「fuel combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(243ページ目) - Weblio英語例文検索

The internal combustion engine 10 includes oxidation catalysts 17, 27 arranged for exhaust pipes 15, 25, the fuel addition valves 16, 26, arranged at the upstream side from the catalysts 17, 27, for supplying the catalysts 17, 27 with the fuel and the exhaust gas temperature sensor 51, arranged at a downstream side from the catalysts 17, 27, for detecting the exhaust gas temperature.例文帳に追加

内燃機関１０は、排気管１５，２５に設けられる酸化触媒１７，２７、同触媒１７，２７よりも上流側に設けられて同触媒１７，２７に対して燃料を供給する燃料添加弁１６，２６、同触媒１７，２７よりも下流側に設けられて排気温度を検出する排気温度センサ５１を備える。 - 特許庁

When employing heavy fuel in a low EGR range in which the external EGR quantity and the valve overlap quantity are the prescribed value C or lower during the stratified combustion operation, the temperature in a cylinder is increased to induce atomization by controlling the external EGR quantity and the valve overlap quantity in an increasing direction, thereby reducing smoke during employment of heavy fuel.例文帳に追加

また、成層燃焼運転中に、外部ＥＧＲ量とバルブオーバーラップ量が所定値Ｃ以下となる低ＥＧＲ領域では、重質燃料使用時に、外部ＥＧＲ量とバルブオーバーラップ量を増加させる方向に制御して、筒内温度を上昇させて、燃料の霧化を促進させ、重質燃料使用時のスモークを低減させる。 - 特許庁

This gasoline-alcohol separation method separating the alcohol from the gasoline-alcohol mixed fuel used for the internal combustion engine 1 includes: a step of adsorbing alcohol, contained in mixed fuel in a pressurized state, in an alcohol adsorbent 7, and a step of separating the alcohol adsorbed in the alcohol adsorbent 7 from the alcohol adsorbent 7 in a depressurized state.例文帳に追加

内燃機関１に用いられるガソリン−アルコール混合燃料からアルコールを分離するガソリン−アルコール分離方法は、該混合燃料に含まれるアルコールを加圧下でアルコール吸着材７に吸着させる工程と、アルコール吸着材７に吸着されたアルコールを減圧下でアルコール吸着材７から脱離させる工程とを備える。 - 特許庁

An adsorbent powder serving also as fuel is supplied into the exhaust gas generated during firing to adsorb the organochlorine compounds such as dioxins or PCB contained in the exhaust gas on the adsorbent powder, and then the adsorbent powder is collected by a bag filter B2 after adsorption and used as fuel for a combustion burner 17 during firing using a rotary kiln 18.例文帳に追加

焼成時に発生した排ガス中に、燃料を兼ねた吸着粉を供給することで、排ガス中に含まれるダイオキシン類およびＰＣＢなどの有機塩素化合物を吸着粉に吸着させ、この吸着後の吸着粉をバグフィルタＢ２により捕集してロータリーキルン１８を用いた焼成時の燃焼バーナ１７の燃料として使用する。 - 特許庁

In an internal combustion engine provided with a fuel injection valve 22, a deposit peeling amount is estimated by calculating the deposit peeling amount using a plurality of parameters representing factors affecting deposit peeling force as force to peel, from an injection hole wall surface, at least a part of deposit deposited on the injection hole wall surface of a fuel injection hole 34.例文帳に追加

燃料噴射弁２２を備えた内燃機関において燃料噴射孔３４の噴孔壁面に堆積しているデポジットの少なくとも一部を噴孔壁面から剥離させる力であるデポジット剥離力に影響を与える要因を表す複数のパラメータを用いてデポジット剥離量を算出することによってデポジット剥離量を推定する。 - 特許庁

To provide an air/fuel ratio control device for an internal combustion engine, capable of improving the exhaust gas purifying efficiency of an exhaust gas purifying catalyst by estimating the exhaust amount of a specified component in exhaust gas flowing out of the exhaust gas purifying catalyst (or a representative value representing the condition of exhaust gas) and controlling an air/fuel ratio in accordance with the estimated value.例文帳に追加

排気浄化触媒から流出する排ガス中に含まれる特定成分の排出量（あるいは、排ガスの状態を表す代表値）を推定し、その推定値に基づいて空燃比の制御を行うことにより、排気浄化触媒による排ガスの浄化効率を向上し得る内燃機関の空燃比制御装置を提供すること。 - 特許庁

To solve a problem that response of torque increase of an engine in relation to increase of load is slow by employing an engine equipped with an electronic control fuel injection device as an internal combustion engine, detecting engine speed and fuel injection quantity, detecting load from change of engine speed and increasing engine speed and torque at a time of increase of load.例文帳に追加

従来負荷の増加に対するエンジンのトルク増加の応答が遅かったので、内燃機関として電子制御式燃料噴射装置を具備したエンジンを採用して、その回転数と燃料噴射量を検知して、回転速度の変化から負荷を検出し、負荷が増大した時に回転数を上げてトルクの増加を図ろうとする。 - 特許庁

When fuel and water supplied to the internal combustion engine are made contact a catalyst to react under a condition where temperature of the same exceed each critical temperature, a condition where temperature and pressure of the same exceed each critical temperature and critical pressure, or a supercritical condition, time during which one or both of the fuel and the water contact the catalyst is controlled.例文帳に追加

内燃機関に供給する燃料と水とをそれぞれの臨界温度を超えた条件、又はそれぞれの臨界温度及び臨界圧力を超えた条件、又は超臨界状態で触媒に接触させて両者を反応させるに際し、上記燃料及び水の一方又は両方が触媒と接触する時間を制御する。 - 特許庁

The control device for the internal combustion engine controls swirl formed in a cylinder based on rotation speed and load of the engine during the negative overlap period (S314, S316, S318, S320), and controls at least one of quantity and number of times of injection of fuel to be injected into the cylinder from a first fuel injection valve and reformed (S322).例文帳に追加

内燃機関用制御装置は、負のオーバラップ期間において、エンジンの負荷および回転数に基づいて、気筒内に形成するスワールを制御するとともに（Ｓ３１４、Ｓ３１６、Ｓ３１８、Ｓ３２０）、第１燃料噴射弁から気筒内に噴射され改質される燃料の噴射量および噴射回数の少なくともいずれか一方を制御する（Ｓ３２２）。 - 特許庁

Whether the ignition for combustion particularly in the trailing cylinders 2B, 2C is the compressive self-ignition or the forcible ignition, is selected, and the fuel injection amount to each cylinder is controlled to adjust the air-fuel ratio in the advanced cylinders 2A, 21D to be a small value in comparison with the case of the forcible ignition, when the compressive self-ignition is selected.例文帳に追加

そして、特に後続気筒２Ｂ，２Ｃにおける燃焼のための着火を圧縮自己着火とするか強制点火とするかを選択するとともに、上記圧縮自己着火とする場合は、強制点火とされる場合と比べ、先行気筒２Ａ，２Ｄの空燃比が小さい値となるように各気筒に対する燃料噴射量を制御する。 - 特許庁

The fuel pump for an internal combustion engine converts rotary motion of a cam that is driven to rotate by the engine into reciprocatory motion of the lifter 110 through a roller 20 rotatably housed in the lifter 110 as a cylinder having a bottom, so that the volume of a pump chamber is increased/decreased by a plunger connected to the lifter 110 to suck/discharge fuel.例文帳に追加

内燃機関の燃料ポンプは、エンジンにより回転駆動されるカムの回転運動を、有底筒状のリフタ１１０の内部に回転可能に収容されたローラ２０を介してリフタ１１０の往復運動に変換し、リフタ１１０に連結されたプランジャによりポンプ室の容積を増減させて燃料を吸引・吐出する。 - 特許庁

This invention is a method for dissolving heavy oil in paraffins and rearranging and blending the heavy oil to fuel oil suiting to a diesel heavy oil combustion system and a low speed diesel engine system where the weight ratio of the paraffin and the heavy oil is from 10% : 90% to 90% : 10% and the flashing point of the fuel obtained by the rearrangement and blending is higher than 45°C.例文帳に追加

重油をパラフィン類に溶解してディーゼル重油燃焼システム、及び低速ディーゼルエンジンシステムに適した燃料に組替え調合する方法であって、該パラフィン類と該重油との比重が１０％：９０％から９０％：１０％の間であって、組換え調合によって得られる燃料の引火点が４５℃以上である。 - 特許庁

In the free loan service system of the woody biomass containing the waste glycerine, a consumption rise of the thinned wood and the waste glycerine is created in the area, the secondary discharge of CO_2 is prevented without imposing the burden of the cost of alternative fuel on the combustion device possessor desiring to perform substitution for the biomass fuel from fossil fuel, and the execution of a forest absorption source countermeasure can be easily and certainly promoted.例文帳に追加

この発明によって、その地域において間伐材と廃グリセリンの消費拡大を創出し、化石燃料からバイオマス燃料に代替えしたい燃焼装置所有者に対して、代替燃料のコストの負担をさせることなく、尚且つ、ＣＯ_2の二次排出を防ぎ、簡単、尚且つ、確実に森林吸収源対策の実施を推進させることができる廃グリセリン含有の木質バイオマス無償貸与サービスシステムが提供される。 - 特許庁

In the general-purpose internal combustion engine comprising cylinders 12a, 12b each equipped with a throttle valve and a fuel injector, and the cooling fan blowing the sucked air on the cylinders, throttle opening and fuel injection amount is made to be different in each cylinder, and the throttle opening and the fuel injection amount is controlled to make engine speed NE constant as the whole cylinder.例文帳に追加

気筒１２ａ，１２ｂごとに吸気路を開閉するスロットルバルブと燃料を噴射するインジェクタを備えると共に、吸引した空気を前記気筒のそれぞれに冷却風として吹き付ける冷却ファンを備えた汎用内燃機関において、気筒によってスロットル開度と燃料噴射量を相違させると共に、気筒全体として機関回転数ＮＥが一定となるように前記スロットル開度と燃料噴射量を制御する。 - 特許庁

To provide a fuel cell-micro gas turbine combined power generation facility capable of stably supplying necessary pressurized air from the starting of a fuel cell to its steady operation without requiring an additional facility for starting, extensively adjusting the fuel flow rate to eliminate the fear of misfire even in gradual reduction of combustion quantity, and minimizing the pressure fluctuation in extinguishment to prevent the generation of an interpolar differential pressure; and its starting method.例文帳に追加

起動用に余分な設備を必要とせず、燃料電池の起動時から定常運転時まで必要な加圧空気を安定供給することができ、燃料流量を広範囲に調整でき、燃焼量を徐々に低減しても、失火のおそれがなく、かつ消火の際に圧力変動がほとんどなく極間差圧の発生を防止することができる燃料電池とマイクロガスタービンのコンバインド発電設備とその起動方法を提供する。 - 特許庁

To provide a coal/liquid fuel switching-operation method and its system in a coal thermal power plant capable of switching coal fuel to liquid fuel to prevent the occurrence of an abnormal state in the entire plant caused by misfire and defective combustion in a coal burner when the operation is stopped in response to weather condition such as adverse weather and lightning strike, and power consuming condition in the coal thermal power plant.例文帳に追加

本発明は、石炭火力発電所において、悪天候や落雷時等の気象状況や電力消費状況等に対応して運転を停止するとき、石炭バーナーでの失火や燃焼不良によるプラント全体の異常状態が発生しないように石炭燃料を液体燃料に円滑に切り換えることができる石炭火力発電所における石炭・液体燃料切り換え運転方法とそのシステムを提供しようとするものである。 - 特許庁

The hydrogen production system 1 is loaded in a vehicle and includes an internal combustion engine 10 for driving which generates a reformed gas containing hydrogen, carbon monoxide and steam by rich combustion of fuel for the vehicle, and a shift reactor 51 with a built-in water gas shift catalyst 51c which causes carbon monoxide and steam contained in the reformed gas from the internal combustion engine 10 to be subjected to a water gas shift reaction to thereby generate hydrogen and carbon dioxide.例文帳に追加

車両に搭載される水素製造システム１であって、車両用の燃料をリッチ燃焼し、水素、一酸化炭素及び水蒸気を含む改質ガスを生成する駆動用の内燃機関１０と、内燃機関１０からの改質ガスに含まれる一酸化炭素と水蒸気とを、水性ガスシフト反応させることで、水素と二酸化炭素とを生成する水性ガスシフト触媒５１ｃを内蔵するシフト反応器５１と、を備えることを特徴とする。 - 特許庁

To inexpensively efficiently detoxify fly ash by converting harmful hexavalent chromium in the fly ash discharged from the fluid bed-type combustion device using an organic substance including chrome as a fuel, into harmless trivalent chromium by performing reduction treatment of hexavalent chromium in a reactor vessel using a reduction gas extracted from a reduction combustion zone of a fluid bed furnace main body as a reactant without using an agent for treatment and large structural modification to the combustion device.例文帳に追加

燃焼装置に構造上の大幅な改変を加えたり、処理用薬剤を使用したりすることなしに、クロムを含有する有機物を燃料とする流動層式燃焼装置からの排出される飛灰の有害な６価クロムを、流動層炉本体の還元燃焼ゾーンから引き抜いた還元ガスを反応剤とする反応器内で還元処理することにより無害な３価クロムに転化させ、安価でしかも効率よく飛灰の無害化を図れるようにする。 - 特許庁

In an engine provided with a combustion chamber 4 capable of injecting fuel by at least two operation modes, and a control unit 18 capable of switching over the operation modes, a target value (rlmd') for an intake air volume in the combustion chamber 4 represented as a maximum value is calculated in relation to functions of an internal combustion engine 1 such as an exhaust gas recirculation unit and/or an air vent (TE).例文帳に追加

燃料を少なくとも２つの運転形式で噴射することのできる燃焼室４と、運転形式を切り換えることのできる制御装置１８とが設けられている形式のもので燃焼室４内の吸気量のための超過してはならない最大値を成す、燃焼室内の吸気量のための目標値（ｒｌｍｄ＄ｓ）を排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）及び／又はタンク空気抜き装置（ＴＥ）等の内燃機関１の機能に関連して、求めるようにした。 - 特許庁

The method of manufacturing SHOCHU lees feed obtained by drying SHOCHU lees includes: a process of supplying SHOCHU lees slurry into combustion gas generated by firing a fuel with a pulse combustion device while dispersing the SHOCHU lees slurry mistily to dry the SHOCHU lees slurry; and a process of heating dried SHOCHU lees through indirect heat exchange with a heat medium 13 used for cooling the pulse combustion device to further dry the SHOCHU lees dried by the heating.例文帳に追加

焼酎粕を乾燥させた焼酎粕飼料を製造する方法であって、パルス燃焼装置５で燃料を燃焼させて生ずる燃焼ガス中に、焼酎粕スラリーを霧状に分散させて供給することによって、前記焼酎粕を乾燥させ、前記乾燥させた焼酎粕を、前記パルス燃焼装置を冷却するために用いられた熱媒体１３との間接熱交換によって加熱し、この加熱によって前記乾燥させた焼酎粕を更に乾燥させる。 - 特許庁

This fuel feed device 1 supplying a fuel to an internal combustion engine 100 by jetting a liquid fuel from the fuel injection valve 6 into a suction port 101 comprises a micro bubble generating device 4 generating micro bubbles and an ultrasonic generating device 5 generating micro bubbles according gases forming the micro bubbles generated by the micro bubble generating device 4.例文帳に追加

燃料噴射弁６から液体燃料を吸気ポート１０１内に噴射することで内燃機関１００に燃料を供給する燃料供給装置１において、マイクロバブルを発生するマイクロバブル発生装置４およびこのマイクロバブル発生装置４により発生したマイクロバブルを構成する気体に応じて超音波を発生する超音波発生装置５を備え、内燃機関１００の運転状態に応じて、発生したマイクロバブルを燃料噴射弁６に供給される液体燃料に混入するとともに、このマイクロバブルが混入された液体燃料に超音波を照射する。 - 特許庁

An intake air flow of a relatively high flow speed is provided simultaneously when starting valve opening of the intake valve, and fuel injected into a port by an air current of this high flow speed, flows in a cylinder combustion chamber while restraining sticking to an intake port wall surface.例文帳に追加

吸気弁の開弁開始と同時に比較的高流速の吸気の流れが得られ、この高流速の気流によりポート噴射された燃料が、吸気ポート壁面への付着を抑制されつつ気筒燃焼室内に流入する。 - 特許庁

When it is determined that misfire occurs in temporary misfire determination, ignition time advances and increase of amount of fuel is compensated to make a combustion state of the engine satisfactory (S170) and determine actual misfire using the threshold values A21, A22 (S190).例文帳に追加

仮失火判定で失火が判定されると、点火時期を進角すると共に燃料の増量補正を行なってエンジンの燃焼状態を良好なものとして（Ｓ１７０）、閾値Ａ２１，Ａ２２を用いて本失火判定を行なう（Ｓ１９０）。 - 特許庁

A control method for the combustion device 2 using a pre-purge operation regulates the pre-purge operation according to a detection result of a leakage state of a fuel valve and a determination result of whether there is an anomaly in a means 9 for detecting the leakage state or not.例文帳に追加

プレパージ動作を行う燃焼装置２の制御方法であって、燃料弁の漏れ状態の検出結果と、この漏れ状態を検出する手段９の異常の有無の判定結果とに基づいて、前記プレパージ動作を調整する。 - 特許庁

The injection control means controls a fuel injection valve to suppress the occurrence of deviation between the actual injection timing and the request injection timing when it is determined that the changed amount of rotational speed of the internal combustion engine is the prescribed amount or higher.例文帳に追加

噴射制御手段は、内燃機関の回転数の変化量が所定値以上になっていると判定された場合には、実際の噴射時期と要求噴射時期との間にずれが生じるのを抑えるように燃料噴射弁を制御する。 - 特許庁

To provide a fuel injection nozzle for a internal combustion engine capable of preventing the occurrence of poor slide of a nozzle needle 2 by reducing a friction force generated on a friction generating surface between a nozzle body 3 and a retaining nut 6, during fastening of the retaining nut 6.例文帳に追加

リテーニングナット６の締結時に、ノズルボデー３とリテーニングナット６との間の摩擦発生面に生じる摩擦力を低減することにより、ノズルニードル２の摺動不良を防止することのできる内燃機関用燃料噴射ノズル１を提供する。 - 特許庁

To provide an on-board control device for an internal combustion engine that prevents an occupant from building a feeling of discomfort, caused by a blowing rate of fuel injected from a port injection valve and an in-cylinder injection valve during an idle operation being changed.例文帳に追加

アイドル運転時にポート噴射弁及び筒内噴射弁から噴射される燃料の吹き分け率が変更されることに起因して乗員に不快感を与えることを抑制することのできる車載内燃機関制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, capable of appropriately regenerating a filter by supplying just enough intake air when the filter is regenerated by supplying unburned fuel to exhaust gas.例文帳に追加

排ガス中に未燃燃料を供給することによってフィルタの再生を行う場合において、吸入空気を過不足なく供給することによって、フィルタを適切に再生することができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine including a variable valve gear that can change a working angle of a valve, capable of suppressing power consumption of an actuator for rotatingly driving a control shaft and improving fuel economy.例文帳に追加

バルブの作用角を可変可能な可変動弁装置を備えた内燃機関の制御装置に関し、制御軸を回転駆動するアクチュエータの電力消費を抑制し、燃費を向上させることのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a spark ignition apparatus of an internal combustion engine, reducing fuel consumption and NOx in the entire operating range, as well as reducing HC produced on inner and outer peripherals of cylinder as well as enhancing a knocking limit in a high-load range.例文帳に追加

全運転領域において燃費及びＮＯｘを低減できると共に、高負荷領域において気筒内外周部で発生するＨＣを低減させると共にノック限界を向上できる内燃機関の火花点火装置を提供する。 - 特許庁

In the pintle injector, a pintle injection part 10 including a first propellant channel 1 projects inside of a combustion chamber C and a first injection flow passage 2 as a regeneration cooling passage is formed along a pintle outer wall 3, and high temperature fuel gas is injected from a first pintle injection port.例文帳に追加

第１推薬導管１を有するピントル噴射部１０は燃焼室Ｃの内部に突出しピントル外壁３に沿って再生冷却路としての第１噴射流路２を形成し、第１ピントル噴射口から高温の燃料ガスを噴射する。 - 特許庁

Fuel is injected into an optional cylinder 21 the piston of which is at the bottom dead center or in a compression stroke from the bottom dead center at the time of detection after a piston position of each of the cylinders 21 is detected in starting of an internal combustion engine 1 having solenoid driving valve.例文帳に追加

電磁駆動弁を有する内燃機関１において、始動時に各気筒２１のピストン位置を検出した後、この検出時にピストンが下死点及び下死点から圧縮行程にある任意の気筒２１に燃料を噴射する。 - 特許庁

To minimize a delay time between injection of a fuel into a combustion chamber or placement of a fastener driving device firmly against a member to be worked and starting of a driving step through a trigger switch in the combustibility operation type fastener driving device.例文帳に追加

燃焼力作動式のファスナ打込み装置において、燃焼室内への燃料の噴射もしくは被加工部材へのファスナ打込み装置の圧着と、トリガスイッチを介した打込み工程の開始との間の遅延時間を最小限にする。 - 特許庁

When the temperature of exhaust gas is high and flow rate is large, at the time of acceleration or cruise of a vehicle, the Rankine cycle device 9 is actuated to efficiently recover the heat energy of the exhaust gas, for controlling and reducing the fuel consumption of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

排気ガスの温度が高く流量が多い車両の加速時およびクルーズ時にランキンサイクル装置９を作動させ、排気ガスの熱エネルギーを効率的に回収することにより内燃機関１の燃料消費量を節減する。 - 特許庁

When the acceleration request is detected, if a speed difference between the rotation speed of the input shaft of the automatic transmission and the rotation speed of the output shaft of the internal combustion engine is a predetermined value or greater, a fuel injection amount is increased depending on the speed difference.例文帳に追加

加速要求が検出されたとき、自動変速機の入力軸の回転数と内燃機関の出力軸の回転数との回転数差が所定値以上の場合には、回転数差に応じて燃料噴射量を増量する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of appropriately determining, without delay, that a sub feedback learning for correcting the permanent control error of air-fuel ratio has been completed irrespective of the oxygen storage capacity of a catalyst.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、恒常的な空燃比制御誤差を補正するためのサブフィードバック学習が収束したことを、触媒の酸素吸蔵能力の大きさにかかわらず、遅滞なく適時に判定することを目的とする。 - 特許庁

As an alternative, the forming pressure in the forming of the mixture to a prescribed form is adjusted between normal pressure to a pressurized state to obtain the solid fuel having controlled heating power or burning period, etc., independent of the presence or absence of the combustion retarder.例文帳に追加

また、遅燃剤の添加の有無に拘わらず、所定形状の成形に際し、成型時の圧力を常圧から加圧状態まで、圧力を変更することにより、燃焼炎の火力や燃焼時間などを調整した固体燃料とする。 - 特許庁

During the deceleration of the internal combustion engine, the intake valve 34 is held in a stop state, an exhaust valve 36 is held in normal open and close states, and fuel injection is stopped in each cylinder to be controlled which is a part of a plurality of cylinders.例文帳に追加

そして、内燃機関の減速時には、複数気筒のうちの一部である制御対象気筒において、吸気バルブ３４を弁停止状態に保持すると共に、排気バルブ３６を通常の開，閉状態に保持し、かつ燃料噴射を停止する。 - 特許庁

To reduce effects on mechanical action and reduce shortening of life due to an unavoidable wear by improving a device for igniting an air-fuel mixture by using a high-frequency electric energy source in an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関において高周波の電気的なエネルギ源を用いて空気燃料混合物を点火する装置を改良し、機械的な作用に対する影響を少なくし、かつ不可避な焼耗による寿命の短縮度が小さくなるようにすること。 - 特許庁

To prevent degradation of driveability without reducing a specific fuel-consumption by an operation failure of VVT (variable valve timing) in a control device for an internal combustion engine, in which both intake and exhaust valves are provided with variable valve-mechanisms.例文帳に追加

本発明は、吸気弁及び排気弁の双方に可変動弁機構を設けた内燃機関の制御装置に関し、ＶＶＴの動作不良によって燃費を悪化させることなくドライバビリティの低下を防止できるようにすることを目的とする。 - 特許庁

When smoothly restarting the idle stop of the cylinder fuel injection system internal combustion engine, control for opening throttle opening is performed for a predetermined period after restarting for making both compatible in reducing a pumping loss in starting and improving operability in restarting.例文帳に追加

更に、筒内燃料方式内燃機関のアイドルストップの再始動を円滑に行うにあたって、始動時のポンピングロスを低減と再始動時の運転性向上を両立させるために、再始動後、所定期間スロットル開度を開弁する制御を行う。 - 特許庁

A range of injection timing corresponding to a range where the fuel ratio to maintain good combustion is maintained is calculated, and this range of injection timing is defined as a measurement range of injection timing where measuring points are arranged in an experimental design.例文帳に追加

そして、当該燃料割合が燃焼良好となる範囲に対応する噴射時期の範囲をシミュレーション結果に基づいて算出し、この噴射時期の範囲を実験計画法で計測点を配置する噴射時期の計測範囲とする。 - 特許庁

In the fuel injection valve for an internal combustion engine, the connecting hole 74 and the supply hole 70 are crossed with each other at an obtuse angle α in a region deviated toward a ring chamber 49 in the direction of a longitudinal axis 11 of the valve element 10.例文帳に追加

内燃機関用の燃料噴射弁において、接続孔７４と供給孔７０とが、弁体１０の長手方向軸線１１の方向でリング室４９に対してずらされた領域において、互いに鈍角αをなして交わっている。 - 特許庁

The idle controlled variable QISC comprising idle controlled variable Qa corrected on the reduction side by an idle controlled variable correction value KQISC is reflected on the fuel injection quantity in the lean combustion during running in the processes in Steps S180 and S150.例文帳に追加

ステップＳ１８０，Ｓ１５０の処理により、アイドル制御量Ｑａをアイドル制御量補正値ＫＱＩＳＣにて減少補正したアイドル制御量ＱＩＳＣを、走行時の希薄燃焼における燃料噴射量に反映させている。 - 特許庁

To directly rotate a rotor and a rotary shaft by energy at the time of explosion of air-fuel mixture in an internal combustion engine, and thereby to dispense with complicated delivery of energy in a piston of a conventional reciprocation type engine, and to reduce mechanical loss.例文帳に追加

内燃機関において混合気の爆発時のエネルギーで直接にローター、及びローターシャフトを回転させることにより、従来のレシプロエンジンのピストンに見られる複雑なエネルギーの受け渡しを無くし、機械損失を減少させる構造を持たせる。 - 特許庁