例文 (779件) |
friction controlの部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 779件
This control device for the internal combustion engine is provided with a means calculating ignition timing maximizing indicated torque, a means calculating friction torque FMEP based on an engine operation condition, and a means correcting ignition timing maximizing indicated torque calculated by the means to maximize net torque provided by subtracting friction torque from the indicated torque.例文帳に追加
本発明に係る内燃機関の制御装置は、図示トルクが最大となるような点火時期を算出する手段と、機関運転状態に基づいてフリクショントルクFMEPを算出する手段と、図示トルクからフリクショントルクを減じて得られる正味トルクが最大となるように、前記手段によって算出された、図示トルクが最大となるような点火時期を補正する手段とを備えたことを特徴とする。 - 特許庁
In the case an air inclusion is determined, the idling stop control is prohibited, resulting in prohibition of the oil pressure being outputted by the oil pump 32 when the idling stop control is conducted, and prevention is provided for such an occurrence that a friction engagement device of an automatic transmission 14 makes slippage owing to a shortage of the oil pressure originating from air inclusion or that the vehicle exhibits an insufficient performance of starting.例文帳に追加
エアの混入判定が為された場合、アイドリングストップ制御が禁止されるため、結果的にアイドリングストップ制御時に電動式オイルポンプ32で油圧を出力することが禁止され、エアの混入に起因する油圧不足で自動変速機14の摩擦係合装置がスリップしたり、車両の発進がもたついたりすることが未然に防止される。 - 特許庁
A control unit reduces a friction braking force of a regenerative wheel along with a regenerative braking force, closes an in valve disposed to the regenerative wheel and opens an out valve, and controls an opening amount of a pressure control valve when hydraulic fluid discharged from a wheel cylinder of the regenerative wheel to a reservoir is refluxed to a master cylinder by a pump.例文帳に追加
コントロールユニットは、回生制動力の増加に伴って回生輪の摩擦制動力を減少させ、回生輪に設けられたインバルブを閉弁するとともにアウトバルブを開弁し、ポンプによって、回生輪のホイルシリンダからリザーバに排出された作動油をマスタシリンダに還流する際、圧力制御弁の開弁量を制御することとした。 - 特許庁
A belt control roller is displaced in the direction for correcting a running position of the endless belt using a support shaft in a central part as a fulcrum by friction force given to a belt abutting detection part by the belt when the belt runs biased to one side and meanders and is abutted on the belt abutting detection part in both end parts of the belt control roller to return the belt to a proper position.例文帳に追加
無端状のベルトが片寄り走行したり、蛇行したときにベルトがベルト制御ローラの両端部のベルト当接検出部に当接し、ベルトがベルト当接検出部に与える摩擦力によって、ベルト制御ローラを中央部の支軸を支点にしてベルトの走行位置を矯正する方向に変位させ、それによって、ベルトを適正位置に戻す。 - 特許庁
To secure good stop feeling in automatic stop of an internal combustion engine by appropriately determining combustion cut speed reflected with influence of friction in the internal combustion engine employing control automatically stopping and re-starting the internal combustion engine in relation to a stop position control device for the internal combustion engine.例文帳に追加
この発明は、内燃機関の停止位置制御装置に関し、内燃機関の停止および再始動を自動的に行う制御が適用された内燃機関において、フリクションの影響を反映させた燃焼カット回転数を適切に定めることができ、これにより、内燃機関の自動停止時に良好な停止フィーリングを確保することを目的とする。 - 特許庁
The casting control mechanism 22 is a mechanism for braking a spool 12 by sandwiching both ends of a spool shaft 16 freely rotatably supported on a reel body 1 and is equipped with a friction plate 41a, a screw member 43, the knob member 42 and an anti-slip member 44.例文帳に追加
キャスティングコントロール機構22は、リール本体1に回転自在に支持されたスプール軸12の両端を挟むことによりスプール12を制動する機構であって、摩擦プレート41aと、ねじ部材43と、つまみ部材42と、抜け止め部材44と、を備えている。 - 特許庁
A welding power source PS controls a main feeder 30 including a motor 36, and an auxiliary feeder 50 for giving the feeding force against the friction resistance generated in conduits 60A, 60B by performing the torque control of the output of a feed motor 56 to a welding wire.例文帳に追加
溶接電源装置PSはモータ36を含む主送給装置30と、送給モータ56の出力をトルク制御してコンジット60A,60B内で発生する摩擦抵抗に抗した送給力を溶接ワイヤに与える補助送給装置50とを制御する。 - 特許庁
When a gear change from the neutral to the first speed gear or the reverse gear is achieved, a first shift pattern for supplying the controlled pressure from the control valves to the friction engagement elements and a second shift pattern for supplying the line pressure are set in sequence to achieve the gear change.例文帳に追加
ニュートラルから1速及び後進の変速段を達成する際に、同変速段を達成するための摩擦係合要素にコントロールバルブからの制御圧を供給する第1のシフトパターンと、同ライン圧を供給する第2のシフトパターンとが順次、設定される。 - 特許庁
Thus, when the vehicle is started from the stop state, while a target value of the acceleration is set smaller as the gradient of a road surface is larger, and as the friction coefficient μ is smaller, the vehicle is shifted into the running state by acceleration feedback control.例文帳に追加
このため、車両を停止状態から走行状態へと移行させるに際し、路面の勾配が大きいほど、また摩擦係数μが小さいほど、加速度の目標値を小さく設定しつつ、加速度フィードバック制御にて車両を走行状態へと移行させる。 - 特許庁
In the braking control system 200 for independently controlling the braking force to be given to each of a plurality of wheels 14 for each wheel 14 when a brake pedal is operated, a road surface state estimation unit calculates the friction coefficient between the wheel 14 and the road surface.例文帳に追加
ブレーキペダルが操作されたときに複数の車輪14の各々に与える制動力を車輪14毎に独立して制御する制動制御システム200において、路面状態推定部は、車輪14と路面との間の摩擦係数を算出する。 - 特許庁
A control unit of a controller calculates a pressure and an inclination of a pad 3 from loads detected by a plurality of detection sensors inserted between the pad 3 and a pressure portion 4 and estimates the friction coefficient from the pressure, the inclination and a previously stored relationship.例文帳に追加
制動装置の制御ユニットは、パッド3と押圧部4の間に挟み込んだ複数の検出センサが検出した荷重により、パッド3の押圧力と傾きを算出し、その押圧力、傾き、および、予め記憶している関係から、摩擦係数を推定する。 - 特許庁
To provide a control device of an automatic transmission which absorbs such as variation of transmission torque of a friction engagement element by learning by evaluating vehicle acceleration during shifting, and adequately learns in response to an operation elapsed time of the automatic transmission.例文帳に追加
変速時の車両加速度を評価して摩擦係合要素の伝達トルクのばらつきなどを学習によって吸収すると共に、自動変速機の運転経過時間に応じて適正に学習するようにした自動変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁
To improve estimated accuracy of input shaft torque of a speed change control device for an automatic transmission which has a constitution of making a speed change by replacing a friction engaging element and controls an engaging oil pressure at speed change time in accordance with the input shaft torque of a speed change mechanism.例文帳に追加
摩擦係合要素の掛け替えによって変速を行う構成であって、変速機構の入力軸トルクに応じて変速時の係合油圧を制御する自動変速機の変速制御装置において、前記入力軸トルクの推定精度を向上させる。 - 特許庁
To provide an EGR-gas flow rate estimation device for an internal combustion engine capable of accurately estimating the EGR-gas flow rate flowing in an intake passage through an EGR control valve in consideration of an amount of pipe friction between EGR-gas and an EGR passage.例文帳に追加
EGR制御弁を介して吸気通路に流入するEGRガスの流量を、EGRガスとEGR通路間の管摩擦分を考慮することにより精度良く推定することができる内燃機関のEGRガス流量推定装置を提供すること - 特許庁
To provide an optical sheet preventing chipping or collapse of a control element due to friction with overlay and underlay sheets during transportation or being used as assembled in a backlight, and having excellent shape retaining property which is advantageous for obtaining a sharp display image, and to provide a backlight unit for a display and a display device.例文帳に追加
輸送やバックライトに組み込んで使用する際の上下シート擦れによる制御要素の欠け、潰れを防止し、鮮明な表示画像を得る上で有利な形態維持性に優れた光学シート、ディスプレイ用バックライトユニット、表示装置を提供すること。 - 特許庁
A body friction orthdontic appliance in the form of a solid one-buccal tube 15 or a convertible buccal tube, which includes a lumen 22 having a close-fit control portion 24 at one end for receiving torque forces from an archwire 20 and a loose-fit relieved portion 26 at the other end.例文帳に追加
一個体のバッカルチューブ15あるいは転用口型チューブの形態の体摩擦矯正装置は、アーチワイヤー20からトルク力を受けるための締まり嵌めのコントロール部分24を一端に含み、他端に隙間嵌めの軽減部分26を含む内腔22を有している。 - 特許庁
Besides, in the case the friction which is generated between the photoreceptor belt 10 and a driving roll 16 and which is detected by a sensor 180 is reduced during the operation, a pressure applied on the photoreceptor belt 10 is increased by the closed-loop control system, then, a driving function is improved.例文帳に追加
また、作動中に、センサ180によって検出される、感光体のベルト10と駆動ロール16間の摩擦が減少する場合、閉ループ制御システムによって、感光体のベルト10に作用する圧力が増大され、駆動機能が改善される。 - 特許庁
To provide a starting friction element control device of a vehicle capable of improving starting acceleration performance in restarting, by shifting a continuously variable transmission up to the lower gear ratio, without causing an engine stall, even if a wheel locks in sudden braking.例文帳に追加
急制動時等に車輪がロックしても、エンジンストップが生じることなく、また無段変速機をより低変速比まで変速させ再発進時の発進加速性能を向上させることができる車両の発進摩擦要素制御装置を提供すること。 - 特許庁
The steer angle of the ring is calculated from the rotational frequency of the ring obtained from the rotational frequency of an output side friction wheel and the position of the ring in an axial direction and the position change of the ring in the axial direction, the detected steer angle of the ring of steer angle control is corrected by the calculated steer angle.例文帳に追加
出力側摩擦車の回転数及びリングの軸方向位置から求めたリングの回転数と、リングの軸方向位置変化とからリングのステア角を算出し、ステア角制御のリングの検知ステア角を上記算出したステア角により補正する。 - 特許庁
The motor controller can identify accurately an inertia and a viscous frictional coefficient with the aid of a control constant identifier part 18 for executing calculation on the basis of a torque command T_ref and a motor speed V_fb, even if the inertia is changed during operating or even if a viscous friction is large.例文帳に追加
トルク指令T_refおよびモータ速度V_fbに基づいて算出する制御定数同定部18により、動作中にイナーシャが変動する場合や粘性摩擦が大きい場合でも正確にイナーシャおよび粘性摩擦係数が同定できる。 - 特許庁
A control means 152 increases a value of the threshold value for bringing the second lubricant applying device into contact with the intermediate transfer belt 10, when a current value of an image carrier driving motor gets higher than a certain value, that is, when a friction coefficient of a photoreceptor drum 40 gets high.例文帳に追加
像担持体駆動モータの電流値がある値よりも多くなった場合、すなわち、感光体ドラム40の摩擦係数が大きくなった場合、制御手段152は第二潤滑剤塗布装置を中間転写ベルト10に当接させる閾値の値を大きくする。 - 特許庁
To provide a steering device for a vehicle with an improved follow-up performance by controlling the influence of a steady-state deviation caused by a road surface with low friction and the like during a feedback control of a steering actuator according to a deviation of a vehicle's behavior index from a target value.例文帳に追加
車両の挙動指標値の目標値からの偏差に応じて操舵用アクチュエータをフィードバック制御する場合に、低摩擦路等で生じる定常偏差の影響を抑制して追従性を向上できる車両用操舵装置を提供する。 - 特許庁
To provide a vehicle speed control device capable of improving the traveling stability and the sense of security of a driver without depending on a preceding vehicle by suppressing the vehicle speed to be low irrespective of the vehicle speed of the preceding vehicle when traveling on a road of the low coefficient of friction.例文帳に追加
低摩擦係数路を走行する場合には先行車と無関係に自車の車速を低く抑えて走行することで、先行車に依存せず走行安定性の向上と運転者の安心感を高めることを狙った車速制御装置を提供すること。 - 特許庁
To provide a braking force control device determining braking force of respective wheels while taking the fact that the temperature of a constitution element of a friction braking device of the respective wheels can become excessively high into consideration in a braking system of the vehicle in which the braking force is individually controlled in every wheel.例文帳に追加
車輪毎に個別に制動力が制御される車両の制動系に於いて、各輪の摩擦制動装置の構成要素の温度が過剰に高くなり得ることを考慮して各輪の制動力を決定する制動力制御装置を提供すること。 - 特許庁
To reduce slowness in starting while restraining slip of front and rear wheels even when starting a vehicle on an up-hill slope with a low coefficient of friction, in a drive control device of a hybrid vehicle in which the front wheels are driven by an engine and the rear wheels are driven by a motor (MG).例文帳に追加
前輪をエンジンで駆動し、後輪をモータ(MG)で駆動するハイブリッド車両の駆動制御装置において、車両を低摩擦係数の登坂路で発進させるような場合でも、前後輪のスリップを抑制しながら、発進時の緩慢さ(もたつき)を低減する。 - 特許庁
High/low speed orifices 32, 34 are provided in parallel, and also and orifice control valve 19 is provided in series to the low speed orifice 34 in an oil path discharging hydraulic pressure in an oil chamber B1' for operating a prescribed friction engaging element at down shift time.例文帳に追加
ダウンシフト時に所定の摩擦係合要素b_1 を作動させる油室B_1'の油圧を排出する油路中に、高速用オリフィス32と低速用オリフィス34とを並列に設けるとともに、低速用オリフィス34と直列にオリフィス制御弁19を設ける。 - 特許庁
An avoidance traveling control part 80 the obstacle to the own vehicle 1 beforehand and determines if the own vehicle 1 can avoid the obstacle by only a braking operation with considering a road surface friction coefficient, the road surface information of a road surface incline, and a relative motion of the vehicle 1 and the obstacle.例文帳に追加
自車両1に対する障害物を事前に判断し、回避走行制御部80では、路面摩擦係数、路面勾配の路面情報、自車両1と障害物の相対的な運動を考慮し自車両1が制動操作のみで障害物を回避できるか否か正確に判定する。 - 特許庁
To provide a cam phase control device of an internal combustion engine which improves the controllability in a transient condition when the actual cam phase is converged to a target cam phase, and easily identifies a model parameter with high accuracy even when the friction characteristic of a mechanism to change the actual cam phase is strong.例文帳に追加
実カム位相を変更する機構の摩擦特性が強い場合でも、実カム位相が目標カム位相に収束する際の過渡状態での制御性を向上させることができ、モデルパラメータを精度よくかつ容易に同定することができる内燃機関のカム位相制御装置を提供する。 - 特許庁
The clutch control device 50 strokes the actuator 23 for the clutch to move the clutch stroke closer to a boundary point of perfect engagement and half clutch according to a detection signal of an engine water temperature sensor 17 and an engine rotation number sensor 16 when the friction clutch 21 is perfectly engaging.例文帳に追加
クラッチ制御装置50は、摩擦クラッチ21が完全係合している時に、エンジン水温センサ17及びエンジン回転数センサ16の検出信号に応じて、クラッチストロークを完全係合と半クラッチの境界点に近づけるようにクラッチ用アクチュエータ23をストロークさせる。 - 特許庁
In the processing in S130, the ECT-ECU sets the direct pressure command value of the C1 clutch as a friction engagement element to be engaged in a forward traveling position at the minimum value, and sets the direct pressure command value of the brake element B2 for carrying out the squat control at the maximum value.例文帳に追加
このS130における処理において、ECT_ECUは、前進走行ポジションにおいて係合される摩擦係合要素であるC1クラッチの直接圧指令値を最小値に、スクォート制御を実行するブレーキ要素B2の直接圧指令値を最大値に設定する。 - 特許庁
Thereby, because a strong contact between the poppet and the sleeve 2 is prevented and an inner peripheral face 2a of the sleeve 2 is reinforced, seizure of the poppet and the sleeve 2 is prevented, and a coefficient of friction is reduced for improving operation accuracy and reliability of the gas flow control valve.例文帳に追加
これにより、ポペットとスリーブ2との強い接触が起こらなくなるとともにスリーブ2の内周面2aが強化されるので、ポペットとスリーブ2との焼き付きを防止するとともに摩擦係数の低減を図ることができ、ガス流量制御弁の作動精度と信頼性が高められる。 - 特許庁
To provide a control device for automatic transmission capable of avoiding a shift shock caused by rack slipoff, etc., even if the friction coefficient of a drum brake does not show a proper value in the case of one speed to two speed shifting, etc., in which a band brake is engaged.例文帳に追加
自動変速機の制御装置において、バンドブレーキを締結する1→2変速等において、ドラムブレーキの摩擦係数が適正値を得られていない場合であっても棚はずれショック等の変速ショックを回避することができる自動変速機の制御装置を提供すること。 - 特許庁
To provide a control device for an automatic transmission, surely preventing the interlock of a manual valve when operated for a reverse position and preventing the dispersion of a timing for supplying reverse speed hydraulic pressure to a reverse speed actualizing friction element during operation from a neutral range to a reverse range.例文帳に追加
マニュアルバルブをリバース位置に操作した際のインターロックを確実に防止すると共に、ニュートラルレンジからリバースレンジへの操作時の後退速実現用摩擦要素への後退速用油圧の供給タイミングのばらつきを防止した自動変速機の制御装置の提供を課題とする。 - 特許庁
When learning a stroke position of the friction fastening element, a command signal formed by overlapping a basic fastening pressure signal with a rectangular wave assist signal is output to the fastening pressure control valve, and while a command signal for raising the pressure than usual is output to the pressure reduction valve.例文帳に追加
摩擦締結要素のストローク位置を学習するにあたり、締結圧制御弁に対し基本締結圧信号と矩形波補助信号とを重畳した指令信号を出力すると共に、減圧弁に対し通常時よりも高圧となる指令信号を出力することとした。 - 特許庁
The control device connects without torque the individual drive mechanism of the plate cylinder 10 or the plate cylinder 9 by adjoining respective clutch by friction connection between the rubber blanket cylinder 8 and the plate cylinder 10 in each of the printing device 1 or between the sheet guide cylinder 6 and the plate cylinder 9 in each of the coating device 2.例文帳に追加
制御装置が、それぞれの印刷装置1のゴム胴8とプレート胴10との間の、または、それぞれの塗工装置2の枚葉紙ガイド胴6と版胴9との間のそれぞれのクラッチを摩擦接続でつなげ、プレート胴10または版胴9の個別駆動装置をトルクレスに連結する。 - 特許庁
During straight line running a vehicle, correction amounts VRCP, VRCL, VRCM, VRCH of the target value and the reference value of a driving wheel slip control are calculated, according to a gear position GEARP and coefficient of friction on road surface (S16-S18), and are added to the target value VRP and the reference values VRL, VRH, etc., (S19).例文帳に追加
車両の直進走行中は、ギヤ位置GEARP及び路面の摩擦係数に応じて駆動輪スリップ制御の目標値及び基準値の補正量VRCP,VRCL,VRCM,VRCHを算出し(S16〜S18)、目標値VRP及び基準値VRL,VRH等に加算する(S19)。 - 特許庁
A barrel 102 of the ball bat 100 includes an inner wall 104 separated from an outer wall 106 by an interface shear control zone (ISCZ) 108 or layer, such as an elastomeric layer, a friction joint, a bond-inhibiting layer, or another suitable shear-controlling zone or layer.例文帳に追加
ボールバット100のバレル102は、外壁106から分離される内壁104を具備しており、内壁104は、界面剪断制御領域(ISCZ)108、又は、エラストマー層、摩擦継手、結合阻害層、又は他の好適な剪断制御領域又は層等の、層によって分離される。 - 特許庁
A cleaning member 22 is reciprocated a plurality of times overlappedly with the toner consumption control of delivering the toner with a charge electrode inverted into positive polarity, from a developing device 3, and a discharge wire 15a is thereby friction-slid to restore the discharge performance of the discharge electrode 15.例文帳に追加
現像装置3から帯電極性が正極性に反転したトナーを吐き出させるトナー消費制御に重ね合わせて、清掃部材22を複数回往復移動させて放電ワイヤ15aを摺擦することにより後帯電装置15の帯電性能を回復させる。 - 特許庁
To provide an inertia-driven actuator whose drive speed and position control do not deteriorate even after long-time use by forming a structure that generates a stable frictional force even when it is used for a long time and friction is caused to occur between a moving member and a drive member.例文帳に追加
長時間使用し続け、移動部材と駆動部材との間に磨耗が生じた場合でも、安定した摩擦力が発生する構成にすることにより、長時間使用しても駆動速度や位置制御の低下が生じない慣性駆動アクチュエータを提供すること。 - 特許庁
In addition, the control unit 100 sets a target time necessary for the speed change based on the parameter indicating the condition of the engine or the transmission and corrects the friction clutch command value so that the time necessary for the speed change from the start to the completion is close to the target time necessary for the speed change.例文帳に追加
制御ユニット100は、エンジンもしくは変速機の状態を表すパラメータによって、目標変速所要時間を設定し、変速開始から変速終了までの変速所要時間が上記目標変速所要時間に近づくように、摩擦クラッチ指令値を補正する。 - 特許庁
For EBD control carried out in SD1 during vehicle deceleration, unless the vehicle is in a high-speed travel state in SD2 and a turning state in SD3, and unless the road surface has low friction in SD4, the operation of the hydraulic feed pumps of a hydraulic feed unit is delayed in SD5, SD8 for a set time.例文帳に追加
車両の減速時にEBD制御を行うとき(SD1)、高速走行状態でも旋回状態でもなく(SD2,3)、かつ低μ路でもないときには(SD4)、設定時間が経過するまでHU6の液圧供給ポンプ12,12の運転を遅延させる(SD5,8)。 - 特許庁
If a friction member position control device 13 starts controlling on the basis of a sensing signal given by an accelerator stroke sensor 14 when acceleration is ended at the time of a vehicle being out of braking, a braking action starting oil pressure is supplied into a cylinder chamber 3D owing to actuation of a shutoff valve 10 and a pressurizing valve 11.例文帳に追加
車両の非制動時の加速終了時にアクセルストロークセンサ14からの検出信号に基づいて摩擦部材位置制御装置13が制御を開始すると、遮断バルブ10および加圧バルブ11の作動によりシリンダ室3D内にブレーキ効き始め油圧が供給される。 - 特許庁
To provide a control method of a magnetic fan clutch capable of improving engine performance, fuel consumption, service life of the engine, vehicle accelerating performance or the like of a magnetic fan clutch, further reducing fan noise, and achieving reduction of fan horsepower loss, elongation of service life and reduction of noise of a friction plate of the clutch.例文帳に追加
マグネット式ファンクラッチのエンジン性能、燃費、エンジン寿命、車両加速性能等の更なる向上と、ファンノイズのより一層の低減をはかると共に、ファン馬力ロス、クラッチの摩擦板の長寿命化および騒音低減をはかることができるマグネット式ファンクラッチの制御方法の提供。 - 特許庁
To provide a form creating device free from the consideration on the friction of an engagement part by changing a power distribution timing of a solenoid upon controlling the operation of a pinch roller operation control means, and capable of securing the operation of the pinch roller even by using a solenoid smaller than a conventional one.例文帳に追加
ピンチローラ動作制御手段の動作制御に当たりソレノイドの通電タイミングを変えることにより、係合部の摩擦を考慮しなくて済むようにし、併せて従来より小型のソレノイドを使用して前記ピンチローラの動作を確実なものにする帳票作成装置を提供する。 - 特許庁
When it is determined by the reacceleration request estimation section 513 during the brake deceleration of the vehicle that there is the possibility of the reacceleration request after the brake deceleration, the preliminary operation control section 514 makes the friction engagement element related to a predetermined shift stage perform the preliminary operation for downshifting.例文帳に追加
そして、車両のブレーキ減速時にて、再加速要求推定部513がブレーキ減速後の再加速要求の可能性ありと判定したときに、予備動作制御部514がダウンシフトのための予備動作を所定の変速段にかかる摩擦係合要素に行わせている。 - 特許庁
When used in an automobile control cable composed of a guide member being a guide pipe lined with polytetrafluoroethylene and an inner cable (wire rope), the grease composition is highly useful as a grease composition capable of sufficiently reducing the friction and wear between the liner and the inner cable.例文帳に追加
本発明のグリース組成物は、ポリテトラフルオロエチレン製のライナーが設けられた導管をガイド部材とし、内索(ワイヤロープ)を備えた自動車用コントロールケーブルにおいて、ライナーと内索との間の摩擦及び摩耗を十分に低減できるグリース組成物として、非常に有用である。 - 特許庁
During shift control of an automatic transmission 9 connected to an engine mounted on a vehicle, a vehicle weight detection means 16 detects a vehicle weight W of the vehicle and a setting means 21 sets the target torque of a friction engagement element 3 depending on the vehicle weight W.例文帳に追加
車両に搭載されたエンジンに接続された自動変速機9の変速制御に際し、車両の車両重量Wを車両重量検出手段16で検出し、その車両重量Wに応じて設定手段21で摩擦係合要素3の目標トルクを設定する。 - 特許庁
To provide an electromagnetic coaxial driving injection device the structure of which is simple, control of speed and moving positioning can accurately be attained, a system moment is low, a resistance against contact friction is reduced and thus responsibility and repeatability can effectively be increased.例文帳に追加
構造が簡単で、速度及び移動位置のコントロールが正確にできて、システムの慣性量が小さく、接触摩擦の抵抗を低減し、効果的にシステムの応答性及び再現性を向上させることができる射出成形機の電磁式同軸駆動射出装置を得る。 - 特許庁
To remove sense of incongruity of a driver by controlling the wasteful interruption of accelerating or decelerating to driving wheels with proper controllability in a slip suppressing control at acceleration or deceleration under the state of a road surface having large coefficient of friction that hardly causes slip.例文帳に追加
スリップし難い摩擦係数の大きな路面状態での加速時あるいは減速時のスリップ抑制制御において、良好な操縦性を確保した状態で駆動輪への加速力又は減速力の供給の無駄な中断を抑制して、運転者の違和感をなくす。 - 特許庁
A drive force control device 1 operates a friction circle limit value of each wheel, operates demand tire resultant force of each wheel, operates tire resultant force of each wheel, operates demand over tire force of each wheel, operates over tire force of each wheel, operates over torque by operating over tire force, and operates controlled variable.例文帳に追加
駆動力制御装置1は、各輪の摩擦円限界値を演算し、各輪の要求タイヤ合力を演算し、各輪のタイヤ合力を演算し、各輪の要求オーバータイヤ力を演算し、各輪のオーバータイヤ力を演算し、オーバータイヤ力を演算してオーバートルクを演算し、制御量を演算する。 - 特許庁
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