「friction wheel」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a brake block having high friction characteristics and low aggressiveness on a wheel, and to provide a vehicular brake shoe.例文帳に追加

摩擦特性が高く、更に、車輪への攻撃性の低い制動ブロック及び車両用制輪子の提供。 - 特許庁

To provide a wheel for a caster, smoothly rotatable, by reducing friction between an axle and a shaft hole.例文帳に追加

車軸と軸孔との摩擦を軽減し、滑らかな回転をすることができるキャスター用車輪を提供する。 - 特許庁

Then the second wheel (11) makes contact with a frictional member (16) of a case (6), and reduces kinetic friction as the door (2) moves.例文帳に追加

第２のホイール（１１）はケース（６）側の摩擦部材（１６）と接し、ドア（２）の動きにつれ動摩擦を低下させる。 - 特許庁

A base material 11 is continuously extruded from a copper wire by the friction thrust using a rotary wheel 4.例文帳に追加

回転ホイール４を用いた摩擦推力によって銅ワイヤー７から生地材１１を連続的に押出成形する。 - 特許庁

To continuously manufacture cylindrical bodies such as wheel rims by the friction stir welding so that no difference in quality occurs.例文帳に追加

ホイールリム等の円筒体を、品質の差異が生じないように摩擦撹拌接合にて連続的に製作する。 - 特許庁

The steering angular velocity feedback control part 54 includes a predetermined friction component in a detection value of the wheel-steering torque u.例文帳に追加

舵角速度フィードバック制御部５４は、ハンドル操舵トルクｕの検出値に所定のフリクション成分を含める。 - 特許庁

To provide a friction relaxation material, its storage device and a friction relaxation device capable of relaxing friction resistance between a rail and a wheel by an inexpensive material and stabilizing quality.例文帳に追加

安価な材料によってレールと車輪との間の摩擦抵抗を緩和することができるとともに、品質を安定化させることができる摩擦緩和材とその収容装置及び摩擦緩和装置を提供する。 - 特許庁

To make improvement of estimated frequency and estimated accuracy compatible in a road surface friction coefficient setting device for estimating a road surface friction coefficient from the relationship among vehicle body deceleration, a front and rear wheel sliding ratio difference and the road surface friction coefficient.例文帳に追加

車体減速度と前後輪すべり率差と路面摩擦係数の関係から路面摩擦係数を推定する路面摩擦係数設定装置において、推定頻度と推定精度の向上の両立を図る。 - 特許庁

This fly wheel is provided with a wheel body 21 made of cast iron and a heat radiation section 22 which is made of aluminum alloy casting whose coefficient of thermal conductivity is higher than that of the casting iron of the wheel body 21 and is formed in the surface except for the face 25 under going friction with at least the clutch device of the wheel body 21.例文帳に追加

鋳鉄製のホイール体２１と、その少なくともクラッチ装置との摩擦面２５を除く表面にホイール体２１の鋳鉄よりも熱伝導率の高いアルミ合金鋳物から形成される放熱部２２と、を備える。 - 特許庁

The friction force of the rear wheel can vary strength, becomes strengthening of brake force, becomes assistance force of friction force by traveling resistance of the front wheel and assistance force of handle operation, realizes shortening of a brake distance and becomes vertical stable traveling of a vehicle body.例文帳に追加

又、後輪の摩擦力は強弱が可能であり、制動力の強化となり、前輪の走行抵抗による摩擦力の助力とハンドル操作の助力となり、制動距離の短縮を計り、車体の垂直安定走行となる。 - 特許庁

The brake control device includes a regenerative brake unit including a motor connected to a wheel through a transmission mechanism and giving regenerative braking force to the wheel by regeneration of the motor; a friction brake unit for giving friction braking force to the wheel; and a control part for controlling the regenerative brake unit and the friction brake unit so as to generate required braking force by also using the regenerative braking force and the friction braking force.例文帳に追加

ブレーキ制御装置は、変速機構を介して車輪に接続されているモータを含み、該モータの回生により該車輪に回生制動力を付与する回生ブレーキユニットと、車輪に摩擦制動力を付与する摩擦ブレーキユニットと、回生制動力と摩擦制動力とを併用して要求制動力を発生させるよう回生ブレーキユニット及び摩擦ブレーキユニットを制御する制御部と、を備える。 - 特許庁

To avoid undesirable decrease in a presumed friction coefficient even when the friction coefficient of the ground contact road surface of wheels is changed from low to high in an anti-lock brake control device for a vehicle presuming the friction coefficient of the road surface based on a detection value by a wheel speed sensor and controlling brake hydraulic pressure of a wheel brake based on the detection value by the wheel speed sensor and the presumed friction coefficient.例文帳に追加

車輪速度センサの検出値に基づいて路面の摩擦係数を推定し、車輪速度センサの検出値および推定摩擦係数に基づいて車輪ブレーキのブレーキ液圧を制御するようにした車両のアンチロックブレーキ制御装置において、車輪の接地路面が低摩擦係数から高摩擦係数に変化するときでも、推定摩擦係数が不所望に低くなることを回避する。 - 特許庁

As a result, in places in which the wheels 2 to 6 are engaged in the wheel train 7, a loss of energy due to friction or the like can be suppressed, and the torque transmission efficiency of the wheel train 7 can be enhanced.例文帳に追加

このため輪列７中の番車２〜６の噛み合い部分では、摩擦等によるエネルギロスを抑えることができ、トルク伝達効率を向上させることができる。 - 特許庁

To provide a wheel for a track traveling movable body and the movable body provided with the wheel having a large coefficient of friction, superior in wear resistance, and provided with large yield strength.例文帳に追加

大きな摩擦係数を有すると共に、耐摩耗性に優れ、かつ、大きな耐力を備えた、軌道走行移動体用の車輪、および、これを備えた移動体を提供。 - 特許庁

To try to make a shim plate common between disc brakes for each right wheel and each left wheel by forming the shim plate for a friction pad into a symmetric shape, and thereby reduce parts in number.例文帳に追加

摩擦パッド用のシム板を対称な形状とすることにより、左車輪用と右車輪用のディスクブレーキでシム板の共用化を図り、部品点数を削減する。 - 特許庁

The all-wheel drive type toroidal transmission for the automobile is configured so that two output discs 2 and 2' of its friction wheel type continuously variable transmission 1 are coupled to each other by a supporting bearing 11 without being coupled rigidly.例文帳に追加

摩擦車式無段変速機１の両出力ディスク２、２′が互いに固く結合されることなく、互いに支持軸受１１を介して結合されている。 - 特許庁

The size of braking torque gradient η in regard to slip speed reflecting a friction state between the wheel and a road surface calculated by wheel speed is determined.例文帳に追加

さらに、車輪速度に基づき演算された車輪−路面間の摩擦状態を反映したスリップ速度に対する制動トルク勾配ηの大きさを判断する。 - 特許庁

When connection between the steering wheel and the wheel is released in emergency, since a pair of friction plates 38, 39 is abutted and steering reaction force is given to the steering wheel, an expensive steering reaction force motor is not required.例文帳に追加

緊急時にステアリングホイールおよび車輪間の連結を解除すると、一対のフリクションプレート３８，３９が当接してステアリングホイールに操舵反力を付与するので、高価な操舵反力モータが不要になる。 - 特許庁

The contact point P of the curved portion is arranged offset toward the major diametric part J of the friction wheel 23 which the curved portion contacts.例文帳に追加

湾曲部の接触点Ｐを、該湾曲部が接触する摩擦車２３の径大部Ｊ側にオフセット配置する。 - 特許庁

To provide a clutch disk assembly capable of holding the inclination of a friction facing to a fly wheel at a desirable value.例文帳に追加

フライホイールに対する摩擦フェーシングの傾斜を所望の値に保持することのできるクラッチディスク組立体を提供する。 - 特許庁

(4) At least the non-friction sliding part 22 of the brake rotary member 20 is integrally cast in the wheel 10 to constitute the integrated part.例文帳に追加

（４） ホイール１０にブレーキ回転部材２０の少なくとも非摩擦摺動部２２を、一体鋳造し、一体部品とした。 - 特許庁

Thereafter, a brake control unit 32 performs braking force control so that the tire force of each wheel does not exceed the friction circle limit.例文帳に追加

その後、ブレーキ制御部３２でもって、各輪のタイヤ力が摩擦円限界値を超えないよう制動力制御する。 - 特許庁

The coefficient of friction between the grinding wheel and the diamond surface is reduced continuously or step by step.例文帳に追加

また，砥石とダイヤモンド表面の間の摩擦係数を研磨の進行とともに連続的または段階的に小さくしていく。 - 特許庁

Brake pads 14a, 14b are arranged facing a friction sliding surface of a disk rotor 16 rotating together with a wheel.例文帳に追加

車輪とともに回転するディスクロータ１６の摩擦摺動面に相対してブレーキパッド１４ａ、１４ｂが配置される。 - 特許庁

A space part for storing the plurality of rotation friction plates 27 and a plurality of fixed friction plates 32 is formed by a brake housing 25 and a wheel hub 23 and the lubricating oil O for lubricating the slide movement of the plurality rotation friction plates 27 and the plurality of fixed friction plates 32 is reserved in the space part.例文帳に追加

ブレーキハウジング２５とホイールハブ２３とで複数の回転摩擦板２７と複数の固定摩擦板３２とを収容する空間部を形成するとともに、空間部内に複数の回転摩擦板２７と複数の固定摩擦板３２との摺動を潤滑にする潤滑油Ｏを貯留した。 - 特許庁

Further, friction force at the rear ground-contact portion is smaller than friction force at the ground-contact portion of the driving wheel 3 and a body 6 is formed such that a gravity center of the whole of the driving device 1 exists at the rear side than the ground-contact portion of the driving wheel 3.例文帳に追加

また、後方接地部位における摩擦力は、駆動輪３の接地部位における摩擦力よりも小さく、駆動装置１全体の重心が駆動輪３の接地部位よりも後方に存在するように、ボディ６が成形されている。 - 特許庁

A brake lining 1 for a railway car which is pressed by a brake caliper to a sliding surface 2a of a brake disk 2 fastened to a wheel by a bolt in a fastening hole 2b part, is equipped with friction members 1a_1 and 1a_2 and a back board 1b for supporting the friction members 1a_1 and 1a_2.例文帳に追加

締結孔２ｂ部にて車輪にボルト締結されるブレーキディスク２の摺動面２ａに、ブレーキキャリパにより押付けられる鉄道車両用ブレーキライニング１である。 - 特許庁

The friction coefficient between the tire and the road surface are determined by using two-dimensional matrix data of a wheel slip ratio set in accordance with respective automobile speed at braking and a friction coefficient property.例文帳に追加

タイヤと路面間の摩擦係数特性データは、制動時の車速ごとに設定された車輪スリップ率と摩擦係数特性との二次元マトリックスデータを用いて定義される。 - 特許庁

To provide a friction member which ensures less change in the coefficient of friction and is used as a lining of a brake loaded on an industrial motor, an automobile, a two-wheel vehicle or the like to obtain stable braking performance.例文帳に追加

摩擦係数の変化が少なく、安定した制動性を得る産業用モータや自動車、二輪車などに搭載されるブレーキのライニングとして使用される摩擦部材を提供する。 - 特許庁

To provide the smooth return of a steering wheel at low pressure and to further improve restraint on 'goo' noise at high pressure by decreasing a friction force at low pressure and increasing the friction force at high pressure.例文帳に追加

低圧時に摩擦力を小さく、高圧時に摩擦力を大きくすることにより、低圧時のスムーズなハンドル戻りを得、高圧時のグーの抑制をさらに高めるようにする。 - 特許庁

The controller 14 is provided with a road surface friction estimating part 18 for estimating a road surface friction coefficient of a road surface on which the vehicle 1 traveling on the basis of the detected value of a G sensor 13, and a right/left wheel load computing part 24 for computing a front wheel load using a motor torque command value of each driving motor and the road surface friction coefficient.例文帳に追加

コントローラ１４は、Ｇセンサ１３の検出値に基づいて車両１が走行する路面の路面摩擦係数を推定する路面摩擦推定部１８と、各駆動モータのモータトルク指令値と路面摩擦係数とを用いて、前輪の輪荷重を求める左右輪荷重演算部２４とを有している。 - 特許庁

A braking control unit 104 presets either the braking distance reduction control or the vehicle posture stabilization control when the brake pedal is not operated assuming that either control is performed when the brake pedal is operated based on the difference between the right side friction coefficient as a friction coefficient between a right wheel and the road surface and the left side friction coefficient as a friction coefficient between a left wheel and the road surface.例文帳に追加

制動制御部１０４は、右輪と路面との間の摩擦係数である右側摩擦係数と左輪と路面との間の摩擦係数である左側摩擦係数との差に基づいて、制動距離短縮制御および車両姿勢安定化制御のどちらかを、ブレーキペダルが操作されたときに実施するものとして、ブレーキペダルが操作されていないときに予め設定する。 - 特許庁

A cylindrical roller 5 is placed between two adjacent wheel bearings 7, and a rotating and driving force of a motor 6 is transmitted between the wheel bearings 7 and the roller 5 by friction of contact parts between the roller 5 and the wheel bearings 7.例文帳に追加

隣接する２つのホイールベアリング７の間に円管状のローラ５が載置され、ローラ５とホイールベアリング７とにおける接触部の摩擦により、モータ６の回転駆動力がホイールベアリング７とローラ５との間で伝達される。 - 特許庁

A caliper body 15 with oppositely arranged two sets of four divided friction pads 16, 16, 17, and 17 is used in a rear wheel disc brake.例文帳に追加

後輪用ディスクブレーキに４枚２組の分割摩擦パッド１６，１６，１７，１７を対向配置したキャリパボディ１５を用いる。 - 特許庁

Otherwise, the adjustment is performed so that the compression gradient decreases when it is discriminated that friction coefficient reaches a peak for the one-side wheel.例文帳に追加

あるいは、一方側の車輪に関して摩擦係数のピークと判定したときに増圧勾配が低くなるように調整する。 - 特許庁

To prevent an increase in slippage between a ring and a friction wheel resulting from a local rise of oil temperature due to insufficient stirring in an oil reservoir.例文帳に追加

オイル溜りの撹拌が不充分で、オイルが局所的に高温となり、リングと摩擦車との間で滑りが増大する。 - 特許庁

To provide a resinoid grinding wheel not affecting adversely on a workpiece to be ground by friction heat generated during grinding.例文帳に追加

研削時に発生する摩擦熱によって被研削物に悪影響を及ぼすことのないレジノイド研削砥石を提供する。 - 特許庁

(3) At least the non-friction sliding part 22 of the brake rotary member 20 is fitted and welded in the wheel 10 to constitute an integrated part.例文帳に追加

（３） ホイール１０にブレーキ回転部材２０の少なくとも非摩擦摺動部２２を、嵌め込み溶着し、一体部品とした。 - 特許庁

By this, operation of the divided friction pads 16 and 16 for the interlocking type brake system is built up slower than a rear wheel brake.例文帳に追加

これにより、連動式ブレーキ系統用の分割摩擦パッド１６，１６の作動を後輪用ブレーキよりも遅く立ち上がらせる。 - 特許庁

HYDRODYNAMIC COUPLING DEVICE HAVING FRICTION DISC HELD BY ROTATING LINKING ELEMENT OF TURBINE WHEEL WITH DAMPER PLATE例文帳に追加

減衰プレートを備えるタービンホイールの回転連結部材によって保持された摩擦ディスクを有する流体力学的結合装置 - 特許庁

The friction roller motor assembly B assembled in the manner described above is inserted in the wheel assembly A assembled in the manner described above to assemble the electric wheel and fixed by a snap ring 50.例文帳に追加

このように予め組み立てたホイール組立体Ａに、同様に予め組み立てた摩擦ローラ・モータ組立体Ｂを挿入して、電動式車輪を組み立てて、止め輪５０で固定する。 - 特許庁

When the scuffer arm 422 is elongated, paper to be scuffed is held between a friction wheel 429 and an idler wheel 431 or a platform before the scuffer arm 422 is completely elongated.例文帳に追加

スカファアーム４２２が伸張すると、スカフィングの対象となる用紙は、スカファアーム４２２が完全に伸張する前に摩擦車４２９とアイドラホイール４３１またはプラットフォームの間にはさまれる。 - 特許庁

The rotor brought into contact with a traveling surface is rotated by the friction generated through the contact with the road surface as a vehicle is moved (a wheel is rotated), and functions as an auxiliary wheel.例文帳に追加

走行面に接地された回転子は、車両の移動（車輪の回転駆動）に伴って、路面との接触により生じる摩擦によって回転し、補助輪として機能する。 - 特許庁

As a result, friction resistance between a head apex surface 1c of the rail 1a and a step surface 4c of the wheel 4a is relaxed and lateral pressure generated between the rail 1a and the wheel 4a is reduced.例文帳に追加

その結果、レール１ａの頭頂面１ｃと車輪４ａの踏面４ｃとの間の摩擦抵抗が緩和されて、レール１ａと車輪４ａとの間に発生する横圧が低減される。 - 特許庁

To automatically correct a steering angle of tires to keep rectilinearity, when abrupt braking is conducted under a condition where friction coefficients between wheels and a road surface are different in the left wheel and the right wheel each other.例文帳に追加

車輪と路面との間の摩擦係数が左右で互いに異なる状況で急制動した際にタイヤ切れ角を自動補正して直進性を維持することができるようにする。 - 特許庁