「Combustion control」に関連した英語例文の一覧と使い方(125ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a technology for setting ignition timing to an appropriate value in transient time with change in EGR gas amount, in a control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の制御装置において、ＥＧＲガス量の変化を伴う過渡時に点火時期を適正値とする技術を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine surely reducing exhaust emission while avoiding the degradation of fuel economy and a fall of output.例文帳に追加

燃費の悪化や出力の低下を回避しつつ、排気エミッションを確実に低減させることできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

This device for changing open/close timing of the internal combustion engine gas exchange valve has an oil pressure regulator and a control valve 103.例文帳に追加

内燃機関ガス交換弁の開閉時期を変更するための装置であって、油圧調整装置と制御弁１０３とを有するものに関する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device capable of properly open-controlling a fuel pressure in an accumulation chamber irrespective of the state of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の状態にかかわらずより適切に蓄圧室内の燃圧をオープン制御することのできる燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of sufficiently suppressing NOx slippage quantity at a time of NOx reduction action.例文帳に追加

ＮＯｘ還元動作時のＮＯｘスリップ量を十分に抑制することができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of avoiding transient overly-advanced condition and inhibiting emission of harmful material in exhaust gas.例文帳に追加

過渡的な過進角状態を回避して排気中の有害物質の排出を抑制できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control unit (ECU16) for an internal combustion engine capable of accurately calculating gain error in relation to output characteristics of a cylinder pressure sensor 21.例文帳に追加

筒内圧センサ２１の出力特性に対するゲイン誤差を精度良く算出できる内燃機関の制御装置（ＥＣＵ１６）を提供する。 - 特許庁

To control the temperature rising of an electrical storage device without deteriorating the durability of an internal combustion engine in a machinery distribution type hybrid car.例文帳に追加

機械分配式のハイブリッド車両において、内燃機関の耐久性を低下させることなく蓄電装置の昇温制御を行なう。 - 特許庁

To accurately and quickly determine a surge of a compressor, in a control device of an internal combustion engine with a supercharger.例文帳に追加

この発明は、過給機付き内燃機関の制御装置に関し、コンプレッサのサージ判定を正確かつ迅速に実行することを目的とする。 - 特許庁

EXHAUST EMISSION CONTROL DEVICE HAVING PARTICULATE FILTER REGENERATING FUNCTION, INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING THE SAME, AND PARTICULATE FILTER REGENERATING METHOD例文帳に追加

パティキュレートフィルタ再生機能を有する排ガス浄化装置及びその排ガス浄化装置を備えた内燃機関並びにパティキュレートフィルタ再生方法 - 特許庁

To provide an improved fuel injector for supplying fuel to an internal combustion engine and control method for an improved fuel injection nozzle.例文帳に追加

内燃機関に燃料を供給する改良型の燃料噴射器及び改良型燃料噴射ノズルを制御する方法を提供する。 - 特許庁

The controller of the internal combustion engine mounted on a hybrid vehicle has an engine, first and second motor generators, a battery, and a control means.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、ハイブリッド車両に搭載され、エンジンと、第１及び第２のモータジェネレータと、バッテリと、制御手段とを備える。 - 特許庁

To provide an HC adsorbing material purge controller for an internal combustion engine capable of reducing deterioration of fuel economy when purge control is unnecessary.例文帳に追加

パージ制御不要時における燃費の悪化を低減することのできる内燃機関のＨＣ吸着材パージ制御装置を提供する。 - 特許庁

The control device, in cranking the internal combustion engine, rotates and accelerates the rotor 31 of the generator 3 to a power generation side or in the same direction as in power generation.例文帳に追加

制御装置は、内燃機関のクランキングの際、発電機３のロータ３１を発電側、つまり発電時と同方向に回転加速させる。 - 特許庁

To provide an output control apparatus of an internal combustion engine for providing a suitable engagement mode in engagement of a clutch by an actuator.例文帳に追加

アクチュエータによるクラッチの継合に際して、好適な継合態様を得ることのできる内燃機関の出力制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine capable of suitably preventing increase of noise by seating noise of injectors.例文帳に追加

インジェクタの着座音による騒音が増大することを好適に防止することのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control method for a compression ignition internal combustion engine, for easily responding to requested load of a wide range of one kind of fuel.例文帳に追加

単一の燃料により、広い範囲の要求負荷に対して容易に対処できる圧縮着火内燃機関の制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a combustion control device for a diesel engine, avoiding such a state that a premixed combustion mode area is reduced and also preventing such a phenomenon that engine operation is destabilized due to frequent switching of a combustion mode, by preventing temporary switching to a normal combustion mode due to an increase delay in rail pressure when entering into an upper limit load area within a premixed combustion mode area in response to an increase in an engine load.例文帳に追加

エンジン負荷の増加に呼応して予混合燃焼モードの領域内の上限負荷域に突入したときに、レール圧の増加遅れに起因して一時的に通常燃焼モードに切り換えられるのを防止し、もって、予混合燃焼モードの領域が縮小する事態を回避できると共に、燃焼モードの頻繁な切換に起因してエンジン運転が不安定になる現象を未然に防止できるディーゼルエンジンの燃焼制御装置を提供する。 - 特許庁

In an exhaust emission control device of an internal combustion engine for regenerating NOx catalyst performance by lowering an air-fuel ratio by supplying fuel to exhaust of an internal combustion engine (rich spike control), the fuel supply is stopped when an integrated value obtained by integrating an air-fuel ratio value which is not higher than a theoretical air-fuel ratio during the rich spike control exceeds a prescribed determination value.例文帳に追加

内燃機関の排気に燃料を供給して空燃比を低下させること（リッチスパイク制御）で、ＮＯｘ触媒の性能を再生する内燃機関の排気浄化装置において、リッチスパイク制御中における理論空燃比以下の空燃比値を積算した積算値が所定の判定値を超える場合には、燃料供給を中止させる。 - 特許庁

The lubricating oil supply device for the internal combustion engine 1 controls hydraulic pressure of the internal combustion engine 1 including the valve characteristic changing device 55 which changes valve timing VT of an intake valve 51 and includes a hydraulic control mechanism 30 which changes control pressure PC for controlling pressure in an oil supply path 21 for supplying the lubricating oil to the target portion of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

この内燃機関１の潤滑油供給装置は、吸気バルブ５１のバルブタイミングＶＴを変更するバルブ特性変更装置５５を含む内燃機関１の油圧を制御するものであり、内燃機関１の対象部位に潤滑油を供給する供給油路２１内の圧力を制御するための制御圧力ＰＣを変更する油圧制御機構３０を含む。 - 特許庁

The throttle opening leaning control device detects a misfire state of the internal combustion engine when feed-back control is performed while learning the throttle opening in idling of the internal combustion engine, and changes a threshold (learning condition threshold) of variation in engine speed of the internal combustion engine which is the condition regarding starting/stopping of execution of learning when occurrence of the misfire is detected.例文帳に追加

スロットル開度学習制御装置は、内燃機関のアイドル時のスロットル開度を、学習しながらフィードバック制御する際、当該内燃機関の失火状態を検出し、失火発生を検出した場合には、当該学習の実行開始及び／又は実行停止に関する条件である「内燃機関の回転数の変動量の閾値（学習条件閾値）」を変更する。 - 特許庁

To accurately correct an error factor of related information caused by deterioration with age and variation with kind of machine in an internal combustion engine for performing control for determining ignition timing so as to obtain target torque of the internal combustion engine, based on the related information in which a relationship of the ignition timing and the torque in a control device for the internal combustion engine is previously determined.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、点火時期とトルクとの関係を予め定めた関係情報に基づいて、内燃機関の目標トルクが得られるように点火時期を決定する制御を行う内燃機関において、経年劣化や機差ばらつきに起因する関係情報の誤差要因を正確に補正できるようにすることを目的とする。 - 特許庁

The catalyst warming control device includes a first temperature specifying means (22) for specifying a temperature of the energized and heated catalyst, and a temperature control means (30) for controlling the internal combustion engine and the motors in order that motoring, without combustion in the internal combustion engine is performed by the motors, when the specified temperature during energizing is higher than a predetermined first temperature threshold.例文帳に追加

触媒暖機制御装置は、通電加熱触媒の温度を特定する第１温度特定手段（２２）と、通電の最中において特定された温度が所定の第１温度閾値より高い場合に、内燃機関で燃焼を伴わないモータリングが電動機により行われるように、内燃機関及び電動機を制御する温度制御手段（３０）とを備える。 - 特許庁

In this invented exhaust emission control device and exhaust emission control method for an internal combustion engine, the quantity of exhaust gas supplied to a combustion chamber (EGR gas) is kept at a predetermined quantity or less and the quantity of intake air supplied to the combustion chamber is reduced if there is possibility that the temperature of the particulate filter collecting particles in exhaust gas rises to a degrading temperature or higher.例文帳に追加

本発明に係る内燃機関の排気浄化装置および排気浄化方法は、排気ガス中の微粒子を捕集するパティキュレートフィルタの温度が、劣化温度以上となる可能性がある場合には、燃焼室に供給される排気ガス（ＥＧＲガス）量を所定量以下とすると共に、燃焼室に供給される吸気量を減少させることを特徴とする。 - 特許庁

The waste oil stove comprises a plurality of convection control plates 11 for causing the convection of the waste oil and kerosine in a first combustion chamber member 10 and a combustion control plate 12 for mixing air from an external air inlet 25 and the waste oil and kerosine jetted from the inside of the first combustion chamber member 10 and left unburnt and burning them.例文帳に追加

第１の燃焼室部材１０の内部に廃油及び灯油を対流させる複数の対流制御板１１と、第１の燃焼室部材１０の外部で第２の燃焼室部材２０の内部において、外部エア導入孔２５からの空気と第１の燃焼室部材１０内部から噴出した燃え残った廃油及び灯油とを混合させ、燃焼する燃焼制御板１２とを設ける。 - 特許庁

The control apparatus for the internal combustion engine includes: an oil consumption detection means (steps 102-106) that detect a rate of oil consumption of the internal combustion engine; and a load restricting means (step 114) that restricts a load that executes control for restricting the load of the internal combustion engine when the rate of oil consumption detected by the oil consumption detection means exceeds a reference.例文帳に追加

本発明の内燃機関の制御装置は、内燃機関のオイル消費の速さを検出するオイル消費検出手段（ステップ１０２〜１０６）と、オイル消費検出手段により検出されたオイル消費の速さが所定の基準を超えている場合に、内燃機関の負荷が制限されるようにするための制御を実行する負荷制限手段（ステップ１１４）とを備える。 - 特許庁

In an ignition timing control system for the internal combustion engine reducing the torque of the internal combustion engine by retarding an ignition timing in a prescribed operation state, when the deterioration in the combustion state or occurrence of misfire is predicted (S104) in retarding the ignition timing (S101), the ignition timing is retarded after raising combustion speed (S105, S106).例文帳に追加

所定の運転状態において、点火時期を遅角させることで内燃機関のトルクを低減させる内燃機関の点火時期制御システムにおいて、点火時期を遅角させる際に（Ｓ１０１）、点火時期を遅角させると燃焼状態の悪化又は失火が生じると予測された場合（Ｓ１０４）、燃焼速度を上昇させてから点火時期を遅角させる（Ｓ１０５、Ｓ１０６）。 - 特許庁

To provide a technology for suppressing a combustion state in an internal combustion engine from becoming unstable, and for improving the purification efficiency of NOx in reduction control to an NOx catalyst in the exhaust purification system of an internal combustion engine with the NOx catalyst which is applied to a hybrid car which travels with two types of power sources, that is, an internal combustion engine and a motor.例文帳に追加

内燃機関と電動機との２種類の動力源で走行するハイブリッド車両に適用され、ＮＯｘ触媒を備える内燃機関の排気浄化システムにおいて、ＮＯｘ触媒に対する還元制御を実行する際、内燃機関における燃焼状態が不安定になることを抑制しつつ、ＮＯｘの浄化効率を向上させることの可能な技術を提供する。 - 特許庁

This exhaust emission control device applied for an internal combustion engine comprising at least one combustion chamber and cleaning exhaust gas discharged from the combustion chamber is provided with conduits 16, 60 forming a passage in which the exhaust gas discharged from the combustion chamber passes, and a filter assembly 100 disposed in the passage in the conduits and collecting airborne particles included in the exhaust gas.例文帳に追加

少なくとも１つの燃焼室を備える内燃機関に適用され、燃焼室から排出される排気ガスを浄化するための排気ガス浄化装置は、燃焼室から排出された排気ガスが通る通路を形成する導管１６，６０と、導管内の通路に配置され、排気ガス中に含まれる浮遊微粒子を捕集するためのフィルタ組立体１００と、を備える。 - 特許庁

A diesel engine 11 is provided with: a combustion chamber 15; a fuel injection nozzle 23 for injecting fuel into the combustion chamber 15; an intake passage 17 for supplying air to the combustion chamber 15; a vapor injection nozzle 24 for supplying vapor into the combustion chamber 15; and a vapor supply control device 33 for controlling an injection state of the vapor injection nozzle 24.例文帳に追加

ディーゼルエンジン１１は、燃焼室１５と、その燃焼室１５内に燃料を噴射する燃料噴射ノズル２３と、燃焼室１５に空気を供給する吸気通路１７と、燃焼室１５内に水蒸気を供給する水蒸気噴射ノズル２４と、水蒸気噴射ノズル２４の噴射状況を制御する水蒸気供給制御装置３３を備える。 - 特許庁

This fuel injection control device for the internal combustion engine performing early stage injection before main injection is provided with a cylinder pressure sensor 29 detecting pressure in a combustion chamber and a heat release parameter calculation means calculating a heat release parameter relating to an in-cylinder heat release quantity generated in the combustion chamber by using actual pressure in the combustion chamber detected by the cylinder pressure sensor and engine crank angles.例文帳に追加

主噴射の前に早期噴射を行う本発明の内燃機関の燃料噴射制御装置は、燃焼室内圧力を検出する筒内圧センサ２９と、該筒内圧センサで検出した実際の燃焼室内圧力と機関クランク角とを用いて燃焼室内に発生した筒内発熱量に関する発熱パラメータを算出する発熱パラメータ算出手段とを具備する。 - 特許庁

A fuel injection control unit 42 resets fuel injection timing in diffuse combustion with which misfire does not occur based on fuel injection quantity, oxygen concentration in intake air, and engine speed if it is predicted that misfire occurs when combustion is transferred to diffuse combustion under a condition of fuel injection timing in diffuse combustion set from engine speed and engine load.例文帳に追加

燃料噴射制御部４２は、エンジン回転数及びエンジン負荷から設定した拡散燃焼時の燃料噴射時期の条件では拡散燃焼へ移行したときに失火が発生すると予測した場合は、燃料噴射量と吸気中の酸素濃度とエンジン回転数とに基づいて失火が発生しない拡散燃焼時の燃料噴射時期を設定し直す。 - 特許庁

The gas turbine 1 includes: a compression unit 2 forming compressed air by sucking air for combustion; a combustion unit 3 for injecting and burning fuel; a turbine unit 5 which is driven by combustion gas emitted from the combustion unit 3; a cooling air system 6 for extracting a part of compressed air from a middle of the compression unit 2 and leading it into the turbine unit 5; and a control unit 7.例文帳に追加

ガスタービン１は、燃焼用空気を吸入して圧縮空気とする圧縮部２と、燃料を噴射して燃焼させる燃焼部３と、燃焼部３を出た燃焼ガスにより駆動されるタービン部５と、圧縮部２の途中から圧縮空気の一部を抽出してタービン部５の内部に導く冷却空気系統６と、制御部７と、を備えている。 - 特許庁

To suitably avoid a worsened combustion state caused by a fluctuated operating responses of a pin in an internal combustion engine to which a variable valve system is mounted via connecting and non-connecting pins between two oscillating members, regarding the variable valve system of the internal combustion engine and a control unit of the internal combustion engine with the variable valve system.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の可変動弁装置、並びに可変動弁装置を備える内燃機関の制御装置に関し、２つの揺動部材間の連結および非連結をピンを介して切り替え可能な可変動弁装置が搭載された内燃機関において、ピンの作動応答性のばらつきに起因する燃焼状態の悪化を好適に回避することを目的とする。 - 特許庁

The control means sums up an integrated combustion heat quantity in a hot-water supplying burner 4a from the time after the last drainage, and a converted combustion heat quantity obtained by multiplying an integrated combustion heat quantity in a heating burner 4c with a factor smaller than 1, and monitors the storage state in the drain tank 44, based on the total combustion heat quantity or a condensate generation amount corresponding thereto.例文帳に追加

制御手段は、前回のドレン排水後からの給湯用バーナ４ａでの積算燃焼熱量と、暖房用バーナ４ｃでの積算燃焼熱量に１より小さい係数を掛けた換算燃焼熱量とを合算し、この合算燃焼熱量またはこれに対応する上記凝縮水発生量に基づき、ドレンタンク４４での凝縮水の貯留状況を監視する。 - 特許庁

The electric control device determines quantity of hydrogen supplied to a combustion chamber 21 based on demand torque which is torque demanded for the internal combustion engine, and determines quantity of oxygen supplied to the combustion chamber based on the determined quantity of hydrogen and supplies a combustion chamber with hydrogen and oxygen of the determined quantities with using a hydrogen supply part and an oxygen supply part.例文帳に追加

電気制御装置は、内燃機関に要求されるトルクである要求トルクに基づいて燃焼室２１に供給される水素の量を決定するとともに、決定された水素の量に基いて燃焼室に供給する酸素の量を決定し、水素供給部及び酸素供給部を使用して、同決定された量の水素及び酸素を燃焼室に供給する。 - 特許庁

The external variable displacement compressor 4 directly injection fuel into a combustion chamber and connected and drive to the cylinder injection internal engine 13 switching over the combustion mode in response to an operation mode is responded to a combustion mode signal S5 and in the case that it is a stratified charge combustion mode, the value of control current Isol is fixedly set to a small value to make a small capacity operation state.例文帳に追加

燃焼室内に燃料が直接噴射され運転モードに応じて燃焼モードが切り換えられる筒内噴射型内燃エンジン１３に連結され駆動される外部可変容量型コンプレッサ４を、燃焼モード信号Ｓ５に応答し成層燃焼モードである場合には制御電流Ｉｓｏｌの値を小さな値に固定して小容量運転状態とするようにした。 - 特許庁

This system is provided with a in-cylinder torque computing means computing indicated torque Ti(k) (in-cylinder torque) due to combustion in the cylinder based on information in relation to crank angle, a discrimination means discriminating combustion state in the cylinder or fuel properties based on indicated torque Ti(k), and a control means controlling the internal combustion engine based on the combustion state or the fuel properties.例文帳に追加

クランク角に関する情報に基づいて筒内での燃焼に起因する図示トルクＴ_ｉ（ｋ）（筒内トルク）を算出する筒内トルク算出手段と、図示トルクＴ_ｉ（ｋ）に基づいて筒内の燃焼状態又は燃料の性状を判別する判別手段と、燃焼状態又は燃料の性状に基づいて内燃機関を制御する制御手段と、を備える。 - 特許庁

Since a control section 31 controls the second switching means 20 to approach a requested capacity as close as possible under a state where stabilized combustion can be sustained with a quantity of air being supplied to the second combustion sections 21 from a shared fan 22 depending on the combustion state of the first combustion sections 18, the request capacity can be dealt with delicately.例文帳に追加

そして制御部３１は第一燃焼部１８の燃焼状態に応じて共用ファン２２が第二燃焼部２１に供給する空気量で安定燃焼が維持できる状態で第二燃焼部２１への要求能力に最も近づくように第二切り替え手段２０を制御するするため、要求能力へのきめ細かな対応をすることができる。 - 特許庁

The catalytic combustion control portion for controlling the catalytic combustion portion implements an igniting operation for igniting the catalytic combustion portion in an area K1 out of a combustible range where the fuel gas and the air are burnt while generating flame, and an increasing operation for increasing the air volume per unit time, supplied to the catalytic combustion portion to be more than that at ignition, after ignition operation or after determination of ignition.例文帳に追加

触媒燃焼部を制御する触媒燃焼制御部は、燃料ガスと空気とが火炎を生成しつつ燃焼する可燃範囲から外れる領域Ｋ１において触媒燃焼部を着火させる着火操作と、着火操作後または着火判定後に、触媒燃焼部に供給する単位時間当たりの空気量を着火時よりも増加させる増量操作とを実行する。 - 特許庁

When an operating state of the engine is a transition operation accompanied by switching of a premixed combustion mode and an ordinary combustion mode, and when a fuel admixture period is within a predetermined range from an ordinary combustion threshold to a premixed combustion threshold, fuel admixture period reference control for calculating indication values of an EGR valve and an intake throttle valve based on the fuel admixture period is performed (S6).例文帳に追加

エンジンの運転状態が、予混合燃焼モード及び通常燃焼モードの切替を伴う過渡運転時であって、燃料混合期間が通常燃焼閾値から予混合燃焼閾値までの所定の範囲にある場合には、燃料混合期間に基づきＥＧＲバルブ及び吸気スロットルバルブの指示値を算出する燃料混合期間参照制御を行う（Ｓ６）。 - 特許庁

To provide a control device for a direct-injection engine which can be shifted between a stratified charge combustion mode and a uniform combustion mode and which utilizes an air flow in a cylinder 2 for stratifying a mixture in the stratified charge combustion mode, securing ignition stability by allowing proper stratification of the mixture independently of a change in transient fill amount of intake air during shift between the combustion modes.例文帳に追加

成層燃焼モードと均一燃焼モードとに切替えられるとともに、成層燃焼モードでは気筒２内の空気流動を利用して混合気の成層化を図るようにした直噴エンジン１において、燃焼モードの切替え時に過渡的な吸気充填量の変化に依らず混合気の適切な成層化を可能とし、これにより着火安定性を確保する。 - 特許庁

To supply combustion air for excellent combustion stably without the need of individual control of revolutions of a combustion fan for supplying combustion air to a burner section in the case where a hot water heater unit is adapted by arranging and containing a plurality of general purpose hot water heaters used for a bone in a large sized easing in response to a necessary hot water heating capacity.例文帳に追加

必要な給湯能力に応じて給湯ユニットを、家庭用に使用されている汎用の給湯器の複数個を大型の筐体に並べて収容して構成した場合に、バーナー部に燃焼用空気を供給する燃焼ファンの回転数を個別に制御する必要がなく安定して燃焼用空気の供給が可能であり、良好な燃焼を行うことができるようにする。 - 特許庁

In the control method for combustion by automatic ignition of a homogeneous fuel mixture in an internal combustion engine of which the homogeneous fuel mixture is slowly oxidized before the homogeneous fuel mixture is automatically ignited and combusted in a combustion chamber, the specified amount of fuel is fed in the combustion chamber during slow oxidization of the fuel mixture to prolong a slow oxidization process.例文帳に追加

燃焼室内で、均質燃料混合物が自動着火して燃焼する前に、均質燃料混合物が低速酸化される内燃エンジンにおける、均質燃料混合物の自動着火による燃焼を制御する方法において、燃料混合物が低速酸化している間に所定量の燃料を燃焼室に送り込んで、低速酸化工程を長くする。 - 特許庁

A control device for an engine includes: a suppression means (for instance, a valve timing control means 71) to change a predetermined control amount influencing occurrence of abnormal combustion in an abnormal combustion risk region PA nearer to low rotation and high load; and a prediction means 73 to predict transition of the operating condition of the engine to the abnormal combustion risk region PA by decrease of the rotation speed based on the condition change of an automatic transmission 30.例文帳に追加

本発明のエンジンの制御装置は、低回転かつ高負荷寄りの異常燃焼危惧領域ＰＡで、異常燃焼の発生を左右する所定の制御量を変化させる抑制手段（例えばバルブタイミング制御手段７１）と、自動変速機３０の状態変化に基づく回転速度の低下により、エンジンの運転状態が異常燃焼危惧領域ＰＡに移行することを予測する予測手段７３とを備える。 - 特許庁