北大阪急行線　延伸計画についてPart2

増員するなら桃山台からの座ったままの折り返し客への注意喚起をしっかりしてほしい。
客のモラルの無さも問題だけど、車掌も見て見ぬふりで無法状態。

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

千里中央の始発は無くなっちゃうんですね〜。

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江坂みたいなイメージになるんですかね

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この資料はあくまで区間内での表現なので、無くなるとハッキリ書かれてるわけではないですね。

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列車編成数と車両数も増やすって記載あります。

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ホーム長に余裕あるのでしょうか？

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阪急バスが新箕面発着だと千里中央の乗降客は半減するのではないか。
また、今後の人口増を考えるなら、全ダイヤ新箕面発でいいと思う。

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工事進んでいるのでしょうか？

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今年の後半から着工のようです。

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なんでバスターミナル移転で千里中央の乗客数が半減するんだよ（笑）
本気で言ってるなら低脳すぎるだろ。
箕面市民はバスしか使った事ないのかよ。

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始発を奪われた千里中央の方々、必死のようですね〜。

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新箕面最強

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とか言ってモノレールに乗り換える時は千里中央で降りるんだろうが。
ご苦労様。

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新箕面、便利よくなるけど、お土地柄がなぁ。

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上記理由で住もうとは絶対思わんわ。

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バス通勤で千里中央乗換の人達が全て新箕面乗換に変わるという事。

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車で送ってもらってる人やバイク通勤の人達も近い駅に変わるから、千里中央は徒歩圏内の人だけになるな。

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ライフサイエンス前の違法駐輪自転車、バイク撤去して欲しいと思っていたから、ちょうど良いです。

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京都市営地下鉄も北大路から3駅ほど延伸して大分経つけど、今も北大路が栄えている。延伸先も延伸前よりは栄えているけど、やっぱり長年の基盤って大きいなぁと思います。
前の書き込みにありましたが千里中央は江坂みたいな位置付けになるんでしょうね。

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こんだけ歓迎されない延伸って意味あるのかいね。

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