「Combustion air」に関連した英語例文の一覧と使い方(93ページ目) - Weblio英語例文検索

Combustion speed is thereby improved by increasing fluidity of intake air in the combustion chamber 15, reduction of fuel consumption quantity by lean burn and reduction of emission by EGR are done more effectively.例文帳に追加

これにより、燃焼室１５内における吸気の流動性を高めて燃焼速度を改善することができ、リーンバーンによる燃料消費量の低減や、ＥＧＲによるエミッションの低減を一層効果的に行うことが可能になる。 - 特許庁

To prevent the occurrence of difference in torque steps even when switching homogeneous combustion and stratified combustion in an engine controlling amount of suction air and amount of fuel supply of the engine to obtain target engine torque and target equivalence ratio.例文帳に追加

目標エンジントルク，目標当量比を得るべく、エンジンの吸入空気量，燃料供給量を制御するエンジンにおいて、均質燃焼，成層燃焼の切り換えが行われても、トルク段差が生じることを防止する。 - 特許庁

To accurately compute the air quantity flowing into a combustion chamber by considering an influence of the valve opening processing in a control device for an internal combustion engine which executes the valve opening processing for opening an EGR valve in execution of the fuel cut.例文帳に追加

燃料カットの実行中にＥＧＲバルブを開弁する開弁処理を実行する内燃機関の制御装置において、同開弁処理による影響を考慮して燃焼室に流入する空気量を正確に算出する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine equipped with an electromagnetic intake/exhaust valve which suppresses variation of intake air amount with every cylinder, enables high-precision fuel injection control, and realizes stable combustion.例文帳に追加

気筒毎の吸入空気量ばらつきを抑制し、高精度の燃料噴射制御を可能とし、安定した燃焼を実現する電磁式吸排気弁を備えた内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

In a furnace facility where combustion heat of fuel gas is used for a thermal source, combustion air and/or fuel gas is preheated by heat obtained by condensing sunlight when using by-product gas generated in an iron-making process as the fuel gas.例文帳に追加

燃料ガスの燃焼熱を熱源に利用する炉設備において、製鉄プロセスで発生する副生ガスを燃料ガスとして用いる際に、燃焼用空気及び／又は燃料ガスを、太陽光を集光して得られた熱で予熱する。 - 特許庁

The intake device for the internal combustion engine introduces intake air to a combustion chamber 40, and is provided with an intake manifold 200 attached to a cylinder head 30, and a cartridge 300 fitted in an intake manifold 200.例文帳に追加

内燃機関の吸気装置は、燃焼室４０に吸入空気を導入する内燃機関の吸気装置であって、シリンダヘッド３０に取付けられるインテークマニホールド２００と、インテークマニホールド２００に嵌入されるカートリッジ３００とを備える。 - 特許庁

In this combustion device comprising the pilot burner 50 and the main burner 10, the amount of air supplied to the pilot burner 50 can be adjusted when the main burner is in a combustion state.例文帳に追加

本発明は、パイロットバーナ５０とメインバーナ１０とを備えた燃焼装置であって、前記メインバーナ１０が燃焼状態にあるとき、前記パイロットバーナ５０へ供給される空気の供給量が調整可能であることを特徴としている。 - 特許庁

To provide an intake element control device of an internal combustion engine capable of reducing the occurrence of NOx by recovering steam only in exhaust gas to be mixed into intake air to lower the combustion temperature of fuel.例文帳に追加

本発明は、排気ガス中の水蒸気のみを回収して吸気に混合することで、燃料の燃焼温度を低下させて、ＮＯｘの発生を低減できる内燃機関の吸気成分制御装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide a system for injecting an air/fuel gas mixture to a combustion chamber capable of increasing resistance force against flame-out in a combustion area while maintaining simple structure and limiting emission of a pollution substance.例文帳に追加

単純な構造を維持して汚染物質の放出を制限しながら、燃焼領域のフレームアウトに対する抵抗力を増加させることを可能にする燃焼室に、空気／燃料混合気を噴射するためのシステムを提供する。 - 特許庁

Each tertiary Coanda nozzle 40 injects the third fluid comprising air, fuel and one or more of diluent, or a combination thereof, to the second combustion zone 42 arranged in the downstream of the first combustion zone 34.例文帳に追加

このコアンダ三次ノズル４０は、空気、燃料、ひとつ以上の希釈剤、またはこれらを組み合わせたものからなる第３の流体を第１の燃焼ゾーン３４の下流側に配設される第２の燃焼ゾーン４２に噴射する。 - 特許庁

To provide a pyrolysis gas treatment method and its device in sludge carbonizing treatment equipment capable of reducing the amount of NOx by properly controlling the combustion air and the amount of an exhaust gas of a drier introduced to a pyrolysis gas combustion furnace.例文帳に追加

熱分解ガス燃焼炉へ導入される燃焼空気及び乾燥機排ガス量を適正に制御し、ＮＯｘ量の低減が可能である汚泥炭化処理装置における熱分解ガス処理方法及び装置を導入する。 - 特許庁

To provide an intake valve capable of contributing in improvement of combustion efficiency by inhibiting rise of intake air temperature, inhibiting increase of weight, and improving combustion efficiency also by acceleration of intake.例文帳に追加

吸気温の上昇を抑えることで燃焼効率の向上に寄与しうる吸気バルブであって、重量増加を抑えることができ、しかも吸気の促進によっても燃焼効率を向上させることができる吸気バルブを提供する。 - 特許庁

To provide a continuous steel material heating furnace and its heating method capable of burning a combustion control band comprising heat storage type switching combustion burners with a proper air ratio to achieve energy saving, low NOx and oxidation control of a steel material.例文帳に追加

省エネルギーや低ＮＯｘや鋼材酸化制御のために蓄熱式切替燃焼バーナを備えた燃焼制御帯を適切な空気比にて燃焼させることができる連続鋼材加熱炉および加熱方法を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust gas recirculation device for internal combustion engine capable of improving exhaust efficiency by uninterruptedly making the most of an EGR cooler in the exhaust gas recirculation device for internal combustion engine for mixing a part of exhaust gas into suction air.例文帳に追加

排気ガスの一部を吸入空気に混合させるための内燃機関の排気ガス再循環装置において、ＥＧＲクーラを間断なく活用することで排気効率の向上を図ることができるものを提供する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control system for a combustion heating furnace capable of controlling combustion of a wide range from oxidized firing to reduction firing, and easily setting oxygen concentration even by a worker having a poor technical knowledge.例文帳に追加

酸化焼成から還元焼成まで幅広い燃焼制御が可能であり、しかも技術知識の乏しい作業員であっても酸素濃度の設定を簡便に行うことができる燃焼加熱炉の空燃比制御システムを提供する。 - 特許庁

An arithmetic processing device 20 calculates at least two types of combustion state quantities with different sensitivities about the air-fuel ratio or the EGR rate from among listed combustion state quantities on the basis of an output of a cylinder internal pressure sensor 5.例文帳に追加

演算処理装置２０が、筒内圧センサ５の出力に基づいて、上記列挙した燃焼状態量のうちから、空燃比またはＥＧＲ率についての感度が異なる少なくとも２種類の燃焼状態量を算出する。 - 特許庁

Since this allows for accurate determination of the supply quantity of air required for the combustion of the gaseous fuel, the risk that the control of the internal combustion engine 2 becomes unstable within the period when the gaseous fuel is supplied can be reduced.例文帳に追加

このため、気体燃料の燃焼に必要な空気の供給量を正確に求めることができるので、気体燃料を供給する期間に内燃機関２の制御が不安定になる虞を低減することができる。 - 特許庁

To provide a fuel combustion type heating apparatus for an internal combustion engine capable of providing good start by preventing excessive consumption of an oxide in intake air when engine speed is low.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の燃料燃焼式加熱装置に関し、機関回転数が低い状況下において吸入空気内の酸素が過大に消費されるのを防止することで、良好な始動性を実現することを目的とする。 - 特許庁

In this warming-up system of a fuel cell, the fuel cell 1 equipped with a fuel cell cooling system 2 has, in its inside, a catalyst combustion passage 104 for generating catalyst combustion by a mixture M of a fuel (hydrogen) and air.例文帳に追加

本発明の燃料電池の暖機システムは、燃料電池冷却系２を備えた燃料電池１が、その内部に燃料（水素）と空気の混合気Ｍによって触媒燃焼を起こす触媒燃焼通路１０４を有している。 - 特許庁

On the other hand, in a high loading condition, the temperature of the entire flame 20b can be lowered by mixing the nitrogen 13 supplied from a combustion air port 26a with combustion gas and thus generation of NOx is suppressed.例文帳に追加

一方、高負荷条件では、燃焼空気孔２６ａから供給される窒素１３と燃焼ガスとの混合によって、全域に渡って火炎２０ｂの温度を低くすることができ、ＮＯｘの生成を抑制することが可能になる。 - 特許庁

Thus, the combustion equipment 1 generates an air current in the space 77 when rotating the rotary member 8, and thereby restrains the combustion gas generated in the vaporization chamber 70 from intruding into the space 77.例文帳に追加

そのため、燃焼装置１は、回転部材８を回転させると空間７７内において気流が発生し、これにより気化室７０内で発生した燃焼ガスが空間７７内に侵入するのを抑制することができる。 - 特許庁

Consequently, it is possible to circulate blow-by gas from the crankcase to the internal combustion engine through the by-pass channel A even when the valve element 11 comes to be in a state of closing the outflow port 6 by suction force of the air intake system of the internal combustion engine.例文帳に追加

これにより、内燃機関の吸気系の吸引力により弁体１１が流出口６を閉じた状態となっても、クランクケースからのブローバイガスをバイパス流路Ａを介して内燃機関に還流させることが可能となる。 - 特許庁

To provide a technology capable of accurately estimating the oxygen concentration of intake air sucked in an internal combustion engine, in the internal combustion engine for performing EGR for recirculating a part of exhaust gas passing through an exhaust system to an intake system.例文帳に追加

排気系を通過する排気の一部を吸気系に再循環させるＥＧＲを行う内燃機関において、内燃機関に吸入される吸気の酸素濃度を精度良く推定することのできる技術を提供する。 - 特許庁

In this ignition timing control device, when a quantity of fresh air taken into a combustion chamber is Ma and respective quantities of exhaust gas recirculated into the combustion chamber with exterior and inner recirculation mechanisms are Megre, Megri, an exhaust gas recirculate rate Regr is defined as (Megre+Megri)/(Ma+Megre+Megri).例文帳に追加

燃焼室内に吸入される新気の量をＭａとし、外部及び内部還流機構により燃焼室内に還流される排ガスの量をそれぞれＭｅｇｒｅ，Ｍｅｇｒｉとすると、排気還流率Ｒｅｇｒは、（Ｍｅｇｒｅ＋Ｍｅｇｒｉ）／（Ｍａ＋Ｍｅｇｒｅ＋Ｍｅｇｒｉ）と定義される。 - 特許庁

The internal combustion engine 1-1 is provided with: an A/F sensor 63 detecting air fuel ratio; a catalyst temperature sensor 64 detecting catalyst temperature of an exhaust emission control catalyst 61 converting exhaust gas; and an air fuel ratio control part 76 making one of stoichiometric control controlling air fuel ratio in a stoichiometric region and lean control controlling air fuel ratio in a lean region according to detected air fuel ratio.例文帳に追加

内燃機関１−１は、空燃比を検出するＡ／Ｆセンサ６３と、排気ガスを浄化する排気ガス浄化触媒６１の触媒温度を検出する触媒温度センサ６４と、検出された空燃比に応じて、空燃比をストイキ領域に制御するストイキ制御あるいは空燃比をリーン領域に制御するリーン制御のいずれか一方を行う空燃比制御部７６と、を備える。 - 特許庁

The compressed air supply method for an internal combustion engine 10 including a turbo charger 15 for supplying the compressed air A+G accumulated in the transition to an intake manifold 11a has the oxygen concentration of the compressed air A+G in the compression chamber 20 lower than the oxygen concentration of the outside air for having the compressed air A+G of the low oxygen concentration supplied to the intake manifold 11a.例文帳に追加

ターボチャージャ１５を備え、過渡時に蓄圧された圧縮空気Ａ＋Ｇを吸気マニホールド１１ａに供給する内燃機関１０の圧縮空気供給方法において、蓄圧室２０の圧縮空気Ａ＋Ｇの酸素濃度を外気の酸素濃度よりも低下させて、この低酸素濃度の圧縮空気Ａ＋Ｇを過渡時に前記吸気マニホールド１１ａに供給する。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 is furnished with a cylinder 20 projectively provided on a crankcase 16, air intake passages 25, 35 free to introduce air 13 by communicating an outside of the cylinder 20 to a combustion chamber 24 in this cylinder 20, the closed type space part 41 free to reserve lubricating oil and a breather passage 42 to communicate this space part 41 to the air intake passages 25, 35.例文帳に追加

内燃機関１０がクランクケース１６に突設されるシリンダ２０と、このシリンダ２０内の燃焼室２４に上記シリンダ２０の外部を連通させて空気１３を導入可能とさせる吸気通路２５，３５と、潤滑油を貯留可能とする密閉状の空間部４１と、この空間部４１を上記吸気通路２５，３５に連通させるブリーザ通路４２とを備える。 - 特許庁

To provide a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine that can form excellent air fuel mixture under broad drive conditions including drive conditions of a high revolving speed and a high load by suppressing fuel sticking on an inner wall surface of a combustion chamber without providing any special sucked air current changing means and also accelerating gasification of injection fuel and mixture with sucked air.例文帳に追加

特別な吸気流変更手段を設けずに燃焼室内壁面への燃料付着を抑制すると共に、噴射燃料の気化および吸気との混合を促進することで、高回転数や高負荷の運転条件を含めた幅広い運転条件に対して良好な混合気を形成することを可能とする筒内噴射式火花点火内燃機関を提供する。 - 特許庁

This engine comprises an air passage 24 introducing air mixed with oil into a crank chamber 29; a mixture passage 21 introducing the mixture to the subsidiary chamber 11; a scavenging passage 30 supplying the air in the crank chamber 29 to a combustion chamber 2; and an injection passage 70 injecting the mixture in the subsidiary chamber 11 from an inner periphery of the cylinder 1 upwards inclinedly to the combustion chamber 2.例文帳に追加

クランク室２９にオイルが混入された空気を導入する空気通路２４と、副室１１に混合気を導入する混合気通路２１と、クランク室２９内の空気を燃焼室２へ供給する掃気通路３０と、副室１１内の混合気をシリンダ１の内周面から燃焼室２へ斜め上方に向けて噴射する噴射通路７０とを備えている。 - 特許庁

To accurately determine fuel in an internal combustion engine provided with an upstream side air-fuel ratio sensor and a downstream side air-fuel ratio sensor provided on the upstream side and the downstream side of exhaust gas purifying catalyst and a fuel supply means for supplying fuel in the internal combustion engine toward the exhaust gas purifying catalyst from the upstream side from the upstream side air-fuel ratio sensor.例文帳に追加

本発明は、排気浄化触媒の上流及び下流に設けられた上流側空燃比センサ及び下流側空燃比センサと、上流側空燃比センサより上流から排気浄化触媒へ向けて内燃機関の燃料を供給する燃料供給手段とを備えた内燃機関において、内燃機関の燃料を正確に判定することを課題とする。 - 特許庁

To restrain the occurrence of disadvantage due to lowering of engine output and stall when the operational responsiveness of a changing mechanism is lowered in an intake air quantity control device of an internal combustion engine including a plurality of changing mechanisms for changing the supply mode of intake air to the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関に対する吸入空気の供給態様を変更する複数の変更機構を備えた内燃機関の吸入空気量制御装置にあって、変更機構の作動応答性が低下したときの機関出力低下やストールの発生等、それに起因する不都合の発生を抑制すること。 - 特許庁

This incineration equipment is constituted of a primary combustion chamber 3 furnished with a primary burner 10, a secondary combustion chamber 4 furnished with a secondary burner 18, a cooling means 5 furnished with a cooling air introducing quantity adjusting means 24 to adjust introducing quantity of cooling air and an inducing means to induce exhaust gas.例文帳に追加

一次バーナ１０を備えた一次燃焼室３と、二次バーナ１８を備えた二次燃焼室４と、冷却用空気の導入量を調節する冷却用空気導入量調節手段２４を備えた冷却手段５と、排ガスを誘引する誘引手段６とからなることを特徴としている。 - 特許庁

To provide a control unit for internal combustion engine capable of ensuring, when executing a stratified charge combustion at a lean air-fuel ratio in a part of cylinders in a temperature-up control for raising catalyst temperature, a necessary safety margin to rich misfire or lean misfire in the lean cylinder while leaning the air-fuel ratio as much as possible.例文帳に追加

触媒昇温のための昇温制御時に一部の気筒でリーンな空燃比での成層燃焼を実行する際、空燃比を極力リーンにしつつそのリーン気筒でのリッチ失火やリーン失火に対し必要な安全マージンを確保することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In an intake stroke after an exhaust valve is closed, or in a compression stroke, in a state of negative pressure in the combustion chamber, an intake valve out of two intake valves provided at one cylinder on a diagonal line of an exhaust valve is opened to such fresh air into the combustion chamber, to impart swirl to the fresh air.例文帳に追加

そして、排気弁の閉弁後の吸気行程中に、又は、圧縮行程中で燃焼室内に負圧が存在する条件にて、１気筒につき２個備えられる吸気弁のうち前記一方の排気弁と対角線上にある吸気弁を開いて、燃焼室内に新気を吸入すると共に、この新気にスワールを付与する。 - 特許庁

The control device 70 of the internal combustion engine 10 sets a valve overlap period wherein the intake valve 32 and the exhaust valve 38 open with overlap to increase intake air supplied to the exhaust gas purification catalyst 40 when the intake air flows into the combustion chamber 20 of the engine 10 in an idle operation state.例文帳に追加

内燃機関１０の制御装置７０は、アイドル運転状態において同機関１０の燃焼室２０内に吸気が流入するときに、排気浄化触媒４０に供給される吸気を増加させるべく吸気バルブ３２及び排気バルブ３８が重複して開くバルブオーバラップ期間を設定する。 - 特許庁

The outdoor machine 20 is equipped with a burner 29, a gas discharging means for sucking outdoor air to supply the same to the burner and discharging the combustion gas of the burner to the outside of a house, and a heat exchanging unit 35 for effecting heat exchange between the indoor air for sucked through the suction port 11 of the indoor machine 10 and the combustion gas of the burner 29.例文帳に追加

室外機２０は、バーナ２９と、屋外空気を吸い込んでバーナに供給し、バーナで燃焼した気体を屋外に吹き出す手段と、室内機１０の吸い込み口１１から吸い込まれた室内空気とバーナ２９で燃焼した気体との間で熱交換する熱交換部３５を備える。 - 特許庁

When a required torque value required for the internal combustion engine 1 is a predetermined required torque threshold value or lower and the temperature of air introduced to the cylinder internal combustion space B is a predetermined target value or lower, the intake bypass valve 20 returns the air A sent from the compressor 22 of the supercharger 21 to the inlet side of the compressor 22.例文帳に追加

吸気バイパス弁２０は、内燃機関１に要求される要求トルク値が所定の要求トルク閾値以下、かつ気筒内燃焼空間Ｂへ導入される空気の温度が予め定めた目標値以下である場合には、過給機２１の圧縮機２２から送られる空気Ａを、圧縮機２２の入口側へ戻す。 - 特許庁

To provide an air/fuel ratio control device of the exhaust system of an internal combustion engine capable of organizing the algorithm for controlling the air/fuel ratio of the exhaust system of the internal combustion engine including a catalyst device as a simple one suitable for the computer processing, and capable of executing the control stably and highly precisely.例文帳に追加

触媒装置を含む内燃機関の排気系の空燃比を制御する場合に、その制御のためのアルゴリズムをコンピュータ処理に適した簡素なものとして構築することができると共に、制御を安定して高精度で行うことができる内燃機関の排気系の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

In a diesel engine, directly, injecting fuel into a combustion chamber from an fuel injection valve, based on an intake air amount to the combustion chamber and air/fuel ratio detected by two linear O2 sensors arranged in the upstream/downstream of an exhaust emission control device, a momentary fuel consumption amount is highly accurately detected.例文帳に追加

燃料噴射弁から燃焼室内に直接燃料が噴射されるディーゼルエンジンにおいては、燃焼室への吸入空気量と、排気浄化装置の上流と下流とに配置された２つのリニアＯ２センサによって検出される空燃比とに基づいて、時々刻々燃料消費量が高精度で検出される。 - 特許庁

Supply of the fuel vapor expresses a first energy flow to the internal combustion engine, air further flows in the internal combustion engine through a throttle valve, a second energy flow is assigned to the air and the sum of two energy flows is held in a predetermined value when the tank ventilation valve is controlled in an opened direction.例文帳に追加

燃料蒸気の供給が内燃機関に対する第一のエネルギーの流れを表し、内燃機関には更に、空気がスロットルバルブを通して流れ込み、該空気に第二のエネルギーの流れが割り当てられ、二つのエネルギーの流れの和を、タンク排気弁が開く方向に制御されるときに、前もって与えられた値に保たれる。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine capable of reducing rotational fluctuation of the internal combustion engine due to individual difference and dispersion of intake air amounts of fuel injection valves of each cylinder, and capable of preventing deterioration of exhaust gas performance by suppressing abnormal dropping of an excess air ratio of each cylinder.例文帳に追加

各気筒の燃料噴射弁の個体差や吸入空気量のバラツキに起因する内燃機関の回転変動を低減できると共に、各気筒の空気過剰率の異常低下を抑制して排ガス性能の悪化を未然に防止できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine that can maintain accuracy of air-fuel ratio control high even when a throttle is controlled due to passing of delay time until an acceleration aperture varies and an air inlet valve is closed after the amount of fuel injection is calculated regarding the control device for the internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、燃料噴射量の算出後にアクセル開度が変化し、吸気バルブが閉じられるまでに遅延時間が経過してスロットルが制御される場合であっても、空燃比制御の精度を高く維持することのできる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

An internal combustion engine having an intake channel 22 for supply of fuel and combustion air, and divided over a portion of its length into a mixture channel 10, and into a supply channel 8 for supply of largely fuel-free air.例文帳に追加

本発明は、燃料と燃焼空気とを供給するための吸気通路（２２）を備えた内燃エンジンであって、吸気通路（２２）がその長さの一部分にわたって混合気通路（１０）と燃料をほとんど含んでいない空気を供給するための供給通路（８）とに分割されている前記内燃エンジンに関する。 - 特許庁

To control a spark-ignition internal combustion engine so that an air-fuel mixture is ignited only by spark discharge by an ignition plug for a predetermined period in order to activate a catalyst in an early stage, in a control method applied to the spark-ignition internal combustion engine igniting the air-fuel mixture by reacting the spark discharge by the ignition plug with plasma.例文帳に追加

点火プラグによる火花放電とプラズマとを反応させて混合気に着火する火花点火式内燃機関に適用するもので、触媒を早期に活性化させるために、所定の期間だけ、点火プラグによる火花放電のみで混合気に着火するように火花点火式内燃機関を制御する。 - 特許庁

To provide a gas hotplate preheating combustion air by a burner body 32 in regard to a gas hotplate provided with an inner flame type burner 3 comprised by forming inward opening burner ports 32 in an inner circumferential portion of an annular burner body 32, and forcibly supplying the combustion air for a gas burner by a blower 6.例文帳に追加

環状のバーナ本体３２の内周部分に内向きに開口する炎孔３４を形成して成る内炎式バーナ３を備えるガスコンロであって、ガスバーナの燃焼用空気を送風機６で強制給気するものにおいて、燃焼用空気をバーナ本体３２で予熱できるようにしたガスコンロを提供する。 - 特許庁