「ignition-combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(59ページ目) - Weblio英語例文検索

Further, the injection controller, when the peak of pre-stage combustion occurs at the compression top dead center or behind it due to that a state in the cylinder is turned into a state where ignition delay time is extended, effects a premix combustion mode to perform fuel injection more than once before the compression top dead center and to cause ignition and combustion near the compression top dead center (see (1)).例文帳に追加

噴射制御手段はさらに、気筒内の状態が着火遅れ時間が長くなる状態になることに起因して拡散燃焼モードにおける前段燃焼のピークが圧縮上死点で又はそれよりも遅れて発生するときには、圧縮上死点よりも前に複数回の燃料噴射を行うと共に、圧縮上死点付近において着火及び燃焼させる予混合燃焼モードにする（（１）参照）。 - 特許庁

To further reduce a fuel consumption and emissions in an operation method of an Otto cycle engine with direct gasoline injection and with variable valve operation in a mode of operation with self-ignition, and to avoid combustion misfires especially during fluctuations of the operating parameters of the combustion in the mode of operation with self-ignition or allow for regeneration of the combustion after a misfire.例文帳に追加

自己点火運転方式における、ガソリン直接噴射および可変弁操作を有するオットー・サイクル・エンジンの運転方法において、燃料消費量およびエミッションをさらに低減させることと、および自己点火運転方式において特に燃焼運転パラメータが変動したとき、燃焼ミスファイヤを回避し、ないしは燃焼ミスファイヤ後における燃焼の回復を可能にすることとが本発明の他の課題である。 - 特許庁

This ignition device 1 for an internal combustion engine ignites air fuel mixture in a combustion chamber of the internal combustion engine, and includes: a primary capacitor C1 supplying current to an ignition coil 3 including a primary coil 30 and a secondary coil 31; and a secondary capacitor C2 supplying current to switching elements 23, 24 controlling primary current flowing in the primary coil 30.例文帳に追加

本発明の内燃機関用点火装置は、内燃機関の燃焼室内の混合気に点火する内燃機関用点火装置１であって、１次コイル３０及び２次コイル３１を含む点火コイル３に電流を供給する第１コンデンサＣ１と、１次コイル３０を流れる１次電流を制御するスイッチング素子２３，２４に電流を供給する第２コンデンサＣ２と、を有することを特徴とする。 - 特許庁

In this fuel injection control system of the compression ignition internal combustion engine capable of performing main fuel injection and auxiliary fuel injection, a ratio of actual compression of the compression ignition internal combustion engine is reduced when performing the auxiliary fuel injection in comparison with a case where the auxiliary fuel injection is not performed to increase amount of fuel injection per one time of auxiliary fuel injection while suppressing rise of temperature in the combustion chamber.例文帳に追加

主燃料噴射と副燃料噴射とを実行することが可能な圧縮着火内燃機関の燃料噴射制御システムにおいて、副燃料噴射を実行するときは副燃料噴射を実行しないときに比べて圧縮着火内燃機関の実圧縮比を低下させ、それによって、燃焼室の温度上昇を抑制しつつ副燃料噴射一回当たりの燃料噴射量をより多くする。 - 特許庁

When a NOx occlusion amount Vns exceeds a predetermined determination amount Vc, the gear of a transmission is the third speed or higher, combustion of the internal combustion engine 2 is performing premix compression ignition combustion (PCI combustion), and the residual oxygen concentration Co is 5% or less and 1% or more in the exhaust gas G discharged from the internal combustion engine 2, a regeneration control device 10 performs NOx regeneration control.例文帳に追加

再生制御装置１０が、ＮＯｘ吸蔵量Ｖｎｓが所定の判定量Ｖｃを越えた場合に、変速機のギアが３速以上であり、かつ、内燃機関２の燃焼が予混合圧縮着火燃焼（ＰＣＩ燃焼）を行っており、かつ、内燃機関２から排出された排気ガスＧの残留酸素濃度Ｃｏが５％以下１％以上の時に、ＮＯｘ再生制御を行う。 - 特許庁

A fuel system for use in a combustion chamber of a compression ignition internal combustion engine comprises a pump arrangement which has a fluid pump chamber, and a piton movable from the combustion chamber to the outside to apply pressure to fluid in the pump chamber in response to pressure generated in the combustion chamber as a result of combustion, and a control valve assembly for controlling the supply of the pressure fluid in the pump chamber to an accumulator volume part.例文帳に追加

圧縮点火内燃機関の燃焼室で使用される燃料システムは、流体用ポンプ室と、燃焼の結果、燃焼室内に発生した圧力に応答してポンプ室内の流体を加圧するように燃焼室から外側に移動可能なピストンとを有するポンプ構成部を含み、ポンプ室内の加圧流体のアキュムレータ体積部への供給を制御する制御弁アセンブリをさらに含む。 - 特許庁

To provide a controller for a compression ignition internal combustion engine performing compression ignition operation and spark ignition operation, performing the spark ignition operation at an Atkinson cycle, and making an actual amount of injection agree with a demand amount of injection even if amount of fuel injection becomes a lower limit value close to zero to avoid the deterioration of drivability or the worsening of exhaust emission performance.例文帳に追加

圧縮着火運転と火花点火運転を行い、かつ火花点火運転をアトキンソンサイクルで行う圧縮着火内燃機関の制御装置において、燃料噴射量が零付近の下限値となるときも、実噴射量を要求噴射量に一致させてドライバビリティの低下あるいは排気エミッション性能の悪化を回避するようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The control device for the internal combustion engine is provided with a knocking detection means 54 for detecting the occurrence of knocking, an ignition timing retarding means for retarding ignition timing when the occurrence of knocking is detected by the knocking detection means 54, and an ozone supply means 44 for performing supply of ozone so as to supply the ozone into a cylinder 20 when the ignition timing is retarded by the ignition timing retarding means.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、ノッキングの発生を検出するノッキング検出手段５４と、ノッキング検出手段５４によりノッキングの発生が検出されたとき、点火時期を遅角させる点火時期遅角手段と、点火時期遅角手段により点火時期が遅角されたとき、シリンダ２０内にオゾンが供給されるようにオゾンの供給を実行するオゾン供給手段４４と、を備える。 - 特許庁

When the engine operation condition enters the knock zone, a fuel injection quantity of the compression stroke cylinder injection can be increased, cylinder gas is cooled by using evaporation latent heat of fuel caused by the compression stroke cylinder injection and combustion speed after ignition is increased by positively disturbing the gas in the combustion chamber before the ignition so that knocking can be inhibited.例文帳に追加

ノック域に入ったときに圧縮行程筒内噴射の燃料噴射量を増加することができ、圧縮行程筒内噴射による燃料の気化潜熱を利用して筒内ガスを冷却すると共に、点火前に燃焼室内のガスを積極的に乱して点火後の燃焼速度を高め、ノッキングを抑制することができる。 - 特許庁

When a desired engine torque is a predetermined torque or greater in the operation area for the compression self-ignition operation, a preliminary fuel if injected for combustion before the intake valve is opened, and self-ignition is done after the intake valve is opened, so as to inject main fuel for combustion after a compression top dead center.例文帳に追加

そして、圧縮自己着火運転を行う運転領域のうちで、要求トルクが所定トルク以上の高負荷側にあるときには、吸気弁が開弁する前に燃焼するように予備燃料を噴射するとともに、吸気弁が開弁した後に自己着火して、圧縮上死点後に燃焼するように主燃料を噴射する工程を行う。 - 特許庁

In the laser ignition device 1 provided with a laser generator 10 generating laser in the engine combustion chamber 340 and a generation control device PCU 20 controlling the laser generator 10, and executing ignition by generating laser in the engine combustion chamber 340 the plurality of times, laser generation interval T_LP is set in a range longer from 10 to 300 μs.例文帳に追加

機関燃焼室３４０内にレーザを発振するレーザ発振器１０と、レーザ発振器１０の発振制御を行う発振制御装置ＰＣＵ２０とを具備し、機関燃焼室３４０内に複数回レーザ発振して点火を行うレーザ点火装置１において、レーザ発振間隔Ｔ_ＬＰを１０μｓより長く３００μｓより短い範囲に設定する。 - 特許庁

This ignition/misfire detecting device 10, 60 comprises the oxygen sensor 60 detecting oxygen concentration in a combustion chamber 40 for burning a fuel or the downstream of the combustion chamber, and a determining means 10 for determining at least one of the ignition of fuel and misfire on the basis of change rate of oxygen concentration detected by the oxygen sensor.例文帳に追加

着失火検出装置（１０，６０）は、燃料を燃焼させるための燃焼室（４０）または燃焼室の下流における酸素濃度を検出する酸素センサ（６０）と、酸素センサにより検出された酸素濃度の変化率に基づいて燃料の着火および失火の少なくともいずれか一方を判定する判定手段（１０）と、を備える。 - 特許庁

In this control method of the pre-mixing compression ignition internal combustion engine wherein a mixture of an oxygen-containing gas and fuel is compressed in a cylinder to be self-ignited, the pre-mixing compression ignition internal combustion engine has a first fuel having a research method octane value of less than 70, and a second fuel having a research method octane value of 70 or more.例文帳に追加

酸素含有気体と燃料との混合気をシリンダー内で圧縮して自着火させる予混合圧縮着火内燃機関５の制御方法であって、予混合圧縮着火内燃機関に、リサーチ法オクタン価が７０未満である第１の燃料１と、リサーチ法オクタン価が７０以上である第２の燃料２とを備える。 - 特許庁

When a flame is formed between spark gaps of the ignition plug in the direct cylinder injection engine and if a combustion ion output is changed from presence to absence in an interval from the ignition start to the top dead center(TDC) and the frequency of a rich mode in changing the combustion ion output to the presence after TDC exceeds a prescribed value, it is determined to be over-rich.例文帳に追加

筒内直噴エンジンにおける点火プラグの火花ギャップ間に火炎生成があるとき、着火開始時からＴＤＣ（上死点）の期間で燃焼イオン出力が有りからなしに変化し、かつＴＤＣ以降で燃焼イオン出力が有りに変化するときのリッチモードの発生頻度が所定値を越えるとオーバリッチと判定される。 - 特許庁

To provide an ignition device for an internal combustion engine having durability of an engine valve on the ignition device with the engine valve or a cylinder head as an electrode and capable of simplifying cooling structure of the cylinder head, improving a cooling property of it and sufficiently making the best use of an advantage of increase of arranging freedom of the engine valve and shortening combustion time of air-fuel mixture.例文帳に追加

機関弁またはシリンダヘッドを電極とする点火装置において、機関弁の耐久性があり、またシリンダヘッドの冷却構造の簡素化やその冷却性向上、機関弁の配置自由度の増加の利点を十分に活かすことができ、しかも混合気の燃焼時間を短縮することができる内燃機関の点火装置を提供する。 - 特許庁

This generator provided with an ignition device, a smoking agent which is burnt by the ignition device to generate smoke, and a combustion chamber for housing the smoking agent, which comprises the fuming port for blowing the gas smoke generated by the combustion of the smoking agent, is characterized in that a pressure holding member for holding the pressure of the gas smoke is provided on the fuming port.例文帳に追加

点火装置と、前記点火装置により燃焼発煙する発煙剤と、前記発煙剤の燃焼により発生するガス煙を外部へ噴出する噴煙口を設け前記発煙剤を収容する燃焼室とを備え、前記噴煙口には前記ガス煙の圧力を保持する圧力保持部材が設けられていることを特徴とする。 - 特許庁

Catalyst temperature elevating processing is executed to retard the timing of fuel ignition by a spark plug 10 from normal timing in the cylinders whose engine combustion is with the rich air-fuel ratio and advance the timing of fuel ignition by a spark plug from the normal timing in the cylinders whose engine combustion is with the lean air-fuel ratio.例文帳に追加

リッチ空燃比にて機関燃焼が行われている気筒において点火栓１０により燃料に点火するタイミングを通常のタイミングよりも遅らせ、リーン空燃比にて機関燃焼が行われている気筒においては燃料に点火栓により点火するタイミングを通常のタイミングよりも早める触媒温度上昇処理を実行する。 - 特許庁

In the cylinder injection type spark ignition internal combustion engine forming first air fuel mixture M1 near a cylinder bore and second air fuel mixture near an ignition plug and performing stratified combustion transmitting flame from the second air fuel mixture to the first air fuel mixture, air fuel ration of the first air fuel mixture is made richer than air fuel ratio of the second air fuel mixture.例文帳に追加

シリンダボア近傍には第一混合気Ｍ１が形成され、点火プラグ近傍には第二混合気Ｍ２が形成され、第二混合気から第一混合気へ火炎を伝播させる成層燃焼を実施する筒内噴射式火花点火内燃機関において、第一混合気の空燃比は、第二混合気の空燃比よりリッチ側とされる。 - 特許庁

The control device for the internal combustion engine equipped with an accelerator pedal and a clutch and performing feedback control for correcting ignition timing so that the engine speed of the internal combustion engine is closer to the target value is provided with a determination means S203 for determining no-accelerator start for engaging the clutch in a state where the accelerator pedal is not operated based on a correction amount of the ignition timing.例文帳に追加

アクセルペダルとクラッチとを備え、内燃機関の機関回転数が目標値に近づくように点火時期を補正するフィードバック制御を行う内燃機関の制御装置において、アクセルペダルの操作を行なわない状態でクラッチをつなぐノーアクセル発進であることを点火時期の補正量に基づいて判定する判定手段（Ｓ２０３）を備える。 - 特許庁

A gas injection valve 76 having a built-in check valve facing on a combustion chamber 50 is placed, and injection gas is injected into the combustion chamber 50 at a specified timing in compression stroke, wherein an oxygen amount or an oxygen concentration is controlled with corresponding to a difference between a target ignition timing set according to the engine operating condition and an actual ignition timing.例文帳に追加

燃焼室５０を臨むように逆止弁が内蔵されたガス噴射弁７６を配設し、機関運転状態に応じて設定される目標着火時期と実際の着火時期との差に応じて酸素量又は酸素濃度が制御された噴射ガスを、圧縮行程における所定時期に燃焼室５０内に噴射する。 - 特許庁

Meanwhile, in an area (A3) where the engine rotation speed Ne is higher than the predetermined value, by activating an ignition assist means (20) in a state where the mixed gas X3 is formed in the whole combustion chamber 6 based on the fuel ejected from the injector 21, an SA-HCCI mode is executed where combustion by self ignition is started after a compression top dead center.例文帳に追加

一方、エンジン回転速度Ｎｅが上記所定値よりも高い領域（Ａ３）では、インジェクタ２１から噴射された燃料に基づき燃焼室６全体に混合気Ｘ３が形成された状態で着火アシスト手段（２０）を作動させることにより、圧縮上死点以降に自着火による燃焼を開始させるＳＡ−ＨＣＣＩモードを実行する。 - 特許庁

The fuel injection control device calculates the ignition timing for the after-injection and a heat generation amount from a heat generation rate (S412, S414), and calculates a value (X_now) of an actual combustion parameter in the current combustion cycle from the cylinder oxygen amount and the after-injection amount calculated from a cylinder oxygen concentration at the ignition timing of the after-injection (S420).例文帳に追加

燃料噴射制御装置は、熱発生率からアフター噴射の着火時期および熱発生量を算出し（Ｓ４１２、Ｓ４１４）、アフター噴射の着火時期における筒内酸素濃度から算出した筒内酸素量とアフター噴射量とから今回の燃焼サイクルにおける実際の燃焼パラメータの値（Ｘ＿ｎｏｗ）を算出する（Ｓ４２０）。 - 特許庁

Difference (θMBT-θretard) between crank angle θMBT at which combustion mass rate gets 50% at a time of MBT operation and crank angle θretard at which combustion mass rate gets 50% at a time of actual ignition delay is calculated, torque generation efficiency at a time of actual ignition timing is operated by a map or a following numerical formula based on the difference (θMBT-θretard).例文帳に追加

ＭＢＴ運転時に燃焼質量割合が５０％となるクランク角θMBT と、実際の点火遅角時に燃焼質量割合が５０％となるクランク角θretardとの差分（θMBT −θretard）を演算し、この差分（θMBT −θretard）に基づいてマップ又は次の数式により実際の点火時期におけるトルク発生効率を演算する。 - 特許庁

To realize good stratified burning without misfire by surely forming good combustible mixture at the time of ignition in a cavity where an ignition plug is positioned, in a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine for injecting fuel from a fuel injection valve positioned outside the cavity into the cavity formed on a cylinder head for realizing stratified burning.例文帳に追加

成層燃焼を実現するために、シリンダヘッドに形成されたキャビティ内へキャビティ外に位置する燃料噴射弁から燃料を噴射する筒内噴射式火花点火内燃機関において、点火プラグが位置するキャビティ内に点火時点において良好な可燃混合気を確実に形成して、失火のない良好な成層燃焼を実現することである。 - 特許庁

In this internal combustion engine ignition device 1, spark is discharged between electrodes of an ignition plug 13 for a spark discharge time period Tt which is preset according to the operational status of the engine, a spark discharge breaking circuit 21 carries current in a primary coil L1 of an ignition coil 15 again to forcibly cut off spark discharge.例文帳に追加

内燃機関用点火装置１は、点火プラグ１３の電極間に火花放電を発生させた後、内燃機関の運転状態に基づき算出された火花放電継続時間Ｔｔが経過した時点で、火花放電遮断回路２１によって点火コイル１５の一次コイルＬ１に再通電することで火花放電を強制的に遮断する。 - 特許庁

Ignition timing is set after compression top dead center and fuel ignition is divided into two times to perform first fuel injection I1 during compression stroke and to perform second fuel injection I2 during expansion stroke before ignition timing and after compression top dead center at a time of cold start of an internal combustion engine which requires rise of temperature of a catalytic converter at an early stage.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、燃料噴射を２回に分割して、圧縮行程中に１回目の燃料噴射Ｉ１を行い、点火時期前でかつ圧縮上死点後の膨張行程中に２回目の燃料噴射Ｉ２を行う。 - 特許庁

Provided that the ignition timing is set to the MBT, after ignition in a combustion chamber 6, it is determined whether or not the set ignition timing is deviated from the MBT on the basis of a waveform shape of the ion current with respect to progress of a crank angle detected by the ion current detecting means 33 over a period near to a compression top dead center.例文帳に追加

点火時期がＭＢＴに設定されている条件下において、燃焼室６における点火後、圧縮上死点付近までの期間に亘ってイオン電流検出手段３３によって検出されたクランク角の進行に対するイオン電流の波形形状に基づいて、設定されている点火時期がＭＢＴからずれているか否かを判定する。 - 特許庁

Thus, even when the crank angle at the injection end timing deviates toward the delayed crank angle side with respect to preset original ignition timing, a combustion state can be stabilized by performing the additional ignition at timing, at which a suitable stratified mixture gas is formed in a cylinder, through the execution of the additional ignition at the timing substantially the same as the actual injection end timing.例文帳に追加

これにより、噴射終了時期のクランク角が予め設定した本来の点火時期に対して遅角側にずれた場合でも、実際の噴射終了時期とほぼ同時期に追加点火を実行することで、筒内に良好な成層混合気が形成される時期に追加点火を実行して、燃焼状態を安定化させる。 - 特許庁

To solve the problems of deteriorating exhaust emission and reducing output, when unnecessarily performing a fuel quantity increase, an ignition timing delay in the ignition timing and reduction in supercharging pressure, for avoiding the occurrence of knocking and an excessive rise in the exhaust temperature, in a high rotation or high load area being high in an engine heat load, in a spark ignition type internal combustion engine having a turbocharger and an intercooler.例文帳に追加

ターボ式過給機とインタークーラを備える火花点火式内燃機関において、機関熱負荷の高い高回転又は高負荷域で、ノッキングの発生や排気温度の過度な上昇を回避するために、不必要に燃料増量や点火時期の遅角や過給圧の低下を行うと、排気エミッションの悪化や出力の低下を招く。 - 特許庁

In a control unit (ECU60) for an internal combustion engine 1 provided with an air fuel ratio control means controlling air fuel ratio and an ignition energy control means controlling ignition energy and constructed in such a manner that lean burn operation is available, air fuel ratio control or ignition energy control of spark plugs are selected and executed according to torque fluctuation to inhibit fluctuation in lean burn operation.例文帳に追加

空燃比を制御する空燃比制御手段と、点火エネルギーを制御する点火エネルギー制御手段とを備え、リーンバーン運転可能に構成された内燃機関１の制御装置（ＥＣＵ６０）において、リーンバーン運転時には、トルク変動に応じて点火プラグ１６，１８の点火エネルギー制御または空燃比制御を選択して実行し、変動を抑制する。 - 特許庁

The engine is provided with a spark plug 29 igniting air-fuel mixture supplied to a combustion chamber, and an ignition device is provided with an ignition coil 36 including a primary coil 36a connected to an electric source and a secondary coil 36b connected to the spark plug 29.例文帳に追加

エンジンには燃焼室に供給される混合気を点火させるための点火プラグ２９が設けられており、点火装置は電源に接続される一次コイル３６ａと点火プラグ２９に接続される二次コイル３６ｂとを有するイグニッションコイル３６を備えている。 - 特許庁

This control device for an internal combustion engine is provided with a knocking sensor 41 for detecting the generation of knocking, an ignition time control means for controlling ignition time to a delay angle side.例文帳に追加

ノッキングの発生を検出するノッキングセンサ４１と、ノッキングの発生時に点火時期を遅角側に制御する点火時期制御手段と、点火時期を遅角側に制御した場合に、排気弁４８の開弁時期を遅角側に制御する排気弁制御手段と、を備える。 - 特許庁

This ignition control device for an internal combustion engine includes: a knock control means (S14) which retards the ignition time by a predetermined quantity when outbreaks of a knock in the engine is detected; and an air pressure compensating means (S15) which corrects the predetermined quantity so as to be reduced as the air pressure is lower.例文帳に追加

エンジンのノック発生が検出された場合に、点火時期を所定量だけ遅角させるノック制御手段（Ｓ１４）と、大気圧が低いほど、前記所定量を少なくするよう補正する大気圧補正手段（Ｓ１５）と、を備えることを特徴とする。 - 特許庁

To realize matching to an optimum ignition timing (maximum torque generating point) based on an intake air amount and ignition timing detected during the operation of an internal combustion engine without performing a large number of mappings and theoretical calculations and without imparting uncomfortableness to a driver.例文帳に追加

多数のマップ及び理論演算を行うことなく、機関運転中に検出された吸入空気量と点火時期に基づいて最適点火時期（最大トルク発生点）へのマッチングを、運転者に違和感を与えることなく実現することを目的とする。 - 特許庁

To provide an ignition device for an internal combustion engine capable of controlling erroneous ignition to mixed gas caused by the spark discharge generating in a spark plug when current-carrying to the primary coil is started, and capable of generating an ion current between electrodes of the spark plug and detecting the ion current.例文帳に追加

一次巻線への通電開始時に点火プラグに火花放電が発生して、混合気への誤着火を引き起こすことを抑制するとともに、点火プラグの電極間におけるイオン電流の発生、検出が可能な内燃機関用点火装置を提供する。 - 特許庁

This ignition device 1 for the internal combustion engine can prevent the mis-ignition in energizing the primary winding, as the supply of electric current flowing by the voltage generated in a secondary winding L2 in energizing the primary winding L1 is stopped by a diode 31 for preventing back flow.例文帳に追加

内燃機関点火装置１は、一次巻線Ｌ１への通電時に二次巻線Ｌ２に発生する電圧により流れる電流が、逆流防止用ダイオード３１により通電が阻止されるため、一次巻線通電時に誤着火が発生することがない。 - 特許庁

This control device for the internal combustion engine is provided with an ignition timing correction means coping with external load demand by correcting ignition timing, and an air quantity correction means coping with the external load demand by correcting quantity of air flowing into a cylinder.例文帳に追加

本発明の内燃機関の制御装置は、点火時期を補正することにより外部負荷要求に対処する点火時期補正手段と、筒内に流入する空気量を補正することにより外部負荷要求に対処する空気量補正手段とを備える。 - 特許庁

Under a low load operating condition, the ignition flame of high cetane number fuel is formed in a combustion chamber by injecting the high cetane number fuel before injecting high octane number fuel, and the high octane number fuel is injected to make it collide with the ignition flame to burn it.例文帳に追加

低負荷運転条件では、高セタン価燃料を高オクタン価燃料よりも前に噴射して、燃焼室内に高セタン価燃料の着火火炎を形成し、高オクタン価燃料を前記着火火炎に衝突させるように噴射して燃焼させる。 - 特許庁

To provide an ignition system for an internal combustion engine capable of restraining electrode consumption of a spark plug by restraining excessive supply of spark energy while controlling an ignition command signal outputted from an ECU in the size capable of generating spark discharge by the spark plug.例文帳に追加

ＥＣＵから出力される点火指令信号を点火プラグにて火花放電が発生可能な大きさに制御しつつ、火花エネルギの過剰な供給を抑えて、点火プラグの電極消耗を抑制することができる内燃機関用点火システムを提供する。 - 特許庁

To inhibit ignition by rapidly cooling an activated carbon layer even in the case that a cause of ignition is formed when a combustion exhaust gas is cleaned or no gas passes through the activated carbon layer, and to stabilize the removal efficiency of harmful substances such as dioxins.例文帳に追加

燃焼排ガスの浄化処理時や非通ガス時に、何らかの発熱原因が生じた場合においても、速やかに活性炭層を冷却して発火を防止するとともに、ダイオキシン類などの有害物質の除去効率を安定にすることを可能にする。 - 特許庁

This constitution prevents the burner cap 4 from wrong fit-in the aperture hole for feeding mixture gas of a burner head, an ignition burner port part 5, and an opening part for a thermocouple and maintains ignition performance and combustion performance in an excellent state.例文帳に追加

この構成により、バーナキャップ４はバ−ナヘッド１の混合ガス供給用開口孔１４や点火電極６及び熱電対用開口部８に誤嵌合されることがなくなると共に、点火性能や燃焼性能を良好に維持することができる。 - 特許庁

When the output torque of the internal combustion engine 10 is reduced by a combination of a lag control at the time of ignition, the cylinder cut off control of a fuel supply cylinder, and the closed valve control of the throttle valve, a limit value is provided for a torque down ratio by the lag control at the time of ignition.例文帳に追加

点火時期の遅角制御、燃料供給気筒の減筒制御、スロットルバルブ２１の閉弁制御の組合せによる内燃機関１０の出力トルクの低減に際し、点火時期の遅角制御によるトルクダウン率に制限値が設けられる。 - 特許庁

This controller determines whether operation of the gas temperature adjusting means for adjusting gas temperature in the combustion chamber such as a variable valve mechanism is normal or not (S118, S120, S122, S124) and inhibits switching from spark ignition operation to compression ignition operation when it is determined that the operation of the gas temperature adjusting means is not normal (S110).例文帳に追加

可変バルブ機構などの燃焼室内のガス温度を調整するガス温度調整手段の動作が正常か否か判定し（Ｓ１１８，Ｓ１２０，Ｓ１２２，Ｓ１２４）、正常ではないと判定されるとき、火花点火運転から圧縮着火運転への切り替えを禁止する（Ｓ１１０）。 - 特許庁

The control part 29 display-outputs the purport of the presence of pressure exceeding the prescribed value and lower than it, when the detection pressure in the pressure sensor 24 exceeds the prescribed value or is less than it, and and does not execute the ignition, or executes an extinguishment sequence, in an ignition monitoring sequence and an under-combustion monitoring sequence.例文帳に追加

点火監視シーケンス及び燃焼中監視シーケンスでは、制御部２９は圧力センサ２４の検出圧力が所定値を超える場合及び未満の場合はその旨を表示出力し、点火を実行しない、又は消火シーケンスを実行する。 - 特許庁

This ignition device 1 for an internal combustion engine restricts a change rate per unit of time of a primary current 21 that flows in a primary winding 33 to a small value, by driving and controlling an igniter 17 by an ignition command signal 72 after conversion of a waveform with a substantially trapezoid shape.例文帳に追加

内燃機関用点火装置１は、略台形形状波形の変換後点火指令信号７２によりイグナイタ１７を駆動制御することで、一次巻線３３に流れる一次電流２１の単位時間あたりの変化率を小さい値に制限している。 - 特許庁