USスチール買収成立や、ロボットと人工知能(AI)の製造拠点となる米国内の複合施設建設へのソフトバンクグループによる巨額投資計画など、米国「も」得をするメガディールがすでに始動しているからだ。

今回の関税交渉で、長年の国際貿易ルールをいきなり「ちゃぶ台返し」でひっくり返してきたトランプ大統領。中国やカナダ、メキシコ、さらに欧州連合(EU)に対する理不尽さと強硬さの度合いと比較すれば、現時点で石破政権や大手日本企業は「猛獣」相手にうまくやっている、という見方もできよう。

その中で、日本製鉄やトヨタ自動車、任天堂やコマツ、ソフトバンクグループなどがトランプ関税下の日本企業の「勝ち組」になりそうだ。その理由を解説する。