「express station」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目) - Weblio英語例文検索

The travel times of the Limited Express 'Thunderbird' are approximately 51 minutes from Kyoto Station to Tsuruga Station and approximately 53 minutes from Tsuruga Station to Kyoto Station. 例文帳に追加

「サンダーバード」で京都～敦賀間無停車の場合の所要時間は、下りが51分、上りが53分程度である。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

When limited express service is provided by express trains on weekday mornings between Yodoyabashi Station and Hirakatashi Station, these trains, in the case of up trains as well as down trains, are passed by a limited express train with long-seat cars at Korien Station. 例文帳に追加

なお、平日午前中に特急車で運用される淀屋橋～枚方市間の急行は、上下とも香里園でロングシート車使用の特急に追い抜かれる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

October 1, 1930: Express trains began making stops at Kori Station. 例文帳に追加

1930年（昭和5年）10月1日香里駅に急行を停車。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

June 1, 1934: Express trains began making stops at Gamo Station. 例文帳に追加

1934年（昭和9年）6月1日蒲生駅に急行を停車。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Limited express tickets and commuter tickets are sold at the station. 例文帳に追加

なお特急券・定期券とも購入が可能である。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Limited express trains pass through this station while obliging the above-mentioned to take refuge. 例文帳に追加

特急はそれらを待避させながら通過する。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

April 1, 1916: The express trains on the line started stopping at this station. 例文帳に追加

1916年（大正5年）4月1日急行停車駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Express "Kii (train)" started to run between Tokyo and Shingu Station. 例文帳に追加

東京-新宮駅間に急行「紀伊(列車)」を新設。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Express trains, which are operated between Demachiyanagi Station and Yodo Station in the early morning and the late evening, were operated as semi-express trains until September 2003. 例文帳に追加

なお早朝・深夜の出町柳駅～淀駅の急行は2003年9月までは準急として運転されていた。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Consequently, the conventional limited express and express were integrated in order to reduce the number of trains in the section from Takatsukishi Station to Kawaramachi Station. 例文帳に追加

この結果従来の特急と急行が統合され、高槻市から河原町までは減便を達成。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

1946: When the express train service was revived, the station was used for express train stops in place of Fushimi-momoyama Station. 例文帳に追加

1946年（昭和21年）急行電車の運行復活に際し、伏見桃山駅に代わって急行停車駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Even after the extension of the line to Sanjo Station, Gojo Station continued to be a station at which express trains stopped after 1916, such an arrangement changed during WWII and there was an era during which Gojo Station was the only stop between Shichijo Station and Sanjo Station, in which neither super express nor express train stops were made for quite some time. 例文帳に追加

三条駅延長後も1916年以降急行停車駅であったが太平洋戦争中に急行通過へ変更となり、七条駅～三条駅間で唯一特急・急行が通過する時代が長く続いた。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

October 1, 1966: Operation of the 'Taisha' express train started between Nagoya Station, Tsuruga Station and Izumoshi Station. 例文帳に追加

同年10月1日：名古屋駅～敦賀駅～出雲市駅間を運行する急行「大社」運行開始。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

In the case of the ordinary semi-express, the inbound train waits for a limited express train to pass at Takatsukishi Station, but this rapid train waits for a limited express train to pass at Nagaoka-tenjin Station. 例文帳に追加

上り列車は通常の準急の場合、高槻市で特急を待避するが、この快速は長岡天神での特急待避となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

March 5, 1979: All express (currently rapid express) trains came to stop at Nagaokatenjin Station (prior to that point, only (commuter) express trains would stop at the station). 例文帳に追加

1979年（昭和54年）3月5日全ての急行（現在の快速急行）が停車するようになる（それまではラッシュ時の通勤急行のみ停車）。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The limited express 'Hokuriku' (overnight train service), which connects Ueno Station and Kanazawa Station via the Joetsu Line, and the express 'Noto' (overnight train service) don't stop at this station. 例文帳に追加

上越線経由で上野駅と金沢駅を結ぶ寝台特急「北陸(列車)」と急行「能登(列車)」は当駅には停車しない。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

During the daytime, in which there was no local train service between Takatsukishi Station and Kawaramachi Station, express provided the service in the place of local trains that stopped at every station, and the outbound train of this type made a connection with a limited express train at Katsura Station and Ibarakishi Station, and with the inbound train at Takatsukishi Station and Katsura Station, respectively. 例文帳に追加

昼間時間帯は普通の運転のない高槻市～河原町の各駅停車の代わりとなり、下りは桂と茨木市で、上りは高槻市と桂で特急と緩急接続していた。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The limited express 'Kinokawa' (between Kyoto Station and Wakayama Station via the Nara, Sakurai and Wakayama lines) was abolished. 例文帳に追加

急行「紀ノ川」（京都～和歌山、奈良線・桜井線・和歌山線経由）廃止。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

In this section, the train was passed by a limited express train at Owada Station and in the vicinity of Morishoji Station. 例文帳に追加

同区間では大和田駅、森小路駅付近で特急に追い抜かれる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The express train shortened its required time to 79 minutes between Sanjo Station and Tenmabashi Station, and enhanced its service with 15-minute operation. 例文帳に追加

急行が三条～天満橋間79分に短縮、15分間隔に増発。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

In addition to the same destination signs as the Kyoto Municipal Subway, they also have destination signs used only for the Kintetsu-Line such as "Kyoto Station", "Tenri Station", "Kashiharajingu-mae Station", "Kintetsu-Nanba Station", "Higashi-Hanazono Station", "Higashi-Ikoma Station", "Yamato-Saidaiji Station" and "Kintetsu-Nara Station (Local, Suburban Semi-Express, Semi-Express and Rapid Express)", etc. 例文帳に追加

方向幕は京都市交車と同じ種別・行き先に加えて、近鉄線のみで使用する「京都駅」、「天理駅」、「橿原神宮前駅」、「近鉄難波駅」、「東花園駅」、「東生駒駅」、「大和西大寺駅」、「近鉄奈良駅」（普通、区間準急、準急、快速急行）等も入っている。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

With the timetable revision of 1989, the sub-express began operating in Kyoto-guchi, but the sub-express operating from the Osaka area was limited to Yodo Station; however, in the 1990s the sub-express between Yodoyabashi station and Kuzuha Station started the all-day operation and at the same time the sub-express between Demachiyanagi Station and Kuzuha Station/Yodo Station started operating in the evening or later. 例文帳に追加

1989年のダイヤ改正で京都口の準急が登場したが、大阪方面からの準急は淀までの運転であり、1990年代は淀屋橋～樟葉間の準急が終日、夕方以降に出町柳～樟葉・淀間の準急が運転されるという状態であった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

October 2, 1999: Following the electrification of the Maizuru Line, the operation route was changed by transferring to the Limited Express 'Tango Explorer' with the following stops: Kyoto Station - Nijo Station - Kameoka Station - Sonobe Station - Ayabe Station - Nishi-Maizuru Station - （Tango-Kanzaki Station） - （Tango Yura Station） - Miyazu Station - Amanohashidate Station - Nodagawa Station - Tango-Omiya Station - Mineyama Station - Amino Station - Kizu-onsen Station- （Tango-Kanno Station） - Kumihama Station - Toyooka Station - Kinosakionsen Station. 例文帳に追加

1999年10月2日、舞鶴線電化に伴い運転系統を「タンゴエクスプローラー」と振替え、「京都駅-二条駅-　亀岡駅-　園部駅-　綾部駅-西舞鶴駅-（丹後神崎駅）-（丹後由良駅）-宮津駅-天橋立駅-野田川駅-丹後大宮駅-峰山駅-網野駅-木津温泉駅-（丹後神野駅）-久美浜駅-豊岡駅-城崎温泉駅」に変更。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Also, the denomination of the conventional express was changed to rapid express and rapid to express, respectively, and they began making stops at Minami-ibaraki Station as well. 例文帳に追加

また、従来の急行を快速急行に、快速を急行に改称の上、南茨木駅にも追加停車。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

This train is operated between Tsuruga Station and Yonago Station, connected with the 'Asashio' express train running between Kanazawa Station and Izumoshi Station. 例文帳に追加

金沢駅～出雲市駅間の急行「あさしお」と敦賀駅～米子駅間で併結運転する多層建て列車となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

And with this change, the operating system of the Express 'Tanba' turned out to be the four round-trip services arriving at and departing from Fukuchiyama Station, Toyooka Station, Kinosaki Station or Amanohashidate Station. 例文帳に追加

これに伴い、「丹波」は福知山駅・豊岡駅・城崎駅・天橋立駅発着の4往復体制となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

February 5, 1944: Express trains began going nonstop at Gojo Station. 例文帳に追加

1944年（昭和19年）2月5日五条駅の急行停車を廃止。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

In 1997, all the limited express trains began making stops at Takatsukishi Station. 例文帳に追加

1997年にはすべての特急が高槻市停車となった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Not only local trains but also semi-express trains used to stop at the station. 例文帳に追加

同駅には普通の他、区間急行も停車していた。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

March 17, 2007: Commuter limited express began making stops at the station. 例文帳に追加

2007年（平成19年）3月17日通勤特急停車駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Limited Express 'Tango Explorer': Shin-Osaka Station - Toyooka Station (Hyogo Prefecture); KTR Limited Express Diesel Cars Series KTR001 (belonging to Nishi-Maizuru Railway Yard) 例文帳に追加

特急「タンゴエクスプローラー」（新大阪～豊岡駅(兵庫県)）北近畿タンゴ鉄道KTR001形気動車（西舞鶴運転区所属） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

December 1990: The name 'Kinosaki' came back as the name of a temporary express train with the JNR/JR Limited Express Series 183 operated between Osaka Station and Kinosaki Station. 例文帳に追加

1990年（平成2年）12月大阪駅～城崎駅間を183系電車使用の臨時急行として「きのさき」名称復活。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The higher-category trains that operated between Kyoto and Osaka at that time consisted of two types--limited express and express trains--and the actual limited express stops eventually corresponded to the express stops, except for two stations (Saiin Station and Omiya Station) in Kyoto City, at which the actual limited express went nonstop. 例文帳に追加

なお、当時の京阪間の優等列車は特急・急行の2本立てであり、現在の特急停車駅は、結果的に当時の急行から京都市内2駅（西院と大宮）を通過にしただけである。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The section express trains operated in the daytime connect with local trains for Yodoyabashi Station at Kyobashi Station, except for those bound for Yodoyabashi Station. 例文帳に追加

昼間運行の区間急行は淀屋橋行きを除き京橋で淀屋橋行きの普通に接続する。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Six limited express trains for Yodoyabashi Station operated during morning rush hours on weekdays started making stops at Hirakatashi Station in addition to Chushojima Station. 例文帳に追加

平日朝のラッシュ時の淀屋橋行き特急6本が中書島駅に加えて枚方市駅に停車。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

It was the last station at which a sub-express from Hamaotsu Station stopped before arriving at Keishin-Sanjo Station (terminal). 例文帳に追加

浜大津駅発の準急が京津三条駅（終点）到着前に停車する最後の駅である。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Chuo-do Daytime Express Kyoto-go: Tokyo Station - Shinjuku Station - Kyoto Station Outbound 8 hours 31 minutes; inbound 8 hours 41 minutes 例文帳に追加

中央道昼特急京都号：東京駅-新宿駅-京都駅下り8時間31分、上り8時間41分 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The express train between Sanjo Station and Tenmabashi Station restarted and ran in 59 minutes, recovering the time required before the war. 例文帳に追加

急行の三条～天満橋間が59分と戦争前の所要時間に回復。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

It runs between Umeda Station and Takatsukishi Station based on the time schedule of the semi-express, while between Takatsukishi Station and Kawaramachi Station it runs according to a schedule designed for special trains (which designates the same stops as those of the Commuter Limited Express). 例文帳に追加

梅田～高槻市は準急のダイヤグラムで走り、高槻市～河原町を臨時設定ダイヤ（ちなみに停車駅は定期の通勤特急と同様である）で走る。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

December 3, 1949: The operation of the direct limited express between Kobe Station and Hankyu Kyoto Station was launched. 例文帳に追加

1949年（昭和24年）12月3日神戸～阪急京都直通の特急の運転開始。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Due to the elevation work of the tracks at Ibarakishi Station and Takatsukishi Station, the limited express trains were operated at reduced speed. 例文帳に追加

茨木市・高槻市駅高架化工事のため、特急のスピードダウンを実施。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

September 6, 2003: Keihan Main Line Tofukuji Station became a station at which sub-express trains stop. 例文帳に追加

2003年（平成15年）9月6日京阪本線東福寺駅が準急停車駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

March 17, 2007: Following a substantial revision made for the first time after six years, the limited express began making stops at Awaji Station and the conventional express was converted to a semi-express by designating additional stops at Minamikata Station and Kami-shinjo Station, etc. 例文帳に追加

2007年（平成19年）3月17日特急が淡路に停車し、従来の急行を南方、上新庄に停車させて準急とするなど、6年ぶりの大幅な改正が行なわれた。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The Express 'Izumo (train),' running between Hamada Station/Taisha Station (on the Taisha Line) and Tokyo Station, had been operated by way of Osaka Station, but at this occasion the route was revised into one that traveled by way of Ayabe Station. 例文帳に追加

従来、東京駅～浜田駅・大社線大社駅間を運行していた「出雲_(列車)」の経路が綾部駅経由に変更。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

April 1, 1916: The old limited express (discontinued on June 1, 1916) and express trains started making stops at this station. 例文帳に追加

1916年（大正5年）4月1日最急行（同年6月1日廃止）および急行の停車駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス