「spark-ignition engine combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(12ページ目) - Weblio英語例文検索

To keep combustion in a proper state by preventing the disruption of a balance between the strength of tumble flow and the penetration force of fuel spray in shifting from a stratified charge combustion region to a uniform combustion region, in a spark ignition type direct-injection engine for realizing stratification by using the tumble flow.例文帳に追加

タンブル流を利用して成層化を図る火花点火式直噴エンジンにおいて、成層領域から均一領域への移行時に、タンブル流の強さと燃料噴霧の貫徹力とのバランスが崩れることを防止し、燃焼状態を良好に保つ。 - 特許庁

To provide a spark ignition internal combustion engine capable of inhibiting a temperature rise of compressed gas due to introduction of a large quantity of EGR gas, and of improving a knocking resistant performance and fuel economy.例文帳に追加

多量のＥＧＲガスを導入したことによる圧縮ガスの温度上昇を抑制でき、耐ノッキング性能及び燃費の向上を図ることができる火花点火式内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide a spark ignition type internal combustion engine enabling to quickly change an actual intake air amount into a required intake air amount when the required intake air amount is changed.例文帳に追加

要求吸入空気量が変化した場合に実際の吸入空気量を要求吸入空気量へと迅速に変更することができるような火花点火式内燃機関を提供する。 - 特許庁

To sufficiently enhance flame propagation characteristics with a geometric compression ratio of 13 or greater, and to reduce fuel consumption, in an spark ignition type internal combustion engine having 0.3 liter or greater of a single chamber volume of a cylinder.例文帳に追加

シリンダの単室容積が０．３リットル以上の火花点火式内燃機関において、幾何学的圧縮比を１３以上としながら火炎伝播性を十分に高めて、燃費を低減する。 - 特許庁

If it is judged that the combustion temperature of the hydrogen engine 10 is low, an internal EGR amount is increased and an ignition timing correction amount is set to spark advance side (steps S101 to S104).例文帳に追加

水素エンジン１０の燃焼温度が低いと判定されたときには、内部ＥＧＲ量が増加されると同時に点火時期補正量が進角側に設定される（ステップＳ１０１〜ステップＳ１０４）。 - 特許庁

When the logarithmic conversion value shows a value in a larger intensity range, an abnormality is judged according to the frequency of detecting upper limit values (S90), prohibiting the control of the ignition time of the internal combustion engine toward the spark advance range.例文帳に追加

対数変換値が強度が大きい側に外れるときには、上限値の検出頻度に応じて異常判定し（Ｓ９０）、内燃機関の点火時期の進角側への制御を禁止する。 - 特許庁

Based on operating condition of an internal combustion engine, the ECU 19 controls the spark discharge duration Tt most suitably to suppress electrode wear of the ignition plug 13.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に基づき火花放電持続時間Ｔｔを最適に制御することで、多重放電の発生を抑制でき、点火プラグ１３の電極消耗を抑えることができる。 - 特許庁

To accurately presume a deposition amount of particulates (PM) of a particulate trap disposed in an exhaust passage in a direct injection spark ignition type engine in which an operation at various kinds of combustion forms is carried out.例文帳に追加

各種燃焼形態での運転が可能な直噴火花点火式エンジンにおいて、排気通路に配設されるパーティキュレートトラップのパーティキュレート（ＰＭ）堆積量を精度良く推定可能とする。 - 特許庁

Fuel injection timing is controlled independently for each cylinder based on calculated intake air quantity for each cylinder and timing for closing an intake valve during light load operation in the cylinder injection spark ignition internal combustion engine.例文帳に追加

筒内噴射式火花点火式内燃機関において、低負荷運転する際、算出した気筒ごとの吸気量と、吸気弁の閉じる時期に基づいて、気筒別に燃料噴射時期制御行う。 - 特許庁

To provide a control system for adjusting output torque by adjusting intake timing, in a cylinder direct injection spark ignition internal combustion engine strengthening a tumble flow by using fuel injection.例文帳に追加

燃料噴射を使ってタンブルを強める筒内直接噴射火花点火式内燃機関において、吸気タイミングを調整することにより出力トルクを調整する制御システムを提供する。 - 特許庁

To provide a technique to facilitate early activation of a catalyst while reducing exhaust emission before the catalyst is activated as much as possible, in a control system of a spark ignition internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、火花点火式内燃機関の制御システムにおいて、触媒が活性する前の排気エミッションを可及的に低減しつつ触媒の早期活性を図る技術の提供にある。 - 特許庁

To promote quick activation of a catalyst while suppressing emission of HC during a period from cranking start to activation of exhaust emission control catalyst in a direct injection spark ignition type internal combustion engine.例文帳に追加

直噴火花点火式内燃機関において、始動開始から排気浄化触媒が活性化するまでの間におけるＨＣの排出を抑制しつつ、触媒の早期活性化を促進する。 - 特許庁

Both the valve close timing EVC of the exhaust valve 8 and the valve open timing IVO of the intake valve 6 are controlled in the vicinity of the top dead center of a piston when the engine is in a high load, and a spark plug 9 performs ignition and flame propagation combustion.例文帳に追加

機関高負荷時は排気弁８の閉弁時期ＥＶＣ、吸気弁６の開弁時期ＩＶＯともにピストン上死点付近とし、点火プラグ９により点火、火炎伝播燃焼させる。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for a cylinder injection spark ignition type internal combustion engine materializing shortening of start time and stable start at a time of cold start with a simple structure.例文帳に追加

簡単な構成にして冷態始動時における始動時間の短縮及び安定した始動の実現を図った筒内噴射型火花点火式内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To realize ignition timing compensation appropriate to disturbance factors: changes in an operational environment of a spark ignition gas engine or changes in knocking characteristics or combustion stability due to variations or deterioration of apparatuses, if any, with a smaller calculation load and a smaller man-hour for matching.例文帳に追加

火花点火式エンジンの運転環境変化、機器類のバラツキや劣化によりノッキング特性や燃焼安定度が変化した場合に、これら外乱因子に応じた適切な点火時期補正を、より少ない演算負荷およびマッチング工数で可能とする。 - 特許庁

To restrain an increase in a discharge quantity of unburnt fuel, even if the fuel ignition timing is relatively largely delayed, in a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine for restraining knocking by delaying the fuel injection timing in the vicinity of an intake bottom dead center.例文帳に追加

吸気下死点近傍の燃料噴射時期を遅角してノッキングを抑制する筒内噴射式火花点火内燃機関において、燃料噴射時期を比較的大きく遅角しても未燃燃料の排出量の増加が抑制されるようにする。 - 特許庁

This cylinder injection spark ignition type internal combustion engine is provided with a piston 15, having a recessed cavity 16 at a top thereof, a fuel injection valve for injecting the fuel into the cavity 16, jetting fuel into a nearly thin sector shape, and an ignition plug facing to the inside of the cavity 16.例文帳に追加

筒内噴射火花点火式内燃機関は、頂部に凹状のキャビティ１６を有するピストン１５と、キャビティ１６内へ燃料を厚さの薄い略扇状に噴射する燃料噴射弁と、キャビティ１６内に臨む点火プラグとを備える。 - 特許庁

To provide a method for igniting an internal combustion engine, performing ignition with less energy than normal spark discharge, achieving the low consumption of the discharge electrode of an ignition plug, improving fuel economy, and reducing the amount of NOx emitted and the amount of CO_2 emitted.例文帳に追加

通常のスパーク放電に比して少ないエネルギーで点火可能であり、点火プラグの放電電極の消耗が少なく、燃費が向上し、排出される窒素酸化物及び二酸化炭素（ＣＯ_2）量が少ない内燃機関の点火方法を提供する。 - 特許庁

To provide an automatic stopping device of a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine, capable of speedily and smoothly restoring the rotation of an engine, when stopping conditions are not met before the engine is automatically stopped after the stopping conditions are once met.例文帳に追加

停止条件が一旦成立した後機関が自動停止する前に停止条件が不成立になった場合において、機関の回転を迅速且つ円滑に回復させることの可能な筒内噴射型火花点火式内燃機関の自動停止装置を提供する。 - 特許庁

To improve fuel consumption and output by improving combustibility or expanding a stratified combustion region by controlling behavior of fuel spray in a combustion chamber 6 so as to adequately stratify mixture over a wide operation region of a spark ignition type direct injection engine 1 when the engine 1 performs a stratified combustion operation.例文帳に追加

火花点火式直噴エンジン１により成層燃焼運転を行う場合に、該エンジン１の広い運転領域に亘って混合気を適切に成層化し得るよう、燃焼室６における燃料噴霧の挙動を制御して、燃焼性の改善や成層燃焼領域の拡大によって燃費及び出力の改善を図る。 - 特許庁

To provide a plasma ignition device, capable of preventing breakage of an electronic component incorporated in the ignition device even when a spark plug gets into a short-circuited state from a power supply system such as a battery, and capable of reducing damage on an internal combustion engine due to erroneous plasma jet ejection, wearing of the spark plug, and power consumption.例文帳に追加

点火プラグがバッテリなどの電源系とショート状態になった場合でも点火装置内の電子部品の破壊を防止することが出来ると共に、プラズマジェットの誤噴射による内燃機関へのダメージ、点火プラグの消耗、消費電力を軽減することが出来るプラズマ式点火装置を提供する。 - 特許庁

To provide a spark ignition type internal combustion engine having a variable compression ratio mechanism and a variable valve timing mechanism making the valve closing timing of an inlet valve variable enabling to warm an engine exhaust system compared to conventional one by suppressing the generation of abnormal combustion such as knocking and preignition.例文帳に追加

可変圧縮比機構と、吸気弁の閉弁時期を可変とする可変バルブタイミング機構とを具備する火花内燃機関において、ノッキング又はプレイグニッション等の異常燃焼の発生を抑制して従来に比較して良好な機関排気系の暖機を可能とする。 - 特許庁

To obtain a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine which can exert merits of stratified charge combustion and drastically improve fuel cost performance and output performance by forming a favorable stratified mixture in the neighborhood of an ignition plug at the optimal ignition timing upon forming the stratified mixture through direct injection of fuel into a combustion chamber during a compression stroke.例文帳に追加

圧縮行程中に燃料を燃焼室内に直接噴射することで成層混合気を形成するにあたって、最適な点火タイミングにおいて点火プラグ近傍に良好な成層混合気を形成させ、成層燃焼を行なうことによるメリットを充分に発揮して、燃費性能及び出力性能が大幅に向上する筒内噴射式火花点火内燃機関を得る。 - 特許庁

To provide a spark ignition type direct injection engine where injected fuel does not attach to a wall of a combustion chamber and which forms a proper fuel-air mixture at the time of a high-speed operation of an engine, and combustion efficiency is enhanced by accelerating stratification of fuel at the time of a low-speed operation of the engine, without requiring special members.例文帳に追加

特殊な部材を必要とせず、エンジンの高速運転時には、燃焼室の壁面へ噴射燃料が付着することなく適正な混合気を形成するとともに、エンジンの低速運転時には、燃料の成層化を促進して燃焼効率を高めることができる火花点火式直噴エンジンを提供する。 - 特許庁

This ignition device of the internal combustion engine having a spark plug 5, has fluid supply means 54 and 57 supplying fluid AR to a discharge part GP of the spark plug, and a control means 6 supplying the fluid to the discharge part in a discharge period of the spark plug by controlling the fluid supply means.例文帳に追加

点火プラグ５を備えた内燃機関の点火装置であって、前記点火プラグの放電部ＧＰに流体ＡＲを供給する流体供給手段５４，５７と、前記流体供給手段を制御して、前記点火プラグの放電期間中に前記流体を前記放電部へ供給する制御手段６とを備える。 - 特許庁

This cylinder injection type spark ignition internal combustion engine comprises a spark plug 6 disposed at the upper part of a cylinder, a fuel injection valve 7 injecting fuel toward near the spark plug, and a gas injection nozzle 8 for causing a gas flow, passing near the underside or side of the fuel spray injected from the fuel injection valve, in the cylinder.例文帳に追加

気筒上部に配置された点火プラグ６と、点火プラグ近傍へ向けて燃料を噴射する燃料噴射弁７と、燃料噴射弁から噴射される燃料噴霧の下方向近傍又は横方向近傍を通過する気流を気筒内に発生させるための気体噴射弁８とを具備する。 - 特許庁

To provide a control device achieved in comparatively favorable uniform combustion even if reducing an amount of injection fuel by the fuel discharge of a canister, in a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine wherein a tumble flow is intensified by the injection fuel to execute the uniform combustion.例文帳に追加

噴射燃料によりタンブル流を強めて均質燃焼を実施する筒内噴射式火花点火内燃機関において、キャニスタの燃料放出により噴射燃料を減量させる時にも、比較的良好な均質燃焼を実現可能とする制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine capable of injecting fuel atomization suitable for either of stratified combustion and constant combustion in a cylinder, and restraining collision of fuel atomization to a pistion and an intake valve without relying on a variable mechanism for changing an atomization shape.例文帳に追加

噴霧形状を変化させる可変機構に頼ることなく、成層燃焼及び均質燃焼のいずれにも適した燃料噴霧をシリンダ内に噴射することができ、ピストンや吸気バルブへの燃料噴霧の衝突を抑えることが可能な筒内噴射式火花点火内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide a cylinder injection spark ignition internal combustion engine which can establish stable stratified combustion even if the pulse range of a fuel injection valve is shortened owing to various factors to reduce a combustion stable range, and thereby can prevent a misfire and achieve satisfactory driveability.例文帳に追加

種々の要因により燃料噴射弁のパルス幅が短縮して燃焼安定領域が縮小したときでも安定した成層燃焼を成立でき、もって、失火を防止して良好なドライバビリティを実現できる筒内噴射型火花点火式内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide a controller for a compression ignition internal combustion engine performing compression ignition operation and spark ignition operation, performing the spark ignition operation at an Atkinson cycle, and making an actual amount of injection agree with a demand amount of injection even if amount of fuel injection becomes a lower limit value close to zero to avoid the deterioration of drivability or the worsening of exhaust emission performance.例文帳に追加

圧縮着火運転と火花点火運転を行い、かつ火花点火運転をアトキンソンサイクルで行う圧縮着火内燃機関の制御装置において、燃料噴射量が零付近の下限値となるときも、実噴射量を要求噴射量に一致させてドライバビリティの低下あるいは排気エミッション性能の悪化を回避するようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an in-cylinder injection type spark ignition internal combustion engine capable of obtaining favorable combustion by changing injection of fuel in accordance with a lean degree of a required air-fuel ratio when enhancing a tumble flux using injected fuel.例文帳に追加

噴射した燃料でタンブル流を強化するにあたって、要求空燃比のリーン度合いに応じて燃料の噴射を変更することで、良好な燃焼を得ることが可能な筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

This cylinder injection spark ignition internal combustion engine has a fuel injection valve 7 directly jetting fuel into a cylinder; a heating space 7c heating the fuel inside the fuel injection valve; and an inflow passage A making the combustion gas inside the cylinder flow into the heating space.例文帳に追加

気筒内へ直接的に燃料を噴射する燃料噴射弁７と、燃料噴射弁内の燃料を加熱するための加熱空間７ｃと、気筒内の燃焼ガスを加熱空間内へ流入させるための流入通路Ａとを具備する。 - 特許庁

To solve the problems of deteriorating exhaust emission and reducing output, when unnecessarily performing a fuel quantity increase, an ignition timing delay in the ignition timing and reduction in supercharging pressure, for avoiding the occurrence of knocking and an excessive rise in the exhaust temperature, in a high rotation or high load area being high in an engine heat load, in a spark ignition type internal combustion engine having a turbocharger and an intercooler.例文帳に追加

ターボ式過給機とインタークーラを備える火花点火式内燃機関において、機関熱負荷の高い高回転又は高負荷域で、ノッキングの発生や排気温度の過度な上昇を回避するために、不必要に燃料増量や点火時期の遅角や過給圧の低下を行うと、排気エミッションの悪化や出力の低下を招く。 - 特許庁

The ignition device (an ECU and a drive circuit) for the spark ignition type internal combustion engine for instructing ignition by generating a predetermined start signal (falling of ignition signals IGt1, IGt2, etc.) has a circuit for monitoring the generation timing of the start signal and for prohibiting ignition based on the start signal when the start signal is generated at abnormal timing.例文帳に追加

火花点火式の内燃機関を対象にして所定の開始信号（点火信号ＩＧｔ１，ＩＧｔ２，…の立ち下がり）の発生により点火を指示する内燃機関の点火装置（ＥＣＵ及び駆動回路）として、開始信号の発生タイミングを監視して、その開始信号が異常なタイミングで発生した場合に、上記開始信号に基づく点火を禁止する回路を備える構成とする。 - 特許庁

In this cylinder injection type spark-ignition internal combustion engine, when performing the low load operation, based on the cooling water temperature of the engine, the opening/closing timing of the intake valve is controlled to be lagged and also the opening/closing timing of the exhaust valve is controlled to be advanced.例文帳に追加

筒内噴射式火花点火式内燃機関において、低負荷運転する際、前記機関の冷却水温度に基づいて、吸気弁の開閉時期を遅角化制御するとともに、排気弁の開閉時期を進角化制御する。 - 特許庁

The spark ignition type internal combustion engine includes a variable compression ratio mechanism (A) capable of changing a machine compression ratio, a variable valve timing mechanism (B) capable of controlling the close timing of an intake valve 7, and a prediction means for predicting the temperature of a catalyst arranged inside an engine exhaust passage.例文帳に追加

機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁７の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、機関排気通路内に配置された触媒の温度を予測する予測手段とを具備している。 - 特許庁

This control device for the hybrid vehicle acquires an amount of oxygen occluded in the three-way catalyst, and sets the target exhaust air-fuel ratio of an exhaust air-fuel ratio in a switching period for switching the engine combustion mode from the premixed compression ignition combustion to the spark ignition combustion to a value according to the acquired amount of oxygen occluded on a richer side than a theoretical air-fuel ratio.例文帳に追加

このハイブリッド車両の制御装置は、三元触媒の酸素吸蔵量を取得し、エンジンの燃焼形態を予混合圧縮着火燃焼から火花点火燃焼へ切り換える切換期間内における排気空燃比の目標排気空燃比を、理論空燃比よりもリッチ側の上記取得した酸素吸蔵量に応じた値に設定する。 - 特許庁

To improve exhaust gas properties by inhibiting adhesion of fuel on a cylinder inner wall surface in fuel injection and forming an air fuel mixture good for executing stratified combustion at the time of ignition in a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine injecting fuel into a cylinder during compression stroke and executing stratified combustion.例文帳に追加

圧縮行程で気筒内へ燃料を噴射して成層燃焼を実施する筒内噴射式火花点火内燃機関において、燃料噴射時の筒内壁面への燃料付着を抑制することで排ガス性状を改善するとともに、点火時点で成層燃焼を実施するのに良好な混合気を形成することを可能とする。 - 特許庁

To secure favorable even charge combustion and stratified charge combustion in a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine by generating a strong tumble flow in a cylinder in an intake stroke during the even charge combustion and by generating no tumble flow in the cylinder during the stratified charge combustion.例文帳に追加

成層燃焼と均質燃焼とを切り換えて実施する筒内噴射式火花点火内燃機関において、均質燃焼時には吸気行程において気筒内に強いタンブル流を生成し、成層燃焼時には気筒内にタンブル流が生成されないようにして、均質燃焼及び成層燃焼をいずれも確実に良好なものとすることである。 - 特許庁

Piston positions of a compression stroke cylinder and an suction stroke cylinder of a stopped internal combustion engine are detected, and a fuel injection amount and injection timing is determined in spark ignition area (point A) so as to avoid a self-ignition area, on the basis of a map corresponding to the piston positions.例文帳に追加

停止中の内燃機関の圧縮行程気筒や吸気行程気筒のピストン位置を検出し、そのピストン位置に対応するマップに基づき、自着火の領域を避けて火花着火の領域（ポイントＡ）に燃料噴射量及び噴射時期を設定する。 - 特許庁

To provide a technology for minimizing exhaust emission at cold time, in a system for controlling a spark ignition type internal combustion engine having a fuel injection valve for directly injecting fuel into a cylinder.例文帳に追加

本発明は、気筒内へ直接燃料噴射する燃料噴射弁を備えた火花点火式内燃機関を制御するシステムにおいて、冷間時の排気エミッションを可及的に低減する技術の提供を目的とする。 - 特許庁

A direct injection spark ignition type internal combustion engine is provided with a fuel injection valve 9 which is permitted to direct so that the velocity of fuel injection in the direction of traversing the inside of a cylinder becomes larger than the velocity toward a piston.例文帳に追加

直噴火花点火式内燃機関において、燃料噴射弁９を、その燃料噴霧のシリンダ内を横断する方向の流速がピストン側へ向かう流速より大きくなるように、偏向させる。 - 特許庁

To suppress the accumulation of deposits near the nozzle of a cylinder fuel injection valve in a direct injection spark ignition internal combustion engine which has a cylinder fuel injection valve for injecting fuel directly into a cylinder.例文帳に追加

気筒内へ直接的に燃料を噴射する筒内燃料噴射弁を具備する筒内噴射式火花点火内燃機関において、筒内燃料噴射弁の噴孔近傍へのデポジットの堆積を抑制する。 - 特許庁

To provide a control device of a spark ignition type internal combustion engine performing HC reduction control in a predetermined low temperature starting condition and inhibiting increase of a PM emission associated with performance of the HC reduction control.例文帳に追加

所定の低温始動状態においてＨＣ低減制御を行う火花点火式内燃機関の制御装置において、ＨＣ低減制御の実行に伴うＰＭ排出量の増大を抑制すること。 - 特許庁

A fuel injection control device is applied to a cylinder injection spark ignition engine 10 which directly injects fuel into a combustion chamber 12 of each cylinder 11 at least at an intake stroke where a piston 16 descends.例文帳に追加

燃料噴射制御装置は、少なくともピストン１６が下降する吸気行程で各気筒１１の燃焼室１２内に燃料を直接噴射する筒内噴射火花点火式のエンジン１０に適用される。 - 特許庁