「friction wheel」に関連した英語例文の一覧と使い方(6ページ目) - Weblio英語例文検索

The road surface friction coefficient is calculated from the traveling speed of an object vehicle and the slip ratio of a driving wheel when the vehicle is traveling at a constant speed or a substantially constant traveling speed.例文帳に追加

車両が一定又は略一定の走行速度で走行しているときには、自車両の走行速度と駆動輪のスリップ率とから路面摩擦係数を算出する。 - 特許庁

To provide a compact dual gain friction joint suited for use in a space in a radial direction limited between a torque converter and a transmission of a front wheel drive vehicle, in the transmission.例文帳に追加

変速機内に、前輪駆動車のトルクコンバータと変速機の間の限定された半径方向の空間内で使うのに適したコンパクトなデュアルゲイン摩擦継手を提供する。 - 特許庁

To provide a suspension control device capable of accurately grasping a friction state between a road and a wheel (tire), and capable of performing suitable rolling control in accordance with a vehicle state.例文帳に追加

路面と車輪（タイヤ）の摩擦状態を的確に把握し、車両状態に応じて適切なロール制御を実行し得るサスペンション制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a driving force control device for a front and a rear wheel drive vehicle to enable maintenance of an optimum slip state even in a low friction road and security of stable running ability.例文帳に追加

低摩擦路においても、最適なスリップ状態を維持でき、安定した走行性を確保できる前後輪駆動車両の駆動力制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a motor with deceleration mechanism that can obtain smooth and stable characteristic, without generating deformations and friction between a wheel gear and a counter gear.例文帳に追加

ホイールギヤとカウンタギヤとの間で、異音の発生や変形、摩耗を生ずることがなく、円滑にして安定した特性を得ることができる減速機構付モータを提供する。 - 特許庁

A vehicle steering device 1 mainly comprises a steering gear box 2, a friction characteristic variable mechanism 3, wheel speed sensors 4a-4d, a steering torque sensor 5, a steering angle sensor 6 and an ECU 7.例文帳に追加

車両操舵装置１は、主に、ステアリングギヤボックス２、摩擦特性可変機構３、車輪速センサ４ａ〜４ｄ、操舵トルクセンサ５、操舵角センサ６及びＥＣＵ７を備えている。 - 特許庁

To propose the engine control technology of an electric motor four-wheel drive vehicle, capable of generating necessary motor torque in configurations such that road surface friction coefficients are maximized.例文帳に追加

路面摩擦係数が最大となるような態様で必要モータトルクを発生させることができる、電動モータ式四輪駆動車両のエンジン制御技術を提案する。 - 特許庁

The manufacturing method of the brake pad 10 equipped with a plate shaped friction member 12 pushed to a disk rotor rotated with a wheel and restraining rotation of the wheel is provided with a process for coating a coating 30 shielding oxygen on a sliding surface 12c of the friction member 12 including thermosetting resin before applying heat treatment in the atmosphere including oxygen.例文帳に追加

車輪と共に回転するディスクロータに押しつけられて車輪の回転を抑制する板状の摩擦部材１２を備えるブレーキパッド１０の製造方法であって、酸素を含む雰囲気中で熱処理する前に熱硬化性樹脂を含む摩擦部材１２の摺動面１２ｃに酸素を遮蔽する塗料３０を塗布する工程を有する。 - 特許庁

Then, a track generation operation part calculates the ground load of the wheel to the road surface based on the information of the road surface gradient and the vehicle speed, etc., and obtains the friction circle radius of the wheel (tire occurrence capability) at a real traveling of the vehicle based on the ground load, and generates the vehicular track considering the road surface gradient based on the friction circle radius.例文帳に追加

そして、軌跡生成演算部は、路面勾配及び車速等の情報に基づいて、路面に対する車輪の接地荷重を算出し、その接地荷重に基づいて、車両の実走行時における車輪の摩擦円半径（タイヤ発生能力）を求め、その摩擦円半径に基づいて、路面勾配を考慮した走行軌跡を生成する。 - 特許庁

The footrest 8 can be turned and opened/closed simultaneously in a single operation by turning an inner cylinder provided with the footrest 8 with a cam follower 10, a bevel gear, a pin gear or a friction bevel wheel, by a handle 11 to be meshed or brought into contact with a cam 9, a bevel gear, a pin gear or a friction bevel wheel fixed using a wheelchair body.例文帳に追加

車椅子本体を利用して固定したカム９、傘歯車、ピン歯車もしくは摩擦傘車に対し、この周りでカムフォロア１０、傘歯車、ピン歯車もしくは摩擦傘車付きフットレスト８を設けた内筒をハンドル１１をもって旋回して噛みあわせ、または接触させることによってフットレスト８をワンタッチ操作で旋回と開閉を同時に可能にする。 - 特許庁

If a disk 50 relatively rotates with respect to an internal tooth rachet wheel 70 in a winding direction, a pawl 60 is rotated in a direction for making a claw 78 of the pawl 60 engaged with a ratchet tooth of an internal ratchet wheel 70 by friction between a pad 80 of the pawl 60 and a bottom wall 72 of the internal tooth rachet wheel 70.例文帳に追加

内歯ラチェットホイール７０に対して円板部５０が巻取方向に相対回転すると、パウル６０のパッド部８０と内歯ラチェットホイール７０の底壁７２との間の摩擦がパウル６０の爪部７８を内歯ラチェットホイール７０のラチェット歯に係合させる方向へパウル６０を回転させる。 - 特許庁

To provide a wheel device constituted of four pieces of revolving parts and capable of facilitating stepped elevation as the lower surface 41 of an auxiliary wheel piece link 40 works as if a large diametrical wheel rotates by a four rod link mechanism capable of regulating a low friction loss, high durability and a displacement locus of an original position on a link in accordance with a target.例文帳に追加

４個の回動部によって構成され、低摩擦損失、高耐久性且つリンク上の基点位置の変位軌跡を目的に合わせて規制できる４つ棒リンク機構により、補助車輪片リンク４０の下面部４１があたかも大径車輪が回転するかのように動作して段差昇降を容易にする。 - 特許庁

To provide a wheel for a traction vehicle where there is no risk to be cracked due to a traction in the case of a metallic tire, and the friction coefficient with a rail can be changed without exchanging the wheel for a tire in the case of the tire utilizing a hard rubber by devising the structure of the tire forming wheel tread by mounting to a core metal.例文帳に追加

芯金に取付けて踏面を形成するタイヤの構造を工夫することによって、金属タイヤではトラクションによる亀裂を招く恐れがなく、硬質ゴムを利用したタイヤでは、タイヤを車輪ごと交換することなくレールとの摩擦係数を変更可能とする牽引車用車輪である。 - 特許庁

The hub unit 1 is provided with an outer ring 2, a hub wheel 3, an inner ring 4, and a rolling element row 5, and has a separately formed slippage preventing member 100 made of material of higher friction coefficient than that of material forming contact surfaces of the hub wheel 3 and the inner ring 4 itself built between the hub wheel 3 and the inner ring 4.例文帳に追加

ハブユニット１は、外輪２と、ハブホイール３と、内輪４と、転動体列５とを備え、ハブホイール３と内輪４との間に、該ハブホイール３及び該内輪４の自身との接触面をなす材料よりも高摩擦係数の材料からなる別体形成されたすべり防止部材１００が組み込まれてなる。 - 特許庁

A vehicle 1 has a friction brake 11 as a brake mechanism which is operated under the working force such as the hydraulic pressure in a wheel cylinder 16 and braking the rotation of a wheel 9, and also has a master cylinder 26 for converting the stepping force of a brake pedal 20 into the master cylinder pressure.例文帳に追加

車両１は、ホイールシリンダ１６に液圧等の作動力を受けて作動して車輪９の回転を制動可能なブレーキ機構である摩擦ブレーキ１１を備え、ブレーキペダル２０の踏力をマスタシリンダ圧に変換するマスタシリンダ２６を有している。 - 特許庁

The regenerative control characteristics of the motor generator is changed depending on whether the vehicle is in coasting or not as well as depending on the level of friction factor of the road surface on which the front wheel and the rear wheel connected to the drive shaft contact.例文帳に追加

本発明では、該車両が惰性走行状態にあるか否かに応じ、且つ、前記駆動軸に連結された前輪及び後輪が接する路面の摩擦係数の大小に応じて、モータジェネレータによる回生制御特性を変更する。 - 特許庁

Typically, the braking force of the wheel in which the temperature of the constitution element of the friction braking device reaches to the predetermined temperature is reduced, and the braking force of the other wheel is re-distributed such that a required yaw moment is maintained based on the reduction amount.例文帳に追加

典型的には、摩擦制動装置の構成要素の温度が所定温度に達した車輪の制動力は低減され、その低減量に基づいて要求ヨーモーメントが維持されるように、その他の車輪の制動力が再配分される。 - 特許庁

Thus, since the camber angle of the wheel is easily maintained by mechanical friction force, by reducing or canceling motor driving force necessary for maintaining the camber angle of the wheel to a predetermined angle, its energy consumption can be reduced.例文帳に追加

これにより、車輪のキャンバ角を機械的な摩擦力により維持し易くすることができるので、車輪のキャンバ角を所定角度に維持するために必要なモータの駆動力を小さく又は解除して、その消費エネルギーの低減を図ることができる。 - 特許庁

The wheel 5 to use for tacking across of the rubber crawler 7 can support the ground load, travel drive can be transmitted (namely, can be a driving wheel combined with a tracker roller) to the rubber crawler 7 by friction transmission, and the outer periphery part is made of elastic material.例文帳に追加

ゴムクローラ７の張り渡しに用いる車輪５が、接地荷重を支持可能であると共に、ゴムクローラ７へ摩擦伝動によって走行駆動を伝動可能とされ（即ち、転輪を兼ねた駆動輪とされ）、且つその外周部が弾性材製である。 - 特許庁

A friction state quantity detection unit 23 detects the angular velocity of the steering angle while performing the turning by the steering without driving, and detects the road surface friction coefficient μ based on the predetermined steering state quantity such as the detected angular velocity, the vertical load of the steered wheel, and the steering gear ratio.例文帳に追加

摩擦状態量検知部２３は、据え切りによる転舵の実行時に、操舵角の角速度を検出し、検出した角速度と、操舵輪の接地荷重およびステアリングギア比等の所定の操舵状態量とに基づき、路面摩擦係数μを検知する。 - 特許庁

A valve control part 105 controls the pressure reducing valves 32-28 immediately after the vehicle stops, and gradually reduces the liquid pressure of a wheel cylinder to restrain swing-return after the vehicle stops, when the road coefficient friction is judged as exceeding a predetermined value by the friction coefficient judging part 104.例文帳に追加

弁制御部１０５は、摩擦係数判定部１０４により路面摩擦係数が所定値を超えていると判定された場合、車両停止直後から減圧弁３２〜３８を制御しホイールシリンダの液圧を緩減し、車両停止後のゆれ戻りを抑制する。 - 特許庁

The control device respectively performs the "normal ABS control" for controlling the braking force to each wheel in principle so that the slip ratio is matched with the slip ratio (=the maximum friction force generation slip ratio) corresponding to a case of the maximum road surface friction force.例文帳に追加

この装置では、原則的には、各車輪に対して、スリップ率が、路面摩擦力が最大となる場合に対応するスリップ率（＝最大摩擦力発生スリップ率）と一致するように制動力が制御される「通常ＡＢＳ制御」がそれぞれ実行される。 - 特許庁

To provide a sliding bearing which is adapted to easily adjust a friction coefficient to obtain an optimum friction coefficient, to secure a smooth steering operation equivalent to that of a rolling bearing even if built in a strut-type suspension as a thrust sliding bearing, and to easily adjust to the optimum friction coefficient to eliminate a flutter phenomenon of a steering wheel.例文帳に追加

簡易に摩擦係数を調整できて最適な摩擦係数を得ることができ、ストラット型サスペンションにスラスト滑り軸受として組込んでもころがり軸受と同等の滑らかなステアリング操作を確保し得る上に、ステアリングハンドルのフラッタ現象をなくし得るように最適な摩擦係数に容易に調節することができる滑り軸受を提供すること。 - 特許庁

To provide an anti-skid controller for a four wheel drive vehicle capable of performing predetermined fail-safe processings for various processings executed based on the contents of inference of a road surface friction coefficient inference means even if it is fixed in a low friction coefficient judging condition due to a failure of the road surface friction coefficient inference means.例文帳に追加

路面摩擦係数推定手段の故障により低摩擦係数判断状態に固定された状態になった場合においても、路面摩擦係数推定手段の推定内容に基づいて実行される各種処理について所定のフェールセーフ処理を行うことが可能となる４輪駆動車両におけるアンチスキッド制御装置の提供。 - 特許庁

The inspection head 3 includes at least one driven rod 4 directly driven by the friction so as to be vertically reciprocated by driving members (a wheel 11 and a pressure roller 13).例文帳に追加

前記検査ヘッド３は、駆動部材（ホイール１１，加圧ローラ１３）によって往復垂直移動するように摩擦によって直接駆動される少なくとも1つの従動ロッド４を有している。 - 特許庁

This pedal device 9 is provided so as to control the rotation of the turntable 3 of the potter's wheel 1 and equipped with a housing part 11, a shaft 31, an operation pedal 13 and a friction member 17.例文帳に追加

このペダル装置９は、ターンテーブル３の回転数を制御するための装置であって、筐体部１１と、シャフト３１と、操作ペダル１３と、摩擦部材１７とを備えている。 - 特許庁

Thereby, a maximum friction force between the rear wheel 2L and a road can be increased, so as to heighten a control effect by the distribution of the driving force of the vehicle stability control device.例文帳に追加

これにより、後輪２Ｌと路面との最大摩擦力を増大させることができ、車両安定性制御装置の駆動力配分による制御効果を高めることができる。 - 特許庁

A brushing-up section 87 with the end side projecting towards the outer periphery side than the covering section 86 and a smaller friction against the floor surface than the covering section 86 is positioned on the outer periphery side of the running wheel section body 85.例文帳に追加

走行輪部本体85の外周側に、先端側が被覆部86よりも外周側に突出し被覆部86よりも床面に対する摩擦が小さい起毛部87を配置する。 - 特許庁

The rubber wheel section 10 is formed of rubber to have a high degree of friction, hardly causing the guide rail and the wheels to slip when they get wet in rain, so as to reliably open/close the gate door.例文帳に追加

ゴム車輪部１０はゴムで形成されており摩擦が高いため、雨天時などにガイドレールや車輪が濡れた場合でもスリップし難く、確実に門扉の開閉を行うことができる。 - 特許庁

The vehicle movement control system has a road surface μ information acquisition means acquiring information (road surface μ information) related to a friction coefficient of a road surface in a present position of the wheel.例文帳に追加

また、この車両運動制御システムは、車輪の現在位置における路面の摩擦係数に関する情報（路面μ情報）を取得する路面μ情報取得手段を備える。 - 特許庁

A brake disc 500 is fastened to a drive shaft 2 and a wheel hub 220, and generates a friction force between brake pads 530 which are driven by a brake calliper 510.例文帳に追加

ブレーキディスク５００は、駆動軸２およびホイールハブ２２０に締結され、ブレーキキャリパ５１０によって軸方向に駆動されるブレーキパッド５３０との間で周方向の摩擦力を発生する。 - 特許庁

To provide a steering device for a vehicle capable of preventing a steering angle from diverging when the coefficient of friction between a road surface and a wheel lower in a vehicle adopting a steer-by-wire system.例文帳に追加

ステアバイワイヤシステムを採用した車両において、路面と車輪との間の摩擦係数が低下した場合に、舵角が発散するのを防止できる車両用操舵装置を提供できる。 - 特許庁

The braking force by the wedge effect that a gravel interposed in the wedge shape between a wheel and a road surface is bitten is generated in addition to the braking force by friction at braking on the gravel road.例文帳に追加

砂利道での制動時は、摩擦による制動力に加えて、車輪および路面間に楔状に介在した砂利を噛み込む楔効果による制動力が発生する。 - 特許庁

Since heat generation and damage of an axle of a wheel due to friction are concerned based on a law of thermodynamics, restriction of use " Don't use continuously more than - hours, or the like" is forcibly provided.例文帳に追加

『熱力学の法則』から、摩擦による車輪の車軸等の発熱、損壊が心配されるため、強制的に、「〜時間以上の継続使用はしない、他」使用制限を設ける。 - 特許庁

The steering reaction force increased by turning the turning wheel is reduced so that the yaw moment generated in a vehicle is reduced during the braking on the right-to-left different friction coefficient road surface.例文帳に追加

左右異摩擦係数路面上での制動時に、車両に発生するヨーモーメントを低減するように転舵輪を転舵することにより増加する操舵反力を低減するようにした。 - 特許庁

When doing so, to suppress frictional heat between the grinding wheel 52 and the work piece 6, a lubricating liquid, for example, water 10, is fed by a lubricating liquid feeding device 11 to a friction portion of both.例文帳に追加

その際、砥石５２と被加工材６との摩擦熱を抑制するために、潤滑液供給装置１１により上記両者の摩擦部分に潤滑液、例えば水１０を供給する。 - 特許庁

To set contact pressure between a drive roller and a driven roller (wheel) to proper contact pressure regardless of a movable load in a friction drive vehicle and an omnidirectional vehicle.例文帳に追加

摩擦駆動式の乗り物および全方向移動乗り物において、駆動ローラと従動ローラ（車輪）との接触圧を、積載荷重の如何に拘わらず、適正接触圧に設定すること。 - 特許庁

An oil pressure variation recording means in a brake ECU 50 records the pressure variation of the operation liquid during when a wheel is one-rotated to determine width of pressure variation at operation of a friction brake.例文帳に追加

ブレーキＥＣＵ５０内の油圧変動記録手段は、摩擦ブレーキの作動時、車輪が一回転する間の作動液の圧力変動を記録して圧力変動幅を求める。 - 特許庁

Torque capacity of a joining part between the compressor wheel 7 and the nut 17 is increased by performing processing so as to increase a friction coefficient of a contact surface of the joining part.例文帳に追加

上記コンプレッサホイール（７）とナット（１７）との間の結合部のトルク能力は、上記結合部の接触面の摩擦係数を増大するように加工処理することによって増加される。 - 特許庁

To provide a torque measuring apparatus capable of accurately measuring a friction torque, and to provide a rotation center measuring apparatus capable of measuring the rotation center of a front wheel.例文帳に追加

フリクショントルクを正確に測定することができるトルク測定装置、また前輪の回転中心を測定することができる回転中心測定装置を提供するを提供する。 - 特許庁

A disc brake device for a bicycle as a device for braking a wheel rotated using friction force is provided with a disc rotor, a brake pad, and a nickel-tungsten alloy plating layer 91.例文帳に追加

自転車用ディスクブレーキ装置は、摩擦力を利用して回転している車輪を制動する装置であって、ディスクロータ、ブレーキパッドと、ニッケルタングステン合金めっき層９１とを備えている。 - 特許庁

The baffle body 44 guides air including abrasion powder generated when the disk rotor 12 and the friction materials 16 come into contact with each other toward the inside side of the disk rotor 12, that is, in the opposite direction to the wheel 30, whereby contamination of the wheel 30 due to abrasion powder can be reduced.例文帳に追加

この導風体４４は、ディスクロータ１２と摩擦材１６が接触したときに生じる摩耗粉を含む空気をディスクロータ１２の内面側、つまり、ホイール３０と逆方向に導くことにより、ホイール３０が摩耗粉で汚れることを軽減する。 - 特許庁

A low friction coefficient side low rear wheel practically nonoperable on the whole brake action is almost put in a brake pressure nonexistent state by such an adjustment, so that this low rear wheel can be used as a guide value or a vehicle reference speed.例文帳に追加

このような調整により、全体ブレーキ作用に対してほとんど働きをしない低摩擦係数側のロー後車輪がほとんどブレーキ圧力がない状態とされ、したがってこのロー後車輪はガイド値ないし車両基準速度として使用可能である。 - 特許庁

In the braking control system 200 for independently controlling the braking force to be given to each of a plurality of wheels 14 for each wheel 14 when a brake pedal is operated, a road surface state estimation unit calculates the friction coefficient between the wheel 14 and the road surface.例文帳に追加

ブレーキペダルが操作されたときに複数の車輪１４の各々に与える制動力を車輪１４毎に独立して制御する制動制御システム２００において、路面状態推定部は、車輪１４と路面との間の摩擦係数を算出する。 - 特許庁

At least one of insertion members 62, 63 is disposed on at least one side face of the body 51, and protruded from the side face to the side to be contacted with the rim 8 of the wheel 1 of a vehicle, thereby preventing the damage to the rim 8 of the wheel 1 by friction.例文帳に追加

少なくとも１個の挿入部材６２，６３を本体５１の少なくとも一方の側面に配置し、側面から側方へ突出させて車両のホイール１のリム８へ当接させることで摩擦によるホイール１のリム８の損傷を防止する。 - 特許庁