「Combustion air」に関連した英語例文の一覧と使い方(134ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an EGR device capable of increasing EGR effect, while maintaining responsiveness of EGR, promoting mixing of EGR gas and intake air, uniformizing an EGR rate of cylinders and keeping combustion of all of the cylinders good.例文帳に追加

ＥＧＲの応答性を維持しながら、ＥＧＲガスと吸気の混合を促進できて、各気筒のＥＧＲ率を均等化でき、全気筒の燃焼を良好に保ちながら、ＥＧＲの効果を上げることができるＥＧＲ装置を提供する。 - 特許庁

To provide a cylindrical type waste oil heater of high combustion efficiency, excellent safety, excellent durability and excellent pollution controllability, capable of coping with waste oils of kinds different in viscosities, by controlling effectively fuel supply and forcibly blown air.例文帳に追加

燃料供給と強制送風空気を効果的に制御することにより、粘性の異なる種類の廃油に対応した高燃焼効率で、安全性、耐久性、公害性に優れた円筒型廃油ストーブを提供する。 - 特許庁

Further, as the water necessary in the module, water extracted by cooling either or both of the fuel electrode off-gas from the module and the combustion exhaust gas of the fuel electrode off-gas and the air electrode off-gas, is utilized.例文帳に追加

また、該モジュールにおいて必要な水としてモジュールからの燃料極オフガス及び燃料極オフガスと空気極オフガスの燃焼排ガスのうちのいずれか一方または両方を冷却して抽出した水を利用する。 - 特許庁

To properly control diagnostic processing on an evaporation system even if a correlation between the fuel temperature in the evaporation system and the cooling water temperature for estimating the fuel temperature is varied by pre-air-conditioning during stop of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関停止中にプレ空調などでエバポ系内の燃料温度とこれを推定するための冷却水温との相関関係が変動しても適切にエバポ系に対する診断処理を制御できるようにする。 - 特許庁

To provide a shaft type melting furnace capable of producing molten metal with high productivity by unifying combustion and heat generation states of a carbon material per furnace belly cross-sectional area by supplying distributed air uniformly in the furnace radial direction.例文帳に追加

送風空気を炉径方向に対して均一に供給することで、炉腹断面積当たりの炭材の燃焼・発熱状態を均一化させ、溶銑を高い生産性で製造することができるシャフト型溶解炉を提供する。 - 特許庁

The problem is solved by a gas diffusion layer which has a conductive water repellent layer and a conductive base material containing a conductive material of which combustion temperature in the air atmosphere is 650°C or more.例文帳に追加

本発明は、空気雰囲気における燃焼温度が６５０℃以上である導電性材料を含む導電性撥水層と、導電性基材と、を有することを特徴とするガス拡散層により上記課題を解決する。 - 特許庁

The exhaust equipment of gas-turbine is configured to have a double structure exhaust pipe 27, to pass a combustion gas 102 from a gas-turbine 12 into an inner pipe 27-1, and to pass an air exhaust from a gas-turbine package into an outer pipe 27-2.例文帳に追加

ガスタービンの排気設備であって、二重構造排気管２７を設け、内側管２７−１にガスタービン１２からの燃焼ガス１０２を通し、外側管２７−２にガスタービンパッケージからの排風を通すように構成した。 - 特許庁

When the internal temperature exceeds a prescribed temperature, it is determined by an abnormality detection means 68 that the abnormality of oxygen (air) inflow into the hydrogen line occurs to thereby generate combustion caused by the high-temperature sensor element 61 working as an ignition source.例文帳に追加

異常検知手段６８では、前記内部温度が所定温度を超える場合に、水素ラインに酸素（空気）が流入する異常が生じ、高温のセンサ素子６１を着火源として燃焼が発生しているものと判断する。 - 特許庁

In relation to an adjoining aerofoil, the aerofoil is formed in such a size that combustion gas is accelerated at least at the same speed as the speed of cooling air, discharged through a hole, along the pressure side at a rear edge hole.例文帳に追加

エーロフォイルは、隣接するエーロフォイルに関連して、後縁孔のところで圧力側に沿って燃焼ガスを、該孔から吐出される冷却空気の速度と少なくとも同じ速度に加速するような寸法に形成されている。 - 特許庁

The precleaner (70) for filtering combustion air to be supplied to the engine (E) is disposed higher than an unloading auger (8) being stored and at a height equal to or lower than the top surface of the grain tank (6).例文帳に追加

上記課題は、エンジン（Ｅ）に供給される燃焼用の空気を濾過するプレクリーナ（７０）を、収納持の排出オーガ（８）よりも高く、グレンタンク（６）の上面よりも低いか又は同じ高さに配置することにより解決される。 - 特許庁

In a second mode, the engine control unit 100 controls the same items so that air with a target quantity determined depending on request torque at the time of the traction control is filled in the combustion chamber 17.例文帳に追加

第２モードでは、トラクション制御時における要求トルクに応じて定まる目標空気量の空気が燃焼室１７内に充填されるように、吸気弁２１のリフト量及び閉弁タイミングと、スロットル開度とが制御される。 - 特許庁

To achieve energy savings by suitably utilizing even deaeration from a vertical carrier device, a vibrating sieve, a mixer, etc. as combustion air of a burner, together with exhaust gas, so as to effectively perform heat recovery while maintaining the appropriate burning of the burner.例文帳に追加

排ガスと共に、垂直搬送装置や振動篩、ミキサ等からの脱気もバーナの燃焼用空気として好適に利用することにより、バーナの適正な燃焼を保持しながら効果的に熱回収をして省エネルギー化を図る。 - 特許庁

The piston is provided with a CC section formed out of CC composite and an other material section formed out of material other than CC composite, and is used for an internal combustion engine or an air compressor.例文帳に追加

ＣＣコンポジットによって形成された部分であるＣＣ部分と、ＣＣコンポジット以外の材料によって形成された部分である他材質部分と、を備えてなる、内燃機関又は空気圧縮機に用いられるピストンである。 - 特許庁

The size of a space formed on a distal end side of the burner body 10 is arbitrarily changed, so that according to needs, a premixing space 70 for mixing combustion gas and primary air is formed.例文帳に追加

これにより、バーナ本体１０の先端側に形成される空間の大きさを任意に変更することができるため、必要に応じて、燃焼ガスと一次空気とを混合するための予混合空間７０を形成することができる。 - 特許庁

When combustion in the engine 2 is stopped, the control device 1 restricts inflow of air, which contains oxygen due to rotation drive of the engine 2 and the turbine 3b equipped in the turbocharger 3, into the catalyst device 7 to prevent deterioration of reduction ability of a catalyst.例文帳に追加

制御装置（１）は、エンジン（２）の燃焼停止時にエンジン（２）やターボチャージャ（３）に備わるタービン（３ｂ）の回転駆動による酸素を含んだ空気の触媒装置（７）への流入を抑制し、触媒の還元能力の低下を抑える。 - 特許庁

To provide an output control device and an output control method for controlling the engine of a motorcycle controlling the output of the engine in a prescribed state while preventing backfire and misfire during combustion by maintaining an optimum air-fuel ratio.例文帳に追加

最適な空燃比を維持して燃焼中のバックファイア及びミスファイアを防ぎつつ、所定の状況においてはエンジン出力を制御する、自動二輪車のエンジンを制御する出力制御装置及び方法を提供すること。 - 特許庁

When starting the internal combustion engine in the cold state (S101 and S102), a forward inclination of the vehicle is detected (S103), and delay time Δt for starting heating of the air-fuel ratio sensor is derived in response to the detected forward inclination of the vehicle (S104).例文帳に追加

内燃機関の冷間始動時において（Ｓ１０１、Ｓ１０２）、車両の前傾角度を検出し（Ｓ１０３）、検出された車両の前傾角度に応じて、空燃比センサの加熱開始のディレイ時間Δｔを導出する（Ｓ１０４）。 - 特許庁

To provide a fuel pressure control device for an internal combustion engine enabling sure evacuation drive by continuing fuel pressure feedback control at desired high fuel pressure value with estimating fuel pressure based on a state of air fuel ratio even if abnormality of a fuel pressure sensor occurs.例文帳に追加

燃圧センサに異常が発生した場合でも、空燃比状態に基づいて燃圧を推定しつつ所望の高燃圧値による燃圧フィードバック制御を継続して、確実な退避運転を可能とした内燃機関の燃圧制御装置を得る。 - 特許庁

When the combustion fluctuation ΔCC exceeds the allowable limit ΔCCL and the torque reduction amount ΔTD is greater than the allowable value ΔTDL, the base air-fuel ratio AFbs in spike is corrected to the lean side and a fuel discharge number EN is increased (S216).例文帳に追加

また、燃焼変動ΔＣＣが許容限度ΔＣＣＬを超え且つトルク低下量ΔＴＤが許容値ΔＴＤＬよりも大きい場合にはリーン側に補正すると共に燃料吐出回数ＥＮを増加させる（Ｓ２１６）。 - 特許庁

To provide rational supercharging pressure control technique capable of favorably controlling a variable vane in accordance with operation conditions of an internal combustion engine provided with the variable vane controlling a supercharging pressure of air in an intake path.例文帳に追加

吸気径路の空気の過給圧を制御する可変ベーンを備えた内燃機関において、該可変ベーンを内燃機関の運転状況に応じて好適に制御することができる合理的な過給圧制御技術を提供する。 - 特許庁

The radiant tube burner 1 has a burner body 2 in which air Ai for combustion flows, a radiant tube 3 connected with the burner body 2, and a gas pipe 4 arranged on an inner peripheral side of the burner body 2 to let fuel gas Fu flow in it.例文帳に追加

ラジアントチューブバーナ１は，燃焼用空気Ａｉを流入させるバーナボディ２と，バーナボディ２に連結したラジアントチューブ３と，バーナボディ２の内周側に配設すると共に燃料ガスＦｕを流入させるガス管４とを有している。 - 特許庁

To extend the lifetime of an adsorbent by improving purge characteristics of the adsorbent in a power generating device provided with the adsorbent preventing diffusion of evaporating fuel to atmospheric air by adsorbing the evaporating fuel from the inside of a combustion tank.例文帳に追加

燃焼タンク内からの蒸発燃料を吸着して、大気への拡散を防止する吸着剤を備えた発電装置において、吸着剤のパージ特性を向上させ、この吸着剤の寿命を向上させるようにする。 - 特許庁

This gas generator for the air bag is constituted so that ignition energy generated by operation of a first igniter 21 flows into a second combustion chamber 40 through a first communication hole 24, a first intermediate chamber 30 and a second communication hole 34, and a gas generating agent 43 is ignited and burned.例文帳に追加

第１点火器21の作動により発生した着火エネルギーは、第１連通孔24、第１中間室30、第２連通孔43を通って、第２燃焼室40内に流入して、ガス発生剤43を着火燃焼させる。 - 特許庁

To provide a method of forming a useful organic compound such as formaldehyde from water vapor and carbon dioxide for the purpose of effectively utilizing carbon dioxide contained in the air or in the combustion exhaust gas as resources, and a system that shows an effect similar to a light reaction performed in the photosynthesis of a plant.例文帳に追加

大気中の二酸化炭素や燃焼排ガス中の二酸化炭素を資源として有効利用するため、水蒸気と二酸化炭素から、ホルムアルデヒドなどの有用な有機化合物を生成する方法を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an on-vehicle continuous variable transmission that suppresses a deterioration in vehicle traveling performance even in a state that a maximum intake air amount of an internal combustion engine is reduced in a vehicle mounting a continuously variable transmission.例文帳に追加

無段変速機を搭載した車両にあって、内燃機関の最大吸気量が減少した状態においても車両走行性能の低下を抑制することのできる車載無段変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁

To avoid the case that, in conjunction with idling speed feedback control after cold start, a decreased intake air amount, a worse catalyst warming condition and poor emission control result from small friction of an internal combustion engine.例文帳に追加

冷間始動後のアイドル回転数フィードバック制御において、内燃機関のフリクションが小さいことに起因して、吸入空気量が低下し、触媒暖機状態が悪化し、そしてエミッションが悪化するという事態を回避する。 - 特許庁

To effect rich control accurately after fuel-cut referring to a control unit of an internal combustion engine provided with a main A/F (air/fuel ratio) sensor and a sub oxygan sensor on the upper and lower parts of a catalyst placed in an exhaust-emission path.例文帳に追加

この発明は排気通路に配置された触媒の上下にメイン空燃比センサとサブ酸素センサとを備える内燃機関の制御装置に関し、フューエルカット後に精度良くリッチ制御を実行することを目的とする。 - 特許庁

To provide a fuel supply control device capable of controlling the amount of fuel supply considering temperatures of an exhaust valve which changes depending on the operating state of an internal combustion engine to suppress the difference between a requested value of air-fuel ratio and the actual value.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に依存して変化する排気弁の温度を考慮した燃料供給量の制御を行い、空燃比の所望値からのずれを抑制することができる燃料供給制御装置を提供する。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 includes an EGR passage 46 in which one end communicates with the exhaust passage 28 and the other end communicates with the air intake passage 16, and an EGR valve 50 disposed in the EGR passage 46.例文帳に追加

本発明は、排気通路２８に一端が連通すると共に他端が吸気通路１６に連通するＥＧＲ通路４６および該ＥＧＲ通路４６に配置されたＥＧＲ弁５０を有する内燃機関１０を提供する。 - 特許庁

To achieve at least one of adjusting the temperature of intake air, or suppressing deterioration of power which can be used for the travel of a vehicle on which the internal combustion engine is mounted.例文帳に追加

吸入空気の温度を調節することと、内燃機関の出力する動力のうち、前記内燃機関を搭載する車両が走行するのに使える動力の低下を抑制することとのうち少なくとも一方を達成すること。 - 特許庁

To provide a spark plug for an internal combustion engine capable of preventing degradation of ignitability by suppressing inflow inhibition of an air-fuel mixture into a spark discharge gap, and capable of improving durability by improving bonding strength of noble metal chips.例文帳に追加

混合気の火花放電間隙への流入阻害を抑制し、着火性の低下防止を図るとともに、貴金属チップの接合強度向上を図り、耐久性の向上を図ることのできる内燃機関用スパークプラグを提供する。 - 特許庁

The control valve 30 is provided in a recirculating channel 28 communicating an exhaust channel 26 of an internal combustion engine 1 and an air intake channel 16 with each other, and the control valve 30 is furnished with an opening detection sensor 50 to detect opening of a valve 32.例文帳に追加

内燃機関１の排気流路２６と吸気流路１６とを連通する再循環流路２８に制御弁３０を設け、制御弁３０は弁体３２の開度を検出する開度検出センサ５０を備える。 - 特許庁

To provide an intake control device for a multicylinder internal combustion engine, which is capable of controlling the variation of inertia supercharging effect for every cylinders even when distances from intake air control valves to intake valves for closing and opening independent passages are different from one another.例文帳に追加

吸気制御弁から独立通路を開閉する吸気弁までの距離が異なる場合であっても気筒毎の慣性過給効果のばらつきを抑制できる多気筒内燃機関の吸気制御装置を提供する。 - 特許庁

To quickly complete learning of a learning value in sub-feedback control, even in a state of frequently stopping the sub-feedback control by a fuel cut, in an air-fuel ratio control device of an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は内燃機関の空燃比制御装置に関し、燃料カット等によりサブフィードバック制御が頻繁に停止される状況であっても、サブフィードバック制御における学習値の学習を速やかに完了できるようにする。 - 特許庁

To provide reasonable charging pressure control technology for suitably controlling a variable vane corresponding to the operated condition of an internal combustion engine which has the variable vane for controlling the charging pressure of air in an intake passage.例文帳に追加

吸気径路の空気の過給圧を制御する可変ベーンを備えた内燃機関において、該可変ベーンを内燃機関の運転状況に応じて好適に制御することができる合理的な過給圧制御技術を提供する。 - 特許庁

To appropriately adjust a cylinder air volume to reliably prevent abnormal combustion during transition in which an intake valve closing timing shifts between quick closure operation and slow closure operation, and to reduce pump loss to increase engine operation efficiency.例文帳に追加

早閉じ動作と遅閉じ動作との間で吸気弁閉タイミングがシフトする移行時に、気筒空気量を適切に調整し、異常燃焼を確実に防止するとともに、可及的にポンプ損失を低減し、機関運転効率を高める。 - 特許庁

Combustion cooling air is directed through metering holes 56 in the impingement sleeves 44, 50 and flows axially along concentric cavities 58 defined between the impingement sleeves 44, 50 and the first and second tube segments 24, 30.例文帳に追加

燃焼冷却空気は、インピンジメントスリーブ４４、５０内の流量調整孔５６を通り、インピンジメントスリーブ４４、５０と、第１及び第２の管セグメント２４、３０との間に画成される同心キャビティ５８に沿って軸方向に流れる。 - 特許庁

To make a control device using a reverse air intake model including a reverse intake valve model in calculating a target throttle opening smoothly control the throttle opening in an internal combustion engine including an actuator such as a SCV or ACIS.例文帳に追加

目標スロットル開度の計算に逆吸気弁モデルを含む逆エアモデルを用いる制御装置に関し、ＳＣＶやＡＣＩＳ等のアクチュエータを有する内燃機関においてもスロットル開度の滑らかな制御を可能にする。 - 特許庁

To provide an underwater scooter with no troublesomeness of using a snorkel for a diver and devised to dive for a long period of time in depth free to originally navigate in accordance with length of a snorkel for air intake of an internal combustion engine.例文帳に追加

操縦者（ダイバー）用のシュノーケルを別途用いる煩わしさがないと共に、内燃機関の吸気用のシュノーケルの長さに応じた本来的に航行可能な深度で長時間潜水できるようにした水中スクータを提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine mounted on a vehicle capable of restarting air-fuel ratio feedback control at an early stage after fuel-cut resetting or automatic starting of the engine.例文帳に追加

この発明は、車両に搭載される内燃機関の制御装置に関し、燃料カット復帰後又はエンジンの自動始動後において空燃比フィードバック制御を早期再開しうる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

In case of ACCP>KOTPA ('YES' in S141), a fuel increase correction is made (S144), and a map B with fuel injection timing set to be appropriate to combustion at a rich air-fuel ratio is selected (S145).例文帳に追加

ＡＣＣＰ＞ＫＯＴＰＡＣであれば（Ｓ１４１で「ＹＥＳ」）、燃料の増量補正（Ｓ１４４）が行われるとともに、リッチ空燃比での燃焼に適切な燃料噴射時期が設定されているマップＢが選択される（Ｓ１４５）。 - 特許庁

To obtain an internal combustion engine fuel injection valve in which, by suppressing increase in production costs, deterioration in the accuracy of a flow rate, and variations in various kinds of characteristics caused by a change in the atmospheric air pressure, the quality of atomized fuel spray is improved.例文帳に追加

内燃機関用の燃料噴射弁において、製造コストの増加・流量精度の悪化・雰囲気圧変化による諸特性変化を抑制しつつ、燃料噴霧の微粒化を向上させた燃料噴射弁を得る。 - 特許庁

To provide a device suitable for controlling a heater of an oxygen content sensor with a heater disposed in an intake passage of an internal combustion engine, wherein a deposit is burnt without any bad influence upon the control accuracy for the air-fuel ratio.例文帳に追加

本発明は内燃機関の吸気通路に配設されるヒータ付き酸素濃度センサのヒータ制御に好適な装置に関し、空燃比の制御精度に悪影響を及ぼすことなくデポジットを焼失させることを目的とする。 - 特許庁

The water valve cooling device for the vehicle is to cool the water valve installed in the cooling water passage of the internal-combustion engine for the vehicle, wherein the water valve is cooled with the water generated in the evaporator of an air-conditioner device in the vehicle.例文帳に追加

車両用内燃機関の冷却水通路に設けられたウォータバルブを冷却する車両用ウォータバルブ冷却装置において、ウォータバルブを車両内の空調装置のエバポレータにおいて発生する水で冷却する。 - 特許庁

To optimize air fuel ratio for prevention of a drop of turbocharger rotation speed and rich spike control during rich control of a NOx emission control catalyst in an internal combustion engine having an exhaust gas passage passing through a turbocharger and an exhaust passage not passing through the exhaust passage.例文帳に追加

ターボを経由する排気通路と経由しない排気通路を有する内燃機関において、ＮＯｘ浄化触媒のリッチ制御時に、ターボチャージャ回転数の低下防止やリッチスパイク制御のための空燃比の最適化を図る。 - 特許庁