「fuel combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(235ページ目) - Weblio英語例文検索

To secure preferable combustion even in a low speed region such as during idle operation, improve fuel consumption and prevent aggravation of condition of exhaust gas in a jump-spark ignition direct injection engine 1, in which fuel spray is guided around an ignition plug 16 by a wall surface of a cavity 5a provided in a crest plane of a piston 5 so as to be stratified.例文帳に追加

ピストン５冠面に設けたキャビティ５ａの壁面により燃料噴霧を点火プラグ１６周りに案内して、成層化させるようにした火花点火式直噴エンジン１において、アイドル運転時等の低速域においても良好な燃焼性を確保して、燃費を改善しかつ排気状態の悪化を防止する。 - 特許庁

To provide a fuel and water injection internal combustion engine capable of controlling the water injection with high accuracy by a comparatively simple control method, reducing the cost of a device of a water injection controlling and operating unit, and further obtaining the sufficient NOx reduction effect by controlling an injection rate of the fuel injection and the water injection at the same time.例文帳に追加

比較的簡単な制御方法で以って高精度の水噴射制御を行い得、かつ水噴射の制御操作機器の装置コストが低減され、さらには燃料噴射の噴射率制御と水噴射とを併行可能として十分なＮＯｘ低減効果が得られる燃料・水噴射内燃機関を提供する。 - 特許庁

When the temperature is raised by supplying combustion gas output from a starting burner 24 to a cathode 11a of the fuel cell 11 at start-up of the fuel cell 11, the opening of the pressure-regulating valve 25 is regulated to reduce the differential pressure between the anode and the cathode.例文帳に追加

そして、燃料電池１１の始動時に、起動燃焼バーナ２４より出力される燃焼ガスを燃料電池１１のカソード１１ａに供給して昇温する際に、圧力調整弁２５の開度を調整することにより、アノード圧力とカソード圧力との差圧が低減するように調整する。 - 特許庁

To provide a fuel injection system for internal combustion engines by a simple and economic method, in which discharge of contaminants is not increased even when the fuel is injected from the electronic injector during the transition period, and the pressure drop does not occur in the common storage part even when the volume of the common storage part is reduced.例文帳に追加

遷移期間中に電子インジェクタから燃料を噴射しても、汚染物質の排出が増加することがなく、また共通ストレージ部の容量を小さくしても、共通ストレージ部での圧力低下が発生しない内燃エンジンの燃料噴射装置を簡単で経済的な方法で提供することである。 - 特許庁

This body warmer comprises a clothing body 6 to be put on the human body, and a fitting belt 8 provided with an exothermic section 1 having a catalytic combustion heating unit 4 at which heat is generated by conducting an oxidation reaction of air with a fuel gas stored in a fuel tank 2, wherein the fitting belt 8 is freely detachable from the clothing body 6.例文帳に追加

人体に着用する衣服本体６と、燃料タンク２に貯蔵した燃料ガスと空気を酸化反応させて熱を発生させる触媒燃焼加熱部４を有する発熱部１を備えて人体に装着する装着帯８を有し、前記装着帯８を衣服本体６に着脱自在に構成したものである。 - 特許庁

A heat-resistant oil-repellent film 4 is overlaid and formed on the inside wall surface 3 of the combustion chamber 2 and is so formed as to set the contact angle θ of each oil droplet Q of the atomized fuel q stuck to the oil-repellent film 4 larger than that of each oil droplet of the atomized fuel stuck to the surface of a piston head material 2a.例文帳に追加

上記燃焼室２の内壁面３に耐熱性の撥油皮膜４を皮着形成し、この撥油皮膜４に付着した噴霧燃料ｑの油滴Ｑの接触角θが、ピストンヘッド素材２ａの表面に付着した噴霧燃料の油滴の接触角よりも大きくなるように構成する。 - 特許庁

To provide a process for producing a pellet fuel having uniform combustibility which can increase the calorific value of the pellet fuel and reduces combustion residues, and is easily molded to improve productivity, reduces electricity consumption on molding, and does not take time and effort to maintain a pelletizer and the like.例文帳に追加

ペレット燃料の発熱量を増加させることができるとともに燃焼残渣が少なくなり、かつ、ペレット燃料を成型しやすく生産性が向上し、成型時の消費電力が少なくなるとともにペレタイザーのメンテナンスにも手間が掛からない、燃焼性の揃ったペレット燃料の製造方法等を提供する。 - 特許庁

To provide an evaporated fuel processing device of an internal combustion engine capable of suppressing the result of purge flow detection processing from being incorrect by opening a valve for sealing a fuel tank when executing purge flow detection processing while suppressing an execution frequency of purge flow detection processing from being lowered.例文帳に追加

パージフロー検出処理の実行頻度が低くなってしまうことを抑制しつつ、パージフロー検出処理を実行しているときに燃料タンクを密閉しているバルブが開弁してパージフロー検出処理の結果が不正確なものになってしまうことを抑制することのできる内燃機関の蒸発燃料処理装置を提供する。 - 特許庁

To provide a highly reliable plasma ignition device for surely igniting a hard-to-ignite combustion engine while improving the probability of igniting high-fuel-concentration portions of extremely lean mixture having a high air-fuel ratio by enabling ignition sources to be produced several times at selective ignition timings.例文帳に追加

難着火性燃焼機関の点火を行うプラズマ点火装置において、点火時期に任意のタイミングで複数回の着火源の発生を可能にして、空燃比の高い極希薄混合気中の燃料濃度の高い部分への着火確率を高めて、確実に点火を行うことができる信頼性の高いプラズマ点火装置を提供する。 - 特許庁

To provide a gas mixing device applicable to an existing combustion system with a simple device structure without requiring equipment modifications, and capable of maintaining a mixing ratio of mixed fuel gas and air supplied to a power generation system in a target ratio even when a heat generation amount of sub fuel gas is varied.例文帳に追加

簡単な装置構成で既存の燃焼システムに設備変更を伴うことなく適用できると共に、副燃料ガスの発熱量の変動があっても、発電システムへ供給する混合燃料ガスと空気との混合比率を目的とする比率に維持することができるガス混合装置を提供すること。 - 特許庁

This fuel reformer is equipped with a reforming chamber 36 arranged in first and second reforming catalyst layers 38 and 40 and a fuel mechanism 44 for starting for directly feeding combustion gas for heating to the first and second reforming catalyst layers 38 and 40.例文帳に追加

第１および第２改質触媒層３８、４０に配置される改質室３６と、前記改質室３６に連通する燃焼室４６内で燃焼を行って、始動時に前記第１および第２改質触媒層３８、４０に加熱用燃焼ガスを直接供給するための始動用燃焼機構４４とを備える。 - 特許庁

To provide a method which burns a fuel supplied in a periodical rich/lean fuel feeding system in the presence of oxygen, sulfur oxides or water, or at a high temperature, and performs a catalytic decomposition of NOx with high durability in an exhaust gas generated by the combustion.例文帳に追加

酸素、硫黄酸化物又は水の存在下においても、また、高い反応温度においても、周期的なリッチ／リーン燃料供給方式にて供給した燃料を燃焼させ、この燃焼によって生成した排ガス中のＮＯx を高い耐久性にて接触分解する方法とそのための触媒を提供する。 - 特許庁

To provide a boiler device capable of achieving stable low NOx combustion over a wide operation scope including a low load operation condition using various pulverized coal, sludge, biomass fuel or the like as fuel, realizing excellent and general energy efficiency, performing continuous operation easily, and reducing cost.例文帳に追加

本発明の目的は、種々の微粉炭や、汚泥、バイオマス燃料等を燃料をとして、低負荷運転状態を含む広い作動範囲にわたって安定な低ＮＯｘ燃焼が可能であり、総合的なエネルギー効率に優れ、容易に連続運転が可能であって、コストも安いボイラ装置を提供することにある。 - 特許庁

This tubular flame burner 10 includes flow fluctuation-relaxing means 31, 41 for relaxing a sudden flow fluctuation of fuel-containing gas or oxygen-containing gas, and a flame stabilizing bar 21 having the surface temperature above an ignition temperature of applied fuel is installed in a combustion chamber 11.例文帳に追加

管状火炎バーナ１０には、燃料含有ガスあるいは酸素含有ガスの急激な流量変動を緩和する流量変動緩和手段３１、４１が設置されているとともに、燃焼室１１内に、適用する燃料の着火温度以上の表面温度を有する保炎棒２１が設置されている。 - 特許庁

Hence a fuel consumption quantity reduction effect is effectively shown by improvement of combustion stability accompanying increase of flow speed of intake air while limiting pumping loss to the minimum, and fuel consumption quantity is reduced without providing the special means such as the one valve deactivation mechanism to generate swirl in intake air.例文帳に追加

これにより、ポンピングロスを最小限に抑えながら吸気の流速増加に伴う燃焼安定性の向上による燃料消費量の低減効果を有効に発揮させ、吸気にスワールを発生させる１バルブ休止機構のような特別の手段を設けることなく、燃料消費量を低減することができる。 - 特許庁

A liquefied natural gas tank 1 and a gas engine 2 with a generator are connected via a fuel supply pipe 6 provided with a vaporizer vaporizing liquefied natural gas by water heating style, a gas mixer 7, a fuel mixed air supply pipe 10 provided with a supercharger 8 increasing supply quantity of combustion air.例文帳に追加

液化天然ガスタンク１と発電機付きのガスエンジン２とを、液化天然ガスを水加熱方式により気化する気化器３を備えた燃料供給管６と、ガスミキサー７と、燃焼用空気の供給量を増加させる過給機８を備えた燃料混合空気供給管１０とを介して接続する。 - 特許庁

To more securely perform feedback control of an air fuel ratio of each of first and second cylinder blocks to a target air fuel ratio, in an internal combustion engine wherein a first exhaust passage connected to the first cylinder block and a second exhaust passage connected to the second cylinder block are communicated with each other by a communication pipe.例文帳に追加

第１の気筒群に連結された第１の排気通路と第２の気筒群に連結された第２の排気通路とが連通管により互いに連結された内燃機関において、第１の気筒群及び第２の気筒群のそれぞれの空燃比を、より確実に目標空燃比にフィードバック制御すること。 - 特許庁

To equalize formation of mixed gas in a cylinder 2 in a cylinder fuel injection type internal combustion engine comprising a fuel injection valve 10 having two slit-shaped injection holes 11 and 12 at a tip part 10a in a cylinder head 3 at a top part of the cylinder 2 installed in such a way that the tip part 10a faces the inside of the cylinder 2.例文帳に追加

シリンダ２の頂部のシリンダヘッド３に、先端部１０ａに二つのスリット状噴孔１１，１２を有する燃料噴射弁１０を、その先端部１０ａが前記シリンダ２内にのぞむように装着して成る筒内燃料噴射型内燃機関において、前記シリンダ２内における混合気の形成を均一化する。 - 特許庁

To provide a gasification reactor for obtaining a combustible gas utilizing organic resources (biomass, refuse, sewage sludge, etc.), coal, etc. as a hydrocarbon-based solid fuel, wherein, an amount of a combustible gas obtainable from a combustion furnace is increased by accelerating gasification of high char-content fuel at low temperature, thus the combustible gas is obtained in a high efficiency.例文帳に追加

有機資源（バイオマス、ごみ、下水汚泥等）、石炭等を炭化水素系固体燃料として利用し、可燃ガスとして取り出す装置において、低温で高含有チャー燃料のガス化を促進させることにより、ガス化炉で取り出せる可燃ガスを多くし、高効率で可燃ガスを取り出せるガス化反応炉を提供する。 - 特許庁

To detect a fault of a fuel heating device of a multi-cylinder internal combustion engine for a vehicle only by substantially adding a software by using a microcomputer of a vehicle control device to use information from a measurement means such as an air-fuel ratio sensor already provided on the vehicle or a crankshaft rotational-speed sensor.例文帳に追加

車輌用多気筒内燃機関の燃料加熱装置の故障を、車輌運転制御装置のマイクロコンピュータを使用し、車輌が既に備えている空燃比センサあるいはクランク軸回転速度センサの如き計測手段からの情報を利用することにより、実質的にソフトウエアの追加のみによって検出する。 - 特許庁

An electronic control device 50 sets fuel injection timing based on a rotational angle of a crankshaft 9 fixed at a time of the last stop and sets fuel ignition timing based on the rotational angle of the crankshaft 9 fixed after the start of start of the engine 1 during the start of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

電制御装置５０は、内燃機関１の始動時において、前回の停止時に確定されたクランクシャフト９の回転角度に基づいて燃料噴射時期を設定するとともに、機関１の始動開始後に確定されたクランクシャフト９の回転角度に基づいて燃料点火時期を設定する。 - 特許庁

In a compression ignition internal combustion engine, auxiliary fuel is maintained in the condition oxidized upto an intermediate oxidation stage even after the compression top dead center, by injecting the auxiliary fuel of 30% or less of a maximum injection quantity in an injection timing region 11 between nearly 50-20 degree before the compression top dead center.例文帳に追加

圧縮着火式内燃機関において、圧縮上死点前のほぼ５０度からほぼ２０度の間の噴射時期領域IIにおいて最大噴射量の３０パーセント以下の補助燃料を噴射することにより圧縮上死点後までこの補助燃料を中間的な酸化段階まで酸化された状態に維持する。 - 特許庁

In the exhaust emission control device, a DPF 14 trapping PM in exhaust flowing therein, and a NOx trap catalyst 13 trapping NOx in exhaust flowing therein when an exhaust air-fuel ratio is lean and desorbing/cleaning the NOx trapped when the exhaust air-fuel ratio is rich, are disposed in an exhaust passage 10 of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

内燃機関１の排気通路１０中に、流入する排気中のＰＭを捕集するＤＰＦ１４と、排気空燃比がリーンのときに流入する排気中のＮＯｘをトラップし、排気空燃比がリッチのときにトラップしたＮＯｘを脱離浄化するＮＯｘトラップ触媒１３と、を設ける。 - 特許庁

To provide a control unit of an internal combustion engine, capable of satisfactorily controlling an air-fuel ratio of EGR gas after being separately taken out from a first cylinder group and a second cylinder group and joined together without depending on a means for directly detecting the air-fuel ratio of the EGR gas.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、第１気筒群および第２気筒群から独立して取り出されたうえで合流された後のＥＧＲガスの空燃比を、当該ＥＧＲガスの空燃比を直接的に検出する手段に頼ることなく良好に制御可能とすることを目的とする。 - 特許庁

This can prevent a disadvantage when post-injected fuel remains unburned in a cylinder and, in the unburned state, reaches the oxygen concentration sensor 17 (the disadvantage that combustion of the unburned fuel at a sensor part consumes oxygen about the sensor to lower an output of the oxygen concentration sensor 17 and thereby disable accurate EGR control).例文帳に追加

これにより、後噴射燃料がシリンダ内で燃焼することなく、未燃のまま酸素濃度センサ１７に到達する場合の不具合（未燃燃料がセンサ部で燃焼する際に、センサ近傍の酸素が消費されて酸素濃度センサ１７の出力が低下するため、正確なＥＧＲ制御ができない）を回避できる。 - 特許庁

To suppress the occurrence of such an event that the exhausted amount of unburned HC and CO is increased by the entry of air due to leakage in an oxygen concentration sensor in an air fuel ratio controller of an internal combustion engine controlling air-fuel ratio based on the output of the concentration cell type oxygen concentration sensor on the downstream side of a catalyst.例文帳に追加

触媒下流の濃淡電池型の酸素濃度センサ出力に基づいて空燃比を制御する内燃機関の空燃比制御装置において、酸素濃度センサ内部での漏れによる空気の進入に起因して未燃ＨＣ，ＣＯの排出量が増大する事態の発生を抑制することができるものの提供。 - 特許庁

The engine further comprises a mixture injection control means for jetting the mixture into the combustion chamber 5 by controlling the injection timing of the mixture by the injection timing control means 12, the ratio of the supply amounts of fuel by the fuel supply amount control means 16, 17, and the premixed air amount in the premixing chamber 11 independently for each cycle.例文帳に追加

噴射時期制御手段１２による前記混合気の噴射時期と、燃料供給量制御手段１６，１７による燃料の供給量の割合と、予混合チャンバ１１における混合空気量とを、サイクルごとに独立に制御して燃焼室５に混合気を噴射する混合気噴射制御手段を備える。 - 特許庁

The detection device determines whether a failure arises in the internal combustion engine by combining the above two diagnosis; and if a failure actually arises, the detection device determines where the failure arises in the alcohol concentration sensor, fuel residual amount sensor, or a fuel injection control system including an injector and an intake air volume sensor.例文帳に追加

そして、これら２つの診断の結果の組み合わせによって、内燃機関に故障が発生しているかどうか、故障が発生しているのであれば、故障の発生箇所がアルコール濃度センサ、燃料残量センサ、或いは、インジェクタや吸入空気量センサを含む燃料噴射制御システムの何れであるかを判定する。 - 特許庁

This control device 40 comprises control means S5-S8 each performing vaporization promoting treatment for promoting the vaporization of the fuel contained in the oil by increasing an oil lubrication amount as required during the warm operation of the internal combustion engine 1 and vaporization suppressing treatment for suppressing the vaporization of the fuel contained in the oil by reducing the oil lubrication amount.例文帳に追加

制御装置４０は、内燃機関１の温間運転時に、必要に応じて、オイル循環量を増加してオイル中の燃料の気化を促進させる気化促進処理と、オイル循環量を低減してオイル中の燃料の気化を抑制させる気化抑制処理とを実行する管理手段（Ｓ５〜Ｓ８）を含む。 - 特許庁

In an internal combustion engine arranging the air cleaner 4 in an upper side of a carburetor 5, the drain hole 50 of the recessed part 44 is positioned almost just above a fuel flow regulating screw 11 of the carburetor 5, a tool for screw driving inserted from above the drain hole 50 can be engaged with the fuel flow regulating screw 11.例文帳に追加

エアクリーナ４をキャブレタ５の上側に配置した内燃機関においては、凹部４４の水抜孔５０を、キャブレタ５の燃料流量調整ねじ１１の略真上に位置させ、水抜孔５０に上方から挿入するねじ回し用工具を燃料流量調整ねじ１１に係合可能とする。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for a multicylinder internal combustion engine which can control the air-fuel ratio of respective cylinder group properly for settling the output of an exhaust gas sensor provided on a main exhaust passage downstream from a catalyst device to a prescribed target value by a comparatively simple method without requiring a complicate model and algorithm.例文帳に追加

複雑なモデルやアルゴリズムを必要とせずに比較的簡略な手法で、触媒装置の下流側で主排気通路に設けた排ガスセンサの出力を所定の目標値に収束させるための各気筒群の空燃比の制御を適正に行なうことができる多気筒内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To improve the quality of a gas generated by the combustion of a fuel oil, particularly a diesel fuel, more concretely to reduce the increase in particulates and the formation of soot in a diesel exhaust gas and in a filter cartridge system of a boiler to thereby improve the performance of a particulate trap used in the exhaust gas system of a diesel engine.例文帳に追加

燃料油、特にはディーゼル燃料の燃焼により生じる放出ガスの質を改善すること、より具体的には、ディーゼル排気ガス及びボイラーの炉筒系における粒状物の増加及びスス形成を低減し、ディーゼルエンジンの排気ガス系において用いられる粒状物トラップの性能を改善すること。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio controller for an internal combustion engine for an outboard motor capable of storing learned coefficient of compensation for compensating basic amount of fuel injection in a nonvolatile memory, holding the learned coefficient of compensation even when supply of electric power from a battery is shut off, and reducing capacity of the nonvolatile memory.例文帳に追加

基本燃料噴射量を補正する学習補正係数を不揮発性メモリに記憶し、バッテリからの電力供給が断たれても学習補正係数を保持可能すると共に、不揮発性メモリの容量を低減させるようにした船外機用内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an engine capable of suppressing NOx emission and achieving a stable combustion state to suppress emission of CO and THC, by adjusting a mixed state of fuel gas in air fuel mixture formed on an intake passage in accordance with an operating state of the engine.例文帳に追加

本発明の目的は、吸気路に形成される混合気における燃料ガスの混合状態をエンジンの運転状態に合わせて調整することで、ＮＯｘの排出を抑制すると共に安定した燃焼状態を実現してＣＯ及びＴＨＣの排出を抑制できるエンジンを提供する点にある。 - 特許庁

To provide the combustion control method and its equipment for a gas engine that does not require the analysis of fuel gas condition of the gas engine while the gas engine can be operated stably at any time as the air-oil ratio can be controlled quickly and precisely even at the time of using the fuel gas of low calorific value and the intensive fluctuation of calorific value.例文帳に追加

発熱量が低くかつ該発熱量の変動が激しい燃料ガスの使用時においても空燃比制御を迅速かつ正確に行うことができて、常時ガスエンジンの安定運転を行い得るとともに、燃料ガスの状態分析を不要としたガスエンジンにおける燃焼制御方法及びその装置を提供する。 - 特許庁

After a start of an engine 10 and if differential pressure between maximum combustion pressure acquired based on an operational condition of the engine 10 and current fuel injection pressure detected by a pressure sensor 35a is decreased to a predetermined value or lower, the control is switched to a fuel injection control for protecting an injector 23 for CNG injection.例文帳に追加

エンジン１０の始動後は、エンジン１０の運転条件に基づいて把握される最大燃焼圧と、圧力センサ３５ａで検出された現時点での燃料噴射圧との差圧が、所定値以下に低下した場合、ＣＮＧ噴射用インジェクタ２３を保護するためのインジェクタ保護用燃料噴射制御に切り替える。 - 特許庁

NOx trap quantity is estimated and when the estimated NOx trap quantity reaches the predetermined NOx threshold value (step 93), the fuel is additionally injected to make an air-fuel ratio rich in an expansion stroke of the operation in a stratified combustion range when temperature of the NOx trap catalyst is at the predetermined temperature of less (step S99, S101).例文帳に追加

ステップＳ９３でＮＯｘトラップ量を推定して所定ＮＯｘ閾値に達したならば、ステップＳ９９、Ｓ１０１でＮＯｘトラップ触媒の温度が所定温度以下のときに成層燃焼領域での運転のままで膨張行程で燃料を追加噴射して空燃比をリッチに設定する。 - 特許庁

In this method, in a first operating mode (HOM) of the internal combustion engine 10, homogeneous operation is performed by fuel injection in the intake stroke 70, and in a second operation mode (HSP), homogeneous split operation is performed by fuel multi-injection between the intake stroke 70 and the compression stroke 71.例文帳に追加

該方法において、内燃機関（１０）の第１の運転様態（ＨＯＭ）の下では吸気過程（７０）の間の燃料噴射による均質運転が行われ、第２の運転様態（ＨＳＰ）の下では吸気過程（７０）と圧縮過程（７１）の間の燃料多重噴射による均質スプリット運転が行われる。 - 特許庁

In a cylinder injection type internal combustion engine 10 for directly injecting fuel into a cylinder from an injector 14 and for igniting a mixture of the injected fuel and the air by a spark plug 15, the lag correction of the injection start time is executed in addition to the lag correction of the ignition time by knock control in the compression stroke injection.例文帳に追加

インジェクタ１４より気筒内に直接燃料を噴射するとともに、その噴射燃料と空気との混合気を点火プラグ１５によって点火する筒内噴射式内燃機関１０では、圧縮行程噴射時にノック制御による点火時期の遅角補正に合わせて噴射開始時期の遅角補正が行われる。 - 特許庁

This fuel injection valve for an internal combustion engine is provided with a needle valve 57 for closing a fuel injection hole 56, an armature 58 attached to the needle valve, an opening valve solenoid coil 60 for applying a magnetic field for opening the needle valve on the armature, and a closing valve solenoid coil 59 for applying the magnetic field for closing the needle valve on the armature.例文帳に追加

燃料噴射孔５６を閉じるためのニードル弁５７と、ニードル弁に取り付けられたアーマチャ５８と、ニードル弁を開弁するための磁界をアーマチャに印加するための開弁用ソレノイドコイル６０と、ニードル弁を閉弁するための磁界をアーマチャに印加するための閉弁用ソレノイドコイル５９とを具備する。 - 特許庁

To provide technology for preventing remaining amount of fuel from becoming excessively small amount during regeneration control for regenerating exhaust emission control capability of an exhaust emission control device by supplying fuel to the exhaust emission control device in an exhaust emission control device regeneration system of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化装置再生システムにおいて、排気浄化装置に燃料を供給することで該排気浄化装置の排気浄化能力を再生させる再生制御の実行中に、燃料の残量が過剰に少ない量となることを抑制することが可能な技術を提供する。 - 特許庁

To provide a horizontal-striped solid oxide type fuel cell bundle capable of improving power generation efficiency by reducing the temperature gradient in the bundle by setting off-gas combustion areas on both end faces in the horizontal-striped solid oxide type fuel cell bundle and capable of preventing damage of components of cells, a cell stack and the bundle.例文帳に追加

横縞方式の固体酸化物形燃料電池バンドルにおいて、オフガス燃焼域が両端面になるようにすることにより、バンドルにおける温度勾配を低減して、発電効率を改善し、セルやセルスタックやバンドルの構成部材の破損を防止することができる横縞方式の固体酸化物形燃料電池バンドルを得る。 - 特許庁

In a cylinder head 2 of the engine 1 having intake ports 22 in communication with combustion chambers 21, the structure connects an accessory mounting portion 28 on which an accessory 8 of the engine 1 is mounted, to a fuel injector mounting portion 34a in which fuel is injected into the intake port 22, and mounts the accessory 8 of the engine 1 on the accessory mounting portion 34a.例文帳に追加

燃焼室２１に連通する吸気ポート２２を備えたエンジン１のシリンダヘッド２において、エンジン１の補機８を取り付ける補機取付部２８を、吸気ポート２２に燃料を噴射する燃料噴射装置取付部３４ａと連結して備え、補機取付部３４ａにエンジン１の補機８を取り付けた構造とする。 - 特許庁

To provide a fuel injection valve for a cylinder injection engine for restraining a deposit generated at the gasoline combustion time from sticking to a surface of the fuel injection valve for a cylinder injection engine or easily eliminating the sticking deposit, the cylinder injection engine using it and an automobile.例文帳に追加

本発明の目的は、ガソリン燃焼の際に発生するデポジットが筒内噴射式エンジン用燃料噴射弁の表面に付着することを抑制し、あるいは付着したデポジットが脱離し易くした筒内噴射式エンジン用燃料噴射弁とそれを用いた筒内噴射式エンジン及び自動車を提供する。 - 特許庁

To enable dealers and repair shops to quickly specify a cause of leak by determining leak quantity and discriminating magnitude of leak when leak diagnosis is performed by forcibly reducing pressure in an evaporated fuel control device in the evaporated fuel control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の蒸発燃料制御装置において、蒸発燃料制御装置内を強制的に減圧してリーク診断を行う場合に、リーク量を判定してリークの大きさをさらに区別することにより、ディーラーや、修理業者が素早くリークの原因を特定することを可能とすることにある。 - 特許庁