「rate of fuel injection」に関連した英語例文の一覧と使い方(4ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a highly reliable fuel injector capable of setting an injection rate at injection starting time and stopping time in an optimal state and having a relatively simple structure.例文帳に追加

噴射開始時と停止時の噴射率を最適な状態とすることができ，かつ，比較的構造が簡単で信頼性が高い燃料噴射装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a compact fuel injection nozzle capable of obtaining a suitable injection rate shape according to the engine operating conditions while obtaining fine spray for improving mixing.例文帳に追加

本発明は、コンパクトで、混合が良化できる微細な噴霧を得つつ、エンジン運転条件に応じた最適な噴射率形状が得られる燃料噴射ノズルを提供する。 - 特許庁

When fuel injection quantity in the internal combustion engine increases by a predetermined fuel increase quantity or more at an increase rate of a predetermined fuel increase rate or higher (S102, S105), the rich spike execution means executes rich spike control (S108).例文帳に追加

そして、内燃機関における燃料噴射量が所定燃料増加率以上の増加率で所定燃料増加量以上増加したときに（Ｓ１０２、Ｓ１０５）、リッチスパイク実行手段がリッチスパイク制御を実行する(Ｓ１０８)。 - 特許庁

When the open/ close valve 65 opens the communicating hole 58 again, the fuel is discharged within the second volume part 61 through the communicating hole 58, thus increasing the lift amount of the needle valve 31, so that fuel injection can be carried out at a high rate of fuel injection.例文帳に追加

再度、連通孔５８を開閉弁６５によって開くと、第２容積部６１内の燃料は連通孔５８を通じて排出され、針弁のリフト量が増加し、高い燃料噴射率で燃料噴射を行うことができる。 - 特許庁

The ECU 30 selects fuel injection timing with BSFC (Brake Specific Fuel Consumption) minimized according to an operating condition, injects fuel from a fuel injection nozzle N, and sets the EGR rate of the EGR device 9 so that an air excess ratio λ is set between 1.2-1.6.例文帳に追加

ＥＣＵ３０は、運転条件に応じてＢＳＦＣが最小となる燃料噴射時期を選択して燃料噴射ノズルＮから燃料を噴射させ、ＥＧＲ装置９のＥＧＲ率を空気過剰率λが１．２〜１．６の間となるように設定する。 - 特許庁

The control program calculates the rate of engine revolutions and transition of the rate of engine revolutions from the values detected by the first and second detector means and then it determines the optimum rate of fuel injection by referring to the above-mentioned two dimensional map using the respective calculated values of the rate of engine revolutions and transition of the rate of engine revolutions. 例文帳に追加

制御プログラムは、まず、第一の検出手段の検出値から回転数を、第二の検出手段の検出値から回転数の変化を算出する。次に、算出された回転数と回転数の変化とを用いて上記メモリ上の二次元マップを参照し、燃料噴出量を決定する。 - 特許庁

To provide a control device of an in-cylinder injection type spark ignition internal combustion engine capable of obtaining both an effect of evaporation latent heat, and homogeneity of a fuel/air mixture or a combustion rate at a high load driving region by dividing injection of fuel when enhancing a tumble flux using injected fuel.例文帳に追加

噴射した燃料でタンブル流を強化するにあたって燃料の噴射を分割することで、高負荷運転領域で気化潜熱効果と混合気の均質性或いは燃焼速度とを両立させることが可能な筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The fuel injection valve 1A can perform good fuel spraying at appropriate injection pressure with keeping flow rate of fuel flowing to the downstream side even under the low lift condition since flow path area larger than flow path area of the seat part exists in the downstream side of the seat part.例文帳に追加

燃料噴射弁１Ａは、低リフト状態にあるときにも、シート部より下流側にシート部流路面積よりも大きな流路面積が存在するので、下流側へ流れる燃料の流量を確保して適切な噴射圧で良好な燃料噴霧を行える。 - 特許庁

As a result, the lift amount of the needle valve 20 can be varied according to the operation state of the engine, and the injection rate and the shape of spray of the fuel injected from an injection hole 11 can be varied.例文帳に追加

その結果、機関の運転状態に応じて、ニードル弁２０のリフト量が可変となり、噴孔１１から噴射される燃料の噴射率または噴霧の形状などを可変とすることができる。 - 特許庁

After obtaining back flow rate of secondary air, amount of fuel injection injected into the internal combustion engine and whole amount of secondary air injection injected into an exhaust passage of the internal combustion engine are calculated (step S103).例文帳に追加

二次空気の逆流割合を求めたら、内燃機関に噴射する燃料噴射量と、内燃機関の排気通路へ噴射する全二次空気噴射量とを算出する（ステップＳ１０３）。 - 特許庁

In the HCCI mode, when a cylinder pressure maximum rising rate exceeds a threshold value, in a cylinder cycle thereafter, the cylinder temperature during compression is lowered by changing the fuel injection amount and/or the fuel injection timing of the NVO injection to suppress self-ignition with main fuel.例文帳に追加

ＨＣＣＩモードにおいて、筒内圧力最大上昇率が閾値を超えたときには、この後の気筒サイクルでは、ＮＶＯ噴射の燃料噴射量及び／又は燃料噴射時期を変更することにより圧縮時における筒内温度を低下させて、メイン燃料の自己着火を抑制する。 - 特許庁

To provide a fuel injection valve changing the conversion rate of displacement of a valve member with respect to displacement of an actuator by a simple structure and achieving superior energy loss reduction.例文帳に追加

簡素な構成でアクチュエータの変位に対する弁部材の変位の変換率切換えが可能、かつエネルギロス低減に優れる燃料噴射弁を提供。 - 特許庁

The control means 4 compensates a gas-injection flow rate of the injector 35 corresponding to load demand from a load device 12 to the fuel cell 10.例文帳に追加

制御手段４は、負荷装置１２から燃料電池１０への負荷要求に応じてインジェクタ３５の噴射流量を補正する。 - 特許庁

The flow rate of air supply is controlled to selectively operate the flame glow plug as a torch or a secondary fuel injection device.例文帳に追加

空気供給は、火炎グロープラグをトーチあるいは二次燃料噴射装置として選択的に作動させるように、流量を制御する。 - 特許庁

In this fuel injection control device for an internal combustion engine 1, a control unit 30 calculates, from the outputs of sensors 32, 40, 41, 42, 44, the ignition timing and ignition delay period of the fuel, requirements for the combustion of the fuel such as the cetane number of the fuel, and the peak value of a heat release rate.例文帳に追加

内燃機関１の燃料噴射制御装置において、コントロールユニット３０がセンサ３２，４０，４１，４２，４４の出力から燃料の着火時期、着火遅れ期間、燃料のセタン価などの燃料の燃焼条件と、熱発生率のピーク値とを計算する。 - 特許庁

While calculating the correction quantity of target fuel pressure in a common rail on the basis of the maximum value of the injection rate, the correction quantity of the command timing is calculated on the basis of the deviation quantity (S20).例文帳に追加

噴射率の最大値に基づき、コモンレール内の目標燃圧の補正量を算出するとともに、ずれ量に基づき指令タイミングの補正量を算出する（Ｓ２０）。 - 特許庁

In the engine comprising injectors110 for cylinder injection and injectors 120 for intake passage injection, the sharing ratio in the amount of fuel injection between the injector 110 for cylinder injection and the injector 120 for intake passage injection in the total amount of fuel injection during uniform combustion operation is normally set according to the operating condition (the engine speed and loading rate) of the engine.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタ１１０および吸気通路噴射用インジェクタ１２０を含んで構成されるエンジンにおいて、均質燃焼運転時における全燃料噴射量に対する筒内噴射用インジェクタ１１０および吸気通路噴射用インジェクタ１２０の間の燃料噴射量分担比率は、通常はエンジンの運転状態（回転数，負荷率）に応じて設定される。 - 特許庁

To properly control the injection rate of ammonia to a waste gas at the time of switching from a high sulfur oil fuel to heavy oil fuel when the load of a high sulfur oil fired boiler is declined or at the time of shutting-off.例文帳に追加

高Ｓ油焚きボイラの負荷下降時の高Ｓ油燃料から重油燃料への切り換え時、或いは全消火時における排ガスへのアンモニア注入量を適切に制御する。 - 特許庁

To provide a method for controlling displacement of a stack of a piezoelectric actuator adapted for use in a fuel injector in order to control a fuel injection rate and volume.例文帳に追加

燃料噴射率および体積を制御するために燃料噴射装置内で用いるように適合された圧電アクチュエータの積層体の変位を制御する方法を提供すること。 - 特許庁

In view of the above, this invention intends to achieve the optimum fuel/air mixture ratio by controlling the fuel injection rate in accordance with changing conditions so as to improve the combustion efficiency and the power output of the engine. 例文帳に追加

そこで、本発明では、エンジンの出力及び燃焼効率を向上するため、状況に応じて燃料噴射量を制御し、最適な空燃混合比を達成できるようにした。 - 特許庁

To provide a fuel injection valve capable of stepwise controlling a needle lift so as to stably obtain a rate of injection required according to all the operating states of an engine with a comparatively small structure.例文帳に追加

比較的小型の構造でもって、エンジンの全運転状態に応じて要求する噴射率を安定して得られるようにニードルリフトを段階的に制御可能な燃料噴射弁を提供する。 - 特許庁

A fuel consumption rate calculating means 100c is constituted so that an instantaneous fuel consumption rate in the engine 200 can be calculated on the basis of such the calculated engine torque, a fuel injection quantity and an engine speed.例文帳に追加

また、燃料消費率算出手段１００ｃは、係る算出されたエンジントルクと、燃料噴射量及びエンジン回転数とに基づいて、エンジン２００における瞬間的な燃料消費率を算出することが可能に構成されている。 - 特許庁

To provide an inexpensive fuel injection valve easy in working a turning groove of a turning body for imparting turning energy to fuel and capable of properly and easily securing a fuel flow rate passing through the turning groove.例文帳に追加

燃料に旋回エネルギを与える旋回体の旋回溝の加工が容易で、旋回溝を通過する燃料流量を適正に、かつ、容易に確保することができる安価な燃料噴射弁を提供する。 - 特許庁

When the opening rate of the second control valve 34 is out of the reference range, the control means 8 determines that the fuel pressure in the fuel passage between the first control valve 5 and the fuel injection nozzle 9 is abnormal.例文帳に追加

制御手段８は、第２制御弁３４の開弁率が基準領域外のとき第１制御弁５から燃料噴射ノズル９間の燃料通路の燃料圧に異常があったことを判定する。 - 特許庁

When a flow rate of exhaust gas G is small, a fuel valve 9 is opened and closed by outputting an opening/closing signal 9a to the fuel valve 9 from a control device 33, and fuel is intermittently injected from the fuel injection nozzle 4.例文帳に追加

排ガスＧの流量が少ないときには、制御装置３３から燃料弁９へ開閉の信号９ａを出力して、該燃料弁９を開閉させ、燃料噴射ノズル４から燃料を間欠的に噴射させる。 - 特許庁

To provide a fuel injection valve which individually sets a flow rate of each nozzle hole using a plurality of nozzle holes with the same cross-sectional shape.例文帳に追加

本発明の目的は、断面が同じ形状の複数の噴孔を用いて、各噴孔の流量を個別に設定した燃料噴射弁を提供することにある。 - 特許庁

To provide a fuel injection system changing a displacement rate of a needle, without changing a supply speed of an electric charge to be supplied to a piezo-driving part.例文帳に追加

ピエゾ駆動部に供給する電荷の供給速度を変更することなく、ニードルの変位速度を変更することができる燃料噴射システムを提供する。 - 特許庁

The control device controls an injection quantity of the fuel from the injectors 61 and 62 in response to a flow rate of intake air flowing in the intake ports 261 and 262.例文帳に追加

制御装置は、吸気ポート２６１、２６２を流れる吸気の流量に応じてインジェクタ６１、６２からの燃料の噴射量を制御している。 - 特許庁

At transient time in which the intake air flow is smaller than the target air flow by more than predetermined volume, fuel is finely atomized to improve a fuel consumption rate by increasing discharge pressure of a high pressure pump to increase a fuel injection pressure of a fuel injection valve, whereby increase of black smoke in exhaust gas is prevented.例文帳に追加

そして、吸入空気量が目標空気量より所定量以上不足する過渡時の場合、 高圧ポンプの吐出圧を増加させ燃料噴射弁の燃料噴射圧力を増加させることにより、燃料噴霧を微粒化し燃料消費率を向上するとともに、排気ガス中における黒煙の増加を防止する。 - 特許庁

This control device of an internal combustion engine comprises fuel injection means 207, 2072 for injecting a fuel according to a requested injection rate requested for the combustion in a combustion chamber for generating the output of the internal combustion engine and a fuel property specifying means 221 for specifying the properties of the injected fuel.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、内燃機関の出力を発生させるために行われる燃焼室での燃焼に要求される要求噴射量に従って燃料を噴射する燃料噴射手段（２０７、２０７２）と、噴射される燃料の燃料性状を特定する燃料性状特定手段（２２１）とを備える。 - 特許庁

In the internal combustion engine which includes a cylinder injection injector 11 and an intake port injection injector 12, an adequate ignition timing setting means is provided for setting adequate ignition timing corresponding to the fuel injection sharing rate of the cylinder injection injector to the intake port injection injector.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタ１１と吸気ポート噴射用インジェクタ１２とを備える内燃機関において、筒内噴射用インジェクタと吸気ポート噴射用インジェクタとからの燃料噴射分担率にそれぞれ対応させて適正な点火時期を設定する適正点火時期設定手段を備える。 - 特許庁

ECU performs synchronous injection control performing fuel injection by synchronizing with crank angle of an engine and performs asynchronous injection control at timing based on acceleration demand when acceleration demand in which opening change rate of throttle opening becomes a predetermined change rate or more is issued.例文帳に追加

ＥＣＵは、エンジンのクランク角に同期して燃料噴射を行う同期噴射制御を実施すると共に、スロットル開度の開度変化率が所定変化率以上となる加速要求がなされると、その加速要求に基づくタイミングで非同期噴射制御を実施する。 - 特許庁

To prevent the fuel injection quantity from becoming excessive or insufficient due to a delay in variation of the intake air pressure with respect to a variation in the flow rate of the intake-air upon change-over of air-fuel ratio.例文帳に追加

内燃機関に関し、空燃比切り換え時の吸気の流量変化に対する吸気圧力変化の遅れに起因して生じる燃料噴射量の過不足を防止できるようにする。 - 特許庁

Consequently, the whirl force given to the fuel is changed in accordance with the lift amount of the valve needle 70, a shape of atomization such as an atomization angle and an injection rate of fuel injected from the nozzle holes 121 is changed.例文帳に追加

そのため、バルブニードル７０のリフト量に応じて燃料に付与される旋回力が変化し、噴孔１２１から噴射される燃料の噴霧角度および噴射率など噴霧の形状が変化する。 - 特許庁

A fuel consumption rate calculation unit 24 divides a fuel consumption amount m_f that is an integrated value of a fuel injection amount Ti during travel distance calculation calculated by a fuel consumption amount calculation unit 22 by a travel distance L calculated by a travel distance calculation unit 21 to calculate a fuel consumption rate Mf per unit travel distance.例文帳に追加

燃料消費率演算部２４は、燃料消費量演算部２２で算出した走行距離演算中の燃料噴射量Ｔｉの積算値である燃料消費量ｍ_fを、走行距離演算部２１で演算した走行距離Ｌで除算して、単位走行距離当たりの燃料消費率Ｍfを算出する。 - 特許庁

When operating in the injection rate control operation mode for restraining the initial injection, a control means 24 operates a pressure reducing means 25 and decreases pressure of fuel supplied to a fuel injection valve 15 through a first accumulator 11.例文帳に追加

初期噴射を抑えた噴射率制御運転モードで運転する際、制御手段２４は燃料圧力低下手段２５を作動させ、第１の蓄圧器１１を通じて燃料噴射弁１５に供給される燃料の圧力を低下させることを特徴とする。 - 特許庁

To provide a common rail type fuel injection system which raises the temperature of a fuel filter 9 by increasing a flow rate of return fuel circulating in the fuel filter 9 at the low temperature starting or at the low temperature idling, and prevents the clogging of the fuel filter 9 by making the fuel waxing.例文帳に追加

低温始動時または低温アイドル時に、燃料フィルタ９内に還流するリターン燃料の流量を増加させることにより、燃料フィルタ９自身の温度を昇温し、燃料のワックス化による燃料フィルタ９の目詰まりを防止することのできるコモンレール式燃料噴射システムを提供する。 - 特許庁

To provide a pump discharge flow rate learning control unit and a pressure accumulation-type fuel injection controller capable of keeping small deviation between the required discharge flow rate of a high pressure pump and an actual discharge flow rate thereof by learning changes in the discharge flow rate characteristics of the high pressure pump in a short period of time.例文帳に追加

高圧ポンプの吐出流量特性の変化を短期間で学習して、要求される高圧ポンプの吐出流量と実際の吐出流量とのずれを小さく維持できるようにするポンプ吐出流量学習制御処理装置及び蓄圧式燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

By increasing the depth of the recess 7 toward the downstream side, the reduction loss of a fuel passage from the valve seat 4 to the nozzle hole 3 is reduced even in the initial injection, the flow rate coefficient is increased, and the initial injection ratio to the fuel injection pressure is increased.例文帳に追加

くぼみ７の深さを下流側に至るにつれて深くしたことにより、噴射初期においてもバルブシート４から噴孔３に至るまでの間の燃料通路の絞り損失を小さくし、流量係数を高くして燃料の噴射圧に対する初期噴射率を高くした。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of using multiple kinds of fuel for stably optimizing control of fuel supply in response to mixing rate of multiple fuels shortening engine starting time and capable of preventing the covering of a plug.例文帳に追加

多種燃料の混合比率に応じた安定的な最適燃料補給制御を行なうとともに、始動時間の短縮化を図り、しかもプラグのかぶりを防止することのできる多種燃料内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

Abnormal combustion of the soot is inhibited and damage of the filter is prevented in an initial stage of the late post injection, regeneration process time is reduced, and deterioration of fuel economy and oil dilution are prevented, by increasing fuel injection quantity at the set increase rate.例文帳に追加

設定された増加率で燃料噴射量を増加させることにより、レイトポスト噴射の初期段階において、煤の異常燃焼を抑制してフィルタの損傷を防止でき、また、再生処理時間の短縮、燃費の悪化やオイルダイリューションを防止できる。 - 特許庁

When the valve member 30 is stopped in a position shown in the drawing, a fluid passage 21 is allowed to communicate with the communicating hole 22 to maximize the flow rate of fuel from a low-pressure pump to a fuel injection pump.例文帳に追加

弁部材３０が図の位置に停止しているとき、流体通路２１と連通孔２２とは連通し、低圧ポンプから燃料噴射ポンプへの燃料の流量は最大となる。 - 特許庁

The fuel control device includes an auxiliary injection controller 20 which acquires a rotating speed signal of the Diesel engine 1 and a fuel supply amount signal from an engine controller 15 and calculates the heat generation rate in each combustion chamber 2A.例文帳に追加

副噴射コントローラ２０は、エンジンコントローラ１５からディーゼルエンジン１の回転速度信号と、燃料供給量信号とを得て、燃焼室２Ａ内の熱発生率を演算する。 - 特許庁

An electronic control device (ECU) 30 increases the fuel rate directly fed from the fuel injection valves 11 in such a case that stratified charge combustion is carried out during idling of the engine 1.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）３０は、エンジン１のアイドリング時に成層燃焼が行われている場合に、燃料噴射弁１１から直接的に供給される燃料量を増加させる。 - 特許庁

Further, during performance of the homogenous lean combustion after the change-over, the fuel injection rate is compensated so as to be increased in order to prevent the output torque from lowering due to the responsive delay in decrease of the EGR rate.例文帳に追加

そして、上記切換後の「均質リーン燃焼」実行中には、ＥＧＲ量減量の応答遅れに基づく出力トルク低下を防止するために燃料噴射量が増量補正される。 - 特許庁