「Combustion air」に関連した英語例文の一覧と使い方(99ページ目) - Weblio英語例文検索

If fuel addition timings are different from each other, carbon dioxide concentration or oxygen concentration in the exhaust is fluctuated to fluctuate carbon dioxide concentration or oxygen concentration in intake air, and thereby to cause the combustion fluctuation of the internal combustion engine.例文帳に追加

よって、燃料添加タイミングがまちまちであると、排気中の二酸化炭素濃度或いは酸素濃度が変動することにより吸気中の二酸化炭素濃度或いは酸素濃度も変動し、内燃機関の燃焼変動を生じさせる。 - 特許庁

Then, when combustion operation is resumed, after ventilation operation is performed by an air exhaust fan (10), the combustion burner (5) is ignited.例文帳に追加

乾燥運転中に一旦燃焼運転を停止して設定時間の経過又は設定時刻に到達するまで休止状態とし、その後燃焼運転を再開するときに、排風ファン（１０）による通風運転を行なった後に燃焼バーナ（５）を着火する。 - 特許庁

To suppress misfire or smoke generation by determining the correction factor for the fuel injection amount control value through grasping of the actual fuel injection amount while internal-combustion engine is in the regular operating condition as specified, and enhancing the air-fuel ratio controlling accuracy in the stratified combustion.例文帳に追加

内燃機関の本来の運転状態の中で、実燃料噴射量を把握して燃料噴射量制御値に対する補正係数を求め、成層燃焼時における空燃比制御精度を向上せしめて失火やスモークの発生を抑制する。 - 特許庁

By circulating exhaust emission to the engine, reduce oxygen concentration in intake air is reduced, the compression ratio of the engine is reduced, a longitudinal gas velocity in a combustion chamber is reduced by a shallow piston cavity, and combustion is controlled such that in- cylinder maximum pressure becomes 12 MPa or less.例文帳に追加

エンジンに排気還流して吸気の酸素濃度を低減し、エンジンの圧縮比を下げ、浅いピストンキャビティにより燃焼室内の縦方向ガス速度を低減し、筒内最高圧が１２ＭＰａ以下となるよう燃焼を制御する。 - 特許庁

To provide an engine 100 provided with EGR means 23 re-circulating exhaust gas to an air intake passage 12 not requiring to provide the plurality of air intake passages 12 for one combustion chamber 1, capable of surely suppressing generation of NOx by re-circulating sufficient quantity of exhaust gas E by creating exhaust gas concentration distribution in the combustion chamber 1 with a simple structure while keeping a combustion condition in the combustion chamber 1 stable.例文帳に追加

本発明は、排ガスＥを吸気路１２に還流させるＥＧＲ手段２３を備えたエンジン１００に関し、その目的は、例えば１つの燃焼室１に対して複数の吸気路１２を設ける必要はなく、簡単な構成で、燃焼室１に排ガス濃淡分布を発生させて、燃焼室１における燃焼状態を安定したものに維持したまま、充分な量の排ガスＥを還流させてＮＯｘの生成を確実に抑制することができるエンジン１００を提供する点にある。 - 特許庁

The system and the method may include a step to receive suction air at an inlet to a compressor 103 through a suction section, a step to generate pressure air in the compressor 103 by the use of the fed suction air, and a step to supply the pressurized air from the compressor 103 to the combustor 104 and executes combustion in a combustor 104 using the pressurized air and fuel.例文帳に追加

本システム及び方法は、吸気セクションを介して、圧縮機１０３の流入口において吸入空気を受入れるステップと、受入吸入空気を使用して、圧縮機１０３において加圧空気を発生させるステップと、加圧空気を圧縮機１０３から燃焼器１０４に供給して、該燃焼器１０４において該加圧空気及び燃料の使用によって生じる燃焼を行うステップとを含むことができる。 - 特許庁

ECU controls the throttle to increase opening thereof from opening during steady state operation of spark ignition combustion to opening during steady state operation of premixed compression combustion in change over period from spark ignition combustion to premixed compression ignition combustion (refer to A) and controls the fuel valve to make quantity of fuel supplied to the intake air passage greater than supply quantity of fuel during steady state operation of spark ignition combustion (refer to B).例文帳に追加

ＥＣＵは、火花点火燃焼から予混合圧縮着火燃焼への切換期間において、スロットルの開度が、火花点火燃焼の定常運転時における開度から予混合圧縮着火燃焼の定常運転時における開度まで増大するようにスロットルを制御し(（Ａ）参照)、且つ、吸気通路へ供給される燃料の供給量が、火花点火燃焼の定常運転時における供給量よりも多くなるように、燃料弁を制御する（（Ｂ）参照）。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for a cylinder injection type internal combustion engine improved in exhaust emission control efficiency by sufficiently promoting reaction in an exhaust system by secondary air.例文帳に追加

２次エアによる排気系内の反応を十分に促進させて排気浄化効率の向上を図った筒内噴射型内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of suppressing the large fluctuation of the air-fuel ratio in the engine after a purge control valve closing indication time.例文帳に追加

パージ制御弁閉弁指示時点以降において機関の空燃比が大きく変動することを抑えることが可能な内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a start control device of an internal combustion engine, capable of securing the proper start performance with the fuel quantity of the lean air/fuel ratio and securely reducing the HC emission quantity at start.例文帳に追加

リーン空燃比の燃料量で適正な始動性を確保するとともに、始動時のＨＣ排出量を確実に低減させた内燃機関の始動制御装置を得る。 - 特許庁

To suppress an increase in the generated amount of NOx due to shortage of air amount when an engine is operated in a lean burn state by the addition of hydrogen in a controller of a hydrogen addition internal combustion engine.例文帳に追加

水素添加内燃機関の制御装置に関し、水素の添加によるリーンバーン運転時、空気量の不足によるＮＯｘ生成量の増大を抑制する。 - 特許庁

To provide a suction device for internal combustion engine that can change a circumferential position of a shroud provided on a suction valve according to a lift amount of an air inlet valve.例文帳に追加

吸気バルブに設けられたシュラウドの周方向の位置を吸気バルブのリフト量に応じて変化させることができる内燃機関の吸気装置を提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine with a turbocharger capable of preventing surging of a compressor of a supercharger without deteriorating an air cleaner and sensors by contamination.例文帳に追加

エアクリーナやセンサを汚染劣化させることなく、過給機のコンプレッサのサージングを防止することが可能なターボ式過給機付き内燃機関およびその制御方法を提供する。 - 特許庁

To enhance drivability or the like by setting an appropriate fuel injection time (fuel injection amount) corresponding to an increase/decrease of a flow rate of air flowing into a cylinder of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関のシリンダ内へ流入する空気流量の増減に応じた適切な燃料噴射時間（燃料噴射量）を設定しドライバビリティ等を向上すること。 - 特許庁

To improve the accuracy of detecting an inter-cylinder air-fuel ratio imbalance abnormality and prevent wrong detection, in a multi-cylinder internal combustion engine capable of implementing ignition timing control for each cylinder.例文帳に追加

気筒別点火時期制御を実行できる多気筒内燃機関において、気筒間空燃比ばらつき異常の検出精度を向上し、誤検出を防止する。 - 特許庁

To suppress the deterioration of emissions due to the influence of rich control executed after fuel cut, concerning an air/fuel ratio control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の空燃比制御装置に関し、燃料カット後に実施されるリッチ制御の影響によるエミッションの悪化を抑制することを目的とする。 - 特許庁

To provide a four-stroke-cycle spark-ignition internal combustion engine, which can generate a strong swirl flow to guide air-fuel mixture to a spark plug so as to improve knocking resistance.例文帳に追加

強力なスワール流を発生させて、混合気を点火栓に導き、耐ノッキング性を向上させることができる４ストロークサイクル火花点火式内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide an evaporated fuel treatment device for an internal combustion engine capable of appropriately coping with a situation that air fuel ratio control is suspended and increase of fuel quantity is demanded.例文帳に追加

空燃比制御が中止され、燃料が増量要求される状況となったときに、適切な対処が可能な内燃機関の蒸発燃料処理装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust passage of an internal combustion engine configured for properly measuring the oxygen concentration in exhaust gas including a cylinder, by using an air-fuel ratio sensor.例文帳に追加

空燃比センサを用いて、気筒ごとの排気ガス中の酸素濃度を適切に計測することを可能とするべく構成された内燃機関の排気通路を提供する。 - 特許庁

A control device for an internal combustion engine acquires data based on the characteristic signal (correction quantity correcting output air fuel ratio signal) beforehand and stores the same in EEPROM.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、特性信号に基づくデータ（出力される空燃比信号に補正すべき補正量）を予め取得しＥＥＰＲＯＭに記憶させておく。 - 特許庁

To provide an idle rotational speed control apparatus for an internal combustion engine, in which fuel economy is preferably improved while cooling performance required for an air conditioner mounted on a vehicle is kept.例文帳に追加

車載空調装置に要求される冷房能力を維持しつつ、燃費の好適な向上を可能とする内燃機関のアイドル回転速度制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a variable displacement turbocharger for an internal combustion engine in which the loading property is, ensured and an exhaust air stream flowing in inner and outer periphery scroll parts is made smooth to improve its performance.例文帳に追加

内燃機関の可変容量ターボチャージャにおいて、搭載性を確保すると共に、内・外周スクロール部を流れる排気流れをスムーズにし、性能向上をはかる。 - 特許庁

Thereby, fuel is prevented from staying in the vicinity of the intake air valve to be suspended, and excellent exhaust characteristics can be maintained after the internal combustion engine moves to all valve-operating mode.例文帳に追加

これにより、休止する吸気弁の近傍に燃料が滞留することが防止され、全弁動作モード移行後において良好な排気特性を維持できる。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine, in which exhaust emission purification performance in a catalyst converter is optimized, preventing the feeling from worsening owing to air-fuel ratio modulation.例文帳に追加

空燃比変調に伴うフィーリング悪化を抑えつつ触媒コンバータにおける排気浄化性能の最適化を図った内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

Fuel quantity corresponding to the linearized intake air pressure is calculated and fuel injection time of an injector 17 is controlled to supply fuel quantity of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

更に、リニア化された吸気圧に見合う燃料量が算出され、インジェクタ１７の燃料噴射時間が制御され内燃機関１に燃料量が供給される。 - 特許庁

This intake manifold 1 is provided with a surge tank portion 10 having an intake passage R for introducing intake air therein, and the branch pipes 11, 13 connected to the cylinders of an internal combustion engine.例文帳に追加

インテークマニホールド１は、吸気が導入される吸気通路Ｒを有するサージタンク部１０と、内燃機関の各気筒に接続される分岐管１１、１３とを備えている。 - 特許庁

The controller 20 is provided with a control mode regarding as the cold start time on condition that the temperature of the combustion part 14 is a predetermined set temperature or lower so as to lower the air-fuel ratio.例文帳に追加

コントローラ２０は、燃焼部１４の温度が所定の設定温度以下を条件に冷間始動時と見なして空燃比を下げる制御モードを備えている。 - 特許庁

Thereby, the wind shielding material 8 is deformed by the pressure of the air current W inevitably generated by combustion at the time of the fire, and the space S is closed.例文帳に追加

このため、火災時には、燃焼によって必然的に生ずる気流Ｗの圧力によって前記遮風材８が変形し、前記隙間８が閉塞される。 - 特許庁

The signals passing through the low-pass filters 30, 40 are input to an ECU 50, and are used for air-fuel ratio control (more specifically, fuel injection amount control) of an internal combustion engine 10.例文帳に追加

ローパスフィルタ３０、４０を通過した信号が、ＥＣＵ５０に入力されて内燃機関１０の空燃比制御（より具体的には燃料噴射量制御）に利用される。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, which suppresses an error of an air flow meter and maintains as normal engine operation as possible even when power supply voltage is declined.例文帳に追加

電源電圧が低下してもエアフローメータの誤差を抑制してなるべく正常に近い機関の運転を維持できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

A partition wall (ring) 100 serving as resistance to an air flow is provided on an outer wall of the combustion chamber liner 2 in the vicinity of a terminal of the transition piece 3 at the fitting and connecting position.例文帳に追加

はめ合い接続位置におけるトランジションピース３末端近傍で燃焼室ライナ２の外壁に、空気流れの抵抗となる隔壁（リング）１００を設ける。 - 特許庁

To restrain the fluctuation of an air-fuel ratio against a change of a factor other than the driving condition of an internal combustion engine by properly controlling a valve phase and the lift quantity of a intake and exhaust valve.例文帳に追加

吸排気バルブのバルブ位相やリフト量を適切に制御し、内燃機関の運転条件以外の因子の変化に対する空燃比変動を抑制すること。 - 特許庁

To perform accurate control of an engine by accurately searching a cylinder intake air amount during closing of an inlet valve, in an internal combustion engine equipped with a plurality of suction flow dividing passages.例文帳に追加

複数の吸気分流路を備えた内燃機関において、吸気弁閉弁時における筒内吸入空気量を正確に求めて機関制御を正確に行う。 - 特許庁

A forced-driving means forcibly openably drives the dilution air regulating valve in an operating area in which no explosion is expected to occur in the internal combustion engine.例文帳に追加

そして、強制駆動手段は、内燃機関における爆発が行われないと予測される運転領域において、希釈空気調整弁を強制的に開閉駆動させる。 - 特許庁

The air cleaner 40 and the electric motor 56 of the internal combustion engine E are disposed in a throttle passage 52a formed by the throttle body 52 parallel to each other in the direction Dt of the centerline of the throttle passage 52a.例文帳に追加

内燃機関Ｅのエアクリーナ40および電動モータ56は、スロットルボディ52により形成されるスロットル通路52ａの通路中心線方向Ｄｔに並んで配置される。 - 特許庁

To provide a fuel control device for a multi-cylinder internal combustion engine capable of equalizing air-fuel ratios between cylinders even though operating conditions are changed.例文帳に追加

この発明は、運転条件が変化しても気筒間の空燃比の均等化を図ることができる多気筒内燃機関の燃料制御装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

To execute appropriate intake air quantity control even if a sensor for detecting an opening characteristic of an intake valve fails, in an internal combustion engine with a plurality of cylinder groups.例文帳に追加

複数の気筒群を有する内燃機関において、吸気バルブの開度特性を検出するセンサが故障した場合であっても、適切な吸入空気量制御を行う。 - 特許庁

To provide an abnormality determining device capable of accurately determining occurrence of such an abnormality that the inter-cylinder dispersion of the air-fuel ratio of the mixture gas in an internal combustion engine enlarges.例文帳に追加

内燃機関の気筒間における混合気の空燃比のバラツキが大きくなる異常の発生を精度良く判定することのできる異常判定装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine which achieves excellent exhaust air quality by delay control as far as possible while preventing engine stall.例文帳に追加

エンジンストールの発生を抑制しつつ、極力ディレイ制御を実行することにより良好な排気性状を実現することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To improve a torque response with a simple configuration when acceleration is requested, concerning an internal combustion engine with an EGR passage for introducing a portion of exhaust gases flowing through an exhaust passage into an air intake passage.例文帳に追加

排気通路を流れる排気の一部を吸気通路に導くＥＧＲ通路を備えた内燃機関において、加速要求時、簡単な構成で、トルクレスポンスを高める。 - 特許庁

To provide an ignition device for an internal combustion engine capable of detecting ion current in a state of inhibiting the mis-ignition to an air-fuel mixture in energizing a primary winding.例文帳に追加

一次巻線への通電時における混合気への誤着火を抑制した上で、イオン電流の検出が可能な内燃機関用点火装置を提供する。 - 特許庁

To minimize pressure loss of intake air generated in introduction of EGR gas between a nozzle of a venturi device and a diffuser in an EGR control device for an internal combustion device.例文帳に追加

内燃機関のＥＧＲ制御装置において、ベンチュリ装置のノズルおよびディフューザ間にＥＧＲガスを導入する際に発生する吸気の圧損を最小限に抑える。 - 特許庁

To provide a liquid cooled internal combustion engine capable of preventing reduction of efficiency of heat transfer due to air bubbles residing between a wall surface of cooling liquid passage and cooling liquid.例文帳に追加

液冷式の内燃機関において、冷却液通路壁面と冷却液との間に気泡が滞留することによる熱伝達効率の低下を抑制する。 - 特許庁

To provide technology for suppressing the release in the air of hydrogen sulfide (H_2S) produced in the process of recovering SOx poisoning in an exhaust emission control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化装置において、ＳＯｘ被毒回復時に発生する硫化水素（Ｈ_２Ｓ）の大気中への放出を抑制する技術を提供する。 - 特許庁

An intake manifold 2 is provided with the surge tank 23, and an independent intake passage 22 to introduce suction air to each cylinder of the internal combustion engine 1 from the tank 23.例文帳に追加

インテークマニホールド２は、サージタンク２３と、同タンク２３から内燃機関１の各気筒に各別に吸入空気を導入する独立吸気通路２２とを備える。 - 特許庁