「express station」に関連した英語例文の一覧と使い方(8ページ目) - Weblio英語例文検索

Express trains occasionally stop at this station when events are held at the nearby Bunka Parc Joyo (Joyo Cultural Center). 例文帳に追加

駅最寄の文化パルク城陽でイベント開催時に急行が臨時停車することがある。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The 'Kasuga' refers to the express train that ran between Nagoya Station and Nara until March 17, 2006. 例文帳に追加

「かすが(列車)」は、2006年3月17日まで名古屋駅-奈良間に運転されていた急行列車である。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

On January 16, 2008 the arrival and departure terminals for Chuo-do Daytime Express Kyoto-go changed to Tokyo Station. 例文帳に追加

2008年（平成20年）1月16日より中央道昼特急京都号は東京駅発着となった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

March 15, 2000: A new through-express train service started between Kokusaikaikan Station and Kintetsu-Nara Station, extending the shared section with the Kyoto Municipal Subway Karasuma Line to Kintetsu-Nara Station. 例文帳に追加

2000年（平成12年）3月15日国際会館～近鉄奈良間直通の急行を新設し京都市営地下鉄烏丸線との相互直通運転区間を近鉄奈良まで延長。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

With the timetable revision in March 2007, Nagaoka-tenjin Station, Katsura Station and Saiin Station were added to the stops, and the number of stations at which to stop became more numerous than that of the rapid limited express trains operated before the revision. 例文帳に追加

2007年3月のダイヤ改正で長岡天神・桂・西院が停車駅に加わり、同改正まで運行されていた快速特急よりも停車駅が多くなった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Hiyoshi Station has a single track crossing loop configuration on the Fukuchiyama side of Platform 1, where Platform 1 is used mainly for the Limited Express trains that pass through the station and Platform 2 is used mainly for trains that stop at the station. 例文帳に追加

1番のりばの福知山寄りが一線スルーとなっているが、1番のりばは主として特急の通過に使われ、停車列車は主に2番のりばに停車する。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Because the position of the platform for outbound trains has been changed, all outbound trains (except for semi-express trains starting at Yodo Station) first enter Platform 4 in Chushojima Station and then run toward Yodo Station from there. 例文帳に追加

淀駅の下りホームの位置変更により淀発の下り列車は淀駅初発準急以外、一旦中書島の4番線に入りそこから淀駅に向かっている。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

September 1, 1964: The express 'Sanin Kanko' started operating as a special sightseeing train for groups of passengers in the section between Osaka Station and Taisha Station (there was the inbound train departing from Izumoshi Station). 例文帳に追加

1964年9月1日、観光団体専用列車として「山陰観光」（さんいんかんこう）が大阪駅～大社駅間（上りは出雲市駅発編成もあり）に設定される。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

There are exceptional cases where the operation to stop trains twice at different positions isn't executed, specifically when a limited express or a K-limited express train of the Keihan Electric Railway Series 8000 or 3000 returns to the direction of Osaka as an express train after stopping at this station. 例文帳に追加

但し、京阪8000系電車や京阪3000系電車を使用する当駅行き特急・K特急が到着後、大阪方面行き急行として折り返す場合は、この扱いは行わない。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

October 1, 1943: It became a station of Keihanshin Express Railway (the current Hankyu Railway)as a result of amalgamation between Keihan Electric Railway and Hanshin Electric Express Railway. 例文帳に追加

1943年（昭和18年）10月1日京阪電気鉄道と阪神急行電鉄との合併により、京阪神急行電鉄（のちの阪急電鉄）の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

On the express trains bound for Kokusaikaikan Station, the destination display is changed from 'Express Kokusaikaikan' to 'Kokusaikaikan' (no operation type is displayed). 例文帳に追加

また国際会館方面行きの急行については、当駅で車両の行先表示が「急行京都国際会館」から「国際会館」（種別表記なし。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Initially, only semi-express trains (they disappeared in the first half of the 1990s) and local trains made stops at this station, but following a timetable revision in 2000 the express trains also started making stops. 例文帳に追加

当初は準急（90年代前半に消滅）と普通しか停車しなかったが、2000年のダイヤ改正以降急行も停車するようになった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

When running in the section from Fukuchiyama Station southward, the Kitakinki train service on the Fukuchiyama Line functions as a commuter limited express, and particularly within the section between Sasayamaguchi Station and Fukuchiyama Station, where there are few local trains, some trains of Kitakinki makes stops at many station. 例文帳に追加

また、福知山駅以南は福知山線の通勤特急的な要素もあり特に篠山口駅～福知山駅間は普通列車の本数が少ない関係でこまめに停まる列車もある。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Most of the local trains are bound for Saidaiji Station, while the express and limited express trains vary their destinations according to the train; however, roughly speaking the expresses are bound for Nara (during the daytime the line is also available from Subway Kyoto Station, 例文帳に追加

普通電車は西大寺行がほとんどであるが、急行と特急は列車によって行先が異なり、大まかに分けて急行は奈良行（日中は地下鉄京都駅からも利用可能。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The track on the other side of the island platform (Platform 1) is used by trains to enter or exit from the depot and the trains starting at this station (but when express trains were operated on this line, passengers changed from a local train to an express train or vice versa at this station). 例文帳に追加

反対側（車庫側）のホーム（1番線にあたる）は入出庫列車及び当駅始発列車が使用する（かつて急行があった時代は当駅で緩急接続を行っていた）。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

There are also many local trains between Fukuchiyama Station and Higashi-Maizuru Station via Ayabe Station and some of them, called 'Relay Trains,' connect at Ayabe Station with the Sanin Main Line limited express, meaning the Maizuru Line operates at least one train for Kyoto Station every hour. 例文帳に追加

また多くの普通列車が福知山・綾部～東舞鶴間に運転され、一部は「特急リレー号」として綾部駅で山陰本線の特急列車と接続しており、対京都方面では毎時1本の列車頻度を維持している。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Express trains (which connected to local trains at Keihan-Yamashina Station where a siding was set), sub-express trains (which stopped at Keishin-Sanjo Station and each station of Misasagi Station onward) and direct trains to the Ishiyama-Sakamoto Line used to run in the past, but currently all trains are local trains that turn back at Hamaotsu Station. 例文帳に追加

かつては急行（京阪山科にはかつて待避線が設けられており、ここで普通列車と緩急接続を行っていた）や準急（停車駅は京津三条、御陵より各駅）の運転、石山坂本線との直通運転もあったが、現在はすべて浜大津駅折り返しで普通列車のみの運転である。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Limited express trains used for service not only undertake the operation of putting the train into and setting it out of the depot in the early morning and in the late evening, but they also run between Yodoyabashi Station and Hirakatashi Station as express from 9:00 to 11:00, the time slot after the morning commuter hours of outbound trains on weekdays finish, and for this service one inbound train and three outbound trains are operated in addition to another one, which is used as an express for Demachiyanagi Station starting from Yodoyabashi Station. 例文帳に追加

特急車の急行は早朝・深夜の入出庫を兼ねた運用のほか、平日朝下りの通勤時間帯が終了する9時～10時台にも淀屋橋～枚方市駅間の急行として運用に入る便が上り1本・下り3本、さらに淀屋橋発出町柳行急行として運用されるものが1本ある。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

In the past, limited express trains would stop at Omiya Station, but after the schedule revision of March 24, 2001, those trains would pass the station during off-time in daytime (8:30-15:30 on weekdays and 8:30-18:30 on holidays); however, with the schedule revision of March 17, 2007, only (commuter) limited express trains would stop at the station in the morning and evening on weekdays, so no limited express trains stop at the station on holidays. 例文帳に追加

かつては特別急行列車の停車駅だったが、2001年3月24日のダイヤ改正以降、昼間の閑散時に設定される特急（平日830～1530、休日830～1830）の通過駅となり、2007年3月17日のダイヤ改正以降は平日の朝晩に通勤特急が停車するのみで、休日は特急系統が全く停車しなくなった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

At that time, in 1964, it was operated between Hirakatashi Station and Yodoyabashi Station at the peak of the morning rush-hour period (during this time slot, the section express arrived at and departed from Korien Station, Kayashima Station or Moriguchishi Station, except for a few trains) and in the route between Yodoyabashi Station and Yawatacho (the trains are stored in Fukakusa Depot), among others, in the evening and later. 例文帳に追加

1964年当時は朝ラッシュ最ピーク時に枚方市～淀屋橋間で（この時の区間急行は一部を除き香里園・萱島・守口市始発であった）、夕方以降に淀屋橋～八幡町（入庫列車は深草）系統を中心に運行していた。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

There was little difference in time between express and local trains in the section from Korien Station to the north, until the timetable revision was made in June 2000, because the local train was not passed by the express train that came up from behind (although, the local train made a stop at Hirakatashi Station and Fukakusa Station in order to let it pass). 例文帳に追加

香里園以北での急行と普通の格差があまりないために2000年6月のダイヤ改正までは香里園から先は後続の急行に追い抜かれることはなかった（ただし枚方市と深草で特急の通過待ちを行っていた）。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

It operates only the local trains (and the S-Limited Express only available on Saturdays and holidays), which can be seen at Hankyu Sannomiya Station. 例文帳に追加

また普通・S特急（土曜・休日ダイヤのみ）運用のみで阪急三宮駅に姿を現している。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

During the morning rush, K-Ltd. Express (K-tokkyu) 'Orihime' is also operated from Kisaichi Station on the Keihan Katano Line to Yodoyabashi. 例文帳に追加

また、朝ラッシュ時には京阪交野線私市から淀屋橋行K特急「おりひめ」が運転されている。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

But during the day, Goma Station serves as a passing loop and local trains often have to wait ten or more minutes to let express trains through. 例文帳に追加

さらに昼間時には特急の待避駅通過追越により、発車までは10分以上かかる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

October 1, 1943: Following take over of Keihan Electric Railway Co., Ltd, control of Sanjo Station passed to Keihanshin Electric Express Railway Co., Ltd. 例文帳に追加

1943年（昭和18年）10月1日会社合併により京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Most limited express trains used to pass through this station, but now all trains on the line stop here. 例文帳に追加

以前は特急列車の多くが通過していたが、現在はすべての列車が停車するようになった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Before the schedule revision of March 24, 2001, some express trains would temporarily stop at Higashimuko Station during the day and the early evening. 例文帳に追加

2001年3月24日のダイヤ改正以前は昼間・夕方の一部の急行列車が臨時停車した。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

October 1, 1943: The station became a facility of the Keihanshin Express Railway (or the Hankyu Railway) as a result of amalgamation. 例文帳に追加

1943年（昭和18年）10月1日-会社合併により京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

October 1, 1943: The station became a facility of the Keihanshin Express Railway (Hankyu Railway) as a result of amalgamation. 例文帳に追加

1943年（昭和18年）10月1日会社合併により京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

October 1, 1943: Due to the merger of the companies concerned, it became a station of Keihanshin Express Railway (presently Hankyu Railway). 例文帳に追加

1943年（昭和18年）10月1日会社合併により京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

October 1, 1943: The station became a facility of the Keihanshin Express Railway (Hankyu Railway) due to the merger of the company. 例文帳に追加

1943年（昭和18年）10月1日会社合併により京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

October 1, 1943: The station became a facility of Keihanshin Express Electric Railway (Hankyu Corporation) when the concerned railway companies merged. 例文帳に追加

1943年（昭和18年）10月1日会社合併により京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

October 1, 1943: The companies concerned merged, and this station became a facility of Keihanshin Express Electric Railway (Hankyu Corporation). 例文帳に追加

1943年（昭和18年）10月1日会社合併により京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Shichiri-bikyaku (express messengers) and feudal retainers of the Kishu clan reportedly arrived at Hirakata-juku Station, one station along the trip, for preparation several months earlier than the lord would do. 例文帳に追加

道中の枚方宿では、準備のために七里飛脚や紀州藩士が藩主が到着する数ヶ月前から来宿したという。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

From 1950 to 1968, a direct train known as 'Kageki-tokkyu' (limited express) was operated between Kyoto Station and Takarazuka Station through the Kobe Line and the Imazu Line. 例文帳に追加

1950年から1968年まで京都～宝塚間を神戸線・今津線経由で直通する通称「歌劇特急（かげき特急）」が運転されていた。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Consequently, the trains operated based on the daytime schedule were partially reduced in number on the section between Takatsukishi Station and Kawaramachi Station (the conventional limited express train was practically discontinued). 例文帳に追加

これにより高槻市から河原町までの区間において平日ダイヤの昼間は一部列車が減便（従来の特急は実質廃止）。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Some limited express trains stop at Otsukyo Station under the circumstances that superior trains to the Hokuriku Line used to stop at Otsu Station during the era of the Tokaido Line. 例文帳に追加

また、かつて東海道線時代に北陸線への優等列車が大津に停車していたことから、大津京に停まる特急もある。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

March 1, 1959: The improvement work of Nagara-Koenshita Station was completed and it was renamed as Kamisakaemachi Station, at which express trains make a stop. 例文帳に追加

1959年（昭和34年）3月1日-長等公園下駅の改築工事が完了し、上栄町駅と改称されるとともに、急行停車駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The limited express services from the direction of Kyoto Station or Shin-Osaka Station directly connect with the KTR Miyazu Line, via the KTR Miyafuku Line. 例文帳に追加

京都駅・新大阪駅方面から特別急行列車が宮福線を経由して北近畿タンゴ鉄道宮津線に直通運転されている。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

October 16, 2004: With the operation of the Express 'Daisen' ended, one outbound train of 'Kitakinki' was added to the existing ones running in the section between Shin-Osaka Station and Fukuchiyama Station. 例文帳に追加

2004年（平成16年）10月16日、急行「だいせん」運行終了に伴い、新大阪駅～福知山駅間に「北近畿」下り1本を増発。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

All trains except those classified as limited expresses currently stop at this station; however, during their time of operation the rapid express trains for Kyoto Line did not stop at this station but would overpass it instead. 例文帳に追加

現在は特急以外の全ての列車が停車するが、一時期京都線に設定されていた快速急行は通過していた。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

"Maizuru" is a limited express train operated by the West Japan Railway Company (JR West) between Kyoto Station and Higashi-Maizuru Station via the Sanin Main Line and Maizuru Line. 例文帳に追加

まいづるとは、西日本旅客鉄道が京都駅～東舞鶴駅間を山陰本線・舞鶴線経由で運行する特別急行列車。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Limited express 'Hashidate,' 'Tanba' or 'Kinosaki,' which then changes to the local Maizuru Line at Ayabe station (Approximately 1:40 to Higashi-Maizuru station) 例文帳に追加

特急「はしだて(列車)」・「たんば(列車)」・「きのさき(列車)」-綾部駅で舞鶴線普通列車に乗換（東舞鶴駅まで所要約1時間40分程度） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

In the evening or later, there were many section express trains before, but most of them were upgraded to sub-express trains, and the time slot when trains make a stop at Moriguchishi Station was also extended; therefore, an reduced number of section express trains are operated under the present timetable. 例文帳に追加

なお夕方以降は、以前は多く設定されていたが、ほとんどの列車が準急に格上げされ、かつ守口市駅への急行停車時間帯が拡大されたために、現行のダイヤでは少ない。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Currently, the trains of Kitakinki cover the section between Osaka Station and Fukuchiyama Station in approximately one hour and 40 minutes, and they cover the section between Osaka Station and Kinosakionsen Station in about two hours and 40 minutes; the train starts almost every hour, which is more frequent than the express bus service. 例文帳に追加

現在本列車群は、大阪～福知山間を1時間40分程度で、大阪～城崎温泉間を2時間40分程度で、それぞれ結んでおり、本数も1時間間隔と、高速バスに比べて頻度が高い。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス