「fuel combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(242ページ目) - Weblio英語例文検索

A pressure in steam piping is prevented from being excessively increased by securing a steam escapeway by keeping a valve opening of more than a prescribed value even after the fuel supply from a fuel pump to a boiler is stopped, thus slumping and stopping of a gas turbine after parallel-off of the steam turbine is prevented, and the carbon residue combustion shutdown is surely performed.例文帳に追加

燃料ポンプからボイラへの燃料供給を停止した後も、バルブ開度を所定値以上に維持して蒸気の逃げ道を確保することにより、蒸気配管内の圧力が過度に上昇することがなくなり、蒸気タービン解列後にガスタービンがスランプ停止するのを防ぐことができるので、確実に残炭燃焼停止を行うことができる。 - 特許庁

The procedures include a step of delaying start of spark ignition to the engine, a step of maintaining a heater related to the cold start fuel injecting device for prescribed time after stop of actuation of the cold start fuel injecting device, a step of maintaining rotation of the internal combustion engine, etc., and other steps.例文帳に追加

これらの手順はエンジンに対するスパーク点火の開始を遅延するステップや、冷間始動燃料噴射装置の作動停止後の所定時間の間、冷間始動燃料噴射装置に関連付けられたヒータを作動状態に維持するステップや、所定時間の間、内燃エンジンの回転を維持するステップや、その他の方策ステップを含む。 - 特許庁

An engine control device 100A includes a fuel supply system 130A which supplies light oil or a mixed fuel containing light oil to the engine, a gas supply system 110 which supplies hydrogen to the engine, and a required-premixed-gas calculation part 533 which previously stores and utilizes as data a plurality of combustion waveforms changed in response to hydrogen addition concentration.例文帳に追加

エンジン制御装置１００Ａは、軽油又は軽油を含む混合燃料をエンジンに供給する燃料供給系１３０Ａと、水素をエンジンに供給するガス供給系１１０と、水素添加濃度によって変化する複数の燃焼波形を予めデータとして有し利用する要求予混合ガス演算部５３３とを備えている。 - 特許庁

To realize good stratified burning without misfire by surely forming good combustible mixture at the time of ignition in a cavity where an ignition plug is positioned, in a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine for injecting fuel from a fuel injection valve positioned outside the cavity into the cavity formed on a cylinder head for realizing stratified burning.例文帳に追加

成層燃焼を実現するために、シリンダヘッドに形成されたキャビティ内へキャビティ外に位置する燃料噴射弁から燃料を噴射する筒内噴射式火花点火内燃機関において、点火プラグが位置するキャビティ内に点火時点において良好な可燃混合気を確実に形成して、失火のない良好な成層燃焼を実現することである。 - 特許庁

This turbocharger comprises the electric motor 6 capable of rotatively driving the compressor 4 (turbine 3), a turbo housing 2 incorporating the electric motor 6, a coolant flow passage 8 for coolant circulation formed in the turbo housing 2, and a fuel feed means 10 feeding the fuel of the internal combustion engine as coolant into the coolant flow passage.例文帳に追加

本発明のターボチャージャは、コンプレッサ４（タービン３）を回転駆動させ得る電動機６と、電動機６を内蔵したターボハウジング２と、ターボハウジング２内に形成された冷却液循環用の冷却液流路８と、内燃機関の燃料を冷却液として冷却液流路内に供給する燃料供給手段１０とを備えたことを特徴としている。 - 特許庁

In one sleeve 1, fuel is injected into a combustion space between two facing pistons 2 by a direct fuel injection valve 3 and burnt by an ignition plug 4, two crankshafts 6 are moved by two connecting rods 5, a timing gear and two power shafts are moved, and burnt exhaust gas is exhausted from a burnt exhaust gas exhaust port.例文帳に追加

１つのスリーブ１内で，相対する２つのピストン２の燃焼空間に直接燃料噴射弁３で燃料を噴射し点火プラグ４で点火燃焼させ２つのコンロツド５から２つのクランクシャフト６を動かしタイミングギャーと２つの動力軸を動かし燃焼排気ガス排気口から燃焼排気ガスを排気する機構です。 - 特許庁

An engine oil diluted degree Dd per one combustion cycle is calculated based on fuel injection amounts Qs1, Qs2 in the post injection, injection intervals ti1, ti2 being time between the post injection and fuel injection immediately before the post injection and injection timing tt1, tt2 for the post injection, and an engine oil dilution amount Qd is calculated by integrating the diluted degree Dd.例文帳に追加

ポスト噴射における燃料噴射量Ｑs1、Ｑs2と、ポスト噴射とその直前の燃料噴射との間の時間である噴射間隔ｔi1、ｔi2と、ポスト噴射の噴射時期ｔt1、ｔt2とに基づいて、１燃焼サイクル毎のエンジンオイルの希釈度合Ｄdを演算し、この希釈度合Ｄdを積算してエンジンオイルの希釈量Ｑdを演算する。 - 特許庁

To provide a fuel oil composition for a low-temperature, premixed charge compression ignition engine that attains low-temperature, premixed charge compression ignition combustion even when operated under a condition such that an oxygen concentration in intake air is lowered down to 17 vol% or lower by employment of EGR, and can suppress deterioration in fuel volume consumption and decrease the discharge amount of CO_2.例文帳に追加

ＥＧＲの採用で吸入空気中の酸素濃度が17体積％以下となる条件下で運転しても、低温、予混合化圧縮着火燃焼が成立し、更には、容量燃費の低下を抑制でき、且つＣＯ_2排出量を低減できる低温、予混合化圧縮着火エンジン用の燃料油組成物を提供する。 - 特許庁

Thus, the correction of reduction of both the fuel injection amount and the suction air amount appropriately prevents the engine speed at the time of start from being sharply increased by TCV closing control (improvement of combustion state), thereby preventing a rich-side deviation of an air/fuel ratio when the engine speed is increased at the time of start while ensuring the starting ability.例文帳に追加

これにより、ＴＣＶの閉じ側制御（燃焼状態の改善）による始動時のエンジン回転速度の急上昇を燃料噴射量と吸入空気量の両方の減量補正によって適度に抑制して、始動性を確保しながら、始動時にエンジン回転速度が上昇したときの空燃比のリッチずれを抑制する。 - 特許庁

This internal combustion engine having the variable valve timing mechanism changing the opening and closing timings of an exhaust valve comprises a deceleration exhaust valve advance-angle means advancing the valve closing timing of the exhaust valve by the variable valve timing mechanism in decelerating the vehicle and a deceleration fuel injection means jetting a small amount of fuel in decelerating the vehicle.例文帳に追加

排気弁の開閉時期を変更する可変バルブタイミング機構を備えた内燃機関において、車両の減速時に前記可変バルブタイミング機構により排気弁の閉弁時期を進角させる減速時排気弁進角手段と、車両の減速時に、少量の燃料を噴射させる減速時燃料噴射手段と、を具備する。 - 特許庁

The method of producing crude biodiesel fuel (crude BDF21) comprises conducting transesterification of fat and a lower alcohol using waste heat of steam used in power generation equipment using coal ash which is produced in the power generation equipment based on a fluidized bed combustion combined method, to act as a solid catalyst, and consuming the generated by-product as a power generation fuel for power generation equipment.例文帳に追加

流動床燃焼複合方式の発電設備で生成する石炭灰を固体触媒として流用し、発電設備で使用される蒸気の廃熱によって油脂と低級アルコールとをエステル交換反応させ、生成する副生成物を発電設備の発電燃料として消費させることで粗バイオディーゼル燃料（粗ＢＤＦ２１）を製造する。 - 特許庁

To reduce the amount of soot to be mixed into oil by controlling a fuel injection timing or injection pressure to reduce soot adhered to a cylinder liner even when fuel sprays or flames in a combustion chamber extend or an ignition delay occurs for a longer period as operation environmental conditions such as atmospheric temperature or atmospheric pressure are changed.例文帳に追加

大気温度または大気圧力等の運転環境条件が変化して燃焼室内の燃料噴霧や火炎が伸長し、または着火遅れの長期化が生じる場合においても、燃料噴射時期または噴射圧力を制御してＳｏｏｔ（煤）のシリンダライナへの付着を低減して、オイルへのＳｏｏｔ混入量を低減させることを課題とする。 - 特許庁

This fuel reformer has a desulfurization part 1 for removing a sulfur component from raw materials and fuels, a reforming part 2 for producing a hydrogen-rich reformed gas from the fuel after desulfurization, a shift part 3 and a selective oxidation part 4, for reducing CO included in the reformed gas, and a combustion part 5 for supplying the heat to the reforming part 2.例文帳に追加

原燃料から硫黄成分を除去する脱硫部１と、脱硫後の燃料から水素リッチな改質ガスを製造する改質部２と、この改質ガス中に含まれるＣＯを低減するシフト部３及び選択酸化部４と、上記改質部２に熱を供給する燃焼部５とを備えた燃料改質装置に関する。 - 特許庁

This fuel injection control method is provided for an internal combustion engine which has an electric injector consisting of an electric actuator, an injection nozzle, and an opening/closing pin movable along an opening/closing stroke for opening/closing the injection nozzle in accordance with fuel supply pressure on the electric injector under the control of the electric actuator.例文帳に追加

開示されているのは、電気アクチュエータと、噴射ノズルと、電気アクチュエータの制御のもとに且つ電気インジェクタへの燃料供給圧に従って噴射ノズルを開閉するため開行程及び閉行程に沿って移動可能な開閉ピンとで構成された電気インジェクタを備えた内燃機関における燃料噴射制御方法である。 - 特許庁

To provide a system which eliminates the need for separate temperature rising equipment and assures easy start-up while preventing fuel slip as a system having the indirect internal modifying type SOFC (solid oxide fuel cell) for burning anode offgas in a module vessel, then heating the modifier or SOFC utilizing the resultant combustion heat, as well as to provide start-up and operation methods for such a system.例文帳に追加

アノードオフガスをモジュール容器内で燃焼させその燃焼熱を利用して改質器やＳＯＦＣを加熱するタイプの間接内部改質型ＳＯＦＣを有するシステムにおいて、別途の昇温用機器を必要とせず、燃料のスリップを防止しつつ容易に起動可能なシステム、その起動方法及び運転方法を提供する。 - 特許庁

As a result, the engine 1 can be heated by the heat conventionally dumped into the atmosphere, whereby the waste heat can be used effectively for reduced vehicle fuel consumption, enhanced heating performance, reduced fuel consumption due to control of the operation rate of a combustion heater 13, reduced warming-up time, enhanced ability for immediate heating and the like.例文帳に追加

その結果、従来は大気中に捨てられていた熱によってエンジン１を加熱することができ、例えば、車両の消費燃料量の低減、暖房性能の向上、燃焼式ヒータ１３の稼働率抑制による消費燃料量の低減、暖機運転時間の短縮、及び即効暖房能力の向上等に廃熱を有効に利用できる。 - 特許庁

An impression voltage to the each pump cell is raised up over a prescribed period after fuel supply is stopped, during stop of the fuel supply to an internal combustion engine, and a constant voltage is maintained therein to execute reference current quantity updating control, using as the reference current quantity a current quantity detected by the detecting means after the prescribed period.例文帳に追加

内燃機関への燃料供給が停止されている間には燃料供給が停止されてから所定期間に亘ってポンプセルへの印加電圧を上昇させて一定電圧に維持し、上記所定期間の経過後に検出手段によって検出された電流量を基準電流量とする基準電流量更新制御が実行される。 - 特許庁

To provide an air/fuel ratio control device for an internal combustion engine capable of improving the exhaust gas purifying efficiency of an exhaust gas purifying catalyst by estimating the exhaust amount of a specified component in exhaust gas flowing out of the exhaust gas purifying catalyst (or a representative value representing the condition of exhaust gas) and controlling an air/fuel ratio in accordance with the estimated value.例文帳に追加

排気浄化触媒から流出する排ガス中に含まれる特定成分の排出量（あるいは、排ガスの状態を表す代表値）を推定し、その推定値に基づいて空燃比の制御を行うことにより、排気浄化触媒による排ガスの浄化効率を向上し得る内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

The ignition timing ADV is retarded to an extent of 10-50° ATDC at cold-starting an internal combustion engine requiring an early temperature rise of a catalyst converter, and first fuel injection I1 is performed in a compression stroke and second fuel injection I2 is performed in an expansion stroke at a time when preceding 10-20° CA from the ignition timing ADV.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期ＡＤＶを１０°〜５０°ＡＴＤＣ程度までリタードするとともに、圧縮行程中に１回目の燃料噴射Ｉ１を行い、膨張行程中でかつ点火時期ＡＤＶから１０°〜２０°ＣＡ先行した時期に２回目の燃料噴射Ｉ２を行う。 - 特許庁

To provide an exhaust emission purifier of an internal combustion engine provided with an NO_X occlusion reduction catalyst device which can sufficiently reduce the concentration of NO_X discharged into the air when the NO_X occlusion reduction catalyst device is brought under high temperature conditions by oxidizing fuel by the NO_X occlusion reduction catalyst device without increasing fuel consumption required for regeneration processing of NO_X so much.例文帳に追加

ＮＯ_X吸蔵還元触媒装置を具備する内燃機関の排気浄化装置において、ＮＯ_X再生処理のための燃料消費量をそれほど増大させることなく、ＮＯ_X吸蔵還元触媒装置において燃料を酸化させてＮＯ_X吸蔵還元触媒装置が高温とされる時の大気中へ排出されるＮＯ_X濃度を十分に低減する。 - 特許庁

A flow rate detector and a flowing rate regulating valve are each arranged in fuel-system piping 9 for supplying the fuel gas into the mixing device 7, and in air-system piping 8 for supplying the air for combustion into the mixing device 7, and the flowing rate regulating valve is controlled so as to obtain the air ratio set according to the metal strip to be heated.例文帳に追加

そして、ミキシング装置７に燃料ガスを供給する燃料系配管９、及びミキシング装置７に燃焼用空気を供給する空気系配管８のそれぞれに、流量検出器及び流量調節弁を設け、加熱する鋼帯に対応して設定された空気比となるように、流量調節弁を制御する。 - 特許庁

A main combustion mechanism 2 is constituted by disposing a heat chamber 4 in an outer cylinder 3, disposing an air supply device 5 having an air supply duct 6 communicated with an air injection hole of the heat chamber 4, disposing an ignition heater 9 in the heat chamber 4, and further disposing a fuel supply device 10 for supplying the water oil fuel, near the ignition heater.例文帳に追加

主燃焼機構２は、外筒３内に燃焼筒４を配設し、燃焼筒４の空気噴出孔に連通する空気供給ダクト６を有する空気供給装置５を設け、燃焼筒４内に点火ヒータ９を設け、その近傍に廃油燃料を供給する燃料供給装置１０を設けて構成してある。 - 特許庁

When the fuel is injected in a compression stroke of the cylinder 2, the fuel injection amount is increase-corrected in response to increase of cylinder inside pressure caused by volume reduction of the combustion chamber 6, and the injection amount is increase-corrected to correspond to the timing tithing in a period after the vicinity of a crank angle where a going-up speed of the piston 5 gets maximum.例文帳に追加

燃料を気筒２の圧縮行程で噴射させるときには、燃焼室６の容積の減少による気筒内圧の増大に応じて燃料噴射量を増大補正するとともに、ピストン５の上昇速度が最大になるクランク角近傍から後の期間で、燃料噴射量を噴射時期thtinjに対応づけて増大補正する。 - 特許庁

To provide a regeneration system for an exhaust gas purifying apparatus for internal combustion engine using a fuel containing fuel additives by using an alternately cell-sealed honeycomb filter, having a fine cell structure and formed out of a porous silicon carbide sintered material having a high crack limit and excellent in the strength against heat stress, together with a heating means.例文帳に追加

細かなセル構造に設定可能で、クラック限界が高く、熱応力に対する郷土に優れた多孔質炭化珪素焼結体で形成された交互目封止ハニカムフィルタを、フィルタ加熱手段と併用することにより、燃料添加剤を含有する燃料を用いる内燃機関用の排気ガス浄化装置の再生システムを提供する。 - 特許庁

To provide a fuel reformer with a simple structure in no need of installation of any outer steam generator in a fuel reformer that is equipped with a reaction chamber having the catalyst layer formed in the chamber and a burner for generating the combustion gas for heating the reaction chamber.例文帳に追加

触媒層４が形成された反応室１９と、該反応室を加熱する燃焼ガスを発生させるバーナ３とを具え、改質の対象とする原燃料を反応室１９に導入して改質を施す燃料改質器において、外部に蒸気発生器を設ける必要のない簡易な構成の燃料改質器を提供する。 - 特許庁

In the combustion method described above, an oxidizing agent injected through an oxidizing agent is injected through an oxidizing agent nozzle 3 and a part thereof is injected together with fuel gas through a composite nozzle 4 where a fuel gas injection part 6 and an oxidizing agent injection part 5 are integrally constituted.例文帳に追加

そこでこのような課題を解決するために、本発明では、上記燃焼方法において、酸化剤は、酸化剤ノズル３から噴出させると共に、その一部は、燃料ガス噴出部６と酸化剤噴出部５を一体的に構成した複合ノズル４から、燃料ガスと共に噴出させる低ＮＯｘ炉内燃焼方法を提案する。 - 特許庁

When determining that the dissimilar fuel is mixed in the fuel supplied to the engine 11, the generation of the deposit in the intake port 43 is restrained by reducing the unburnt HC flowing backward to the intake port 43 by controlling the valve timing of an intake valve 39 so as to reduce combustion gas flowing backward to the intake port 43 from the inside of a cylinder.例文帳に追加

エンジン１１に供給される燃料に異種燃料が混入していると判定した時に、筒内から吸気ポート４３へ逆流する燃焼ガスが減少するように吸気バルブ３９のバルブタイミングを制御することで、吸気ポート４３へ逆流する未燃ＨＣを減少させて吸気ポート４３等へのデポジットの生成を抑制する。 - 特許庁

The hot air generating burner 1 is arranged in an exhaust duct 5 of a micro-gas turbine 6, and generates hot air 105 by mixing combustion gas 104 and exhaust gas 102 by burning a part of the exhaust gas 102 jetted from the first air holes 311 and the second air holes 321 and fuel 101 jetted from the fuel jetting holes 211.例文帳に追加

熱風発生バーナ１は，マイクロガスタービン６の排気ダクト５内に配設してあり，第１空気孔３１１及び第２空気孔３２１から噴出させた排気ガス１０２の一部と燃料噴出孔２１１から噴出させた燃料１０１とを燃焼させ，この燃焼ガス１０４と排気ガス１０２と混合して熱風１０５を発生させる。 - 特許庁

In preheating at the start of operation, the generating cells 7 are heated from outside by the heating means 20, mixture gas of the oxidant gas and the fuel gas below a lower limit of explosion is supplied to the oxidant gas channel to put the mixture gas under catalytic combustion with the fuel oxidation catalyst, and the generating cells 7 are heated from inside with the radiated heat.例文帳に追加

運転開始時の予熱の際に、加熱手段２０により発電セル７を外部から加熱すると共に、酸化剤ガスと爆発下限未満の燃料ガスの混合ガスを前記酸化剤ガス通路に供給し、当該混合ガスを前記燃料酸化触媒にて触媒燃焼させ、その発熱で発電セル７を内部より加熱する。 - 特許庁

At the initial stage of operation or stopping the operation, wherein the combustible-gas sensor 20 arranged on a combustion exhaust gas flow passage becomes sensible, the gas remained in the flow passage is replaced and purged by making small quantity of hydrocarbon group fuel gas flow in an anode 15 or a cathode 16 of the fuel cell 17, and exhausting it therefrom, and the exhaust gas is burned.例文帳に追加

燃焼排ガス流路に配置した可燃性ガスセンサ２０がガス検出可能となる運転初期時もしくは運転停止時に、燃料電池１７のアノード極１５もしくはカソード極１６に、炭化水素系燃料ガスを少量流入して外に排出してその流路滞留ガスを置換パージするとともに、その排出ガスを燃焼させている。 - 特許庁

In an engine equipped with an NOx catalyst 35 that absorbs NOx in an oxygen excess atmosphere and an injector 22 that directly injects the fuel in a combustion chamber, this controller comprises delay means 51, by which a change to a lean air-fuel ratio when a shift to a lean operation range is made with the temperature of the NOx catalyst not less than the predetermined value.例文帳に追加

酸素過剰雰囲気でＮＯｘを吸収するＮＯｘ触媒３５を備えるとともに、燃焼室に直接燃料を噴射するインジェクタ２２を備えたエンジンにおいて、ＮＯｘ触媒の温度が所定値以上の状態でリーン運転領域に移行したとき、リーン空燃比への変更を遅延する遅延手段５１を備える。 - 特許庁

There are further provided a sensor 6 disposed in or out of the catalytic combustor 5 for detecting combustion with a flame being produced in the catalytic combustor 5, and a controller 7 for adjusting the amount of a fuel supplied to the fuel supply tube 2 and the amount of air supplied to the air supply tube 1 based upon a signal outputted from the sensor 6.例文帳に追加

さらに、触媒燃焼器５の内部又は外部に配置され、触媒燃焼器５内で有炎燃焼が生じていることを感知するセンサー６と、センサー６から出力される信号に基づいて空気供給管１に供給される空気量や燃料供給管２に供給される燃料量を調節する制御装置７とを備える。 - 特許庁

In this device for burning the fuel 4 by supplying air by an air blower and enriching oxygen by an oxygen enricher, a speed of air in the combustion devices 1, 2, 3 and the distribution of the temperature are changed in accordance with a condition of the fuel 4 by adjusting openings of valves 13, 14, 25 by an electronic control unit 20.例文帳に追加

送風機１１で通常の空気を供給し、酸素濃縮装置２６にて酸素富化を行って、燃料４を燃焼させる装置において、電子制御ユニット２０でバルブ１３，１４，２５の開度を調節して燃焼装置１，２，３内の空気の速度ひいては温度の分布を燃料４の状態に応じて変えるようにする。 - 特許庁

By combusting by the reformer burner 221 the fuel electrode exhaust gas 101G and the air electrode exhaust air 102G, or by maintaining the reformer 22 in a hot banking state by making the air electrode exhaust air 102G and the combustion exhaust gas a heat source, the time required for starting at the time of restarting the fuel cell is shortened.例文帳に追加

低温型燃料電池２の停止中、前記燃料極排ガス１０１Ｇ及び空気極排空気１０２Ｇを改質器バーナ２２１で燃焼させたり、或いは空気極排空気１０２Ｇや燃焼排ガスを熱源とすることて改質器２２をホットバンキング状態に維持し、再起動の際の起動に要する時間を短縮する。 - 特許庁

The solid oxide fuel cell system is provided with a control means for controlling operation of the solid oxide fuel cell 6 and an air-blowing device 8, a condensation recovery means 50 for condensing and recovering steam included in a combustion exhaust gas, and a condensed water supply means 52 for supplying condensed water condensed and recovered to a reformer 4.例文帳に追加

固体酸化物型燃料電池６及び送風装置８の動作を制御するための制御手段と、燃焼排ガスに含まれる水蒸気を凝縮して回収するための凝縮回収手段５０と、凝縮回収された凝縮水を改質器４に送給するための凝縮水送給手段５２と、を備える。 - 特許庁

To set fuel injection time of an intake process so as not to increase a pumping loss and the discharging amount of unburned fuel when intake-air temperature is set to be a set temperature or higher by an intake-air temperature changing means, in a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine equipped with the intake-air temperature changing means for changing the intake-air temperature.例文帳に追加

吸気温度を変更するための吸気温度変更手段を備える筒内噴射式火花点火内燃機関において、吸気温度変更手段により吸気温度を設定温度以上とする時には、ポンピング損失を増大させず、また、未燃燃料の排出量も増大させないように吸気行程の燃料噴射時期を設定する。 - 特許庁

An outflow of fuel to air intake passage is prevented by intercepting the fuel supply during an interrupting time 47 set by an engine controlling section 13 in such a way that the engine controlling section 13 switches a solenoid valve 21 to a closing state, depending on an operation parameter of internal combustion engine 1, by applying a supply voltage (U_v) through a controlling unit 20.例文帳に追加

内燃エンジン１の作動パラメータに依存してエンジン制御部１３が電磁弁２１を制御ユニット２０を介して供給電圧（Ｕ_Ｖ）を印加することで閉弁状態へ切換えて、エンジン制御部１３により設定された遮断時間４７の間燃料の供給を遮断することにより燃料の吸気通路１１への流出を阻止する。 - 特許庁

To provide a device and method of waste oil combustion, effective for environmental purification as waste oil is burned in three stages of high temperature state without generating smoke and soot dust while eliminating harmful substances such as dioxin, having high heat efficiency, and significantly saving on fuel costs as the waste oil is utilized as the fuel in a heat source of a boiler and the like.例文帳に追加

廃油を高温状態の３段階で燃焼し、煙も煤も無くダイオキシン等の有害物質も除去するので環境浄化に有効であり、また熱効率に優れており、ボイラー等の熱源にも廃油を燃料として利用できるので燃料コストを大幅に節減することができる廃油燃焼装置及び廃油燃焼方法を提供する。 - 特許庁

The fuel evaporation promoting device 10 is provided with a head 18 receiving and storing combustion heat of the portable gas burner and heat of an object to be heated, a rod 20 connected to the head 18, and a tabular body 28 connected to the rod 20 and heating a fuel tank of the portable gas burner by heat conducted from the head 18.例文帳に追加

燃料気化促進装置１０は、携帯式ガスバーナーの燃焼熱及び被加熱対象の熱を受熱して蓄積するヘッド１８と、このヘッド１８に連結されたロッド２０と、このロッド２０に連結されてヘッド１８から伝導された熱により携帯式ガスバーナーの燃料タンクに加温する板状ボディ２８とを備えている。 - 特許庁

A sensor 6 for detecting a combustion state is installed every cylinder 1, the control device 5 judges whether the self-ignition is good or not every cylinder 1 based on a signal of the sensors 6, increases the supply of fuel when the self-ignition is no good, judges whether knocking is present or not, and decreases the supply of fuel when the knocking is present.例文帳に追加

それぞれの気筒（１）毎に燃焼状態を検出するセンサ（６）を設け、制御装置（５）は、各気筒（１）毎に前記センサ（６）の信号から自着火性の良否の判定を行い、否の場合には燃料供給を増加し、さらにノッキングの有無の判定を行って有の場合には燃料供給を減少するよう制御する機能を有している。 - 特許庁

In starting control of an engine 10 when opening of a throttle valve 45 becomes small (negative pressure in the combustion chamber 31 becomes large), whether or not a vaporized fuel quantity in the blow-by gas falls within an allowable range is determined from an injection quantity correction quantity (the fuel dilution ratio), the present oil temperature and a soak time in idle operation just before stopping the engine last time.例文帳に追加

スロットルバルブ４５の開度が小（燃焼室３１内の負圧が大）となるエンジン１０の始動制御時等において、前回のエンジン停止直前のアイドル運転時の噴射量補正量（燃料希釈率）、現在の油温、ソーク時間とからブローバイガス中の気化燃料量が許容範囲内か否かの判定を行う。 - 特許庁

A cylinder discriminating signal of an internal combustion engine as a subject is detected simultaneously with detection of vibration or sound in the operated fuel injection nozzles 1 to 4 using a sensor 10 or 11 stuck to a fuel supply pipe 5, and both detection result and signal are displayed on a voltage monitor 13 such as an oscilloscope to specify the existence/absence of abnormality and the cylinder causing abnormality.例文帳に追加

被燃料噴射ノズル１〜４の作動中の振動または音を燃料供給配管５に貼り付けたセンサ１０或いは１１により検出すると同時に被内燃機関の気筒判別信号を検出し、両者をオシロスコープ等の電圧モニタ１３上に表示し、異常の有無および異常発生気筒を特定する。 - 特許庁

In this control device for an internal combustion engine in which when engine starting is unsuccessful, an reduction amount of a fuel injection amount is corrected in comparison with a normal engine starting in the next engine starting, the correction amount of the reduction amount of the fuel injection amount in the next engine starting is changed according to a period elapsing between failure in engine starting and the next engine starting.例文帳に追加

エンジン始動に失敗した場合に、次回エンジン始動時に通常のエンジン始動時に比べて燃料噴射量の減量補正を行う内燃機関の制御装置において、エンジン始動に失敗してから次回エンジン始動を行うまでの経過時間に応じて、次回エンジン始動時の燃料噴射量の減量補正量を変更する。 - 特許庁

Thus, the nozzle holes 82 are arranged so as to optimize the quality of fuel spry at an arbitrary height of injection, and the injector 56 with a larger number of nozzle holes 82 is designed, and hence the injection efficiency and the fuel combustion are improved without decreasing the strength of the side wall of the injector 56, to reduce the lift amount of the spindle 88.例文帳に追加

これにより、任意の噴霧高度で噴霧の質を最適にするようにノズル孔８２を配置でき、噴霧器５６はより多数のノズル孔８２を伴って設計することができ、噴霧器５６の側壁の強度を下げることなく、噴霧効率及び燃料燃焼を改善することができ、スピンドル８８のリフト量を少なくすることができる。 - 特許庁

To suppress a large cost increase and unstable combustion due to the use of two types of fuels when two types of fuels are used, and a gas with heating value lower than that of LNG is supplied to a combustor, since it is necessary to increase a fuel flow rate in accordance with the dropping of a heating value, and then a pressure loss of a fuel nozzle becomes large.例文帳に追加

２種燃料を使用し、ＬＮＧよりも発熱量の低い低発熱量ガスを燃焼器に供給する場合、発熱量の低下に見合って燃料流量を増加させる必要があり、燃料ノズルの圧力損失が大きくなる等の問題があり、２種燃料を使用したことによる大幅なコストアップや不安定燃焼を抑制する。 - 特許庁