「Combustion air」に関連した英語例文の一覧と使い方(126ページ目) - Weblio英語例文検索

To avoid an enlargement of engine and a complicated structure of engine peripheral parts and improve the pumping efficiency of an air pump compression in a fuel injection device for an engine having an injector formed of a fuel injection valve for injecting fuel and an air/fuel injection valve installed on a cylinder head so as to directly inject fuel into a combustion chamber together with compressed air.例文帳に追加

燃料を噴射する燃料噴射弁と、圧縮空気とともに燃料を燃焼室に直接噴射するようにしてシリンダヘッドに取付けられる空気燃料噴射弁とで構成されたインジェクタを備えるエンジンの燃料噴射装置において、エンジンの大型化およびエンジン周辺部の構造の煩雑化を回避するとともに、圧縮空気ポンプのポンプ効率を向上する。 - 特許庁

The throttle valve 24 is so constructed to divide, at its full open position, the intake passage 44 into an air-fuel mixture passage 21 and a supply passage 8 at a region of the throttle valve 24, to thereby allow combustion air containing a fuel component less than that in the air-fuel mixture passage 21 to flow in the supply passage 8 when the throttle valve 24 is at the full open position.例文帳に追加

スロットルバルブ（２４）は完全開弁位置において該スロットルバルブ（２４）の領域で吸気通路（４４）を混合気通路（２１）と供給通路（８）とに分割することにより、スロットルバルブ（２４）の前記完全開弁位置において混合気通路（２１）内の燃料成分よりも少ない燃料成分を含んだ燃焼空気が供給通路（８）内を流動するように構成されている。 - 特許庁

The combustor has a combustion air supply passage 1 provided with a mixer 4 for mixing air and fuel gas, and the mixer 4 comprises a choke 5 having a passage narrowing section 8 and a passage broadening section 9, a fuel gas nozzle 6 provided facing the choke 5, and an air current straightening means 7 provided upstream the nozzle 6.例文帳に追加

燃焼用空気の供給流路１に空気と燃料ガスとの混合部４を備え、この混合部４が、流路縮小部８と流路拡大部９とを有する絞り部材５と、前記絞り部材５に対面させて設けられた燃料ガス噴出孔６と、この燃料ガス噴出孔６の上流側に設けられた空気流整流手段７とにより構成されている燃焼装置である。 - 特許庁

In the water heater, a combustion burner 2 is provided in one side, the resonance box 3 is provided in another side facing the combustion burner 2, an outer circumference between the combustion burner 2 and the resonance box 3 is used as a hot water storage tank 4, and the resonance box 3 is provided with an air temperature adjusting means for suppressing rising of the air temperature in the resonance box 3.例文帳に追加

一方に燃焼バーナ２を備えると共に、他方にはこの燃焼バーナ２に対向して共鳴箱３を備え、この燃焼バーナ２と共鳴箱３間の外周を貯湯槽４としたもので、前記共鳴箱３には該共鳴箱３内の空気温度の上昇を抑制する空気温度調節手段を備えたので、共鳴箱３内の空気温度の上昇が抑えられ、密度、弾性率及び粘性率の変化を防止して、目的とする周波数の燃焼音を確実に消音出来、常に燃焼音の静かな給湯装置を提供出来るものである。 - 特許庁

The exhaust emission control device 50 is provided with: a pre-stage three way catalyst 62 and a post-stage three way catalyst 72 which are provided in the exhaust path 30 of an internal combustion engine 10; a control part 40 for controlling the air/fuel ratio; and an injector 15.例文帳に追加

排気浄化装置５０は、内燃機関１０の排気通路３０に設けられる前段三元触媒６２と後段三元触媒７２と、空燃比を制御する制御部４０とインジェクタ１５とを備える。 - 特許庁

By a stove 1 of the present embodiment, fuel-air mixture gas is preheated by the combustion heat of a burner 3, and the fuel cell 8 of the single chamber type is heated up to a battery operation temperature (for instance, 450°C) and power generation is started.例文帳に追加

本実施例のストーブ１によれば、バーナ３の燃焼熱により燃料−空気混合ガスが予熱され、単室型燃料電池８が電池作動温度（例えば、４５０℃）まで昇温されて発電を開始する。 - 特許庁

Thus the air of small flow rate dried at high temperatures by utilizing potential heat of a burner unit 21 and the main heat exchanger 22 is supplied to the auxiliary heat exchanger 25 after the termination of combustion to dry the auxiliary heat exchanger 25.例文帳に追加

これによって、燃焼終了後にバーナユニット２１や主熱交換器２２の保有熱を利用して高温で乾燥した小流量の空気を副熱交換器２５に供給し、副熱交換器２５を乾燥させる。 - 特許庁

In a case where the convergence point is transferring downstream of a target point (step 104), the air-fuel ratio of mixed gas supplied to the internal combustion engine is controlled in such a way that its convergence point transfers upstream (step 106).例文帳に追加

収束点が目標点より下流に移行してきている場合は（ステップ１０４）、内燃機関に供給される混合気の空燃比を、その収束点が上流側に移行するように制御する（ステップ１０６）。 - 特許庁

When stopping the fuel cell type power generation system, a controller stops supply of the raw material gas and the fuel gas, and supplies an appropriate quantity of water to a reformer, and supplies an appropriate quantity of air for combustion to a combustor.例文帳に追加

燃料電池式発電システムの停止時に、コントローラが原料ガスと燃料ガスの供給を停止し、改質器に水を適量供給すると共に、燃焼器に適量の燃焼用空気を供給する。 - 特許庁

To provide a valve gear for a vehicular internal combustion engine inhibiting the maximum lift of an intake valve from being limited in an extremely small quantity and avoiding trouble caused by shortage of intake air quantity.例文帳に追加

吸気バルブの最大リフト量が過度に小さく制限されてしまうことを抑制し、吸入空気量が不足することに起因する不都合の発生を回避する車載内燃機関の動弁装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel cell control system which can accurately estimate life of an air filler and a combustion fan in the fuel cell control system and presents life and locations necessary for exchange to a user before stopping due to breakdown as lifetime in advance.例文帳に追加

燃料電池制御装置における空気フィルタと燃焼ファンの寿命を正確に予測し、寿命となり故障停止するまでに前もって、ユーザへ寿命と交換の必要な箇所を提示する。 - 特許庁

This method is used for cooling the components of the HEV, including an air-conditioning system, an internal combustion engine 64 and its related parts, an electric drive system 66 containing an inverter, a DC/DC converter 68, a generator motor, and a drive motor and its related parts.例文帳に追加

空調システム、内燃機関64及び関連部品そして、インバーター、DC/DCコンバーター68、発電機モーター及び駆動モーターを含む電気駆動システム66及び関連部品、を含むHEV構成部品を冷却するものである。 - 特許庁

The control device is configured to perform stratification EGR control for opening the EGR valve 40 so that EGR gas can be introduced into a cylinder during a period right before completing air suction into the cylinder of the internal combustion engine 10.例文帳に追加

内燃機関１０の筒内に吸気が吸入し終えるタイミングの直前の期間においてＥＧＲガスが筒内に導入されるように、ＥＧＲバルブ４０を開く成層ＥＧＲ制御を実行する。 - 特許庁

During the shifting from a lean-burn mode to a rich-burn mode, the weight of oxygen inside a cylinder is computed (S20), an excess air ratio is computed by using the weight of oxygen inside the cylinder (S30), and a rate of combustion is computed (S40).例文帳に追加

リーン燃焼状態からリッチ燃焼状態への切り替え中に、筒内の酸素重量を算出し（Ｓ２０）、それを用いて空気過剰率を算出し（Ｓ３０）、さらに燃焼率を算出する（Ｓ４０）。 - 特許庁

A burner part attached to the combustor main body comprises a liquid fuel nozzle, a liquid fuel supplying tube, a liquid fuel atomizing air chamber, and a gaseous fuel nozzle tube, which are provided mutually co-axially on the cap of the combustion chamber.例文帳に追加

燃焼器本体に取り付けられたバーナ部は、燃焼室フタ上に、液体燃料ノズルと、液体燃料供給管と、液体燃料微粒化空気室と、ガス燃料ノズル管とを互いに同軸に備えている。 - 特許庁

The combustion air introducing portion may be an opening formed on a side face of the burner throat or a gap existing between an end portion of the burner throat and an inner face plate or an outer face plate of the wind box.例文帳に追加

前記燃焼用空気導入部は、前記バーナスロートの側面に設けられた開口であるか、又は、前記バーナスロートの端部と前記風箱の内面板又は外面板との間に存在する空隙である。 - 特許庁

To constitute a method for controlling a rotation number such that a composition of fuel-air mixture supplied to an internal combustion engine is adjustable and an ignition timing is changeable without deviating a control system from its controllable range.例文帳に追加

制御システムを制御範囲から逸脱させることなく、内燃エンジンに供給される混合気の組成を調整可能であり、且つ点火時点を変更可能であるように、回転数制御方法を構成する。 - 特許庁

When simulating transfer to a compression stroke from an intake stroke of a cylinder, the CFD is performed up to closing time of an intake valve, and a state (p, ρ, u and T) of intake air filled in the combustion chamber is accurately determined.例文帳に追加

気筒の吸気行程から圧縮行程への移行を模擬するときにはＣＦＤを吸気弁の閉時期ＩＶＣまで行って、燃焼室に充填される吸気の状態（ｐ，ρ，ｕ，Ｔ）を正確に求める。 - 特許庁

While a vehicle system is actuated, voltage of 0.4V is added to the air-fuel ratio sensor (steps 104 and 106) except for F/C or during operation with the internal combustion engine stopped (in the case of an H/V vehicle or an economy running vehicle).例文帳に追加

車両システムの作動中は、Ｆ／Ｃ中や内燃機関停止運転中（Ｈ／Ｖ車両やエコラン車両の場合）を除き、空燃比センサに対して０．４Ｖの印加電圧を与える（ステップ１０４，１０６）。 - 特許庁

To easily, surely, and rapidly vent air in a fuel feed system when an internal combustion engine having a return-less fuel feed system without a fuel return pipe is first started at the time of assembly and inspection in a plant.例文帳に追加

燃料戻り配管がないリターンレス燃料供給システムを備えた内燃機関を工場での組立・検査時に初めて始動する際、簡単確実に燃料供給系の空気を素早く抜くこと。 - 特許庁

To prevent deterioration of running performance of an internal combustion engine or emission due to deviation in the control gain of an air-fuel ratio feedback correction from an optimal value.例文帳に追加

空燃比フィードバック補正の制御ゲインが適正値からずれることに伴い、内燃機関の運転性が悪化したりエミッションが悪化したりするのを防止することのできる内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an air intake structure of an internal combustion engine, reducing variations of the numbers of revolutions between cylinders in a resonance synchronization engine even when a surge tank capacity is low.例文帳に追加

この発明は内燃機関の吸気構造に関し、サージタンク容積が少なくなっても、気筒間の共鳴同調エンジン回転数のばらつきを低減しうる内燃機関の吸気構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

In an idling time or a low load region where stratified combustion is performed, the air-fuel ratio is corrected to be rich as to the cylinder longest in the distance X and corrected to be lean as to the cylinder shortest in the distance X.例文帳に追加

成層燃焼が行われるアイドル時や低負荷域では、距離Ｘが最大となっている気筒については空燃比がリッチ補正され、距離Ｘが最小となっている気筒については空燃比がリーン補正される。 - 特許庁

To provide a combustion device capable of accurately correcting an air volume according to a property of a fan even when fan rotational frequency-current characteristic has variation due to individual difference, in a case when the fan rotational frequency-current characteristic is variable.例文帳に追加

ファン回転数−電流特性が変動する場合に、ファン回転数−電流特性に個体差によるばらつきがあってもそのファンの特性に応じた正確な風量補正ができる燃焼装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection controller for an internal combustion engine capable of suppressing excessive amount of fuel injection while suppressing a lean air fuel ratio in correcting an increment in target injection amount at start of the engine.例文帳に追加

機関始動時の目標噴射量の増量補正に際し、空燃比のリーン化を抑制しつつ過剰な量の燃料噴射を抑制することのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

This polyhedral combustion burner is equipped with a porous body 40 whose inside is hollow, and a mixed gas introduction pipe 20 which introduces mixed gas between fuel and air into the hollow part of the porous body 40, being connected to this porous body 40.例文帳に追加

内部が中空とされた多孔質体４０と、この多孔質体４０に接続されて多孔質体４０の中空部分に燃料と空気の混合気を導入する混合気導入管２０とを備えている。 - 特許庁

To suppress worsening of emission generated from an engine even when a voltage of a battery is lowered during automatic starting of an engine, in an internal combustion engine having a valve lift mechanism to vary a suction air amount.例文帳に追加

本発明は、吸入空気量を可変バルブリフト機構を備えた内燃機関において、エンジン自動始動時にバッテリの電圧が低下してもエンジンから発生するエミッションが悪化することを抑制することを目的とする。 - 特許庁

Once an abutment surface 18 of the main combustion nozzle body 4 and an abutment surface 21 of the main fuel nozzle tube 5 are brought into abutment each other, an injection angle θ of a main fuel 8 is defined with respect to a turning flow of air 6.例文帳に追加

主燃焼ノズル本体４の当接面１８とメイン燃料ノズル管５の当接面２１とを相互に当接させると、エア６の旋回流に対するメイン燃料８の噴射角度θが決まる。 - 特許庁

To provide a valve timing control device for an internal combustion engine capable of reducing the amount of fuel adhered to an air suction tube after engine stop.例文帳に追加

本発明は、バルブタイミングを制御する内燃機関のバルブタイミング制御装置に関し、停止後に吸気管に付着している付着燃料を低減することができる内燃機関用制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a fuel supply control device for an internal combustion engine, improving exhausting performance while suppressing errors in learning an air-fuel ratio reference correction position in linkage with rich-approach correction during resetting fuel-cut.例文帳に追加

燃料カットからの復帰時のリッチ寄せ補正に伴う空燃比基準補正位置の誤学習を抑制して排気性能を向上させることができる内燃機関の燃料供給制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a direct engine favorable for an environment, enhanced in fuel efficiency and capable of preventing air pollution irrespective of kinds of fuels, as the direct engine having excellent efficiency is not taken into notice irrespective of progress in electronic equipments, materials and working technology, although internal combustion engines are researched for a long period to reach to a top level.例文帳に追加

内燃機関は長い年月研究され、頂点に達しているが、電子機器をはじめ材料、加工技術は進歩しているにも拘わらず、優れた効率を持つダイレクトエンジンは顧りみられない。 - 特許庁

The secondary sheave and the suction line component are installed in such a layout that an air cleaner 154C as suction line component of the internal-combustion engine is arranged overlapping on the profile of the secondary sheave viewed on the side elevation of the vehicle body.例文帳に追加

前記セカンダリーシーブの車体側面視方向のプロフィールに、前記内燃機関に対する吸気系部品であるエアクリーナ１５４Ｃが重なるようにして、前記セカンダリーシーブと前記吸気系部品を配置する。 - 特許庁

To provide a cylinder head structure of an internal combustion engine for a vehicle, reducing the number of components and machining man-hours, and improving lubrication of an air supply/exhaust cam and the like, the cylinder head structure including a variable cam such as a decompression cam.例文帳に追加

デコンプカム等可変カムを備えたシリンダヘッド構造において、部品点数、加工工数を減じ、さらに、給排気カム等の潤滑を良好にする車両用内燃機関のシリンダヘッド構造を提供すること。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine which changes a compression ratio, sets an air-fuel ratio, when a load of the engine is raised, according to the response delay of a mechanical compression ratio and the state of compression top dead point temperature.例文帳に追加

圧縮比が変更可能な内燃機関において、機関負荷上昇時に機械圧縮比の応答遅れと圧縮上死点温度の状況に応じて空燃比の設定が可能となる内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide an air conditioner for a vehicle capable of effectively using the heat amount included in a first fluid and a second fluid in the case of heating by using the first fluid for cooling an internal combustion engine and the second fluid higher in the temperature than the first fluid.例文帳に追加

内燃機関を冷却する第１流体と、第１流体よりも高温の第２流体とを熱源として暖房を行う場合に、第１、第２流体のそれぞれが有する熱量を有効に利用する。 - 特許庁

To cool a cabin while satisfactorily obtaining the effect of fuel economy improvement, in an air conditioning device for vehicle driving a compressor in a refrigeration cycle, employing an internal combustion engine for outputting driving force for running as a driving source.例文帳に追加

走行用の駆動力を出力する内燃機関を駆動源として冷凍サイクルの圧縮機を駆動する車両用空調装置において、燃費向上効果を十分に得つつ、車室内の冷房を実現する。 - 特許庁

In this case, where the purge rate is constant, the purge quantity flowing into the intake channel can be increased with increase in the intake air quantity at idling so as to increase the allowance to the disturbance (evaporation) in the combustion phase.例文帳に追加

ここで、パージ率が一定の場合、アイドル運転時における吸入空気量の増大に伴い吸気通路に流入するパージ量を増大することができ、かつ、外乱（エバポ）に対する燃焼面での余裕度が増す。 - 特許庁

To provide an apparatus for separately and independently generating and supplying carbon dioxide gas in a heater for heating and circulating air in a greenhouse in contrast with a conventional carbon dioxide generator installed in combination with a combustion chamber for room heating.例文帳に追加

温室内空気を加温循環させる加温機本体においては暖房用燃焼室に加え炭酸ガス発生機を併設していたものを、別個に独立して炭酸ガスを発生供給する装置を提供する。 - 特許庁

While a cylinder 3 is in a suction process during last time rotation in the preceding operation period, fuel is injected into an intake pipe 6 and a combustion chamber 4 of the cylinder 3 is filled with air-fuel mixture.例文帳に追加

シリンダ（３）が先行の運転期間の最後の１回転の間において吸気行程にあるときに、吸気管（６）内に燃料を噴射し、シリンダ（３）の燃焼室（４）が燃料／空気混合物で満たされる。 - 特許庁

To reduce manufacturing costs by simplifying a structure of a burner, to prevent change over time of an air vane angle, to obtain stable swirl flow, to perform stable combustion and to reduce maintenance costs.例文帳に追加

バーナの構造を簡素化して製作コストの低減を図ると共に、空気ベーン角度の経時的変化を防止し、安定した旋回流が得られ、安定した燃焼を実現すると共に保守コストの低減を図る。 - 特許庁

The occurrence of the pumping loss (intake resistance), therefore, is suppressed when the amount of the intake air is large (namely, when a throttle valve is fully opened), and the tumble flow in the combustion chamber of the engine is reinforced.例文帳に追加

これにより、吸入空気量の多い時（つまりスロットルバルブ全開時）に、ポンピングロス（吸気抵抗）の発生を抑えることができ、しかもエンジンの燃焼室内におけるタンブル流の強化を図ることができる。 - 特許庁

The row of combustion air inlets in the outside liner 34 is provided with a primary outside inlets 116 having a large size and small-sized secondary inside inlets 118 between mutually neighbored primary outside inlets 116.例文帳に追加

外側ライナ３４における燃焼空気孔の列は、大きな寸法の１次外側孔１１６と、互いに隣接する１次外側孔１１６の中間における小さい寸法の２次内側孔１１８と、を備えている。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for an internal combustion engine, for suppressing the worsening of exhaust emission even when disturbance occurs after learning determined to be converged is restricted.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の空燃比制御装置に関し、学習が収束したと判定されて学習が制限された後に外乱が生じた場合であっても排気エミッションの悪化を抑制することを目的とする。 - 特許庁

The carburetor 1 comprises main fuel passages 2 and low-speed fuel passages 3 supplying mixtures of air and fuel sucked from a fuel chamber 9 to intake passages 11 communicating with cylinders of an internal combustion engine.例文帳に追加

気化器１は、燃料室９から吸い上げた燃料と空気との混合気を、内燃機関のシリンダに連通した吸気通路１１に供給するための主燃料通路２及び低速燃料通路３を備えている。 - 特許庁

In the start-up of the fuel reforming apparatus 10, air heated with the heat produced by the combustion reaction in a burner 30 is supplied to the fuel introducing chamber 22 as the high temperature gas.例文帳に追加

燃料改質装置１０の始動時には、バーナ３０における燃焼反応で生じる熱を利用して昇温した空気が、高温ガスとして改質用ガス流路３２から燃料導入室２２に供給される。 - 特許庁