「fuel injection rate」に関連した英語例文の一覧と使い方(6ページ目) - Weblio英語例文検索

The auxiliary burner includes a fuel injection pipe 20 and an oxygen gas injection pipe 30 disposed in the outer circumferential part of the fuel injection pipe, and the burner has a discharge flow rate of ≥40 m/s.例文帳に追加

燃料噴出管２０と、その外周部に配置した酸素ガス噴出管３０とを備え、その吐出流速が４０ｍ／ｓ以上であり、かつ、酸素ガス噴出管の引き込み代Ｌ（ｍｍ）、バーナー先端部の内径Ｄ（ｍｍ）およびバーナーの吐出流速Ｖ（ｍ／ｓ）の関係が下記の（１）式を満たす助燃バーナー。 - 特許庁

On the other hand, the rotating position of the passage area converting member 11 (the fuel passage area) is controlled depending on the engine load and the engine rotation speed, and the injection rate of a fuel injection valve is controlled to make the injection pulse width converted to the crank angle, almost constant, regardless of the engine load and the engine rotation speed.例文帳に追加

一方、機関負荷と機関回転速度とに基づいて前記通路面積変更部材１１の回転位置（燃料通路面積）を制御し、機関負荷・機関回転速度に関わらずクランク角換算の噴射パルス幅が概略一定になるように、燃料噴射弁の噴射率を制御する。 - 特許庁

Abnormal combustion of the soot is inhibited and damage of the filter is prevented in an initial stage of the late post injection, regeneration process time is reduced, and deterioration of fuel economy and oil dilution are prevented, by increasing fuel injection quantity at the set increase rate.例文帳に追加

設定された増加率で燃料噴射量を増加させることにより、レイトポスト噴射の初期段階において、煤の異常燃焼を抑制してフィルタの損傷を防止でき、また、再生処理時間の短縮、燃費の悪化やオイルダイリューションを防止できる。 - 特許庁

An injection amount of fuel injected into each cylinder is changed in an imbalance determination device so that a forced imbalance state in which the air-fuel ratio of a specific cylinders is separated from the air-fuel ratio of the other cylinder is forcedly generated to obtain an air-fuel ratio sensor evaluation parameter (for example, a detected air-fuel ratio change rate ΔAF) in such a state.例文帳に追加

特定の気筒の空燃比が他の気筒の空燃比から乖離した強制インバランス状態が強制的に発生するように各気筒に噴射される燃料噴射量を変更し、その状態において空燃比センサ評価用パラメータ（例えば、検出空燃比変化率ΔＡＦ）を取得する。 - 特許庁

A controller 30 controls the initial characteristic of the rate of fuel injection in the valve opening stroke by controlling the pressure of the fuel in a fuel sump 52 when a booster piston 10 is operated by controlling, in the valve opening stroke, the pressure of the fuel in a shared accumulating chamber 2.例文帳に追加

コントローラ３０は、開弁行程において、共通蓄圧室２における燃料の圧力を制御して増圧ピストン１０が作動するときの燃料溜り５２における燃料の圧力を制御することで、開弁行程における初期燃料噴射率特性を制御する。 - 特許庁

An engine 11 is provided with a throttle valve 18 adjusting flow rate of intake air to a combustion chamber 17, and an solenoid fuel injection valve 33 opening by electricity carry and injecting and supplying fuel pumped from a high pressure fuel pump 37 into the combustion chamber 17 to form air fuel mixture.例文帳に追加

エンジン１１は、燃焼室１７への吸入空気の流量を調整するスロットルバルブ１８と、通電により開弁し、かつ高圧燃料ポンプ３７から圧送された燃料を燃焼室１７に噴射供給して混合気を形成する電磁式燃料噴射弁３３とを備える。 - 特許庁

To provide an intake throttle device having a throttle valve arranged on the downstream side from an injector for executing fuel injection in an intake passage of an internal combustion engine, wherein the improvement of atomization efficiency through reduction in fuel adhesion rate is achieved so as to generate favorable air-fuel mixture.例文帳に追加

内燃機関の吸気通路にて、燃料噴射を行うインジェクタより下流側に配置されるスロットルバルブを有する吸気絞り装置であって、燃料付着率を低減して霧化効率を向上し、良好な混合気を生成すること。 - 特許庁

An accelerator off fuel cut travel determining part 11c determines whether a vehicle 1a is in accelerator off fuel cut travel in which engine speed of the vehicle 1a is not less than a prescribed value, accelerator opening rate is not greater than a prescribed value, and fuel injection to an engine is zero.例文帳に追加

アクセルオフ燃料カット走行判定部１１ｃは、車両１ａのエンジン回転数が所定値以上、かつ、アクセル開度率が所定値以下、かつ、エンジンへの燃料噴射が０であるアクセルオフ燃料カット走行であるか否かを判定する。 - 特許庁

When the rapid-decrease correction coefficient KEVRTDEC is gradually decreased, the duration of fuel injection TOUT is gradually increased, and the air/fuel ratio is prevented from entering a lean state arising from a reduction in the concentration of evaporation fuel caused by a sharp drop in the flow rate of purge gas QPGC.例文帳に追加

急減補正係数ＫＥＶＲＴＤＥＣが漸減されると、燃料噴射時間ＴＯＵＴが漸増し、パージガス流量ＱＰＧＣの急減による蒸発燃料濃度の低下に起因する空燃比のリーン化が防止される。 - 特許庁

Therefore, since a flow rate in the diametrically outer direction is given to the injected fuel, the injection patterns of the fuel are largely dispersed and atomization of the injected fuel is promoted, even if a shape of the nozzle plate is simplified.例文帳に追加

これにより、噴射燃料に径方向外向きの流速を与えることができ、ノズルプレート１７の形状を簡素化した場合でも、燃料の噴射パターンを大きく拡散できると共に、噴射燃料の微粒化を促進することができる。 - 特許庁

When an operation state of an engine 1 is in a first area (I) on a high load side, fuel is jetted by an injector 5 in a pattern wherein a fuel injection rate is increased with the expansion of a combustion chamber capacity in an expanding stroke of a cylinder 2 at least in a middle period of a fuel injection.例文帳に追加

エンジン１の運転状態が高負荷側の第１領域(Ｉ)にあるとき、インジェクタ５により燃料を、少なくとも燃料噴射期間の中期においては、気筒２の膨張行程における燃焼室容積の拡大に連れて燃料噴射率が尻上がりに高くなるようなパターンで噴射させる。 - 特許庁

A basic fuel injection time T0 and an air-fuel ratio correction coefficient KF are calculated (S10-S20) on the basis of signals from various sensors, and a flow rate Y of air flowing into a canister and a flow rate X of an air-fuel mixture flowing into an intake pipe are measured (S140, S150) when a purge valve is opened.例文帳に追加

まず、各種センサの信号から、基本燃料噴射時間Ｔ０及び空燃比補正係数ＫＦを算出し（Ｓ１００〜Ｓ１２０）、パージバルブ１５が開かれている場合には、キャニスタ２０内に流入する空気の流量Ｙと、吸気管２内に流入する混合気の流量Ｘとを測定する（Ｓ１４０、Ｓ１５０）。 - 特許庁

While calculating the correction quantity of target fuel pressure in a common rail on the basis of the maximum value of the injection rate, the correction quantity of the command timing is calculated on the basis of the deviation quantity (S20).例文帳に追加

噴射率の最大値に基づき、コモンレール内の目標燃圧の補正量を算出するとともに、ずれ量に基づき指令タイミングの補正量を算出する（Ｓ２０）。 - 特許庁

A recirculation rate of exhaust is controlled by air flow feedback controlling, and the necessary amount of fresh air to fuel injection amount is ensured even if the intake air throttle valve 22 is closed.例文帳に追加

エアフローフィードバック制御により排気の還流割合を制御して、吸気絞り弁２２を閉じていても、燃料噴射量に対し必要な新気量を確保する。 - 特許庁

To provide a fuel injection pump which removes minute foreign matters without causing pressure loss, controls flow rate with high precision, and facilitates replacement of a filter member.例文帳に追加

圧力損失を招くことなく微小な異物が除去され、高精度の流量制御が可能であり、かつフィルタ部材の交換が容易な燃料噴射ポンプを提供する。 - 特許庁

An ammonia injection amount obtained by mulyiplying the molar ratio, the entrance NOx concentration measured value and a combustion gas amount predicted value computed from a fuel flow rate is output to an adder A1.例文帳に追加

モル比、入口ＮＯｘ濃度測定値、燃料流量から演算された燃焼ガス量予測値を乗算したアンモニア注入量を加算器Ａ１に出力する。 - 特許庁

To avoid an increase in the exhaust of smoke when an air excessive rate of a common rail type fuel injection device is small.例文帳に追加

コモンレール式燃料噴射装置の空気過剰率が小さいときにスモークの排出が増加するという問題を回避できる、ディーゼルエンジンの燃料噴射装置を提供すること。 - 特許庁

At an injection of fuel, the control method causes part of working fluid in the pressure chamber 11 to flow out to the low pressure side to grade increase in the injection rate of initial injection, and restricts or bocks the outflow of working fluid from the pressure chamber to the low pressure side with injection stroke motion of the booster piston 12.例文帳に追加

また、制御方法は、燃料の噴射時に、加圧室１１の作動流体の一部を低圧側へ流出させることで、噴射初期の噴射率の上昇を緩やかにするとともに、増圧ピストン１２の噴射時のストロークとともに、加圧室から低圧側への作動流体の流出を絞るかまたは遮断する方法である。 - 特許庁

According to the change in estimated value of EGR rate and crank angular speed, the sub-injection amount is controlled to optimize the ignition timing of the pre-mixed air-fuel, whereby heat generation pattern having high cycle efficiency can be realized to improve fuel consumption.例文帳に追加

ＥＧＲ率の推定値やクランク角速度の変化に基づいて副噴射量を制御することで予混合気の着火時期を最適化し、サイクル効率の高い熱発生パターンを実現して燃費の改善を図る。 - 特許庁

A pressure selector solenoid valve 8 is opened first, and the high-pressure fuel is previously supplied to an injector 6, and thereafter, when an injector driving solenoid valve 7 is opened, fuel having a rectangular injection rate waveform is injected.例文帳に追加

圧力切換電磁弁８を先に開弁して高圧燃料を予めインジェクタ６側に供給しておき、その後にインジェクタ駆動電磁弁７を開弁すると、矩形の噴射率波形で燃料が噴射される。 - 特許庁

When restarting fuel injection, an air-fuel ratio is enriched in accordance with the rich shift amount RS, and the rich shift amount RS is changed to 0 at a rate ΔRS in accordance with the intake air amount Q.例文帳に追加

そして、燃料噴射を再開させるときに、前記リッチシフト量ＲＳに応じて空燃比をリッチ化させ、かつ、前記リッチシフト量ＲＳを吸入空気量Ｑに応じた速度ΔＲＳで０にまで変化させる。 - 特許庁

Since a conversion rate into NO2 depends on exhaust air temperature, a fuel injection amount is increased, an air excess rate λ is reduced (step 5), and CO exhaust amount is increased when exhaust air temperature (t) is lower than exhaust air temperature Toxi at which a predetermined conversion rate is obtained (steps 4, 5).例文帳に追加

ＮＯ_2への変換率は排気温度に依存するので、排気温度ｔが所定の変換率を得られる排気温度Ｔｏｘｉより低い場合（ステップ４，５）は、燃料噴射量を増量して空気過剰率λを小さくし（ステップ５）、ＣＯ排出量を高める。 - 特許庁

A fuel injection valve 110H to inject high octane value gasoline and a fuel injection valve 110L to inject low octane value gasoline are installed in each cylinder of an engine 100 to supply high octane value gasoline and low octane value gasoline into the engine at the feed rate determined corresponding to the engine operation condition.例文帳に追加

機関１００の各気筒に、高オクタン価ガソリンを噴射する燃料噴射弁１１０Ｈと低オクタン価ガソリンを噴射する燃料噴射弁１１０Ｌとを設け、機関運転状態に応じて定まる供給割合で高オクタン価ガソリンと低オクタン価ガソリンとを機関に供給する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of using multiple kinds of fuel for stably optimizing control of fuel supply in response to mixing rate of multiple fuels shortening engine starting time and capable of preventing the covering of a plug.例文帳に追加

多種燃料の混合比率に応じた安定的な最適燃料補給制御を行なうとともに、始動時間の短縮化を図り、しかもプラグのかぶりを防止することのできる多種燃料内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

When the reading-out of the correction data A, B is completed (S400:Yes), the fuel injection control device, before the reading-out of correction data C for correcting the maximum injection rate characteristic value is completed (S408:No), corrects the standard injection characteristic value on the basis of the correction data A, B (S406).例文帳に追加

補正データＡ、Ｂの読み出しが完了すると（Ｓ４００：Ｙｅｓ）、燃料噴射制御装置は、最大噴射率特性値を補正する補正データＣの読み出しが完了する前に（Ｓ４０８：Ｎｏ）、補正データＡ、Ｂに基づいて基準噴射特性値を補正する（Ｓ４０６）。 - 特許庁

To reduce a variation in an injection quantity cycle by restraining a variation in an orifice flow rate by review of an orifice shape arranged in a passage communicating with a control room in an injector used for a common rail fuel injection system of a diesel engine.例文帳に追加

ディーゼルエンジンのコモンレール燃料噴射システムに用いられるインジェクタにおいて、制御室へ連通する通路に設けられるオリフィス形状の見直しにより、オリフィス流量の変動を抑制し、噴射量サイクル変動を低減する。 - 特許庁

A hydrogen peroxide injection rate controller 43 changes a hydrogen peroxide aqueous solution concentration Y according to the water injection ratio X so that the ignition lag of the base fuel due to lowering of a water evaporative latent heat and a specific ratio of heat, is compensated.例文帳に追加

過酸化水素噴射量割合制御部４３は、水の蒸発潜熱及び比熱比低下によるベース燃料の着火遅れを補償するように、水の噴射量率Ｘに応じて過酸化水素水濃度Ｙを変化させる。 - 特許庁

The injection amount RQ after correction is calculated for each cylinder based on the fluctuation state of the fuel pressure detected by the pressure sensor (S303, S304) and an EGR map used for the establishment of the target EGR rate Tegr is corrected based on the injection amount RQ after correction and the target fuel injection amount Tg (S305).例文帳に追加

気筒毎に、圧力センサにより検出される燃料圧力の変動態様に基づいて補正後噴射量ＲＱを算出するとともに（Ｓ３０３，Ｓ３０４）、同補正後噴射量ＲＱと目標燃料噴射量Ｔｑとに基づいて目標ＥＧＲ率Ｔｅｇｒの設定に用いるＥＧＲマップを補正する（Ｓ３０５）。 - 特許庁

The control unit 60 carries out the combustion control by adjusting a fuel rate and an air rate to be supplied and the injection water on the basis of the oxygen concentration and a temperature T3, which is detected by a third temperature sensor 53, as a parameter.例文帳に追加

制御ユニット６０は、酸素濃度および第３の温度センサ５３により検出された温度Ｔ３をパラメータとして、供給すべき燃料量、空気量、および噴霧水量を調整して燃焼制御を実行する。 - 特許庁

This electronic control device 40 increasingly corrects the fuel injection quantity in the low load of the engine on the basis of its load rate by calculating the load rate of the engine on the basis of the intake air volume detected by the air flowmeter 52.例文帳に追加

この電子制御装置４０は、エアフロメータ５２によって検出される吸入空気量に基づいて機関の負荷率を算出し、その負荷率に基づいて機関の低負荷時における燃料噴射量を増量補正する。 - 特許庁

Such a timing as a cylinder internal pressure change rate dpdθ that is a change rate for a crank angle of the cylinder internal pressure becomes the maximum is detected as a real ignition timing, and a delay is detected as an ignition delay from the fuel injection timing.例文帳に追加

筒内圧のクランク角変化に対する変化率である筒内圧変化率ｄｐｄθが最大となるタイミングを実際の着火時期として検出し、燃料噴射時期から遅れを着火遅れとして検出する。 - 特許庁

To provide a pressure reducing valve controller and a fuel injection system using the same based on difference in flow rate characteristics of each pressure reducing valve and aging of flow rate characteristics of the pressure reducing valve.例文帳に追加

減圧弁ごとの流量特性の違い、または減圧弁の流量特性の経時変化に基づいて減圧弁への通電制御量を補正する減圧弁制御装置およびそれを用いた燃料噴射システムを提供する。 - 特許庁

To prevent the deterioration in air-fuel ratio control precision by opening and closing of a tumble control valve on a fuel injection control device to estimate air intake pipe pressure from an intake air flow rate Qa detected by an air flow meter.例文帳に追加

エアフローメータで検出された吸入空気流量Ｑａから吸気管圧力を推定する燃料噴射制御装置において、タンブル制御バルブの開閉によって空燃比制御精度が悪化することを防止する。 - 特許庁

To obtain an internal combustion engine fuel injection valve in which, by suppressing increase in production costs, deterioration in the accuracy of a flow rate, and variations in various kinds of characteristics caused by a change in the atmospheric air pressure, the quality of atomized fuel spray is improved.例文帳に追加

内燃機関用の燃料噴射弁において、製造コストの増加・流量精度の悪化・雰囲気圧変化による諸特性変化を抑制しつつ、燃料噴霧の微粒化を向上させた燃料噴射弁を得る。 - 特許庁

A target exhaust emission flow rate TQEXH is obtained from a target fresh air quantity tQac_corp_cont and the fuel injection quantity QFVNT (S303), and a target nozzle opening is obtained according to two maps (S304, S306) (S307).例文帳に追加

目標新気量tQac_corp_contと燃料噴射量QFVNTとから目標排気流量TQEXH（Ｓ３０３）を求め、２つのマップ（Ｓ３０４、Ｓ３０６）により目標ノズル開度を求める（Ｓ３０７）。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine which appropriately detects ignition timing even if up and down of energy release rate accompanying fuel injection is repeated.例文帳に追加

燃料噴射に伴うエネルギ発生率が上昇及び下降を繰り返す場合であっても、着火時期を適切に検出することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In this vehicle control device, correction quantity of fuel injection control quantity setting change quantity of accelerator opening, engine load rate kl and engine rotation speed ne as parameters.例文帳に追加

本発明の車両制御装置によれば、アクセル開度の変化量、エンジン負荷率kl及びエンジン回転数neをパラメータとした燃料噴射制御量の補正量が予め設定されている。 - 特許庁

To provide a fuel injection device which can suitably correct applied current/discharge rate characteristics of a suction metering valve in a simple method, regardless of a driving condition of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の駆動状態に関わらず、簡易な方法で吸入調量弁の印加電流−吐出量特性を適切に補正することができる燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

These two solenoid valves 22, 23 are changed over according to the operating conditions, thereby the pressure lowering characteristic of the pressure chamber 25 is controlled, and accordingly a fuel injection rate can be changed to different characteristics.例文帳に追加

２つの電磁弁２２，２３を運転状態によって切換えることにより、圧力室２５の圧力低下特性を制御し、これに応じて燃料噴射率を異なった特性にできる。 - 特許庁

In this internal combustion engine provided with the injector 11 for injection into the cylinder and the injector 12 for injection into the suction passage to inject fuel by predetermined share rate in accordance with an operation condition, fuel is injected from only either of both injectors until injector characteristic learning for at least either of the injector for injection into the cylinder and the injector for injection into the suction passage is completed.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタ１１と吸気通路噴射用インジェクタ１２とを備え、運転状態に応じて所定の分担率で燃料噴射するようにした内燃機関において、筒内噴射用インジェクタおよび吸気通路噴射用インジェクタの少なくとも一方に対するインジェクタ特性学習が完了する迄は、両インジェクタの中いずれか一方のみのインジェクタから燃料噴射するようにした。 - 特許庁

An engine controller 15 executes EGR control and air fuel ratio control of the hydrogen engine 1 by controlling a throttle valve 4, a fuel injection valve 5 and an EGR valve 12 with using air flow rate, excess air ratio λ (air fuel ratio), EGR valve opening and engine speed as control information.例文帳に追加

エンジンコントローラ１５は、空気流量と空気過剰率λ（空燃比）とＥＧＲバルブ開度とエンジン速度とを制御情報として、スロットルバルブ４と燃料噴射弁５とＥＧＲバルブ１２とを制御することにより、水素エンジン１のＥＧＲ制御及び空燃比制御を行う。 - 特許庁

The fuel injection control device calculates the ignition timing for the after-injection and a heat generation amount from a heat generation rate (S412, S414), and calculates a value (X_now) of an actual combustion parameter in the current combustion cycle from the cylinder oxygen amount and the after-injection amount calculated from a cylinder oxygen concentration at the ignition timing of the after-injection (S420).例文帳に追加

燃料噴射制御装置は、熱発生率からアフター噴射の着火時期および熱発生量を算出し（Ｓ４１２、Ｓ４１４）、アフター噴射の着火時期における筒内酸素濃度から算出した筒内酸素量とアフター噴射量とから今回の燃焼サイクルにおける実際の燃焼パラメータの値（Ｘ＿ｎｏｗ）を算出する（Ｓ４２０）。 - 特許庁

To provide an on-board control device for an internal combustion engine that prevents an occupant from building a feeling of discomfort, caused by a blowing rate of fuel injected from a port injection valve and an in-cylinder injection valve during an idle operation being changed.例文帳に追加

アイドル運転時にポート噴射弁及び筒内噴射弁から噴射される燃料の吹き分け率が変更されることに起因して乗員に不快感を与えることを抑制することのできる車載内燃機関制御装置を提供する。 - 特許庁

The hydraulic valve system analysis part 22 calculates hydraulic valve system characteristics such as behaviors of an injector valve needle, behaviors of a valve member of the solenoid valve part, and injection rate of fuel injected from an injection hole based on injector design data and the electromagnetic field characteristics.例文帳に追加

油圧動弁解析部２２では、インジェクタの設計データおよび電磁界特性に基づいてインジェクタのバルブニードルの挙動、電磁弁部の弁部材の挙動ならびに噴孔から噴射される燃料の噴射率などの油圧動弁特性が算出される。 - 特許庁

To provide a control device for a cylinder injection engine using a valve changing mechanism for promoting vaporization for the spray of fuel at the initial period of injection to reduce the rate of HC emissions while restraining the rate of mixing of burnt gas with fresh air to maintain the stability of combustion, and for reducing NOx by the effect of exhaust recirculation.例文帳に追加

既燃焼ガスと新気の混合を押えて燃焼安定性を保ちつつ、噴射初期の燃料噴霧の気化を促進してＨＣ排出率を低減し、更には排気還流の効果によりＮＯｘ低減を可能とするバルブ可変機構を用いた筒内噴射エンジンの制御装置を提供することにある。 - 特許庁