「Combustion air」に関連した英語例文の一覧と使い方(136ページ目) - Weblio英語例文検索

The intake device 1 of the internal combustion engine includes: a throttle device 10 having a bore 11a serving as intake passage and a throttle valve; an intake manifold 20 which guides air passing through the throttle device 10 to an internal fuel engine; and the resonator 30 which has an air chamber communicating with the intake passage of the intake manifold 20 and exerts a resonance action to an intake operation.例文帳に追加

この内燃機関の吸気装置１は、吸気通路となるボア１１ａおよびスロットルバルブを備えたスロットル装置１０と、このスロットル装置１０を通過した空気を内燃機関へ導くインテークマニホールド２０と、このインテークマニホールド２０の吸気通路に通じる空気室を有し吸気動作に共鳴作用を及ぼすレゾネータ３０とを備えている。 - 特許庁

Therefore, even when an opening part on one side of the far-infrared ray radiator 78 is closed by the burner 66, unnecessary increase, by the suction, in a flow rate of air (primary combustion air) introduced from an intake port 69 of the burner 66 to inside of the burner 66 and discharged to inside of the far-infrared ray radiator 78 can be suppressed.例文帳に追加

したがって、遠赤外線放射体７８の一端側開口部がバーナ６６によって塞がれていても、バーナ６６の吸気口６９からバーナ６６内に導入されて遠赤外線放射体７８内へ排出される空気（一次燃焼空気）の流量が、上記吸引によって不要に増加されることを抑制できる。 - 特許庁

An NOx production means 22 produces NOx from nitrogen in the air supplied from the air supply source 17, or produces NOx in an example gas by the combustion of fuel by an engine of the vehicle, and the ammonia is produced by the reaction of an ammonia production catalyst 23 with the hydrogen and the NOx.例文帳に追加

ＮＯｘ生成手段２２が空気供給源１７から供給された空気中の窒素からＮＯｘを生成するか又は車両のエンジンでの燃料の燃焼により排ガス中にＮＯｘを生成し、アンモニア生成触媒２３が上記水素と上記ＮＯｘとの反応によりアンモニアを生成するように構成される。 - 特許庁

An air-fuel mixture is formed by performing auxiliary injection by the fuel injection valve 10 before performing main injection, and the air-fuel mixture is ignited by the spark plug 11, and next, the main injection is performed by the fuel injection valve 10, and spark assist diffusion combustion is performed for diffusely burning the fuel by the main injection by compressively igniting.例文帳に追加

主噴射を行うのに先立ち燃料噴射弁１０により補助噴射を行って混合気を形成すると共に混合気を点火栓１１により着火し次いで燃料噴射弁１０により主噴射を行って主噴射による燃料を圧縮着火させ拡散燃焼させるスパークアシスト拡散燃焼を行う。 - 特許庁

The incineration ash outlet 10 of a furnace body 1 is coupled with a flame combustion nozzle 9 through an air circulation pipe 2 and air containing ash, smoke and unburnt gas is circulated.例文帳に追加

焼却物投入口と焼煙灰出口とドストルとを有する炉本体と、該炉本体の焼煙灰出口とドストルとを結ぶ循環送風管と、該循環送風管の入り口付近に配置されて空気を取り入れて送風する空気取り入れ送風機と、前記循環送風管の出口付近に配置されて前記ドストルに強い風を送り込む点火用送風機とを備えた。 - 特許庁

To prevent deteriorating of an air conditioner feeling and to decrease rise of a blowoff temperature through securing a coolant capacity for a long time when the compressor is driven by a motor on an air conditioner for vehicle which has refrigerating cycle equipped with a compressor capable of switching a power source through an internal combustion engine and a motor mounted on a vehicle.例文帳に追加

車両に搭載されて動力源を内燃機関とモータとで切り換えることができるコンプレッサを備えた冷凍サイクルを有する車両用空調装置において、コンプレッサをモータで駆動する場合の空調フィーリングの悪化を防止し、長時間にわたって冷力を確保することで吹き出し温度の上昇を低減する。 - 特許庁

This gas turbine system is provided with a compressor 2 for compressing the air, a reformer 20 for reforming the fuel gas, an evaporator 13 for generating the steam and feeding it to the reformer 20, a burner 4 for burning the air from the compressor 2 and the reformed gas from the reformer 20, and a turbine 6 for converting the combustion gas from the burner to the motive power.例文帳に追加

ガスタービンシステムは空気を圧縮する圧縮機２と、燃料ガスを改質する改質器２０と、水蒸気を生成して改質器２０へ送る蒸発器１３と、圧縮機２からの空気と改質器２０からの改質ガスを燃焼させる燃焼器４と、燃焼器４からの燃焼ガスを動力に変換するタービン６とを備えている。 - 特許庁

To ensure the sufficient amount of additional gas introduced even when a bypass air control valve is opened at a small opening, and to improve equalization of additional gas distribution between a plurality of cylinders, in a multiple cylinder internal combustion engine in which the additional gas added to bypass air is led to downstream intake passages downstream of throttle valves arranged in a plurality of independent intake passages.例文帳に追加

バイパス空気に加えられた付加ガスが、複数の独立吸気通路にそれぞれ配置されたスロットル弁の下流の下流側吸気通路に導かれる多気筒内燃機関において、バイパス空気制御弁の小開度時にも付加ガスの十分な導入量の確保が可能で、かつ複数のシリンダ間での付加ガスの分配の均等化の向上を図る。 - 特許庁

There are further provided a sensor 6 disposed in or out of the catalytic combustor 5 for detecting combustion with a flame being produced in the catalytic combustor 5, and a controller 7 for adjusting the amount of a fuel supplied to the fuel supply tube 2 and the amount of air supplied to the air supply tube 1 based upon a signal outputted from the sensor 6.例文帳に追加

さらに、触媒燃焼器５の内部又は外部に配置され、触媒燃焼器５内で有炎燃焼が生じていることを感知するセンサー６と、センサー６から出力される信号に基づいて空気供給管１に供給される空気量や燃料供給管２に供給される燃料量を調節する制御装置７とを備える。 - 特許庁

To provide a burner apparatus capable of positively mixing fuel gas and primary air without obstructing flowing in a mixing pipe part interior, capable of stabilizing a flow rate of the primary air, and capable of providing favorable combustion by comparatively enlarging a bore of an inlet and a circulation cross-sectional area of a throat part.例文帳に追加

混合管部内部における流動を阻害することなく燃料ガスと一次空気とを確実に混合させることができると共に、一次空気の流量を安定させることができ、しかも吸入口の口径とスロート部の流通断面積とを比較的大きくして良好な燃焼を得ることができるバーナ装置を提供する。 - 特許庁

To improve filling efficiency by suppression of delivery/reception of heat between combustion air and air in a discharge passage and to improve intake efficiency and ventilation efficiency by making an intake passage part forming an intake passage and a discharge passage part forming the discharge passage as separate parts from each other and disposing them inside an engine room.例文帳に追加

吸気通路を形成する吸気通路部品および排出通路を形成する排出通路部品を互いに別個の部品とすると共にエンジンルーム内に配置することにより、燃焼用空気と排出通路内の空気との間の熱の授受の抑制による充填効率の向上と、吸気効率および換気効率の向上とを図る。 - 特許庁

Thus, suction air flowing in an intake passage 20 by intake pipe negative pressure generated in a suction stroke of an engine, is sucked in a combustion chamber 1 of the engine via the intake side bypass passage 39, a surge tank 24 and an intake port 12, and provide a suction air quantity required for increasing the engine speed.例文帳に追加

これによって、エンジンの吸入行程で発生する吸気管負圧により吸気通路２０内に流入した吸入空気が、吸気側バイパス通路３９、サージタンク２４および吸気ポート１２を経由してエンジンの燃焼室１内に吸入され、エンジン回転速度を上昇させるのに必要な吸入空気量を得ることができるようになる。 - 特許庁

In the gas turbine equipment having a compressor 2 for compressing air, a combustor 4 for burning the mixture of compressed air and fuel, a turbine 1 driven by combustion gas generated in the combustor, and a water heater 6 for heating liquid phase water by turbine exhaust gas, a water atomizing device 7 for atomizing cooling water in the exhaust gas introduced to the water heater is provided.例文帳に追加

空気を圧縮する圧縮機２と、圧縮空気と燃料とを燃焼させる燃焼器４と、燃焼器で発生した燃焼ガスによって駆動されるタービン１と、タービン排ガスにより液相の水を加熱する温水器６とを備えたガスタービン設備において、温水器に導かれる排ガスに冷却水を噴霧する噴霧水装置７を設ける。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of suppressing the increase in errors between a target torque command value and an estimated torque calculation value and actually generated torque, especially avoiding the occurrence of engine stop in an idling region even when both a means for detecting the pressure of intake air and a means for detecting the flow of intake air are broken down.例文帳に追加

本発明は、吸入空気圧検出手段及び吸入空気流量検出手段の両方が故障した場合であっても、目標トルク指令値及び推定トルク演算値と実発生トルクとの間の誤差の拡大を抑えることができ、特にアイドル領域でのエンストの発生を回避することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In this method and device for purifying exhaust gas from an internal combustion engine, a cylinder which is actuated in a stoichiometric air-fuel ratio or fuel rich condition, and a cylinder in which the stoichiometric air-fuel ratio or fuel rich condition and lean burn are alternately conducted are provided, thereby NOx in lean burn exhaust gas is eliminated by ammonia denitration and NOx arresting.例文帳に追加

内燃機関からの排ガス浄化方法において、理論空燃比または燃料リッチ状態で動作する気筒と、理論空燃比または燃料リッチ状態と希薄燃焼を交互に行わせる他の気筒を備え、希薄燃焼排ガス中のＮＯｘをアンモニア脱硝とＮＯｘ捕捉により除去することを特徴とする排ガス浄化方法及び装置。 - 特許庁

This internal combustion engine 10 includes two banks (A bank and B bank) composed of only cylinders in which lift operating angle of an intake valve does not overlap each other and intake air collecting passages 15a/15b having intake air branch passages 17a/17b individually connected to each cylinder #1-#4/#5-#8 collected and connected to are provided for each bank.例文帳に追加

この内燃機関１０は、互いの吸気弁のリフト作用角がオーバーラップしない状態となり得る気筒のみによって構成される２つのバンク（Ａバンク及びＢバンク）を有し、それらバンク毎に、各気筒♯１〜♯４／♯５〜♯８に対して各別に接続された吸気分岐通路１７ａ／１７ｂが集合して接続される吸気集合通路１５ａ／１５ｂを備える。 - 特許庁

To prevent a large quantity of particulates from being scavenged in a particulate filter even if a judging interval of regenerating time based on a sucking fresh air quantity is lengthened in an exhaust emission control device of an internal combustion engine for performing regenerating processing of the particulate filter by judging the regenerating time of the particulate filter arranged in an engine exhaust system on the basis of the sucking fresh air quantity.例文帳に追加

吸入新気量に基づき機関排気系に配置されたパティキュレートフィルタの再生時期を判断してパティキュレートフィルタの再生処理を実施する内燃機関の排気浄化装置において、吸入新気量に基づく再生時期の判断間隔が長期化してもパティキュレートフィルタへ多量のパティキュレートが捕集されないようにすることである。 - 特許庁

The throttle body installed in the intake passage of the internal combustion engine is formed by connecting upstream side throttle bodies 70f and 70r storing upstream side throttle valves 71f and 71f disposed on the upstream side of intake air to downstream side throttle bodies 50f and 50r storing downstream side throttle valves 51f and 51r disposed on the downstream side of the intake air.例文帳に追加

内燃機関の吸気通路の途中に設けられるスロットルボディが、吸気の上流側に配設される上流側スロットルバルブ71ｆ，71ｒを収納する上流側スロットルボディ70ｆ，70ｒと吸気の下流側に配設される下流側スロットルバルブ51ｆ，51ｒを収納する下流側スロットルボディ50ｆ，50ｒとを連結して構成される内燃機関の吸気装置。 - 特許庁

This diagnostic method for an automobile having the internal combustion engine which operates in several compression ratio operation conditions, includes a step of determining the change of the idling air amount of the engine at the operation in a selected condition of the compression ratio operation, and a step of evaluating the engine operation partially based on at least change of the idling air amount.例文帳に追加

複数の圧縮比作動状態で作動する内燃エンジンを持つ自動車の診断方法が、エンジンが圧縮比作動状態の選択されたもので作動する際の、エンジンのアイドル空気量の変化を判定するステップ、およびアイドル空気量の変化に少なくとも部分的に基き、内燃エンジンの作動を評価するステップ、を含む。 - 特許庁

To effectively reduce man-hours when matching the valve opening characteristics of a valve element with an intake air amount while enabling change of the valve opening characteristics of the valve element at a high degee of freedom in a controller of an internal combustion engine controlling the suction air amount by utilizing change of the valve opening characteristics of the valve element.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、弁体の開弁特性の変更を利用した吸入空気量制御を行う内燃機関の制御装置において、弁体の開弁特性を高い自由度で変更可能としつつ、弁体の開弁特性と吸入空気量とを適合させる際の工数を効果的に低減することを目的とする。 - 特許庁

In this air fin-type vaporizer for liquefied natural gas formed by connecting an upper part of a heat exchanger of a liquefied natural gas evaporating part and an upper part of a heat exchanger of an overheating part through a header pipe, a catalyst combustion-type hot air introducing device is mounted as a heating source of the heat exchange of the overheating part.例文帳に追加

液化天然ガスの蒸発部熱交換器上部と過熱部熱交換器上部がヘッダー管を介して連結配管により連結されてなる液化天然ガス用エアフィン式気化装置において、該過熱部熱交換器の加熱源として触媒燃焼式の温風導入装置を備えてなることを特徴とする液化天然ガス用エアフィン式気化装置。 - 特許庁

An exhaust gas introduction port 7 from an exhaust system in an internal combustion engine is provided in the tangential direction in a cylindrical chamber 6, and each of exhaust gas circulating conduits 9 to the respective air intake branch conduits 4 in the air intake manifold is connected to it by projecting its opening part 9a toward a center from an inner peripheral surface of the chamber.例文帳に追加

円筒形のチャンバー６に、内燃機関における排気系からの排気ガス導入ポート７を接線方向に設けると共に、前記吸気マニホールドにおける各吸気ブランチ管路４の各々への各排気ガス還流管路９を、その開口部９ａがチャンバーの内周面より中心に向かって突出するようにして接続する。 - 特許庁

To provide an air/fuel ratio control device for an internal combustion engine, capable of improving the exhaust gas purifying efficiency of an exhaust gas purifying catalyst by estimating the exhaust amount of a specified component in exhaust gas flowing out of the exhaust gas purifying catalyst (or a representative value representing the condition of exhaust gas) and controlling an air/fuel ratio in accordance with the estimated value.例文帳に追加

排気浄化触媒から流出する排ガス中に含まれる特定成分の排出量（あるいは、排ガスの状態を表す代表値）を推定し、その推定値に基づいて空燃比の制御を行うことにより、排気浄化触媒による排ガスの浄化効率を向上し得る内燃機関の空燃比制御装置を提供すること。 - 特許庁

The device includes: the electronic throttle system that controls a throttle opening by controlling operation of a throttle motor 14 coupled with a throttle valve 13; the auxiliary mechanism 40 that biases the throttle valve 13 and retains the throttle opening to a specific opening when the electronic throttle system is out of order; and an air flow meter 34 that detects an intake air amount of an internal combustion engine 11.例文帳に追加

この装置は、スロットルバルブ１３に連結されたスロットルモータ１４の作動制御を通じてスロットル開度を制御する電子スロットルシステムと、電子スロットルシステムの故障時にスロットルバルブ１３を付勢してスロットル開度を所定開度で保持する補助機構４０と、内燃機関１１の吸入空気量を検出するためのエアフロメータ３４とを備える。 - 特許庁

The exhaust control valve 24 is nearly fully closed until NOx absorbent 23 is activated after engine start and the injection amount of a main fuel is increased than the most proper injection amount at the exhaust control valve fully open time and a sub-fuel is additionally injected in an expansion stroke and the air fuel ratio of the exhaust gas exhausted from a combustion room is controlled to a theoretical air fuel ratio.例文帳に追加

機関始動後ＮＯ_x 吸収剤２３が活性化するまで排気制御弁２４をほぼ全閉せしめ、主燃料の噴射量を排気制御弁全開時の最適な噴射量よりも増量させ、膨張行程中に副燃料を追加噴射し、燃焼室から排出される排気ガスの空燃比を理論空燃比に制御する。 - 特許庁

A regenerative burner comprises a burner throat 1 supplying high-temperature combustion air, a primary fuel feed opening 2 provided in the inner peripheral surface of the burner throat 1, a secondary fuel feed opening 3 provided outside the burner throat 1 approximately parallel to the burner throat and an air supply opening for holding flame 4 provided in the inner peripheral surface of the secondary fuel feed opening 3.例文帳に追加

高温の燃焼用空気を供給するバーナスロート１と、バーナスロート１の内周面に設けた一次燃料供給口２と、バーナスロート１の外側に該バーナスロートとほぼ平行に設けた二次燃料供給口３と、二次燃料供給口３の内周面に設けた保炎用空気供給口４とからなる蓄熱式バーナ。 - 特許庁

The HV-ECU 16 circulates, when the outside air temperature is higher than the cooling water temperature in the tank 51 as a result of comparison between the cooling water temperature in the tank 51 and the outside air temperature, the cooling water in the tank 51 to the radiator 24 by means of the selector valve 34 after circulating it into the internal combustion engine 1, and drives the fan 28.例文帳に追加

そして、ＨＶ−ＥＣＵ１６は、蓄熱タンク５１内の冷却水温と外気温とを比較して、外気温が蓄熱タンク５１内の冷却水温より高い場合、切替バルブ３４により、蓄熱タンク５１内の冷却水を内燃機関１内に還流させた後、ラジエータ２４に冷却水を循環させ、電動式送風ファン２８を駆動させる。 - 特許庁

When performance of the exhaust emission control device is recovered while quantity of intake air of an internal combustion engine increases (S101, S103), an upper limit value is established in additional quantity of fuel added by a fuel addition valve provided in an exhaust passage (S104).例文帳に追加

内燃機関の吸入空気量が増加しているときに排気浄化装置の性能を回復させる場合（Ｓ１０１、Ｓ１０３）、排気通路に設けられた燃料添加弁によって添加される燃料添加量に上限値を設ける（Ｓ１０４）。 - 特許庁

The fuel heater comprises a super-rich combustion burner 12 which burns the fuel at a fuel-air ratio of ≥1 to generate a high-temperature gas, and an evaporation heater 14 which evaporates a mixture of the fuel and water by the generated high-temperature gas to heat the mixture to the desired temperature.例文帳に追加

燃料を燃空比１以上で燃焼させて高温ガスを発生させる過濃燃焼バーナ１２と、発生した高温ガスにより燃料と水の混合原料を蒸発させて所望の温度に加熱する蒸発加熱装置１４とを備える。 - 特許庁

In the case wherein the excess air ratio is not less than 1, probability of danger in a torque shock is determined large, and the injection quantity for achieving a torque correspondent value the same as that of the lean period is computed based on the rate of combustion obtained in S40 and the injection quantity obtained in S60 (S80).例文帳に追加

空気過剰率が１以上ならばトルクショックの危険があるとして、Ｓ４０で求めた燃焼率とＳ６０で求めた目標トルク相当値とから、リーン期間と同じトルク相当値を達成する噴射量を算出する（Ｓ８０）。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine capable of avoiding or suppressing the accumulation of deposit at the jet hole part of an injector for cylinder injection while having a structure formed of both the injector for cylinder injection and an injector for suction air passage injection.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタと吸気通路噴射用インジェクタとを併せ備える構造を有しながらも、筒内噴射用インジェクタの噴孔部に対するデポジットの堆積を回避もしくは抑制することのできる内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide an intake throttle device having a throttle valve arranged on the downstream side from an injector for executing fuel injection in an intake passage of an internal combustion engine, wherein the improvement of atomization efficiency through reduction in fuel adhesion rate is achieved so as to generate favorable air-fuel mixture.例文帳に追加

内燃機関の吸気通路にて、燃料噴射を行うインジェクタより下流側に配置されるスロットルバルブを有する吸気絞り装置であって、燃料付着率を低減して霧化効率を向上し、良好な混合気を生成すること。 - 特許庁

This injection valve comprises a hollow cylindrical injection valve body 12 having one end opened to a combustion chamber and the other end closed, and a fuel injection nozzle 14 for injecting fuel with air, which is mounted on the axis of the closed other end of the injection valve.例文帳に追加

一端が燃焼室に開口し他端が閉じた中空円筒形の噴射弁本体１２と、噴射弁本体の閉じた他端の中心軸上に取り付けられ燃料を空気と共に噴射する燃料噴射ノズル１４とを備える。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, capable of appropriately regenerating a filter by supplying just enough intake air when the filter is regenerated by supplying unburned fuel to exhaust gas.例文帳に追加

排ガス中に未燃燃料を供給することによってフィルタの再生を行う場合において、吸入空気を過不足なく供給することによって、フィルタを適切に再生することができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide an intake control device capable of suppressing enlargement of the device and improving combustion performance, in the intake control device for controlling intake air amount by arranging a control unit with an intake control valve within an intake manifold.例文帳に追加

吸気制御弁を有した制御ユニットを吸気マニホルド内に配設することによって吸気量を制御する吸気制御装置において、装置の肥大化を抑制すると共に燃焼性能を向上することのできる吸気制御装置を提供する。 - 特許庁

A bypass passage 19 is provided in the intake passage 10 of an engine 1 so as to make a detour a throttle valve 16 and ISCV 20 for regulating the intake air flow into a combustion chamber 6 in an idle state is provided in the passage 19.例文帳に追加

エンジン１の吸気通路１０にはスロットルバルブ１６を迂回するようにバイパス通路１９が設けられ、同通路１９にはアイドル状態において燃焼室６内への吸入空気量を調節するＩＳＣＶ２０が設けられている。 - 特許庁

To aim at gaining both of precise simulation considering pulsation and a sufficient decrease in a computational load for a method for predicting and analyzing the performance of an internal combustion engine presupposing the simulation of the amount of air flowing into a cylinder.例文帳に追加

この発明は、筒内流入空気量の模擬を前提として内燃機関の性能を予測解析するための方法に関し、脈動を考慮した高精度な模擬と、十分な演算負荷の軽減とを両立することを目的とする。 - 特許庁

The use of the sunlight for preheating the combustion air and/or fuel gas results in: increasing preheating temperature by increasing a light condensing amount, as compared to conventional methods; reducing a fuel consumption rate of the furnace facility; and significantly improving the thermal efficiency of the furnace facility.例文帳に追加

燃焼用空気や燃料ガスの予熱に太陽光を用いるので、集光量を増やすことで従来に比べて予熱温度を高めることができ、炉設備の燃料原単位を低減させ、炉設備の熱効率を大幅に高めることができる。 - 特許庁

By this, air in the range body 21 is raised in the mutual space S from the ventilator 17 by a draft caused when a temperature of the mutual space S is raised on the basis of combustion of gas burners 36, 34, and the heat-shielding panel 50 can be cooled by the ascending current.例文帳に追加

このようにすると、ガスバーナ36、34の燃焼に基づいて相互間Sが温度上昇したときのドラフトによって、レンジ本体21内の空気が通気孔17から相互間Sを上昇し、該上昇空気によって防熱板50を冷却することができる。 - 特許庁

To more reliably improve fuel consumption by setting a compression ratio to be higher even when a mixture has a greater air-fuel ratio as a whole in a cylinder bore such as during low load of an internal combustion engine, and the mixture is lean on average.例文帳に追加

内燃機関の低負荷時など、シリンダ孔内における混合気の全体の平均空燃比が大きくて、混合気が平均して希薄な場合でも、圧縮比を高く設定できるようにして、燃費をより確実に向上させるようにする。 - 特許庁

To restrain increase of a pressure loss of an exhaust air due to clogging of a filter by providing a technique restraining generation of an ash, in an emission control device provided with the filter collecting PM exhausted from an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関から排出されるＰＭを捕集するフィルタを備えた排気浄化装置において、アッシュの生成を抑制することができる技術を提供することにより、フィルタの目詰まりによる排気の圧損上昇を抑制することを目的とする。 - 特許庁

An air filling amount of a combustion chamber is first raised to an intermediate value still in the second operating mode during switching from the second operating mode to the first operating mode, and then it is set at a final value at the time of change to the first operating mode.例文帳に追加

燃焼室の空気充填量を、第２の作動モードから第１の作動モードへの切換期間の間のまだ第２の作動モード中においてまず中間値に高め、その後で第１の作動モードへの切換の時に最終値に設定する。 - 特許庁

To provide a heat protector arrangement structure capable of preventing thermal damages and noise on peripheral components by hot air discharged from a space between heat protectors and a hot member at an outer peripheral end part of the heat protector to cover the hot member of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の高熱部材を覆うヒートプロテクタの外周端部において、ヒートプロテクタと高熱部材との隙間から排出される熱風による周囲の部品への熱害及び騒音を防止できるヒートプロテクタの配置構造を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of appropriately determining, without delay, that a sub feedback learning for correcting the permanent control error of air-fuel ratio has been completed irrespective of the oxygen storage capacity of a catalyst.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、恒常的な空燃比制御誤差を補正するためのサブフィードバック学習が収束したことを、触媒の酸素吸蔵能力の大きさにかかわらず、遅滞なく適時に判定することを目的とする。 - 特許庁

By providing a vent hole 18 communicating an interior with an exterior in a side face of the guide pipe 7, an air capacity of the guide pipe 7 interior can be adjusted, incomplete combustion of the flame 8 is prevented, and environmental deterioration of a periphery can be suppressed.例文帳に追加

しかも誘導管７の側面に内外を貫通する通気孔１８を設けることで、誘導管７内部の空気量を調整することも可能になり、火炎８の不完全燃焼を防止して、周辺の環境悪化を抑制できる。 - 特許庁