「spark- ignition」に関連した英語例文の一覧と使い方(23ページ目) - Weblio英語例文検索

To promote quick activation of a catalyst while suppressing emission of HC during a period from cranking start to activation of exhaust emission control catalyst in a direct injection spark ignition type internal combustion engine.例文帳に追加

直噴火花点火式内燃機関において、始動開始から排気浄化触媒が活性化するまでの間におけるＨＣの排出を抑制しつつ、触媒の早期活性化を促進する。 - 特許庁

To suppress adhesion of liquid fuel to the inner wall of a combustion chamber to improve combustibility in a spark ignition type internal combustion engine for directly injecting fuel from a fuel injection valve into the combustion chamber.例文帳に追加

燃料噴射弁から燃焼室内に燃料を直接噴射する火花点火式内燃機関において、燃焼室内壁への液体燃料の付着を抑制して燃焼性を良好にする。 - 特許庁

To provide a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine materializing stratified combustion preventing generation of large energy loss by making maximum combustion speed reached after compression top dead center.例文帳に追加

最大燃焼速度が圧縮上死点後にもたらされるようにして大きなエネルギ損失の発生を防止する成層燃焼を実現可能とする筒内噴射式火花点火内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide a cylinder direct injection type spark ignition internal combustion engine achieving stable stratified lean combustion even when a ground electrode is arranged on the side opposite to an injector sandwiching a center electrode.例文帳に追加

本発明は、接地電極が中心電極を挟んでインジェクタの反対側に配置されても、安定した成層希薄燃焼を実現する筒内直接噴射型火花点火式内燃機関を提供する。 - 特許庁

Both the valve close timing EVC of the exhaust valve 8 and the valve open timing IVO of the intake valve 6 are controlled in the vicinity of the top dead center of a piston when the engine is in a high load, and a spark plug 9 performs ignition and flame propagation combustion.例文帳に追加

機関高負荷時は排気弁８の閉弁時期ＥＶＣ、吸気弁６の開弁時期ＩＶＯともにピストン上死点付近とし、点火プラグ９により点火、火炎伝播燃焼させる。 - 特許庁

In other words, since there is no need for masking not to form a galvanized layer on the leading end of a ground electrode, it is made possible to highly efficiently manufacture a spark plug 100 which forms the ignition section 32 on the ground electrode 4.例文帳に追加

また、亜鉛系メッキ層の剥離後は、マスキング処理が介在しない分、汚れや油分等の付着も生じにくくなり、また、剥離処理により下地電極材料表層部の浄化も進行する。 - 特許庁

The positive pole works as a positive pole plate of the capacitor element and extends inside the negative pole plate of the capacitor element, and one end forms an ignition spark channel with a plurality of negative poles in the vertical face to the piston motion.例文帳に追加

陽極は容量性要素の陽極板として役立ち、容量性要素の陰極板内で延び、一端はピストン運動に対し垂直面で２つ以上の陰極と火花チャネルを形成する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for a cylinder injection spark ignition type internal combustion engine materializing shortening of start time and stable start at a time of cold start with a simple structure.例文帳に追加

簡単な構成にして冷態始動時における始動時間の短縮及び安定した始動の実現を図った筒内噴射型火花点火式内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

The apparatus for control of the internal combustion engine 3 injects fuel from a port fuel injection valve 18 in an intake stroke to generate an air-fuel mixture in a cylinder C, and in a compression stroke and before the start of combustion by compression ignition of the air-fuel mixture, executes spark generation operation (step 15 in Fig.6, Fig.7) to generate a spark in the cylinder C from an ignition plug 17.例文帳に追加

本発明による内燃機関３の制御装置では、吸入行程において、ポート燃料噴射弁１８から燃料を噴射することによって、気筒Ｃ内に混合気を生成するとともに、圧縮行程において、混合気の圧縮着火による燃焼が開始される前に、点火プラグ１７から気筒Ｃ内に火花を発生させる火花発生動作を実行する（図６のステップ１５、図７）。 - 特許庁

To suppress collision of an injected fuel with a cylinder bore during the stratified charge combustion and to realize excellent stratified charge combustion by increasing the combustion speed in a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine for performing the stratified charge combustion by igniting and burning a flammable mixed gas so that the ignition gap of an ignition plug is located in a lump of the flammable mixed gas formed in a part inside a cylinder at the ignition timing.例文帳に追加

点火時期において気筒内の一部に形成された一塊の可燃混合気内に点火プラグの点火ギャップが位置するようにして可燃混合気を着火燃焼させることにより成層燃焼を実施する筒内噴射式火花点火内燃機関において、成層燃焼時の噴射燃料のシリンダボアへの衝突を抑制すると共に、燃焼速度を速めて良好な成層燃焼を実現可能とする。 - 特許庁

To obtain a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine which can exert merits of stratified charge combustion and drastically improve fuel cost performance and output performance by forming a favorable stratified mixture in the neighborhood of an ignition plug at the optimal ignition timing upon forming the stratified mixture through direct injection of fuel into a combustion chamber during a compression stroke.例文帳に追加

圧縮行程中に燃料を燃焼室内に直接噴射することで成層混合気を形成するにあたって、最適な点火タイミングにおいて点火プラグ近傍に良好な成層混合気を形成させ、成層燃焼を行なうことによるメリットを充分に発揮して、燃費性能及び出力性能が大幅に向上する筒内噴射式火花点火内燃機関を得る。 - 特許庁

In the dimethyl ether spark-ignition engine 10, gasified dimethyl ether (DME) is supplied from a fuel supply source 12 including a cartridge 20 storing compressed and liquefied DME, gasified DME is sucked in an engine main body after mixed with air by a mixing quantity control device 14, and is ignited by an ignition plug 16 at a designated ignition timing.例文帳に追加

ジメチルエーテル火花点火機関１０は、圧縮・液化されたジメチルエーテル（ＤＭＥ）を収容するカートリッジ２０を含む燃料供給源１２から、ガス化したＤＭＥを供給し、このガス化ＤＭＥと空気とを混合量制御装置１４において混合してから、エンジン本体１８に吸入し、ここで点火プラグ１６によって所定の点火タイミングで点火する。 - 特許庁

To provide a high-reliability ignition coil for internal combustion engine, by reducing loss due to a gap between iron cores by providing pinching engagement between external annular iron core and a central iron core with a tense force, with respect to the ignition coil for internal combustion engine which produces spark discharge by supplying a high voltage to the ignition plug for internal combustion engine in an automobile, or the like.例文帳に追加

本発明は、自動車等における内燃機関の点火プラグに対して高電圧を供給し、火花放電を発生させる内燃機関用点火コイルに関するものであり、外環鉄心とセンター鉄心との嵌合挟持に緊迫力を持たせることにより、前記鉄心間の隙間による損失を少なくして、信頼性の高い内燃機関用点火コイルに関するものである。 - 特許庁

When a maximum value of vibration intensity (maximum vibration intensity) Vmax acquired from a vibration sensor 33 in a specified operation region R of an engine is equal to or greater than the prescribed threshold value X, a spark timing by a spark plug 16 is changed farther to the retard side from an ignition timing of a normal state on a retard side of a compression top dead center.例文帳に追加

エンジンの特定運転領域Ｒで、振動センサ３３から取得された振動強度の最大値（最大振動強度）Ｖｍａｘが、所定の閾値Ｘ以上であった場合に、点火プラグ１６による点火時期を、圧縮上死点の遅角側にあたる通常時の点火時期から、さらに遅角側に変更する。 - 特許庁

To provide a manufacturing method of a spark plug in which generation of spatter can be reduced, and shortage of welding due to insufficient melting depth at the welding part and development of oxidized scale due to long time use are eliminated, and a spark plug which has durability at the ignition part that has not been realized by the conventional method.例文帳に追加

スパッタの発生を少なくでき、かつ溶接部の溶け込み深さの不足によって、溶接強度が不足したり、また長時間の使用により酸化スケールが進展したりするおそれの少ないスパークプラグの製造方法と、従来の方法では実現できなかった発火部耐久性を具備したスパークプラグとを提供する。 - 特許庁

The problem is solved by constructing the engine so that in twin cylinders arranged in parallel, clank shafts and pistons are connected via connecting rods in a relation that both the pistons are reciprocated in phases of 180 degrees to each other and both spark plugs are ignited at the same time when one of the pistons arrives at ignition timing for the spark plugs provided in cylinder heads.例文帳に追加

並列するツインシリンダにおいて、クランク軸とピストンとをコンロッドを介して両ピストンが互いに１８０°の位相を持って往復動する関係に連結し、シリンダヘッドに設けた点火栓へ一方のピストンが点火時期に至ったときに、両点火栓を同時に発火させるように構成することで解決する。 - 特許庁

In a carbon fouling detecting process executed in an ECU, an ignition device for an internal combustion engine calculates the integral value of a discharged electric current passing in the spark plug during discharge period by a discharged electric current integration process, if judging that it is the occurrence time of spark discharge (YES in S110).例文帳に追加

第１実施例の内燃機関用点火装置１は、ＥＣＵ２１で実行されるくすぶり検出処理において、火花放電の発生時期であると判断する（Ｓ１１０でＹＥＳ）と、放電電流積分処理によって、放電期間中に点火プラグを流れる放電電流の積分値を算出する。 - 特許庁

To improve heat resistance and strength by shortening a ground electrode and to realize high ignition by preventing discharge at a tip junction part at the ground electrode and securing reliability of the tip junction in the spark plug in which a precious metal tip is jointed at the spark discharge part of the center electrode and the ground electrode.例文帳に追加

中心電極と接地電極の火花放電部に貴金属チップを接合してなるスパークプラグにおいて、接地電極を短化して、その耐熱性及び強度を向上させるとともに、接地電極におけるチップ接合部での放電を防止してチップの接合信頼性を確保しつつ、高着火性を実現する。 - 特許庁

The sub spark plug 7b is provided at an end part of an intake air side of an intake and exhaust air direction (Y direction) where pressure vibration in a combustion chamber gets to roughly maximum value when knocking occurs, and knocking is detected based on ion current flowing in the ignition circuit corresponding to the sub spark plug 7b.例文帳に追加

ノッキング発生時において燃焼室内の圧力振動が略最大となる部分である吸排気方向（Ｙ方向）の吸気側の端部に副点火プラグ７ｂを配設するとともに、該副点火プラグ７ｂに対応する点火回路を流れるイオン電流を基にノッキングの検出を行うようにする。 - 特許庁

As a result, a charge voltage of the electrostatic capacity C is limited to a voltage value of the spark discharge, and after the cut-off of the spark discharge, the charge voltage is applied on the ignition plug 13, and ion current is generated between electrodes, and the ion current io is detected by a detecting circuit 25 through a detection resistor 21.例文帳に追加

それにより、静電容量Ｃの充電電圧は火花放電時の電圧値に制限され、火花放電の遮断後に充電電圧が点火プラグ１３に印加されて電極間にイオン電流が発生し検出抵抗２１を介して該イオン電流ｉｏを検出回路２５にて検出する。 - 特許庁

As the collar part 1d and the projection 1e closely contact a glass bulb 2, the socket has such a structure that the leaked flammable refrigerant can not get into the area where the spark is generated when the electricity receiving terminal 2b of the lamp and a contact point 1c contact each other, therefore, the spark is prevented from becoming a cause of ignition.例文帳に追加

襟部１ｄ及び突条１ｅは電球のガラス球２ｃに密着しているため、電球を取り付ける際、電球受電端子２ｂと接点１ｃが接触する瞬間に生じる火花に対して、外部に漏れた可燃性冷媒が接触しない構造になっているので火花が着火源となるのを防ぐことができる。 - 特許庁

The spark plug 100 comprises ignition parts 31, 32, which are constituted of iridium(Ir) metal containing Ir as a main constituent and carbon content of less than 40 ppm, or a composite containing the iridium(Ir) metal as a main component.例文帳に追加

スパークプラグ１００は、発火部３１，３２が、Ｉｒを主成分とし、かつ炭素含有量が４０ｐｐｍ以下であるＩｒ系金属又は該Ｉｒ系金属を主成分とする複合材料により構成される。 - 特許庁

To provide a start control device for an internal combustion engine capable of quickly completing starting and certainly realizing spark ignition while preventing self-firing, in a case where a port injection type internal combustion engine is started.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の始動制御装置に関し、ポート噴射式内燃機関を始動する場合に、始動を迅速に完了するとともに、自着火を回避して確実に火花点火させることを目的とする。 - 特許庁

This ignition coil 1 comprises a primary coil 2 and a secondary coil 3 which are concentrically wound, and a plug mounting port 61 into which a spark plug 7 is mounted, and is inserted into and disposed in a plug-hole in a engine case.例文帳に追加

点火コイル１は、同心円状に巻回した１次コイル２及び２次コイル３と、スパークプラグ７を取り付けるプラグ取付口６１とを備え、エンジンケースにおけるプラグホール内に挿入配置するよう構成されている。 - 特許庁

After application of an igniting high voltage Vd on an ignition plug 9 for generating spark discharge, the closed loop circuit 25 is closed with the gate signal Vb of the thyristor 23 as H, and then, a current Ib is passed through the closed loop circuit 25.例文帳に追加

点火プラグ９に点火用高電圧Ｖｄを印加して火花放電を生じさせた後に、サイリスタ２３のゲート信号ＶｂをＨとし、閉ループ回路２５を閉じると閉ループ回路２５に電流Ｉｂが流れる。 - 特許庁

The ignition coil is composed of a coil case 1 housing an electromagnetically-coupled primary coil L1 and a secondary coil L2 and a spring assembly AS for supplying a high voltage induced in the second coil L2 to the spark plug PG.例文帳に追加

電磁結合された一次コイルＬ１及び二次コイルＬ２を収容するコイルケース１と、二次コイルＬ２に誘起される高電圧を点火プラグＰＧに供給するスプリング組立体ＡＳと、を有して構成される。 - 特許庁

In a spark ignition type gasoline engine having a variable compression ratio mechanism to change the top dead center position of a piston, fundamentally, the engine is controlled to a high compression ratio in a low load area and to a low compression ratio in a high load area.例文帳に追加

ピストンの上死点位置を変化させる可変圧縮比機構を備えた火花点火式ガソリン機関であって、基本的に、低負荷域では高圧縮比に、高負荷域では低圧縮比に制御される。 - 特許庁

A valve opening control part 47, when a fuel cut is started during SI (Spark Ignition) operation (cycle 1), fully closes an intake valve 22 and drives an exhaust valve 23 with a small lift to stay EGR gas in a cylinder (cycle 2).例文帳に追加

開弁制御部４７は、ＳＩ運転時（サイクル１）にフュエルカットが開始されると、吸気バルブ２２を全閉とする一方で排気バルブ２３を小リフトで駆動してＥＧＲガスを気筒内にとどめる（サイクル２）。 - 特許庁

To provide a technology for minimizing exhaust emission at cold time, in a system for controlling a spark ignition type internal combustion engine having a fuel injection valve for directly injecting fuel into a cylinder.例文帳に追加

本発明は、気筒内へ直接燃料噴射する燃料噴射弁を備えた火花点火式内燃機関を制御するシステムにおいて、冷間時の排気エミッションを可及的に低減する技術の提供を目的とする。 - 特許庁

When the lock is not performed, the actuator is controlled toward the fitted position or a fuel control and an ignition control at start are switched to a characteristic corresponding to the most-spark retard angle at a next start.例文帳に追加

そして、ロックが正常に行われなかったときには、次回の始動時に、前記嵌合位置に向けてアクチュエータを制御するか、始動時の燃料制御及び点火制御を最遅角位置に対応する特性に切り換える。 - 特許庁

A direct injection spark ignition type internal combustion engine is provided with a fuel injection valve 9 which is permitted to direct so that the velocity of fuel injection in the direction of traversing the inside of a cylinder becomes larger than the velocity toward a piston.例文帳に追加

直噴火花点火式内燃機関において、燃料噴射弁９を、その燃料噴霧のシリンダ内を横断する方向の流速がピストン側へ向かう流速より大きくなるように、偏向させる。 - 特許庁

To suppress the accumulation of deposits near the nozzle of a cylinder fuel injection valve in a direct injection spark ignition internal combustion engine which has a cylinder fuel injection valve for injecting fuel directly into a cylinder.例文帳に追加

気筒内へ直接的に燃料を噴射する筒内燃料噴射弁を具備する筒内噴射式火花点火内燃機関において、筒内燃料噴射弁の噴孔近傍へのデポジットの堆積を抑制する。 - 特許庁

In this point, the spark control section 6 retards ignition timing in respective operation cylinders when the operation cylinder number is few and when performing the cylinder cut-off operation in a mode in which explosion occurs at irregular intervals.例文帳に追加

この点火時期調整部（６）は、稼働気筒数が少ない場合や、不等間隔爆発が生じるような態様の休筒運転の場合に、各稼働気筒における点火時期を遅角するようになっている。 - 特許庁

To provide a control device for a spark ignition type direct-injection engine equipped with a turbo supercharger capable of suppressing generation of smokes by injecting the fuel at the time of acceleration during the suction stroke and improving the turbo lag by controlling the injection timing at this time.例文帳に追加

ターボ過給機付きの火花点火式直噴エンジンにおいて、加速時に燃料を吸気行程中に噴射して、スモークの発生を抑制するとともに、この時の噴射時期を制御して、ターボラグの改善を図る。 - 特許庁

A spark ignition internal combustion engine includes a variable compression ratio mechanism A variable in a mechanical compression ratio, a variable valve timing mechanism B capable of controlling valve close timing of an intake valve 7, and a throttle valve 17 disposed in an engine intake passage.例文帳に追加

機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁７の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、機関吸気通路内に配置されたスロットル弁１７とを具備する。 - 特許庁

To provide a control device of a spark ignition type internal combustion engine performing HC reduction control in a predetermined low temperature starting condition and inhibiting increase of a PM emission associated with performance of the HC reduction control.例文帳に追加

所定の低温始動状態においてＨＣ低減制御を行う火花点火式内燃機関の制御装置において、ＨＣ低減制御の実行に伴うＰＭ排出量の増大を抑制すること。 - 特許庁

A spark ignition type gasoline engine provided with a variable compression ratio mechanism for changing a top dead center position of a piston is basically controlled to a high compression ratio in a low load region and to a low compression ratio in a high load region.例文帳に追加

ピストンの上死点位置を変化させる可変圧縮比機構を備えた火花点火式ガソリン機関であって、基本的に、低負荷域では高圧縮比に、高負荷域では低圧縮比に制御される。 - 特許庁

To manage both avoidance of knocking and improvement in fuel economy of an engine by realizing correction of a set compression ratio corresponding to the secular change of the engine in a spark ignition type internal combustion engine with a variable compression ration mechanism.例文帳に追加

可変圧縮比機構付き火花点火式内燃機関において、機関の経年変化等に対応する設定圧縮比補正を実現することで、ノッキング回避と機関の燃費向上との両立を図る。 - 特許庁

The ignition coil 1 having the primary coil 2 and a secondary coil 3 concentrically wound, and a plug mounting part 111 for mounting a spark plug, is insertion arranged in a plug hole of an engine case.例文帳に追加

点火コイル１は、同心円状に巻回した一次コイル２及び二次コイル３と、スパークプラグを取り付けるプラグ取付部１１１とを備え、エンジンケースにおけるプラグホール内に挿入配置するよう構成されている。 - 特許庁

A fuel injection control device is applied to a cylinder injection spark ignition engine 10 which directly injects fuel into a combustion chamber 12 of each cylinder 11 at least at an intake stroke where a piston 16 descends.例文帳に追加

燃料噴射制御装置は、少なくともピストン１６が下降する吸気行程で各気筒１１の燃焼室１２内に燃料を直接噴射する筒内噴射火花点火式のエンジン１０に適用される。 - 特許庁

In this normal catalyst pre-warmup control, control parameters such as ignition timing spark-delay control are controlled to target values for the catalyst pre-warmup control to increase an exhaust heat amount so as to promote the warmup of catalyst.例文帳に追加

この通常の触媒早期暖機制御では、点火時期遅角制御等の制御パラメータを触媒早期暖機制御用の目標値に制御することで、排気熱量を増加させて触媒の暖機を促進する。 - 特許庁

In a direct injection spark ignition type internal combustion engine, an electrode 24 is integrally formed with a fuel injection valve 21, and the fuel injection valve 21 has a plurality of fuel injection ports around the electrode 24.例文帳に追加

直接噴射火花点火式内燃機関において、電極２４が燃料噴射弁２１と一体に形成され、燃料噴射弁２１は、電極２４の回りに配列された複数の燃料噴射口を持つ。 - 特許庁

To provide a spark plug in which a noble metal ignition part is protrudedly formed on the ground electrode side, and which has a structure that one-sided wear in the ground electrode hardly occurs even in the operating environment in which sparks are liable to be drained by a gas flow.例文帳に追加

接地電極側に貴金属発火部が突出形成され、かつ火花がガス流により流されやすい使用環境下においても、接地電極に偏消耗を生じにくい構造のスパークプラグを提供する。 - 特許庁

When detecting the sticking of the deposit to the spark plug, a peak value of the temperature in the combustion chamber is raised by excessively advancing the ignition timing forward more than the MBT, and the deposit is oxidized and removed (S103).例文帳に追加

点火プラグへのデポジットの付着が検出された場合には、点火時期をＭＢＴより前へ過進角させることにより燃焼室内の温度のピーク値を上昇させ、デポジットを酸化除去する（Ｓ１０３）。 - 特許庁

To prevent deterioration of an exhaust state at stoppage of a spark ignition engine 1 when providing an injector 16 in an intake port 10a of the engine 1 and injecting fuel at predetermined injection timing.例文帳に追加

火花点火式エンジン１の吸気ポート１０ａにインジェクタ１６を備えて、所定の噴射タイミングで燃料を噴射させるようにする場合に、エンジン１を停止させるときの排気状態の悪化を防止する。 - 特許庁