「fuel injection rate」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

A flowmeter 22 measures the rate of flow of a test fluid supplied from a pump 20 to flow through a fluid supply passage 80, i.e., measures the injection amount of the fuel injection device 10.例文帳に追加

流量計２２は、ポンプ２０から供給される試験流体が流体供給路８０を流れる流量、つまり燃料噴射装置１０の噴射量を測定する。 - 特許庁

The fuel injection valve 1A can perform good fuel spraying at appropriate injection pressure with keeping flow rate of fuel flowing to the downstream side even under the low lift condition since flow path area larger than flow path area of the seat part exists in the downstream side of the seat part.例文帳に追加

燃料噴射弁１Ａは、低リフト状態にあるときにも、シート部より下流側にシート部流路面積よりも大きな流路面積が存在するので、下流側へ流れる燃料の流量を確保して適切な噴射圧で良好な燃料噴霧を行える。 - 特許庁

To provide an electromagnetic actuator capable of minimizing the generation of a bouncing, and enlarging the extent of the injection flow rate of fuel leading to highly precise control especially when it is set in a fuel injection valve device.例文帳に追加

バウンシングの発生を小とすることができ、特に燃料噴射弁装置に設けた場合には、高精度な制御が可能となる燃料の噴射流量の範囲を拡大することができる電磁石アクチュエータを提供する。 - 特許庁

ECU performs synchronous injection control performing fuel injection by synchronizing with crank angle of an engine and performs asynchronous injection control at timing based on acceleration demand when acceleration demand in which opening change rate of throttle opening becomes a predetermined change rate or more is issued.例文帳に追加

ＥＣＵは、エンジンのクランク角に同期して燃料噴射を行う同期噴射制御を実施すると共に、スロットル開度の開度変化率が所定変化率以上となる加速要求がなされると、その加速要求に基づくタイミングで非同期噴射制御を実施する。 - 特許庁

To provide an inexpensive fuel injection valve easy in working a turning groove of a turning body for imparting turning energy to fuel and capable of properly and easily securing a fuel flow rate passing through the turning groove.例文帳に追加

燃料に旋回エネルギを与える旋回体の旋回溝の加工が容易で、旋回溝を通過する燃料流量を適正に、かつ、容易に確保することができる安価な燃料噴射弁を提供する。 - 特許庁

When the opening rate of the second control valve 34 is out of the reference range, the control means 8 determines that the fuel pressure in the fuel passage between the first control valve 5 and the fuel injection nozzle 9 is abnormal.例文帳に追加

制御手段８は、第２制御弁３４の開弁率が基準領域外のとき第１制御弁５から燃料噴射ノズル９間の燃料通路の燃料圧に異常があったことを判定する。 - 特許庁

The fuel injection amount under a transient condition where engine speed changes is corrected corresponding to the engine speed and its changing direction or a changing rate.例文帳に追加

エンジン回転数が変化する過渡状態での燃料噴射量を、エンジン回転数とその変化方向または変化速度に応じて補正する。 - 特許庁

When the valve member 30 is stopped in a position shown in the drawing, a fluid passage 21 is allowed to communicate with the communicating hole 22 to maximize the flow rate of fuel from a low-pressure pump to a fuel injection pump.例文帳に追加

弁部材３０が図の位置に停止しているとき、流体通路２１と連通孔２２とは連通し、低圧ポンプから燃料噴射ポンプへの燃料の流量は最大となる。 - 特許庁

The fuel control device includes an auxiliary injection controller 20 which acquires a rotating speed signal of the Diesel engine 1 and a fuel supply amount signal from an engine controller 15 and calculates the heat generation rate in each combustion chamber 2A.例文帳に追加

副噴射コントローラ２０は、エンジンコントローラ１５からディーゼルエンジン１の回転速度信号と、燃料供給量信号とを得て、燃焼室２Ａ内の熱発生率を演算する。 - 特許庁

To provide a method for controlling displacement of a stack of a piezoelectric actuator adapted for use in a fuel injector in order to control a fuel injection rate and volume.例文帳に追加

燃料噴射率および体積を制御するために燃料噴射装置内で用いるように適合された圧電アクチュエータの積層体の変位を制御する方法を提供すること。 - 特許庁

In view of the above, this invention intends to achieve the optimum fuel/air mixture ratio by controlling the fuel injection rate in accordance with changing conditions so as to improve the combustion efficiency and the power output of the engine. 例文帳に追加

そこで、本発明では、エンジンの出力及び燃焼効率を向上するため、状況に応じて燃料噴射量を制御し、最適な空燃混合比を達成できるようにした。 - 特許庁

FUEL FLOW RATE MEASURING DEVICE AND METHOD, IN-EXHAUST PIPE FUEL DIRECT INJECTION SYSTEM AND METHOD, AND EXHAUST EMISSION CONTROL SYSTEM AND METHOD例文帳に追加

燃料流量計測装置、燃料流量計測方法、排気管内燃料直接噴射システム、排気管内燃料直接供給方法、排気ガス浄化システム、及び、排気ガス浄化方法 - 特許庁

An electronic control device (ECU) 30 increases the fuel rate directly fed from the fuel injection valves 11 in such a case that stratified charge combustion is carried out during idling of the engine 1.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）３０は、エンジン１のアイドリング時に成層燃焼が行われている場合に、燃料噴射弁１１から直接的に供給される燃料量を増加させる。 - 特許庁

As shown by dotted line, fuel injection rate per unit crank angle is increased as compared to that in engine low speed operation during which same quantity of fuel is injected, and injection start crank angle is not advanced and injection completion crank angle is advanced , in engine high speed operation.例文帳に追加

点線で示すように、機関高回転時には、同量の燃料を噴射する機関低回転時に比較して単位クランク角度当たりの燃料噴射率を高めて噴射開始クランク角度を進角させないようにすると共に、噴射終了クランク角度を進角させる。 - 特許庁

By increasing the depth of the recess 7 toward the downstream side, the reduction loss of a fuel passage from the valve seat 4 to the nozzle hole 3 is reduced even in the initial injection, the flow rate coefficient is increased, and the initial injection ratio to the fuel injection pressure is increased.例文帳に追加

くぼみ７の深さを下流側に至るにつれて深くしたことにより、噴射初期においてもバルブシート４から噴孔３に至るまでの間の燃料通路の絞り損失を小さくし、流量係数を高くして燃料の噴射圧に対する初期噴射率を高くした。 - 特許庁

At transient time in which the intake air flow is smaller than the target air flow by more than predetermined volume, fuel is finely atomized to improve a fuel consumption rate by increasing discharge pressure of a high pressure pump to increase a fuel injection pressure of a fuel injection valve, whereby increase of black smoke in exhaust gas is prevented.例文帳に追加

そして、吸入空気量が目標空気量より所定量以上不足する過渡時の場合、 高圧ポンプの吐出圧を増加させ燃料噴射弁の燃料噴射圧力を増加させることにより、燃料噴霧を微粒化し燃料消費率を向上するとともに、排気ガス中における黒煙の増加を防止する。 - 特許庁

This control device of an internal combustion engine comprises fuel injection means 207, 2072 for injecting a fuel according to a requested injection rate requested for the combustion in a combustion chamber for generating the output of the internal combustion engine and a fuel property specifying means 221 for specifying the properties of the injected fuel.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、内燃機関の出力を発生させるために行われる燃焼室での燃焼に要求される要求噴射量に従って燃料を噴射する燃料噴射手段（２０７、２０７２）と、噴射される燃料の燃料性状を特定する燃料性状特定手段（２２１）とを備える。 - 特許庁

As a result, during cool-down of the engine, the injection amount of the fuel injection supplied to the engine is properly controlled regardless of the change of the temperature of the fuel heated by the PTC heating element 50, namely, the change of the vaporization rate of the fuel, and the deterioration of driveability and the increase of the exhaust emission are inhibited.例文帳に追加

この結果、エンジン冷間時、ＰＴＣ発熱体５０により加熱された燃料温度の変化、すなわち、燃料の気化率の変化に関わらず、エンジンに噴射供給する燃料噴射量を適切に制御でき、ドライバビリティの悪化や排気エミッションの悪化を抑制する。 - 特許庁

To provide a control device of an in-cylinder injection type spark ignition internal combustion engine capable of obtaining both an effect of evaporation latent heat, and homogeneity of a fuel/air mixture or a combustion rate at a high load driving region by dividing injection of fuel when enhancing a tumble flux using injected fuel.例文帳に追加

噴射した燃料でタンブル流を強化するにあたって燃料の噴射を分割することで、高負荷運転領域で気化潜熱効果と混合気の均質性或いは燃焼速度とを両立させることが可能な筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a common rail type fuel injection system which raises the temperature of a fuel filter 9 by increasing a flow rate of return fuel circulating in the fuel filter 9 at the low temperature starting or at the low temperature idling, and prevents the clogging of the fuel filter 9 by making the fuel waxing.例文帳に追加

低温始動時または低温アイドル時に、燃料フィルタ９内に還流するリターン燃料の流量を増加させることにより、燃料フィルタ９自身の温度を昇温し、燃料のワックス化による燃料フィルタ９の目詰まりを防止することのできるコモンレール式燃料噴射システムを提供する。 - 特許庁

A transport delay time constant T corresponding to a transport delay until fuel sticking to an intake pipe wall is sucked in a combustion chamber and a direct rate A for showing a rate at which fuel injected into an intake pipe is directly sucked in the combustion chamber are used as a fuel sticking parameter to arithmetically operate fuel injection quantity.例文帳に追加

吸気管壁に付着した燃料が燃焼室に吸入されるまでの輸送遅れに対応する輸送遅れ時定数Ｔと、吸気管内に噴射された燃料が直接燃焼室に吸入される割合を示す直接率Ａとを燃料付着パラメータとして用い、燃料噴射量を演算する。 - 特許庁

In the diesel engine which performs main injection in the vicinity of top dead center in a compression process and post-injection in an expansion process, post-injection is performed when main injection combustion ends, namely, when a heat generation rate due to the combustion of main injection fuel becomes almost below zero to reduce HC and soot generation amount.例文帳に追加

圧縮行程上死点付近で主噴射を行い膨張行程で後噴射を行うディーゼルエンジンにおいては、主噴射燃焼終了時期、すなわち主噴射燃料の燃焼による熱発生率がほぼ０以下となる時期に後噴射が実行され、ＨＣ及び煤発生量が低減される。 - 特許庁

To provide a fuel injection valve capable of stepwise controlling a needle lift so as to stably obtain a rate of injection required according to all the operating states of an engine with a comparatively small structure.例文帳に追加

比較的小型の構造でもって、エンジンの全運転状態に応じて要求する噴射率を安定して得られるようにニードルリフトを段階的に制御可能な燃料噴射弁を提供する。 - 特許庁

As a result, the lift amount of the needle valve 20 can be varied according to the operation state of the engine, and the injection rate and the shape of spray of the fuel injected from an injection hole 11 can be varied.例文帳に追加

その結果、機関の運転状態に応じて、ニードル弁２０のリフト量が可変となり、噴孔１１から噴射される燃料の噴射率または噴霧の形状などを可変とすることができる。 - 特許庁

After obtaining back flow rate of secondary air, amount of fuel injection injected into the internal combustion engine and whole amount of secondary air injection injected into an exhaust passage of the internal combustion engine are calculated (step S103).例文帳に追加

二次空気の逆流割合を求めたら、内燃機関に噴射する燃料噴射量と、内燃機関の排気通路へ噴射する全二次空気噴射量とを算出する（ステップＳ１０３）。 - 特許庁

A drive member 15 to change a flow rate flowing in the inflow port of a nozzle 17 according to a drive position is arranged inside a fuel injection nozzle 7.例文帳に追加

燃料噴射ノズル７の内側に、駆動位置に応じて噴孔１７の流入口に流入する流量を変化させる駆動部材１５が設けられる。 - 特許庁

That is, the malfunction such as a fluctuation in the lift quantity, for example, by the temperature can be eliminated so that switching control of a fuel injection rate can be stably performed.例文帳に追加

つまり、例えば温度等によりリフト量がばらついてしまう不具合がなく、燃料噴射率の切替制御を安定して行うことができる。 - 特許庁

To provide a fuel injection valve which individually sets a flow rate of each nozzle hole using a plurality of nozzle holes with the same cross-sectional shape.例文帳に追加

本発明の目的は、断面が同じ形状の複数の噴孔を用いて、各噴孔の流量を個別に設定した燃料噴射弁を提供することにある。 - 特許庁

Thus, since an inflow-outflow flow rate of the fuel to the damper chamber 40 is hardly fluctuated, the variation in the injection characteristic is restrained as a result.例文帳に追加

このため、ダンパ室４０への燃料の流出入流量がばらつきにくくなるので、結果的に噴射特性のばらつきが抑制される。 - 特許庁

To provide a fuel injection valve changing the conversion rate of displacement of a valve member with respect to displacement of an actuator by a simple structure and achieving superior energy loss reduction.例文帳に追加

簡素な構成でアクチュエータの変位に対する弁部材の変位の変換率切換えが可能、かつエネルギロス低減に優れる燃料噴射弁を提供。 - 特許庁

To provide a fuel injection system changing a displacement rate of a needle, without changing a supply speed of an electric charge to be supplied to a piezo-driving part.例文帳に追加

ピエゾ駆動部に供給する電荷の供給速度を変更することなく、ニードルの変位速度を変更することができる燃料噴射システムを提供する。 - 特許庁

Subsequently, additional driving of an injector 14 is started and an injection flow rate Q_f is operated from differential pressure ΔP between cylinder internal pressure P_cyl and fuel pressure P_f (a step 110).例文帳に追加

続いて、インジェクタ１４の追加駆動が開始され、筒内圧Ｐ_ｃｙｌと燃圧Ｐ_ｆとの差圧ΔＰから、噴射流量Ｑ_ｆが演算される（ステップ１１０）。 - 特許庁

Demand torque is corrected by a subtraction part 527 and a demand torque correction part 504, and main fuel injection quantity, demand premixed gas quantity, and EGR rate are adjusted.例文帳に追加

減算部５２７、要求トルク補正部５０４で要求トルクを補正し、主燃料噴射量、要求予混合ガス量及びＥＧＲ率を調整する。 - 特許庁

The control device controls an injection quantity of the fuel from the injectors 61 and 62 in response to a flow rate of intake air flowing in the intake ports 261 and 262.例文帳に追加

制御装置は、吸気ポート２６１、２６２を流れる吸気の流量に応じてインジェクタ６１、６２からの燃料の噴射量を制御している。 - 特許庁

In this fuel injection control device for an internal combustion engine 1, a control unit 30 calculates, from the outputs of sensors 32, 40, 41, 42, 44, the ignition timing and ignition delay period of the fuel, requirements for the combustion of the fuel such as the cetane number of the fuel, and the peak value of a heat release rate.例文帳に追加

内燃機関１の燃料噴射制御装置において、コントロールユニット３０がセンサ３２，４０，４１，４２，４４の出力から燃料の着火時期、着火遅れ期間、燃料のセタン価などの燃料の燃焼条件と、熱発生率のピーク値とを計算する。 - 特許庁

Further, during performance of the homogenous lean combustion after the change-over, the fuel injection rate is compensated so as to be increased in order to prevent the output torque from lowering due to the responsive delay in decrease of the EGR rate.例文帳に追加

そして、上記切換後の「均質リーン燃焼」実行中には、ＥＧＲ量減量の応答遅れに基づく出力トルク低下を防止するために燃料噴射量が増量補正される。 - 特許庁

The combustion temperature is lowered to a temperature lower than the melting point of a spray material by increasing pressure and flow rate of an oxidizer or a fuel to an amount higher than the stoichiometric mixing ratio without lowering the injection rate.例文帳に追加

化学量論的混合比を超えて酸化剤又は燃料の圧力と流量を増加させて、噴射速度を減少させないで、燃焼温度をスプレー物質の融点以下に下げる。 - 特許庁

According to an engine operating condition, the first cylinder flowing air flow rate Gaircyl_sum0 or the second cylinder flowing air flow rate Gaircyl_sum1 is selected (S34-S39), and applied for controlling a fuel injection amount and the like.例文帳に追加

機関運転状態に応じて第１シリンダ流入空気流量Ｇaircyl_sum0または第２シリンダ流入空気流量Ｇaircyl_sum1を選択し（Ｓ３４〜Ｓ３９）、燃料噴射量などの制御に適用する。 - 特許庁

To realize sufficient durability of a leaf spring, while securing a desired maximum fuel flow rate without jumboizing a valve, concerning an electromagnetic driven type fuel injection valve using the leaf spring as a fuel regulating valve.例文帳に追加

燃料調量バルブに板バネを用いた電磁駆動式の燃料噴射弁について、その大型化を招くことなく所望の最大燃料流量を確保しながら、充分な板バネの耐久性を実現できるようにする。 - 特許庁

A comparison part 54 calculates a deviation ER between the heat generation rate ROHR calculated from the detected in-cylinder pressure PCYL and a heat generation rate ROHROBJ of the target variation pattern, and a correction part 55 corrects fuel injection timing, a fuel injection amount and an exhaust recirculation amount in accordance with the deviation ER.例文帳に追加

比較部５４は、検出筒内圧ＰＣＹＬから算出される熱発生率ＲＯＨＲと、目標変化パターンの熱発生率ＲＯＨＲＯＢＪとの偏差ＥＲを算出し、補正部５５は、偏差ＥＲに応じて燃料噴射時期、燃料噴射量び排気還流量の補正を行う。 - 特許庁

The control program calculates the rate of engine revolutions and transition of the rate of engine revolutions from the values detected by the first and second detector means and then it determines the optimum rate of fuel injection by referring to the above-mentioned two dimensional map using the respective calculated values of the rate of engine revolutions and transition of the rate of engine revolutions. 例文帳に追加

制御プログラムは、まず、第一の検出手段の検出値から回転数を、第二の検出手段の検出値から回転数の変化を算出する。次に、算出された回転数と回転数の変化とを用いて上記メモリ上の二次元マップを参照し、燃料噴出量を決定する。 - 特許庁

To properly control the injection rate of ammonia to a waste gas at the time of switching from a high sulfur oil fuel to heavy oil fuel when the load of a high sulfur oil fired boiler is declined or at the time of shutting-off.例文帳に追加

高Ｓ油焚きボイラの負荷下降時の高Ｓ油燃料から重油燃料への切り換え時、或いは全消火時における排ガスへのアンモニア注入量を適切に制御する。 - 特許庁

To prevent the fuel injection quantity from becoming excessive or insufficient due to a delay in variation of the intake air pressure with respect to a variation in the flow rate of the intake-air upon change-over of air-fuel ratio.例文帳に追加

内燃機関に関し、空燃比切り換え時の吸気の流量変化に対する吸気圧力変化の遅れに起因して生じる燃料噴射量の過不足を防止できるようにする。 - 特許庁

To solve a problem that a rate of fuel consumption is deteriorated because energy conversion efficiency of shape memory alloy is low, in a fuel injection valve using the shape memory alloy as an actuator.例文帳に追加

形状記憶合金をアクチュエータとして用いた燃料噴射弁においては、形状記憶合金のエネルギ変換効率が低いため、燃料消費率を悪化させてしまうという問題点を解消する。 - 特許庁

Consequently, the whirl force given to the fuel is changed in accordance with the lift amount of the valve needle 70, a shape of atomization such as an atomization angle and an injection rate of fuel injected from the nozzle holes 121 is changed.例文帳に追加

そのため、バルブニードル７０のリフト量に応じて燃料に付与される旋回力が変化し、噴孔１２１から噴射される燃料の噴霧角度および噴射率など噴霧の形状が変化する。 - 特許庁