「engine combustion chamber」に関連した英語例文の一覧と使い方(16ページ目) - Weblio英語例文検索

To prevent exhaust deterioration due to the spitting of combustion gas into a fuel passage, in a two-cycle engine where air and fuel are fed into a combustion chamber via a crank chamber and a scavenging passage, and another system respectively.例文帳に追加

空気をクランク室、掃気通路経由で、燃料を別系統でそれぞれ燃焼室に送入する２サイクルエンジンにおいて、燃料通路への燃焼ガスの吹き返しによる排気悪化を防止する。 - 特許庁

To provide an injection element for a rocket engine capable of dividing the flow of a propellant to be supplied to a combustion chamber, and independently injecting two divided currents to the combustion chamber.例文帳に追加

燃焼室へ供給しようとする推進剤の流れを分割し、それによって得られる２つの分割流を、個別に燃焼室内へ噴射するようにしたロケットエンジンの噴射エレメントを提供する。 - 特許庁

A focus position p formed by laser r can be switched between a first position p1 in a fuel passage 222 and a second position in a combustion chamber (here, an auxiliary combustion chamber) 223 of the engine.例文帳に追加

レーザｒが形成する焦点の位置ｐが、第１の燃料通路２２２内の位置ｐ１と、機関の燃焼室（ここでは、副燃焼室）２２３内の第２の位置との間で切り換えられる構成とする。 - 特許庁

The exhaust emission control device 10 is provided with an urea water injector 13 injecting urea water into a combustion chamber 18 separately from a fuel injector 12 injecting fuel into the combustion chamber 18 of the diesel engine 11.例文帳に追加

排気浄化装置１０は、ディーゼルエンジン１１の燃焼室１８へ燃料を噴射する燃料インジェクタ１２と別に、燃焼室１８へ尿素水を噴射する尿素水インジェクタ１３を備えている。 - 特許庁

This engine is provided with a combustion chamber 11, a first nozzle 15 injecting gasoline to an intake port 2, and a second nozzle 16 directly injecting a fuel containing diethyl ether from an upper part of the combustion chamber 11.例文帳に追加

燃焼室１１と、吸気ポート２にガソリンを噴射する第１のノズル１５と、燃焼室１１の上部からジエチルエーテルを含む燃料を直接噴射する第２のノズル１６とを備える。 - 特許庁

The internal combustion engine includes a fuel-injection valve 11 for injecting fuel directly into a combustion chamber 1 formed above a piston 4, and an ignition plug 12 for conducting spark-ignition to an air-fuel mixture in the chamber 1.例文帳に追加

ピストン４の上方に形成された燃焼室１へ燃料を直接的に噴射する燃料噴射弁１１と、燃焼室１内の混合気を火花点火する点火プラグ１２と、を有する。 - 特許庁

To provide an engine start device and an engine start method for a cogeneration system capable of smoothly starting an engine by decompressing the inside of a combustion chamber without adding a mechanical decompression device.例文帳に追加

メカニカルデコンプ装置を追加することなく燃焼室内を減圧して、円滑にエンジンを始動させることができるコジェネレーションシステムのエンジン始動方法及びエンジン始動装置の提供。 - 特許庁

To suppress deterioration of a combustion condition and difficulty in efficiently reducing of Nox generated at combustion time without controlling exhaust introduced in a combustion chamber in a proper condition, in an internal combustion engine switching a combustion system.例文帳に追加

燃焼方式が切り換えられる内燃機関において、燃焼室に導入される排気が適正な状態に制御されず、燃焼状態が悪化したり燃焼時に発生するＮＯx を効率よく低減することが困難になったりするのを抑制する。 - 特許庁

In this outboard engine, a counterflow type four cycle engine 26 is arranged in a cowling 17, and an intake passage for supplying air to a combustion chamber and an exhaust passage for exhausting air from the combustion chamber are arranged on one side of the right or left side of the engine 26.例文帳に追加

船外機は、カウリング（１６，１７）内に４サイクルエンジン（２６）が配置され、このエンジンはカウンターフロータイプで、燃焼室に空気を供給する吸気通路および燃焼室から空気を排出する排気通路が前記エンジンの右または左側の一方の側に配置されている。 - 特許庁

The fuel reforming device is provided with a photocatalyst 6, a light source 5 capable of illuminating the photocatalyst with light, and a means retaining and collecting water formed in combustion stroke in a combustion chamber, in the combustion chamber of an internal combustion engine, the photocatalyst 6 absorbs light illuminated from the light source and forms hydrogen from water existing in the combustion chamber.例文帳に追加

内燃機関の燃焼室において、光触媒と、この光触媒に光を照射し得る光源と、燃焼行程で生成される水を燃焼室内に保持・回収する手段とを備え、光源から照射された光を光触媒が吸収し、燃焼室に存在する水から水素を生成する燃料改質装置である。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine carrying catalyst on a wall surface forming a combustion chamber at an upper part of a piston, improving combustion efficiency by accelerating contact of the catalyst and mixed gas of fuel and air, and carrying the catalyst in the combustion chamber having environment favorable for oxidation and purification by the catalyst in the combustion chamber.例文帳に追加

ピストンの上部の燃焼室を形成する壁面に触媒を担持した内燃機関において、燃料と空気の混合ガスと触媒との接触をより促進して燃焼効率を向上できて、燃焼室内における触媒による酸化及び浄化に有利な環境を持つ燃焼室に触媒を担持した内燃機関を提供する。 - 特許庁

The internal combustion engine 1 includes a first ignition plug 10a for igniting an air/fuel mixture in a combustion chamber 1b by discharge and a second ignition plug 10b for detecting combustion ion current in the combustion chamber 1b instead of igniting the mixture under predetermined operating conditions while igniting the mixture in the combustion chamber 1b by discharge.例文帳に追加

この内燃機関１は、放電により燃焼室１ｂ内の混合気に点火する第１点火プラグ１０ａと、放電により前記燃焼室１ｂの混合気へ点火できるとともに、所定の運転条件においては、前記混合気へ点火する代わりに前記燃焼室１ｂ内の燃焼イオン電流を検出する第２点火プラグ１０ｂと、を含む。 - 特許庁

The valve gear includes first and second intake valves V1, V2 for controlling air inflow into a combustion chamber 4 of an internal combustion engine 1, an exhaust valve V3 for controlling air exhaust inside the combustion chamber 4, and a tank valve V4 for controlling entering and leaving of compressed air in a pressure storage tank T in communication with the combustion chamber 4.例文帳に追加

動弁装置は、内燃機関１の燃焼室４への空気の流入を制御する第１吸気バルブＶ１および第２吸気バルブＶ２と、燃焼室４内の空気の排出を制御する排気バルブＶ３と、燃焼室４に通じる蓄圧タンクＴへの圧縮空気の出入りを制御するタンクバルブＶ４とを有する。 - 特許庁

To provide a piston of a cylinder injection type internal combustion engine of favorable combustion efficiency in which fuel can be injected to a main chamber without increasing a compression ratio more than necessary, in which the fuel is introduced to a spark plug in favorable flow to quickly start combustion, and in which combustion energy in the main chamber is further quickly and efficiently propagated to an auxiliary chamber.例文帳に追加

圧縮比を必要以上に高めることなく、主室内に燃料を噴射し、該燃料を良好な流れをもって点火栓に導き速やかに燃焼を開始せしめ、主室での燃焼エネルギを更に速やか且効率的に副室に伝播し、燃焼効率の良い筒内噴射式内燃機関のピストンの提供。 - 特許庁

This internal combustion engine 1 has the port injection valve 2 for injecting fuel into an intake passage 8 for introducing air into a combustion chamber 1b, the direct injection valve 3 for directly injecting the fuel into the combustion chamber 1b, and the catalyst 51 for purifying exhaust gas of the fuel burnt by the combustion chamber 1b.例文帳に追加

この内燃機関１は、燃焼室１ｂへ空気を導入する吸気通路８内へ燃料を噴射するポート噴射弁２と、前記燃焼室内１ｂへ直接燃料を噴射する直噴噴射弁３と、前記燃焼室１ｂで燃焼した前記燃料の排ガスを浄化する触媒５１とを有する。 - 特許庁

To provide a secondary air supply device for an internal combustion engine capable of providing a secondary air valve chamber formed on a cylinder head cover as close to a cylinder head as possible and making the internal combustion engine compact.例文帳に追加

シリンダヘッドカバーに形成される２次空気弁室を可及的にシリンダヘッドに近づけて設けることができ、内燃機関のコンパクト化が図れる内燃機関の２次空気供給装置を供する。 - 特許庁

A pump 9 as a fluid supply source supplies working fluid to the piston chamber 83 during operation of the internal combustion engine, and stops supply of working fluid in association with the stop of the internal combustion engine.例文帳に追加

流体供給源としてのポンプ９は、内燃機関の運転中に作動流体をピストン室８３へ供給し、内燃機関の停止に伴って当該作動流体供給を停止する。 - 特許庁

To improve the supply responsiveness of an air amount necessary for an internal combustion engine by efficiently supplying air in a resonance chamber to a surge tank side in an intake manifold for the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関用吸気マニホールドにおいて、レゾナンスチャンバー内の空気を効率的にサージタンク側へと供給することにより、内燃機関への必要空気量の供給応答性向上を図る。 - 特許庁

A temperature rise of the combustion chamber during the engine stop can be prevented by cooling the piston 3 during the stop of the internal combustion engine 1 and occurrence of knocking can be inhibited.例文帳に追加

内燃機関１の停止中にピストン３を冷却することにより、機関停止中の燃焼室の温度上昇を抑制することができるので、ノッキングの発生を抑制することができる。 - 特許庁

The screw 4 is formed on a metal enclosure, and the pedestal 3, center electrode 1, ground electrode 2, etc., are inserted in a combustion chamber of each cylinder of an internal-combustion engine, such as an engine.例文帳に追加

ネジ部４は金属筐体に形成されており、エンジン等の内燃機関の各気筒の燃焼室内に台座部３、中心電極１、接地電極２等が挿入される形で配置される。 - 特許庁

To provide a valve characteristic control device for an internal combustion engine capable of effectively suppressing generation of smoke in a cold engine condition under which adhesion of liquid fuel to an inner wall of a combustion chamber increase.例文帳に追加

燃焼室の内壁への液状燃料の付着が多くなる機関低温時に、スモーク発生を効果的に抑制することのできる内燃機関のバルブ特性制御装置を提供する。 - 特許庁

By a combustion cycle in a combustion chamber in an engine main body 21 of the gasoline engine 2 for automobiles, a dust contained in the air fed is burned, and a bacteria and a virus contained in the air die out.例文帳に追加

自動車用ガソリンエンジン２のエンジン本体２１の燃焼室での燃焼サイクルにより、供給された空気に含まれている塵が焼却され、また、空気に含まれている細菌やウイルスが死滅する。 - 特許庁

To provide a method for determining whether or not injection parameter compensation corresponding to the fuel quality is necessary in an internal combustion engine comprising a plurality of cylinders, with each cylinder having a combustion chamber wherein a fuel is injected into the combustion chamber by a related fuel injector so that a combustion phenomenon is generated repeatedly in the combustion chamber in use for determining the combustion cycle of the cylinder between the combustion phenomena generated successively.例文帳に追加

複数のシリンダを備え、各シリンダが燃焼室を備え、燃焼室内に燃料が関連するフュエルインジェクタにより噴射され、燃焼室内では使用時に燃焼現象が繰り返し発生して次々に生じる燃焼現象の間にシリンダの燃焼サイクルが確定される内燃機関において、燃料品質に合わせた噴射パラメータ補正が必要か否かを決定する方法を提供する。 - 特許庁

To provide technology for reducing required driving force to reduce or enlarge volume of an internal combustion engine when changing a compression ratio, thereby saving energy, and miniaturizing a driving source for generating driving force in the variable compression ratio internal combustion engine changing a compression ratio of the internal combustion engine by changing volume of a combustion chamber of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の燃焼室の容積を変更することにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比内燃機関において、圧縮比変更時に内燃機関の容積を縮小または拡大するために必要な駆動力を低減し、結果として、省エネルギー化と、前記駆動力を発生する駆動源の小型化を可能とする技術を提供する。 - 特許庁

To provide a reciprocating engine in which adherence and deposition of carbon are not produced in a gas chamber, even when the engine is operated for a long period, and introduction, holding, and discharge of high-pressure combustion gas to the gas chamber are repeated.例文帳に追加

エンジン運転が長期に渡り、上記ガス室に高圧燃焼ガスの導入、保持、排出が繰り返されても、ガス室にはカーボンの付着、堆積が発生しない往復動エンジンを提供すること。 - 特許庁

To satisfactorily burn an air fuel mixture in a combustion chamber even under a condition where temperature in the combustion chamber is low when an operation mode of a homogeneous charge compression ignition engine (HCCI engine) returns from a fuel cut mode to a normal mode.例文帳に追加

予混合圧縮着火エンジン（ＨＣＣＩエンジン）の運転モードがフューエルカットモードから通常モードに復帰するときに、燃焼室内の温度が低い状態でも、該燃焼室での混合気の燃焼を良好に行うことを可能とする。 - 特許庁

In this shape of a combustion chamber of a direct injection type diesel engine, a recessed combustion chamber 5 is formed at a piston top wall 3, and fuel is injected at a predetermined jet angle αto the combustion chamber 5 from a nozzle hole 20 of a fuel injection valve having the center O1 of the nozzle hole substantially on the center line C1 of the cylinder.例文帳に追加

ピストン頂壁３に凹状の燃焼室５を形成し、ほぼシリンダ中心線Ｃ１上に噴口中心Ｏ１を有する燃料噴射弁の噴口２０から所定の噴口角度αで前記燃焼室５に燃料を噴射する直噴式ディーゼル機関の燃焼室の形状である。 - 特許庁

The pulse detonation engine 1 is equipped with a flow passage connecting a suction port 2, a combustion chamber 3, and a tail pipe 4, fuel supply devices 5, 5a for supplying fuel to the combustion chamber 3, and oxidizer supply devices 6, 6a for supplying an oxidizer to the combustion chamber 3.例文帳に追加

吸気口２と燃焼室３とテールパイプ４を連ねた流路を備えるとともに、燃焼室３へ燃料を供給する燃料供給装置５，５ａを備えたパルスデトネーションエンジン１において、燃焼室３へ酸化剤を供給する酸化剤供給装置６，６ａを付設して構成する。 - 特許庁

This fuel injection structure is provided with a fuel flow passage 18 for leading the fuel G supplied inside to the combustion chamber 6 through the engine main body 1, and the fuel flow passage 18 is provided with a lead 25 for hindering a flow of the gas from the combustion chamber 6 to the fuel flow passage 18 on a combustion chamber 6 side thereof.例文帳に追加

内部に供給された燃料Ｇを、エンジン本体１を貫通して燃焼室６に導く燃料流路１８を備え、燃料流路１８の燃焼室６側に、燃焼室６から燃料流路１８へのガスの流通を阻止するリード２５を備える。 - 特許庁

To provide an exhaust-driven supercharger of an internal combustion engine equipped with a turbine for expanding an exhaust gas flow emitted from an engine of the internal combustion engine and a compressor for compressing a combustion airflow to be supplied to the engine of the internal combustion engine, wherein the turbine has at least an entrance chamber 27, a turbine rotor 29 and a diffuser 30 respectively defining an exhaust gas passage zone of the turbine.例文帳に追加

内燃機関のエンジンから出る排気ガス流を膨張するためのタービンと内燃機関のエンジンに供給すべき燃焼空気流を圧縮するための圧縮機とを備え、タービンが、それぞれタービンの排気ガス流路区域を規定する少なくとも入口室（２７）とタービンロータ（２９）とディフューザ（３０）とを有する内燃機関の排気駆動過給機に関する。 - 特許庁

When the temperature at starting of the engine stop in the previous engine operation is assumed to be low at re-starting of the engine, it is the most probable that fuel is attached on inner wall surface of the combustion chamber 3 at starting of the engine start.例文帳に追加

エンジン再始動時に前回のエンジン運転でのエンジン停止開始時の温度が低いと推定されるときには、同始動開始時に燃焼室３の内壁面に燃料が付着している可能性が高い。 - 特許庁

This fuel property determining device for the internal combustion engine is equipped with: an intake passage fuel injection valve for injecting fuel into an intake valve of the internal combustion engine; a cylinder fuel injection valve for directly injecting the fuel in a combustion chamber of the internal combustion engine; and a determining device for determining (calculating) an octane value of the fuel.例文帳に追加

内燃機関の燃料性状判定装置として、内燃機関の吸気通路内に燃料を噴射供給する吸気通路燃料噴射弁と、同機関の燃焼室に燃料を直接噴射供給する筒内燃料噴射弁と、燃料のオクタン価を判定（計算）する判定手段とを備える。 - 特許庁

To optimize a loss moment adapting method in a different operation mode in an combustion engine which is operated by a first operation mode and a second operation mode, and wherein the moment in the internal combustion engine in the first mode depends on the air quantity fed to a combustion chamber, while in the second mode, the moment of the internal combustion engine depends on the fuel quantity fed to the combustion chamber.例文帳に追加

内燃機関は第１運転モードおよび第２運転モードにおいて運転され、第１モードにおいては内燃機関のモーメントは燃焼室に供給される空気量に依存しており、第２のモードにおいては内燃機関のモーメントは燃焼室に供給される燃料量に依存している、内燃機関における損失モーメント適合方法を異なって運転モードにおいても最適に行われるようにする。 - 特許庁

This fuel injection control device for the internal combustion engine performing early stage injection before main injection is provided with a cylinder pressure sensor 29 detecting pressure in a combustion chamber and a heat release parameter calculation means calculating a heat release parameter relating to an in-cylinder heat release quantity generated in the combustion chamber by using actual pressure in the combustion chamber detected by the cylinder pressure sensor and engine crank angles.例文帳に追加

主噴射の前に早期噴射を行う本発明の内燃機関の燃料噴射制御装置は、燃焼室内圧力を検出する筒内圧センサ２９と、該筒内圧センサで検出した実際の燃焼室内圧力と機関クランク角とを用いて燃焼室内に発生した筒内発熱量に関する発熱パラメータを算出する発熱パラメータ算出手段とを具備する。 - 特許庁

All combustion chambers (3) of the internal combustion engine (4) together have a combustion chamber volume (5) and the supporting body (1) has an adsorber volume (6), whereby the adsorber volume (6) is provided such that it is less than 75%, in particular, less than 45%, and preferably even less than 5% of the combustion chamber volume (5).例文帳に追加

内燃機関（４）のすべての燃焼室（３）は全体で全燃焼室体積（５）を有し、支持体（１）は吸着体体積（６）を有し、吸着体体積（６）は、燃焼室体積（５）の７５％未満、特に４５％未満、好ましくは５％未満ともなるように設計される。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine that includes a variable compression ratio mechanism capable of varying a mechanical compression ratio by changing an combustion chamber volume at the top dead center, and achieves a desired combustion air-fuel ratio during the operation in which an air-fuel ratio in the combustion chamber is leaner than a theoretical air-fuel ratio.例文帳に追加

上死点の燃焼室容積を変化させて機械圧縮比を可変とする可変圧縮比機構を備える内燃機関であって、燃焼室内の空燃比を理論空燃比よりリーンにして運転する場合にも、所望の燃焼空燃比を実現可能とする。 - 特許庁

To provide the structure of a combustion chamber of a two-cycle internal combustion engine capable of facilitating an ignition, increasing a combustion speed, increasing an output, and improving a fuel consumption by accelerating the mixing of fuel mixture in a combustion chamber and concentrating the fuel mixture near an ignition plug.例文帳に追加

燃焼室における混合ガスの混合の促進、混合ガスの点火プラグ付近への集中により、着火の容易化、燃焼速度の向上を図り、牽いては出力の向上、燃費の向上を図ることができる２サイクル内燃機関の燃焼室構造を提供する。 - 特許庁

In an internal combustion engine 100, gas is supplied to a combustion chamber 313 in response to an opening-closing angle of a throttle valve 525 arranged in the intake pipe 50 via the intake pipe 50, and exhaust gas after combustion is exhausted via an exhaust pipe 70 from the combustion chamber 313.例文帳に追加

内燃機関１００では、吸気配管５０を通して、吸気配管５０内に設けられたスロットル弁５２５の開閉角度に応じて気体が燃焼室３１３に供給され、燃焼室３１３から燃焼後の排気が排気配管７０を通して排出される。 - 特許庁

In a control system for the internal combustion engine advancing ignition timing earlier than MBT (Minimum spark advance for Best Torque), the ignition timing is advanced earlier than MBT, and a peak value of temperature rise in the combustion chamber is raised in combustion stroke before fuel supply to the combustion chamber is cut.例文帳に追加

点火時期をＭＢＴより前へ進角させることができる内燃機関の制御システムにおいて、燃焼室への燃料供給がカットされる前の燃焼行程において、点火時期をＭＢＴより前へ進角させ、燃焼室における温度上昇のピーク値を上昇させる。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine piston capable of sufficiently suppressing the consumption of lubricating oil in a case where the pressure in a combustion chamber is negative, such as in the intake stroke of an engine or during using engine brake, and to provide a combination of internal combustion engine piston and piston ring in a three-ring structure consisting of two pressure rings and one oil ring.例文帳に追加

エンジンの吸気工程やエンジンブレーキ使用時等の燃焼室が負圧になる場合の潤滑油消費量を十分抑制することができる内燃機関用エンジンのピストン及び内燃機関用エンジンのピストンと、圧力リング２本、オイルリング１本からなる３本リング構成のピストンリングの組合せを提供する。 - 特許庁

This compression ignition-type internal combustion engine has means for selectively switching the first combustion wherein the amount of an inert gas in a combustion chamber is more than the amount of inert gas to bring the peak generating amount of crocking, and the second combustion wherein the amount of the inert gas in the combustion chamber is less than the amount of the inert gas to bring the peak generating amount of crocking.例文帳に追加

煤の発生量がピークとなる不活性ガス量よりも燃焼室内の不活性ガス量が多い第１の燃焼と、煤の発生量がピークとなる不活性ガス量よりも燃焼室内の不活性ガス量が少ない第２の燃焼とを選択的に切換える手段を具備する。 - 特許庁

This internal combustion engine 1 comprises a reformer 20 generating the reformed gas including hydrogen by reforming the mixture of the exhaust gas and the fuel with a reforming catalyst and refluxing the reformed gas into a combustion chamber through an intake passage and a combustion pressure sensor 48 detecting combustion state in the combustion chamber.例文帳に追加

この内燃機関１は、改質触媒により排ガスと燃料との混合気を改質して、水素を含む改質ガスを生成するとともに、吸気通路を介して前記改質ガスを燃焼室へ還流させる改質器２０と、燃焼室内の燃焼状態を検出する燃焼圧力センサ４８とを含む。 - 特許庁

To provide a viewing structure for optical device to be installed on a combustion chamber wall, which is applicable to incidence of laser beam in a combustion detecting optical device and in the relation with a laser emitting device so as to be flexibly usable in various purposes in an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関でのさまざまな用途においてできる限り融通を利かせて使用できるように燃焼室壁に装着する光学装置のための覗き構造を改良すること。 - 特許庁

To provide a technology for increasing an EGR ratio and preventing combustion deterioration in an exhaust reflux device for an internal combustion engine that stratifies EGR gas and air in a combustion chamber.例文帳に追加

燃焼室内でＥＧＲガスと空気とを成層化させる内燃機関の排気還流装置において、燃焼悪化を抑制しつつＥＧＲ率をより高めることを可能にする技術を提供する。 - 特許庁

The control system, under the accumulator control, injects main combustion fuel from a fuel injection valve 22 so as to generate main combustion for the engine 10 to generate torque in a combustion chamber 21.例文帳に追加

この制御装置は、蓄圧制御中、機関１０がトルクを発生するための主燃焼が燃焼室２１内にて発生し得るように主燃焼用の燃料を燃料噴射弁２２から噴射させる。 - 特許庁