「combustion state」に関連した英語例文の一覧と使い方(46ページ目) - Weblio英語例文検索

The ignition timing ZZP to engine cycle is set based on engine speed n and number of engine cycles after last combustion 51, 52, 54 in at least the first rotation speed range in the second operation state.例文帳に追加

第２の作動状態の、少なくとも前記第１の回転数範囲で、エンジン回転数ｎと、最後の燃焼５１，５２，５４以降のエンジンサイクルの回数とに基づいて、エンジンサイクルに対する前記点火時点ＺＺＰを設定する。 - 特許庁

To suppress low temperature corrosion caused by chloride component in adhesion ash in the low-temperature state of a heat conducting pipe during the stop of a waste heat boiler which recovers heat from combustion exhaust gas of waste treatment facilities.例文帳に追加

廃棄物処理設備における燃焼排ガスから熱回収する廃熱ボイラにおいて、廃熱ボイラ休止時の伝熱管の低温状態における付着灰中の塩化物成分に起因する低温腐食を抑制する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control acceleration device of an internal combustion engine capable of surely detecting the abnormality of an exhaust control means for controlling the flow state of exhaust emission to heighten the effect of reducing harmful matter in exhaust emission at a low cost.例文帳に追加

排気中の有害物質の低減効果を高めるよう排気の流動状態を制御する排気制御手段の異常を安価にして確実に検出可能な内燃機関の排気浄化促進装置を提供する。 - 特許庁

To provide an intake device of an internal combustion engine wherein suspended particulate substances or other carbon-containing particles included in exhaust gas circulated through an EGR flow passage are hardly formed on an inner surface of an intake flow passage in a deposit state.例文帳に追加

ＥＧＲ流路を介して還流された排ガス中に含まれる浮遊粒子状物質その他の炭素含有粒子が吸気流路の内面などにデポジット状に形成され難い内燃機関の吸気装置を提供する。 - 特許庁

The injector further comprises a control device 50A of the injector for controlling the injector 1A which is a specific control means for controlling the opening/closing drive of the on/off valve 41 according to the operating state of an internal combustion engine using the injector 1A.例文帳に追加

またインジェクタ１Ａを制御するためのインジェクタの制御装置５０Ａであって、インジェクタ１Ａが用いられる内燃機関の運転状態に応じて、開閉バルブ４１の開閉駆動を制御する特定制御手段を備える。 - 特許庁

To provide a rich spike control method for optimally reducing NOx in an NOx catalyst in a system having the NOx catalyst for purifying exhaust emission in a lean combustion state such as a cylinder injection engine.例文帳に追加

筒内噴射エンジン等のリーン燃焼状態を有する排気ガス浄化のためのＮＯｘ触媒を有するシステムおいて、ＮＯｘ触媒内のＮＯｘを最適に還元するためのリッチスパイク制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for a gaseous fuel internal combustion engine capable of appropriately performing fixation releasing of a fuel injection valve and of securely releasing the fixation state of the fuel injection valve while avoiding deterioration of startability.例文帳に追加

燃料噴射弁の固着解除処理を適切に実行し、始動性の悪化を回避しつつ、燃料噴射弁の固着状態を確実に解消することができる気体燃料内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine that precisely and optimally controls actual fuel injection quantity by appropriately deciding fuel injection time while appropriately reflecting fuel pressure and a fuel deposition state.例文帳に追加

燃料圧および燃料の付着状態を適切に反映させながら、燃料噴射時間を適正に決定でき、実際の燃料噴射量を精度良く最適に制御できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine with a supercharger capable of improving operation of a second supercharger by supplying an optimal lubricating oil quantity corresponding to an operation state of the second supercharger to the second supercharger.例文帳に追加

第２の過給機の作動状態に応じた最適な潤滑油量を第２の過給機に供給することができるようにして、第２の過給機の作動を良好にすることができる過給機付き内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide an excellent combustion state by surely feeding fuel to near an ignition plug while stably holding a mixture in a piston cavity even in a high speed operation producing a strong gas flow in a direct injection spark ignition engine.例文帳に追加

直噴式火花点火機関においてガス流動が強い高速運転時等においてもピストンキャビティ内に安定して混合気を保持しつつ、点火プラグ付近に確実に燃料を輸送して良好な燃焼状態を得る。 - 特許庁

The cord state heater provided with an insulating coating with electronic bridge processing carried out on it to not produce halogen in combustion with a heat melting adhesive layer outside it and the insulating coating and the adhesive layer are integrally adhered by only heating and pressurizing.例文帳に追加

燃焼時にハロゲンを生じない電子架橋処理された絶縁被覆とその外側に熱溶融性接着層を設けたコード状ヒータを熱伝導性シート面に配置し、過熱加圧するだけで一体的に固着する。 - 特許庁

To surely restrain combustion deterioration due to the excessive recirculation exhaust gas flow rate, in the case an exhaust gas recirculation valve is determined to be in a fixed open state in a control device for a vehicle.例文帳に追加

この発明は、車両の制御装置に関し、排気ガス再循環弁が開固着状態であると判別された場合に、再循環排気ガス流量の過多による燃焼悪化を確実に抑制することを目的とする。 - 特許庁

When the off operation of an ignition switch is performed in the state of unburned fuel being filled in a combustion chamber of the specific cylinder during idling stop, the unburnt fuel is burnt to prevent the discharge of the unburnt fuel.例文帳に追加

アイドリングストップ中に、特定気筒の燃焼室内に未燃燃料が封入された状態で、イグニションスイッチのオフ操作が行われた場合には、その未燃燃料を燃焼させて、その未燃燃料が排出するのを防止する。 - 特許庁

With a state where a steady operational status of the internal combustion engine is continued and when the temperature of the fuel in the injection system leak pipe L1 is decreased, it is estimated that the fuel has leaked out of the injection system leak pipe L1.例文帳に追加

そこで、内燃機関の定常運転状態が継続している状態で、噴射系リーク配管Ｌ１内の燃料の温度が低下した場合は、噴射系リーク配管Ｌ１において燃料の外部漏れが発生したと推定する。 - 特許庁

To provide technique capable of generating a vortex flow and a turning flow of intake air in desired strength regardless of an operation state of an internal combustion engine by using an electromagnetically driven valve system.例文帳に追加

本発明は、電磁駆動式動弁機構を利用することにより、内燃機関の運転状態に関わらず所望の強さで吸気の渦流や旋回流を発生させることができる技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device of an internal combustion engine capable of preventing an emission from being deteriorated owing to the deviation in the output value of a downstream side sensor to detect the air-fuel ratio state at the downstream side of an exhaust gas purifying catalyst.例文帳に追加

排気浄化触媒の下流側の空燃比状態を検出する下流側センサについて、その出力値の偏倚に起因するエミッションの悪化を抑制することのできる内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

In this idle rotational speed control apparatus, a feedback control of an amount of fuel injected from a fuel injection device 3 is performed so that an engine speed of the internal combustion engine 1 in an idle state is kept to a target engine speed.例文帳に追加

このアイドル回転速度制御装置では、アイドル運転状態にある内燃機関１の機関回転速度を目標回転速度に維持すべく燃料噴射装置３による燃料噴射量をフィードバック補正する。 - 特許庁

Information, such as a flow state, an accumulated gas quantity (equivalent to combustion energy) or the like, is provided to an external instrument (gas appliance) through an external connector 82 of the communication interface 8, based on a detection result of the flow detecting unit 20.例文帳に追加

流量検知ユニット２０の検知結果に基づき、流量状態や累積されたガス量（燃焼エネルギーに相当する）などの情報が通信インターフェイス８の外部コネクタ８２を通して外部機器（ガス器具）６に提供される。 - 特許庁

When the internal combustion engine operates in a steady state (S101), the opening of the exhaust throttle valve is controlled so that upstream-side pressure detected by the pressure detection means can be constant (S103).例文帳に追加

そして、内燃機関の運転状態が定常運転状態であるときは(Ｓ１０１)、圧力検出手段によって検出される上流側圧力が一定値となるように排気絞り弁の開度を制御する(Ｓ１０３)。 - 特許庁

The internal combustion engine 12 has a crank case 19 for pivotally mounting a crankshaft 18 around its axial center 17 and an oil pan 21 supported by the crank case 19 in the state of closing an opening at the lower end of the crank case 19 at its lower side.例文帳に追加

内燃機関１２が、クランク軸１８をその軸心１７回りに回転自在に支承するクランクケース１９と、このクランクケース１９の下端開口をその下方から閉じてクランクケース１９に支持されるオイルパン２１とを備える。 - 特許庁

To provide a vehicular power transmission control apparatus capable of appropriately selecting an electric motor connection state used in starting a vehicle in a vehicle power transmission control apparatus applied to a vehicle having an internal combustion engine and an electric motor as power sources.例文帳に追加

動力源として内燃機関と電動機とを備えた車両に適用される車両の動力伝達制御装置であって、車両発進時に使用される電動機接続状態を適切に選択し得るものの提供。 - 特許庁

To provide a fail-safe processing unit in an internal combustion engine, enabling a driver to recognize the occurrence of failure by reducing output torque, when an electronic control intake device or a variable valve mechanism causes failures in a vehicle accelerating state, and capable of continuing travel in a retreat travel possible state, while avoiding the occurrence of an accelerating and decelerating state which goes against the intention of the driver.例文帳に追加

車両が加速する状態で電子制御吸気装置または可変バルブ機構に故障が発生した時は、出力トルクを低減させることで、運転者に故障発生を認識させると共に、運転者の意図に反した加速や減速状態の発生を回避しつつ、退避走行可能な状態で走行を継続させることを可能とする内燃機関におけるフェールセーフ処理装置の提供。 - 特許庁

This hydrogen addition internal combustion engine 10 using hydrogen gas together with hydrocarbon fuel as fuel for combustion is provided with a cold start determination means determining whether or not a current operating state is cold start time (outside air temperature sensor 72, cooling water temperature sensor 74), and with an addition rate change means reducing an addition rate of hydrogen gas to hydrocarbon fuel compared to normal warm start time when the current operating state is cold start time.例文帳に追加

燃焼の燃料として炭化水素燃料と共に水素ガスを用いる水素添加内燃機関１０であって、現在の運転状態が冷間始動時であるか否かを判定する冷間始動判定手段（外気温センサ７２、冷却水温センサ７４）と、現在の運転状態が冷間始動時である場合は、通常の温間始動時に比べて炭化水素燃料に対する水素ガスの添加割合を少なくする添加割合変更手段と、を備える。 - 特許庁

When the combustion state in the diesel engine provided with a charge air temperature adjusting means for adjusting a temperature of charge air to a combustion chamber of the engine at a charge air passage is controlled, the temperature of the charge air is controlled using the charge air temperature adjusting means such that a vaporization time of the fuel charged to the diesel engine becomes shorter than an ignition lag time of the fuel.例文帳に追加

給気通路に機関の燃焼室への給気温度を調整する給気温度調整手段を備えたディーゼル機関における燃焼状態を制御するにあたり、ディーゼル機関に供給される燃料の蒸発時間が該燃料の着火遅れ時間よりも短くなるように前記給気温度調整手段を用いて前記給気温度を制御することを特徴とする。 - 特許庁

A control section 160 closes the return passage 134 by the valve mechanism 150 when an internal combustion engine 10 is stopped or immediately before stopping or immediately after stopping, and maintains the closed state of the return passage 134 until the internal combustion engine is started next time and temperature Tc of the catalyst 12 reaches a predetermined catalyst temperature Tc1.例文帳に追加

制御部１６０は、内燃機関１０が停止した時、あるいは停止の直前、あるいは停止の直後で、弁機構１５０によって戻し通路１３４を閉状態にし、且つ、内燃機関１０が次回、始動されて触媒１２の温度Ｔｃが予め定められた所定の触媒温度Ｔｃ１に達するまで戻し通路１３４の閉状態を維持するようにする。 - 特許庁

The daily combustion control method in the oil burning boiler facility includes at least a flue-gas desulfurization device in a flue, and it is characterized by that normal combustion control is carried out by using chromaticity of gypsum generated in the flue-gas desulfurization device as a determination index of quality of a burning state in an oil burning boiler body.例文帳に追加

煙道に少なくとも排煙脱硫装置を備えた油焚きボイラー設備における日常燃焼管理方法であって、前記排煙脱硫装置で発生する石膏の色度を前記油焚きボイラー本体内における燃焼状態の良悪の判定指標として用い、日常の燃焼管理を行うことを特徴とする油焚きボイラー設備における日常燃焼管理方法。 - 特許庁

A hydrogen gas of high temperature state is produced from an emulsion fuel flowing in the fuel piping 16 by passing through the heat storage section of high temperature, a combustible gas including the hydrogen gas is jetted into the combustion space 5, the air of high temperature and the combustible gas jetted to the combustion space 5 from an air supply passage 13 are mixed and continuously burned.例文帳に追加

高温の蓄熱部を経由することで、燃料配管１６内を流れるエマルジョン燃料から高温状態の水素ガスを生成させ、燃焼空間５内に水素ガスを含有する可燃ガスを噴出させるとともに、空気供給経路１３から燃焼空間５に噴出された高温空気と可燃性ガスとを混合し、連続燃焼させるようにした。 - 特許庁

To stabilize a combustion state even when a crank angle at injection end timing deviates toward a delayed crank angle side due to increase in rotation speed of an engine in a system that sets injection start timing and ignition timing such that ignition of a spark plug is performed at timing substantially the same as injection end timing of a fuel injection valve in a compression stroke injection mode of a direct injection internal combustion engine.例文帳に追加

筒内噴射式エンジンの圧縮行程噴射モード中に燃料噴射弁の噴射終了時期とほぼ同時に点火プラグの点火を実行するように噴射開始時期と点火時期を設定するシステムにおいて、エンジン回転速度上昇によって噴射終了時期のクランク角が遅角側にずれた場合でも燃焼状態を安定化させることができるようにする。 - 特許庁

To control the operation stop of an internal combustion engine in a state of keeping exhaust emission control performance and preventing the overheat of a catalyst, based on the recognition that the purification by the combustion of unburned components impairs NOx purification by the catalyst, and the purification of the catalyst by burned components may cause the overheat of the catalyst.例文帳に追加

機関停止時の燃料供給停止直後の排気ガスの浄化について、未燃成分の燃焼による浄化は触媒によるＮＯｘ浄化度を低下させること、および燃焼成分の触媒による浄化には触媒の過熱を招く虞れがあることの認識に基づき、排気ガス浄化性能の維持と触媒の過熱防止の両方に適うよう内燃機関の運転停止を制御する。 - 特許庁

When the low priority parameter is the low response parameter having lower responsiveness between the first control parameter and the second control parameter, the response delay generated in an actual value of the low response parameter is considered, and the requirement value about the high priority parameter having the higher priority is corrected to be the value so that the combustion state is within the combustion limit, and the target value is obtained.例文帳に追加

低順位パラメータが第１制御パラメータおよび第２制御パラメータのうちで応答性が低い低応答パラメータであった場合には、その低応答パラメータの現実値に生ずる応答遅れを考慮して、優先順位の高い高順位パラメータについての要求値を、燃焼状態が燃焼限界内に入るような値に修正して目標値とする。 - 特許庁

To provide a techology for providing a stable operating state by making the timing of compression and self-ignition aptitudinal in a premix compression self-ignition engine designed to maintain the rotation of a crankshaft by compressing and self-igniting a premixture of fuel and gas containing combustion oxygen, to burn in a combustion chamber surrounded by a cylinder and a piston.例文帳に追加

本発明の目的は、シリンダ３とピストン４によって包囲された燃焼室３０で、燃料と燃焼用酸素含有ガスとの予混合気ｍを圧縮自着火させて燃焼させ、クランク軸９の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１００において、その圧縮自着火のタイミングを適性なものとして、安定した運転状態を得ることができる技術を得ることにある。 - 特許庁

In this ignition system 1 for the internal, combustion engine of a first embodiment, a spark discharge control circuit 21 operates a spark discharge cutoff circuit 51 when the spark discharge duration Ts calculated on the basis of an operation state of the internal combustion engine passes, and forcibly cuts off the spark discharge by flowing a primary current i1 again to a primary winding L1 of an ignition coil 15.例文帳に追加

第１実施例の内燃機関用点火システム１においては、火花放電制御回路２１が、内燃機関の運転状態に基づき算出した火花放電継続時間Ｔｓが経過した時点で、火花放電遮断回路５１を動作させて、点火コイル１５の一次巻線Ｌ１に再度一次電流ｉ１を流すことにより、火花放電を強制的に遮断する。 - 特許庁

To provide a fuel injection controller of an internal combustion engine, capable of implementing stable fuel injection supply in a successful spraying state, even when a target injection quantity (target injection time) set corresponding to an engine operation state lowers an allowable minimum injection quantity (allowable minimum injection time) in a cylinder injection valve.例文帳に追加

機関運転状態に応じて設定される目標噴射量（目標噴射時間）が筒内噴射弁における許容最小噴射量（許容最小噴射時間）を下回ることになった場合でも、良好な噴霧状態での安定した燃料噴射供給を実現できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

A phase compensator 30 calculates a magnetic pole correction angle θofs by a first learning processing in a first running state where an internal combustion engine ENG is driven, a first clutch C1 is in a connection state, a first input shaft 4 and an output shaft 3a are selectively connected by a first engagement mechanism SM1, and the vehicle runs.例文帳に追加

位相補正器３０は、内燃機関ＥＮＧが駆動し、第１クラッチＣ１が接続状態であり、且つ第１噛合機構ＳＭ１により第１入力軸４と出力軸３ａとが選択的に連結されて、当該車両が走行する第１の走行状態では、磁極補正角θofsを第１の学習処理により求める。 - 特許庁

Further, the injection controller, when the peak of pre-stage combustion occurs at the compression top dead center or behind it due to a state in the cylinder is turned into a state where ignition delay time is extended, executes main injection retard control to delay the start of main injection by a predetermined period than the compression top dead center (see (2)).例文帳に追加

噴射制御手段はさらに、気筒内の状態が着火遅れ時間が長くなる状態になることに起因して前段燃焼のピークが圧縮上死点で又はそれよりも遅れて発生するときには、主噴射の開始を圧縮上死点よりも所定期間だけ遅らせる主噴射リタード制御を実行する（（２）参照）。 - 特許庁

To improve the fuel consumption of an internal combustion engine equipped with a switchable suction type variable valve device capable of changing over a two-valve variable state that working angles of two suction valves are made variable and a single valve minor working angle state that a working angle of one suction valve is made smaller than that of the other suction valve.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、両吸気弁の作用角を共に可変とする両弁可変状態と、一方の吸気弁の作用角より他方の吸気弁の作用角を小さくする片弁小作用角状態とを切り換え可能な吸気可変動弁装置を備えた内燃機関の燃費性能を向上することを目的とする。 - 特許庁

To provide a trouble diagnostic device of a downstream side exhaust gas sensor capable of early detecting the trouble of the downstream side exhaust gas sensor when the operating state is changed from rich to lean and from lean to rich even in an internal combustion engine in which the number of times of rich operating state is small.例文帳に追加

下流側排気センサの故障診断装置において、運転状態がリッチとなる機会が少ない内燃機関であっても、下流側排気センサの故障の検出を早期に実現し、また、リッチからリーンに変遷する場合と、リーンからリッチに変遷する場合とで、下流側排気センサの早期の故障発見を実現することにある。 - 特許庁

This method comprises calculating the start and end of injection in relation to the operating state of an internal combustion engine and a load request; calculating the period T_Foerder of force feed state of a high-pressure pump; and controlling a quantity control valve so that the force feed stage of the high-pressure pump is symmetrically arranged to the start and end of injection.例文帳に追加

内燃機関の運転状態と、負荷要求とに関連して噴射の開始と終了とを算出し、高圧ポンプの圧送段階の期間Ｔ_Ｆｏｅｒｄｅｒを算出し、量制御弁を制御して、高圧ポンプの圧送段階が噴射の開始と終了とに対して対称的に配置されているようにするようにした。 - 特許庁

A target fuel injection quantity calculating means 20 sequentially calculates a target fuel injection quantity Qt based on the operating state of the engine detected by a detecting means 15 and a limit fuel injection quantity operation means 21 sequentially operates a limit fuel injection quantity Qr as the lower limit valve of the fuel injection quantity without causing the deterioration of the combustion state.例文帳に追加

検出手段１５が検出したエンジンの運転状態に基づいて、目標燃料噴射量算出手段２０が目標燃料噴射量Ｑｔを逐次算出し、制限燃料噴射量演算手段２１が燃焼状態の悪化をもたらさない燃料噴射量の下限値としての制限燃料噴射量Ｑｒを逐次演算する。 - 特許庁

The controller 180 controls the opening of the valve (the air injection valve 116) in the air-fuel injection injector 100 during the predetermined time after it ends the fuel injection into the combustion chamber 11 with the air-fuel injection injector 100 corresponding to the operating state of the engine E detected with the operating state detection means.例文帳に追加

制御装置１８０は、上記運転状態検出手段により検出されたエンジンＥの運転状態に応じ、混合気噴射インジェクタ１００による燃焼室１１内への燃料噴射終了後の所定時間、混合気噴射インジェクタ１００における上記バルブ（エア噴射バルブ１１６）を開放する制御を行う。 - 特許庁

On the basis of the signal, the control part 190 controls the timing/quantity of pilot injection and main injection, a cooling water supply state to an EGR cooler 162 and an execution state of EGR by controlling the operation of a combustion chamber injector 156, EGR passage opening/closing control valve 163 and EGR cooling control valve 179c.例文帳に追加

この信号に基づいて、制御部１９０は、燃焼室インジェクタ１５６、ＥＧＲ通路開閉制御弁１６３、及びＥＧＲ冷却制御弁１７９ｃの動作を制御することで、パイロット噴射及びメイン噴射の時期・量、ＥＧＲクーラ１６２への冷却水の供給状態、並びにＥＧＲの実施状態を制御する。 - 特許庁

This cylinder injection type engine has a catalyst 22 for purification of exhaust gas in an exhaust emission passage, an injector 11 for directly injecting fuel into a combustion chamber, a temperature state decision means 31 for deciding a temperature state of the catalyst 22, and a fuel injection control means 33 for controlling a fuel injection from the injector 11.例文帳に追加

排気通路に排気ガス浄化用の触媒２２を備えるとともに、燃焼室内に直接燃料を噴射するインジェクタ１１を備えた筒内噴射式エンジンにおいて、触媒２２の温度状態を判別する温度状態判別手段３１と、インジェクタ１１からの燃料噴射を制御する燃料噴射制御手段３３とを備える。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device reducing emission of HC and NO_x, by appropriately controlling an air-fuel ratio of air-fuel mixture to be supplied to an engine, in both of a case where an exhaust cleaning catalyst of a variable compression ratio internal combustion engine is in an inactive state and a case where the exhaust cleaning catalyst is in an active state.例文帳に追加

可変圧縮比内燃機関の排気浄化用触媒が非活性状態にある場合及び活性状態にある場合のそれぞれにおいて、機関に供給される混合気の空燃比を適正に制御することにより、ＨＣ及びＮＯｘ等の排出量を低減することができる空燃比制御装置を提供すること。 - 特許庁

This gasoline-alcohol separation method separating the alcohol from the gasoline-alcohol mixed fuel used for the internal combustion engine 1 includes: a step of adsorbing alcohol, contained in mixed fuel in a pressurized state, in an alcohol adsorbent 7, and a step of separating the alcohol adsorbed in the alcohol adsorbent 7 from the alcohol adsorbent 7 in a depressurized state.例文帳に追加

内燃機関１に用いられるガソリン−アルコール混合燃料からアルコールを分離するガソリン−アルコール分離方法は、該混合燃料に含まれるアルコールを加圧下でアルコール吸着材７に吸着させる工程と、アルコール吸着材７に吸着されたアルコールを減圧下でアルコール吸着材７から脱離させる工程とを備える。 - 特許庁

In this state, connecting tools 92 are inserted from second through-holes 86 to first through-holes 83 to be connected to a predetermined position of an internal combustion engine, so that the first crosswise iron core 5 and the second crosswise iron core 6 are connected.例文帳に追加

この状態で、連結具９２が第２の挿通穴８６から第１の挿通穴８３へ挿通されて内燃機関の所定箇所に締結されることにより、第１の放射鉄心体５と第２の放射鉄心体６との連結がなされる。 - 特許庁